WO2022050153A1 - 空気入りタイヤ - Google Patents

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WO2022050153A1
WO2022050153A1 PCT/JP2021/031235 JP2021031235W WO2022050153A1 WO 2022050153 A1 WO2022050153 A1 WO 2022050153A1 JP 2021031235 W JP2021031235 W JP 2021031235W WO 2022050153 A1 WO2022050153 A1 WO 2022050153A1
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WO
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mass
parts
pneumatic tire
rubber
resin
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PCT/JP2021/031235
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Inventor
勇人 吉安
Original Assignee
住友ゴム工業株式会社
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction 

Definitions

  • This disclosure relates to pneumatic tires.
  • a terminal-modified polymer is applied to synthetic rubber, and in order to improve the modification effect, a modified synthetic rubber in which the polymer molecular weight is suppressed and the number of terminals is increased is used. It was common to form a tread portion using the contained tire formulation.
  • the molecular weight of the polymer contained in the compound is low, so that the fracture strength and wear resistance of the product tire may decrease.
  • Japanese Unexamined Patent Publication No. 2014-213386 Japanese Unexamined Patent Publication No. 2017-52329 Japanese Unexamined Patent Publication No. 2018-154181 Japanese Unexamined Patent Publication No. 2019-85445
  • tires based on these conventional technologies may have a reduced grip on the road surface, resulting in deterioration of steering stability, especially when traveling at high speeds on wet road surfaces, and further improvement is required. Has been done.
  • a tread portion is formed by a rubber composition containing a styrene-butadiene rubber and an isoprene-based rubber as a rubber component and a resin component.
  • Q mass part
  • the content Q (mass part) of the resin component with respect to 100 parts by mass of the rubber component is more than 25 parts by mass.
  • It is a pneumatic tire characterized by satisfying the following (formula 1) and (formula 2). 1600 ⁇ (Dt 2 ⁇ ⁇ / 4) / Wt ⁇ 2827.4 (Equation 1) Q / Wt> 0.1 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ (Equation 2)
  • the conventional technique that only controls the rubber physical characteristics by compounding is insufficient, and the tread
  • the tread rubber composition In addition to the physical characteristics of the rubber composition that forms the portion (hereinafter, also referred to as "tread rubber composition"), it is necessary to study the tire shape, and as a result of various experiments and studies, the present disclosure is completed. It came to.
  • the shape of the tire is such that the area of the tire when viewed from the lateral direction is larger than the cross-sectional width of the tire within a predetermined range.
  • the "regular rim” is a rim defined for each tire in the standard system including the standard on which the tire is based.
  • JATTA Joint Automobile Tire Association
  • ETRTO The European Tire and Rim
  • YEAR BOOK Technical Organization
  • TRA The Tire and Rim Association, Inc.
  • Design Rim described in “YEAR BOOK”.
  • the rim can be assembled and the internal pressure can be maintained, that is, the rim that does not cause air leakage between the rim and the tire has the smallest rim diameter, followed by the rim. Refers to the one with the narrowest width.
  • the outer diameter Dt (mm) of the tire is the outer diameter of the tire in a state where the tire is assembled to the regular rim and the internal pressure is 250 kPa to make no load
  • the cross-sectional width Wt of the tire is defined as the tire.
  • the present disclosers use styrene-butadiene rubber (SBR), which has high heat generation and excellent grip, and isoprene-based rubber, which has excellent breaking strength, as the rubber composition for forming the tread portion.
  • SBR styrene-butadiene rubber
  • isoprene-based rubber which has excellent breaking strength
  • the rubber composition for forming the tread portion I came up with the idea of using a rubber composition that contains a larger amount of resin component as well as a rubber component. That is, when the amount of the resin component is increased according to the width of the cross section Wt, the resin component can be sufficiently distributed to the surface of the tread shoulder portion where the contact pressure tends to be low, so that the resin component can be sufficiently distributed even during high-speed traveling.
  • the adhesiveness of the resin component ensures grip on the road surface and improves steering stability.
  • Q parts by mass
  • Q is contained in an amount of more than 25 parts by mass and more than 1/4, and the cross-sectional width Wt (mm).
  • Q parts by mass is preferably 26 parts by mass or more, more preferably 30 parts by mass or more, and more than 30 parts by mass. It is more preferably 40 parts by mass or more, further preferably more than 40 parts by mass, still more preferably 50 parts by mass or more.
  • (Q / Wt) is preferably 0.12 or more, more preferably 0.15 or more, further preferably more than 0.15, further preferably 0.17 or more, and 0. It is more preferably 20 or more, further preferably more than 0.20, further preferably 0.24 or more, still more preferably 0.26 or more. On the other hand, it is preferably less than 0.35.
  • the tire according to the present disclosure is preferably a tire having a flatness of 40% or more, whereby the height of the side portion of the tire can be increased and local deformation of the tire can be suppressed. Therefore, the durability of the tire can be further improved.
  • the above-mentioned flatness (%) is the cross-sectional height of the tire (distance from the bottom surface of the bead portion to the outermost surface of the tread when the internal pressure is 250 kPa, and is the difference between the outer diameter of the tire and the nominal diameter of the rim. 1/2)
  • Ht (mm) and cross-sectional width Wt (mm) it can be calculated by the following formula. (Ht / Wt) x 100 (%)
  • the flattening is more preferably 45% or more, and further preferably 47.5% or more. Further, 50% or more is more preferable, 52.5% or more is further preferable, 55% or more is further preferable, 58% or more is further preferable, and 70% or more is further preferable. There is no particular upper limit, but for example, it is 100% or less.
  • the specific outer diameter Dt (mm) is preferably, for example, 515 mm or more, and more preferably 558 mm or more. It is preferably 585 mm or more, more preferably 658 mm or more, particularly preferably 673 mm or more, and most preferably 673 mm or more. On the other hand, it is preferably less than 843 mm, more preferably 802 mm or less, further preferably less than 725 mm, further preferably 719 mm or less, further preferably less than 707 mm, still more preferably 700 mm or less. It is particularly preferable that it is less than 685 mm.
  • the specific cross-sectional width Wt (mm) is, for example, preferably 115 mm or more, more preferably 130 mm or more, further preferably 150 mm or more, further preferably 155 mm or more, and 170 mm or more. Is even more preferable, 185 mm or more is particularly preferable, and 193 mm or more is most preferable. On the other hand, it is preferably less than 305 mm, more preferably 255 mm or less, further preferably less than 245 mm, further preferably less than 210 mm, further preferably 205 mm or less, and particularly preferably less than 205 mm. Most preferably, it is less than 200 mm.
  • the specific cross-sectional height Ht (mm) is, for example, preferably 37 mm or more, more preferably 87 mm or more, and further preferably 95 mm or more. On the other hand, it is preferably less than 180 mm, more preferably 147 mm or less, further preferably 144 mm or less, further preferably less than 112 mm, further preferably 109 mm or less, still more preferably less than 101 mm.
  • (Dt-2 ⁇ Ht) is preferably 430 (mm) or more, more preferably 432 (mm) or more, and 450. It is more preferably (mm) or more, further preferably 470 (mm) or more, further preferably 480 (mm) or more, and further preferably 483 (mm) or more.
  • the deformation of the tread portion it is preferably less than 560 (mm), more preferably less than 530 (mm), further preferably less than 510 (mm), and 508 (mm) or less. And even more preferable.
  • the specific virtual volume V is, for example, preferably 13,000,000 mm3 or more, more preferably 29,000,000 mm3 or more, and further preferably 31,230,020 mm3 or more. It is preferably 36,000,000 mm3 or more, and more preferably 36,000,000 mm3 or more. On the other hand, it is preferably less than 88,000,000 mm3, more preferably 77,134,503 mm3 or less, more preferably less than 66,000,000 mm3, and 53,167,961 mm3 or less. More preferably, it is more preferably less than 44,000,000 mm3, and particularly preferably less than 38,800,000 mm3.
  • the virtual volume V (mm 3 ) and the cross-sectional width Wt (mm) of the tire further satisfy [( V + 1.5 ⁇ 10 7 ) / Wt] ⁇ 4.02 ⁇ 105. It is preferable to have.
  • [( V + 1.5 ⁇ 107 ) / Wt] is more preferably 3.62 ⁇ 105 or less, further preferably 3.33 ⁇ 105 or less, and 2.99 ⁇ 105 or less. It is even more preferable to have it.
  • [( V + 2.0 ⁇ 10 7 ) / Wt] is preferably 3.81 ⁇ 105 or less, more preferably 3.57 ⁇ 105 or less, and 3.31 ⁇ 105 or less. It is even more preferable to have it. Further, [( V + 2.5 ⁇ 107 ) / Wt] is preferably 4.01 ⁇ 105 or less, more preferably 3.82 ⁇ 105 or less, and 3.63 ⁇ 105 or less. It is even more preferable to have it.
  • the tread rubber composition can be obtained from the rubber component, the resin component, and other compounding materials described below.
  • the tread rubber composition contains SBR and isoprene-based rubber as a rubber component.
  • the content of SBR and isoprene-based rubber in 100 parts by mass of the rubber component is preferably 60 parts by mass or more as a whole, and the SBR is preferably more than 50 parts by mass and 80 parts by mass or less.
  • SBR Styrene butadiene rubber
  • SBR having a weight average molecular weight of, for example, 100,000 or more and 2 million or less is preferably used.
  • the strength against strain and stress of the SBR phase can be improved, so that the fracture strength of the tire can be improved.
  • the styrene content (hereinafter, also referred to as "styrene amount”) in the SBR used in the present embodiment is preferably 5% by mass or more and 25% by mass or less.
  • the styrene content in the rubber composition is preferably 1% by mass or more and 5% by mass or less.
  • the amount of vinyl bond (1,2-bonded butadiene unit amount) in the butadiene portion of SBR is preferably 40% by mass or less. Then, the structure identification of SBR (measurement of the amount of styrene and the amount of vinyl bond) can be performed using, for example, an apparatus of the JNM-ECA series manufactured by JEOL Ltd.
  • the SBR is not particularly limited, and for example, emulsion-polymerized styrene-butadiene rubber (E-SBR), solution-polymerized styrene-butadiene rubber (S-SBR), and the like can be used.
  • E-SBR emulsion-polymerized styrene-butadiene rubber
  • S-SBR solution-polymerized styrene-butadiene rubber
  • the SBR may be either a non-modified SBR or a modified SBR, but when the modified S-SBR is used, the dispersibility is improved, and further improvement in wear resistance and slip resistance is expected, which is preferable. ..
  • the modified SBR may be any SBR having a functional group that interacts with a filler such as silica.
  • a filler such as silica
  • at least one end of the SBR is modified with a compound having the above functional group (modifying agent).
  • SBR end-modified SBR having the above functional group at the end
  • main chain-modified SBR having the above-mentioned functional group in the main chain and main chain-end-modified SBR having the above-mentioned functional group at the main chain and the end (for example, to the main chain)
  • Examples of the functional group include an amino group, an amide group, a silyl group, an alkoxysilyl group, an isocyanate group, an imino group, an imidazole group, a urea group, an ether group, a carbonyl group, an oxycarbonyl group, a mercapto group, a sulfide group and a disulfide.
  • Examples thereof include a group, a sulfonyl group, a sulfinyl group, a thiocarbonyl group, an ammonium group, an imide group, a hydrazo group, an azo group, a diazo group, a carboxyl group, a nitrile group, a pyridyl group, an alkoxy group, a hydroxyl group, an oxy group and an epoxy group. ..
  • these functional groups may have a substituent.
  • modified SBR for example, an SBR modified with a compound (modifying agent) represented by the following formula can be used.
  • R 1 , R 2 and R 3 are the same or different, and contain an alkyl group, an alkoxy group, a silyloxy group, an acetal group, a carboxyl group (-COOH), a mercapto group (-SH) or a derivative thereof.
  • R 4 and R 5 represent the same or different hydrogen atoms or alkyl groups. R 4 and R 5 may be combined to form a ring structure with nitrogen atoms.
  • n represents an integer.
  • SBR solution-polymerized styrene-butadiene rubber
  • Alkoxy groups are suitable for R 1 , R 2 and R 3 (preferably an alkoxy group having 1 to 8 carbon atoms, and more preferably an alkoxy group having 1 to 4 carbon atoms).
  • Alkyl groups (preferably alkyl groups having 1 to 3 carbon atoms) are suitable as R 4 and R 5 .
  • n is preferably 1 to 5, more preferably 2 to 4, and even more preferably 3.
  • R 4 and R 5 are bonded to form a ring structure together with a nitrogen atom, a 4- to 8-membered ring is preferable.
  • the alkoxy group also includes a cycloalkoxy group (cyclohexyloxy group, etc.) and an aryloxy group (phenoxy group, benzyloxy group, etc.).
  • the above modifier include 2-dimethylaminoethyltrimethoxysilane, 3-dimethylaminopropyltrimethoxysilane, 2-dimethylaminoethyltriethoxysilane, 3-dimethylaminopropyltriethoxysilane, and 2-diethylaminoethyltri.
  • Examples thereof include methoxysilane, 3-diethylaminopropyltrimethoxysilane, 2-diethylaminoethyltriethoxysilane, 3-diethylaminopropyltriethoxysilane and the like. These may be used alone or in combination of two or more.
  • modified SBR a modified SBR modified with the following compound (modifying agent) can also be used.
  • the modifier include polyglycidyl ethers of polyhydric alcohols such as ethylene glycol diglycidyl ether, glycerin triglycidyl ether, trimethylolethanetriglycidyl ether, and trimethylolpropane triglycidyl ether; and two or more diglycidylated bisphenol A.
  • Tetraglycidylaminodiphenylmethane tetraglycidyl-p-phenylenediamine, diglycidylaminomethylcyclohexane, tetraglycidyl-1,3-bisaminomethylcyclohexane and other diglycidylamino compounds; bis- (1-methylpropyl) carbamate chloride, Amino group-containing acid chlorides such as 4-morpholincarbonyl chloride, 1-pyrrolidincarbonyl chloride, N, N-dimethylcarbamide acid chloride, N, N-diethylcarbamide acid chloride; 1,3-bis- (glycidyloxypropyl) -tetra Epoxy group-containing silane compounds such as methyldisiloxane, (3-glycidyloxypropyl) -pentamethyldisiloxane; (trimethylsilyl) [3- (trimethoxysilyl) propyl] sulfide, (trimethyl
  • silane compound Containing silane compound; N-substituted aziridine compound such as ethyleneimine and propyleneimine; methyltrietoki Sisilane, N, N-bis (trimethylsilyl) -3-aminopropyltrimethoxysilane, N, N-bis (trimethylsilyl) -3-aminopropyltriethoxysilane, N, N-bis (trimethylsilyl) aminoethyltrimethoxysilane, Alkoxysilanes such as N, N-bis (trimethylsilyl) aminoethyltriethoxysilane; 4-N, N-dimethylaminobenzophenone, 4-N, N-di-t-butylaminobenzophenone, 4-N, N-diphenylamino Benzophenone, 4,4'-bis (dimethylamino) benzophenone, 4,4'-bis (diethylamino) benzophenone, 4,4
  • Benzaldehyde compounds having an amino group and / or a substituted amino group such as benzaldehyde; N-methyl-2-pyrrolidone, N-vinyl-2-pyrrolidone, N-phenyl-2-pyrrolidone, Nt-butyl-2-pyrrolidone, N-substituted pyrrolidone such as N-methyl-5-methyl-2-pyrrolidone; N-substituted piperidone such as N-methyl-2-piperidone, N-vinyl-2-piperidone, N-phenyl-2-piperidone; N- Methyl- ⁇ -caprolactam, N-phenyl- ⁇ -caprolactam, N-methyl- ⁇ -laurilolactum, N-vinyl- ⁇ -laurilolactum, N-methyl- ⁇ -propiolactam, N-phenyl- ⁇ - In addition to N-substituted lactams such as propiolactam,
  • SBR for example, SBR manufactured and sold by Sumitomo Chemical Co., Ltd., JSR Corporation, Asahi Kasei Co., Ltd., Nippon Zeon Co., Ltd., Versalis Co., Ltd., etc. can be used.
  • the SBR may be used alone or in combination of two or more.
  • the weight average of each SBR is used for the above-mentioned styrene amount, vinyl bond amount and the like.
  • Isoprene-based rubber examples include natural rubber (NR), isoprene rubber (IR), modified NR, modified NR, modified IR and the like, and among these, NR is preferably used. ..
  • Modified NR includes deproteinized natural rubber (DPNR), high-purity natural rubber (UPNR), etc.
  • modified NR includes epoxidized natural rubber (ENR), hydrogenated natural rubber (HNR), grafted natural rubber, etc.
  • modified IR include epoxidized isoprene rubber, hydrogenated isoprene rubber, grafted isoprene rubber and the like. These may be used alone or in combination of two or more.
  • the tread rubber composition may further contain butadiene rubber (BR) as a rubber component, if necessary, and when BR is contained, the content of BR in 100 parts by mass of the rubber component. Is, for example, 40 parts by mass or less.
  • the weight average molecular weight of BR is, for example, 100,000 or more and 2 million or less.
  • the vinyl bond amount of BR is, for example, 1% by mass or more and 30% by mass or less.
  • the cis content of BR is, for example, 1% by mass or more and 98% by mass or less.
  • the trans content of BR is, for example, 1% by mass or more and 60% by mass or less.
  • the BR is not particularly limited, and BR having a high cis content (cis content of 90% or more), BR having a low cis content, BR containing syndiotactic polybutadiene crystals, and the like can be used.
  • the BR may be either a non-modified BR or a modified BR, and examples of the modified BR include a modified BR into which the above-mentioned functional group has been introduced. These may be used alone or in combination of two or more.
  • the cis content can be measured by infrared absorption spectrum analysis.
  • BR for example, products such as Ube Industries, Ltd., JSR Corporation, Asahi Kasei Corporation, and Nippon Zeon Corporation can be used.
  • rubber (polymer) generally used in the production of tires such as nitrile rubber (NBR) may be contained, if necessary.
  • NBR nitrile rubber
  • the tread rubber composition contains a resin component from the viewpoint of imparting adhesiveness.
  • the content is more than 25 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component, and the ratio (Q / Wt) of Q (parts by mass) to the cross-sectional width Wt (mm) exceeds 0.1.
  • the Q (parts by mass) is more preferably more than 30 parts by mass, and further preferably more than 40 parts by mass.
  • (Q / Wt) is preferably 0.12 or more, more preferably 0.15 or more, further preferably more than 0.15, and more preferably 0.17 or more.
  • the resin component is more preferably 0.20 or more, further preferably more than 0.20, further preferably 0.24 or more, still more preferably 0.26 or more. On the other hand, it is preferably less than 0.35. Since these resin components are thermoplastic, they also function as a softener together with the oil described later.
  • the resin component may be solid or liquid at room temperature, and specific resin components include, for example, rosin-based resin, styrene-based resin, kumaron-based resin, terpene-based resin, C5 resin, and C9 resin. , C5C9 resin, acrylic resin and other resins, and two or more of them may be used in combination.
  • the rosin-based resin is a resin containing rosin acid as a main component, which is obtained by processing pine fat.
  • This rosin-based resin (rosins) can be classified according to the presence or absence of modification, and can be classified into non-denatured rosin (unmodified rosin) and rosin modified product (rosin derivative).
  • non-modified rosin include tall rosin (also known as tall oil rosin), gum rosin, wood rosin, asymmetric rosin, polymerized rosin, hydrogenated rosin, and other chemically modified rosins.
  • the rosin-modified form is a modified form of unmodified rosin, and examples thereof include rosin esters, unsaturated carboxylic acid-modified rosins, unsaturated carboxylic acid-modified rosin esters, rosin amide compounds, and rosin amine salts. ..
  • the styrene-based resin is a polymer using a styrene-based monomer as a constituent monomer, and examples thereof include a polymer obtained by polymerizing a styrene-based monomer as a main component (50% by mass or more).
  • styrene-based monomers styrene, o-methylstyrene, m-methylstyrene, p-methylstyrene, ⁇ -methylstyrene, p-methoxystyrene, p-tert-butylstyrene, p-phenylstyrene, o-Chlorostyrene, m-chlorostyrene, p-chlorostyrene, etc.
  • styrene-based monomers are individually polymerized, and in addition to copolymers obtained by copolymerizing two or more styrene-based monomers, styrene-based monomers And other monomer copolymers that can be copolymerized with this.
  • Examples of the other monomers include acrylonitriles such as acrylonitrile and methacrylate, unsaturated carboxylic acids such as acrylics and methacrylic acid, unsaturated carboxylic acid esters such as methyl acrylate and methyl methacrylate, chloroprene and butadiene.
  • Examples thereof include dienes such as isoprene, olefins such as 1-butane and 1-pentene; ⁇ , ⁇ -unsaturated carboxylic acids such as maleic anhydride or acid anhydrides thereof.
  • the kumaron inden resin is a resin containing kumaron and inden as monomer components constituting the skeleton (main chain) of the resin.
  • Examples of the monomer component contained in the skeleton other than kumaron and indene include styrene, ⁇ -methylstyrene, methylindene, vinyltoluene and the like.
  • the content of the Kumaron indene resin is, for example, more than 1.0 part by mass and less than 50.0 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • the hydroxyl value (OH value) of the Kumaron indene resin is, for example, more than 15 mgKOH / g and less than 150 mgKOH / g.
  • the OH value is the amount of potassium hydroxide required to neutralize the acetic acid bonded to the hydroxyl group when acetylating 1 g of the resin in milligrams, and is represented by the potential difference dropping method (JIS K 0070:). It is a value measured by 1992).
  • the softening point of the Kumaron inden resin is, for example, more than 30 ° C and less than 160 ° C.
  • the softening point is the temperature at which the ball drops when the softening point defined in JIS K 6220-1: 2001 is measured by a ring-ball type softening point measuring device.
  • terpene-based resin examples include polyterpenes, terpene phenols, aromatic-modified terpene resins and the like.
  • Polyterpene is a resin obtained by polymerizing a terpene compound and a hydrogenated additive thereof.
  • the terpene compound is a hydrocarbon having a composition of ( C 5 H 8 ) n and an oxygen - containing derivative thereof .
  • Etc. which are compounds having a terpene as a basic skeleton, for example, ⁇ -pinene, ⁇ -pinene, dipentene, limonene, milsen, aloocimen, ossimen, ⁇ -ferandrene, ⁇ -terpinene, ⁇ -terpinene, terpinolene. , 1,8-Cineol, 1,4-Cineol, ⁇ -terpineol, ⁇ -terpineol, ⁇ -terpineol and the like.
  • polyterpene examples include terpene resins such as ⁇ -pinene resin, ⁇ -pinene resin, limonene resin, dipentene resin, and ⁇ -pinene / limonene resin made from the above-mentioned terpene compound, as well as hydrogen obtained by hydrogenating the terpene resin.
  • Additive terpene resin can also be mentioned.
  • the terpene phenol include a resin obtained by copolymerizing the above-mentioned terpene compound and the phenol-based compound, and a resin obtained by hydrogenating the resin. Specifically, the above-mentioned terpene compound, the phenol-based compound and the formalin are condensed. Resin is mentioned.
  • Examples of the phenolic compound include phenol, bisphenol A, cresol, xylenol and the like.
  • examples of the aromatic-modified terpene resin include a resin obtained by modifying a terpene resin with an aromatic compound, and a resin obtained by hydrogenating the resin.
  • the aromatic compound is not particularly limited as long as it is a compound having an aromatic ring, and for example, a phenol compound such as a phenol, an alkylphenol, an alkoxyphenol, or an unsaturated hydrocarbon group-containing phenol; naphthol, alkylnaphthol, alkoxynaphthol, etc.
  • Naftor compounds such as unsaturated hydrocarbon group-containing naphthols; styrene derivatives such as styrene, alkylstyrene, alkoxystyrene, unsaturated hydrocarbon group-containing styrene; kumaron, inden and the like can be mentioned.
  • terpene resin for example, a product such as Yasuhara Chemical Co., Ltd. can be used, and it may be used alone or in combination of two or more.
  • C5 resin refers to a resin obtained by polymerizing a C5 fraction.
  • the C5 fraction include petroleum fractions having 4 to 5 carbon atoms such as cyclopentadiene, pentene, pentadiene, and isoprene.
  • a dicyclopentadiene resin DCPD resin
  • DCPD resin dicyclopentadiene resin
  • the "C9 resin” refers to a resin obtained by polymerizing a C9 fraction, and may be hydrogenated or modified.
  • the C9 fraction include petroleum fractions having 8 to 10 carbon atoms such as vinyltoluene, alkylstyrene, indene, and methyl indene.
  • a kumaron indene resin, a kumaron resin, an indene resin, and an aromatic vinyl-based resin are preferably used.
  • aromatic vinyl resin a homopolymer of ⁇ -methylstyrene or styrene or a copolymer of ⁇ -methylstyrene and styrene is preferable because it is economical, easy to process, and excellent in heat generation. , A polymer of ⁇ -methylstyrene and styrene is more preferred.
  • aromatic vinyl-based resin for example, those commercially available from Clayton, Eastman Chemical, etc. can be used.
  • C5C9 resin refers to a resin obtained by copolymerizing the C5 fraction and the C9 fraction, and may be hydrogenated or modified.
  • Examples of the C5 fraction and the C9 fraction include the above-mentioned petroleum fraction.
  • As the C5C9 resin for example, those commercially available from Tosoh Corporation, LUHUA, etc. can be used.
  • the acrylic resin is not particularly limited, but for example, a solvent-free acrylic resin can be used.
  • the solvent-free acrylic resin is a high-temperature continuous polymerization method (high-temperature continuous lump polymerization method) (US Pat. No. 4,414,370) without using a polymerization initiator, a chain transfer agent, an organic solvent, etc. as auxiliary raw materials as much as possible.
  • Examples thereof include a (meth) acrylic resin (polymer) synthesized by the method described in ⁇ 45 and the like).
  • (meth) acrylic means methacrylic and acrylic.
  • Examples of the monomer component constituting the acrylic resin include (meth) acrylic acid, (meth) acrylic acid ester (alkyl ester, aryl ester, aralkyl ester, etc.), (meth) acrylamide, and (meth) acrylamide derivative.
  • (Meta) acrylic acid derivatives such as.
  • acrylic resin styrene, ⁇ -methylstyrene, vinyltoluene, vinylnaphthalene, divinylbenzene, trivinylbenzene, divinylnaphthalene, etc., together with (meth) acrylic acid and (meth) acrylic acid derivative, etc.
  • Aromatic vinyl may be used as the monomer component constituting the acrylic resin.
  • the acrylic resin may be a resin composed of only a (meth) acrylic component or a resin having a component other than the (meth) acrylic component as a component. Further, the acrylic resin may have a hydroxyl group, a carboxyl group, a silanol group, or the like.
  • Examples of the resin component include Maruzen Petrochemical Co., Ltd., Sumitomo Bakelite Co., Ltd., Yasuhara Chemical Co., Ltd., Toso Co., Ltd., Rutgers Chemicals Co., Ltd., BASF Co., Ltd., Arizona Chemical Co., Ltd., Nikko Chemical Co., Ltd., Co., Ltd. ) Products such as Nippon Shokubai, JX Energy Co., Ltd., Arakawa Chemical Industry Co., Ltd., Taoka Chemical Industry Co., Ltd. can be used.
  • the rubber composition preferably contains a filler.
  • the filler include carbon black, silica, calcium carbonate, talc, alumina, clay, aluminum hydroxide, mica, etc.
  • silica is used from the viewpoint of exhibiting low rolling resistance.
  • it can be preferably used as a reinforcing filler, and is preferably used in combination with a silane coupling agent. It is also preferable to use carbon black as a reinforcing filler, if necessary.
  • (A) Silica The content of silica with respect to 100 parts by mass of the rubber component is preferably 40 parts by mass or more.
  • the upper limit is not particularly limited as long as the rubber composition can be kneaded, but is preferably about 200 parts by mass, for example.
  • silica is dispersed throughout the rubber system without being unevenly distributed in either NR or SBR, so that wear resistance and slip resistance can be improved.
  • silica having a BET specific surface area of 180 m 2 / g or more and 300 m 2 / g or less can be preferably used. As a result, the reinforcing property of silica can be further enhanced, so that the wear resistance is particularly improved.
  • the BET specific surface area is the value of the nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) measured by the BET method according to ASTM D3037-93.
  • silica examples include dry silica (anhydrous silica) and wet silica (hydrous silica). Of these, wet silica is preferable because it has a large number of silanol groups, and products such as Evonik, Degussa, Rhodia, Tosoh Silica Co., Ltd., Solvay Japan Co., Ltd., and Tokuyama Co., Ltd. are used. can.
  • the rubber composition preferably contains a silane coupling agent together with silica.
  • the silane coupling agent is not particularly limited, and for example, bis (3-triethoxysilylpropyl) tetrasulfide, bis (2-triethoxysilylethyl) tetrasulfide, bis (4-triethoxysilylbutyl) tetrasulfide, and the like.
  • Vinyl type such as silane, amino type such as 3-aminopropyltriethoxysilane and 3-aminopropyltrimethoxysilane, glycidoxy type such as ⁇ -glycidoxypropyltriethoxysilane and ⁇ -glycidoxypropyltrimethoxysilane, Examples thereof include nitro type such as 3-nitropropyltrimethoxysilane and 3-nitropropyltriethoxysilane, and chloro type such as 3-chloropropyltrimethoxysilane and 3-chloropropyltriethoxysilane. These may be used alone or in combination of two or more.
  • the preferable content of the silane coupling agent is, for example, more than 3 parts by mass and less than 15 parts by mass with respect to 100 parts by mass of silica.
  • a specific silane coupling agent for example, products such as Degussa, Momentive, Shinetsu Silicone Co., Ltd., Tokyo Chemical Industry Co., Ltd., Azumax Co., Ltd., Toray Dow Corning Co., Ltd. can be used.
  • the tread rubber composition preferably contains carbon black.
  • the content of carbon black is, for example, 1 part by mass or more and 200 parts by mass or less with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • the carbon black is not particularly limited, and furnace black (furness carbon black) such as SAF, ISAF, HAF, MAF, FEF, SRF, GPF, APF, FF, CF, SCF and ECF; acetylene black (acetylene carbon black).
  • furnace black furness carbon black
  • thermal black thermal carbon black
  • FT and MT channel black
  • EPC EPC
  • MPC MPC
  • CC channel carbon black
  • the nitrogen adsorption specific surface area (N 2 SA) of carbon black is, for example, 30 m 2 / g or more and 250 m 2 / g or less.
  • the amount of dibutyl phthalate (DBP) absorbed by carbon black is, for example, 50 ml / 100 g or more and 250 ml / 100 g or less.
  • the nitrogen adsorption specific surface area of carbon black is measured according to ASTM D4820-93, and the amount of DBP absorbed is measured according to ASTM D2414-93.
  • Specific carbon black is not particularly limited, and examples thereof include N134, N110, N220, N234, N219, N339, N330, N326, N351, N550, and N762.
  • Commercially available products include, for example, Asahi Carbon Co., Ltd., Cabot Japan Co., Ltd., Tokai Carbon Co., Ltd., Mitsubishi Chemical Corporation, Lion Corporation, Shin Nikka Carbon Co., Ltd., Columbia Carbon Co., Ltd., etc. Can be used. These may be used alone or in combination of two or more.
  • the rubber composition is commonly used in the tire industry, for example, calcium carbonate, talc, alumina, clay, aluminum hydroxide, mica. Etc. may be further contained. These contents are, for example, more than 0.1 part by mass and less than 200 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • the tread rubber composition may contain oil (including spreading oil), liquid rubber, or the like as a softening agent.
  • the total content of these is preferably more than 1 part by mass and preferably less than 10 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • the oil content also includes the amount of oil contained in rubber (oil spread rubber).
  • oils examples include mineral oil (generally referred to as process oil), vegetable oil and fat, or a mixture thereof.
  • process oil for example, paraffin-based process oil, aroma-based process oil, naphthen-based process oil and the like can be used.
  • Vegetable oils and fats include castor oil, cottonseed oil, sesame oil, rapeseed oil, soybean oil, palm oil, palm oil, peanut oil, rosin, pine oil, pineapple, tall oil, corn oil, rice oil, beni flower oil, and sesame oil. Examples thereof include olive oil, sunflower oil, palm kernel oil, camellia oil, jojoba oil, macadamia nut oil, and tung oil. These may be used alone or in combination of two or more.
  • Specific process oils include, for example, Idemitsu Kosan Co., Ltd., Sankyo Yuka Kogyo Co., Ltd., Japan Energy Co., Ltd., Orisoi Co., Ltd., H & R Co., Ltd., Toyokuni Oil Co., Ltd., Showa Shell Sekiyu Co., Ltd. ( Products such as Co., Ltd. and Fuji Kosan Co., Ltd. can be used.
  • the liquid rubber mentioned as the softener is a polymer in a liquid state at room temperature (25 ° C.) and a polymer having a monomer similar to that of solid rubber as a constituent element.
  • the liquid rubber include farnesene-based polymers, liquid diene-based polymers, and hydrogenated additives thereof.
  • the farnesene-based polymer is a polymer obtained by polymerizing farnesene and has a structural unit based on farnesene.
  • Farnesene includes ⁇ -farnesene ((3E, 7E) -3,7,11-trimethyl-1,3,6,10-dodecatetraene) and ⁇ -farnesene (7,11-dimethyl-3-methylene-1). , 6,10-dodecatorien) and other isomers are present.
  • the farnesene-based polymer may be a farnesene homopolymer (farnesene homopolymer) or a copolymer of farnesene and a vinyl monomer (farnesene-vinyl monomer copolymer).
  • liquid diene polymer examples include a liquid styrene-butadiene polymer (liquid SBR), a liquid butadiene polymer (liquid BR), a liquid isoprene polymer (liquid IR), and a liquid styrene isoprene copolymer (liquid SIR). Be done.
  • liquid SBR liquid styrene-butadiene polymer
  • liquid BR liquid butadiene polymer
  • liquid IR liquid isoprene polymer
  • liquid SIR liquid styrene isoprene copolymer
  • the polystyrene-equivalent weight average molecular weight (Mw) of the liquid diene polymer measured by gel permeation chromatography (GPC) is, for example, more than 1.0 ⁇ 10 3 and less than 2.0 ⁇ 105 .
  • Mw of the liquid diene polymer is a polystyrene-equivalent value measured by gel permeation chromatography (GPC).
  • the content of the liquid rubber (total content of the liquid farnesene polymer, the liquid diene polymer, etc.) is, for example, more than 1 part by mass and less than 100 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • liquid rubber for example, products such as Kuraray Co., Ltd. and Clay Valley Co., Ltd. can be used.
  • the tread rubber composition preferably contains an anti-aging agent.
  • the content of the anti-aging agent is, for example, 1 part by mass or more and 10 parts by mass or less with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • antiaging agent examples include naphthylamine-based antiaging agents such as phenyl- ⁇ -naphthylamine; diphenylamine-based antiaging agents such as octylated diphenylamine and 4,4'-bis ( ⁇ , ⁇ '-dimethylbenzyl) diphenylamine; N. -Isopropyl-N'-phenyl-p-phenylenediamine, N- (1,3-dimethylbutyl) -N'-phenyl-p-phenylenediamine, N, N'-di-2-naphthyl-p-phenylenediamine, etc.
  • P-Phenylenediamine-based anti-aging agent P-Phenylenediamine-based anti-aging agent
  • quinoline-based anti-aging agent such as a polymer of 2,2,4-trimethyl-1,2-dihydroquinolin
  • 2,6-di-t-butyl-4-methylphenol Monophenolic antioxidants such as styrenated phenol; tetrakis- [methylene-3- (3', 5'-di-t-butyl-4'-hydroxyphenyl) propionate] bis, tris
  • polyphenolic aging such as methane Preventive agents and the like can be mentioned. These may be used alone or in combination of two or more.
  • anti-aging agent for example, products of Seiko Chemical Co., Ltd., Sumitomo Chemical Co., Ltd., Ouchi Shinko Chemical Industry Co., Ltd., Flexis Co., Ltd., etc. can be used.
  • the tread rubber composition may contain stearic acid.
  • the content of stearic acid is, for example, 0.5 parts by mass or more and 10.0 parts by mass or less with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • stearic acid conventionally known ones can be used, and for example, products such as NOF Corporation, NOF Corporation, Kao Corporation, Wako Pure Chemical Industries, Ltd., and Chiba Fatty Acid Co., Ltd. can be used.
  • the zinc oxide tread rubber composition may contain zinc oxide (zinc white).
  • the content of zinc oxide is, for example, 0.5 parts by mass or more and 10 parts by mass or less with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • conventionally known products can be used, for example, products of Mitsui Metal Mining Co., Ltd., Toho Zinc Co., Ltd., HakusuiTech Co., Ltd., Shodo Chemical Industry Co., Ltd., Sakai Chemical Industry Co., Ltd., etc. Can be used.
  • the tread rubber composition preferably contains wax.
  • the content of the wax is, for example, 0.5 to 20 parts by mass, preferably 1.0 to 15 parts by mass, and more preferably 1.5 to 10 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • the wax is not particularly limited, and examples thereof include petroleum wax such as paraffin wax and microcrystalline wax; natural wax such as plant wax and animal wax; and synthetic wax such as a polymer such as ethylene and propylene. These may be used alone or in combination of two or more.
  • wax for example, products such as Ouchi Shinko Kagaku Kogyo Co., Ltd., Nippon Seiro Co., Ltd., and Seiko Kagaku Co., Ltd. can be used.
  • the tread rubber composition preferably contains a cross-linking agent such as sulfur.
  • the content of the cross-linking agent is, for example, 0.1 part by mass or more and 10.0 parts by mass or less with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • sulfur examples include powdered sulfur, precipitated sulfur, colloidal sulfur, insoluble sulfur, highly dispersible sulfur, and soluble sulfur, which are generally used in the rubber industry. These may be used alone or in combination of two or more.
  • sulfur for example, products such as Tsurumi Chemical Industry Co., Ltd., Karuizawa Sulfur Co., Ltd., Shikoku Chemicals Corporation, Flexis Co., Ltd., Nippon Kanryo Kogyo Co., Ltd., Hosoi Chemical Industry Co., Ltd. can be used. ..
  • cross-linking agent other than sulfur examples include Tackilol V200 manufactured by Taoka Chemical Industry Co., Ltd., DURALINK HTS (1,6-hexamethylene-sodium dithiosulfate / dihydrate) manufactured by Flexis, and KA9188 manufactured by LANXESS.
  • examples thereof include a vulcanizing agent containing a sulfur atom such as (1,6-bis (N, N'-dibenzylthiocarbamoyldithio) hexane) and an organic peroxide such as dicumyl peroxide.
  • the tread rubber composition preferably contains a vulcanization accelerator.
  • the content of the vulcanization accelerator is, for example, 0.3 parts by mass or more and 10.0 parts by mass or less with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • vulcanization accelerator examples include thiazole-based vulcanization accelerators such as 2-mercaptobenzothiazole, di-2-benzothiazolyl disulfide, and N-cyclohexyl-2-benzothiadylsulfenamide; tetramethylthiuram disulfide (TMTD).
  • thiazole-based vulcanization accelerators such as 2-mercaptobenzothiazole, di-2-benzothiazolyl disulfide, and N-cyclohexyl-2-benzothiadylsulfenamide
  • TMTD tetramethylthiuram disulfide
  • TzTD Tetrabenzyltiuram disulfide
  • TOT-N tetrakis (2-ethylhexyl) thiuram disulfide
  • other thiuram-based vulcanization accelerators N-cyclohexyl-2-benzothiazolesulfenamide, Nt-butyl- 2-benzothiazolyl sulfenamide, N-oxyethylene-2-benzothiazolesulfenamide, N-oxyethylene-2-benzothiazolesulfenamide, N, N'-diisopropyl-2-benzothiazolesulfenamide, etc.
  • Sulfenamide-based vulcanization accelerator Sulfenamide-based vulcanization accelerator
  • guanidine-based vulcanization accelerators such as diphenylguanidine, dioltotrilguanidine, orthotrilviguanidine can be mentioned. These may be used alone or in combination of two or more.
  • the tread rubber composition further contains additives generally used in the tire industry, such as fatty acid metal salts, carboxylic acid metal salts, organic peroxides, and graphite. You may.
  • the content of these additives is, for example, more than 0.1 part by mass and less than 200 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • the tread rubber composition is obtained by a general method, for example, a base kneading step of kneading a rubber component with a filler such as silica or carbon black, and a cross-linking with the kneaded product obtained in the base kneading step. It is produced by a manufacturing method including a finishing kneading step of kneading with an agent.
  • Kneading can be performed using a known (sealed) kneader such as a Banbury mixer, a kneader, or an open roll.
  • a known (sealed) kneader such as a Banbury mixer, a kneader, or an open roll.
  • the kneading temperature of the base kneading step is, for example, 50 ° C. or higher and 200 ° C. or lower, and the kneading time is, for example, 30 seconds or longer and 30 minutes or shorter.
  • compounding agents conventionally used in the rubber industry such as softeners such as oil, stearic acid, zinc oxide, antiaging agents, waxes, vulcanization accelerators, etc., are used as needed. May be added and kneaded as appropriate.
  • the finish kneading step the kneaded product obtained in the base kneading step and the cross-linking agent are kneaded.
  • the kneading temperature in the finish kneading step is, for example, room temperature or higher and 80 ° C. or lower, and the kneading time is, for example, 1 minute or longer and 15 minutes or lower.
  • a vulcanization accelerator, zinc oxide and the like may be appropriately added and kneaded as needed.
  • the tire of the present disclosure is manufactured by a usual method using an unvulcanized rubber composition obtained through the finish kneading step. That is, the unvulcanized rubber composition is extruded according to the shape of each tire member of the tread, and is molded together with other tire members by a normal method on a tire molding machine. Make a tire.
  • the inner liner as a member to ensure the airtightness of the tire
  • the carcass as a member to withstand the load, impact, and filling air pressure received by the tire
  • the carcass as a member to withstand the filling air pressure
  • a belt or the like as a member to be raised is wound, both ends of the carcass are fixed to both side edges, and a bead part as a member for fixing the tire to the rim is arranged and formed into a toroid shape, and then the center of the outer circumference.
  • An unvulcanized tire is manufactured by laminating a tread on the portion and a sidewall portion as a member that protects the carcass on the outside in the radial direction and withstands bending.
  • the belt is provided with an inclined belt layer that extends at an angle of 55 ° or more and 75 ° or less with respect to the tire circumferential direction, thereby improving the durability of the tire. While ensuring it, the rigidity of the tread can be sufficiently maintained.
  • the vulcanization step can be carried out by applying a known vulcanization means.
  • the vulcanization temperature is, for example, 120 ° C. or higher and 200 ° C. or lower, and the vulcanization time is, for example, 5 minutes or longer and 15 minutes or lower.
  • the tire is molded into a shape that satisfies the above (formula 1).
  • Specific tires that can satisfy the above (Equation 1) include 145 / 60R18, 145 / 60R19, 155 / 55R18, 155 / 55R19, 155 / 70R17, 155 / 70R19, 165 / 55R20, 165 / 55R21, and so on.
  • Tires with size notation such as 165 / 60R19, 165 / 65R19, 165 / 70R18, 175 / 55R19, 175 / 55R20, 175 / 55R22, 175 / 60R18, 185 / 55R19, 185 / 60R20, 195 / 50R20, 195 / 55R20 Can be mentioned.
  • the above-mentioned pneumatic tire for a passenger car is a tire mounted on a vehicle traveling on four wheels and has a maximum load capacity of 1000 kg or less.
  • the maximum load capacity is the maximum load capacity defined for each tire in the standard system including the standard on which the tire is based. For example, if it is the JATTA standard (Japan Automobile Tire Association standard), it is loaded. Maximum load capacity based on index (LI), maximum value described in "TIRE LOAD LIMITS AT VARIOUS COLD INFRATION PRESSURES" for TRA (The Tire and Rim Association, Inc.), and "INFRATION" for ETRTO. .. For tires not specified in these standards, the value calculated based on the following formula is used as the maximum load capacity.
  • Maximum load capacity (kg) 0.000011 x V + 175 V: Virtual volume of tire (mm 3 )
  • the maximum load capacity is not particularly limited as long as it is 1000 kg or less, but in general, the tire weight tends to increase as the maximum load capacity increases, and the braking distance also increases due to inertia accordingly. Therefore, the maximum load capacity is 900 kg or less. It is preferably 800 kg or less, more preferably 700 kg or less.
  • the tire weight is preferably 20 kg or less, more preferably 15 kg or less, and further preferably 12 kg or less, 10 kg or less, and 8 kg or less from the viewpoint of the braking distance due to the inertia described above.
  • the tire of the present disclosure may be provided with electronic components, and in this case, the tire weight referred to here is a tire weight including the weights of the electronic components and the electronic component mounting members. If a sealant, sponge, or the like is provided in the lumen, the weight of the tire includes them.
  • Blending material First, each blending material shown below was prepared.
  • Rubber component (a) NR: RSS # 3 (B) SBR: NS116 manufactured by JSR Corporation (Styrene content: 20% by mass) (C) BR: UBEPOL BR150B manufactured by Ube Industries, Ltd.
  • (B) Blending materials other than rubber components (a) Carbon black: Show Black N220 manufactured by Cabot Japan Co., Ltd. (N 2 SA: 111 m 2 / g, DBP: 115 ml / 100 g) (B) Silica: Ultrasil VN3 manufactured by Degussa (N 2 SA: 175m 2 / g) (C) Silane coupling agent: Si69 manufactured by Degussa (Bis 3-triethoxysilylpropyl) tetrasulfide) (D) Process oil: Process X-140 manufactured by Japan Energy Co., Ltd. (Aroma oil) (E) Resin component: Sylvatraxx4401 manufactured by Clayton.
  • Zinc oxide Zinc oxide 2 types manufactured by Mitsui Metal Mining Co., Ltd.
  • G Stearic acid: Stearic acid "Tsubaki” manufactured by NOF CORPORATION
  • H Anti-aging agent: Nocrack 6C manufactured by Ouchi Shinko Chemical Industry Co., Ltd. (N-1,3-dimethylbutyl-N'-phenyl-p-phenylenediamine)
  • Wax Sannock wax (nu) cross-linking agent and vulcanization accelerator manufactured by Ouchi Shinko Chemical Industry Co., Ltd.
  • Sulfur Powdered sulfur vulcanization accelerator manufactured by Tsurumi Kagaku Kogyo Co., Ltd.-1: Ouchi Shinko Noxeller CZ manufactured by Chemical Industry Co., Ltd. (N-cyclohexyl-2-benzothiazolyl sulfeneamide)
  • Vulcanization accelerator-2 Noxeller D manufactured by Ouchi Shinko Chemical Industry Co., Ltd. (N, N'-diphenylguanidine)
  • Table 1 shows the blending amount (parts by mass) of each blending material excluding the resin component.
  • the blending amount (part by mass) of the resin component was the amount shown in Tables 2 to 4.
  • each compounding material excluding sulfur, vulcanization accelerator -1, and vulcanization accelerator -2, and the resin component are kneaded under the condition of 150 ° C. for 5 minutes to knead the kneaded product.
  • Table 2 shows the evaluation results for the size 155 type
  • Table 3 shows the evaluation results for the size 205 type
  • Table 4 shows the evaluation results for the size 245 type.
  • the resin component amount Q is 1/4 of the rubber component amount, that is, 25 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.
  • the resin component amount Q is 1/4 or less of the rubber component amount (25 parts by mass or less with respect to 100 parts by mass of the rubber component), or when either (Equation 1) or (Equation 2) is not satisfied.
  • the Wet steering stability index is 100 or less, and it can be seen that the steering stability when traveling at high speed on a wet road surface is not sufficiently improved.
  • the present disclosure (1) is A tread portion is formed by a rubber composition containing a styrene-butadiene rubber and an isoprene-based rubber as a rubber component and a resin component.
  • Q mass part
  • the content Q (mass part) of the resin component with respect to 100 parts by mass of the rubber component is more than 25 parts by mass.
  • It is a pneumatic tire characterized by satisfying the following (formula 1) and (formula 2). 1600 ⁇ (Dt 2 ⁇ ⁇ / 4) / Wt ⁇ 2827.4 (Equation 1) Q / Wt> 0.1 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ (Equation 2)
  • This disclosure (2) is based on When the amount of styrene-butadiene rubber in 100 parts by mass of the rubber component is R1 (parts by mass) and the amount of the isoprene-based rubber is R2 (parts by mass).
  • the pneumatic tire according to the present disclosure (1) which is characterized by satisfying the following (formula 3) and (formula 4).
  • This disclosure (3) is The pneumatic tire according to the present disclosure (1) or the present disclosure (2), which is characterized by satisfying the following formula. 1865 ⁇ (Dt 2 ⁇ ⁇ / 4) / Wt
  • the present disclosure (4) is The content Q (parts by mass) of the resin component with respect to 100 parts by mass of the rubber component is characterized by more than 30 parts by mass, and is an arbitrary combination with any of the present disclosures (1) and (3). It is a pneumatic tire.
  • the present disclosure (5) is It is a pneumatic tire in any combination with any of the present disclosures (1) and (4), which is characterized by satisfying the following (formula 5).
  • the present disclosure (6) is It is a pneumatic tire in any combination with any of the present disclosure (1) to the present disclosure (5), which is characterized by satisfying the following (formula 6). Q / Wt ⁇ 0.35 ... (Equation 6)
  • the present disclosure (7) is The styrene-butadiene rubber is characterized by having a weight average molecular weight of 100,000 or more and 2 million or less, and is a pneumatic tire in any combination with any of the present disclosures (1) and (6).
  • the present disclosure (8) is
  • the styrene-butadiene rubber is a modified solution-polymerized styrene-butadiene rubber, and is a pneumatic tire in any combination with any of the present disclosures (1) and (7).
  • the present disclosure (9) is The styrene content in the styrene-butadiene rubber is 5% by mass or more and 25% by mass or less, and the pneumatic tire in any combination with any of the present disclosures (1) and (8). be.
  • the present disclosure (10) is The styrene content in the rubber composition is 1% by mass or more and 5% by mass or less, and the pneumatic tire in any combination with any of the present disclosures (1) to (9). be.
  • the present disclosure (11) is The rubber composition is characterized by further containing 40 parts by mass or less of butadiene rubber in 100 parts by mass of the rubber component, which is optional from any of the present disclosure (1) to the present disclosure (10). It is a combination of pneumatic tires.
  • the present disclosure (12) is The resin component is selected from the group of C5 resin, C5-C9 resin, C9 resin, terpene resin, terpene-aromatic compound resin, rosin resin, dicyclopentadiene resin, and alkylphenol resin. It is a pneumatic tire in any combination with any of the present disclosures (1) and (11), characterized by being a component.
  • the present disclosure (13) is The rubber composition is characterized by containing 40 parts by mass or more of silica with respect to 100 parts by mass of the rubber component, and is an arbitrary combination with any of the present disclosure (1) to the present disclosure (12). It is a pneumatic tire.
  • the present disclosure (14) is The pneumatic tire according to the present disclosure (13), characterized in that the BET specific surface area of the silica is 180 m 2 / g or more and 300 m 2 / g or less.
  • the present disclosure is The pneumatic tire according to the present disclosure (13) or the present disclosure (14), characterized in that a silane coupling agent of more than 3 parts by mass and less than 15 parts by mass is contained with respect to 100 parts by mass of the silica. Is.
  • the present disclosure (16) It is a pneumatic tire in any combination with any of the present disclosures (1) and (15), characterized in that the flatness is 40% or more.
  • the present disclosure (17) is The pneumatic tire having an outer diameter Dt (mm) of less than 843 mm and in any combination with any of the present disclosures (1) to (16).
  • the present disclosure (18) The pneumatic tire having a cross-sectional width Wt (mm) of less than 305 mm and in any combination with any of the present disclosures (1) to (17).
  • the present disclosure (19) is When the tire is built into a regular rim and the internal pressure is 250 kPa, the outer diameter of the tire is Dt (mm), and the cross-sectional height of the tire is Ht (mm), (Dt-2 x Ht) is 430 (mm) or more. It is a pneumatic tire in any combination with any of the present disclosure (1) and the present disclosure (18).
  • the present disclosure (20) is When the tire is incorporated into a regular rim and the cross-sectional width of the tire is Wt (mm), the outer diameter is Dt (mm), and the cross-sectional height is Ht (mm) when the internal pressure is 250 kPa.
  • the virtual volume V (mm 3 ) of the space occupied by the tire and the Wt satisfy the following equation, and any combination of the present disclosure (1) and the present disclosure (19) is inflated. It is a tire. [(V + 1.5 ⁇ 10 7 ) / Wt] ⁇ 4.02 ⁇ 10 5
  • the present disclosure (21) is The pneumatic tire according to the present disclosure (20), which is characterized by satisfying the following formula. [(V + 2.0 ⁇ 10 7 ) / Wt] ⁇ 4.02 ⁇ 10 5
  • the present disclosure (22)
  • the present disclosure (23) is It is a pneumatic tire for a passenger car, and is an arbitrary combination of the pneumatic tires according to any combination of the present disclosure (1) and the present disclosure (22).

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Abstract

ウェット路面上を高速走行するに際しても十分な操縦安定性が確保された空気入りタイヤを提供する。 スチレンブタジエンゴムおよびイソプレン系ゴムをゴム成分として含有すると共に、樹脂成分を含有するゴム組成物によってトレッド部が形成されており、ゴム成分１００質量部に対する前記樹脂成分の含有量をＱ（質量部）とし、正規リムに組み込まれ、内圧を２５０ｋＰａとした際のタイヤの断面幅をＷｔ（ｍｍ）、外径をＤｔ（ｍｍ）としたとき、ゴム成分１００質量部に対する樹脂成分の含有量Ｑ（質量部）が２５質量部超であり、下記（式１）および（式２）を満足する空気入りタイヤ。　１６００≦（Ｄｔ２×π／４）／Ｗｔ≦２８２７．４　・・・・・・・（式１）　Ｑ／Ｗｔ＞０．１　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（式２）

Description

空気入りタイヤ
　本開示は、空気入りタイヤに関する。
　近年、環境問題への関心の高まりや経済性の観点から、自動車に対して低燃費化の要求が強くなっており、自動車に装着される空気入りタイヤ（以下、単に「タイヤ」ともいう）に対しても低燃費性の向上が求められている。
　従来、タイヤの低燃費性を向上させる具体的な手段としては、合成ゴムへ末端変性ポリマーを適用すると共に、変性効果を向上させるために、ポリマー分子量を抑えて末端数を増やした変性合成ゴムを含有するタイヤ用配合を用いて、トレッド部を形成することが一般的であった。
　しかしながら、このようなタイヤ用配合では、配合に含まれるポリマーの分子量が低いため、製品タイヤの破壊強度や耐摩耗性が低下する恐れがある。
　そこで、上記した変性合成ゴムに、破壊強度に優れるイソプレン系ゴムを加えてゴム成分とし、トレッド部を形成することにより、低燃費性（低転がり抵抗性）を維持しながら、破壊強度や耐摩耗性の向上を図ることが提案されている（例えば、特許文献１～４）。
特開２０１４－２１３８３６号公報 特開２０１７－５２３２９号公報 特開２０１８－１５４１８１号公報 特開２０１９－８５４４５号公報
　しかしながら、これら従来技術に基づくタイヤは、路面に対するグリップ力が低下し、操縦安定性の悪化、特に、ウェット路面上を高速走行する際の操縦安定性の悪化をもたらす恐れがあり、さらなる改善が求められている。
　そこで、本開示は、ウェット路面上を高速走行するに際しても十分な操縦安定性が確保された空気入りタイヤを提供することを課題とする。
　本開示者は、上記課題の解決について鋭意検討を行い、以下に記載する開示により上記課題が解決できることを見出し、本開示を完成させるに至った。
　本開示は、
　スチレンブタジエンゴムおよびイソプレン系ゴムをゴム成分として含有すると共に、樹脂成分を含有するゴム組成物によってトレッド部が形成されており、
　前記ゴム成分１００質量部に対する前記樹脂成分の含有量をＱ（質量部）とし、
　正規リムに組み込まれ、内圧を２５０ｋＰａとした際のタイヤの断面幅をＷｔ（ｍｍ）、外径をＤｔ（ｍｍ）としたとき、
　前記ゴム成分１００質量部に対する前記樹脂成分の含有量Ｑ（質量部）が、２５質量部超であり、
　下記（式１）および（式２）を満足することを特徴とする空気入りタイヤである。
　　　１６００≦（Ｄｔ２×π／４）／Ｗｔ≦２８２７．４　（式１）
　　　Ｑ／Ｗｔ＞０．１　・・・・・・・・・・・・・・・・（式２）
　本開示によれば、ウェット路面上を高速走行するに際しても十分な操縦安定性が確保された空気入りタイヤを提供することができる。
　以下、実施の形態に基づいて、本開示を具体的に説明する。
［１］本開示のタイヤの特徴について
　最初に、本開示に係るタイヤの特徴について説明する。
　本開示者は、ウェット路面上を高速走行するに際しても十分な操縦安定性が確保された空気入りタイヤを得るには、配合によりゴム物性を制御するだけの従来の技術では不十分であり、トレッド部を形成するゴム組成物（以下、「トレッドゴム組成物」ともいう）の物性に加えて、タイヤ形状についても検討する必要があると考え、種々の実験と検討の結果、本開示を完成するに至った。
　まず、本開示に係るタイヤは、タイヤの形状として、タイヤの断面幅に対して、タイヤを横方向から見た際の面積が所定の範囲で大きくなるようにしている。これにより、単位時間当たりの変形の繰り返しが減り、その結果、熱交換に使える時間が長くなることで
サイド部の熱放出性を向上させることができ、十分な低燃費性を発揮することができる。
　具体的には、正規リムに組み込まれ、内圧を２５０ｋＰａとした際のタイヤの断面幅をＷｔ（ｍｍ）、外径をＤｔ（ｍｍ）としたとき、１６００≦（Ｄｔ２×π／４）／Ｗｔ≦２８２７．４を満足する形状のタイヤであれば、タイヤの断面幅Ｗｔ（ｍｍ）に対して、タイヤを横方向から見た際の面積（ｍｍ２）、即ち、［（Ｄｔ／２）２×π）＝（Ｄｔ２×π／４）］が適切に確保されて、サイド部の熱放出性が向上するため、転がり抵抗が十分に低減されて、低燃費性を実現できる。なお、１７００以上であるとより好ましく、１８６５以上であるとさらに好ましい。また、１９６３．４以上であるとさらに好ましく、１９７９以上であるとさらに好ましく、１９８１以上であるとさらに好ましく、２０１８以上であるとさらに好ましく、２４８０以上であるとさらに好ましい。
　なお、上記記載において、「正規リム」とは、タイヤが基づいている規格を含む規格体系において、当該規格がタイヤ毎に定めるリムであり、例えば、ＪＡＴＭＡ（日本自動車タイヤ協会）であれば「ＪＡＴＭＡ　ＹＥＡＲ　ＢＯＯＫ」に記載されている適用サイズにおける標準リム、ＥＴＲＴＯ（Ｔｈｅ　Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｔｙｒｅ　ａｎｄ　Ｒｉｍ
　Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ　Ｏｒｇａｎｉｓａｔｉｏｎ）であれば「ＳＴＡＮＤＡＲＤＳ　ＭＡＮＵＡＬ」に記載されている“Ｍｅａｓｕｒｉｎｇ　Ｒｉｍ”、ＴＲＡ（Ｔｈｅ　Ｔｉｒｅ　ａｎｄ　Ｒｉｍ　Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ，　Ｉｎｃ．）であれば「ＹＥＡＲ　ＢＯＯＫ」に記載されている“Ｄｅｓｉｇｎ　Ｒｉｍ”を指す。そして、規格に定められていないタイヤの場合には、リム組み可能であって、内圧が保持できるリム、即ちリム／タイヤ間からエア漏れを生じさせないリムの内、最もリム径が小さく、次いでリム幅が最も狭いものを指す。
　そして、上記記載において、タイヤの外径Ｄｔ（ｍｍ）とは、タイヤを正規リムに組付け、内圧を２５０ｋＰａにして無負荷とした状態のタイヤの外径であり、タイヤの断面幅Ｗｔとは、タイヤを正規リムに組付け、内圧を２５０ｋＰａにして無負荷とした状態のタイヤにおいて、タイヤ側面の模様や文字など全てを含むサイドウォール間の直線距離（タイヤの総幅）からタイヤの側面の模様、文字などを除いた幅である。
　しかしながら、上記した形状のタイヤを作製した場合、転動時の遠心力が大きくなり、転動中にタイヤの半径が大きく成長するため、その結果として、接地圧の不均一化を招いて、ウェット路面上を高速走行する際、操縦安定性が悪化する恐れがあると考えられる。そして、特に、断面幅Ｗｔが広いタイヤほど、トレッドセンター部における接地圧と、トレッドショルダー部における接地圧との差が大きくなり易く、操縦安定性の悪化を招き易いと考えられる。
　この問題を解決するために、本開示者は、トレッド部を形成するゴム組成物として、発熱性が高く、グリップ力に優れるスチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、および、破壊強度に優れるイソプレン系ゴムを、ゴム成分として含有すると共に、より多くの樹脂成分が含有されたゴム組成物を使用することに思い至った。即ち、断面幅Ｗｔの広さに応じて樹脂成分の量を増やした場合、接地圧が低くなり易いトレッドショルダー部の表面にまで、十分に樹脂成分を行き渡らせることができるため、高速走行中においても、樹脂成分の粘着性によって路面に対するグリップ性を確保して、操縦安定性の向上を図ることができる。
　具体的には、ゴム成分１００質量部に対する樹脂成分の含有量をＱ（質量部）としたとき、Ｑを２５質量部超と、１／４を超える量を含有させると共に、断面幅Ｗｔ（ｍｍ）に対するＱ（質量部）の比率（Ｑ／Ｗｔ）が０．１を超えるようにすることにより、トレッド全体で操縦安定性の大きな向上を図ることができるため、ウェット路面上を高速走行する際の操縦安定性が十分に改善された空気入りタイヤを提供することができる。
　なお、樹脂成分の粘着性による路面に対するグリップ性の十分な確保という観点から、Ｑ（質量部）は、２６質量部以上であると好ましく、３０質量部以上であるとより好ましく、３０質量部超であるとさらに好ましく、４０質量部以上であるとさらに好ましく、４０質量部超であるとさらに好ましく、５０質量部以上であるとさらに好ましい。また、（Ｑ／Ｗｔ）は、０．１２以上であると好ましく、０．１５以上であるとより好ましく、０．１５超であるとさらに好ましく、０．１７以上であるとさらに好ましく、０．２０以上であるとさらに好ましく、０．２０超であるとさらに好ましく、０．２４以上であるとさらに好ましく、０．２６以上であるとさらに好ましい。一方、０．３５未満であることが好ましい。
［２］本開示に係るタイヤにおけるより好ましい態様
　本開示に係るタイヤは、以下の態様を取ることにより、さらに大きな効果を得ることができる。
１．扁平率
　本開示に係るタイヤは、扁平率が４０％以上のタイヤであることが好ましく、これにより、タイヤのサイド部の高さを大きくして、タイヤの局所的な変形を抑制することができるため、タイヤの耐久性をさらに高めることができる。
　なお、上記した扁平率（％）は、内圧を２５０ｋＰａとしたときのタイヤの断面高さ（ビード部底面からトレッド最表面までの距離であり、タイヤの外径とリム径の呼びとの差の１／２）Ｈｔ（ｍｍ）と断面幅Ｗｔ（ｍｍ）とを用いて、下式により求めることができる。
　　　　（Ｈｔ／Ｗｔ）×１００（％）
　そして、前記した扁平率は、４５％以上であるとより好ましく、４７．５％以上であるとさらに好ましい。そして、５０％以上であるとさらに好ましく、５２．５％以上であるとさらに好ましく、５５％以上であるとさらに好ましく、５８％以上であるとさらに好ましく、７０％以上であるとさらに好ましい。なお、上限は特にないが、例えば、１００％以下である。
２．タイヤの形状
　本開示に係るタイヤにおいて、正規リムに組み込み、内圧を２５０ｋＰａとした際、具体的な外径Ｄｔ（ｍｍ）としては、例えば、５１５ｍｍ以上であることが好ましく、５５８ｍｍ以上であるとより好ましく、５８５ｍｍ以上であるとさらに好ましく、６５８ｍｍ以上であると特に好ましく、６７３ｍｍ以上であると最も好ましい。一方、８４３ｍｍ未満であることが好ましく、８０２ｍｍ以下であるとより好ましく、７２５ｍｍ未満であるとさらに好ましく、７１９ｍｍ以下であるとさらに好ましく、７０７ｍｍ未満であるとさらに好ましく、７００ｍｍ以下であるとさらに好ましく、６８５ｍｍ未満であると特に好ましい。
　そして、具体的な断面幅Ｗｔ（ｍｍ）としては、例えば、１１５ｍｍ以上であることが好ましく、１３０ｍｍ以上であるとより好ましく、１５０ｍｍ以上であるとさらに好ましく、１５５ｍｍ以上であるとさらに好ましく、１７０ｍｍ以上であるとさらにより好ましく、１８５ｍｍ以上であると特に好ましく、１９３ｍｍ以上であると最も好ましい。一方、３０５ｍｍ未満であることが好ましく、２５５ｍｍ以下であるとより好ましく、２４５ｍｍ未満であるとさらに好ましく、２１０ｍｍ未満であるとさらに好ましく、２０５ｍｍ以下であるとさらに好ましく、２０５ｍｍ未満であると特に好ましく、２００ｍｍ未満であると最も好ましい。
　そして、具体的な断面高さＨｔ（ｍｍ）としては、例えば、３７ｍｍ以上であることが好ましく、８７ｍｍ以上であるとより好ましく、９５ｍｍ以上であるとさらに好ましい。一方、１８０ｍｍ未満であることが好ましく、１４７ｍｍ以下であるとより好ましく、１４４ｍｍ以下であるとさらに好ましく、１１２ｍｍ未満であるとさらに好ましく、１０９ｍｍ以下であるとさらに好ましく、１０１ｍｍ未満であるとさらに好ましい。
　そして、本開示において、走行時の乗り心地の安定性を考慮すると、（Ｄｔ－２×Ｈｔ）は、４３０（ｍｍ）以上であることが好ましく、４３２（ｍｍ）以上であるとより好ましく、４５０（ｍｍ）以上であるとさらに好ましく、４７０（ｍｍ）以上であるとさらに好ましく、４８０（ｍｍ）以上であるとさらに好ましく、４８３（ｍｍ）以上であるとさらに好ましい。一方、トレッド部の変形を考慮すると、５６０（ｍｍ）未満であることが好ましく、５３０（ｍｍ）未満であるとより好ましく、５１０（ｍｍ）未満であるとさらに好ましく、５０８（ｍｍ）以下であるとさらに好ましい。
　また、正規リムに組み込まれ、内圧を２５０ｋＰａとした際のタイヤが占める空間の仮想体積Ｖ（ｍｍ３）は、断面幅Ｗｔ（ｍｍ）、外径Ｄｔ（ｍｍ）、断面高さＨｔ（ｍｍ）に基づいて、下式より求めることができる。
　　　　Ｖ＝［（Ｄｔ／２）２－｛（Ｄｔ／２）－Ｈｔ｝２］×π×Ｗｔ
　そして、具体的な仮想体積Ｖとしては、例えば、１３，０００，０００ｍｍ３以上であることが好ましく、２９，０００，０００ｍｍ３以上であるとより好ましく、３１，２３０，０２０ｍｍ３以上であるとさらに好ましく、３６，０００，０００ｍｍ３以上であるとさらに好ましい。一方、８８，０００，０００ｍｍ３未満であることが好ましく、７７，１３４，５０３ｍｍ３以下であるとより好ましく、６６，０００，０００ｍｍ３未満であるとより好ましく、５３，１６７，９６１ｍｍ３以下であるとさらに好ましく、４４，０００，０００ｍｍ３未満であるとさらに好ましく、３８，８００，０００ｍｍ３未満であると特に好ましい。
　また、本開示においては、さらに、タイヤの仮想体積Ｖ（ｍｍ３）および断面幅Ｗｔ（ｍｍ）が、［（Ｖ＋１．５×１０７）／Ｗｔ］≦４．０２×１０５を満足していることが好ましい。なお、［（Ｖ＋１．５×１０７）／Ｗｔ］は、３．６２×１０５以下であるとより好ましく、３．３３×１０５以下であるとさらに好ましく、２．９９×１０５以下であるとさらに好ましい。
　このように、タイヤの断面幅Ｗｔの減少に合わせてタイヤの仮想体積Ｖを減少させ、タイヤそのものの体積を減らすことにより、遠心力による外径成長率を低減させることができるため、サイド部のビード部での変形量を減らすことができ、また、トレッド部のラウンド化も抑制することができると考えられる。
　このとき、［（Ｖ＋２．０×１０７）／Ｗｔ］≦４．０２×１０５であるとより好ましく、［（Ｖ＋２．５×１０７）／Ｗｔ］≦４．０２×１０５であると、さらに好ましい。
　なお、［（Ｖ＋２．０×１０７）／Ｗｔ］は、３．８１×１０５以下であることが好ましく、３．５７×１０５以下であるとより好ましく、３．３１×１０５以下であるとさらに好ましい。また、［（Ｖ＋２．５×１０７）／Ｗｔ］は、４．０１×１０５以下であることが好ましく、３．８２×１０５以下であるとより好ましく、３．６３×１０５以下であるとさらに好ましい。
［３］本開示の実施の形態
　以下、実施の形態に基づいて、本開示を具体的に説明する。
１．トレッドゴム組成物
　本実施の形態において、トレッドゴム組成物は、以下に記載するゴム成分、樹脂成分、およびその他の配合材料から得ることができる。
（１）ゴム成分
　本実施の形態において、前記したように、トレッドゴム組成物は、ゴム成分として、ＳＢＲおよびイソプレン系ゴムを含有している。ゴム成分１００質量部中におけるＳＢＲおよびイソプレン系ゴムの含有量は、全体として６０質量部以上であることが好ましく、この内、ＳＢＲは５０質量部超、８０質量部以下であることが好ましい。
（ａ）スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）
　スチレンブタジエンゴムとしては、重量平均分子量が、例えば、１０万以上、２００万以下であるＳＢＲが好ましく使用される。これにより、ＳＢＲ相の歪みや応力に対する強度の向上を図ることができるため、タイヤの破壊強度を向上させることができる。
　そして、本実施の形態に使用されるＳＢＲにおけるスチレン含有量（以下、「スチレン量」ともいう）は、５質量％以上、２５質量％以下であることが好ましい。また、ゴム組成物中におけるスチレン含有量は、１質量％以上、５質量％以下であることが好ましい。これにより、ゴム組成物におけるスチレン同士の凝集を抑えることができるため、トレッドの追従性を向上させることができる。また、ＳＢＲのブタジエン部に占めるビニル結合量（１，２－結合ブタジエン単位量）は、４０質量％以下であることが好ましい。そして、ＳＢＲの構造同定（スチレン量、ビニル結合量の測定）は、例えば、日本電子（株）製ＪＮＭ－ＥＣＡシリーズの装置を用いて行うことができる。
　ＳＢＲとしては特に限定されず、例えば、乳化重合スチレンブタジエンゴム（Ｅ－ＳＢＲ）、溶液重合スチレンブタジエンゴム（Ｓ－ＳＢＲ）等を使用できる。そして、ＳＢＲは、非変性ＳＢＲ、変性ＳＢＲのいずれであってもよいが、変性Ｓ－ＳＢＲを使用した場合、分散性が向上し、耐摩耗性や耐スリップ性のさらなる向上が見込まれるため好ましい。
　変性ＳＢＲとしては、シリカ等の充填剤と相互作用する官能基を有するＳＢＲであればよく、例えば、ＳＢＲの少なくとも一方の末端を、上記官能基を有する化合物（変性剤）で変性された末端変性ＳＢＲ（末端に上記官能基を有する末端変性ＳＢＲ）や、主鎖に上記官能基を有する主鎖変性ＳＢＲや、主鎖および末端に上記官能基を有する主鎖末端変性ＳＢＲ（例えば、主鎖に上記官能基を有し、少なくとも一方の末端を上記変性剤で変性された主鎖末端変性ＳＢＲ）や、分子中に２個以上のエポキシ基を有する多官能化合物により変性（カップリング）され、水酸基やエポキシ基が導入された末端変性ＳＢＲ等が挙げられる。
　上記官能基としては、例えば、アミノ基、アミド基、シリル基、アルコキシシリル基、イソシアネート基、イミノ基、イミダゾール基、ウレア基、エーテル基、カルボニル基、オキシカルボニル基、メルカプト基、スルフィド基、ジスルフィド基、スルホニル基、スルフィニル基、チオカルボニル基、アンモニウム基、イミド基、ヒドラゾ基、アゾ基、ジアゾ基、カルボキシル基、ニトリル基、ピリジル基、アルコキシ基、水酸基、オキシ基、エポキシ基等が挙げられる。なお、これらの官能基は、置換基を有していてもよい。
　また、変性ＳＢＲとして、例えば、下記式で表される化合物（変性剤）により変性されたＳＢＲを使用できる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-C000001
　なお、式中、Ｒ１、Ｒ２およびＲ３は、同一または異なって、アルキル基、アルコキシ基、シリルオキシ基、アセタール基、カルボキシル基（－ＣＯＯＨ）、メルカプト基（－ＳＨ）またはこれらの誘導体を表す。Ｒ４およびＲ５は、同一または異なって、水素原子またはアルキル基を表す。Ｒ４およびＲ５は結合して窒素原子と共に環構造を形成してもよい。ｎは整数を表す。
　上記式で表される化合物（変性剤）により変性された変性ＳＢＲとしては、溶液重合のスチレンブタジエンゴム（Ｓ－ＳＢＲ）の重合末端（活性末端）を上記式で表される化合物により変性されたＳＢＲ（特開２０１０－１１１７５３号公報に記載の変性ＳＢＲ等）を使用できる。
　Ｒ１、Ｒ２およびＲ３としてはアルコキシ基が好適である（好ましくは炭素数１～８、より好ましくは炭素数１～４のアルコキシ基）。Ｒ４およびＲ５としてはアルキル基（好ましくは炭素数１～３のアルキル基）が好適である。ｎは、好ましくは１～５、より好ましくは２～４、更に好ましくは３である。また、Ｒ４およびＲ５が結合して窒素原子と共に環構造を形成する場合、４～８員環であることが好ましい。なお、アルコキシ基には、シクロアルコキシ基（シクロヘキシルオキシ基等）、アリールオキシ基（フェノキシ基、ベンジルオキシ基等）も含まれる。
　上記変性剤の具体例としては、２－ジメチルアミノエチルトリメトキシシラン、３－ジメチルアミノプロピルトリメトキシシラン、２－ジメチルアミノエチルトリエトキシシラン、３－ジメチルアミノプロピルトリエトキシシラン、２－ジエチルアミノエチルトリメトキシシラン、３－ジエチルアミノプロピルトリメトキシシラン、２－ジエチルアミノエチルトリエトキシシラン、３－ジエチルアミノプロピルトリエトキシシラン等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
　また、変性ＳＢＲとしては、以下の化合物（変性剤）により変性された変性ＳＢＲも使用できる。変性剤としては、例えば、エチレングリコールジグリシジルエーテル、グリセリントリグリシジルエーテル、トリメチロールエタントリグリシジルエーテル、トリメチロールプロパントリグリシジルエーテル等の多価アルコールのポリグリシジルエーテル；ジグリシジル化ビスフェノールＡ等の２個以上のフェノール基を有する芳香族化合物のポリグリシジルエーテル；１，４－ジグリシジルベンゼン、１，３，５－トリグリシジルベンゼン、ポリエポキシ化液状ポリブタジエン等のポリエポキシ化合物；４，４’－ジグリシジル－ジフェニルメチルアミン、４，４’－ジグリシジル－ジベンジルメチルアミン等のエポキシ基含有３級アミン；ジグリシジルアニリン、Ｎ，Ｎ’－ジグリシジル－４－グリシジルオキシアニリン、ジグリシジルオルソトルイジン、テトラグリシジルメタキシレンジアミン、テトラグリシジルアミノジフェニルメタン、テトラグリシジル－ｐ－フェニレンジアミン、ジグリシジルアミノメチルシクロヘキサン、テトラグリシジル－１，３－ビスアミノメチルシクロヘキサン等のジグリシジルアミノ化合物；ビス－（１－メチルプロピル）カルバミン酸クロリド、４－モルホリンカルボニルクロリド、１－ピロリジンカルボニルクロリド、Ｎ，Ｎ－ジメチルカルバミド酸クロリド、Ｎ，Ｎ－ジエチルカルバミド酸クロリド等のアミノ基含有酸クロリド；１，３－ビス－（グリシジルオキシプロピル）－テトラメチルジシロキサン、（３－グリシジルオキシプロピル）－ペンタメチルジシロキサン等のエポキシ基含有シラン化合物；（トリメチルシリル）［３－（トリメトキシシリル）プロピル］スルフィド、（トリメチルシリル）［３－（トリエトキシシリル）プロピル］スルフィド、（トリメチルシリル）［３－（トリプロポキシシリル）プロピル］スルフィド、（トリメチルシリル）［３－（トリブトキシシリル）プロピル］スルフィド、（トリメチルシリル）［３－（メチルジメトキシシリル）プロピル］スルフィド、（トリメチルシリル）［３－（メチルジエトキシシリル）プロピル］スルフィド、（トリメチルシリル）［３－（メチルジプロポキシシリル）プロピル］スルフィド、（トリメチルシリル）［３－（メチルジブトキシシリル）プロピル］スルフィド等のスルフィド基含有シラン化合物；エチレンイミン、プロピレンイミン等のＮ－置換アジリジン化合物；メチルトリエトキシシラン、Ｎ，Ｎ－ビス（トリメチルシリル）－３－アミノプロピルトリメトキシシラン、Ｎ，Ｎ－ビス（トリメチルシリル）－３－アミノプロピルトリエトキシシラン、Ｎ，Ｎ－ビス（トリメチルシリル）アミノエチルトリメトキシシラン、Ｎ，Ｎ－ビス（トリメチルシリル）アミノエチルトリエトキシシラン等のアルコキシシラン；４－Ｎ，Ｎ－ジメチルアミノベンゾフェノン、４－Ｎ，Ｎ－ジ－ｔ－ブチルアミノベンゾフェノン、４－Ｎ，Ｎ－ジフェニルアミノベンゾフェノン、４，４’－ビス（ジメチルアミノ）ベンゾフェノン、４，４’－ビス（ジエチルアミノ）ベンゾフェノン、４，４’－ビス（ジフェニルアミノ）ベンゾフェノン、Ｎ，Ｎ，Ｎ’，Ｎ’－ビス－（テトラエチルアミノ）ベンゾフェノン等のアミノ基および／または置換アミノ基を有する（チオ）ベンゾフェノン化合物；４－Ｎ，Ｎ－ジメチルアミノベンズアルデヒド、４－Ｎ，Ｎ－ジフェニルアミノベンズアルデヒド、４－Ｎ，Ｎ－ジビニルアミノベンズアルデヒド等のアミノ基および／または置換アミノ基を有するベンズアルデヒド化合物；Ｎ－メチル－２－ピロリドン、Ｎ－ビニル－２－ピロリドン、Ｎ－フェニル－２－ピロリドン、Ｎ－ｔ－ブチル－２－ピロリドン、Ｎ－メチル－５－メチル－２－ピロリドン等のＮ－置換ピロリドン；Ｎ－メチル－２－ピペリドン、Ｎ－ビニル－２－ピペリドン、Ｎ－フェニル－２－ピペリドン等のＮ－置換ピペリドン；Ｎ－メチル－ε－カプロラクタム、Ｎ－フェニル－ε－カプロラクタム、Ｎ－メチル－ω－ラウリロラクタム、Ｎ－ビニル－ω－ラウリロラクタム、Ｎ－メチル－β－プロピオラクタム、Ｎ－フェニル－β－プロピオラクタム等のＮ－置換ラクタム類の他、Ｎ，Ｎ－ビス－（２，３－エポキシプロポキシ）－アニリン、４，４－メチレン－ビス－（Ｎ，Ｎ－グリシジルアニリン）、トリス－（２，３－エポキシプロピル）－１，３，５－トリアジン－２，４，６－トリオン類、Ｎ，Ｎ－ジエチルアセトアミド、Ｎ－メチルマレイミド、Ｎ，Ｎ－ジエチル尿素、１，３－ジメチルエチレン尿素、１，３－ジビニルエチレン尿素、１，３－ジエチル－２－イミダゾリジノン、１－メチル－３－エチル－２－イミダゾリジノン、４－Ｎ，Ｎ－ジメチルアミノアセトフェン、４－Ｎ，Ｎ－ジエチルアミノアセトフェノン、１，３－ビス（ジフェニルアミノ）－２－プロパノン、１，７－ビス（メチルエチルアミノ）－４－ヘプタノン等を挙げることができる。なお、上記化合物（変性剤）による変性は公知の方法で実施可能である。
　ＳＢＲとしては、例えば、住友化学（株）、ＪＳＲ（株）、旭化成（株）、日本ゼオン（株）、Ｖｅｒｓａｌｉｓ社等により製造、販売されているＳＢＲを使用できる。なお、ＳＢＲは、単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。２種以上のＳＢＲを組み合わせて用いる場合、上記したスチレン量、ビニル結合量などについては、各ＳＢＲの重量平均を使用する。
（ｂ）イソプレン系ゴム
　イソプレン系ゴムとしては、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、改質ＮＲ、変性ＮＲ、変性ＩＲ等が挙げられるが、これらのうちでも、ＮＲが好ましく使用される。
　具体的なＮＲとしては、例えば、ＳＩＲ２０、ＲＳＳ♯３、ＴＳＲ２０等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。ＩＲとしては、特に限定されず、例えば、ＩＲ２２００等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。改質ＮＲとしては、脱タンパク質天然ゴム（ＤＰＮＲ）、高純度天然ゴム（ＵＰＮＲ）等、変性ＮＲとしては、エポキシ化天然ゴム（ＥＮＲ）、水素添加天然ゴム（ＨＮＲ）、グラフト化天然ゴム等、変性ＩＲとしては、エポキシ化イソプレンゴム、水素添加イソプレンゴム、グラフト化イソプレンゴム等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
（ｃ）ブタジエンゴム
　トレッドゴム組成物は、必要に応じて、ゴム成分として、さらに、ブタジエンゴム（ＢＲ）を含んでいてもよく、ＢＲを含む場合、ゴム成分１００質量部中のＢＲの含有量は、例えば４０質量部以下である。ＢＲの重量平均分子量は、例えば、１０万以上、２００万以下である。ＢＲのビニル結合量は、例えば１質量％以上、３０質量％以下である。ＢＲのシス含量は、例えば１質量％以上、９８質量％以下である。ＢＲのトランス含量は、例えば１質量％以上、６０質量％以下である。
　ＢＲとしては特に限定されず、高シス含量（シス含量が９０％以上）のＢＲ、低シス含量のＢＲ、シンジオタクチックポリブタジエン結晶を含有するＢＲ等を使用できる。ＢＲは、非変性ＢＲ、変性ＢＲのいずれでもよく、変性ＢＲとしては、前述の官能基が導入された変性ＢＲが挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なお、シス含量は、赤外吸収スペクトル分析法によって測定できる。
　ＢＲとしては、例えば、宇部興産（株）、ＪＳＲ（株）、旭化成（株）、日本ゼオン（株）等の製品を使用できる。
（ｄ）その他のゴム成分
　また、その他のゴム成分として、必要に応じて、ニトリルゴム（ＮＢＲ）などのタイヤの製造に一般的に用いられるゴム（ポリマー）を含んでもよい。
（２）ゴム成分以外の配合材料
（ａ）樹脂成分
　本実施の形態において、トレッドゴム組成物は、粘着性付与の観点から樹脂成分を含有している。含有量は、前記したように、ゴム成分１００質量部に対して２５質量部超であり、断面幅Ｗｔ（ｍｍ）に対するＱ（質量部）の比率（Ｑ／Ｗｔ）が０．１を超える量（質量部）とする。そして、Ｑ（質量部）は３０質量部超であるとより好ましく、４０質量部超であるとさらに好ましい。また、（Ｑ／Ｗｔ）は、前記したように、０．１２以上であると好ましく、０．１５以上であるとより好ましく、０．１５超であるとさらに好ましく、０．１７以上であるとさらに好ましく、０．２０以上であるとさらに好ましく、０．２０超であるとさらに好ましく、０．２４以上であるとさらに好ましく、０．２６以上であるとさらに好ましい。一方、０．３５未満であることが好ましい。なお、これらの樹脂成分は熱可塑性であるため、後述するオイルと共に、軟化剤としても機能する。
　樹脂成分は、常温で固体であっても、液体であってもよく、具体的な樹脂成分としては、例えば、ロジン系樹脂、スチレン系樹脂、クマロン系樹脂、テルペン系樹脂、Ｃ５樹脂、Ｃ９樹脂、Ｃ５Ｃ９樹脂、アクリル系樹脂などの樹脂が挙げられ、２種以上を併用しても良い。
　ロジン系樹脂は、松脂を加工することにより得られるロジン酸を主成分とする樹脂である。このロジン系樹脂（ロジン類）は、変性の有無によって分類可能であり、無変性ロジン（未変性ロジン）、ロジン変性体（ロジン誘導体）に分類できる。無変性ロジンとしては、例えば、トールロジン（別名トール油ロジン）、ガムロジン、ウッドロジン、不均斉化ロジン、重合ロジン、水素化ロジン、その他の化学的に修飾されたロジンなどが挙げられる。ロジン変性体は無変性ロジンの変性体であって、例えば、ロジンエステル類、不飽和カルボン酸変性ロジン類、不飽和カルボン酸変性ロジンエステル類、ロジンのアミド化合物、ロジンのアミン塩などが挙げられる。
　スチレン系樹脂は、スチレン系単量体を構成モノマーとして用いたポリマーであり、スチレン系単量体を主成分（５０質量％以上）として重合させたポリマー等が挙げられる。具体的には、スチレン系単量体（スチレン、ｏ－メチルスチレン、ｍ－メチルスチレン、ｐ－メチルスチレン、α－メチルスチレン、ｐ－メトキシスチレン、ｐ－ｔｅｒｔ－ブチルスチレン、ｐ－フェニルスチレン、ｏ－クロロスチレン、ｍ－クロロスチレン、ｐ－クロロスチレン等）をそれぞれ単独で重合した単独重合体、２種以上のスチレン系単量体を共重合した共重合体の他、スチレン系単量体およびこれと共重合し得る他の単量体のコポリマーも挙げられる。
　前記他の単量体としては、アクリロニトリル、メタクリロニトリルなどのアクリロニトリル類、アクリル類、メタクリル酸などの不飽和カルボン酸類、アクリル酸メチル、メタクリル酸メチルなどの不飽和カルボン酸エステル類、クロロプレン、ブタジエンイソプレンなどのジエン類、１－ブテン、１－ペンテンのようなオレフィン類；無水マレイン酸等のα，β－不飽和カルボン酸またはその酸無水物等が例示できる。
　クマロン系樹脂の中でも、クマロンインデン樹脂が好ましい。クマロンインデン樹脂は、樹脂の骨格（主鎖）を構成するモノマー成分として、クマロンおよびインデンを含む樹脂である。クマロン、インデン以外に骨格に含まれるモノマー成分としては、スチレン、α－メチルスチレン、メチルインデン、ビニルトルエンなどが挙げられる。
　クマロンインデン樹脂の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、１．０質量部超、５０．０質量部未満である。
　クマロンインデン樹脂の水酸基価（ＯＨ価）は、例えば、１５ｍｇＫＯＨ／ｇ超、１５０ｍｇＫＯＨ／ｇ未満である。なお、ＯＨ価とは、樹脂１ｇをアセチル化するとき、水酸基と結合した酢酸を中和するのに要する水酸化カリウムの量をミリグラム数で表したものであり、電位差滴定法（ＪＩＳ　Ｋ　００７０：１９９２）により測定した値である。
　クマロンインデン樹脂の軟化点は、例えば、３０℃超、１６０℃未満である。なお、軟化点は、ＪＩＳ　Ｋ　６２２０－１：２００１に規定される軟化点を環球式軟化点測定装置で測定し、球が降下した温度である。
　テルペン系樹脂としては、ポリテルペン、テルペンフェノール、芳香族変性テルペン樹脂などが挙げられる。ポリテルペンは、テルペン化合物を重合して得られる樹脂およびそれらの水素添加物である。テルペン化合物は、（Ｃ５Ｈ８）ｎの組成で表される炭化水素およびその含酸素誘導体で、モノテルペン（Ｃ１０Ｈ１６）、セスキテルペン（Ｃ１５Ｈ２４）、ジテルペン（Ｃ２０Ｈ３２）などに分類されるテルペンを基本骨格とする化合物であり、例えば、α－ピネン、β－ピネン、ジペンテン、リモネン、ミルセン、アロオシメン、オシメン、α－フェランドレン、α－テルピネン、γ－テルピネン、テルピノレン、１，８－シネオール、１，４－シネオール、α－テルピネオール、β－テルピネオール、γ－テルピネオールなどが挙げられる。
　ポリテルペンとしては、上述したテルペン化合物を原料とするα－ピネン樹脂、β－ピネン樹脂、リモネン樹脂、ジペンテン樹脂、β－ピネン／リモネン樹脂などのテルペン樹脂の他、該テルペン樹脂に水素添加処理した水素添加テルペン樹脂も挙げられる。テルペンフェノールとしては、上記テルペン化合物とフェノール系化合物とを共重合した樹脂、および該樹脂に水素添加処理した樹脂が挙げられ、具体的には、上記テルペン化合物、フェノール系化合物およびホルマリンを縮合させた樹脂が挙げられる。なお、フェノール系化合物としては、例えば、フェノール、ビスフェノールＡ、クレゾール、キシレノールなどが挙げられる。芳香族変性テルペン樹脂としては、テルペン樹脂を芳香族化合物で変性して得られる樹脂、および該樹脂に水素添加処理した樹脂が挙げられる。なお、芳香族化合物としては、芳香環を有する化合物であれば特に限定されないが、例えば、フェノール、アルキルフェノール、アルコキシフェノール、不飽和炭化水素基含有フェノールなどのフェノール化合物；ナフトール、アルキルナフトール、アルコキシナフトール、不飽和炭化水素基含有ナフトールなどのナフトール化合物；スチレン、アルキルスチレン、アルコキシスチレン、不飽和炭化水素基含有スチレンなどのスチレン誘導体；クマロン、インデンなどが挙げられる。
　市販品のテルペン系樹脂としては、例えば、ヤスハラケミカル（株）等の製品を使用でき、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
　「Ｃ５樹脂」とは、Ｃ５留分を重合することにより得られる樹脂をいう。Ｃ５留分としては、例えば、シクロペンタジエン、ペンテン、ペンタジエン、イソプレン等の炭素数４～５個相当の石油留分が挙げられる。Ｃ５系石油樹脂としては、ジシクロペンタジエン樹脂（ＤＣＰＤ樹脂）が好適に用いられる。
　「Ｃ９樹脂」とは、Ｃ９留分を重合することにより得られる樹脂をいい、それらを水素添加したものや変性したものであってもよい。Ｃ９留分としては、例えば、ビニルトルエン、アルキルスチレン、インデン、メチルインデン等の炭素数８～１０個相当の石油留分が挙げられる。具体例としては、例えば、クマロンインデン樹脂、クマロン樹脂、インデン樹脂、および芳香族ビニル系樹脂が好適に用いられる。芳香族ビニル系樹脂としては、経済的で、加工しやすく、発熱性に優れているという理由から、α－メチルスチレンもしくはスチレンの単独重合体またはα－メチルスチレンとスチレンとの共重合体が好ましく、α－メチルスチレンとスチレンとの共重合体がより好ましい。芳香族ビニル系樹脂としては、例えば、クレイトン社、イーストマンケミカル社等より市販されているものを使用することができる。
　「Ｃ５Ｃ９樹脂」とは、前記Ｃ５留分と前記Ｃ９留分を共重合することにより得られる樹脂をいい、それらを水素添加したものや変性したものであってもよい。Ｃ５留分およびＣ９留分としては、前記の石油留分が挙げられる。Ｃ５Ｃ９樹脂としては、例えば、東ソー（株）、ＬＵＨＵＡ社等より市販されているものを使用することができる。
　アクリル系樹脂としては特に限定されないが、例えば、無溶剤型アクリル系樹脂を使用できる。
　無溶剤型アクリル系樹脂は、副原料となる重合開始剤、連鎖移動剤、有機溶媒などを極力使用せずに、高温連続重合法（高温連続塊重合法）（米国特許第４，４１４，３７０号明細書、特開昭５９－６２０７号公報、特公平５－５８００５号公報、特開平１－３１３５２２号公報、米国特許第５，０１０，１６６号明細書、東亜合成研究年報ＴＲＥＮＤ２０００第３号ｐ４２－４５等に記載の方法）により合成された（メタ）アクリル系樹脂（重合体）が挙げられる。なお、本開示において、（メタ）アクリルは、メタクリルおよびアクリルを意味する。
　上記アクリル系樹脂を構成するモノマー成分としては、例えば、（メタ）アクリル酸や、（メタ）アクリル酸エステル（アルキルエステル、アリールエステル、アラルキルエステルなど）、（メタ）アクリルアミド、および（メタ）アクリルアミド誘導体などの（メタ）アクリル酸誘導体が挙げられる。
　また、上記アクリル系樹脂を構成するモノマー成分として、（メタ）アクリル酸や（メタ）アクリル酸誘導体と共に、スチレン、α－メチルスチレン、ビニルトルエン、ビニルナフタレン、ジビニルベンゼン、トリビニルベンゼン、ジビニルナフタレンなどの芳香族ビニルを使用してもよい。
　上記アクリル系樹脂は、（メタ）アクリル成分のみで構成される樹脂であっても、（メタ）アクリル成分以外の成分をも構成要素とする樹脂であっても良い。また、上記アクリル系樹脂は、水酸基、カルボキシル基、シラノール基等を有していても良い。
　樹脂成分としては、例えば、丸善石油化学（株）、住友ベークライト（株）、ヤスハラケミカル（株）、東ソー（株）、Ｒｕｔｇｅｒｓ　Ｃｈｅｍｉｃａｌｓ社、ＢＡＳＦ社、アリゾナケミカル社、日塗化学（株）、（株）日本触媒、ＪＸエネルギー（株）、荒川化学工業（株）、田岡化学工業（株）等の製品を使用できる。
（ｂ）充填剤
　本実施の形態において、ゴム組成物は、充填剤を含有することが好ましい。具体的な充填剤としては、例えば、カーボンブラック、シリカ、炭酸カルシウム、タルク、アルミナ、クレー、水酸化アルミニウム、マイカなどが挙げられ、この内でも、低転がり抵抗性を発揮させるという観点から、シリカが、補強用充填剤として好ましく使用でき、シランカップリング剤と併用することが好ましい。また、必要に応じて、補強用充填剤として、カーボンブラックを使用することも好ましい。
（イ）シリカ
　シリカのゴム成分１００質量部に対する含有量としては、４０質量部以上であることが好ましい。なお、上限は、ゴム組成物の混錬ができる限り、特に限定はされないが、例えば、２００質量部程度が好ましい。これにより、シリカがＮＲやＳＢＲいずれかに偏在することなく、ゴム系全体に分散されるため、耐摩耗性や耐スリップ性の向上を図ることができる。
　シリカとしては、ＢＥＴ比表面積が１８０ｍ２／ｇ以上、３００ｍ２／ｇ以下のシリカを好ましく使用することができる。これにより、シリカによる補強性をさらに高めることができるため、特に耐摩耗性が向上する。なお、このＢＥＴ比表面積は、ＡＳＴＭ　Ｄ３０３７－９３に準じてＢＥＴ法で測定される窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）の値である。
　具体的なシリカとしては、例えば、乾式法シリカ（無水シリカ）、湿式法シリカ（含水シリカ）などが挙げられる。なかでも、シラノール基が多いという理由から、湿式法シリカが好ましく、例えば、エボニック社、デグッサ社、ローディア社、東ソー・シリカ（株）、ソルベイジャパン（株）、（株）トクヤマ等の製品を使用できる。
（ロ）シランカップリング剤
　ゴム組成物は、シリカと共にシランカップリング剤を含むことが好ましい。シランカップリング剤としては、特に限定されず、例えば、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）テトラスルフィド、ビス（４－トリエトキシシリルブチル）テトラスルフィド、ビス（３－トリメトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２－トリメトキシシリルエチル）テトラスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）トリスルフィド、ビス（４－トリメトキシシリルブチル）トリスルフィド、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）ジスルフィド、ビス（４－トリエトキシシリルブチル）ジスルフィド、ビス（３－トリメトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（２－トリメトキシシリルエチル）ジスルフィド、ビス（４－トリメトキシシリルブチル）ジスルフィド、３－トリメトキシシリルプロピル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、２－トリエトキシシリルエチル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、３－トリエトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィドなどのスルフィド系、３－メルカプトプロピルトリメトキシシラン、２－メルカプトエチルトリエトキシシラン、Ｍｏｍｅｎｔｉｖｅ社製のＮＸＴ、ＮＸＴ－Ｚなどのメルカプト系、ビニルトリエトキシシラン、ビニルトリメトキシシランなどのビニル系、３－アミノプロピルトリエトキシシラン、３－アミノプロピルトリメトキシシランなどのアミノ系、γ－グリシドキシプロピルトリエトキシシラン、γ－グリシドキシプロピルトリメトキシシランなどのグリシドキシ系、３－ニトロプロピルトリメトキシシラン、３－ニトロプロピルトリエトキシシランなどのニトロ系、３－クロロプロピルトリメトキシシラン、３－クロロプロピルトリエトキシシランなどのクロロ系などが挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
　シランカップリング剤の好ましい含有量は、シリカ１００質量部に対して、例えば、３質量部超、１５質量部未満である。具体的なシランカップリング剤としては、例えば、デグッサ社、Ｍｏｍｅｎｔｉｖｅ社、信越シリコーン（株）、東京化成工業（株）、アヅマックス（株）、東レ・ダウコーニング（株）等の製品を使用できる。
（ハ）カーボンブラック
　トレッドゴム組成物は、カーボンブラックを含むことが好ましい。カーボンブラックの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、１質量部以上、２００質量部以下である。
　カーボンブラックとしては特に限定されず、ＳＡＦ、ＩＳＡＦ、ＨＡＦ、ＭＡＦ、ＦＥＦ、ＳＲＦ、ＧＰＦ、ＡＰＦ、ＦＦ、ＣＦ、ＳＣＦおよびＥＣＦのようなファーネスブラック（ファーネスカーボンブラック）；アセチレンブラック（アセチレンカーボンブラック）；ＦＴおよびＭＴのようなサーマルブラック（サーマルカーボンブラック）；ＥＰＣ、ＭＰＣおよびＣＣのようなチャンネルブラック（チャンネルカーボンブラック）などをあげることができる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
　カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）は、例えば３０ｍ２／ｇ以上、２５０ｍ２／ｇ以下である。カーボンブラックのジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸収量は、例えば５０ｍｌ／１００ｇ以上、２５０ｍｌ／１００ｇ以下である。なお、カーボンブラックの窒素吸着比表面積は、ＡＳＴＭ　Ｄ４８２０－９３に従って測定され、ＤＢＰ吸収量は、ＡＳＴＭ　Ｄ２４１４－９３に従って測定される。
　具体的なカーボンブラックとしては特に限定されず、Ｎ１３４、Ｎ１１０、Ｎ２２０、Ｎ２３４、Ｎ２１９、Ｎ３３９、Ｎ３３０、Ｎ３２６、Ｎ３５１、Ｎ５５０、Ｎ７６２等が挙げられる。市販品としては、例えば、旭カーボン（株）、キャボットジャパン（株）、東海カーボン（株）、三菱化学（株）、ライオン（株）、新日化カーボン（株）、コロンビアカーボン社等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
（ニ）その他の充填剤
　ゴム組成物には、上記したカーボンブラック、シリカの他に、タイヤ工業において一般的に用いられている、例えば、炭酸カルシウム、タルク、アルミナ、クレー、水酸化アルミニウム、マイカ等の充填剤をさらに含有してもよい。これらの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、０．１質量部超、２００質量部未満である。
（ｃ）軟化剤
　トレッドゴム組成物は、オイル（伸展油を含む）や液状ゴム等を軟化剤として含んでもよい。これらの合計含有量は、ゴム成分１００質量部に対して１質量部超が好ましく、１０質量部未満が好ましい。なお、オイルの含有量には、ゴム（油展ゴム）に含まれるオイルの量も含まれる。
　オイルとしては、例えば、鉱物油（一般にプロセスオイルと言われる）、植物油脂、またはその混合物が挙げられる。鉱物油（プロセスオイル）としては、例えば、パラフィン系プロセスオイル、アロマ系プロセスオイル、ナフテン系プロセスオイルなどを用いることができる。植物油脂としては、ひまし油、綿実油、あまに油、なたね油、大豆油、パーム油、やし油、落花生油、ロジン、パインオイル、パインタール、トール油、コーン油、こめ油、べに花油、ごま油、オリーブ油、ひまわり油、パーム核油、椿油、ホホバ油、マカデミアナッツ油、桐油等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
　具体的なプロセスオイル（鉱物油）としては、例えば、出光興産（株）、三共油化工業（株）、（株）ジャパンエナジー、オリソイ社、Ｈ＆Ｒ社、豊国製油（株）、昭和シェル石油（株）、富士興産（株）等の製品を使用できる。
　軟化剤として挙げた液状ゴムとは、常温（２５℃）で液体状態の重合体であり、かつ、固体ゴムと同様のモノマーを構成要素とする重合体である。液状ゴムとしては、ファルネセン系ポリマー、液状ジエン系重合体及びそれらの水素添加物等が挙げられる。
　ファルネセン系ポリマーとは、ファルネセンを重合することで得られる重合体であり、ファルネセンに基づく構成単位を有する。ファルネセンには、α－ファルネセン（（３Ｅ，７Ｅ）－３，７，１１－トリメチル－１，３，６，１０－ドデカテトラエン）やβ－ファルネセン（７，１１－ジメチル－３－メチレン－１，６，１０－ドデカトリエン）などの異性体が存在する。
　ファルネセン系ポリマーは、ファルネセンの単独重合体（ファルネセン単独重合体）でも、ファルネセンとビニルモノマーとの共重合体（ファルネセン－ビニルモノマー共重合体）でもよい。
　液状ジエン系重合体としては、液状スチレンブタジエン共重合体（液状ＳＢＲ）、液状ブタジエン重合体（液状ＢＲ）、液状イソプレン重合体（液状ＩＲ）、液状スチレンイソプレン共重合体（液状ＳＩＲ）などが挙げられる。
　液状ジエン系重合体は、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）で測定したポリスチレン換算の重量平均分子量（Ｍｗ）が、例えば、１．０×１０３超、２．０×１０５未満である。なお、本明細書において、液状ジエン系重合体のＭｗは、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）で測定したポリスチレン換算値である。
　液状ゴムの含有量（液状ファルネセン系ポリマー、液状ジエン系重合体等の合計含有量）は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、１質量部超、１００質量部未満である。
　液状ゴムとしては、例えば、クラレ（株）、クレイバレー社等の製品を使用できる。
（ｄ）老化防止剤
　トレッドゴム組成物は、老化防止剤を含むことが好ましい。老化防止剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、１質量部以上、１０質量部以下である。
　老化防止剤としては、例えば、フェニル－α－ナフチルアミン等のナフチルアミン系老化防止剤；オクチル化ジフェニルアミン、４，４′－ビス（α，α′－ジメチルベンジル）ジフェニルアミン等のジフェニルアミン系老化防止剤；Ｎ－イソプロピル－Ｎ′－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、Ｎ－（１，３－ジメチルブチル）－Ｎ′－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、Ｎ，Ｎ′－ジ－２－ナフチル－ｐ－フェニレンジアミン等のｐ－フェニレンジアミン系老化防止剤；２，２，４－トリメチル－１，２－ジヒドロキノリンの重合物等のキノリン系老化防止剤；２，６－ジ－ｔ－ブチル－４－メチルフェノール、スチレン化フェノール等のモノフェノール系老化防止剤；テトラキス－［メチレン－３－（３′，５′－ジ－ｔ－ブチル－４′－ヒドロキシフェニル）プロピオネート］メタン等のビス、トリス、ポリフェノール系老化防止剤などが挙げられる。これらは単独で用いてもよいし、２種類以上を組み合わせて用いてもよい。
　なお、老化防止剤としては、例えば、精工化学（株）、住友化学（株）、大内新興化学工業（株）、フレクシス社等の製品を使用できる。
（ｅ）ステアリン酸
　トレッドゴム組成物は、ステアリン酸を含んでもよい。ステアリン酸の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、０．５質量部以上、１０．０質量部以下である。ステアリン酸としては、従来公知のものを使用でき、例えば、日油（株）、ＮＯＦ社、花王（株）、富士フイルム和光純薬（株）、千葉脂肪酸（株）等の製品を使用できる。
（ｆ）酸化亜鉛
　トレッドゴム組成物は、酸化亜鉛（亜鉛華）を含んでもよい。酸化亜鉛の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、０．５質量部以上、１０質量部以下である。酸化亜鉛としては、従来公知のものを使用でき、例えば、三井金属鉱業（株）、東邦亜鉛（株）、ハクスイテック（株）、正同化学工業（株）、堺化学工業（株）等の製品を使用できる。
（ｇ）ワックス
　トレッドゴム組成物は、ワックスを含むことが好ましい。ワックスの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、０．５～２０質量部、好ましくは１．０～１５質量部、より好ましくは１．５～１０質量部である。
　ワックスとしては、特に限定されず、パラフィンワックス、マイクロクリスタリンワックス等の石油系ワックス；植物系ワックス、動物系ワックス等の天然系ワックス；エチレン、プロピレン等の重合物等の合成ワックスなどが挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
　なお、ワックスとしては、例えば、大内新興化学工業（株）、日本精蝋（株）、精工化学（株）等の製品を使用できる。
（ｈ）架橋剤および加硫促進剤
　トレッドゴム組成物は、硫黄等の架橋剤を含むことが好ましい。架橋剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、０．１質量部以上、１０．０質量部以下である。
　硫黄としては、ゴム工業において一般的に用いられる粉末硫黄、沈降硫黄、コロイド硫黄、不溶性硫黄、高分散性硫黄、可溶性硫黄などが挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
　なお、硫黄としては、例えば、鶴見化学工業（株）、軽井沢硫黄（株）、四国化成工業（株）、フレクシス社、日本乾溜工業（株）、細井化学工業（株）等の製品を使用できる。
　硫黄以外の架橋剤としては、例えば、田岡化学工業（株）製のタッキロールＶ２００、フレキシス社製のＤＵＲＡＬＩＮＫ　ＨＴＳ（１，６－ヘキサメチレン－ジチオ硫酸ナトリウム・二水和物）、ランクセス社製のＫＡ９１８８（１，６－ビス（Ｎ，Ｎ’－ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサン）等の硫黄原子を含む加硫剤や、ジクミルパーオキサイド等の有機過酸化物等が挙げられる。
　トレッドゴム組成物は、加硫促進剤を含むことが好ましい。加硫促進剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、０．３質量部以上、１０．０質量部以下である。
　加硫促進剤としては、２－メルカプトベンゾチアゾール、ジ－２－ベンゾチアゾリルジスルフィド、Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアジルスルフェンアミド等のチアゾール系加硫促進剤；テトラメチルチウラムジスルフィド（ＴＭＴＤ）、テトラベンジルチウラムジスルフィド（ＴＢｚＴＤ）、テトラキス（２－エチルヘキシル）チウラムジスルフィド（ＴＯＴ－Ｎ）等のチウラム系加硫促進剤；Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ－ｔ－ブチル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド、Ｎ－オキシエチレン－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ－オキシエチレン－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ，Ｎ’－ジイソプロピル－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド等のスルフェンアミド系加硫促進剤；ジフェニルグアニジン、ジオルトトリルグアニジン、オルトトリルビグアニジン等のグアニジン系加硫促進剤を挙げることができる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
（ｉ）その他
　トレッドゴム組成物には、前記成分の他、タイヤ工業において一般的に用いられている添加剤、例えば、脂肪酸金属塩、カルボン酸金属塩、有機過酸化物、グラファイト等を更に配合してもよい。これらの添加剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、例えば、０．１質量部超、２００質量部未満である。
２．トレッドゴム組成物の作製
　トレッドゴム組成物は、一般的な方法、例えば、ゴム成分とシリカやカーボンブラック等のフィラーとを混練するベース練り工程と、前記ベース練り工程で得られた混練物と架橋剤とを混練する仕上げ練り工程とを含む製造方法により作製される。
　混練は、例えば、バンバリーミキサー、ニーダー、オープンロールなどの公知の（密閉式）混練機を用いて行うことができる。
　ベース練り工程の混練温度は、例えば、５０℃以上、２００℃以下であり、混練時間は、例えば、３０秒以上、３０分以下である。ベース練り工程では、上記成分以外にも、従来ゴム工業で使用される配合剤、例えば、オイル等の軟化剤、ステアリン酸、酸化亜鉛、老化防止剤、ワックス、加硫促進剤などを必要に応じて適宜添加、混練してもよい。
　仕上げ練り工程では、前記ベース練り工程で得られた混練物と架橋剤とが混練される。仕上げ練り工程の混練温度は、例えば、室温以上、８０℃以下であり、混練時間は、例えば、１分以上、１５分以下である。仕上げ練り工程では、上記成分以外にも、加硫促進剤、酸化亜鉛等を必要に応じて適宜添加、混練してもよい。
３．タイヤの製造
　本開示のタイヤは、前記仕上げ練り工程を経て得られた未加硫ゴム組成物を用いて通常の方法で製造される。すなわち、未加硫ゴム組成物を、トレッドの各タイヤ部材の形状にあわせて押出し加工し、他のタイヤ部材と共に、タイヤ成型機上にて通常の方法で成形することにより、まず、未加硫タイヤを作製する。
　具体的には、成形ドラム上に、タイヤの気密保持性を確保するための部材としてのインナーライナー、タイヤの受ける荷重、衝撃、充填空気圧に耐える部材としてのカーカス、カーカスを強く締付けトレッドの剛性を高める部材としてのベルトなどを巻回し、両側縁部にカーカスの両端を固定すると共に、タイヤをリムに固定させるための部材としてのビード部を配置して、トロイド状に成形した後、外周の中央部にトレッド、径方向外側にカーカスを保護して屈曲に耐える部材としてのサイドウォール部を貼り合せることにより、未加硫タイヤを作製する。
　なお、本実施の形態においては、ベルトとして、タイヤ周方向に対して、５５°以上、７５°以下の角度で傾斜して延びる傾斜ベルト層を設けることが好ましく、これにより、タイヤの耐久性を確保すると共に、トレッドの剛性を十分に維持することができる。
　その後、作製された未加硫タイヤを加硫機中で加熱加圧することによりタイヤを得る。加硫工程は、公知の加硫手段を適用することで実施できる。加硫温度としては、例えば、１２０℃以上、２００℃以下であり、加硫時間は、例えば、５分以上、１５分以下である。
　このとき、前記タイヤは、上記した（式１）を満足する形状に成形される。
　なお、上記（式１）を満足し得る具体的なタイヤとしては、１４５／６０Ｒ１８、１４５／６０Ｒ１９、１５５／５５Ｒ１８、１５５／５５Ｒ１９、１５５／７０Ｒ１７、１５５／７０Ｒ１９、１６５／５５Ｒ２０、１６５／５５Ｒ２１、１６５／６０Ｒ１９、１６５／６５Ｒ１９、１６５／７０Ｒ１８、１７５／５５Ｒ１９、１７５／５５Ｒ２０、１７５／５５Ｒ２２、１７５／６０Ｒ１８、１８５／５５Ｒ１９、１８５／６０Ｒ２０、１９５／５０Ｒ２０、１９５／５５Ｒ２０等のサイズ表記のタイヤが挙げられる。
　本実施の形態においては、（式１）を満足し得るタイヤの内でも、乗用車用空気入りタイヤに適用することが好ましく、上記したトレッドゴム組成物を用いてトレッド部を形成し、（式１）を満足する形状とすることにより、雨天走行時における操縦安定性を向上させるという本開示における課題の解決に対して、より好適に貢献することができる。
　なお、上記の乗用車用空気入りタイヤとは、四輪で走行する自動車に装着されるタイヤであって、最大負荷能力が１０００Ｋｇ以下のタイヤを言う。ここで、最大負荷能力とは、そのタイヤが基づいている規格を含む規格体系において、当該規格がタイヤ毎に定める最大負荷能力であり、例えば、ＪＡＴＭＡ規格（日本自動車タイヤ協会規格）であればロードインデックス（ＬＩ）に基づく最大負荷能力、ＴＲＡ（Ｔｈｅ　Ｔｉｒｅ　ａｎｄ　Ｒｉｍ　Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ，　Ｉｎｃ．）であれば“ＴＩＲＥ　ＬＯＡＤ　ＬＩＭＩＴＳ　ＡＴ　ＶＡＲＩＯＵＳ　ＣＯＬＤ　ＩＮＦＬＡＴＩＯＮ　ＰＲＥＳＳＵＲＥＳ”に記載の最大値、ＥＴＲＴＯであれば“ＩＮＦＬＡＴＩＯＮ　ＰＲＥＳＳＵＲＥ”を指す。なお、これらの規格に定めのないタイヤについては、下記式に基づいて計算された値を最大負荷能力とする。
　　最大負荷能力（ｋｇ）＝０．００００１１×Ｖ＋１７５
　　　　　　Ｖ：タイヤの仮想体積（ｍｍ３）
　最大負荷能力は、１０００Ｋｇ以下であれば、特に限定されないが、一般的に最大負荷能力の増加に伴い、タイヤ重量が増加しやすく、それに合わせて慣性により制動距離も長くなることから、９００Ｋｇ以下であることが好ましく、８００Ｋｇ以下であることがより好ましく、さらに７００Ｋｇ以下であることが好ましい。
　タイヤ重量は、上記した慣性による制動距離の観点から、２０Ｋｇ以下であることが好ましく、１５Ｋｇ以下であることがより好ましく、さらに１２Ｋｇ以下、１０Ｋｇ以下、８Ｋｇ以下であることが好ましい。なお、本開示のタイヤには、電子部品が備えられていてもよく、この場合、ここで言うタイヤ重量とは、電子部品及び電子部品取付部材の重量を含むタイヤ重量である。また、内腔部にシーラント、スポンジなどを設けた場合には、それらも含めたタイヤ重量である。
　以下、実施例により、本開示についてさらに具体的に説明する。
１．トレッド用ゴム組成物の製造
　最初に、トレッド用ゴム組成物の製造を行った。
（１）配合材料
　まず、以下に示す各配合材料を準備した。
（ａ）ゴム成分
（イ）ＮＲ：ＲＳＳ＃３
（ロ）ＳＢＲ：ＪＳＲ（株）製のＮＳ１１６
　　　　　　（スチレン含量：２０質量％）
（ハ）ＢＲ：宇部興産（株）製のＵＢＥＰＯＬ　ＢＲ１５０Ｂ
（ｂ）ゴム成分以外の配合材料
（イ）カーボンブラック：キャボットジャパン（株）製のショウブラックＮ２２０
　　　　　（Ｎ２ＳＡ：１１１ｍ２／ｇ、ＤＢＰ：１１５ｍｌ／１００ｇ）
（ロ）シリカ：デグッサ社製のウルトラシルＶＮ３
　　　　　　　（Ｎ２ＳＡ：１７５ｍ２／ｇ）
（ハ）シランカップリング剤：デグッサ社製のＳｉ６９
　　　　（ビス３－トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド）
（ニ）プロセスオイル：（株）ジャパンエナジー製のプロセスＸ－１４０
　　　　　　　　　　（アロマオイル）
（ホ）樹脂成分：クレイトン社製のＳｙｌｖａｔｒａｘｘ４４０１
　　　　　　　　（α－メチルスチレンとスチレンとの共重合体）
（ヘ）亜鉛華：三井金属鉱業（株）製の酸化亜鉛２種
（ト）ステアリン酸：日油（株）製のステアリン酸「椿」
（チ）老化防止剤：大内新興化学工業（株）製のノクラック６Ｃ
　（Ｎ－１，３－ジメチルブチル－Ｎ’－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン）
（リ）ワックス：大内新興化学工業（株）製のサンノックワックス
（ヌ）架橋剤および加硫促進剤
　　硫黄：鶴見化学工業（株）製の粉末硫黄
　　加硫促進剤－１：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＣＺ
　　　　（Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド）
　　加硫促進剤－２：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＤ
　　　　（Ｎ，Ｎ’－ジフェニルグアニジン）
（２）ゴム組成物の製造
　樹脂成分を除いた各配合材料の配合量（質量部）を表１に示す。そして、樹脂成分の配合量（質量部）は、表２～表４に示す量とした。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000002
　表１に示した配合材料のうち硫黄、加硫促進剤－１、加硫促進剤－２を除く各配合材料、および樹脂成分を、１５０℃の条件下で５分間混練りして、混練物を得た。
２．タイヤの製造
　次に、得られた混練物に、硫黄および加硫促進剤を添加し、オープンロールを用いて、８０℃の条件下で５分間練り込み、トレッドゴム組成物を得た。得られたトレッドゴム組成物を用いてトレッドを成形し、他のタイヤ部材と共に貼り合わせて未加硫タイヤを形成し、１７０℃の条件下で１０分間プレス加硫して、サイズが、１５５タイプ（表２）、２０５タイプ（表３）、２４５タイプ（表４）の各試験用タイヤを製造した。
　そして、各試験用タイヤにおける断面幅Ｗｔ（ｍｍ）、外径Ｄｔ（ｍｍ）、断面高さＨｔ（ｍｍ）、扁平率（％）を求めるとともに、仮想体積Ｖ（ｍｍ３）を求めた。
　そして、（Ｄｔ－２×Ｈｔ）、（Ｖ＋１．５×１０７）／Ｗｔ、（Ｖ＋２．０×１０７）／Ｗｔ、（Ｖ＋２．５×１０７）／Ｗｔ、Ｑ／Ｗｔを算出した。結果を表２～表４に示す。
３．操縦安定性の評価
（１）試験方法
　各試験用タイヤを車輌（国産のＦＦ車、排気量２０００ｃｃ）の全輪に装着させて、内圧が２５０ｋＰａとなるように空気を充填した後、湿潤路面のテストコース上を、４０ｋｍ／ｈおよび１２０ｋｍ／ｈで走行し、走行速度を変えたことによるハンドリング性の変化を、１（大幅な変化を感じる）から５（殆ど変化を感じない）までの５段階で、ドライバーが官能にて評価した。そして、２０人のドライバーによる評価の合計点を算出した。
　次いで、評価の基準とするタイヤ（表２では比較例１－２、表３では比較例２－２、表４では比較例３－３）における結果を１００として、下式に基づいて指数化し、Ｗｅｔ操縦安定指数とした。数値が大きいほど、ウェット路面上を高速走行する際の操縦安定性が優れていることを示す。
　Ｗｅｔ操縦安定指数
　　　＝[（試験用タイヤの結果）／（評価基準タイヤの結果）]×１００
（２）評価結果
　表２にサイズ１５５タイプにおける評価結果を、表３にサイズ２０５タイプにおける評価結果を、表４にサイズ２４５タイプにおける評価結果を示す。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000003
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000004
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000005
　表２～表４より、１５５サイズ、２０５サイズ、２４５サイズ、いずれのサイズのタイヤにおいても、樹脂成分量Ｑがゴム成分量の１／４、即ち、ゴム成分１００質量部に対して２５質量部を超えており、かつ、上記した（式１）、（式２）が満たされている場合には、Ｗｅｔ操縦安定指数が１００を超えており、ウェット路面上を高速走行する際の操縦安定性が十分に改善された空気入りタイヤを提供できていることが分かる。
　そして、本開示（２）以降に規定する各要件を満たすことにより、Ｗｅｔ操縦安定指数がさらに高くなり、ウェット路面上を高速走行する際の操縦安定性がさらに改善された空気入りタイヤを提供できていることが分かる。
　一方、樹脂成分量Ｑがゴム成分量の１／４以下（ゴム成分１００質量部に対して２５質量部以下）である場合や、（式１）、（式２）のいずれかを満たしていない場合には、Ｗｅｔ操縦安定指数が１００以下であり、ウェット路面上を高速走行する際の操縦安定性が十分に改善されているとは言えないことが分かる。
　以上、本開示を実施の形態に基づいて説明したが、本開示は上記の実施の形態に限定されるものではない。本開示と同一および均等の範囲内において、上記の実施の形態に対して種々の変更を加えることができる。
　本開示（１）は、
　スチレンブタジエンゴムおよびイソプレン系ゴムをゴム成分として含有すると共に、樹脂成分を含有するゴム組成物によってトレッド部が形成されており、
　前記ゴム成分１００質量部に対する前記樹脂成分の含有量をＱ（質量部）とし、
　正規リムに組み込まれ、内圧を２５０ｋＰａとした際のタイヤの断面幅をＷｔ（ｍｍ）、外径をＤｔ（ｍｍ）としたとき、
　前記ゴム成分１００質量部に対する前記樹脂成分の含有量Ｑ（質量部）が、２５質量部超であり、
　下記（式１）および（式２）を満足することを特徴とする空気入りタイヤである。
　　　１６００≦（Ｄｔ２×π／４）／Ｗｔ≦２８２７．４　（式１）
　　　Ｑ／Ｗｔ＞０．１　・・・・・・・・・・・・・・・・（式２）
　本開示（２）は、
　前記ゴム成分１００質量部中におけるスチレンブタジエンゴムの量をＲ１（質量部）、前記イソプレン系ゴムの量をＲ２（質量部）としたとき、
　下記（式３）、（式４）を満足することを特徴とし、本開示（１）に記載の空気入りタイヤである。
　　　Ｒ１＋Ｒ２≧６０　・・・・・・・・・・・・・・・・（式３）
　　　５０＜Ｒ１≦８０　・・・・・・・・・・・・・・・・（式４）
　本開示（３）は、
　下記式を満足することを特徴とし、本開示（１）または本開示（２）に記載の空気入りタイヤである。
　　　１８６５≦（Ｄｔ２×π／４）／Ｗｔ
　本開示（４）は、
　前記ゴム成分１００質量部に対する前記樹脂成分の含有量Ｑ（質量部）が、３０質量部超であることを特徴とし、本開示（１）ないし本開示（３）のいずれかとの任意の組合せの空気入りタイヤである。
　本開示（５）は、
　下記（式５）を満足することを特徴とし、本開示（１）ないし本開示（４）のいずれかとの任意の組合せの空気入りタイヤである。
　　　Ｑ／Ｗｔ＞０．１５・・・・・・・・・・・・・・・・（式５）
　本開示（６）は、
　下記（式６）を満足することを特徴とし、本開示（１）ないし本開示（５）のいずれかとの任意の組合せの空気入りタイヤである。
　　　Ｑ／Ｗｔ＜０．３５・・・・・・・・・・・・・・・・（式６）
　本開示（７）は、
　前記スチレンブタジエンゴムの重量平均分子量が、１０万以上、２００万以下であることを特徴とし、本開示（１）ないし本開示（６）のいずれかとの任意の組合せの空気入りタイヤである。
　本開示（８）は、
　前記スチレンブタジエンゴムが、変性溶液重合スチレンブタジエンゴムであることを特徴とし、本開示（１）ないし本開示（７）のいずれかとの任意の組合せの空気入りタイヤである。
　本開示（９）は、
　前記スチレンブタジエンゴム中におけるスチレン含有量が、５質量％以上、２５質量％以下であることを特徴とし、本開示（１）ないし本開示（８）のいずれかとの任意の組合せの空気入りタイヤである。
　本開示（１０）は、
　前記ゴム組成物中におけるスチレン含有量が、１質量％以上、５質量％以下であることを特徴とし、本開示（１）ないし本開示（９）のいずれかとの任意の組合せの空気入りタイヤである。
　本開示（１１）は、
　前記ゴム組成物が、前記ゴム成分１００質量部中に、さらに、ブタジエンゴムを、４０質量部以下含有していることを特徴とし、本開示（１）ないし本開示（１０）のいずれかとの任意の組合せの空気入りタイヤである。
　本開示（１２）は、
　前記樹脂成分が、Ｃ５系樹脂、Ｃ５－Ｃ９系樹脂、Ｃ９系樹脂、テルペン系樹脂、テルペン－芳香族化合物系樹脂、ロジン系樹脂、ジシクロペンタジエン樹脂、アルキルフェノール系樹脂の群から選択される樹脂成分であることを特徴とし、本開示（１）ないし本開示（１１）のいずれかとの任意の組合せの空気入りタイヤである。
　本開示（１３）は、
　前記ゴム組成物が、ゴム成分１００質量部に対して、４０質量部以上のシリカを含有していることを特徴とし、本開示（１）ないし本開示（１２）のいずれかとの任意の組合せの空気入りタイヤである。
　本開示（１４）は、
　前記シリカのＢＥＴ比表面積が、１８０ｍ２／ｇ以上、３００ｍ２／ｇ以下であることを特徴とし、本開示（１３）に記載の空気入りタイヤである。
　本開示（１５）は、
　前記シリカ１００質量部に対して、３質量部超、１５質量部未満のシランカップリング剤が含有されていることを特徴とし、本開示（１３）または本開示（１４）に記載の空気入りタイヤである。
　本開示（１６）は、
　扁平率が、４０％以上であることを特徴とし、本開示（１）ないし本開示（１５）のいずれかとの任意の組合せの空気入りタイヤである。
　本開示（１７）は、
　前記外径Ｄｔ（ｍｍ）が、８４３ｍｍ未満であることを特徴とし、本開示（１）ないし本開示（１６）のいずれかとの任意の組合せの空気入りタイヤである。
　本開示（１８）は、
　前記断面幅Ｗｔ（ｍｍ）が、３０５ｍｍ未満であることを特徴とし、本開示（１）ないし本開示（１７）のいずれかとの任意の組合せの空気入りタイヤである。
　本開示（１９）は、
　正規リムに組み込み、内圧を２５０ｋＰａとした際のタイヤの外径をＤｔ（ｍｍ）、タイヤの断面高さをＨｔ（ｍｍ）としたとき、（Ｄｔ－２×Ｈｔ）が、４３０（ｍｍ）以上であることを特徴とし、本開示（１）ないし本開示（１８）のいずれかとの任意の組合せの空気入りタイヤである。
　本開示（２０）は、
　正規リムに組み込まれ、内圧を２５０ｋＰａとした際のタイヤの断面幅をＷｔ（ｍｍ）、外径をＤｔ（ｍｍ）、断面高さをＨｔ（ｍｍ）としたとき、
　タイヤが占める空間の仮想体積Ｖ（ｍｍ３）と、前記Ｗｔとが、下式を満足することを特徴とし、本開示（１）ないし本開示（１９）のいずれかとの任意の組合せの空気入りタイヤである。
　　　［（Ｖ＋１．５×１０７）／Ｗｔ］≦４．０２×１０５
　本開示（２１）は、
　下式を満足することを特徴とし、本開示（２０）に記載の空気入りタイヤである。
　　　［（Ｖ＋２．０×１０７）／Ｗｔ］≦４．０２×１０５
　本開示（２２）は、
　下式を満足することを特徴とし、本開示（２１）に記載の空気入りタイヤである。
　　　［（Ｖ＋２．５×１０７）／Ｗｔ］≦４．０２×１０５
　本開示（２３）は、
　乗用車用空気入りタイヤであることを特徴とし、本開示（１）ないし本開示（２２）のいずれかとの任意の組合せの空気入りタイヤである。

Claims (23)

  1. 　スチレンブタジエンゴムおよびイソプレン系ゴムをゴム成分として含有すると共に、樹脂成分を含有するゴム組成物によってトレッド部が形成されており、
    　前記ゴム成分１００質量部に対する前記樹脂成分の含有量をＱ（質量部）とし、
    　正規リムに組み込まれ、内圧を２５０ｋＰａとした際のタイヤの断面幅をＷｔ（ｍｍ）、外径をＤｔ（ｍｍ）としたとき、
    　前記ゴム成分１００質量部に対する前記樹脂成分の含有量Ｑ（質量部）が、２５質量部超であり、
    　下記（式１）および（式２）を満足することを特徴とする空気入りタイヤ。
    　　１６００≦（Ｄｔ２×π／４）／Ｗｔ≦２８２７．４　（式１）
    　　Ｑ／Ｗｔ＞０．１　・・・・・・・・・・・・・・・・（式２）
  2. 　前記ゴム成分１００質量部中におけるスチレンブタジエンゴムの量をＲ１（質量部）、前記イソプレン系ゴムの量をＲ２（質量部）としたとき、
    　下記（式３）、（式４）を満足することを特徴とする請求項１に記載の空気入りタイヤ。
    　　Ｒ１＋Ｒ２≧６０　・・・・・・・・・・・・・・・・（式３）
    　　５０＜Ｒ１≦８０　・・・・・・・・・・・・・・・・（式４）
  3. 　下記式を満足することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の空気入りタイヤ。
    　　　１８６５≦（Ｄｔ２×π／４）／Ｗｔ
  4. 　前記ゴム成分１００質量部に対する前記樹脂成分の含有量Ｑ（質量部）が、３０質量部超であることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の空気入りタイヤ。
  5. 　下記（式５）を満足することを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の空気入りタイヤ。
    　　Ｑ／Ｗｔ＞０．１５・・・・・・・・・・・・・・・・（式５）
  6. 　下記（式６）を満足することを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の空気入りタイヤ。
    　　Ｑ／Ｗｔ＜０．３５・・・・・・・・・・・・・・・・（式６）
  7. 　前記スチレンブタジエンゴムの重量平均分子量が、１０万以上、２００万以下であることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載の空気入りタイヤ。
  8. 　前記スチレンブタジエンゴムが、変性溶液重合スチレンブタジエンゴムであることを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか１項に記載の空気入りタイヤ。
  9. 　前記スチレンブタジエンゴム中におけるスチレン含有量が、５質量％以上、２５質量％以下であることを特徴とする請求項１ないし請求項８のいずれか１項に記載の空気入りタイヤ。
  10. 　前記ゴム組成物中におけるスチレン含有量が、１質量％以上、５質量％以下であることを特徴とする請求項１ないし請求項９のいずれか１項に記載の空気入りタイヤ。
  11. 　前記ゴム組成物が、前記ゴム成分１００質量部中に、さらに、ブタジエンゴムを、４０質量部以下含有していることを特徴とする請求項１ないし請求項１０のいずれか１項に記載の空気入りタイヤ。
  12. 　前記樹脂成分が、Ｃ５系樹脂、Ｃ５－Ｃ９系樹脂、Ｃ９系樹脂、テルペン系樹脂、テルペン－芳香族化合物系樹脂、ロジン系樹脂、ジシクロペンタジエン樹脂、アルキルフェノール系樹脂の群から選択される樹脂成分であることを特徴とする請求項１ないし請求項１１のいずれか１項に記載の空気入りタイヤ。
  13. 　前記ゴム組成物が、ゴム成分１００質量部に対して、４０質量部以上のシリカを含有していることを特徴とする請求項１ないし請求項１２のいずれか１項に記載の空気入りタイヤ。
  14. 　前記シリカのＢＥＴ比表面積が、１８０ｍ２／ｇ以上、３００ｍ２／ｇ以下であることを特徴とする請求項１３に記載の空気入りタイヤ。
  15. 　前記シリカ１００質量部に対して、３質量部超、１５質量部未満のシランカップリング剤が含有されていることを特徴とする請求項１３または請求項１４に記載の空気入りタイヤ。
  16. 　扁平率が、４０％以上であることを特徴とする請求項１ないし請求項１５のいずれか１項に記載の空気入りタイヤ。
  17. 　前記外径Ｄｔ（ｍｍ）が、８４３ｍｍ未満であることを特徴とする請求項１ないし請求項１６のいずれか１項に記載の空気入りタイヤ。
  18. 　前記断面幅Ｗｔ（ｍｍ）が、３０５ｍｍ未満であることを特徴とする請求項１ないし請求項１７のいずれか１項に記載の空気入りタイヤ。
  19. 　正規リムに組み込み、内圧を２５０ｋＰａとした際のタイヤの外径をＤｔ（ｍｍ）、タイヤの断面高さをＨｔ（ｍｍ）としたとき、（Ｄｔ－２×Ｈｔ）が、４３０（ｍｍ）以上であることを特徴とする請求項１ないし請求項１８のいずれか１項に記載の空気入りタイヤ。
  20. 　正規リムに組み込まれ、内圧を２５０ｋＰａとした際のタイヤの断面幅をＷｔ（ｍｍ）、外径をＤｔ（ｍｍ）、断面高さをＨｔ（ｍｍ）としたとき、
    　タイヤが占める空間の仮想体積Ｖ（ｍｍ３）と、前記Ｗｔとが、下式を満足することを特徴とする請求項１ないし請求項１９のいずれか１項に記載の空気入りタイヤ。
    　　　［（Ｖ＋１．５×１０７）／Ｗｔ］≦４．０２×１０５
  21. 　下式を満足することを特徴とする請求項２０に記載の空気入りタイヤ。
    　　　［（Ｖ＋２．０×１０７）／Ｗｔ］≦４．０２×１０５
  22. 　下式を満足することを特徴とする請求項２１に記載の空気入りタイヤ。
    　　　［（Ｖ＋２．５×１０７）／Ｗｔ］≦４．０２×１０５
  23. 　乗用車用空気入りタイヤであることを特徴とする請求項１ないし請求項２２のいずれか１項に記載の空気入りタイヤ。
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