WO2016171227A1 - 変速機 - Google Patents

変速機 Download PDF

Info

Publication number
WO2016171227A1
WO2016171227A1 PCT/JP2016/062680 JP2016062680W WO2016171227A1 WO 2016171227 A1 WO2016171227 A1 WO 2016171227A1 JP 2016062680 W JP2016062680 W JP 2016062680W WO 2016171227 A1 WO2016171227 A1 WO 2016171227A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
shaft
shift
protrusion
shift fork
case
Prior art date
Application number
PCT/JP2016/062680
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
市川　雅也
裕俊 田中
英也 大澤
Original Assignee
アイシン・エーアイ株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by アイシン・エーアイ株式会社 filed Critical アイシン・エーアイ株式会社
Priority to EP16783248.4A priority Critical patent/EP3287671B1/en
Priority to US15/567,546 priority patent/US20180106369A1/en
Priority to CN201680022586.9A priority patent/CN107532713B/zh
Publication of WO2016171227A1 publication Critical patent/WO2016171227A1/ja

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H2063/3076—Selector shaft assembly, e.g. supporting, assembly or manufacturing of selector or shift shafts; Special details thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H2063/3083—Shift finger arrangements, e.g. shape or attachment of shift fingers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
    • F16H2063/321—Gear shift yokes, e.g. shift forks characterised by the interface between fork body and shift rod, e.g. fixing means, bushes, cams or pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
    • F16H2063/322—Gear shift yokes, e.g. shift forks characterised by catches or notches for moving the fork
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
    • F16H2063/325—Rocker or swiveling forks, i.e. the forks are pivoted in the gear case when moving the sleeve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/0052—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising six forward speeds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/091—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft
    • F16H3/0915—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft with coaxial input and output shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism

Definitions

  • the present invention relates to a transmission.
  • Patent Document 1 a transmission configured to swing a shift fork to select a gear corresponding to a shift position by axially moving a shaft of a manual transmission
  • the projection provided on the shaft is configured to swing the shift fork by pushing the projection provided on the shift fork, and has a mechanism for twisting the shaft, and the projection provided on the shaft.
  • a transmission in which a shift fork to be moved according to the twist angle of the shaft can be selected by making the twist angle at which the projection provided on the shift fork axially overlap with each other in different shift forks. In this case, the select position corresponds to the twist angle of the shaft.
  • a corner portion, a step portion, or the like may be formed on any of the contact surface of the projecting portion provided on the shaft and the contact surface of the projecting portion provided on the shift fork. It is unpreferable that the area of the contact surface becomes narrow.
  • one of the problems of the present invention is, for example, in a transmission of a type in which a protrusion provided on a shaft swings the shift fork by pushing a protrusion provided on a shift fork, It is an object of the present invention to provide a transmission in which better contact between the contact surface and the contact surface of the projection of the shift fork is obtained.
  • the transmission according to the present invention includes, for example, a case, a first shaft accommodated in the case and rotatably supported by the case, and accommodated in the case and rotatable relative to the first shaft. And a plurality of gears provided in the case, and integrally rotatable with the first shaft in the case and movable in the axial direction of the first shaft, any one of the A movable element selectively coupled integrally with the first shaft, and movably supported along the axial direction by the case and rotatably supported about the axial center, and movable around the axial center A second shaft which is moved to the two axial shift positions at each of a plurality of select positions; and pivotably supported by the case, the movement of the second shaft to the two shift positions.
  • a second protrusion overlapping with the first protrusion when viewed from the axial direction, and the protrusion direction of the first protrusion and the protrusion direction of the second protrusion are the It is configured in a direction orthogonal to the swing axis of the shift fork when viewed from the axial direction.
  • the direction of the relative movement between the first projection and the second projection with the swing of the shift fork, and the first projection with the twist (rotation) of the second shaft And the direction of relative movement of the second projection are substantially orthogonal to each other.
  • the direction of relative movement between the first projection and the second projection with the swing of the shift fork, and the first projection and the second projection with the rotation (twist) of the second shaft are substantially orthogonal to each other.
  • At least one of the contact surface of the first projection and the contact surface of the second projection narrows in the direction of relative movement, and consequently, a corner or a step that bends in the direction of relative movement. There is a possibility that it will become the composition which can not but provide a part etc.
  • the direction of relative movement between the first projection and the second projection along with the swing of the shift fork, and the first movement along with the twist (rotation) of the second shaft is particularly, the direction of relative movement between the first projection and the second projection along with the swing of the shift fork, and the first movement along with the twist (rotation) of the second shaft.
  • one of the contact surface of the first projection and the contact surface of the second projection is set to the first projection and the second projection associated with the swing of the shift fork. It may be configured narrowly in the direction intersecting with the direction of relative movement with the two projecting portions. Therefore, in this case, the contact surface of the first projection and the contact surface of the second projection are obtained by relative movement between the first projection and the second projection along with the swing of the shift fork. There is no need to provide a corner or a step or the like that bends in the direction. Therefore, according to the present invention, a better contact between the contact surface of the first protrusion and the contact surface of the second protrusion is likely to be obtained.
  • the second projecting portion is positioned at a substantially central portion in the axial direction of the rocking axis of the shift fork. Therefore, for example, the shift fork can be more easily rocked in a balanced manner as compared with the case where the second projection is provided eccentrically in the axial direction of the rocking axis of the shift fork. Thus, for example, the movable element can be moved more stably in the axial direction of the first shaft by swinging the shift fork.
  • the second protrusion has two surfaces facing the two first protrusions, and the two surfaces are from the axial direction of the rocking axis. It looks like a curvilinear shape. Thus, for example, the wear of the second projection and the first projection can be suppressed by the two surfaces.
  • the second projection is provided on the shift fork, and the second shaft is between the second projection and the pivot axis of the shift fork.
  • the shift fork and the second shaft can be arranged more compactly in the case as compared to a configuration in which the second shaft is provided on the side opposite to the swing axis of the shift fork.
  • the first part is coupled to the second shaft, and is coupled to the first part provided with one of the two first protrusions and the second shaft; And a second part provided with the other of the two first protrusions. Therefore, for example, compared with the structure which two 1st protrusion parts branch from the part of one root, since the part of the said root can be abbreviate
  • FIG. 1 is an exemplary side view (partially perspective view) of the transmission of the embodiment.
  • FIG. 2 is a diagram showing an exemplary shift pattern of the transmission of the embodiment.
  • FIG. 3 is an exemplary perspective view of a second shaft and a shift fork of the transmission of the embodiment.
  • FIG. 4 is an enlarged view (partially sectional view) of a part of FIG.
  • FIG. 5 is an exemplary perspective view of a shift fork of the transmission of the embodiment.
  • FIG. 6 is an exemplary front view of the shift fork of the transmission of the embodiment.
  • 7 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII of FIG.
  • FIG. 8 is an enlarged view of a portion of FIG. 1 with the second shaft and shift fork in a neutral position.
  • FIG. 1 is an exemplary side view (partially perspective view) of the transmission of the embodiment.
  • FIG. 2 is a diagram showing an exemplary shift pattern of the transmission of the embodiment.
  • FIG. 3 is an
  • FIG. 9 is a diagram showing the positional relationship between the first protrusion and the second protrusion in the state of FIG. 8.
  • FIG. 10 is an enlarged view of a portion of the transmission of the embodiment, in which the shift fork is in the first shift position.
  • FIG. 11 is a diagram showing the positional relationship between the first protrusion and the second protrusion in the state of FIG.
  • FIG. 12 is an enlarged view of a portion of the transmission of the embodiment, in which the shift fork is in the second shift position.
  • FIG. 13 is a diagram showing the positional relationship between the first protrusion and the second protrusion in the state of FIG. 12.
  • the transmission 100 includes, for example, a case 1, a shift lever 2, an output shaft 3 as a plurality of shafts, a shift and select shaft 4, a countershaft 5, and an input shaft 6.
  • a fork 7, a movable element 8, a coupling member 9, and a plurality of gears 10 to 17 are provided.
  • the transmission 100 is positioned between an engine (not shown) on the input side and wheels (not shown) on the output side.
  • the transmission 100 can adjust the power (torque) of the engine according to the traveling condition by the operation of the shift lever 2 and can transmit it to the wheels. In the following detailed description, directions are defined for the sake of convenience.
  • the X direction is the axial direction (vehicle longitudinal direction) of the axis Ax of the shift and select shaft 4 (see FIG. 3), and the Y direction is the axial direction of the swing axis C of the shift fork 7 (see FIG. 3)
  • the width direction) and the Z direction are radial directions of the axis Ax and the swing axis C (the vehicle vertical direction).
  • the X direction, the Y direction, and the Z direction are orthogonal to one another.
  • the output shaft 3, the shift and select shaft 4, the counter shaft 5, and the input shaft 6 are parallel to one another in an attitude (state) along the X direction.
  • the output shaft 3 is an example of a first shaft
  • the shift and select shaft 4 is an example of a second shaft
  • the counter shaft 5 is an example of a third shaft
  • the input shaft 6 is It is an example of four shafts.
  • the shift lever 2 is movably supported, for example, on the case 1 along a substantially H-shaped shift pattern as shown in FIG.
  • the select operation is performed by moving the shift lever 2 along the Y direction of the shift pattern
  • the shift operation is performed by moving the shift lever 2 along the X direction of the shift pattern.
  • the gears 10 to 17 are not selected, and the transmission 100 is in the neutral N state in which the input side and the output side are disconnected. .
  • a select position for selecting R (reverse) shift, a select position for selecting 1st-2 shift, a select position for selecting 3rd-4 shift, and a select for selecting 5-6th shift The positions are provided in parallel with each other at an interval in the Y direction. Further, the R shift is provided in the same direction as the first gear side (upper side in FIG. 2) of the 1-2nd gear shift. In this embodiment, the shift lever 2 is shifted to one side (upper side in FIG. 2) in the X direction at each of four select positions to shift to R (reverse), 1st gear, 3rd gear or 5th gear. can do. Also, by moving the shift lever 2 to the other side in the X direction (lower side in FIG. 2) at each of the three select positions other than the select position corresponding to the R shift, the second, fourth or sixth speed is obtained. Can be shifted to The shift position and the select position are set for each part.
  • the shift lever 2 is connected to the shift and select shaft 4 shown in FIGS. 1 and 3 via a conversion mechanism (not shown).
  • the shift and select shaft 4 is moved along the X direction by the conversion mechanism in response to the shift operation along the X direction of the shift lever 2 and for the select operation along the Y direction of the shift lever 2 Accordingly, it is configured to rotate around the axis Ax.
  • the shift and select shaft 4 moves to one side in the X direction by the movement of the shift lever 2 to one side in the X direction (right side in FIG. 1), and the shift lever 2 moves to one side in the X direction.
  • the movement to the other side (left side in FIG. 1) moves to the other side in the X direction.
  • the shift and select shaft 4 is rotated (twisted) to one side about the axis Ax by, for example, moving the shift lever 2 to one side (right side in FIG. 2) of the Y direction. By the movement to the other side (left side in FIG. 2) of the direction, it is rotated (twisted) to the other side around the axis Ax.
  • the shift and select shaft 4 is supported by the case 1 so as to be movable along the X direction, and is rotatably supported around the axis Ax.
  • the shift and select shaft 4 follows (interlocks) two operations of the shift operation of the shift lever 2 and the select operation.
  • the shift and select shaft 4 may also be referred to as a fork shaft or the like.
  • the input shaft 6 is located on the other side (left side in FIG. 1) of the output shaft 3 in the X direction.
  • the input shaft 6 and the output shaft 3 are provided, for example, concentrically with each other in the X direction. However, the input shaft 6 and the output shaft 3 are separated from each other and do not rotate integrally.
  • Engine power is input to the input shaft 6.
  • the gear 13 is coupled to the input shaft 6 by, for example, press-fitting, spline coupling or the like.
  • the gear 13 rotates integrally with the input shaft 6.
  • the gear 13 rotationally drives the counter shaft 5 by meshing with the gear 14 integrally provided on the counter shaft 5.
  • the countershaft 5 is located on the other side (the lower side in FIG. 1) of the output shaft 3 and the input shaft 6 in the Z direction.
  • the gears 14 to 17 are coupled to the countershaft 5 by, for example, press-fitting, spline coupling, or the like. That is, the gears 14 to 17 rotate integrally with the counter shaft 5.
  • the gears 15-17 mesh with the gears 10-12 provided on the output shaft 3, respectively.
  • the gears 13 and 15 to 17 may also be referred to as drive gears and the like, and the gears 10 to 12 and 14 may also be referred to as driven gears and the like.
  • the output shaft 3 is located between the shift and select shaft 4 and the counter shaft 5 which are spaced apart from each other in the Z direction.
  • the output shaft 3 is rotatably supported by the case 1.
  • gears 10 to 12 are supported on the output shaft 3 so as to be relatively rotatable via, for example, a bearing or the like.
  • the output shaft 3 may also be referred to as a main shaft or the like.
  • FIG. 1 shows four sets of gears 10 to 17 engaged with each other for the sake of convenience, in actuality, a number of sets of gears corresponding to the shift pattern may be provided.
  • the movable element 8 is supported on the output shaft 3 by, for example, a spline connection. Specifically, the movable element 8 rotates integrally with the output shaft 3. In addition, the movable element 8 is movably supported by the output shaft 3 along the X direction (axial direction).
  • the movable element 8 is, for example, located between two gears 11 and 12 adjacent to each other in the X direction shown in FIG. Further, in the present embodiment, the plurality of movable elements 8 are provided at intervals in the X direction corresponding to the plurality of sets of gears 10 to 17 adjacent in the X direction.
  • the movable element 8 may also be referred to as a sleeve or the like.
  • the shift fork 7 has, for example, an arm 71, supports 72 and 73, and a second protrusion 74 as a protrusion.
  • the arm portion 71 is configured in a substantially U shape opened toward the other side in the Z direction (the lower side in FIG. 6, the movable element 8 side) in the line of sight in the X direction shown in FIG. Further, as shown in FIG. 5, openings 71a and 71b are provided at two ends of the other side (lower side in FIG. 5) of the arm portion 71 in the Z direction. The openings 71a and 71b penetrate the arm 71 along the Y direction. As shown in FIG.
  • support portions 72 and 73 are rotatably connected to the two openings 71 a and 71 b about axes extending along the Y direction.
  • the support portions 72 and 73 are formed of a member different from the arm portion 71 (for example, a sliding member such as a synthetic resin material). As shown in FIGS. 1 and 8, the support portions 72 and 73 are inserted into the groove portion 8 a formed on the outer peripheral portion of the movable element 8 and support the movable element 8 that rotates integrally with the output shaft 3.
  • openings 71 c and 71 d are provided on one side in the Z direction (upper side in FIG. 5) than the openings 71 a and 71 b of the arm 71.
  • the openings 71 c and 71 d penetrate the arm 71 along the Y direction.
  • the shaft member 19 coupled to the case 1 is inserted into the two openings 71 c and 71 d.
  • the shaft member 19 supports the arm portion 71, that is, the shift fork 7 so as to be swingable around the swing axis C.
  • the second protrusion 74 is provided at an end of one side (upper side in FIGS. 5 and 6) of the arm portion 71 in the Z direction.
  • the second protrusion 74 protrudes from the surface on the movable element 8 side (inner side) of the arm portion 71 toward the other side in the Z direction (the lower side in FIGS. 5 and 6).
  • the second protrusion 74 is located at a substantially central portion in the Y direction of the arm portion 71.
  • axial center Ax of the 2nd projection part 74 and shift and select shaft 4 is arranged along with the direction of Z, and is arranged. Also, as shown in FIG.
  • the second protrusion 74 has two surfaces 74 a, 74 b facing the two first protrusions 92, 92 of the coupling member 9.
  • the two surfaces 74a and 74b are configured in a substantially arc shape (curved shape) in the line of sight in the Y direction.
  • the second protrusion 74 may also be referred to as a shift head or the like.
  • a concave portion 4 a is provided at a position facing the second projecting portion 74 of the shift and select shaft 4.
  • the recess 4 a is, for example, opened toward one side in the Z direction (upper side in FIG. 4, the side of the second protrusion 74), and is recessed in a direction away from the second protrusion 74.
  • the recess 4 a and the second protrusion 74 are positioned to overlap each other in the Z direction. Therefore, according to the present embodiment, for example, the shift and select shaft 4 and the second protrusion 74 can be disposed closer to each other by the recess 4 a.
  • the coupling member 9 has, for example, a base portion 91 and a first protrusion 92 as a protrusion.
  • the base portion 91 is formed in a cylindrical shape along the outer surface of the shift and select shaft 4.
  • the base 91 is provided with an opening 91 a penetrating the base 91 along the Y direction.
  • a coupling member S1 such as a coupling pin or a screw that passes through an opening (not shown) provided in the opening 91 a and the shift and select shaft 4 9 and the shift and select shaft 4 are coupled to each other.
  • FIG. 1 such as a coupling pin or a screw that passes through an opening (not shown) provided in the opening 91 a and the shift and select shaft 4 9 and the shift and select shaft 4 are coupled to each other.
  • the opening part 91a can be comprised as a long hole larger than the diameter of coupler S1, for example. As a result, manufacturing variations (dimension variations) can be easily absorbed, and the distance between the two first protrusions 92 and 92 can be adjusted.
  • the first protrusion 92 is provided at an end of one side (upper side in FIG. 4) of the base 91 in the Z direction, and protrudes from the end toward the one side in the Z direction and the second protrusion 74 side. ing.
  • the first projecting portion 92 and the second projecting portion 74 are viewed from the X direction (axial direction) with the shift and select shaft 4 in one of the plurality of (four) select positions. Overlap.
  • the coupling member 9 may also be referred to as an inner lever or the like.
  • the coupling member 9 includes, for example, a first component 9A and a second component 9B.
  • one of the two first protrusions 92 and 92 is provided in the first component 9A
  • the second component 9B is provided with the two first protrusions 92 and 92.
  • the other is provided. If two first protrusions 92 and 92 are provided in one component, for example, two shift forks 7 having different specifications such as the size and the shape of the second protrusion 74 may be respectively provided. There may be a need for multiple parts with different spacing between the two protrusions 92,92.
  • the present embodiment has a first part 9A provided with one first protrusion 92 and a second part 9B provided with the other first protrusion 92. Therefore, the degree of freedom in dimension between the two first protrusions 92, 92 is likely to be increased. Therefore, for example, it may be easy to share parts for a plurality of shift forks 7 having different specifications such as the size and shape of the second protrusion 74.
  • the first protrusion 92 has two corners 92 a and 92 b facing the second protrusion 74 respectively. And as shown also in FIG. 4, in this embodiment, two corner parts 92a and 92b are chamfered, for example. Therefore, according to the present embodiment, for example, in the gear change operation for changing both the shift position and the select position, the interference when the first protrusion 92 and the second protrusion 74 move relative to each other is weakened. be able to.
  • a plurality of coupling members 9 are provided at an interval in the X direction corresponding to the plurality of shift forks 7 arranged in the X direction.
  • the first protrusion 92 and the second protrusion 74 extend in the X direction.
  • the opposing angles are configured to be different from each other. That is, in the present embodiment, the pair of the shift fork 7 and the coupling member 9 in which the first protrusion 92 and the second protrusion 74 face each other changes in accordance with each of the four select positions.
  • the movable element 8 when the movable element 8 is in the first coupling position P1, the movable element 8 is, for example, one of the two gears 11 and 12 adjacent in the X direction. And integrally rotate with the gear 11.
  • the gear 11 and the output shaft 3 rotate integrally.
  • the transmission path of the rotation of the first shift stage from the input shaft 6 shown in FIG. 1 to the gear 13, the gear 14, the countershaft 5, the gear 16, the gear 11, and the output shaft 3 is formed.
  • the movable element 8 when the movable element 8 is in the second coupling position P2, the movable element 8 is, for example, the other of the two gears 11 and 12 adjacent in the X direction. It is combined with the gear 12 and rotates integrally with the gear 12. Thus, the gear 12 and the output shaft 3 rotate integrally.
  • the transmission path of the rotation of the second gear from the input shaft 6 shown in FIG. 1 to the gear 13, the gear 14, the countershaft 5, the gear 17, the gear 12 and the output shaft 3 is formed.
  • the gears 11 and 12 idle with respect to the output shaft 3 when the movable element 8 is in the neutral position P0.
  • the transmission 100 is in the neutral N state in which the input side and the output side are disconnected.
  • the shift and select shaft 4 is moved to one side in the X direction by shifting the shift lever 2 from one of the select positions to one side in the X direction (right side in FIG. 8). Move to the right of 8). Therefore, at the first coupling position P1, the shift fork 7 pivots clockwise in FIG. 10, and is coupled to the gear 11 on the other side (left side in FIG. 10) of the two gears 11 and 12 in the X direction. Do.
  • the gear on the low speed side is the other side in the X direction at each of the select positions for the 1-2nd shift, the select position for the 3-4th shift, and the select position for the 5-6th shift.
  • the high-speed gear disposed on the left side of FIG. 1 can be disposed on one side in the X direction (right side in FIG. 1).
  • the transmission 100 includes the case 1 and the output shaft 3 (first shaft) housed in the case 1 and rotatably supported by the case 1, and the case 1
  • a plurality of gears 10 to 12 housed inside and provided rotatably relative to the output shaft 3, and integrally rotatable with the output shaft 3 in the case 1 and movable in the X direction (axial direction of the output shaft 3)
  • a movable element 8 provided on one of the plurality of gears 10 to 12 for selectively coupling the output shaft 3 selectively with the output shaft 3 and movably supported along the X direction by the case 1
  • a shift and shift mechanism is supported rotatably around an axis Ax and moved to two shift positions in the X direction at each of a plurality of select positions around the axis Ax.
  • a shift shaft 4 (second shaft) and a shift fork 7 which is swingably supported by the case 1 and moves the movable element 8 in the X direction according to the movement of the shift and select shaft 4 to two shift positions.
  • the shift and select shaft 4 one side
  • the shift fork 7 the other side
  • the two first protrusions 92 and 92 which are spaced apart from each other in the X direction. Is positioned between the two first protrusions 92, 92 and overlaps with the first protrusions 92, 92 when viewed from the X direction, with one of the plurality of select positions.
  • Two projecting portions 74 are provided, and the projecting direction of the first projecting portions 92, 92 and the projecting direction of the second projecting portion 74 are orthogonal to the swing axis C of the shift fork 7 when viewed from the X direction In the Z direction It is made. That is, the first protrusions 92 and 92 and the second protrusion 74 project from the shift and select shaft 4 and the shift fork 7 in the Z direction with a line of sight in the X direction.
  • the direction of relative movement between the first protrusion 92 and the second protrusion 74 with the swing of the shift fork 7 and the twist (rotation) of the shift and select shaft 4 The directions of relative movement between the first protrusion 92 and the second protrusion 74 are substantially orthogonal to each other. Temporarily, the direction of relative movement between the first protrusion 92 and the second protrusion 74 with the swing of the shift fork 7 and the first protrusion 92 with the rotation (twist) of the shift and select shaft 4 When the directions of relative movement with the second projecting portion 74 are in alignment with each other, the first projecting portion 92 and the second projecting portion 74 in the gear change in which both the select position and the shift position change.
  • At least one of the contact surface of the first protrusion 92 and the contact surface of the second protrusion 74 narrows in the direction in which the relative movement is performed, and thus the relative movement There is a possibility that it may be necessary to provide a corner or a step or the like which bends in the direction to move.
  • the direction of relative movement between the first projecting portion 92 and the second projecting portion 74 accompanying the swing of the shift fork 7 and the twist (rotation) of the shift and select shaft 4 In the case where the directions of relative movement between the first protrusion 92 and the second protrusion 74 associated with the are substantially orthogonal to each other, the first in the case where both the select position and the shift position change. In order to reduce interference in relative movement between the protrusion 92 and the second protrusion 74, of the contact surface of the first protrusion 92 and the contact surface (surfaces 74a and 74b) of the second protrusion 74.
  • the contact surface of the first protrusion 92 and the contact surface of the second protrusion 74 have the first protrusion 92 and the second protrusion 74 associated with the swing of the shift fork 7.
  • the contact surface of the first protrusion 92 of the shift and select shaft 4 and the contact surface (surfaces 74a and 74b) of the second protrusion 74 of the shift fork 7 are better.
  • the first protrusion 92 is provided on the shift and select shaft 4 and the second protrusion 74 is provided on the shift fork 7, but the first protrusion 92 is provided on the shift fork 7.
  • a second protrusion 74 may be provided on the shift and select shaft 4.
  • the second protrusion 74 is located at a substantially central portion of the shift fork 7 in the axial direction (Y direction) of the swing axis C. Therefore, according to the present embodiment, for example, the shift fork 7 is more balanced than in the case where the second protrusion 74 is provided eccentrically in the axial direction (Y direction) of the swing axis C of the shift fork 7. It is easy to be shaken well. Therefore, for example, the movable element 8 can be stably moved in the axial direction (X direction) of the output shaft 3 by the swing of the shift fork 7.
  • the second protrusion 74 has two surfaces 74a and 74b facing the two first protrusions 92 and 92, and the two surfaces 74a and 74b have a curved surface shape. Is configured. That is, the two surfaces 74a and 74b are formed in a curved shape as viewed from the axial direction (Y direction) of the swing axis C. Therefore, according to the present embodiment, for example, the wear of the second protrusion 74 and the first protrusion 92 can be suppressed by the two surfaces 74a and 74b.
  • the second protrusion 74 is provided on the shift fork 7, and the shift and select shaft 4 is between the second protrusion 74 and the swing axis C of the shift fork 7. Is located in
  • the shift fork 7 and the shift and select shaft in the case 1 are compared to the case where the shift and select shaft 4 is provided on the opposite side to the swing axis C of the shift fork 7. 4 can be arranged more compactly.
  • the portion of the root can be omitted.
  • 92 (coupling member 9) can be made smaller. Therefore, a more compact transmission 100 can be obtained.
  • the degree of freedom in dimension between the two first protrusions 92 and 92 tends to be increased. Therefore, for example, components can be easily shared for the plurality of shift forks 7 having different specifications such as the size and the shape of the second protrusion 74.
  • the first protrusion 92 has two corner portions 92a and 92b facing the second protrusion 74, and the two corner portions 92a and 92b are chamfered. . Therefore, according to the present embodiment, for example, in the gear change operation for changing both the shift position and the select position, the interference when the first protrusion 92 and the second protrusion 74 move relative to each other is weakened. be able to.
  • the shift and select shaft 4 is provided with a recessed portion 4 a which is recessed in a direction away from the second projecting portion 74. Therefore, according to the present embodiment, for example, the shift and select shaft 4 and the second protrusion 74 can be disposed closer to each other. Thus, for example, the size of the transmission 100 can be made more compact.
  • the embodiment of the present invention was illustrated, the above-mentioned embodiment is an example, and limiting the scope of the invention is not intended.
  • the above embodiment can be implemented in other various forms, and various omissions, replacements, combinations, and changes can be made without departing from the scope of the invention.
  • the above embodiments are included in the scope and the gist of the invention, and are included in the invention described in the claims and the equivalents thereof.
  • the present invention can be realized by other than the configuration disclosed in the above embodiment, and can obtain various effects (including derivative effects) obtained by the basic configuration (technical features). is there.
  • the specifications of each component should be appropriately changed and implemented. Can.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

実施形態の変速機は、例えば、ケースに揺動可能に支持され、第二のシャフトの二つのシフト位置への移動に応じて可動要素を軸方向に移動させるシフトフォークと、シフトフォークおよび第二のシャフトのうち一方に設けられ、軸方向に互いに離間して位置された二つの第一の突出部と、シフトフォークおよび第二のシャフトのうち他方に設けられ、第二のシャフトが複数のセレクト位置のうちの一つにある状態で、二つの第一の突出部の間に位置されるとともに軸方向から見て当該第一の突出部と重なる、第二の突出部と、を備え、第一の突出部の突出方向および第二の突出部の突出方向が、軸方向から見てシフトフォークの揺動軸心と直交する方向に構成される。

Description

変速機
　本発明は、変速機に関する。
　従来、マニュアルトランスミッションのシャフトを軸方向へ移動させることによりシフトフォークを揺動させシフト位置に対応するギヤを選択するよう構成された変速機が、知られている（特許文献１）。
　また、シャフトに設けられた突出部がシフトフォークに設けられた突出部を押すことによりシフトフォークが揺動するよう構成されるとともに、シャフトをひねる機構を有し、シャフトに設けられた突出部とシフトフォークに設けられた突出部とが軸方向に重なるひねり角度をシフトフォーク毎に異ならせることにより、シャフトのひねり角度によって動かすシフトフォークを選択できるようにした変速機が知られている。この場合、セレクト位置は、シャフトのひねり角度に対応する。
　さらに、シフト位置とセレクト位置との両方を変更するギヤチェンジ操作の場合において、シャフトに設けられた突出部とシフトフォークに設けられた突出部との相対移動の干渉を弱めるため、少なくともいずれか一方の突出部に、傾斜面や先細り部等が設けられた変速機が知られている。
特開２０１２－１２７４０７号公報
　しかしながら、突出部に傾斜面や先細り部等が設けられることにより、シャフトに設けられた突出部の接触面およびシフトフォークに設けられた突出部の接触面のうちいずれかに角部や段差部等を構成せざるを得なくなったり、当該接触面の面積が狭くなったりするのは好ましくない。
　そこで、本発明の課題の一つは、例えば、シャフトに設けられた突出部がシフトフォークに設けられた突出部を押すことによりシフトフォークを揺動させるタイプの変速機において、シャフトの突出部の接触面とシフトフォークの突出部の接触面とのより良好な接触状態が得られる変速機を得ることである。
　本発明の変速機は、例えば、ケースと、上記ケース内に収容され、上記ケースに回転可能に支持された第一のシャフトと、上記ケース内に収容され、上記第一のシャフトと相対回転可能に設けられた複数のギヤと、上記ケース内で上記第一のシャフトと一体に回転するとともに当該第一のシャフトの軸方向に移動可能に設けられ、上記複数のギヤのうちいずれか一つを選択的に上記第一のシャフトと一体回転可能に結合する可動要素と、上記ケースに上記軸方向に沿って移動可能に支持されるとともに軸心回りに回転可能に支持され、上記軸心回りの複数のセレクト位置のそれぞれで上記軸方向の二つのシフト位置に動かされる第二のシャフトと、上記ケースに揺動可能に支持され、上記第二のシャフトの上記二つのシフト位置への移動に応じて上記可動要素を上記軸方向に移動させるシフトフォークと、上記シフトフォークおよび上記第二のシャフトのうち一方に設けられ、上記軸方向に互いに離間して位置された二つの第一の突出部と、上記シフトフォークおよび上記第二のシャフトのうち他方に設けられ、上記第二のシャフトが複数のセレクト位置のうちの一つにある状態で、上記二つの第一の突出部の間に位置されるとともに上記軸方向から見て当該第一の突出部と重なる、第二の突出部と、を備え、上記第一の突出部の突出方向および上記第二の突出部の突出方向が、上記軸方向から見て上記シフトフォークの揺動軸心と直交する方向に構成される。
　上記本発明の変速機では、シフトフォークの揺動に伴う第一の突出部と第二の突出部との相対移動の方向と、第二のシャフトのひねり（回転）に伴う第一の突出部と第二の突出部との相対移動の方向とが、互いに略直交する。仮に、シフトフォークの揺動に伴う第一の突出部と第二の突出部との相対移動の方向と、第二のシャフトの回転（ひねり）に伴う第一の突出部と第二の突出部との相対移動の方向とが、互いに沿うような構成である場合、セレクト位置およびシフト位置の双方が変化するギヤチェンジにおける第一の突出部と第二の突出部との相対移動時の干渉を弱めるには、第一の突出部の接触面および第二の突出部の接触面のうち少なくとも一方が当該相対移動する方向に狭くなり、ひいては、当該相対移動する方向に向かうにつれて折れ曲がる角部あるいは段差部等を設けざるを得ない構成となる虞がある。これに対し、本発明のように、シフトフォークの揺動に伴う第一の突出部と第二の突出部との相対移動の方向と、第二のシャフトのひねり（回転）に伴う第一の突出部と第二の突出部との相対移動の方向とが、互いに略直交する構成である場合には、セレクト位置およびシフト位置の双方が変化する場合における第一の突出部と第二の突出部との相対移動時の干渉を弱めるためには、第一の突出部の接触面および第二の突出部の接触面のうち一方を、シフトフォークの揺動に伴う第一の突出部と第二の突出部との相対移動の方向と交差する方向に狭く構成すれば良い。よって、この場合には、第一の突出部の接触面および第二の突出部の接触面には、シフトフォークの揺動に伴う第一の突出部と第二の突出部との相対移動の方向に向かうにつれて折れ曲がる角部あるいは段差部等は設ける必要が無い。したがって、本発明によれば、第一の突出部の接触面と第二の突出部の接触面とのより良好な接触状態が得られやすい。
　また、上記変速機では、例えば、上記第二の突出部は、上記シフトフォークの、上記揺動軸心の軸方向の略中央部に位置される。よって、例えば、第二の突出部がシフトフォークの揺動軸心の軸方向に偏心して設けられる場合と比べて、シフトフォークがよりバランスよく揺動されやすい。よって、例えば、シフトフォークの揺動によって可動要素が第一のシャフトの軸方向により安定して移動されうる。
　また、上記変速機では、例えば、上記第二の突出部は、上記二つの第一の突出部と面する二つの面を有し、上記二つの面が、上記揺動軸心の軸方向から見て曲線状に構成される。よって、例えば、二つの面によって、第二の突出部と第一の突出部との摩耗が抑制されうる。
　また、上記変速機では、例えば、上記第二の突出部は、上記シフトフォークに設けられ、上記第二のシャフトは、上記第二の突出部と上記シフトフォークの上記揺動軸心との間に位置される。よって、例えば、第二のシャフトがシフトフォークの揺動軸心とは反対側に設けられる構成と比べて、ケース内にシフトフォークおよび第二のシャフトがよりコンパクトに配置されうる。
　また、上記変速機では、例えば、上記第二のシャフトに結合され、上記二つの第一の突出部のうちの一方が設けられた第一の部品と、上記第二のシャフトに結合され、上記二つの第一の突出部のうちの他方が設けられた第二の部品と、を有する。よって、例えば、二つの第一の突出部が一つの根元の部分から分岐する構成に比べて、当該根元の部分を省略できる分、第一の突出部をより小さく構成することができる。よって、よりコンパクトな変速機が得られうる。
図１は、実施形態の変速機の例示的な側面図（一部透視図）である。 図２は、実施形態の変速機の例示的なシフトパターンが示された図である。 図３は、実施形態の変速機の第二のシャフトおよびシフトフォークの例示的な斜視図である。 図４は、図１の一部の拡大図（一部断面図）である。 図５は、実施形態の変速機のシフトフォークの例示的な斜視図である。 図６は、実施形態の変速機のシフトフォークの例示的な正面図である。 図７は、図６のVII-VII断面図である。 図８は、図１の一部の拡大図であり、第二のシャフトおよびシフトフォークがニュートラル位置にある状態の図である。 図９は、図８の状態での第一の突出部と第二の突出部との位置関係が示された図である。 図１０は、実施形態の変速機の一部の拡大図であり、シフトフォークが第一のシフト位置にある状態の図である。 図１１は、図１０の状態での第一の突出部と第二の突出部との位置関係が示された図である。 図１２は、実施形態の変速機の一部の拡大図であり、シフトフォークが第二のシフト位置にある状態の図である。 図１３は、図１２の状態での第一の突出部と第二の突出部との位置関係が示された図である。
　以下、本発明の例示的な実施形態が開示される。以下に示される実施形態の構成、ならびに当該構成によってもたらされる作用、結果、および効果は、あくまで一例である。本発明は、以下の実施形態に開示される構成以外によっても実現可能である。また、本発明によれば、構成によって得られる種々の効果のうち少なくとも一つを得ることが可能である。
　図１に示されるように、変速機１００は、例えば、ケース１と、シフトレバー２と、複数のシャフトとしてのアウトプットシャフト３、シフトアンドセレクトシャフト４、カウンターシャフト５、およびインプットシャフト６と、シフトフォーク７と、可動要素８と、結合部材９と、複数のギヤ１０～１７と、を備える。変速機１００は、入力側となる不図示のエンジンと、出力側となる不図示の車輪との間に位置される。変速機１００は、シフトレバー２の操作によって、エンジンの動力（トルク）を走行状況に応じて調節し、車輪に伝達することができる。なお、以下の詳細な説明では、便宜上、方向が規定されている。Ｘ方向は、シフトアンドセレクトシャフト４の軸心Ａｘ（図３参照）の軸方向（車両前後方向）、Ｙ方向は、シフトフォーク７の揺動軸心Ｃ（図３参照）の軸方向（車幅方向）、Ｚ方向は、軸心Ａｘおよび揺動軸心Ｃの径方向（車両上下方向）である。Ｘ方向、Ｙ方向、およびＺ方向は、互いに直交している。なお、図１に示されるように、本実施形態では、アウトプットシャフト３、シフトアンドセレクトシャフト４、カウンターシャフト５、およびインプットシャフト６は、それぞれがＸ方向に沿った姿勢（状態）で、互いに平行に設けられるとともに、それぞれケース１に回転可能に支持されている。アウトプットシャフト３は、第一のシャフトの一例であり、シフトアンドセレクトシャフト４は、第二のシャフトの一例であり、カウンターシャフト５は、第三のシャフトの一例であり、インプットシャフト６は、第四のシャフトの一例である。
　シフトレバー２は、例えば、ケース１に、図２に示されるような略Ｈ型のシフトパターンに沿って移動可能に支持されている。本実施形態では、例えば、シフトレバー２をシフトパターンのＹ方向に沿って移動させることによりセレクト操作が行われ、シフトレバー２をシフトパターンのＸ方向に沿って移動させることによりシフト操作が行われる。また、本実施形態では、シフトレバー２が複数のシフト位置の間にある状態では、ギヤ１０～１７が選択されず変速機１００では入力側と出力側とが遮断されたニュートラルＮの状態となる。
　また、変速機１００では、Ｒ（リバース）シフトを選択するセレクト位置、１―２速シフトを選択するセレクト位置、３―４速シフトを選択するセレクト位置、および５―６速シフトを選択するセレクト位置が、Ｙ方向に間隔をあけて互いに平行に設けられている。また、Ｒシフトは、１―２速シフトの１速側（図２の上側）と同じ方向に設けられている。本実施形態では、４つのセレクト位置のそれぞれで、シフトレバー２をＸ方向の一方側（図２の上側）に移動させることにより、Ｒ（リバース）、１速、３速、あるいは５速にシフトすることができる。また、Ｒシフトに対応したセレクト位置以外の３つのセレクト位置のそれぞれで、シフトレバー２をＸ方向の他方側（図２の下側）に移動させることにより、２速、４速、あるいは６速にシフトすることができる。なお、シフト位置およびセレクト位置は、各部品について設定されるものとする。
　また、シフトレバー２は、図１，３に示されるシフトアンドセレクトシャフト４に、不図示の変換機構を介して、接続されている。本実施形態では、シフトアンドセレクトシャフト４は、変換機構によって、シフトレバー２のＸ方向に沿ったシフト操作に応じてＸ方向に沿って移動するとともにシフトレバー２のＹ方向に沿ったセレクト操作に応じて軸心Ａｘ回りに回転するよう、構成されている。本実施形態では、一例として、シフトアンドセレクトシャフト４は、シフトレバー２のＸ方向の一方側（図１の右側）への移動によってＸ方向の一方側に移動し、シフトレバー２のＸ方向の他方側（図１の左側）への移動によってＸ方向の他方側に移動する。さらに、シフトアンドセレクトシャフト４は、例えば、シフトレバー２のＹ方向の一方側（図２の右側）への移動によって軸心Ａｘ回りの一方側に回転し（ひねられ）、シフトレバー２のＹ方向の他方側（図２の左側）への移動によって軸心Ａｘ回りの他方側に回転する（ひねられる）。シフトアンドセレクトシャフト４は、ケース１に、Ｘ方向に沿って移動可能に支持されるとともに、軸心Ａｘ回りに回転可能に支持されている。このように、本実施形態では、シフトアンドセレクトシャフト４は、シフトレバー２のシフト操作およびセレクト操作の二つの操作に追従（連動）する。シフトアンドセレクトシャフト４は、フォークシャフト等とも称されうる。
　図１に示されるように、インプットシャフト６は、アウトプットシャフト３のＸ方向の他方側（図１の左側）に位置されている。インプットシャフト６とアウトプットシャフト３とは、例えば、互いに同心でＸ方向に並んだ状態に設けられている。ただし、インプットシャフト６とアウトプットシャフト３とは、互いに分離され、一体には回転しない。インプットシャフト６には、エンジンの動力（トルク）が入力される。また、インプットシャフト６には、例えば、圧入やスプライン結合等によって、ギヤ１３が結合されている。よって、ギヤ１３は、インプットシャフト６と一体に回転する。ギヤ１３は、カウンターシャフト５に一体に設けられたギヤ１４と噛み合うことによって、カウンターシャフト５を回転駆動する。
　カウンターシャフト５は、アウトプットシャフト３およびインプットシャフト６のＺ方向の他方側（図１の下側）に位置されている。また、カウンターシャフト５には、例えば、圧入やスプライン結合等によって、ギヤ１４～１７が結合されている。すなわち、ギヤ１４～１７は、カウンターシャフト５と一体に回転する。ギヤ１５～１７は、それぞれ、アウトプットシャフト３に設けられたギヤ１０～１２と噛み合っている。ギヤ１３，１５～１７は、ドライブギヤ等とも称され、ギヤ１０～１２，１４は、ドリブンギヤ等とも称されうる。
　アウトプットシャフト３は、Ｚ方向に互いに離間して位置されたシフトアンドセレクトシャフト４とカウンターシャフト５との間に位置されている。アウトプットシャフト３は、ケース１に回転可能に支持されている。また、アウトプットシャフト３には、例えば、ベアリング等を介して、ギヤ１０～１２が相対回転可能に支持されている。アウトプットシャフト３は、メインシャフト等とも称されうる。なお、図１には、便宜上、互いに噛み合った４組のギヤ１０～１７が示されているが、実際には、シフトパターンに対応した組数のギヤが設けられうる。
　可動要素８は、例えば、スプライン結合等によって、アウトプットシャフト３に支持されている。具体的に、可動要素８は、アウトプットシャフト３と一体に回転する。また、可動要素８は、アウトプットシャフト３に、Ｘ方向（軸方向）に沿って移動可能に支持されている。可動要素８は、例えば、図１に示されるＸ方向に互いに隣接する二つのギヤ１１，１２の間に位置されている。また、本実施形態では、Ｘ方向に隣接する複数組のギヤ１０～１７に対応して、複数の可動要素８がＸ方向に互いに間隔をあけて設けられている。可動要素８は、スリーブ等とも称されうる。
　図３に示されるように、シフトフォーク７は、例えば、アーム部７１と、支持部７２，７３と、突出部としての第二の突出部７４と、を有する。アーム部７１は、図６に示されるＸ方向の視線では、Ｚ方向の他方側（図６の下側、可動要素８側）に向けて開放された略Ｕ字状に構成されている。また、図５に示されるように、アーム部７１のＺ方向の他方側（図５の下側）の二つの端部には、それぞれ開口部７１ａ，７１ｂが設けられている。開口部７１ａ，７１ｂは、Ｙ方向に沿ってアーム部７１を貫通している。図３に示されるように、二つの開口部７１ａ，７１ｂには、支持部７２，７３がＹ方向に沿って延びる軸回りに回転可能に接続されている。支持部７２，７３は、アーム部７１とは別の部材（例えば、合成樹脂材料等の摺動部材）で構成されている。図１，８に示されるように、支持部７２，７３は、可動要素８の外周部に形成された溝部８ａに挿入され、アウトプットシャフト３と一体に回転する可動要素８を支持している。
　また、図５に示されるように、アーム部７１の開口部７１ａ，７１ｂよりもＺ方向の一方側（図５の上側）には、開口部７１ｃ，７１ｄが設けられている。開口部７１ｃ，７１ｄは、アーム部７１をＹ方向に沿って貫通している。図３に示されるように、この二つの開口部７１ｃ，７１ｄには、ケース１に結合された軸部材１９が挿入される。これにより、軸部材１９は、アーム部７１、すなわちシフトフォーク７を、揺動軸心Ｃ回りに揺動可能に支持している。
　図５，６に示されるように、第二の突出部７４は、アーム部７１のＺ方向の一方側（図５，６の上側）の端部に設けられている。本実施形態では、第二の突出部７４は、アーム部７１の可動要素８側（内側）の面から、Ｚ方向の他方側（図５，６の下側）に向かって突出している。図３，６に示されるように、第二の突出部７４は、アーム部７１の、Ｙ方向の略中央部に位置されている。そして、本実施形態では、第二の突出部７４およびシフトアンドセレクトシャフト４の軸心Ａｘは、Ｚ方向に並んで配置されている。また、図４に示されるように、第二の突出部７４は、結合部材９の二つの第一の突出部９２，９２と面する二つの面７４ａ，７４ｂを有する。二つの面７４ａ，７４ｂは、例えば、図４，７に示されるように、Ｙ方向の視線では、略円弧状（曲線状）に構成されている。第二の突出部７４は、シフトヘッド等とも称されうる。
　また、図４に示されるように、シフトアンドセレクトシャフト４の第二の突出部７４と面した位置には、凹部４ａが設けられている。凹部４ａは、例えば、Ｚ方向の一方側（図４の上側、第二の突出部７４側）に向けて開放され、第二の突出部７４と離れる方向に凹んでいる。凹部４ａと第二の突出部７４とは、Ｚ方向に互いに重なって位置されている。よって、本実施形態によれば、例えば、凹部４ａによって、シフトアンドセレクトシャフト４と第二の突出部７４とを互いにより近づけて配置することができる。
　図４，５に示されるように、結合部材９は、例えば、基部９１と、突出部としての第一の突出部９２と、を有する。基部９１は、シフトアンドセレクトシャフト４の外面に沿った円筒状に構成されている。基部９１には、Ｙ方向に沿って当該基部９１を貫通した開口部９１ａが設けられている。図４に示されるように、本実施形態では、例えば、開口部９１ａおよびシフトアンドセレクトシャフト４に設けられた不図示の開口部を通される連結ピンやねじ等の結合具Ｓ１によって、結合部材９とシフトアンドセレクトシャフト４とが互いに結合されている。なお、図４に示されるように、開口部９１ａは、例えば、結合具Ｓ１の直径よりも大きな長穴として構成されうる。これにより、製造ばらつき（寸法ばらつき）が吸収されやすく、ひいては二つの第一の突出部９２，９２の間の間隔が調整されうる。
　第一の突出部９２は、基部９１のＺ方向の一方側（図４の上側）の端部に設けられ、当該端部からＺ方向の一方側かつ第二の突出部７４側に向かって突出している。第一の突出部９２は、それぞれ、シフトアンドセレクトシャフト４が複数（４つ）のセレクト位置のうちの一つにある状態で、Ｘ方向（軸方向）から見て第二の突出部７４と重なる。結合部材９は、インナレバー等とも称されうる。
　また、本実施形態では、結合部材９は、例えば、第一の部品９Ａと、第二の部品９Ｂと、を有している。そして、本実施形態では、第一の部品９Ａに、二つの第一の突出部９２，９２のうちの一方が設けられ、第二の部品９Ｂに、二つの第一の突出部９２，９２のうちの他方が設けられている。仮に、一つの部品に二つの第一の突出部９２，９２が設けられた場合、例えば、第二の突出部７４の大きさや形状等の仕様が異なる複数のシフトフォーク７に対して、それぞれ二つの突出部９２，９２の間の間隔が異なる複数の部品が必要となる虞がある。その点、本実施形態によれば、一方の第一の突出部９２が設けられた第一の部品９Ａと、他方の第一の突出部９２が設けられた第二の部品９Ｂと、を有するため、二つの第一の突出部９２，９２の間の寸法の自由度が高まりやすい。よって、例えば、第二の突出部７４の大きさや形状等の仕様が異なる複数のシフトフォーク７に対して、部品を共用化しやすい場合がある。
　また、図５に示されるように、第一の突出部９２は、それぞれ、第二の突出部７４と面する二つの角部９２ａ，９２ｂを有している。そして、図４にも示されるように、本実施形態では、例えば、二つの角部９２ａ，９２ｂは、面取りされている。よって、本実施形態によれば、例えば、シフト位置とセレクト位置との両方を変更するギヤチェンジ操作において、第一の突出部９２と第二の突出部７４とが相対移動する際の干渉を弱めることができる。
　また、図１に示されるように、本実施形態では、Ｘ方向に並んで配置された複数のシフトフォーク７に対応して、複数の結合部材９がＸ方向に互いに間隔をあけて設けられている。そして、本実施形態では、例えば、シフトアンドセレクトシャフト４の軸心Ａｘ回りの４つのセレクト位置（図２）のそれぞれで、第一の突出部９２と第二の突出部７４とがＸ方向に対向する角度が互いに異なるよう、構成されている。すなわち、本実施形態では、４つのセレクト位置のそれぞれに応じて、第一の突出部９２と第二の突出部７４とが対向するシフトフォーク７と結合部材９とのペアが変化する。また、第一の突出部９２と第二の突出部７４とが互いに対向した状態（図９）で、シフトアンドセレクトシャフト４が各セレクト位置からＸ方向に動かされることによって、二つの第一の突出部９２，９２のうち一方が第二の突出部７４をＸ方向に押す（図１１，１３）。これにより、シフトフォーク７が揺動軸心Ｃ回りに揺動し、可動要素８を、第一の結合位置Ｐ１（図１０）と、第二の結合位置Ｐ２（図１２）と、中立位置Ｐ０（図８）と、の間で移動させる。
　図１０，１１に示されるように、可動要素８が第一の結合位置Ｐ１にある状態では、可動要素８は、例えば、Ｘ方向に隣接する二つのギヤ１１，１２のうちの一方のギヤ１１と結合されて当該ギヤ１１と一体に回転する。よって、ギヤ１１とアウトプットシャフト３とが一体に回転する。この場合、図１に示されるインプットシャフト６から、ギヤ１３、ギヤ１４、カウンターシャフト５、ギヤ１６、ギヤ１１、およびアウトプットシャフト３に至る第一の変速段の回転の伝達経路が構成される。
　また、図１２，１３に示されるように、可動要素８が第二の結合位置Ｐ２にある状態では、可動要素８は、例えば、Ｘ方向に隣接する二つのギヤ１１，１２のうちの他方のギヤ１２と結合されて当該ギヤ１２と一体に回転する。よって、ギヤ１２とアウトプットシャフト３とが一体に回転する。この場合、図１に示されるインプットシャフト６から、ギヤ１３、ギヤ１４、カウンターシャフト５、ギヤ１７、ギヤ１２、およびアウトプットシャフト３に至る第二の変速段の回転の伝達経路が構成される。
　また、図８，９に示されるように、可動要素８が中立位置Ｐ０にある状態では、ギヤ１１，１２は、アウトプットシャフト３に対して空転する。よって、変速機１００では入力側と出力側とが遮断されたニュートラルＮの状態となる。なお、本実施形態では、上述したように各セレクト位置からシフトレバー２をＸ方向の一方側（図８の右側）へシフト操作することによって、シフトアンドセレクトシャフト４はＸ方向の一方側（図８の右側）に移動する。よって、第一の結合位置Ｐ１では、シフトフォーク７は図１０の時計回り方向に揺動し、二つのギヤ１１，１２のうちのＸ方向の他方側（図１０の左側）のギヤ１１と結合する。すなわち、本実施形態では、１―２速シフトのセレクト位置、３―４速シフトのセレクト位置、および５―６速シフトのセレクト位置のそれぞれでは、低速側のギヤが、Ｘ方向の他方側（図１の左側）に配置され、高速側のギヤが、Ｘ方向の一方側（図１の右側）に配置されうる。
　以上のように、本実施形態では、例えば、変速機１００は、ケース１と、ケース１内に収容され、ケース１に回転可能に支持されたアウトプットシャフト３（第一のシャフト）と、ケース１内に収容され、アウトプットシャフト３と相対回転可能に設けられた複数のギヤ１０～１２と、ケース１内でアウトプットシャフト３と一体に回転するとともにＸ方向（アウトプットシャフト３の軸方向）に移動可能に設けられ、複数のギヤ１０～１２のうちいずれか一つを選択的にアウトプットシャフト３と一体回転可能に結合する可動要素８と、ケース１にＸ方向に沿って移動可能に支持されるとともに軸心Ａｘ回りに回転可能に支持され、軸心Ａｘ回りの複数のセレクト位置のそれぞれでＸ方向の二つのシフト位置に動かされるシフトアンドセレクトシャフト４（第二のシャフト）と、ケース１に揺動可能に支持され、シフトアンドセレクトシャフト４の二つのシフト位置への移動に応じて可動要素８をＸ方向に移動させるシフトフォーク７と、シフトアンドセレクトシャフト４（一方）に設けられ、Ｘ方向に互いに離間して位置された二つの第一の突出部９２，９２と、シフトフォーク７（他方）に設けられ、シフトアンドセレクトシャフト４が複数のセレクト位置のうちの一つにある状態で、二つの第一の突出部９２，９２の間に位置されるとともにＸ方向から見て当該第一の突出部９２，９２と重なる、第二の突出部７４と、を備え、第一の突出部９２，９２の突出方向および第二の突出部７４の突出方向が、Ｘ方向から見てシフトフォーク７の揺動軸心Ｃと直交するＺ方向に構成される。すなわち、第一の突出部９２，９２および第二の突出部７４が、Ｘ方向の視線でシフトアンドセレクトシャフト４およびシフトフォーク７のそれぞれからＺ方向に沿って突出している。
　よって、本実施形態によれば、シフトフォーク７の揺動に伴う第一の突出部９２と第二の突出部７４との相対移動の方向と、シフトアンドセレクトシャフト４のひねり（回転）に伴う第一の突出部９２と第二の突出部７４との相対移動の方向とが、互いに略直交する。仮に、シフトフォーク７の揺動に伴う第一の突出部９２と第二の突出部７４との相対移動の方向と、シフトアンドセレクトシャフト４の回転（ひねり）に伴う第一の突出部９２と第二の突出部７４との相対移動の方向とが、互いに沿うような構成である場合、セレクト位置およびシフト位置の双方が変化するギヤチェンジにおける第一の突出部９２と第二の突出部７４との相対移動時の干渉を弱めるには、第一の突出部９２の接触面および第二の突出部７４の接触面のうち少なくとも一方が当該相対移動する方向に狭くなり、ひいては、当該相対移動する方向に向かうにつれて折れ曲がる角部あるいは段差部等を設けざるを得ない構成となる虞がある。これに対し、本実施形態のように、シフトフォーク７の揺動に伴う第一の突出部９２と第二の突出部７４との相対移動の方向と、シフトアンドセレクトシャフト４のひねり（回転）に伴う第一の突出部９２と第二の突出部７４との相対移動の方向とが、互いに略直交する構成である場合には、セレクト位置およびシフト位置の双方が変化する場合における第一の突出部９２と第二の突出部７４との相対移動時の干渉を弱めるためには、第一の突出部９２の接触面および第二の突出部７４の接触面（面７４ａ，７４ｂ）のうち一方を、シフトフォーク７の揺動に伴う第一の突出部９２と第二の突出部７４との相対移動の方向と交差する方向に狭く構成すれば良い。よって、この場合には、第一の突出部９２の接触面および第二の突出部７４の接触面には、シフトフォーク７の揺動に伴う第一の突出部９２と第二の突出部７４との相対移動の方向に向かうにつれて折れ曲がる角部あるいは段差部等は設ける必要が無い。したがって、本実施形態によれば、シフトアンドセレクトシャフト４の第一の突出部９２の接触面と、シフトフォーク７の第二の突出部７４の接触面（面７４ａ，７４ｂ）とのより良好な接触状態が得られやすい。なお、本実施形態では、第一の突出部９２がシフトアンドセレクトシャフト４に設けられ、第二の突出部７４がシフトフォーク７に設けられたが、第一の突出部９２がシフトフォーク７に設けられ、第二の突出部７４がシフトアンドセレクトシャフト４に設けられてもよい。
　また、本実施形態では、例えば、第二の突出部７４は、シフトフォーク７の、揺動軸心Ｃの軸方向（Ｙ方向）の略中央部に位置されている。よって、本実施形態によれば、例えば、第二の突出部７４がシフトフォーク７の揺動軸心Ｃの軸方向（Ｙ方向）に偏心して設けられる場合と比べて、シフトフォーク７がよりバランスよく揺動されやすい。よって、例えば、シフトフォーク７の揺動によって可動要素８がアウトプットシャフト３の軸方向（Ｘ方向）により安定して移動されうる。
　また、本実施形態では、例えば、第二の突出部７４は、二つの第一の突出部９２，９２と面する二つの面７４ａ，７４ｂを有し、二つの面７４ａ，７４ｂが、曲面状に構成されている。すなわち、二つの面７４ａ，７４ｂが、揺動軸心Ｃの軸方向（Ｙ方向）から見て曲線状に構成されている。よって、本実施形態によれば、例えば、二つの面７４ａ，７４ｂによって、第二の突出部７４と第一の突出部９２との摩耗が抑制されうる。
　また、本実施形態では、例えば、第二の突出部７４は、シフトフォーク７に設けられ、シフトアンドセレクトシャフト４は、第二の突出部７４とシフトフォーク７の揺動軸心Ｃとの間に位置されている。よって、本実施形態によれば、例えば、シフトアンドセレクトシャフト４がシフトフォーク７の揺動軸心Ｃとは反対側に設けられる場合と比べて、ケース１内にシフトフォーク７およびシフトアンドセレクトシャフト４がよりコンパクトに配置されうる。
　また、本実施形態では、例えば、シフトアンドセレクトシャフト４に結合され、二つの第一の突出部９２，９２のうちの一方が設けられた第一の部品９Ａと、シフトアンドセレクトシャフト４に結合され、二つの第一の突出部９２，９２のうちの他方が設けられた第二の部品９Ｂと、を有する。よって、本実施形態によれば、例えば、二つの第一の突出部９２，９２が一つの根元の部分から分岐する構成に比べて、当該根元の部分を省略できる分、第一の突出部９２，９２（結合部材９）をより小さく構成することができる。したがって、よりコンパクトな変速機１００が得られうる。また、一つの部品に二つの第一の突出部９２，９２が設けられる場合と比べて、二つの第一の突出部９２，９２の間の寸法の自由度が高まりやすい。よって、例えば、第二の突出部７４の大きさや形状等の仕様が異なる複数のシフトフォーク７について、部品を共用化しやすい。
　また、本実施形態では、例えば、第一の突出部９２は、第二の突出部７４と面する二つの角部９２ａ，９２ｂを有し、二つの角部９２ａ，９２ｂが、面取りされている。よって、本実施形態によれば、例えば、シフト位置とセレクト位置との両方を変更するギヤチェンジ操作において、第一の突出部９２と第二の突出部７４とが相対移動する際の干渉を弱めることができる。
　また、本実施形態では、例えば、シフトアンドセレクトシャフト４には、第二の突出部７４から離れる方向に凹んだ凹部４ａが設けられている。よって、本実施形態によれば、例えば、シフトアンドセレクトシャフト４と第二の突出部７４とをより近づけて配置することができる。よって、例えば、変速機１００のサイズをよりコンパクトに構成することができる。
　以上、本発明の実施形態を例示したが、上記実施形態は一例であって、発明の範囲を限定することは意図していない。上記実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、組み合わせ、変更を行うことができる。上記実施形態は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。本発明は、上記実施形態に開示される構成以外によっても実現可能であるとともに、基本的な構成（技術的特徴）によって得られる種々の効果（派生的な効果も含む）を得ることが可能である。また、各構成要素のスペック（構造や、種類、方向、形状、大きさ、長さ、幅、厚さ、高さ、数、配置、位置、材質等）は、適宜に変更して実施することができる。
　１…ケース、３…アウトプットシャフト（第一のシャフト）、４…シフトアンドセレクトシャフト（第二のシャフト）、７…シフトフォーク、８…可動要素、９Ａ…第一の部品、９Ｂ…第二の部品、１０～１２…ギヤ、７４…第二の突出部、７４ａ，７４ｂ…面、９２…第一の突出部、Ａｘ…軸心、Ｃ…揺動軸心、Ｘ…軸心Ａｘの軸方向、Ｙ…揺動軸心Ｃの軸方向、Ｚ…揺動軸心Ｃの径方向。

Claims (5)

  1. 　ケースと、
    　前記ケース内に収容され、前記ケースに回転可能に支持された第一のシャフトと、
    　前記ケース内に収容され、前記第一のシャフトと相対回転可能に設けられた複数のギヤと、
    　前記ケース内で前記第一のシャフトと一体に回転するとともに当該第一のシャフトの軸方向に移動可能に設けられ、前記複数のギヤのうちいずれか一つを選択的に前記第一のシャフトと一体回転可能に結合する可動要素と、
    　前記ケースに前記軸方向に沿って移動可能に支持されるとともに軸心回りに回転可能に支持され、前記軸心回りの複数のセレクト位置のそれぞれで前記軸方向の二つのシフト位置に動かされる第二のシャフトと、
    　前記ケースに揺動可能に支持され、前記第二のシャフトの前記二つのシフト位置への移動に応じて前記可動要素を前記軸方向に移動させるシフトフォークと、
    　前記シフトフォークおよび前記第二のシャフトのうち一方に設けられ、前記軸方向に互いに離間して位置された二つの第一の突出部と、
    　前記シフトフォークおよび前記第二のシャフトのうち他方に設けられ、前記第二のシャフトが複数のセレクト位置のうちの一つにある状態で、前記二つの第一の突出部の間に位置されるとともに前記軸方向から見て当該第一の突出部と重なる、第二の突出部と、
    　を備え、
    　前記第一の突出部の突出方向および前記第二の突出部の突出方向が、前記軸方向から見て前記シフトフォークの揺動軸心と直交する方向に構成された、変速機。
  2. 　前記第二の突出部は、前記シフトフォークの、前記揺動軸心の軸方向の略中央部に位置された、請求項１に記載の変速機。
  3. 　前記第二の突出部は、前記二つの第一の突出部と面する二つの面を有し、
    　前記二つの面が、前記揺動軸心の軸方向から見て曲線状に構成された、請求項１または２に記載の変速機。
  4. 　前記第二の突出部は、前記シフトフォークに設けられ、
    　前記第二のシャフトは、前記第二の突出部と前記シフトフォークの前記揺動軸心との間に位置された、請求項１～３のうちいずれか一つに記載の変速機。
  5. 　前記第二のシャフトに結合され、前記二つの第一の突出部のうちの一方が設けられた第一の部品と、
    　前記第二のシャフトに結合され、前記二つの第一の突出部のうちの他方が設けられた第二の部品と、
    　を有した、請求項１～４のうちいずれか一つに記載の変速機。
PCT/JP2016/062680 2015-04-23 2016-04-21 変速機 WO2016171227A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP16783248.4A EP3287671B1 (en) 2015-04-23 2016-04-21 Transmission
US15/567,546 US20180106369A1 (en) 2015-04-23 2016-04-21 Transmission
CN201680022586.9A CN107532713B (zh) 2015-04-23 2016-04-21 变速器

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015-088805 2015-04-23
JP2015088805A JP6547390B2 (ja) 2015-04-23 2015-04-23 変速機

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2016171227A1 true WO2016171227A1 (ja) 2016-10-27

Family

ID=57143164

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2016/062680 WO2016171227A1 (ja) 2015-04-23 2016-04-21 変速機

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20180106369A1 (ja)
EP (1) EP3287671B1 (ja)
JP (1) JP6547390B2 (ja)
CN (1) CN107532713B (ja)
WO (1) WO2016171227A1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113738830A (zh) * 2021-11-03 2021-12-03 杭州斯诺康技术有限公司 一种新能源汽车变速器及该变速器的防护壳体
CN113864352A (zh) * 2021-10-21 2021-12-31 南昌航空大学 一种适用于短距离垂直起降飞机的离合器

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018054017A (ja) * 2016-09-29 2018-04-05 アイシン・エーアイ株式会社 変速機
EP3744774B1 (de) 2019-05-28 2021-09-01 Evonik Operations GmbH Verfahren zum recycling von silikonen
CN112096857B (zh) * 2020-09-18 2021-10-15 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种高集成度的电控机械式自动变速器
EP4001706B1 (en) * 2020-11-23 2024-02-21 Volvo Truck Corporation An interlocking device for a transmission

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5729120A (en) * 1980-07-29 1982-02-17 Nissan Diesel Motor Co Ltd Shifting mechanism of variable speed gear
JPH09210200A (ja) * 1996-02-06 1997-08-12 Hino Motors Ltd 変速装置

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1208768B (it) * 1983-06-17 1989-07-10 Iveco Fiat Dispositivo per la selezione e per l innesto marce in un cambio di un autoveicolo
DE4131162A1 (de) * 1991-09-19 1993-03-25 Porsche Ag Schaltvorrichtung fuer ein geschwindigkeitswechselgetriebe eines kraftfahrzeuges
JPH06129534A (ja) * 1992-10-15 1994-05-10 Toyota Motor Corp 手動変速機の変速操作装置
JPH07332490A (ja) * 1994-06-10 1995-12-22 Aisin Ee I Kk マニュアルトランスミッションのシフトコントロール機構
US5737969A (en) * 1996-04-22 1998-04-14 Eaton Corporation Single shaft shifting mechanism
DE19843584B4 (de) * 1998-09-23 2006-05-18 Zf Friedrichshafen Ag Schalteinrichtung eines mehrstufigen Schaltgetriebes
DE19919270B4 (de) * 1999-04-28 2009-01-15 Schaeffler Kg Schaltschwinge mit einem Bügel zur Krafteinleitung
DE10119573A1 (de) * 2001-04-21 2002-10-24 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ölversorgungseinrichtung
DE102007013929A1 (de) * 2007-03-23 2008-09-25 Zf Friedrichshafen Ag Anordnung einer Schaltschwinge in einem Getriebe
DE102008049796A1 (de) * 2008-09-30 2010-04-01 Schaeffler Kg Schaltanordnung für ein Schaltgetriebe
JP5644463B2 (ja) * 2010-12-15 2014-12-24 いすゞ自動車株式会社 潤滑機構付きスイング式シフトフォークを備えた変速装置

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5729120A (en) * 1980-07-29 1982-02-17 Nissan Diesel Motor Co Ltd Shifting mechanism of variable speed gear
JPH09210200A (ja) * 1996-02-06 1997-08-12 Hino Motors Ltd 変速装置

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113864352A (zh) * 2021-10-21 2021-12-31 南昌航空大学 一种适用于短距离垂直起降飞机的离合器
CN113864352B (zh) * 2021-10-21 2023-10-24 南昌航空大学 一种适用于短距离垂直起降飞机的离合器
CN113738830A (zh) * 2021-11-03 2021-12-03 杭州斯诺康技术有限公司 一种新能源汽车变速器及该变速器的防护壳体

Also Published As

Publication number Publication date
JP6547390B2 (ja) 2019-07-24
EP3287671A1 (en) 2018-02-28
EP3287671B1 (en) 2019-10-02
US20180106369A1 (en) 2018-04-19
EP3287671A4 (en) 2018-11-14
CN107532713A (zh) 2018-01-02
JP2016205536A (ja) 2016-12-08
CN107532713B (zh) 2019-06-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2016171227A1 (ja) 変速機
JP5956805B2 (ja) 変速機
JP2008032158A (ja) 手動変速機の変速機構
JP2007024150A (ja) 変速機のシフト装置
US8381606B2 (en) Transmission with reverse idler gear synchronization system
JP4557013B2 (ja) 手動変速機の操作機構
WO2018061912A1 (ja) 変速機
JP2016205535A (ja) 変速機
US9347556B2 (en) Dual shift fork
JPH09210200A (ja) 変速装置
WO2013014775A1 (ja) 車両用手動変速機
JP6609575B2 (ja) シフトフォークモジュール
JP2018054016A (ja) 変速機
JP7191465B2 (ja) シームレスシフト機構および変速機
JP6439992B2 (ja) 手動変速機および手動変速機の製造方法
JP5767167B2 (ja) 手動変速装置
JP2018017373A (ja) シャフトアッセンブリ
JP6242297B2 (ja) 変速機の操作装置
JP6372482B2 (ja) 変速機の変速操作機構
WO2018043004A1 (ja) インターロック機構
JP4790379B2 (ja) 変速機のシフト機構用インタロック装置
JPWO2014132289A1 (ja) 変速機
JPS6073158A (ja) ギヤ変速機構
JP2014098425A (ja) 手動変速機の操作機構
JP2018017374A (ja) シャフトアッセンブリ

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 16783248

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 15567546

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE