AT111126B

AT111126B - Nachgiebige Kupplung.

Info

Publication number: AT111126B
Authority: AT
Inventors: Joh Ing Brunner
Original assignee: Joh Ing Brunner
Priority date: 1927-06-07
Filing date: 1927-06-07
Publication date: 1928-11-10

Description


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  Nachgiebige Kupplung. 

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Claims

Von einer nicht starren Kupplung, welche Anspruch auf eine technisch einwandfreie Konstruktion erhebt, muss verlangt werden, dass sie den beiden Wellen eine ungleiche Stellung und Neigung der Mittellinie und ein freies Spiel in der Längsrichtung ohne Verursachung einer Betriebsstörung gestattet, die wechselnden Drehmomente ohne Schläge überträgt und rasch und bequem zerlegbar und betriebsfertig bei mässigen Herstellungskosten ist.

Von allen bekannten Arten derartiger Kupplungen sind jene mit eingelegten, lidernden Mitnehmern zur Verbindung der beiden Kupplungshälften den obigen Anforderungen noch am nächsten gekommen und den Ausführungen mit starren Mitnehmern und den Lederbandkupplungen in wirtschaftlicher und betriebstechnischer Hinsicht überlegen.

Diese Kupplungen haben jedoch die Mitnehmer derart zwischen der treibenden und der angetriebenen Scheibe liegen, dass nur ungefähr die halbe Höhe der Schmalseite zur Übertragung der Umfangskraft ausgenutzt und die Druckrichtung ungefähr in die Diagonale des Querschnittes verlegt wird (Fig. l).

Dieser Umstand hat mehrfache Nachteile zur Folge, indem entweder der Mitnehmer überreichlich dimensioniert und dadurch der Scheibendurchmesser und das Gewicht grösser werden muss, als dies eigentlich in Anbetracht der Umfangskraft nötig sein würde und anderseits aber die Gefahr besteht, dass der Mitnehmer an den die Umfangskraft übertragenden Kanten (Fig. 1) vorzeitig zerstört wird.

Um diesem letzten Mangel derartiger Kupplungen abzuhelfen, wurde die Anordnung der Mitnehmer so gewählt, dass die Umfangskraft parallel mit zwei Seiten des Mitnehmers und senkrecht auf die den Druck übertragenden Flächen zu stehen kommt und dass diese Flächen zur Gänze zur Auflage kommen können (Fig. 2).

Dadurch, dass je zwei benachbarte Mitnehmer in bezug auf eine Radialebene zu einander symmetrisch liegen, kann die Drehrichtung oder das Drehmoment beliebig wechseln. Da durch Herausnehmen bzw.

Einstecken der Mitnehmer die beiden Wellen getrennt werden können, so ist auch für rasche und leichte Lösbarkeit bzw. Einschaltmöglichkeit bei stillstehendem Antrieb gesorgt.

Fig. 3 zeigt eine solche Kupplung im Querschnitt, wobei K die äussere und treibende, S die innere und angetriebene Scheibe, M der Mitnehmer und Z der die Umfangskraft aufnehmende Zahn der inneren Scheibe ist.

PATENT-ANSPRUCH : EMI1.1 Scheibe den Mitnehmer auf je einer Seite unter gleichmässiger Verteilung der von der Umfangskraft erzeugten Druckkräfte vollständig und ohne Unterteilung der Druckflächen erfasst, wobei die Mitnehmer so gelagert sind, dass der durch deren Querschnittsschwerpunkt gehende Radius des Kupplungskörpers den Querschnitt des Mitnehmers in zwei zur Welle unsymmetrisch liegende Hälften teilt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.