AT105449B - Dämpfungsvorrichtung für das Getriebe einer Wage. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Dämpfungsvorrichtung für das Getriebe einer Wage. 



   Die Erfindung betrifft eine   Dämpfungsvorrichtung   für das Getriebe einer Wage, bei der ein in einem Zylinder beweglicher Kolben mit dem Getriebe der Wage verbunden ist und ein Ventilkörper je nach der   Strömungsrichtung   des   Mediums   mit einem von zwei entgegengesetzt angeordneten Ventilsitzen zwecks Drosselung des Mediums bei plötzlichen   Brlastungsänderungen   der Wage zusammenwirkt. 



   Erfindungsgemäss wird dieser Ventilkörper als frei bewegliche Kugel ausgebildet, die bei geringer Geschwindigkeit des Mediums durch ihr Gewicht ausserhalb des Bereiches der beiden Ventilsitze gehalten 
 EMI1.1 
 liegenden Sitz gebracht wird. 



   Eine Ausführungsform einer solchen Vorrichtung ist auf der Zeichnung im Schnitt dargestellt. 



   An dem Getriebe der Wage, z. B. dem Wagebalken, ist mittels eines Gestänges 3 der Kolben 2 angehängt, der sich in einem Zylinder 1 bewegt. Der Raum unter dem Kolben steht durch eine Öffnung 4 mit dem Kanal 5 in Verbindung. Dieser Kanal J steht durch eine Öffnung 6 mit der Aussenluft in Verbindung. 



  Durch eine Regelschraube 8 kann der Querschnitt der Öffnung 6 eingestellt werden. 



   In dem Kanal 5 ist ein Ventil 9 eingebaut, das erfindungsgemäss aus einer in einer   Führung   11 gelagerten, im übrigen jedoch frei beweglichen Kugel besteht. 



   Wird das Gestänge 3 allmählich hochgezogen, so tritt Luft durch die Öffnung 6 in den Kanal   5   über und gelangt durch die   Führung   11 und die Öffnung 4 unter den Kolben 2. Wird das Gestänge   3   allmählich   niedergedrückt,   so wird die unter dem   Kolben 2 befindliche Luft durch   die Öffnung   4,   die Führung 11, den Kanal 5 und die Öffnung 6 ins Freie   gedrückt.   Gehen diese Bewegungen jedoch plötzlich vor sich, so wird sich die Kugel 9 an einer Seite gegen die Führung 11 legen und die Luftverbindung vom Raum unter dem Kolben zur Aussenluft sperren. Dadurch wird der eingetretene Stoss abgefangen.

   Ist dies geschehen, so fällt die Kugel 9 wieder in die mittlere   Aussparung der Führung zurück und   die Wage kann sich allmählich einstellen. 



   Das Ventil 9 braucht nicht im Zylinder angeordnet zu werden, sondern kann auch in einen Durchtrittskanal des Kolbens eingesetzt sein. Wird an Stelle von Luft ein anderes Mittel, z. B. Öl oder eine andere Flüssigkeit verwendet, so kommt der Austritt der Flüssigkeit durch die Öffnung 6 ins Freie gewöhnlich nicht in Frage. Man wird vielmehr in diesem Falle eine Leitung 7 vorsehen, die das unter dem Kolben   verdrängte   Mittel auf die Oberseite des Kolbens umleitet. 



   Die   Sicherheitsvorriehtung   nach der Erfindung kann so ausgebildet sein, dass sie beim normalen Wiegen als normale Bremse arbeitet. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Dämpfungsvorrichtung für das Getriebe einer Wage mit einem in einem Zylinder beweglichen, mit dem Getriebe verbundenen Kolben und mit einem Ventilkörper, der je nach der Strömungsrichtung des Mediums mit einem von zwei entgegengesetzt angeordneten Ventilsitzen zwecks Drosselung des Mediums bei plötzlichen Belastungsänderungen der Wage zusammenwirkt, gekennzeichnet durch Aus- bildung des Ventilkörpers als frei bewegliche Kugel die bei geringer Geschwindigkeit des Mediums durch ihr Gewicht ausserhalb des Bereiches der beiden Ventilsitze gestalten wird, bei grösserer Geschwindigkeit aber von der Strömung selbst an den in der Strömungsrichtung hinten liegenden Sitz gebracht wird.

   **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.