WO2021215092A1 - タイヤ用コード及びタイヤ - Google Patents

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WO2021215092A1
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rubber
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岡部　昇
祐太 三関
三木　孝之
益任 鈴木
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住友ゴム工業株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a tire cord and a tire.
  • a relatively inexpensive polyester fiber may be used instead of the nylon fiber or together with the nylon fiber.
  • the polyester fiber cord has a larger modulus than the nylon fiber cord, there is a risk that the ride quality of the vehicle may be impaired when it is used as the cord of the ply material of the tire. Further, the polyester fiber cord tends to be inferior in compression fatigue resistance to the nylon fiber cord, and there is a problem that the strength is lowered due to repeated deformation due to use in a tire, leading to breakage.
  • the present invention has been devised in view of the above problems, and mainly provides a tire cord and a tire capable of reducing a tire manufacturing cost while maintaining ride comfort and durability. It is an issue.
  • the present invention is a tire cord used for a tire ply, which contains polyester fibers, has a stress at 2.5% elongation of 0.05 to 0.18 N / tex, and at 5.0% elongation.
  • the stress is 0.09 to 0.33 N / tex.
  • the tire cord of the present invention is a cord for a tread reinforcement ply.
  • the stress at the time of 2.5% extension is 0.15 N / tex or less.
  • the stress at the time of 5.0% extension is 0.21 N / tex or less.
  • the twist coefficient is 130 to 250.
  • the cord is composed of only polyester fibers.
  • the first filament made of polyester fiber and the second filament made of nylon fiber are twisted together.
  • the second aspect of the present invention is a tire including the above-mentioned tire cord.
  • the tire cord is used for a band ply arranged at an angle of 5 ° or less with respect to the tire circumferential direction.
  • the tire of the present invention contains a tread rubber, and it is desirable that the loss tangent tan ⁇ of the tread rubber at 30 ° C. is 0.15 or less.
  • the tire of the present invention contains a tread rubber, and it is desirable that the loss tangent tan ⁇ of the tread rubber at 30 ° C. is 0.13 or less.
  • the tire of the present invention contains a tread rubber, and it is desirable that the loss tangent tan ⁇ of the tread rubber at 30 ° C. is 0.11 or less.
  • the product of the loss tangent tan ⁇ of the tread rubber at 30 ° C. and the extension stress (N / tex) at 2% of the tire cord is 0.02 or less.
  • the tire of the present invention includes a tread portion, the tread portion includes a crown land portion closest to the tire equatorial line, and the width of the crown land portion in the tire axial direction increases inward in the tire radial direction. Is desirable.
  • the tire of the present invention is provided with circumferential grooves on both sides of the crown land portion, and the width W2 of the crown land portion in the tire axial direction at a position of 95% of the maximum depth of the circumferential groove is It is desirable that the width W1 of the land portion of the crown on the tread in the tire axial direction is 102% to 115%.
  • the present invention is a tire cord used for a tire ply, which contains polyester fibers, has a stress at 2.5% elongation of 0.05 to 0.18 N / tex, and at 5.0% elongation.
  • the stress is 0.09 to 0.33 N / tex.
  • a tire cord used for a tire ply extends as the outer diameter of the tire grows due to the tire manufacturing process and internal pressure filling when the tire is used.
  • the inventors have specified this stretch amount in the range of 2.5% to 5.0%, and by specifying the stress in this stretch range, nylon fiber tires even with relatively inexpensive polyester fiber cords. We have found that it can exhibit the same ride comfort and durability as the cord.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of the meridian of the tire 1 in which the tire cord of the present embodiment is used.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view including a rotation axis of the tire 1 in a normal state.
  • the tire 1 of the present embodiment is a pneumatic tire for a passenger car.
  • the present invention is not limited to such an embodiment, and the tire cord of the present embodiment may be used for a heavy load tire or a motorcycle tire.
  • the "normal state” is a state in which the tire is rim-assembled on a normal rim (not shown) and is filled with normal internal pressure without load.
  • the dimensions and the like of each part of the tire are values measured in this normal state.
  • a “regular rim” is a rim defined for each tire in the standard system including the standard on which the tire is based. For example, “standard rim” for JATTA and “Design Rim” for TRA. If it is ETRTO, it is "Measuring Rim”.
  • Regular internal pressure is the air pressure defined for each tire in the standard system including the standard on which the tire is based.
  • JATMA "maximum air pressure”
  • TRA the table "TIRE LOAD LIMITS AT” The maximum value described in VARIOUS COLD INFLATION PRESSURES ", and if it is ETRTO, it is” INFLATION PRESSURE ".
  • the tire 1 of the present embodiment has a carcass 6.
  • the carcass 6 is composed of, for example, one carcass ply 6A.
  • the carcass ply 6A includes a carcass cord and a topping rubber covering the carcass cord.
  • the carcass cords are arranged at an angle of 75 to 90 ° with respect to the tire circumferential direction, for example.
  • an organic fiber cord such as nylon, polyester or rayon is preferably adopted.
  • the carcass ply 6A has a main body portion 6a and a folded portion 6b.
  • the main body portion 6a reaches the bead core 5 of the bead portion 4 from the tread portion 2 through the sidewall portion 3.
  • the folded-back portion 6b is connected to the main body portion 6a and is folded back from the inside in the tire axial direction to the outside around the bead core 5 and extends outward in the tire radial direction.
  • the tread portion 2 of the present embodiment is provided with a tread reinforcing layer 7.
  • the tread reinforcing layer 7 includes, for example, a belt layer 8.
  • the belt layer 8 includes, for example, two belt plies 8A and 8B.
  • Each of the belt plies 8A and 8B includes, for example, a belt cord arranged so as to be inclined with respect to the tire circumferential direction, and a topping rubber covering the belt cord. It is desirable that each belt cord is inclined at an angle of 10 to 45 ° with respect to the tire circumferential direction.
  • the tread reinforcing layer 7 includes, for example, a band layer 9.
  • the band layer 9 is composed of, for example, one band ply 9A.
  • the band ply 9A is composed of band cords arranged at an angle of 5 ° or less with respect to the tire circumferential direction.
  • the band ply 9A is configured as a so-called jointless band in which one band cord is wound in the tire circumferential direction.
  • the tire cord of the present invention is used for the ply arranged on the tire. It is desirable that the tire cord is for a tread reinforcing ply. As a more desirable embodiment, the tire cord of the present embodiment is used as the band cord of the band ply 9A.
  • FIG. 2 is an enlarged perspective view of the ply 10 including the tire cord 11 of the present embodiment. As shown in FIG. 2, the ply 10 is configured such that a plurality of tire cords 11 are covered with topping rubber 12.
  • the tire cord 11 of the present invention contains polyester fibers and has a stress ⁇ 1 at 2.5% elongation of 0.05 to 0.18 N / tex and a stress ⁇ 2 at 5.0% elongation of 0.09 to. It is 0.33 N / tex.
  • the tire cord 11 used for the tire ply 10 extends as the outer diameter of the tire grows due to the tire manufacturing process, internal pressure filling during use of the tire, and the like.
  • the inventors have identified the amount of extension at the start of tire use and the stress when this amount of extension is applied, so that even relatively inexpensive polyester fiber cords can be used in tires. It was found that the physical properties of the cord at the time can be approximated to the nylon fiber cord, and the ride comfort and durability equivalent to those of the nylon fiber cord can be exhibited.
  • the inventors have specified the extension amount in the range of 2.5% to 5.0%, and have completed the present invention by specifying the stress in this extension range. .. In the present invention, it is possible to reduce the manufacturing cost of the tire while maintaining the riding comfort and durability by the above configuration.
  • Polyester means a polycondensate synthesized by dehydrating and condensing a polyvalent carboxylic acid (dicarboxylic acid) and a polyalcohol (diol) to form an ester bond.
  • Polyester fiber is made by molding polyester into a fibrous form.
  • the stress at the time of stretching by 2.5% or 5.0% is measured according to the chemical fiber tire code test method of JIS L1017.
  • the stress ⁇ 1 at the time of 2.5% elongation is 0.15 N / tex or less.
  • the stress ⁇ 2 at the time of 5.0% elongation is preferably 0.21 N / tex or less.
  • Such a tire cord 11 is useful for exhibiting excellent ride quality.
  • the stress ⁇ 2 is 1.5 to 2.5 times the stress ⁇ 1.
  • Such a tire cord 11 is useful for exhibiting excellent high-speed durability.
  • the total fineness D of the tire cord 11 is, for example, 1500 to 3500 dtex, preferably 2000 to 3000 dtex.
  • the filament 15 may be a monofilament composed of one fiber or a multifilament composed of a plurality of fibers.
  • the filament 15 may be a monofilament composed of one fiber or a multifilament composed of a plurality of fibers.
  • two monofilaments made of polyester are twisted together. That is, the tire cord 11 of the present embodiment is composed of only polyester fibers.
  • the tire cord is composed only of polyester fibers indicates that the entity that exerts the function of the cord is composed only of polyester fibers and does not contain other fibers, and is incidental. It does not exclude the inclusion of components (eg, adhesives, etc.).
  • the number of twists N1 per 100 mm of the cord is, for example, 20 to 60 times, preferably 30 to 50 times.
  • the twist coefficient Nd is a value obtained by multiplying the number of twists N2 (times) per 10 mm twist coefficient code by the square root of the total fineness D (dtex).
  • the twist coefficient Nd of the tire cord 11 of the present embodiment is preferably 130 or more, more preferably 140 or more, preferably 250 or less, and more preferably 240 or more. Such a tire cord 11 helps to improve the ride quality and durability in a well-balanced manner.
  • the number of cords to be driven per 5 cm of ply width is 40 to 60.
  • FIG. 3 shows an enlarged perspective view of the tire cord 11 of another aspect of the present invention.
  • the tire cord 11 of this embodiment has a first filament 16 made of polyester fibers and a second filament 17 made of nylon fibers (colored in FIG. 3 for easy understanding). .) Is twisted together.
  • the first filament 16 and the second filament 17 of this embodiment are monofilaments, respectively, but may be multifilaments.
  • the fineness D1 of the first filament 16 is larger than the fineness D2 of the second filament 17.
  • the fineness D1 is 101% to 105% of the fineness D2.
  • the tread portion 2 includes the crown land portion 20 closest to the tire equator C.
  • the tread portion 2 of the present embodiment includes two crown land portions 20 that sandwich the tire equator C.
  • the crown land portion 20 may be located on the tire equator C.
  • circumferential grooves 21 extending continuously in the tire circumferential direction are provided. It is considered that the crown land portion 20 is likely to generate heat because a large contact pressure acts on the crown land portion 20 and the amount of deformation during traveling is large.
  • FIG. 4 shows an enlarged cross-sectional view of the land portion 20 of the crown.
  • the width of the crown land portion 20 in the tire axial direction increases toward the inside in the tire radial direction.
  • the heat of the tread surface of the crown land portion 20 is easily diffused, and it becomes difficult for the heat to be transferred to the cord of the band layer 9 (shown in FIG. 1).
  • Such an action improves the durability of the band layer 9 and suppresses unnecessary shrinkage of the cord in the tire to which the above-mentioned cord is applied to the band layer 9, and exhibits excellent riding comfort for a long period of time. It is thought that it can be made to.
  • the width W2 is preferably 102% or more, more preferably 105% or more, still more preferably 107% or more, preferably 115% or less, and more preferably 115% or more, more preferably 105% or more, still more preferably 107% or more, of the width W1 of the crown land portion 20 on the tread in the tire axial direction. It is 113% or less, more preferably 111% or less.
  • the tread portion 2 of the present embodiment includes a tread rubber 2A forming a tread ground contact surface 2a.
  • the loss tangent tan ⁇ of the tread rubber 2A at 30 ° C. is preferably 0.15 or less, more preferably 0.13 or less, still more preferably 0.11 or less.
  • the loss tangent tan ⁇ of the tread rubber 2A at 30 ° C. is preferably 0.06 or more, more preferably 0.07 or more, and further preferably 0.08 or more.
  • the complex elastic modulus E * of the tread rubber 2A at 30 ° C. is, for example, 4.5 to 10.0 MPa, preferably 5.3 to 7.6 MPa.
  • Such a tread rubber 2A improves steering stability and ride comfort in a well-balanced manner.
  • the loss tangent tan ⁇ and the complex elastic modulus E * of the tread rubber 2A at 30 ° C. are determined by using a dynamic viscoelasticity measuring device (Iplexer series) manufactured by GABO under the following conditions in accordance with the regulations of JIS-K6394. It is a measured value.
  • the product of the loss tangent tan ⁇ of the tread rubber 2A at 30 ° C. and the extension stress (N / tex) at 2% of the tire cord 11 of the present invention is 0.02 or less.
  • the product of the loss tangent of the tread rubber and the stress at 2% elongation is preferably 0.017 or less, more preferably 0.15 or less, and even more preferably 0.013 or less.
  • Examples of the rubber component used in the tread rubber 2A include isoprene rubber such as natural rubber (NR) and isoprene rubber (IR), butadiene rubber (BR), styrene butadiene rubber (SBR), and styrene isoprene butadiene rubber (SIBR). , Chloroprene rubber (CR), acrylonitrile butadiene rubber (NBR), butyl rubber (IIR) and other diene rubbers. From the viewpoint of durability performance, it is preferable to use natural rubber (NR), butadiene rubber (BR) and styrene-butadiene rubber (SBR) as the tread rubber 2A. These may be used alone, or two or more different rubber components may be used in combination.
  • isoprene rubber such as natural rubber (NR) and isoprene rubber (IR), butadiene rubber (BR), styrene butadiene rubber (SBR), and styrene isoprene buta
  • the content of SBR in 100 parts by mass of the rubber component used in the tread rubber 2A is, for example, preferably more than 5 parts by mass, more preferably more than 50 parts by mass.
  • the upper limit of the SBR content is preferably 100 parts by mass or less, more preferably 65 parts by mass or less, and further preferably 60 parts by mass or less. By setting it within such a range, the effect of the present embodiment can be more easily obtained.
  • the weight average molecular weight of SBR is, for example, more than 100,000 and less than 2 million.
  • the styrene content of SBR is preferably more than 5% by mass, more preferably more than 10% by mass, and even more preferably more than 20% by mass.
  • the upper limit of the styrene content of SBR is preferably less than 50% by mass, more preferably less than 40% by mass, and even more preferably less than 35% by mass.
  • the vinyl bond amount (1,2-bonded butadiene unit amount) of SBR is, for example, more than 5% by mass and less than 70% by mass.
  • the structure identification of SBR can be performed using, for example, an apparatus of the JNM-ECA series manufactured by JEOL Ltd.
  • the SBR is not particularly limited, and for example, emulsion-polymerized styrene-butadiene rubber (E-SBR), solution-polymerized styrene-butadiene rubber (S-SBR), and the like can be used.
  • E-SBR emulsion-polymerized styrene-butadiene rubber
  • S-SBR solution-polymerized styrene-butadiene rubber
  • the SBR may be either a non-modified SBR or a modified SBR.
  • the modified SBR may be an SBR having a functional group that interacts with a filler such as silica.
  • a terminal-modified SBR in which at least one end of the SBR is modified with a compound having a functional group (modifying agent).
  • modifying agent for example, having a functional group in the main chain
  • main chain modified SBR having a functional group in the main chain
  • main chain terminal modified SBR having a functional group in the main chain and the terminal (for example, having a functional group in the main chain).
  • at least one end is modified (coupling) with a main chain end-modified SBR) or a polyfunctional compound having two or more epoxy groups in the molecule, and a hydroxyl group or an epoxy group is introduced.
  • End-modified SBR and the like can be mentioned.
  • Examples of such a functional group include an amino group, an amide group, a silyl group, an alkoxysilyl group, an isocyanate group, an imino group, an imidazole group, a urea group, an ether group, a carbonyl group, an oxycarbonyl group, a mercapto group and a sulfide group. , Disulfide group, sulfonyl group, sulfinyl group, thiocarbonyl group, ammonium group, imide group, hydrazo group, azo group, diazo group, carboxyl group, nitrile group, pyridyl group, alkoxy group, hydroxyl group, oxy group, epoxy group, etc. Can be mentioned. In addition, these functional groups may have a substituent.
  • modified SBR for example, an SBR modified with a compound (modifying agent) represented by the following chemical formula 1 can be used.
  • R1, R2 and R3 represent the same or different alkyl group, alkoxy group, silyloxy group, acetal group, carboxyl group (-COOH), mercapto group (-SH) or derivatives thereof.
  • R4 and R5 represent the same or different hydrogen atoms or alkyl groups. R4 and R5 may be combined to form a ring structure with nitrogen atoms. n represents an integer.
  • SBR solution-polymerized styrene-butadiene rubber
  • an alkoxy group (preferably an alkoxy group having 1 to 8 carbon atoms, more preferably an alkoxy group having 1 to 4 carbon atoms) is preferable.
  • an alkyl group (preferably an alkyl group having 1 to 3 carbon atoms) is preferable.
  • n is preferably 1 to 5, more preferably 2 to 4, and even more preferably 3.
  • the alkoxy group also includes a cycloalkoxy group (cyclohexyloxy group, etc.) and an aryloxy group (phenoxy group, benzyloxy group, etc.).
  • Specific modifiers include 2-dimethylaminoethyltrimethoxysilane, 3-dimethylaminopropyltrimethoxysilane, 2-dimethylaminoethyltriethoxysilane, 3-dimethylaminopropyltriethoxysilane, and 2-diethylaminoethyltrimethoxy.
  • Examples thereof include silane, 3-diethylaminopropyltrimethoxysilane, 2-diethylaminoethyltriethoxysilane, and 3-diethylaminopropyltriethoxysilane. These may be used alone or in combination of two or more.
  • modified SBR a modified SBR modified with the following compound (modifying agent) can also be used.
  • the modifier include polyglycidyl ethers of polyhydric alcohols such as ethylene glycol diglycidyl ether, glycerin triglycidyl ether, trimethylolethanetriglycidyl ether, and trimethylolpropane triglycidyl ether; and two or more diglycidylated bisphenol A and the like.
  • silane compound Containing silane compound; N-substituted aziridine compound such as ethyleneimine and propyleneimine; methyltrietoki Sisilane, N, N-bis (trimethylsilyl) -3-aminopropyltrimethoxysilane, N, N-bis (trimethylsilyl) -3-aminopropyltriethoxysilane, N, N-bis (trimethylsilyl) aminoethyltrimethoxysilane, Alkoxysilanes such as N, N-bis (trimethylsilyl) aminoethyltriethoxysilane; 4-N, N-dimethylaminobenzophenone, 4-N, N-di-t-butylaminobenzophenone, 4-N, N-diphenylamino Benzophenone, 4,4'-bis (dimethylamino) benzophenone, 4,4'-bis (diethylamino) benzophenone, 4,4
  • SBR for example, SBR manufactured and sold by Sumitomo Chemical Co., Ltd., JSR Corporation, Asahi Kasei Co., Ltd., Zeon Corporation, etc. can be used. As the SBR, one type may be used alone, or two or more types may be used in combination.
  • the content (total content) of isoprene-based rubber in 100 parts by mass of the rubber component is preferably 5 parts by mass or more, preferably 25 parts by mass or more, from the viewpoint of obtaining good low heat generation and durability during high-speed running. More preferably, 35 parts by mass or more is further preferable.
  • the upper limit of the content of the isoprene rubber is not particularly limited, but from the viewpoint of wet grip performance, 100 parts by mass or less is preferable, 80 parts by mass or less is more preferable, and 50 parts by mass or less is further preferable.
  • examples of the isoprene-based rubber include natural rubber (NR), isoprene rubber (IR), modified NR, modified NR, modified IR and the like.
  • NR for example, SIR20, RSS # 3, TSR20, etc., which are common in the tire industry, can be used.
  • the IR is not particularly limited, and for example, an IR 2200 or the like, which is common in the tire industry, can be used.
  • Modified NR includes deproteinized natural rubber (DPNR), high-purity natural rubber (UPNR), etc.
  • modified NR includes epoxidized natural rubber (ENR), hydrogenated natural rubber (HNR), grafted natural rubber, etc.
  • Examples of the modified IR include epoxidized isoprene rubber, hydrogenated isoprene rubber, grafted isoprene rubber, and the like. These may be used alone or in combination of two or more.
  • the rubber composition used for the tread rubber 2A may further contain BR, if necessary.
  • the content of BR in 100 parts by mass of the rubber component is preferably more than 5 parts by mass, for example, from the viewpoint of wear resistance.
  • the upper limit of the BR content is not particularly limited, but is preferably 100 parts by mass or less, more preferably 30 parts by mass or less, and further preferably 20 parts by mass or less.
  • the weight average molecular weight of BR is, for example, more than 100,000 and less than 2 million.
  • the vinyl bond amount of BR is, for example, more than 1% by mass and less than 30% by mass.
  • the cis amount of BR is, for example, more than 1% by mass and less than 98% by mass.
  • the amount of transformer of BR is, for example, more than 1% by mass and less than 60% by mass.
  • the BR is not particularly limited, and BR having a high cis content (cis content of 90% or more), BR having a low cis content, BR containing syndiotactic polybutadiene crystals, and the like can be used.
  • the BR may be either a non-modified BR or a modified BR, and examples of the modified BR include a modified BR into which the above-mentioned functional group has been introduced. These may be used alone or in combination of two or more.
  • the cis content can be measured by infrared absorption spectrum analysis.
  • BR for example, products such as Ube Industries, Ltd., JSR Corporation, Asahi Kasei Corporation, and Nippon Zeon Corporation can be used.
  • the rubber composition of the tread rubber 2A may contain a rubber (polymer) generally used in the production of tires such as nitrile rubber (NBR) as another rubber component.
  • a rubber polymer generally used in the production of tires such as nitrile rubber (NBR) as another rubber component.
  • the rubber composition of the tread rubber 2A preferably contains a filler.
  • the filler include silica, carbon black, calcium carbonate, talc, alumina, clay, aluminum hydroxide, mica and the like.
  • silica and carbon black can be preferably used as the reinforcing agent. .. When silica is used, it is preferable to use it in combination with a silane coupling agent.
  • the rubber composition of the tread rubber 2A preferably contains silica.
  • BET specific surface area of silica is preferably 140 m 2 / g greater than that from the viewpoint of excellent durability is obtained, 160 m 2 / g greater is more preferable. On the other hand, is preferably less than 250 meters 2 / g from the viewpoint of the resulting rolling resistance during high-speed travel, and more preferably less than 220 m 2 / g.
  • the BET specific surface area is the value of N 2 SA measured by the BET method according to ASTM D3037-93.
  • the content of silica with respect to 100 parts by mass of the rubber component is preferably more than 35 parts by mass, more preferably more than 40 parts by mass, from the viewpoint of obtaining good durability performance.
  • the upper limit of the silica content is preferably less than 70 parts by mass, more preferably less than 65 parts by mass, and even more preferably less than 60 parts by mass.
  • silica examples include dry silica (anhydrous silica) and wet silica (hydrous silica). Among these, wet silica is preferable as silica because it has many silanol groups.
  • silica for example, products such as Degussa, Rhodia, Tosoh Silica Co., Ltd., Solvay Japan Co., Ltd., Tokuyama Corporation can be used.
  • the rubber composition of the tread rubber 2A preferably contains a silane coupling agent together with silica.
  • the silane coupling agent is not particularly limited, and for example, bis (3-triethoxysilylpropyl) tetrasulfide, bis (2-triethoxysilylethyl) tetrasulfide, bis (4-triethoxysilylbutyl) tetrasulfide, Bis (3-trimethoxysilylpropyl) tetrasulfide, bis (2-trimethoxysilylethyl) tetrasulfide, bis (2-triethoxysilylethyl) trisulfide, bis (4-trimethoxysilylbutyl) trisulfide, bis ( 3-Triethoxysilylpropyl) disulfide, bis (2-triethoxysilylethyl) disulfide, bis (4-triethoxysilylbutyl) disulfide,
  • Vinyl type such as silane, amino type such as 3-aminopropyltriethoxysilane and 3-aminopropyltrimethoxysilane, glycidoxy type such as ⁇ -glycidoxypropyltriethoxysilane and ⁇ -glycidoxypropyltrimethoxysilane, Examples thereof include nitro systems such as 3-nitropropyltrimethoxysilane and 3-nitropropyltriethoxysilane, and chloro systems such as 3-chloropropyltrimethoxysilane and 3-chloropropyltriethoxysilane. These may be used alone or in combination of two or more.
  • silane coupling agent for example, products such as Degussa, Momentive, Shinetsu Silicone Co., Ltd., Tokyo Chemical Industry Co., Ltd., Azumax Co., Ltd., Toray Dow Corning Co., Ltd. can be used.
  • the content of the silane coupling agent is, for example, more than 3 parts by mass and less than 25 parts by mass with respect to 100 parts by mass of silica.
  • the rubber composition of the tread rubber 2A preferably contains carbon black.
  • the content of carbon black is, for example, more than 1 part by mass and less than 200 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • the carbon black is not particularly limited, and furnace black (furness carbon black) such as SAF, ISAF, HAF, MAF, FEF, SRF, GPF, APF, FF, CF, SCF and ECF; acetylene black (acetylene carbon black).
  • furnace black furness carbon black
  • thermal black thermal carbon black
  • FT and MT thermal black
  • channel black channel carbon black
  • EPC MPC and CC
  • Nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) of carbon black is, for example, 30 m 2 / g greater, less than 250m 2 / g.
  • the amount of dibutyl phthalate (DBP) absorbed by carbon black is, for example, more than 50 ml / 100 g and less than 250 ml / 100 g.
  • the nitrogen adsorption specific surface area of carbon black is measured according to ASTM D4820-93, and the amount of DBP absorbed is measured according to ASTM D2414-93.
  • Specific carbon black is not particularly limited, and examples thereof include N134, N110, N220, N234, N219, N339, N330, N326, N351, N550, and N762.
  • Commercially available products include, for example, Asahi Carbon Co., Ltd., Cabot Japan Co., Ltd., Tokai Carbon Co., Ltd., Mitsubishi Chemical Corporation, Lion Corporation, Shin Nikka Carbon Co., Ltd., Columbia Carbon Co., Ltd., etc. Can be used. These may be used alone or in combination of two or more.
  • the rubber composition of tread rubber 2A further contains fillers commonly used in the tire industry, such as calcium carbonate, talc, alumina, clay, aluminum hydroxide, and mica. It may be contained. These contents are, for example, more than 0.1 parts by mass and less than 200 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • the rubber composition of the tread rubber 2A may contain oil (including spreading oil), liquid rubber, or the like as a softener.
  • the total content of these is preferably more than 5 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • the upper limit of the total content is preferably less than 70 parts by mass, more preferably less than 50 parts by mass, and even more preferably less than 30 parts by mass.
  • the oil content also includes the amount of oil contained in rubber (oil-extended rubber).
  • oils and fats examples include castor oil, cottonseed oil, linseed oil, rapeseed oil, soybean oil, palm oil, palm oil, peanut oil, rosin, pine oil, pineapple, tall oil, corn oil, rice oil, beni flower oil, sesame oil, Examples thereof include olive oil, sunflower oil, palm kernel oil, camellia oil, jojoba oil, macadamia nut oil, and tung oil. These may be used alone or in combination of two or more.
  • Specific process oils include, for example, Idemitsu Kosan Co., Ltd., Sankyo Yuka Kogyo Co., Ltd., Japan Energy Co., Ltd., Orisoi Co., Ltd., H & R Co., Ltd., Toyokuni Oil Co., Ltd., Showa Shell Sekiyu Co., Ltd. ( Products such as Fuji Kosan Co., Ltd. can be used.
  • the liquid rubber mentioned as the softening agent is a polymer in a liquid state at room temperature (25 ° C.) and a polymer having a monomer similar to that of solid rubber as a component.
  • the liquid rubber include farnesene-based polymers, liquid diene-based polymers, and hydrogenated compounds thereof.
  • liquid diene polymer examples include a liquid styrene-butadiene polymer (liquid SBR), a liquid butadiene polymer (liquid BR), a liquid isoprene polymer (liquid IR), a liquid styrene isoprene copolymer (liquid SIR), and the like. Be done.
  • liquid SBR liquid styrene-butadiene polymer
  • liquid BR liquid butadiene polymer
  • liquid IR liquid isoprene polymer
  • liquid SIR liquid styrene isoprene copolymer
  • Liquid diene polymer has a weight average molecular weight in terms of polystyrene measured by gel permeation chromatography (GPC) (Mw) is, for example, 1.0 ⁇ 10 3 greater, less than 2.0 ⁇ 10 5.
  • Mw of the liquid diene polymer is a polystyrene-equivalent value measured by gel permeation chromatography (GPC).
  • liquid rubber for example, products such as Kuraray Co., Ltd. and Clay Valley Co., Ltd. can be used.
  • the rubber composition of the tread rubber 2A preferably contains a resin component, if necessary.
  • the resin component may be solid or liquid at room temperature, and specific resin components include styrene resin, kumaron resin, terpene resin, C5 resin, C9 resin, C5C9 resin, and acrylic resin. Resin components such as resin may be mentioned, and two or more kinds may be used in combination.
  • the content of the resin component is more than 2 parts by mass, preferably less than 45 parts by mass, and more preferably less than 30 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • the styrene-based resin is a polymer using a styrene-based monomer as a constituent monomer, and examples thereof include a polymer obtained by polymerizing a styrene-based monomer as a main component (50% by mass or more).
  • Specific styrene-based resins include styrene-based monomers (styrene, o-methylstyrene, m-methylstyrene, p-methylstyrene, ⁇ -methylstyrene, p-methoxystyrene, p-tert-butylstyrene, p.
  • -Phenylstyrene, o-chlorostyrene, m-chlorostyrene, p-chlorostyrene, etc. are each independently polymerized, and in addition to copolymers obtained by copolymerizing two or more styrene-based monomers, styrene Copolymers of the system monomer and other monomers copolymerizable therewith are also mentioned.
  • Other monomers include acrylonitriles such as acrylonitrile and methacrylonitrile, unsaturated carboxylic acids such as acrylics and methacrylic acid, unsaturated carboxylic acid esters such as methyl acrylate and methyl methacrylate, chloroprene and butadiene isoprene. Dienes such as 1-butane and 1-pentene; ⁇ , ⁇ -unsaturated carboxylic acids such as maleic anhydride or acid anhydrides thereof; and the like can be exemplified.
  • acrylonitriles such as acrylonitrile and methacrylonitrile
  • unsaturated carboxylic acids such as acrylics and methacrylic acid
  • unsaturated carboxylic acid esters such as methyl acrylate and methyl methacrylate
  • chloroprene and butadiene isoprene Dienes such as 1-butane and 1-pentene
  • ⁇ , ⁇ -unsaturated carboxylic acids such as maleic anhydr
  • the marron inden resin is preferably used as the marron resin.
  • the kumaron indene resin is a resin containing kumaron and indene as monomer components constituting the skeleton (main chain) of the resin.
  • Examples of the monomer component contained in the skeleton other than kumaron and indene include styrene, ⁇ -methylstyrene, methylindene, vinyltoluene and the like.
  • the content of the marron indene resin is, for example, more than 1.0 part by mass and less than 50.0 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • the hydroxyl value (OH value) of the marron indene resin is, for example, more than 15 mgKOH / g and less than 150 mgKOH / g.
  • the OH value is the amount of potassium hydroxide required to neutralize acetic acid bonded to a hydroxyl group when acetylating 1 g of the resin, and is expressed in milligrams.
  • Potassium K 0070 It is a value measured by 1992).
  • the softening point of the marron indene resin is, for example, more than 30 ° C and less than 160 ° C.
  • the softening point is the temperature at which the ball drops when the softening point defined in JIS K 6220-1: 2001 is measured by a ring-ball type softening point measuring device.
  • terpene resin examples include polyterpenes, terpene phenols, aromatic-modified terpene resins and the like.
  • Polyterpenes are resins obtained by polymerizing terpene compounds and their hydrogenated products. Terpene compounds, hydrocarbon and oxygenated derivatives represented by a composition of (C 5 H 8) n, monoterpenes (C 10 H 16), sesquiterpene (C 15 H 24), diterpenes (C 20 H 32 ) Etc., which are compounds having a terpene as a basic skeleton. , 1,8-Cineol, 1,4-Cineol, ⁇ -terpineol, ⁇ -terpineol, ⁇ -terpineol and the like.
  • Examples of the polyterpene include terpene resins such as ⁇ -pinene resin, ⁇ -pinene resin, limonene resin, dipentene resin, and ⁇ -pinene / limonene resin made from the above-mentioned terpene compound, and hydrogen added to the terpene resin. Additive terpene resin can also be mentioned.
  • Examples of the terpene phenol include a resin obtained by copolymerizing a terpene compound and a phenol-based compound, and a resin obtained by hydrogenating the resin. Specific examples of the terpene phenol include a terpene compound, a phenol-based compound, and formalin condensed.
  • Phenol formaldehyde can be mentioned.
  • the phenolic compound include phenol, bisphenol A, cresol, xylenol and the like.
  • the aromatic-modified terpene resin include a resin obtained by modifying the terpene resin with an aromatic compound, and a resin obtained by hydrogenating the resin.
  • the aromatic compound is not particularly limited as long as it has an aromatic ring, but for example, phenol compounds such as phenol, alkylphenol, alkoxyphenol, and unsaturated hydrocarbon group-containing phenol; naphthol, alkylnaphthol, alkoxynaphthol, and the like.
  • Naftor compounds such as unsaturated hydrocarbon group-containing naphthol; styrene derivatives such as styrene, alkylstyrene, alkoxystyrene, and unsaturated hydrocarbon group-containing styrene; kumaron, inden and the like can be mentioned.
  • C5 resin refers to a resin obtained by polymerizing a C5 fraction.
  • the C5 fraction include petroleum fractions having 4 to 5 carbon atoms such as cyclopentadiene, pentene, pentadiene, and isoprene.
  • a dicyclopentadiene resin DCPD resin
  • DCPD resin dicyclopentadiene resin
  • the "C9 resin” refers to a resin obtained by polymerizing a C9 fraction, and may be hydrogenated or modified.
  • the C9 fraction include petroleum fractions having 8 to 10 carbon atoms such as vinyltoluene, alkylstyrene, indene, and methyl indene.
  • a marron indene resin, a marron resin, an indene resin, and an aromatic vinyl-based resin are preferably used.
  • aromatic vinyl resin a homopolymer of ⁇ -methylstyrene or styrene or a copolymer of ⁇ -methylstyrene and styrene is preferable because it is economical, easy to process, and has excellent heat generation. , A polymer of ⁇ -methylstyrene and styrene is more preferable.
  • aromatic vinyl-based resin for example, those commercially available from Clayton, Eastman Chemical, etc. can be used.
  • C5C9 resin refers to a resin obtained by copolymerizing a C5 fraction and a C9 fraction, and may be hydrogenated or modified.
  • Examples of the C5 fraction and the C9 fraction include the above-mentioned petroleum fraction.
  • As the C5C9 resin for example, those commercially available from Tosoh Corporation, LUHUA, etc. can be used.
  • the acrylic resin is not particularly limited, but for example, a solvent-free acrylic resin can be used.
  • the solvent-free acrylic resin is a high-temperature continuous polymerization method (high-temperature continuous lump polymerization method) (US Pat. No. 4,414,370) without using a polymerization initiator, a chain transfer agent, an organic solvent, etc. as auxiliary raw materials as much as possible.
  • Examples thereof include a (meth) acrylic resin (polymer) synthesized by the method described in ⁇ 45 and the like).
  • (meth) acrylic means methacryl and acrylic.
  • Examples of the monomer component constituting the acrylic resin include (meth) acrylic acid, (meth) acrylic acid ester (alkyl ester, aryl ester, aralkyl ester, etc.), (meth) acrylamide, and (meth) acrylamide derivative.
  • (Meta) acrylic acid derivatives can be mentioned.
  • acrylic resin along with (meth) acrylic acid and (meth) acrylic acid derivative, styrene, ⁇ -methylstyrene, vinyltoluene, vinylnaphthalene, divinylbenzene, trivinylbenzene, divinylnaphthalene, etc.
  • Aromatic vinyl may be used as the monomer component constituting the acrylic resin.
  • the acrylic resin may be a resin composed of only the (meth) acrylic component or a resin having a component other than the (meth) acrylic component as a component. Further, the acrylic resin may have a hydroxyl group, a carboxyl group, a silanol group, or the like.
  • Examples of the resin component include Maruzen Petrochemical Co., Ltd., Sumitomo Bakelite Co., Ltd., Yasuhara Chemical Co., Ltd., Toso Co., Ltd., Rutgers Chemicals Co., Ltd., BASF, Arizona Chemical Co., Ltd., Nikko Chemical Co., Ltd., Co., Ltd. ) Products such as Nippon Catalyst, JX Energy Co., Ltd., Arakawa Chemical Industry Co., Ltd., Taoka Chemical Industry Co., Ltd. can be used.
  • the rubber composition of the tread rubber 2A preferably contains an anti-aging agent.
  • the content of the anti-aging agent is, for example, more than 1 part by mass and less than 10 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • anti-aging agent examples include naphthylamine-based anti-aging agents such as phenyl- ⁇ -naphthylamine; diphenylamine-based anti-aging agents such as octylated diphenylamine and 4,4'-bis ( ⁇ , ⁇ '-dimethylbenzyl) diphenylamine; N. -Isopropyl-N'-phenyl-p-phenylenediamine, N- (1,3-dimethylbutyl) -N'-phenyl-p-phenylenediamine, N, N'-di-2-naphthyl-p-phenylenediamine, etc.
  • P-Phenylenediamine-based anti-aging agent P-Phenylenediamine-based anti-aging agent; quinoline-based anti-aging agent such as a polymer of 2,2,4-trimethyl-1,2-dihydroquinolin; 2,6-di-t-butyl-4-methylphenol, Monophenolic anti-aging agents such as styrenated phenol; tetrakis- [methylene-3- (3', 5'-di-t-butyl-4'-hydroxyphenyl) propionate] bis, tris, polyphenolic aging such as methane Preventive agents and the like can be mentioned. These may be used individually by 1 type, and may be used in combination of 2 or more type.
  • anti-aging agent for example, products of Seiko Chemical Co., Ltd., Sumitomo Chemical Co., Ltd., Ouchi Shinko Chemical Industry Co., Ltd., Flexis Co., Ltd., etc. can be used.
  • the rubber composition of the tread rubber 2A may contain stearic acid.
  • the content of stearic acid is, for example, more than 0.5 parts by mass and less than 10.0 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • stearic acid conventionally known ones can be used, and for example, products such as NOF Corporation, NOF Corporation, Kao Corporation, Fujifilm Wako Pure Chemical Industries, Ltd., and Chiba Fatty Acid Co., Ltd. can be used.
  • the rubber composition of the tread rubber 2A may contain zinc oxide.
  • the content of zinc oxide is, for example, more than 0.5 parts by mass and less than 10 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • Conventionally known zinc oxide can be used.
  • products of Mitsui Metal Mining Co., Ltd., Toho Zinc Co., Ltd., HakusuiTech Co., Ltd., Shodo Chemical Industry Co., Ltd., Sakai Chemical Industry Co., Ltd., etc. Can be used.
  • the rubber composition of the tread rubber 2A preferably contains wax.
  • the wax content is, for example, 0.5 to 20 parts by mass, preferably 1.0 to 15 parts by mass, and more preferably 1.5 to 10 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • the wax is not particularly limited, and examples thereof include petroleum wax such as paraffin wax and microcrystalline wax; natural wax such as plant wax and animal wax; and synthetic wax such as a polymer such as ethylene and propylene. These may be used alone or in combination of two or more.
  • wax for example, products such as Ouchi Shinko Kagaku Kogyo Co., Ltd., Nippon Seiro Co., Ltd., and Seiko Kagaku Co., Ltd. can be used.
  • the rubber composition of the tread rubber 2A preferably contains a cross-linking agent such as sulfur.
  • the content of the cross-linking agent is, for example, more than 0.1 part by mass and less than 10.0 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • sulfur examples include powdered sulfur, precipitated sulfur, colloidal sulfur, insoluble sulfur, highly dispersible sulfur, and soluble sulfur, which are generally used in the rubber industry. These may be used alone or in combination of two or more.
  • sulfur for example, products of Tsurumi Chemical Industry Co., Ltd., Karuizawa Sulfur Co., Ltd., Shikoku Chemicals Corporation, Flexis Co., Ltd., Nippon Inui Kogyo Co., Ltd., Hosoi Chemical Industry Co., Ltd., etc. can be used. ..
  • cross-linking agent other than sulfur examples include Tackylol V200 manufactured by Taoka Chemical Industry Co., Ltd., DURALINK HTS (1,6-hexamethylene-sodium dithiosulfate / dihydrate) manufactured by Flexis, and KA9188 manufactured by Rankses.
  • examples thereof include a vulcanizing agent containing a sulfur atom such as (1,6-bis (N, N'-dibenzylthiocarbamoyldithio) hexane) and an organic peroxide such as dicumyl peroxide.
  • the rubber composition of the tread rubber 2A preferably contains a vulcanization accelerator.
  • the content of the vulcanization accelerator is, for example, more than 0.3 parts by mass and less than 10.0 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • sulfide accelerator examples include thiazole-based sulfide accelerators such as 2-mercaptobenzothiazole, di-2-benzothiazolyldisulfide, and N-cyclohexyl-2-benzothiazylsulfenamide; tetramethylthiuram disulfide (TMTD).
  • thiazole-based sulfide accelerators such as 2-mercaptobenzothiazole, di-2-benzothiazolyldisulfide, and N-cyclohexyl-2-benzothiazylsulfenamide
  • TMTD tetramethylthiuram disulfide
  • TzTD Tetrabenzyl thiuram disulfide
  • TOT-N tetrakis (2-ethylhexyl) thiuram disulfide
  • other thiuram-based sulfide accelerators N-cyclohexyl-2-benzothiazolesulfenamide, Nt-butyl- 2-benzothiazolyl sulfenamide, N-oxyethylene-2-benzothiazolesulfenamide, N-oxyethylene-2-benzothiazolesulfenamide, N, N'-diisopropyl-2-benzothiazolesulfenamide, etc.
  • Sulfenamide-based sulfide accelerator Sulfenamide-based sulfide accelerator; guanidine-based sulfide accelerators such as diphenylguanidine, dioltotrilguanidine, orthotrilbiguanidine can be mentioned. These may be used alone or in combination of two or more.
  • the rubber composition of the tread rubber 2A is further blended with additives generally used in the tire industry, such as fatty acid metal salts, carboxylic acid metal salts, and organic peroxides. May be good.
  • additives generally used in the tire industry such as fatty acid metal salts, carboxylic acid metal salts, and organic peroxides. May be good.
  • the content of these additives is, for example, more than 0.1 parts by mass and less than 200 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • the present invention is not limited to the above-described embodiments, and can be modified into various embodiments. Therefore, although not shown in the above-described embodiment, the tire to which the tire cord of the present invention is applied is provided with, for example, a noise absorbing sponge or a puncture-preventing sealant on the tire lumen surface. You may.
  • a pneumatic tire of size 215 / 60R16 was manufactured.
  • a similar pneumatic tire was manufactured by using a tire cord that does not satisfy the invention-specific items of the present invention as a band ply.
  • the compression fatigue resistance and raw material costs of each tire cord, as well as the high speed durability and ride quality of the test tires were tested.
  • the test method is as follows.
  • tread rubber formulations A to D shown in Tables 1 to 4 are as shown in Table 5 below.
  • the tire cords of the examples can reduce the raw material cost and the tire manufacturing cost while maintaining the ride quality and durability. Further, the tire using the tire cord of the present invention has higher high-speed durability and ride comfort by defining the loss tangent of the tread rubber at 30 ° C. and the width of the land portion of the crown in the tire axial direction. It was confirmed that it would be further improved.

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Abstract

乗り心地及び耐久性を維持しつつタイヤの製造コストの低減を図ることができるタイヤ用コード及びタイヤを提供する。 タイヤ１のプライ１０に用いられるタイヤ用コード１１である。ポリエステル繊維を含み、２．５％伸張時の応力σ１が０．０５～０．１８N/texであり、５．０％伸張時の応力σ２が０．０９～０．３３N/texである。

Description

タイヤ用コード及びタイヤ
　本発明は、タイヤ用コード及びタイヤに関する。
　従来、タイヤのプライに用いられるタイヤ用コードが種々提案されている。また、タイヤ用コードとして、ナイロン繊維コードが用いられることがある（例えば、下記特許文献１参照）。
特開２００９－１２０９８１号公報
　近年、タイヤの製造コストの低減が強く望まれている。このため、タイヤ用コードとして、ナイロン繊維に代えて、又は、ナイロン繊維とともに、比較的安価なポリエステル繊維が用いられる場合がある。
　しかしながら、ポリエステル繊維コードは、ナイロン繊維コードに比べて、モジュラスが大きいため、タイヤのプライ材料のコードに用いられた場合、車両の乗り心地を損ねるおそれがあった。また、ポリエステル繊維コードは、ナイロン繊維コードに比べて耐圧縮疲労性に劣る傾向があり、タイヤでの使用による繰り返し変形によって強力が低下し、破断に至るという問題があった。
　本発明は、以上のような問題点に鑑み案出なされたもので、乗り心地及び耐久性を維持しつつタイヤの製造コストの低減を図ることができるタイヤ用コード及びタイヤを提供することを主たる課題としている。
　本発明は、タイヤのプライに用いられるタイヤ用コードであって、ポリエステル繊維を含み、２．５％伸張時の応力が０．０５～０．１８N/texであり、５．０％伸張時の応力が０．０９～０．３３N/texである。
　本発明のタイヤ用コードは、トレッド補強プライ用のコードであるのが望ましい。
　本発明のタイヤ用コードにおいて、前記２．５％伸張時の応力が、０．１５N/tex以下であるのが望ましい。
　本発明のタイヤ用コードにおいて、前記５．０％伸張時の応力が、０．２１N/tex以下であるのが望ましい。
　本発明のタイヤ用コードにおいて、撚り係数が１３０～２５０であるのが望ましい。
　本発明のタイヤ用コードは、少なくとも２本のフィラメントが撚り合わされているのが望ましい。
　本発明のタイヤ用コードにおいて、ポリエステル繊維のみで構成されているのが望ましい。
　本発明のタイヤ用コードにおいて、ポリエステル繊維からなる第１フィラメントと、ナイロン繊維からなる第２フィラメントとが撚り合わされているのが望ましい。
　本発明の第２の態様は、上述のタイヤ用コードを含むタイヤである。
　本発明のタイヤにおいて、前記タイヤ用コードがタイヤ周方向に対して５°以下の角度で配列されたバンドプライに用いられているのが望ましい。
　本発明のタイヤは、トレッドゴムを含み、前記トレッドゴムの３０℃における損失正接ｔａｎδが０．１５以下であるのが望ましい。
　本発明のタイヤは、トレッドゴムを含み、前記トレッドゴムの３０℃における損失正接ｔａｎδが０．１３以下であるのが望ましい。
　本発明のタイヤは、トレッドゴムを含み、前記トレッドゴムの３０℃における損失正接ｔａｎδが０．１１以下であるのが望ましい。
　本発明のタイヤにおいて、前記トレッドゴムの３０℃における損失正接ｔａｎδと、前記タイヤ用コードの２％時伸長応力（Ｎ／tex）の積が０．０２以下であるのが望ましい。
　本発明のタイヤは、トレッド部を含み、前記トレッド部は、最もタイヤ赤道に近いクラウン陸部を含み、前記クラウン陸部のタイヤ軸方向の幅は、タイヤ半径方向内側に向かって大きくなっているのが望ましい。
　本発明のタイヤは、前記クラウン陸部の両側には周方向溝が設けられており、前記周方向溝の最大深さの９５％の位置での前記クラウン陸部のタイヤ軸方向の幅Ｗ２は、踏面での前記クラウン陸部のタイヤ軸方向の幅Ｗ１の１０２％～１１５％であるのが望ましい。
　本発明は、タイヤのプライに用いられるタイヤ用コードであって、ポリエステル繊維を含み、２．５％伸張時の応力が０．０５～０．１８N/texであり、５．０％伸張時の応力が０．０９～０．３３N/texである。
　一般に、タイヤのプライに用いられるタイヤ用コードは、タイヤの製造工程及びタイヤ使用時の内圧充填等によるタイヤの外径成長に伴って伸張する。発明者らは、この伸張量を２．５％～５．０％の範囲と特定し、この伸張範囲での応力を特定することにより、比較的安価なポリエステル繊維コードであってもナイロン繊維タイヤ用コードと同等の乗り心地及び耐久性を発揮できることを見出した。
　以上のように、本発明では、上記構成によって乗り心地及び耐久性を維持しつつ、タイヤの製造コストの低減を図ることができる。
本実施形態のタイヤ用コードが用いられたタイヤの子午線断面図である。 本実施形態のタイヤ用コードを含むプライの拡大斜視図である。 本発明の他の実施形態のタイヤ用コードの拡大斜視図である。 本実施形態のクラウン陸部の拡大断面図である。
　１　タイヤ
　１０　プライ
　１１　タイヤ用コード
　σ１　２．５％伸張時の応力
　σ２　５．０％伸張時の応力
　以下、本発明の実施の一形態が図面に基づき説明される。
　図１は、本実施形態のタイヤ用コードが用いられたタイヤ１の子午線断面図である。図１は、タイヤ１の正規状態における回転軸を含む横断面図である。図１に示されるように、本実施形態のタイヤ１は、乗用車用の空気入りタイヤである。但し、このような態様に限定されるものではなく、本実施形態のタイヤ用コードは、重荷重用タイヤや、二輪車用タイヤに用いられても良い。
　「正規状態」とは、タイヤが正規リム（図示省略）にリム組みされ、かつ、正規内圧が充填された無負荷の状態である。以下、特に言及しない場合、タイヤの各部の寸法等は、この正規状態で測定された値である。
　「正規リム」は、タイヤが基づいている規格を含む規格体系において、当該規格がタイヤ毎に定めているリムであり、例えばＪＡＴＭＡであれば "標準リム" 、ＴＲＡであれば "Design Rim" 、ＥＴＲＴＯであれば"Measuring Rim" である。
　「正規内圧」は、タイヤが基づいている規格を含む規格体系において、各規格がタイヤ毎に定めている空気圧であり、ＪＡＴＭＡであれば "最高空気圧" 、ＴＲＡであれば表 "TIRE LOAD LIMITS AT VARIOUS COLD INFLATION PRESSURES" に記載の最大値、ＥＴＲＴＯであれば "INFLATION PRESSURE" である。
　図１に示されるように、本実施形態のタイヤ１は、カーカス６を有している。カーカス６は、例えば、１枚のカーカスプライ６Ａで構成されている。カーカスプライ６Ａは、カーカスコードと、カーカスコードを被覆するトッピングゴムとを含む。カーカスコードは、例えば、タイヤ周方向に対して７５～９０°の角度で傾けて配列されている。カーカスコードには、例えば、ナイロン、ポリエステル又はレーヨン等の有機繊維コード等が好適に採用される。
　カーカスプライ６Ａは、本体部６ａ及び折返し部６ｂを有する。本体部６ａは、トレッド部２からサイドウォール部３を経てビード部４のビードコア５に至る。折返し部６ｂは、本体部６ａに連なりかつビードコア５の回りをタイヤ軸方向内側から外側に折り返されてタイヤ半径方向外側に延びる。
　本実施形態のトレッド部２には、トレッド補強層７が設けられている。トレッド補強層７は、例えば、ベルト層８を含む。ベルト層８は、例えば、２枚のベルトプライ８Ａ、８Ｂを含んでいる。各ベルトプライ８Ａ、８Ｂは、例えば、タイヤ周方向に対して傾斜して配されたベルトコードと、これを被覆するトッピングゴムとを含む。各ベルトコードは、タイヤ周方向に対して１０～４５°の角度で傾斜しているのが望ましい。
　トレッド補強層７は、例えば、バンド層９を含む。バンド層９は、例えば、１枚のバンドプライ９Ａで構成されている。バンドプライ９Ａは、タイヤ周方向に対して５°以下の角度で配列されたバンドコードで構成されている。望ましい態様では、バンドプライ９Ａは、１本のバンドコードがタイヤ周方向に巻回された所謂ジョイントレスバンドとして構成される。
　本発明のタイヤ用コードは、タイヤに配されたプライに用いられる。タイヤ用コードは、トレッド補強プライ用であるのが望ましい。より望ましい態様として、本実施形態のタイヤ用コードは、バンドプライ９Ａのバンドコードとして用いられている。
　図２には、本実施形態のタイヤ用コード１１を含むプライ１０の拡大斜視図である。図２に示されるように、プライ１０は、複数のタイヤ用コード１１がトッピングゴム１２で覆われて構成されている。
　本発明のタイヤ用コード１１は、ポリエステル繊維を含み、２．５％伸張時の応力σ１が０．０５～０．１８N/texであり、５．０％伸張時の応力σ２が０．０９～０．３３N/texである。
　一般に、タイヤのプライ１０に用いられるタイヤ用コード１１は、タイヤの製造工程及びタイヤ使用時の内圧充填等によるタイヤの外径成長に伴って伸張する。発明者らは、鋭意研究の結果、タイヤ使用開始時の伸張量と、この伸張量が付与されたときの応力とを特定することで、比較的安価なポリエステル繊維コードであっても、タイヤ使用時のコードの物性をナイロン繊維コードに近似でき、ナイロン繊維コードと同等の乗り心地及び耐久性を発揮できることを見出した。発明者らは、種々の実験の結果、前記伸張量を２．５％～５．０％の範囲と特定し、この伸張範囲での応力を特定することにより、本発明を完成させるに至った。本発明では、上記構成によって乗り心地及び耐久性を維持しつつ、タイヤの製造コストの低減を図ることができる。
　ポリエステルは、多価カルボン酸（ジカルボン酸）とポリアルコール（ジオール）とを、脱水縮合してエステル結合を形成させることによって合成された重縮合体を意味する。ポリエステル繊維は、ポリエステルを繊維状に成形したものである。
　本明細書において、２．５％又は５．０％伸張時の応力は、ＪＩＳ　Ｌ１０１７の化学繊維タイヤコード試験方法に準拠して測定される。
　２．５％伸張時の応力σ１は、０．１５N/tex以下であるのが望ましい。５．０％伸張時の応力σ２は、０．２１N/tex以下であるのが望ましい。このようなタイヤ用コード１１は、優れた乗り心地を発揮するのに役立つ。
　前記応力σ２は、前記応力σ１の１．５～２．５倍であるのが望ましい。このようなタイヤ用コード１１は、優れた高速耐久性を発揮するのに役立つ。
　タイヤ用コード１１の総繊度Ｄは、例えば１５００～３５００dtexであり、望ましくは２０００～３０００dtexである。
　タイヤ用コード１１は、少なくとも２本のフィラメント１５が撚り合わされているのが望ましい。前記フィラメント１５は、１本の繊維からなるモノフィラメントでも良く、複数の繊維からなるマルチフィラメントでも良い。本実施形態のタイヤ用コード１１は、ポリエステルからなる２本のモノフィラメントが撚り合わされている。すなわち、本実施形態のタイヤ用コード１１は、ポリエステル繊維のみで構成されている。なお、「タイヤ用コードがポリエステル繊維のみで構成されている」とは、コードの機能を発揮する実体がポリエステル繊維のみで構成され、他の繊維を含んでいないことを示しており、付帯的な成分（例えば、接着材等である）が含まれることを除外するものではない。
　コード１００mm当たりの撚り回数Ｎ１は、例えば、２０～６０回であり、望ましくは３０～５０回である。
　撚りの度合いを示す係数として、撚り係数Ｎｄが挙げられる。本明細書において、撚り係数Ｎｄは、撚り係数コード１０mm当たりの撚り回数Ｎ２（回）に総繊度Ｄ（dtex）の平方根を乗じた値である。本実施形態のタイヤ用コード１１の撚り係数Ｎｄは、望ましくは１３０以上、より望ましくは１４０以上であり、望ましくは２５０以下、より望ましくは２４０以上である。このようなタイヤ用コード１１は、乗り心地と耐久性とをバランス良く高めるのに役立つ。
　同様の観点から、本実施形態では、プライ幅５cm当たりのコードの打ち込み本数であるエンズが、４０～６０本とされる。
　図３には、本発明の他の態様のタイヤ用コード１１の拡大斜視図が示されている。図３に示されるように、この実施形態のタイヤ用コード１１は、ポリエステル繊維からなる第１フィラメント１６と、ナイロン繊維からなる第２フィラメント１７（理解し易いように、図３では着色されている。）とが撚り合わされている。このようなタイヤ用コード１１は、コストを低減しつつ、ナイロン繊維コードに近似した性能を発揮できる。なお、この実施形態の第１フィラメント１６及び第２フィラメント１７は、それぞれ、モノフィラメントであるが、マルチフィラメントとされても良い。
　第１フィラメント１６の繊度Ｄ１は、第２フィラメント１７の繊度Ｄ２よりも大きいのが望ましい。具体的には、前記繊度Ｄ１は、前記繊度Ｄ２の１０１％～１０５％である。これにより、優れたコスト低減効果を期待できる。
　図１に示されるように、トレッド部２は、最もタイヤ赤道Ｃに近いクラウン陸部２０を含む。本実施形態トレッド部２は、タイヤ赤道Ｃを挟む２つのクラウン陸部２０を含んでいる。別の実施態様では、クラウン陸部２０は、タイヤ赤道Ｃ上に配されるものでも良い。また、クラウン陸部２０の両側には、タイヤ周方向に連続して延びる周方向溝２１が設けられている。このクラウン陸部２０は、大きな接地圧が作用し、かつ、走行時の変形量が大きいため、発熱し易いと考えられる。
　図４には、クラウン陸部２０の拡大断面図が示されている。図４に示されるように、クラウン陸部２０のタイヤ軸方向の幅は、タイヤ半径方向内側に向かって大きくなっているのが望ましい。これにより、クラウン陸部２０の踏面の熱が拡散し易くなり、バンド層９（図１に示す）のコードに熱が伝達し難くなる。このような作用は、上述のコードがバンド層９に適用されたタイヤにおいて、バンド層９の耐久性を向上させるとともに、コードの不要な収縮を抑制し、優れた乗り心地を長期に亘って発揮させることができると考えられる。
　クラウン陸部２０のゴムボリュームを確保しつつ、上述の効果を発揮させるために、周方向溝２１の最大深さｄ１の９５％の深さｄ２の位置でのクラウン陸部２０のタイヤ軸方向の幅Ｗ２は、踏面でのクラウン陸部２０のタイヤ軸方向の幅Ｗ１の好ましくは１０２％以上、より好ましくは１０５％以上、さらに好ましくは１０７％以上であり、好ましくは１１５％以下、より好ましくは１１３％以下、さらに好ましくは１１１％以下である。
　図１に示されるように、本実施形態のトレッド部２は、トレッド接地面２ａを形成するトレッドゴム２Ａを含んでいる。トレッドゴム２Ａの発熱性が低下すると、コードに伝達する熱が小さくなり、トレッド部２の耐久性の向上や、乗り心地の向上が期待できる。このため、トレッドゴム２Ａの３０℃における損失正接ｔａｎδは、好ましくは０．１５以下、より好ましくは０．１３以下、さらに好ましくは０．１１以下である。一方、トレッドゴム２Ａの発熱性が過度に低いと、グリップ性能が十分に発揮されないおそれがある。このような観点から、トレッドゴム２Ａの３０℃における損失正接ｔａｎδは、好ましくは０．０６以上、より好ましくは０．０７以上、さらに望ましくは０．０８以上である。
　トレッドゴム２Ａの３０℃における複素弾性率Ｅ＊は、例えば、４．５～１０．０MPaであり、望ましくは５．３～７．６MPaである。このようなトレッドゴム２Ａは、操縦安定性と乗り心地とをバランス良く向上させる。
　トレッドゴム２Ａの３０℃における損失正接ｔａｎδ及び複素弾性率Ｅ＊は、ＪＩＳ－Ｋ６３９４の規定に準拠して、下記の条件で、ＧＡＢＯ社製動的粘弾性測定装置（イプレクサーシリーズ）を用いて測定された値である。
　初期歪：５％
　動歪の振幅：±１％
　周波数：１０Ｈｚ
　変形モード：引張
　測定温度：３０℃
　本発明において、トレッドゴム２Ａの３０℃における損失正接ｔａｎδ及び、本発明のタイヤ用コード１１の２％時伸長応力（Ｎ／tex）の積が０．０２以下であることが好ましい。このような関係を満たすよう２％伸長時の応力及びトレッドゴムの発熱性の双方を低下させるようにすることで、乗り心地性能を維持させつつ、トレッド部から熱が伝わることを防ぐことができるため、高速走行時の耐久性能も同時に向上させやすくなると考えられる。また、トレッドゴムの損失正接と２％伸長時応力の積は０．０１７以下が好ましく、０．１５以下がより好ましく、０．０１３以下がさらに好ましい。
　トレッドゴム２Ａに用いられるゴム成分としては、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）等のイソプレン系ゴム、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、スチレンイソプレンブタジエンゴム（ＳＩＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）等のジエン系ゴムが挙げられる。トレッドゴム２Ａは、耐久性能の観点から、天然ゴム（ＮＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）及びスチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）を用いることが好ましい。これらは単独で用いても良く、異なる２種以上のゴム成分を併用しても良い。
　トレッドゴム２Ａに用いられるゴム成分１００質量部中のＳＢＲの含有量は、例えば、５質量部超が好ましく、５０質量部超がより好ましい。一方、ＳＢＲの含有量の上限としては、１００質量部以下が好ましく、６５質量部以下がより好ましく、６０質量部以下がさらに好ましい。このような範囲内とすることにより、本実施形態の効果がより得られやすくなる。ＳＢＲの重量平均分子量は、例えば、１０万超、２００万未満である。ＳＢＲのスチレン含量は、５質量％超が好ましく、１０質量％超がより好ましく、２０質量％超がさらに好ましい。一方、発熱性と耐久性能の観点から、ＳＢＲのスチレン含量の上限は、５０質量％未満が好ましく、４０質量％未満がより好ましく、３５質量％未満がさらに好ましい。ＳＢＲのビニル結合量（１，２－結合ブタジエン単位量）は、例えば、５質量％超、７０質量％未満である。なお、ＳＢＲの構造同定（スチレン含量、ビニル結合量の測定）は、例えば、日本電子（株）製ＪＮＭ－ＥＣＡシリーズの装置を用いて行うことができる。
　ＳＢＲとしては特に限定されず、例えば、乳化重合スチレンブタジエンゴム（Ｅ－ＳＢＲ）、溶液重合スチレンブタジエンゴム（Ｓ－ＳＢＲ）等を使用できる。ＳＢＲは、非変性ＳＢＲ、変性ＳＢＲのいずれであってもよい。
　変性ＳＢＲとしては、シリカ等の充填剤と相互作用する官能基を有するＳＢＲであればよく、例えば、ＳＢＲの少なくとも一方の末端を、官能基を有する化合物（変性剤）で変性された末端変性ＳＢＲ（末端に官能基を有する末端変性ＳＢＲ）や、主鎖に官能基を有する主鎖変性ＳＢＲや、主鎖及び末端に官能基を有する主鎖末端変性ＳＢＲ（例えば、主鎖に官能基を有し、少なくとも一方の末端を変性剤で変性された主鎖末端変性ＳＢＲ）や、分子中に２個以上のエポキシ基を有する多官能化合物により変性（カップリング）され、水酸基やエポキシ基が導入された末端変性ＳＢＲ等が挙げられる。
　このような官能基としては、例えば、アミノ基、アミド基、シリル基、アルコキシシリル基、イソシアネート基、イミノ基、イミダゾール基、ウレア基、エーテル基、カルボニル基、オキシカルボニル基、メルカプト基、スルフィド基、ジスルフィド基、スルホニル基、スルフィニル基、チオカルボニル基、アンモニウム基、イミド基、ヒドラゾ基、アゾ基、ジアゾ基、カルボキシル基、ニトリル基、ピリジル基、アルコキシ基、水酸基、オキシ基、エポキシ基等が挙げられる。なお、これらの官能基は、置換基を有していてもよい。
　また、変性ＳＢＲとしては、例えば、以下の化学式１で表される化合物（変性剤）により変性されたＳＢＲを使用できる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-C000001
　なお、化学式１中、Ｒ１、Ｒ２及びＲ３は、同一又は異なって、アルキル基、アルコキシ基、シリルオキシ基、アセタール基、カルボキシル基（－ＣＯＯＨ）、メルカプト基（－ＳＨ）又はこれらの誘導体を表す。Ｒ４及びＲ５は、同一又は異なって、水素原子又はアルキル基を表す。Ｒ４及びＲ５は結合して窒素原子と共に環構造を形成してもよい。ｎは整数を表す。
　この化学式で表される化合物（変性剤）により変性された変性ＳＢＲとしては、溶液重合のスチレンブタジエンゴム（Ｓ－ＳＢＲ）の重合末端（活性末端）をこの化学式で表される化合物により変性されたＳＢＲ（特開２０１０－１１１７５３号公報に記載の変性ＳＢＲ等）を使用できる。
　Ｒ１、Ｒ２及びＲ３としては、アルコキシ基（好ましくは炭素数１～８、より好ましくは炭素数１～４のアルコキシ基）が好適である。Ｒ４及びＲ５としては、アルキル基（好ましくは炭素数１～３のアルキル基）が好適である。ｎは、好ましくは１～５、より好ましくは２～４、さらに好ましくは３である。また、Ｒ４及びＲ５が結合して窒素原子と共に環構造を形成する場合、４～８員環であることが好ましい。なお、アルコキシ基には、シクロアルコキシ基（シクロヘキシルオキシ基等）、アリールオキシ基（フェノキシ基、ベンジルオキシ基等）も含まれる。
　具体的な変性剤としては、２－ジメチルアミノエチルトリメトキシシラン、３－ジメチルアミノプロピルトリメトキシシラン、２－ジメチルアミノエチルトリエトキシシラン、３－ジメチルアミノプロピルトリエトキシシラン、２－ジエチルアミノエチルトリメトキシシラン、３－ジエチルアミノプロピルトリメトキシシラン、２－ジエチルアミノエチルトリエトキシシラン、３－ジエチルアミノプロピルトリエトキシシラン等が挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
　また、変性ＳＢＲとしては、以下の化合物（変性剤）により変性された変性ＳＢＲも使用できる。変性剤としては、例えば、エチレングリコールジグリシジルエーテル、グリセリントリグリシジルエーテル、トリメチロールエタントリグリシジルエーテル、トリメチロールプロパントリグリシジルエーテル等の多価アルコールのポリグリシジルエーテル；ジグリシジル化ビスフェノールＡ等の２個以上のフェノール基を有する芳香族化合物のポリグリシジルエーテル；１，４－ジグリシジルベンゼン、１，３，５－トリグリシジルベンゼン、ポリエポキシ化液状ポリブタジエン等のポリエポキシ化合物；４，４’－ジグリシジル－ジフェニルメチルアミン、４，４’－ジグリシジル－ジベンジルメチルアミン等のエポキシ基含有３級アミン；ジグリシジルアニリン、Ｎ，Ｎ’－ジグリシジル－４－グリシジルオキシアニリン、ジグリシジルオルソトルイジン、テトラグリシジルメタキシレンジアミン、テトラグリシジルアミノジフェニルメタン、テトラグリシジル－ｐ－フェニレンジアミン、ジグリシジルアミノメチルシクロヘキサン、テトラグリシジル－１，３－ビスアミノメチルシクロヘキサン等のジグリシジルアミノ化合物；ビス－（１－メチルプロピル）カルバミン酸クロリド、４－モルホリンカルボニルクロリド、１－ピロリジンカルボニルクロリド、Ｎ，Ｎ－ジメチルカルバミド酸クロリド、Ｎ，Ｎ－ジエチルカルバミド酸クロリド等のアミノ基含有酸クロリド；１，３－ビス－（グリシジルオキシプロピル）－テトラメチルジシロキサン、（３－グリシジルオキシプロピル）－ペンタメチルジシロキサン等のエポキシ基含有シラン化合物；（トリメチルシリル）［３－（トリメトキシシリル）プロピル］スルフィド、（トリメチルシリル）［３－（トリエトキシシリル）プロピル］スルフィド、（トリメチルシリル）［３－（トリプロポキシシリル）プロピル］スルフィド、（トリメチルシリル）［３－（トリブトキシシリル）プロピル］スルフィド、（トリメチルシリル）［３－（メチルジメトキシシリル）プロピル］スルフィド、（トリメチルシリル）［３－（メチルジエトキシシリル）プロピル］スルフィド、（トリメチルシリル）［３－（メチルジプロポキシシリル）プロピル］スルフィド、（トリメチルシリル）［３－（メチルジブトキシシリル）プロピル］スルフィド等のスルフィド基含有シラン化合物；エチレンイミン、プロピレンイミン等のＮ－置換アジリジン化合物；メチルトリエトキシシラン、Ｎ，Ｎ－ビス（トリメチルシリル）－３－アミノプロピルトリメトキシシラン、Ｎ，Ｎ－ビス（トリメチルシリル）－３－アミノプロピルトリエトキシシラン、Ｎ，Ｎ－ビス（トリメチルシリル）アミノエチルトリメトキシシラン、Ｎ，Ｎ－ビス（トリメチルシリル）アミノエチルトリエトキシシラン等のアルコキシシラン；４－Ｎ，Ｎ－ジメチルアミノベンゾフェノン、４－Ｎ，Ｎ－ジ－ｔ－ブチルアミノベンゾフェノン、４－Ｎ，Ｎ－ジフェニルアミノベンゾフェノン、４，４’－ビス（ジメチルアミノ）ベンゾフェノン、４，４’－ビス（ジエチルアミノ）ベンゾフェノン、４，４’－ビス（ジフェニルアミノ）ベンゾフェノン、Ｎ，Ｎ，Ｎ’，Ｎ’－ビス－（テトラエチルアミノ）ベンゾフェノン等のアミノ基及び／又は置換アミノ基を有する（チオ）ベンゾフェノン化合物；４－Ｎ，Ｎ－ジメチルアミノベンズアルデヒド、４－Ｎ，Ｎ－ジフェニルアミノベンズアルデヒド、４－Ｎ，Ｎ－ジビニルアミノベンズアルデヒド等のアミノ基及び／又は置換アミノ基を有するベンズアルデヒド化合物；Ｎ－メチル－２－ピロリドン、Ｎ－ビニル－２－ピロリドン、Ｎ－フェニル－２－ピロリドン、Ｎ－ｔ－ブチル－２－ピロリドン、Ｎ－メチル－５－メチル－２－ピロリドン等のＮ－置換ピロリドンＮ－メチル－２－ピペリドン、Ｎ－ビニル－２－ピペリドン、Ｎ－フェニル－２－ピペリドン等のＮ－置換ピペリドン；Ｎ－メチル－ε－カプロラクタム、Ｎ－フェニル－ε－カプロラクタム、Ｎ－メチル－ω－ラウリロラクタム、Ｎ－ビニル－ω－ラウリロラクタム、Ｎ－メチル－β－プロピオラクタム、Ｎ－フェニル－β－プロピオラクタム等のＮ－置換ラクタム類；の他、Ｎ，Ｎ－ビス－（２，３－エポキシプロポキシ）－アニリン、４，４－メチレン－ビス－（Ｎ，Ｎ－グリシジルアニリン）、トリス－（２，３－エポキシプロピル）－１，３，５－トリアジン－２，４，６－トリオン類、Ｎ，Ｎ－ジエチルアセトアミド、Ｎ－メチルマレイミド、Ｎ，Ｎ－ジエチル尿素、１，３－ジメチルエチレン尿素、１，３－ジビニルエチレン尿素、１，３－ジエチル－２－イミダゾリジノン、１－メチル－３－エチル－２－イミダゾリジノン、４－Ｎ，Ｎ－ジメチルアミノアセトフェン、４－Ｎ，Ｎ－ジエチルアミノアセトフェノン、１，３－ビス（ジフェニルアミノ）－２－プロパノン、１，７－ビス（メチルエチルアミノ）－４－ヘプタノン等を挙げることができる。なお、この化合物（変性剤）による変性は、公知の方法で実施可能である。
　ＳＢＲとしては、例えば、住友化学（株）、ＪＳＲ（株）、旭化成（株）、日本ゼオン（株）等により製造・販売されているＳＢＲを使用できる。なお、ＳＢＲは、１種を単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
　ゴム成分１００質量部中のイソプレン系ゴムの含有量（合計含有量）は、良好な高速走行時の低発熱性と耐久性能が得られる観点から、５質量部以上が好ましく、２５質量部以上がより好ましく、３５質量部以上がさらに好ましい。一方、イソプレン系ゴムの含有量の上限としては特に限定されないが、ウェットグリップ性能の観点から、１００質量部以下が好ましく、８０質量部以下がより好ましく、５０質量部以下がさらに好ましい。イソプレン系ゴムとしては、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、改質ＮＲ、変性ＮＲ、変性ＩＲ等が挙げられる。
　ＮＲとしては、例えば、ＳＩＲ２０、ＲＳＳ♯３、ＴＳＲ２０等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。ＩＲとしては、特に限定されず、例えば、ＩＲ２２００等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。改質ＮＲとしては、脱タンパク質天然ゴム（ＤＰＮＲ）、高純度天然ゴム（ＵＰＮＲ）等、変性ＮＲとしては、エポキシ化天然ゴム（ＥＮＲ）、水素添加天然ゴム（ＨＮＲ）、グラフト化天然ゴム等、変性ＩＲとしては、エポキシ化イソプレンゴム、水素添加イソプレンゴム、グラフト化イソプレンゴム等、が挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
　トレッドゴム２Ａに用いられるゴム組成物は、必要に応じて、さらにＢＲを含んでもよい。この場合、ゴム成分１００質量部中のＢＲの含有量は、例えば、耐摩耗性の観点から、５質量部超が好ましい。一方、ＢＲの含有量の上限としては特に限定されないが、１００質量部以下が好ましく、３０質量部以下がより好ましく、２０質量部以下であることがさらに好ましい。ＢＲの重量平均分子量は、例えば、１０万超、２００万未満である。ＢＲのビニル結合量は、例えば、１質量％超、３０質量％未満である。ＢＲのシス量は、例えば１質量％超、９８質量％未満である。ＢＲのトランス量は、例えば、１質量％超、６０質量％未満である。
　ＢＲとしては特に限定されず、高シス含量（シス含量が９０％以上）のＢＲ、低シス含量のＢＲ、シンジオタクチックポリブタジエン結晶を含有するＢＲ等を使用できる。ＢＲは、非変性ＢＲ、変性ＢＲのいずれでもよく、変性ＢＲとしては、上述の官能基が導入された変性ＢＲが挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なお、シス含量は、赤外吸収スペクトル分析法によって測定できる。
　ＢＲとしては、例えば、宇部興産（株）、ＪＳＲ（株）、旭化成（株）、日本ゼオン（株）等の製品を使用できる。
　また、トレッドゴム２Ａのゴム組成物は、その他のゴム成分として、ニトリルゴム（ＮＢＲ）等のタイヤの製造に一般的に用いられるゴム(ポリマー)を含んでもよい。
　本実施形態において、トレッドゴム２Ａのゴム組成物は、充填剤を含有することが好ましい。具体的な充填剤としては、例えば、シリカ、カーボンブラック、炭酸カルシウム、タルク、アルミナ、クレー、水酸化アルミニウム、マイカ等が挙げられ、これらの中でも、シリカ、カーボンブラックが、補強剤として好ましく使用できる。なお、シリカを使用する場合には、シランカップリング剤と併用することが好ましい。
　トレッドゴム２Ａのゴム組成物は、シリカを含むことが好ましい。シリカのＢＥＴ比表面積は、良好な耐久性能が得られる観点から１４０ｍ２／ｇ超が好ましく、１６０ｍ２／ｇ超がより好ましい。一方、良好な高速走行時の転がり抵抗性を得られる観点からは２５０ｍ２／ｇ未満が好ましく、２２０ｍ２／ｇ未満であることがより好ましい。なお、このＢＥＴ比表面積は、ＡＳＴＭ　Ｄ３０３７－９３に準じてＢＥＴ法で測定されるＮ２ＳＡの値である。
　充填補強剤としてシリカを用いる場合、ゴム成分１００質量部に対するシリカの含有量は、良好な耐久性能を得る観点から、３５質量部超が好ましく、４０質量部超がより好ましい。一方、良好な転がり抵抗性を得る観点から、シリカの含有量の上限としては、７０質量部未満が好ましく、６５質量部未満がより好ましく、６０質量部未満がさらに好ましい。
　シリカとしては、例えば、乾式法シリカ（無水シリカ）、湿式法シリカ（含水シリカ）等が挙げられる。シリカとしては、これらの中でも、シラノール基が多いという理由から、湿式法シリカが好ましい。
　シリカとしては、例えば、デグッサ社、ローディア社、東ソー・シリカ（株）、ソルベイジャパン（株）、（株）トクヤマ等の製品を使用できる。
　トレッドゴム２Ａのゴム組成物は、シリカと共にシランカップリング剤を含むことが好ましい。シランカップリング剤としては、特に限定されず、例えば、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）テトラスルフィド、ビス（４－トリエトキシシリルブチル）テトラスルフィド、ビス（３－トリメトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２－トリメトキシシリルエチル）テトラスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）トリスルフィド、ビス（４－トリメトキシシリルブチル）トリスルフィド、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）ジスルフィド、ビス（４－トリエトキシシリルブチル）ジスルフィド、ビス（３－トリメトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（２－トリメトキシシリルエチル）ジスルフィド、ビス（４－トリメトキシシリルブチル）ジスルフィド、３－トリメトキシシリルプロピル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、２－トリエトキシシリルエチル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、３－トリエトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド等のスルフィド系、３－メルカプトプロピルトリメトキシシラン、２－メルカプトエチルトリエトキシシラン、Ｍｏｍｅｎｔｉｖｅ社製のＮＸＴ、ＮＸＴ－Ｚ等のメルカプト系、ビニルトリエトキシシラン、ビニルトリメトキシシラン等のビニル系、３－アミノプロピルトリエトキシシラン、３－アミノプロピルトリメトキシシラン等のアミノ系、γ－グリシドキシプロピルトリエトキシシラン、γ－グリシドキシプロピルトリメトキシシラン等のグリシドキシ系、３－ニトロプロピルトリメトキシシラン、３－ニトロプロピルトリエトキシシラン等のニトロ系、３－クロロプロピルトリメトキシシラン、３－クロロプロピルトリエトキシシラン等のクロロ系等が挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
　シランカップリング剤としては、例えば、デグッサ社、Ｍｏｍｅｎｔｉｖｅ社、信越シリコーン（株）、東京化成工業（株）、アヅマックス（株）、東レ・ダウコーニング（株）等の製品を使用できる。
　シランカップリング剤の含有量は、シリカ１００質量部に対して、例えば、３質量部超、２５質量部未満である。
　トレッドゴム２Ａのゴム組成物は、カーボンブラックを含むことが好ましい。カーボンブラックの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、１質量部超、２００質量部未満である。
　カーボンブラックとしては特に限定されず、ＳＡＦ、ＩＳＡＦ、ＨＡＦ、ＭＡＦ、ＦＥＦ、ＳＲＦ、ＧＰＦ、ＡＰＦ、ＦＦ、ＣＦ、ＳＣＦ及びＥＣＦのようなファーネスブラック（ファーネスカーボンブラック）；アセチレンブラック（アセチレンカーボンブラック）；ＦＴ及びＭＴのようなサーマルブラック（サーマルカーボンブラック）；ＥＰＣ、ＭＰＣ及びＣＣのようなチャンネルブラック（チャンネルカーボンブラック）；グラファイト等を挙げることができる。これらは、１種を単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
　カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）は、例えば、３０ｍ２／ｇ超、２５０ｍ２／ｇ未満である。カーボンブラックのジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸収量は、例えば、５０ｍｌ／１００ｇ超、２５０ｍｌ／１００ｇ未満である。なお、カーボンブラックの窒素吸着比表面積は、ＡＳＴＭ　Ｄ４８２０－９３に従って測定され、ＤＢＰ吸収量は、ＡＳＴＭ　Ｄ２４１４－９３に従って測定される。
　具体的なカーボンブラックとしては特に限定されず、Ｎ１３４、Ｎ１１０、Ｎ２２０、Ｎ２３４、Ｎ２１９、Ｎ３３９、Ｎ３３０、Ｎ３２６、Ｎ３５１、Ｎ５５０、Ｎ７６２等が挙げられる。市販品としては、例えば、旭カーボン（株）、キャボットジャパン（株）、東海カーボン（株）、三菱化学（株）、ライオン（株）、新日化カーボン（株）、コロンビアカーボン社等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
　トレッドゴム２Ａのゴム組成物は、カーボンブラック、シリカの他に、タイヤ工業において一般的に用いられている、例えば、炭酸カルシウム、タルク、アルミナ、クレー、水酸化アルミニウム、マイカ等の充填剤をさらに含有してもよい。これらの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、０．１質量部超、２００質量部未満である。
　トレッドゴム２Ａのゴム組成物は、オイル（伸展油を含む）や液状ゴム等を軟化剤として含んでもよい。これらの合計含有量は、ゴム成分１００質量部に対して５質量部超が好ましい。合計含有量の上限としては、７０質量部未満が好ましく、５０質量部未満がより好ましく、３０質量部未満がさらに好ましい。なお、オイルの含有量には、ゴム（油展ゴム）に含まれるオイルの量も含まれる。
　オイルとしては、例えば、鉱物油（一般にプロセスオイルと言われる）、植物油脂、又はその混合物が挙げられる。鉱物油（プロセスオイル）としては、例えば、パラフィン系プロセスオイル、アロマ系プロセスオイル、ナフテン系プロセスオイル等を用いることができる。植物油脂としては、ひまし油、綿実油、あまに油、なたね油、大豆油、パーム油、やし油、落花生油、ロジン、パインオイル、パインタール、トール油、コーン油、こめ油、べに花油、ごま油、オリーブ油、ひまわり油、パーム核油、椿油、ホホバ油、マカデミアナッツ油、桐油等が挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
　具体的なプロセスオイル（鉱物油）としては、例えば、出光興産（株）、三共油化工業（株）、（株）ジャパンエナジー、オリソイ社、Ｈ＆Ｒ社、豊国製油（株）、昭和シェル石油（株）、富士興産（株）等の製品を使用できる。
　軟化剤として挙げた液状ゴムとは、常温（２５℃）で液体状態の重合体であり、かつ、固体ゴムと同様のモノマーを構成要素とする重合体である。液状ゴムとしては、ファルネセン系ポリマー、液状ジエン系重合体及びそれらの水素添加物等が挙げられる。
　液状ジエン系重合体としては、液状スチレンブタジエン共重合体（液状ＳＢＲ）、液状ブタジエン重合体（液状ＢＲ）、液状イソプレン重合体（液状ＩＲ）、液状スチレンイソプレン共重合体（液状ＳＩＲ）等が挙げられる。
　液状ジエン系重合体は、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）で測定したポリスチレン換算の重量平均分子量（Ｍｗ）が、例えば、１．０×１０３超、２．０×１０５未満である。なお、本明細書において、液状ジエン系重合体のＭｗは、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）で測定したポリスチレン換算値である。
　液状ゴムとしては、例えば、クラレ（株）、クレイバレー社等の製品を使用できる。
　また、トレッドゴム２Ａのゴム組成物は、必要に応じて、樹脂成分を含有することが好ましい。樹脂成分は、常温で固体であっても、液体であってもよく、具体的な樹脂成分としては、スチレン系樹脂、クマロン系樹脂、テルペン系樹脂、Ｃ５樹脂、Ｃ９樹脂、Ｃ５Ｃ９樹脂、アクリル系樹脂等の樹脂成分が挙げられ、２種以上を併用してもよい。樹脂成分の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、２質量部超で、４５質量部未満が好ましく、３０質量部未満がより好ましい。
　スチレン系樹脂は、スチレン系単量体を構成モノマーとして用いたポリマーであり、スチレン系単量体を主成分（５０質量％以上）として重合させたポリマー等が挙げられる。具体的なスチレン系樹脂としては、スチレン系単量体（スチレン、ｏ－メチルスチレン、ｍ－メチルスチレン、ｐ－メチルスチレン、α－メチルスチレン、ｐ－メトキシスチレン、ｐ－ｔｅｒｔ－ブチルスチレン、ｐ－フェニルスチレン、ｏ－クロロスチレン、ｍ－クロロスチレン、ｐ－クロロスチレン等）をそれぞれ単独で重合した単独重合体、２種以上のスチレン系単量体を共重合した共重合体の他、スチレン系単量体及びこれと共重合し得る他の単量体のコポリマーも挙げられる。
　他の単量体としては、アクリロニトリル、メタクリロニトリル等のアクリロニトリル類、アクリル類、メタクリル酸等の不飽和カルボン酸類、アクリル酸メチル、メタクリル酸メチル等の不飽和カルボン酸エステル類、クロロプレン、ブタジエンイソプレン等のジエン類、１－ブテン、１－ペンテンのようなオレフィン類；無水マレイン酸等のα，β－不飽和カルボン酸又はその酸無水物；等が例示できる。
　クマロン系樹脂としては、クマロンインデン樹脂が好ましく使用される。クマロンインデン樹脂は、樹脂の骨格（主鎖）を構成するモノマー成分として、クマロン及びインデンを含む樹脂である。クマロン、インデン以外に骨格に含まれるモノマー成分としては、スチレン、α－メチルスチレン、メチルインデン、ビニルトルエン等が挙げられる。
　クマロンインデン樹脂の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、１．０質量部超、５０．０質量部未満である。
　クマロンインデン樹脂の水酸基価（ＯＨ価）は、例えば、１５ｍｇＫＯＨ／ｇ超、１５０ｍｇＫＯＨ／ｇ未満である。なお、ＯＨ価とは、樹脂１ｇをアセチル化するとき、水酸基と結合した酢酸を中和するのに要する水酸化カリウムの量をミリグラム数で表したものであり、電位差滴定法（ＪＩＳ　Ｋ　００７０：１９９２）により測定した値である。
　クマロンインデン樹脂の軟化点は、例えば、３０℃超、１６０℃未満である。なお、軟化点は、ＪＩＳ　Ｋ　６２２０－１：２００１に規定される軟化点を環球式軟化点測定装置で測定し、球が降下した温度である。
　テルペン系樹脂としては、ポリテルペン、テルペンフェノール、芳香族変性テルペン樹脂等が挙げられる。ポリテルペンは、テルペン化合物を重合して得られる樹脂及びそれらの水素添加物である。テルペン化合物は、（Ｃ５Ｈ８）ｎの組成で表される炭化水素及びその含酸素誘導体で、モノテルペン（Ｃ１０Ｈ１６）、セスキテルペン（Ｃ１５Ｈ２４）、ジテルペン（Ｃ２０Ｈ３２）等に分類されるテルペンを基本骨格とする化合物であり、例えば、α－ピネン、β－ピネン、ジペンテン、リモネン、ミルセン、アロオシメン、オシメン、α－フェランドレン、α－テルピネン、γ－テルピネン、テルピノレン、１，８－シネオール、１，４－シネオール、α－テルピネオール、β－テルピネオール、γ－テルピネオール等が挙げられる。
　ポリテルペンとしては、上述したテルペン化合物を原料とするα－ピネン樹脂、β－ピネン樹脂、リモネン樹脂、ジペンテン樹脂、β－ピネン／リモネン樹脂等のテルペン樹脂の他、該テルペン樹脂に水素添加処理した水素添加テルペン樹脂も挙げられる。テルペンフェノールとしては、テルペン化合物とフェノール系化合物とを共重合した樹脂、及び該樹脂に水素添加処理した樹脂が挙げられ、具体的なテルペンフェノールとしては、テルペン化合物、フェノール系化合物及びホルマリンを縮合させた樹脂が挙げられる。なお、フェノール系化合物としては、例えば、フェノール、ビスフェノールＡ、クレゾール、キシレノール等が挙げられる。芳香族変性テルペン樹脂としては、テルペン樹脂を芳香族化合物で変性して得られる樹脂、及び該樹脂に水素添加処理した樹脂が挙げられる。なお、芳香族化合物としては、芳香環を有する化合物であれば特に限定されないが、例えば、フェノール、アルキルフェノール、アルコキシフェノール、不飽和炭化水素基含有フェノール等のフェノール化合物；ナフトール、アルキルナフトール、アルコキシナフトール、不飽和炭化水素基含有ナフトール等のナフトール化合物；スチレン、アルキルスチレン、アルコキシスチレン、不飽和炭化水素基含有スチレン等のスチレン誘導体；クマロン、インデン等が挙げられる。
　「Ｃ５樹脂」とは、Ｃ５留分を重合することにより得られる樹脂をいう。Ｃ５留分としては、例えば、シクロペンタジエン、ペンテン、ペンタジエン、イソプレン等の炭素数４～５個相当の石油留分が挙げられる。Ｃ５系石油樹脂しては、ジシクロペンタジエン樹脂（ＤＣＰＤ樹脂）が好適に用いられる。
　「Ｃ９樹脂」とは、Ｃ９留分を重合することにより得られる樹脂をいい、それらを水素添加したものや変性したものであってもよい。Ｃ９留分としては、例えば、ビニルトルエン、アルキルスチレン、インデン、メチルインデン等の炭素数８～１０個相当の石油留分が挙げられる。具体例としては、例えば、クマロンインデン樹脂、クマロン樹脂、インデン樹脂、及び芳香族ビニル系樹脂が好適に用いられる。芳香族ビニル系樹脂としては、経済的で、加工しやすく、発熱性に優れているという理由から、α－メチルスチレンもしくはスチレンの単独重合体又はα－メチルスチレンとスチレンとの共重合体が好ましく、α－メチルスチレンとスチレンとの共重合体がより好ましい。芳香族ビニル系樹脂としては、例えば、クレイトン社、イーストマンケミカル社等より市販されているものを使用することができる。
　「Ｃ５Ｃ９樹脂」とは、Ｃ５留分とＣ９留分を共重合することにより得られる樹脂をいい、それらを水素添加したものや変性したものであってもよい。Ｃ５留分及びＣ９留分としては、前記の石油留分が挙げられる。Ｃ５Ｃ９樹脂としては、例えば、東ソー（株）、ＬＵＨＵＡ社等より市販されているものを使用することができる。
　アクリル系樹脂としては特に限定されないが、例えば、無溶剤型アクリル系樹脂を使用できる。
　無溶剤型アクリル系樹脂は、副原料となる重合開始剤、連鎖移動剤、有機溶媒等を極力使用せずに、高温連続重合法（高温連続塊重合法）（米国特許第４，４１４，３７０号明細書、特開昭５９－６２０７号公報、特公平５－５８００５号公報、特開平１－３１３５２２号公報、米国特許第５，０１０，１６６号明細書、東亜合成研究年報ＴＲＥＮＤ２０００第３号ｐ４２－４５等に記載の方法）により合成された（メタ）アクリル系樹脂（重合体）が挙げられる。なお、本発明において、（メタ）アクリルは、メタクリル及びアクリルを意味する。
　アクリル系樹脂を構成するモノマー成分としては、例えば、（メタ）アクリル酸や、（メタ）アクリル酸エステル（アルキルエステル、アリールエステル、アラルキルエステル等）、（メタ）アクリルアミド、及び（メタ）アクリルアミド誘導体等の（メタ）アクリル酸誘導体が挙げられる。
　また、アクリル系樹脂を構成するモノマー成分として、（メタ）アクリル酸や（メタ）アクリル酸誘導体と共に、スチレン、α－メチルスチレン、ビニルトルエン、ビニルナフタレン、ジビニルベンゼン、トリビニルベンゼン、ジビニルナフタレン等の芳香族ビニルを使用してもよい。
　アクリル系樹脂は、（メタ）アクリル成分のみで構成される樹脂であっても、（メタ）アクリル成分以外の成分をも構成要素とする樹脂であってもよい。また、アクリル系樹脂は、水酸基、カルボキシル基、シラノール基等を有していてよい。
　樹脂成分としては、例えば、丸善石油化学（株）、住友ベークライト（株）、ヤスハラケミカル（株）、東ソー（株）、Ｒｕｔｇｅｒｓ　Ｃｈｅｍｉｃａｌｓ社、ＢＡＳＦ社、アリゾナケミカル社、日塗化学（株）、（株）日本触媒、ＪＸエネルギー（株）、荒川化学工業（株）、田岡化学工業（株）等の製品を使用できる。
　トレッドゴム２Ａのゴム組成物は、老化防止剤を含むことが好ましい。老化防止剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、１質量部超、１０質量部未満である。
　老化防止剤としては、例えば、フェニル－α－ナフチルアミン等のナフチルアミン系老化防止剤；オクチル化ジフェニルアミン、４，４′－ビス（α，α′－ジメチルベンジル）ジフェニルアミン等のジフェニルアミン系老化防止剤；Ｎ－イソプロピル－Ｎ′－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、Ｎ－（１，３－ジメチルブチル）－Ｎ′－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、Ｎ，Ｎ′－ジ－２－ナフチル－ｐ－フェニレンジアミン等のｐ－フェニレンジアミン系老化防止剤；２，２，４－トリメチル－１，２－ジヒドロキノリンの重合物等のキノリン系老化防止剤；２，６－ジ－ｔ－ブチル－４－メチルフェノール、スチレン化フェノール等のモノフェノール系老化防止剤；テトラキス－［メチレン－３－（３′，５′－ジ－ｔ－ブチル－４′－ヒドロキシフェニル）プロピオネート］メタン等のビス、トリス、ポリフェノール系老化防止剤等が挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
　なお、老化防止剤としては、例えば、精工化学（株）、住友化学（株）、大内新興化学工業（株）、フレキシス社等の製品を使用できる。
　トレッドゴム２Ａのゴム組成物は、ステアリン酸を含んでもよい。ステアリン酸の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、０．５質量部超、１０．０質量部未満である。ステアリン酸としては、従来公知のものを使用でき、例えば、日油（株）、ＮＯＦ社、花王（株）、富士フイルム和光純薬（株）、千葉脂肪酸（株）等の製品を使用できる。
　トレッドゴム２Ａのゴム組成物は、酸化亜鉛を含んでもよい。酸化亜鉛の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、０．５質量部超、１０質量部未満である。酸化亜鉛としては、従来公知のものを使用でき、例えば、三井金属鉱業（株）、東邦亜鉛（株）、ハクスイテック（株）、正同化学工業（株）、堺化学工業（株）等の製品を使用できる。
　トレッドゴム２Ａのゴム組成物は、ワックスを含むことが好ましい。ワックスの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、０．５～２０質量部、好ましくは１．０～１５質量部、より好ましくは１．５～１０質量部である。
　ワックスとしては、特に限定されず、パラフィンワックス、マイクロクリスタリンワックス等の石油系ワックス；植物系ワックス、動物系ワックス等の天然系ワックス；エチレン、プロピレン等の重合物等の合成ワックス等が挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
　なお、ワックスとしては、例えば、大内新興化学工業（株）、日本精蝋（株）、精工化学（株）等の製品を使用できる。
　トレッドゴム２Ａのゴム組成物は、硫黄等の架橋剤を含むことが好ましい。架橋剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、０．１質量部超、１０．０質量部未満である。
　硫黄としては、ゴム工業において一般的に用いられる粉末硫黄、沈降硫黄、コロイド硫黄、不溶性硫黄、高分散性硫黄、可溶性硫黄等が挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
　なお、硫黄としては、例えば、鶴見化学工業（株）、軽井沢硫黄（株）、四国化成工業（株）、フレキシス社、日本乾溜工業（株）、細井化学工業（株）等の製品を使用できる。
　硫黄以外の架橋剤としては、例えば、田岡化学工業（株）製のタッキロールＶ２００、フレキシス社製のＤＵＲＡＬＩＮＫ　ＨＴＳ（１，６－ヘキサメチレン－ジチオ硫酸ナトリウム・二水和物）、ランクセス社製のＫＡ９１８８（１，６－ビス（Ｎ，Ｎ’－ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサン）等の硫黄原子を含む加硫剤や、ジクミルパーオキサイド等の有機過酸化物等が挙げられる。
　トレッドゴム２Ａのゴム組成物は、加硫促進剤を含むことが好ましい。加硫促進剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、０．３質量部超、１０．０質量部未満である。
　加硫促進剤としては、２－メルカプトベンゾチアゾール、ジ－２－ベンゾチアゾリルジスルフィド、Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアジルスルフェンアミド等のチアゾール系加硫促進剤；テトラメチルチウラムジスルフィド（ＴＭＴＤ）、テトラベンジルチウラムジスルフィド（ＴＢｚＴＤ）、テトラキス（２－エチルヘキシル）チウラムジスルフィド（ＴＯＴ－Ｎ）等のチウラム系加硫促進剤；Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ－ｔ－ブチル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド、Ｎ－オキシエチレン－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ－オキシエチレン－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ，Ｎ’－ジイソプロピル－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド等のスルフェンアミド系加硫促進剤；ジフェニルグアニジン、ジオルトトリルグアニジン、オルトトリルビグアニジン等のグアニジン系加硫促進剤を挙げることができる。これらは、１種を単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
　トレッドゴム２Ａのゴム組成物には、これらの成分の他、タイヤ工業において一般的に用いられている添加剤、例えば、脂肪酸金属塩、カルボン酸金属塩、有機過酸化物等をさらに配合してもよい。これらの添加剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、０．１質量部超、２００質量部未満である。
　以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は上述した実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施されうる。したがって、上述の実施形態には示されていないが、本発明のタイヤ用コードが適用されたタイヤには、例えば、タイヤ内腔面にノイズ吸収用のスポンジや、パンク防止用のシーラントが配されても良い。
　本発明のタイヤ用コードをバンドプライに用いて、サイズ２１５／６０Ｒ１６の空気入りタイヤが製造された。比較例として、本発明の発明特定事項を充足しないタイヤ用コードをバンドプライに用いて、同様の空気入りタイヤが製造された。各タイヤ用コードの耐圧縮疲労性及び原材料費、並びに、テストタイヤの高速耐久性及び乗り心地がテストされた。テスト方法は、以下の通りである。
　＜タイヤ用コードの耐圧縮疲労性＞
　ＪＩＳ　Ｌ１０１７のディスク疲労強さ（グッドリッチ法）の試験方法に基づき、下記の条件で各タイヤ用コードの圧縮・曲げ耐久率が測定された。結果は、比較例１の圧縮・曲げ耐久率を１００とする指数であり、数値が大きい程、耐圧縮疲労性が優れていることを示す。
　伸張率：１％
　圧縮率：０．８％
　回転数：２５００rpm
　時間：５時間
　温度：８０℃
　＜高速耐久性＞
　各テストタイヤについて、ＪＩＳ４２３０：１９９８に規定された方法に準じて高速耐久性試験を行い評価した。結果は、比較例１の高速耐久性を１００とする指数であり、数値が大きいほど、高速耐久性が優れていることを示す。
　装着リム：１６×６．５Ｊ
　内圧：２１０kPa
　＜乗り心地＞
　下記のテスト車両でアスファルト路面を８０km/hで走行させたときの乗り心地が、運転者の官能により評価された。結果は、比較例１の乗り心地を１００とする評点であり、数値が大きい程、乗り心地が優れていることを示す。
　排気量：２０００cc
　駆動方式：ＦＦ
　テストタイヤ装着位置：全輪
　＜タイヤ用コードの原材料費＞
　タイヤ用コードの原材料費が示された。結果は、比較例１の前記原材料費を１００とする指数であり、数値が小さい程、原材料費が小さいことを示している。
　テスト結果が表１～４に示される。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000002
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000003
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000004
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000005
　なお、表１～４に示されるトレッドゴムの配合Ａ～Ｄは、下記の表５に示される通りである。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000006
　表１～４に示されるように、実施例のタイヤ用コードは、乗り心地及び耐久性を維持しつつ、原材料費が低く、タイヤの製造コストを低減できることが確認できた。また、本発明のタイヤ用コードが用いられたタイヤは、トレッドゴムの３０℃における損失正接や、クラウン陸部のタイヤ軸方向の幅等が規定されることにより、高速耐久性及び乗り心地がより一層向上することが確認できた。
 
 
 

Claims (16)

  1. 　タイヤのプライに用いられるタイヤ用コードであって、
    　ポリエステル繊維を含み、
    　２．５％伸張時の応力が０．０５～０．１８N/texであり、
    　５．０％伸張時の応力が０．０９～０．３３N/texである、
    　タイヤ用コード。
  2. 　トレッド補強プライ用のコードである、請求項１に記載のタイヤ用コード。
  3. 　前記２．５％伸張時の応力が、０．１５N/tex以下である、請求項１又は２に記載のタイヤ用コード。
  4. 　前記５．０％伸張時の応力が、０．２１N/tex以下である、請求項１ないし３のいずれか１項に記載のタイヤ用コード。
  5. 　撚り係数が１３０～２５０である、請求項１ないし４のいずれか１項に記載のタイヤ用コード。
  6. 　少なくとも２本のフィラメントが撚り合わされている、請求項１ないし５のいずれか１項に記載のタイヤ用コード。
  7. 　ポリエステル繊維のみで構成されている、請求項１ないし６のいずれか１項に記載のタイヤ用コード。
  8. 　ポリエステル繊維からなる第１フィラメントと、ナイロン繊維からなる第２フィラメントとが撚り合わされている、請求項１ないし６のいずれか１項に記載のタイヤ用コード。
  9. 　請求項１ないし８のいずれか１項に記載のタイヤ用コードを含む、タイヤ。
  10. 　前記タイヤ用コードがタイヤ周方向に対して５°以下の角度で配列されたバンドプライに用いられている、請求項８に記載のタイヤ。
  11. 　トレッドゴムを含み、
    前記トレッドゴムの３０℃における損失正接ｔａｎδが０．１５以下である、請求項９又は１０に記載のタイヤ。
  12. 　トレッドゴムを含み、
    　前記トレッドゴムの３０℃における損失正接ｔａｎδが０．１３以下である、請求項９又は１０に記載のタイヤ。
  13. トレッドゴムを含み、
    　前記トレッドゴムの３０℃における損失正接ｔａｎδが０．１１以下である、請求項９又は１０に記載のタイヤ。
  14. 　前記トレッドゴムの３０℃における損失正接ｔａｎδと、前記タイヤ用コードの２％時伸長応力（Ｎ／tex）の積が０．０２以下である、請求項１１ないし１３のいずれか１項に記載のタイヤ。
  15. 　トレッド部を含み、
    　前記トレッド部は、最もタイヤ赤道に近いクラウン陸部を含み、
    　前記クラウン陸部のタイヤ軸方向の幅は、タイヤ半径方向内側に向かって大きくなっている、請求項９ないし１４のいずれか１項に記載のタイヤ。
  16. 　前記クラウン陸部の両側には周方向溝が設けられており、
    前記周方向溝の最大深さの９５％の位置での前記クラウン陸部のタイヤ軸方向の幅Ｗ２は、踏面での前記クラウン陸部のタイヤ軸方向の幅Ｗ１の１０２％～１１５％である、請求項１５に記載のタイヤ。
     
     
     
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