AT114072B - Bremsvorrichtung mit Hilfskraftquelle, insbesondere für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Bremsvorrichtung mit   Hilfskraftquelle,   insbesondere für Kraftfahrzeuge. 
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 hiedurch ein grosser   Durchflussquerschnitt   für das Druckmittel geschaffen und der Kolben entlastet. Der Kolben durchläuft mithin sehr rasch die Bahn, während welcher die ganze Bremsvorrichtung in die vorbereitende Bremsstellung gebracht wird, ohne dass Verluste am Druckmittel entstehen. Hat die Bremsvorrichtung die vorbereitende Bremsstellung erreicht, so schliesst sich das Ventil 3 durch den Einfluss der Feder 9, indem sie den Kolben 1 nachzieht. Wird nun der Hahn 14 in die Stellung gemäss Fig. 1 verschwenkt und der Zylinderraum 17" mit der.

   Entlastungsleitung 12 in Verbindung gebracht, also vom Druck entlastet, so bewirkt das mit vollem Druck im Zylinderraum 17'wirkende Druckmittel eine Bewegung des ganzen Kolbens nach aufwärts. Hiedurch werden die Bremsen unter Ausnutzung des Druckes des Druckmittels angezogen. 



   Ähnlich ist die Wirkungsweise einer Bremsvorrichtung mit Hilfskraftquelle, bei welcher das Druckmittel nur die eine Seite des Kolbens umspült, während die andere Kolbenseite unter Luftdruck steht. Würde in diesem Falle der Kolben aus einem Stück bestehen, so würde, falls nicht das Druckmittel unter dem Kolben in hinreichender Menge   nachfliesst,   der Kolben beim Zug an der Kolbenstange in seinen Bewegungen gehindert werden. Durch die Vorsehung einer Entlastungseinrichtung am Kolben wird letzterer bei seinen Bewegungen in die vorbereitende Bremsstellung vollständig entlastet und bleibt unabhängig von dem Zufluss des Druckmittels. 



   Bei dem Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 2 ist im Kolbenboden 2 ein Schieber 20 vorgesehen, der Öffnungen 21 eröffnet bzw. schliesst. Der Schieber 20 ist gleichfalls auf der Kolbenstange 4 angeordnet. 



  Seine Offenstellung wird durch einen Anschlag 15 begrenzt. 9 ist eine Feder, welche den Schieber 20 in die Schliessstellung drückt, die durch den Anschlag 25 begrenzt wird. Die sonstige Ausgestaltung der Hilfskraftquelle nach Fig. 2 ist die gleiche, wie jene gemäss Fig. 1 und sind die analogen Bauteile mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet. Bei einem Zug an der Kolbenstange 4 wird der Schieber 20unter   Zusammendrückung   der Feder 9 in die Offenstellung bewegt. In dieser Offenstellung sind die Kanäle 21 geöffnet, so dass das Druckmittel von dem Zylinderraum   17'in   den Zylinderraum 17" hindernislos übertreten kann.

   Hat der Kolben 1 und mit ihm die ganze Bremsvorrichtung die vorbereitende Bremsstellung erreicht, so bewegt die   zusammengedrückte   Feder 9 den Kolben 1 bis zum Anschlag   25,   in welcher Stellung die   Übertrittskanäle S ! geschlossen   sind. Das im Zylinderraum 17"   befindliehe   Druckmittel kommt zur Wirkung und bewegt den ganzen Kolben sowie die ganze Bremsvorrichtung in die Bremsstellung. 



   Die vorstehend beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten Bremsvorrichtungen stellen natürlich nur Ausführungsbeispiele der Erfindung dar und können die Bremsvorrichtung und ihre Einzelheiten im Rahmen der dargelegten Erfindung auch geändert werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Bremsvorrichtung mit Hilfskraftquelle, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben   (1)   der Hilfskraftquelle mit Einrichtungen   f.     3, 3'bzw.   20, 21) zum Entlasten des Kolbens bei seinen Bewegungen in die vorbereitende Bremsstellung ausgestattet ist.

Claims (1)

1. 2. Bremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Entlastungseinrichtung aus einer oder mehreren, die beiden Kolbenseite verbindenden Öffnungen (3', 21) und einem Absperrorgan (3, 20) für die Verbindungsöffnungen besteht, welch letzteres mit dem Bremsgestänge, z. B. derKolbenstange (4), auf Bewegung gekuppelt ist.

   3. Bremsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (1) ein axial bewegliches Absperrorgan (3, 20) aufweist, das durch eine zwischen Kolben und Absperrorgan angeordnete Feder (9) in die Schliessstellung gedrückt wird und das in der Offenstellung mit einem Anschlag (15) des Kolbens zusammenwirkt.

   4. Bremsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Absperrorgan aus einem Schieber (20) besteht (Fig. 2).