AT102273B - Sicherheits-Schiebetürschloß, insbesondere für Schienenfahrzeuge. - Google Patents

Sicherheits-Schiebetürschloß, insbesondere für Schienenfahrzeuge.

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AT102273B
AT102273B AT102273DA AT102273B AT 102273 B AT102273 B AT 102273B AT 102273D A AT102273D A AT 102273DA AT 102273 B AT102273 B AT 102273B
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Austria
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sliding door
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security sliding
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Ernst Tuerke
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Ernst Tuerke
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Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Sicherheits-Schiebetürschloss, insbesondere für Schienenfahrzeuge.   
 EMI1.1 
 tungen verschwenkbar ist und unbeschadet der gewählten Drehrichtung die   Hakenfalle. n betätigt,   so dass das Schloss die bisher unter Umständen erforderlichen Rechts- und Linksausführungen in sich vereinigt. 
 EMI1.2 
 zur Türebene bei geschlossener Tür, Fig. 2 einen vertikalen Querschnitt und Fig.   3 einen wagTechten   Schnitt. 



   Das   Schlossgehäuse (t ist   beiderseits mit den an ihm und der Tür starr befestigten Handgriffen   b, bl   versehen. Auf der   Büchse     c,   welche auf die Vierkantachse cl aufgesteckt ist, sind die drehbaren Haken- 
 EMI1.3 
 einem Fortsatz dO versehen. Diese Fortsätze sind durch eine Zugfeder t miteinander verbunden, welche die Hakenfallen normalerweise in Eingriffstellung hält. Auf der Achse c2 sind ferner diesseits und jenseits des Schlossgehäuses a die beiden Fingergriffe g, g1 in bekannter Weise oberhalb der festen Türgriffe b, b1 und in solcher Nähe über denselben angeordnet, dass sie beim Erfassen der Türgriffe vom Daumen der Hand im selben Zugreifen erreichbar sind, jedoch der Erfindung gemäss sowohl nach links als auch nach rechts aus der Mittellage verschwenkt werden können.

   Die Betätigung der Hakenfallen d, d1 erfolgt von 
 EMI1.4 
 unmittelbar auf die eine Hakenfalle einwirkt, wogegen der andere mittels eines am Zapfen   S1 im Schloss-   gehäusedrehbargelangertenZwischenhebelssgleichzeitigdieandereHakenfallezureinwirkungkommt, so dass beide Hakenfallen gleichzeitig und im gleichen   Masse   angehoben werden. 



   Zum Öffnen der Tür z. B. erfasst man den betreffenden äusseren oder inneren Türgriff von link- 'oder von rechts, während man gleichzeitig mit dem Daumen derselben Hand auf den darüberliegenden 
 EMI1.5 
 
In bekannter Weise kann die Tür in der einen oder anderen Endstellung gegen. auslösung der   Fallen , fP durch   eine mittels Schlüssels drehbare Exzenterachse M festgelegt werden. 
 EMI1.6 
 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

  1. <Desc/Clms Page number 2> 3. Schloss nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hakenfallen durch eine EMI2.1 EMI2.2
AT102273D 1924-04-01 1925-03-12 Sicherheits-Schiebetürschloß, insbesondere für Schienenfahrzeuge. AT102273B (de)

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DET28698D DE425586C (de) 1914-07-30 1924-04-01 Sicherheits-Schiebetuerschloss fuer Strassenbahnwagen u. dgl.
AT102273T 1925-03-12

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Publication Number Publication Date
AT102273B true AT102273B (de) 1926-01-11

Family

ID=29402171

Family Applications (1)

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AT102273D AT102273B (de) 1924-04-01 1925-03-12 Sicherheits-Schiebetürschloß, insbesondere für Schienenfahrzeuge.

Country Status (1)

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AT (1) AT102273B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5540066A (en) * 1994-07-11 1996-07-30 Takigen Manufacturing Co. Ltd. Bilateral-type door locking handle assembly

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5540066A (en) * 1994-07-11 1996-07-30 Takigen Manufacturing Co. Ltd. Bilateral-type door locking handle assembly

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