DE700247C - Drehelastische Kupplung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine drehelastische Kupplung mit einem aus zwei Metallscheibensätzen und dazwischen einvulkanisierten Gummischichten bestehenden elastischen Kraftübertragungsmittel, wobei die Scheiben eines jeden Satzes mit dem zugehörigen Wellenflansch drehfest verbunden sind.

Bei den bekannten Kupplungen dieser Art sind die Sätze der gegeneinander drehbewegliehen Scheiben mit den zugehörigen Wellenflanschen starr verbunden, so daß die Kupplung Winkelverlagerungen der zu kuppelnden Wellen nicht zu folgen vermag, da dieser Beanspruchung gegenüber sämtliche Gummiringscheiben parallel geschaltet sind und ihr einen der Gummiringscheibenzahl entsprechend größeren Widerstand entgegensetzen, als es eine Kupplung mit einer einzigen Gummiringscheibe tun würde,

Es sind winkelbewegliche Kupplungen bekannt, deren kraftübertragendes Mittel aus hintereinandergeschalteten und kreuzweise versetzt miteinander verbundenen Blechringscheibenpaketen besteht. Diese Kupplung ist jedoch in Umfangsrichtung unelastisch.

Es ist weiterhin die drehelastische Lagerung mehrerer Reibscheiben einer Reibscheibenkupplung mit zwischen Metallscheiben festvulkanisierten Gummiringscheiben auf der zugehörigen Welle bekannt. Ein bei dieser Kupplung vorgesehenes geringfügiges axiales Spiel der wellenseitigen Metallscheiben auf der Welle kann nicht zur Ermöglichung der Winkelbeweglichkeit herangezogen werden, da die reibscheibenseitigen Metallplatten während des Betriebes zwischen den Gegenreibscheiben starr festgelegt sind.

Im Gegensatz zu den geschilderten Ausführungen werden erfindungsgemäß die miteinander durch an den Wellenflanschen befestigte Bolzen drehsicher verbundenen Scheiben eines jeden Satzes auf Bunden ihrer Verbindungsbolzen verschiebbar gelagert. Auf diese Weise wird auch eine gute Winkelbeweglichkeit der Kupplung erzielt, die durch die Parallelschaltung der Gummiringscheiben ohnehin zur Übertragung großer Kräfte geeignet ist. Dadurch, daß jetzt sämtliche Gummiringscheiben der aus der Winkelverlagerung herrührenden Kraftwirkung gegenüber hintereinandergeschaltet sind, ist die Winkelverlagerungsmöglichkeit nunmehr der Gummiringscheibenzahl entsprechend größer als bei einer Kupplung mit nur einer Gummiringscheibe. Um die Herstellung der Kupplung zu vereinfachen, enthält das elastische Kraftübertragungsmittel zur Aufnahme der Verbindungsbolzen einfache zylindrische Bohrungen, während der Verbindungsbolzen zwischen den Tragstellen für die Blechringscheiben geringeren Durchmesser aufweist.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Form eines Schnittes durch die Kupplung dargestellt. Auf den beiden miteinander elastisch zu verbindenden Wellenenden 1 sitzen gegen Verdrehung gesichert die beiden Kupplungsflansche 2. In dieselben sind wechselseitig je mehrere Bolzens eingeschraubt, die die Drehkräfte aus den Kupplungsflanschen 2 in die beiden Blechringscheibensätze 4 bzw. 5 einleiten. Zu diesem Zwecke tragen die Bolzen je zwei Bunde 6, auf denen die nicht unmittelbar an den Kupplungsflanschen 2 anliegenden Blechringscheiben 4 bzw. S axial verschiebbar gelagert sind. Zwischen den Blechringscheiben 4 bzw. 5 sind die Gummischichten 7 einvulkanisiert. Die Enden 8 der Bolzen 3 wirken als Sicherheitsanschlag in den beiden Bohrungen 9 der Flansche 2 bei Überbeanspruchung der Kupplung oder nach Zerstörung des Gummis.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Drehelastische Kupplung mit einem aus zwei Metallscheibensätzen und dazwischen einvulkanisierten Gummischichten bestehenden elastischen Kraftübertragungsmittel, wobei die Scheiben eines jeden Satzes mit dem zugehörigen Wellenflansch drehfest verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die miteinander durch an den Wellenflanschen befestigte Bolzen drehsicher verbundenen Scheiben eines jeden Satzes auf Bunden ihrer Verbindungsbolzen verschiebbar gelagert sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen