AT107880B - Einrichtung zum stufenweisen Lösen von Einkammerdruckluftbremsen. - Google Patents

Description

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  Der Schieber des Bremssteuerventiles verbindet hiebei den Bremszylinder mit dem Hilfsluftbehälter so lange, bis   Druckausgleich   eintritt, worauf das   Ahstufungsventil 56   die Verbindung   gegen den Bremszylinder abschliesst.   An der Lage des   Vorschaltventiles und des Löseventiles   
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   nach dem Bremssteuerventil fort. welches   in Lösestellung geht. In dieser ist der Bremszylinder über dem Schieber des Bremssteuerventiles und die Leitung 15 mit dem Raum unter dem   Kolben-L9 verbunden, welch'letzterer   infolge des Überdruckes in die Höhe geht. wodurch Ventil 52 geschlossen und Ventil 21 geöffnet wird. Hiedurch wird die Verbindung nach dem Bremssteuerventil unterbrochen und die Nut 53, sowie die Öffnung 17 durch den Kolben 19 abgeschlossen.

   Der   Hauptleitüngsdruck   kann sich nunmehr unter dem Kolben 7 geltend machen, 
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   abströmen kann.   Gleichzeitig hat der Kolben 7 die Nut 5 freigegeben, so dass die Druckluft aus der Hauptleitung in den Hilfsbehälter bis zur Herstellung des Druckausgleichs strömen kann. 



   Sobald der   Druckausgleich   zu beiden Seiten des Kolbens 7 eingetreten ist, macht sich der zufolge des   Flächenunterschiedes   der beiden Kolbenseiten oben entstehende   Überdruck   geltend, der Kolben 7 geht daher wieder nach abwärts in die aus Fig.   4.     ersichtliche   Stellung und schliesst das Ventil 10. Die Ventile 21 und 52 ändern hiebei ihre Lage nicht. Die Lösestufe ist hiemit zu Ende und bei weiterer Drucksteigerung in der Hauptleitung wiederholt sich das gleiche Spiel. 
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   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Einrichtung zum stufenweisen Lösen von Einkammerdruckluftbremsen unter Verwendung eines   besonderen Löseventiles nach   dem Patent Nr. 106521, dadurch gekennzeichnet, dass das Löseventil und Bremssteuerventil hintereinander in eine an die Hauptleitung angeschlossene Leitung geschaltet sind.

Claims (1)

1. 2. Einrichtung nach Anspruch l, gekennzeichnet durch die Anordnung von selbsttätigen Absperrorganen (Ventile 21 und 52), welche in Abhängigkeit vom Druck in der Hauptleitung und Bremszylinder die Hauptleitung entweder mit dem Bremssteuerventil verbinden und gegen das Steuerorgan (Kolben 7) des Löseventils abschlie#en oder gegen das Bremssteuerventil ab- EMI2.4