AT100186B - Sicherheits-Schiebetürschloß, insbesondere für Schienenfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Sicherheits-Schiebetürschloss, insbesondere für Schienenfahrzeuge. 



   Es sind Schiebetürschlösser bekannt, bei welchen die zum Bewegen der Tür dienenden Griffe zugleich zum Bewegen der Hakenfallen aus ihrer Verriegelungsstellung dienen. Die Ausführungen weisen den Nachteil auf, dass die erfassten   Türgriffe   durch die während der. Fahrt oder beim Anfahren oder Stehenbleiben auftretenden   Stösse   unwillkürlich bewegt, damit auch die Fallen zur unrechten Zeit ausgelöst und die Tür geöffnet wird. Ausserdem sind Ausführungen bekannt, bei denen zur Vermeidung des oberwähnten Übelstandes die Fallen durch einen besonderen Fallengriff betätigt werden, was wieder das Zugreifen beider Hände erfordert, um die Türe öffnen zu können. 



   Den Gegenstand der Erfindung bildet nun ein Sicherheits-Schiebetürschloss, bei dem die Auslösegriffe für die Fallen über dem Türgriff in solcher Nähe desselben angebracht sind, dass beide Griffe mit einer Hand im selben Zugreifen bedient werden können. Die Zurückführung der Hakenfallen in die   Verschlussstellung   erfolgt unmittelbar nach Eintritt der Öffnungsbewegung der Tür durch eine auf die Fallen wirkende Feder. 



   Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform veranschaulicht und zeigt Fig. 1 einen parallel zur Türebene geführten Schnitt durch das Schloss bei geschlossener Tür, Fig. 2 eine Aussenansicht des Schlosses bei geöffneter Tür, Fig. 3 einen senkrechten Querschnitt nach der Linie   A-B   der Fig. 1, Fig. 4 einen wagrechten Schnitt nach der Linie   C-D   der Fig. 1, Fig. 5 ist ein wagrechter Teilschnitt zu Fig. 2. 



   Das   Schlossgehäuse   a ist beiderseits mit den starr befestigten Handgriffen b, bl versehen. Auf der Büchse c, welche auf die Vierkantachse   cl   aufgesteckt ist, sind die drehbaren Hakenfallen   d, dl ange-   ordnet, die mit dem Schliesskloben e, el zur Verriegelung der Tür zusammenwirken. Die Hakenfallen d,   dl   werden von einer   Feder t in   der Eingriffstellung gehalten bzw. in sie zurückgeführt. Auf der Achse cl sind beiderseits je ein Fingergriff   g   bzw. g1 oberhalb des Türgriffes b bzw. bl in solcher Nähe derselben befestigt, dass er vom Daumen der den Türgriff haltenden Hand im selben Zugreifen erreichbar ist. 



   Zum Öffnen der Tür erfasst man den betreffenden Türgriff und drückt gleichzeitig mit dem Daumen derselben Hand auf den darüberliegenden   Auslösegriff   g bzw. gl. Dadurch wird die betreffende   Hakenfalle   ausgelöst und die Tür kann   zurückgeschoben   werden. Lässt man nach eingeleiteter   Öffnungsbewegung   den   Auslösegriff   wieder los, so führt die   Feder t die Hakenfallen   in die Bereitstellung zurück, so dass die Falle die in die Offenstellung anlangende Tür verriegelt. 



   Um die Tür in einer der Endstellungen gegen Auslösung der Fallen d, d1 festlegen zu können, ist über der Achse   e   eine mittels Schlüssels drehbare Exzenterachse   n   angeordnet, deren Exzenterteil in einen Ausschnitt am Nasenkamme der Büchse   c hineingedreht   werden kann. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Sicherheits-Schiebetürscbloss, insbesondere für Schienenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslösegriff für die Hakenfallen über dem unbeweglichen Türgriff in solcher Nähe desselben angebracht ist, dass beide Griffe mit einer Hand im selben Zugreifen bedient werden können und die Rückführung der Hakenfallen in die Bereitstellung durch eine auf die Fallen ständig wirkende Feder (f) erfolgt, **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.