WO2015182637A1 - トラクタのヘッドライト装置 - Google Patents

トラクタのヘッドライト装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2015182637A1
WO2015182637A1 PCT/JP2015/065177 JP2015065177W WO2015182637A1 WO 2015182637 A1 WO2015182637 A1 WO 2015182637A1 JP 2015065177 W JP2015065177 W JP 2015065177W WO 2015182637 A1 WO2015182637 A1 WO 2015182637A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
high beam
beam lamp
tractor
low beam
headlight device
Prior art date
Application number
PCT/JP2015/065177
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
純子 工藤
義秋 黒川
Original Assignee
ヤンマー株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ヤンマー株式会社 filed Critical ヤンマー株式会社
Priority to US15/315,109 priority Critical patent/US9925913B2/en
Priority to CN201580028962.0A priority patent/CN106458082B/zh
Priority to KR1020167034735A priority patent/KR101881686B1/ko
Priority to EP15799385.8A priority patent/EP3162632B1/en
Publication of WO2015182637A1 publication Critical patent/WO2015182637A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
    • B60Q1/0458—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body the front cover being directly mounted onto the vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0029—Spatial arrangement
    • B60Q1/0035—Spatial arrangement relative to the vehicle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles
    • B60Q2400/30—Daytime running lights [DRL], e.g. circuits or arrangements therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2800/00—Features related to particular types of vehicles not otherwise provided for
    • B60Q2800/20—Utility vehicles, e.g. for agriculture, construction work
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/20—Off-Road Vehicles
    • B60Y2200/22—Agricultural vehicles
    • B60Y2200/221—Tractors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles

Definitions

  • the present invention relates to a tractor headlight device.
  • tractors used in farmland are known (for example, Patent Document 1).
  • a tractor is provided with a bonnet at the front, and an engine is housed in the bonnet.
  • a headlight device is arranged on the front surface of the bonnet.
  • the tractor has a feature that the bonnet is elongated and the front area of the bonnet is small.
  • the tractor is provided with a large front grill on the front surface of the bonnet so as to take air into the bonnet. Therefore, the headlight device of the tractor has to be reduced in size and cannot give a strong impression to a third party even when it is turned on.
  • visibility by a third party was low. Therefore, there has been a demand for a technology that gives a strong impression to a third party and improves visibility.
  • the present invention aims to provide a technique that gives a strong impression to a third party and enhances visibility.
  • the first aspect of the present invention is: A pair of high beam units; A tractor headlight device comprising a pair of low beam units, The high beam unit and the low beam unit are arranged one above the other.
  • the high beam unit is A high beam lamp, A high beam lamp housing for supporting the high beam lamp; A high beam lamp lens covering the high beam lamp, The high beam lamp lens is formed from the front surface to the side surface of the bonnet.
  • a third aspect of the present invention is the headlight device according to the second aspect,
  • the high beam lamp lens is formed so as to protrude from the side surface of the bonnet.
  • a fourth aspect of the present invention is the headlight device according to the third aspect,
  • the high beam unit is A reflector for reflecting the light of the high beam lamp;
  • An inner case covering the reflector, The inner case is formed so as to protrude from the side surface of the bonnet so as to be along the inner surface of the high beam lamp lens.
  • the inner case is such that a glossy plating process is applied to an outer surface facing the high beam lamp lens.
  • a sixth aspect of the present invention is the headlight device according to the first aspect,
  • the low beam unit is A low beam lamp, A low beam lamp housing for supporting the low beam lamp; A low beam lamp lens covering the low beam lamp, The low beam lamp lens is formed along the front grill below the high beam unit.
  • the low beam unit includes one or more illumination lamps, The illumination lamp highlights a region along the outline of the low beam lamp lens.
  • the illumination lamp is turned on when the work lamp is turned on and turned off when the work lamp is turned off.
  • the high beam unit and the low beam unit are connected to each other via a bracket.
  • the tenth aspect of the present invention provides: A tractor including a headlight device according to any one of the first to ninth aspects.
  • the eleventh aspect of the present invention is A headlight device according to any one of the first to ninth aspects; It is a tractor provided with a symbol mark at the center of the headlight device.
  • the headlight device includes a pair of high beam units and a pair of low beam units.
  • the high beam unit and the low beam unit are respectively arranged above and below. Accordingly, in the tractor provided with such a headlight device, the light emitting portion (the portion capable of emitting light) on the front surface of the bonnet has two upper and lower stages. Therefore, this tractor gives a strong impression to a third party and can improve visibility.
  • the high beam unit includes a high beam lamp, a high beam lamp housing that supports the high beam lamp, and a high beam lamp lens that covers the high beam lamp.
  • the high beam lamp lens is formed from the front surface to the side surface of the bonnet.
  • the high beam lamp lens is formed so as to protrude from the side surface of the bonnet.
  • the tractor provided with such a headlight device can illuminate a part of the bonnet with light irradiated from the upper surface and the lower surface of the high beam lamp lens. Therefore, this tractor gives a strong impression to a third party and can improve visibility.
  • the high beam unit includes a reflector that reflects the light of the high beam lamp, and an inner case that covers the reflector.
  • the inner case protrudes from the side surface of the bonnet and is formed along the inner surface of the high beam lamp lens.
  • the inner case has a glossy plating treatment on the outer surface facing the high beam lamp lens.
  • the low beam unit includes a low beam lamp, a low beam lamp housing that supports the low beam lamp, and a low beam lamp lens that covers the low beam lamp.
  • the low beam lamp lens is formed along the front grill below the high beam unit.
  • the low beam unit includes one or more illumination lamps.
  • the illumination lamp highlights a zone along the contour of the low beam lamp lens.
  • the tractor provided with such a headlight device can emphasize the long outline of the low beam lamp lens. Therefore, this tractor gives a strong impression to a third party and can improve visibility.
  • the illumination lamp is turned on when the work lamp is turned on and turned off when the work lamp is turned off.
  • the high beam unit and the low beam unit are connected to each other via the bracket.
  • the tractor provided with such a headlight device can integrate one high beam unit and one low beam unit. Therefore, this tractor can simplify the assembly process and improve the production efficiency.
  • the headlight device according to any one of the first to ninth aspects is provided.
  • this tractor can give a strong impression to a third party and can improve visibility.
  • the headlight device according to any one of the first to ninth aspects, and the symbol mark at the center of the headlight device are provided.
  • this tractor can give a strong impression to a third party and can improve visibility.
  • the figure which shows a tractor The figure seen from the arrow X of FIG.
  • the figure seen from the arrow Y of FIG. The figure seen from the arrow Z of FIG.
  • the figure which shows a bonnet The figure seen from the arrow X of FIG.
  • the figure seen from the arrow Y of FIG. The figure seen from the arrow Z of FIG.
  • the figure which shows a headlight apparatus The figure which shows the structure of a high beam unit.
  • the figure which shows the cross section of a high beam unit. The figure which shows the state which illuminated the front with the high beam unit.
  • the figure which shows the structure of a low beam unit. The figure which shows the cross section of a low beam unit.
  • the figure which shows the state which turned on the illumination lamp The figure which shows the state which connected the high beam unit and the low beam unit.
  • the figure which shows the headlight apparatus which concerns on 2nd embodiment.
  • the technical idea of the present invention can be applied to all agricultural machine vehicles and construction machine vehicles.
  • FIG. 1 shows the tractor 1. 2 is a view seen from an arrow X in FIG. 1, and FIG. 3 is a view seen from an arrow Y in FIG. Further, FIG. 4 is a view seen from the arrow Z in FIG. In addition, in the figure, the front-back direction, the left-right direction, and the up-down direction of the tractor 1 are represented.
  • the tractor 1 mainly includes a chassis frame 11, an engine 12, a transmission 13, a front axle 14, and a rear axle 15.
  • the tractor 1 is provided with a hood 2 that protects the engine 12 from wind and rain, as well as a cabin 16 that protects the operator from wind and rain.
  • the chassis frame 11 forms the skeleton of the tractor 1.
  • the engine 12 and the like described below are attached to the chassis frame 11.
  • the engine 12 converts thermal energy obtained by burning fuel into kinetic energy. That is, the engine 12 generates rotational power by burning fuel.
  • the engine 12 changes the driving state according to the operation.
  • the transmission 13 transmits the rotational power of the engine 12 to the front axle 14 and the rear axle 15.
  • the rotational power of the engine 12 is input to the transmission 13 via a coupling mechanism.
  • the transmission 13 is provided with a hydraulic-mechanical continuously variable transmission (HMT or iHMT). When the operator operates the shift lever, the continuously variable transmission changes its operating state according to the operation.
  • HMT hydraulic-mechanical continuously variable transmission
  • the front axle 14 transmits the rotational power of the engine 12 to the front tire 141.
  • the rotational power of the engine 12 is input to the front axle 14 via the transmission 13.
  • the front axle 14 is provided with a steering device. When the operator operates the steering wheel, the steering device changes the steering angle of the front tire 141 according to the operation.
  • the rear axle 15 transmits the rotational power of the engine 12 to the rear tire 151.
  • the rotational power of the engine 12 is input to the rear axle 15 via the transmission 13.
  • the rear axle 15 is provided with a PTO output device.
  • the PTO output device inputs rotational power to the towing work machine.
  • FIG. 5 shows the bonnet 2. 6 is a view seen from an arrow X in FIG. 5, and FIG. 7 is a view seen from an arrow Y in FIG. Further, FIG. 8 is a view seen from an arrow Z in FIG.
  • the front-back direction, the left-right direction, and the up-down direction of the tractor 1 are represented.
  • the bonnet 2 mainly includes an upper cover 21, a lower cover 22, and a front grille 23.
  • the bonnet 2 is provided with a headlight device 3 that illuminates the front at night.
  • the upper cover 21 is an exterior part that covers the upper side of the engine 12.
  • the upper cover 21 rises upward from the front end point Ua and is folded downward from the middle point Ub.
  • a smooth curve is drawn from the rear end point Uc.
  • the upper cover 21 extends laterally from the front end point Ua, and draws a smooth curve with the side end point Uw as the maximum width portion.
  • a character line C1 is formed from the front end point Ua to the middle point Ub, and a character line C2 is formed so as to spread laterally from the middle point Ub.
  • the vent 21h is formed in a substantially wedge shape between the two character lines C2.
  • the lower cover 22 is an exterior part that covers the side of the engine 12.
  • the lower cover 22 extends from the front end point La to the side and draws a smooth curve with the side end point Lw as the maximum width portion.
  • the upper half of the lower cover 22 is based on a curved surface that bulges outward, whereas the lower half of the lower cover 22 is based on a curved surface that is recessed inward.
  • a character line C3 passing from the front end point La to the side end point Lw is formed.
  • the vent 22ha is formed in a substantially rhombus shape above the character line C3, and the vent 22hb is formed in a substantially rhombus shape below the character line C3.
  • the front upper portion of the lower cover 22 is formed in accordance with the shape of a high beam lamp lens 43 described later. Since the high beam lamp lens 43 has a shape that is slanted upward, such a portion is also slanted upward.
  • the front grill 23 is an exterior part that covers the front of the engine 12.
  • the front grill 23 has a structure in which a metal mesh 232 is bonded to a support column 231.
  • the support column 231 includes beam portions 231L and 231R extending obliquely upward from the center point Fa, and pillar portions 231P extending downward from the center point Fa.
  • the beam portions 231L and 231R and the pillar portion 231P are gradually narrowed away from the center point Fa, and are connected to the grill frame 231G.
  • the metal mesh 232 includes the range surrounded by the beam portion 231L, the pillar portion 231P, and the grill frame 231G, and the beam portion 231R, the pillar portion 231P, and the grill frame 231G. It covers three places in the range surrounded by.
  • both sides of the upper portion of the front grill 23 are formed in accordance with the shape of a high beam lamp lens 43 described later. Since the high beam lamp lens 43 has a shape that is slanted upward, such a portion is also slanted upward.
  • this bonnet 2 has the following characteristics. That is, a substantially I-shaped center mark 21M is attached to the upper portion of the upper cover 21 so as to cross the vent hole 21h. The center mark 21M serves as a sight for the operator to determine the traveling direction. Also, a substantially Y-shaped symbol mark 23M is attached to the front surface of the support column 231 so as to cover the beam portions 231L and 231R and the pillar portion 231P. The symbol mark 23M is a design symbolizing the supplier manufacturer. The center mark 21M and the symbol mark 23M are subjected to a glossy plating process, and give a strong impression to a third party.
  • FIG. 9 shows the headlight device 3.
  • the front-back direction, the left-right direction, and the up-down direction of the tractor 1 are represented.
  • the headlight device 3 mainly includes a pair of high beam units 4L and 4R and a pair of low beam units 5L and 5R. Further, the high beam units 4L and 4R and the low beam units 5L and 5R are respectively arranged vertically.
  • the tractor 1 provided with such a headlight device 3 has two upper and lower light emitting portions (portions that can emit light: see FIGS. 12 and 15) on the front surface of the bonnet 2. Therefore, the present tractor 1 can give a strong impression to a third party and improve visibility.
  • the design is such that it is one light unit.
  • the high beam unit 4L and the low beam unit 5L are combined to form a design that is integrally connected.
  • the design is such that it is one light unit.
  • the high beam unit 4R and the low beam unit 5R are combined to form a design that is integrally connected.
  • the high beam units 4L and 4R will be described in detail. Hereinafter, the description will be given focusing on the left high beam unit 4L. For simplicity, the “high beam unit 4” is used.
  • FIG. 10 shows the structure of the high beam unit 4.
  • FIG. 11 shows a cross section of the high beam unit 4.
  • FIG. 12 shows a state in which the front is illuminated by the high beam unit 4.
  • the high beam unit 4 mainly includes a high beam lamp 41, a high beam lamp housing 42, and a high beam lamp lens 43.
  • the high beam lamp 41 is a so-called halogen lamp.
  • a halogen lamp emits light using a halogen cycle.
  • the halogen lamp is characterized by being bright and excellent in durability.
  • the high beam lamp housing 42 supports the high beam lamp 41. More specifically, the high beam lamp housing 42 supports the high beam lamp 41 by a pedestal 42S provided at the center thereof. A plurality of slits 42 s are formed in the outer edge portion 42 ⁇ / b> E of the high beam lamp housing 42. The lock pin 43R of the high beam lamp lens 43 is hooked on the slit 42s. Further, brackets 421 and 422 are provided on the outer edge portion 42E of the high beam lamp housing 42. The high beam lamp housing 42 is fixed to the beam portion 231 ⁇ / b> L of the support column 231 via the bracket 421. The high beam lamp housing 42 is fixed to the grill frame 231G of the support column 231 via the bracket 422.
  • the high beam lamp lens 43 covers the high beam lamp 41. More specifically, the high beam lamp lens 43 covers the high beam lamp 41 by being fitted to the high beam lamp housing 42 in a state where the high beam lamp 41 is accommodated therein.
  • a plurality of lock pins 43 ⁇ / b> R are formed on the outer edge 43 ⁇ / b> E of the high beam lamp lens 43.
  • the lock pin 43R is caught in the slit 42s of the high beam lamp housing 42.
  • a convex plate 43P is provided on the outer edge portion 43E of the high beam lamp lens 43.
  • the high beam lamp lens 43 is fixed in a state where the convex plate 43P is inserted into the concave groove 42c of the high beam lamp housing 42. This is to prevent dust and water from entering the inside.
  • the high beam lamp lens 43 is formed from the front surface to the side surface of the bonnet 2 (see arrows A and B in FIG. 9). That is, the high beam lamp lens 43 constitutes the front surface of the bonnet 2 and also the side surface of the bonnet 2 (see FIGS. 5, 6, and 7).
  • the tractor 1 provided with such a headlight device 3 can secure a long light emitting portion (part capable of emitting light: see FIG. 12) from the front surface to the side surface of the bonnet 2. Therefore, this tractor gives a strong impression to a third party and can improve visibility.
  • the high beam lamp lens 43 is formed so as to protrude from the side surface of the bonnet 2 (see arrow C in FIG. 9). That is, the high beam lamp lens 43 is not formed along the lower cover 22, but has a shape protruding outward from the lower cover 22 (see FIGS. 5, 6, and 8).
  • the tractor 1 provided with such a headlight device 3 can illuminate a part of the bonnet 2 with light emitted from the upper surface 43Us and the lower surface 43Ds of the high beam lamp lens 43 (see the * mark part in FIG. 12). . Therefore, the present tractor 1 can give a strong impression to a third party and improve visibility.
  • the high beam unit 4 includes a reflector 44 and an inner case 45.
  • the reflector 44 reflects the light from the high beam lamp 41. Specifically, the reflector 44 reflects the light of the high beam lamp 41 by enclosing the high beam lamp 41 from the center to the outer edge 44E. Note that brackets 441 and 442 are provided on the back surface of the reflector 44. The reflector 44 is fixed to the base 42 ⁇ / b> S of the high beam lamp housing 42 via brackets 441 and 442. Further, the front surface 44Fs of the reflector 44 is subjected to a glossy plating process. This is to increase the reflectance of light.
  • the inner case 45 covers the reflector 44. More specifically, the inner case 45 covers the reflector 44 by fitting the inner case 45 with the high beam lamp housing 42 in a state where the reflector 44 is accommodated therein. Note that a substantially diamond-shaped opening 45 h is provided at a predetermined position of the inner case 45. The inner case 45 is fixed so that the opening 45 h is inside the outer edge 44 ⁇ / b> E of the reflector 44. Further, the outer surface 45Os of the inner case 45 is subjected to a glossy plating process. This is to increase the reflectance of light.
  • the inner case 45 is formed so as to protrude from the side surface of the bonnet 2 and along the inner surface 43Is of the high beam lamp lens 43 (see arrow C in FIG. 9). That is, the inner case 45 has a shape protruding outward from the lower cover 22 and is formed so as to be spaced apart from the inner surface 43 Is of the high beam lamp lens 43. By doing so, the light of the high beam lamp 41 passes between the outer surface 45Os of the inner case 45 and the inner surface 43Is of the high beam lamp lens 43 and reaches the end of the high beam lamp lens 43 (see arrow L in FIG. 11). ).
  • the tractor 1 including the headlight device 3 can brighten the high beam lamp lens 43 constituting the side surface of the bonnet 2 substantially uniformly (see FIG. 12). Therefore, the present tractor 1 can give a strong impression to a third party and improve visibility.
  • the inner case 45 is subjected to a glossy plating process on the outer surface 45Os facing the high beam lamp lens 43. Specifically, a chrome plating process is performed. By doing so, the light of the high beam lamp 41 is not easily attenuated even if it is reflected by the outer surface 45Os of the inner case 45, and reliably reaches the end of the high beam lamp lens 43. Then, it brightens up to the end of the high beam lamp lens 43.
  • the tractor 1 provided with the headlight device 3 can brighten the high beam lamp lens 43 constituting the side surface of the bonnet 2 more uniformly (see FIG. 12). Therefore, the present tractor 1 can give a strong impression to a third party and improve visibility.
  • the low beam units 5L and 5R will be described in detail. Hereinafter, the description will be given focusing on the left low beam unit 5L. For simplicity, the “low beam unit 5” is used.
  • FIG. 13 shows the structure of the low beam unit 5.
  • FIG. 14 shows a cross section of the low beam unit 5.
  • FIG. 15 shows a state in which the front is illuminated by the low beam unit 5.
  • the low beam unit 5 mainly includes a low beam lamp 51, a low beam lamp housing 52, and a low beam lamp lens 53.
  • the low beam lamp 51 is a so-called halogen lamp.
  • a halogen lamp emits light using a halogen cycle.
  • the halogen lamp is characterized by being bright and excellent in durability.
  • the low beam lamp 51 is housed inside the projector unit 511.
  • the projector unit 511 includes a reflector 512 and a lens 513.
  • the lens 513 is irradiated with light having high directivity from the lens 513 (light that is difficult to diffuse) is irradiated to converge the light from the low beam lamp 51. However, the lens 513 may not be provided.
  • the low beam lamp housing 52 supports the low beam lamp 51. More specifically, the low beam lamp housing 52 supports the low beam lamp 51 by fixing the projector unit 511 at the center thereof. A plurality of slits 52 s are formed in the outer edge portion 52 ⁇ / b> E of the low beam lamp housing 52. The lock pin 53R of the low beam lamp lens 53 is hooked on the slit 52s. In addition, brackets 521 and 522 are provided on the outer edge 52E of the low beam lamp housing 52. The low beam lamp housing 52 is fixed to the grill frame 231G of the support column 231 via the bracket 521. The low beam lamp housing 52 is fixed to the lower cover 22 via a bracket 522.
  • the low beam lamp lens 53 covers the low beam lamp 51. Specifically, the low beam lamp lens 53 covers the low beam lamp 51 by being fitted to the low beam lamp housing 52 in which the projector unit 511 is housed. A plurality of lock pins 53R are formed on the outer edge portion 53E of the low beam lamp lens 53. The lock pin 53R is caught in the slit 52s of the low beam lamp housing 52. A convex plate 53P is provided on the outer edge portion 53E of the low beam lamp lens 53. The low beam lamp lens 53 is fixed in a state where the convex plate 53P is inserted into the concave groove 52c of the low beam lamp housing 52. This is to prevent dust and water from entering the inside.
  • the low beam lamp lens 53 is formed along the front grille 23 below the high beam unit 4 (see arrow D in FIG. 9). That is, the low beam lamp lens 53 is disposed below the high beam lamp lens 43 in a state of being fitted to the front grill 23 (see FIGS. 5 and 6).
  • the tractor 1 provided with such a headlight device 3 can secure a vertically long light emitting portion (a portion capable of emitting light: see FIG. 15) below the high beam unit 4. Therefore, the present tractor 1 can give a strong impression to a third party and improve visibility.
  • the low beam unit 5 includes an inner plate 54 and an illumination lamp 55.
  • the inner plate 54 covers the projector unit 511. More specifically, the inner plate 54 covers the projector unit 511 by fitting to the low beam lamp housing 52 in which the projector unit 511 is housed. A circular opening 54 h is provided at a predetermined position of the inner plate 54. The inner plate 54 is fixed so that the lens 513 of the projector unit 511 is fitted into the opening 54h. Further, the front surface 54Fs of the inner plate 54 is subjected to a glossy plating process. This is to increase the reflectance of light.
  • the illumination lamp 55 is a so-called LED light emitting diode. LED light emitting diodes emit light using the electroluminescence effect.
  • the LED light-emitting diode is characterized by being bright and excellent in durability.
  • a total of 18 illumination lamps 55 are arranged along the contour on the inner end side of the low beam lamp lens 53. These illumination lamps 55 are housed inside the highlight unit 551.
  • the highlight unit 551 includes a mount 552 and a cover 553. Since the cover 553 reflects the light of the LED light emitting diodes irregularly, the cover 553 appears to emit light uniformly (appears to emit surface light). However, the cover 553 may be omitted.
  • the illumination lamp 55 highlights a region along the outline of the low beam lamp lens 53. That is, the illumination lamp 55 shines a certain range along the contour of the low beam lamp lens 53 in a line shape. “Like a line” includes a case where a light curve is drawn by surface emission of the cover 553 and a case where a light curve is drawn by light emission of the illumination lamps 55 arranged continuously.
  • the tractor 1 provided with such a headlight device 3 can emphasize a long vertical contour of the low beam lamp lens 53 (see FIG. 16). Therefore, the present tractor 1 can give a strong impression to a third party and improve visibility.
  • the illumination lamp 55 is turned on when the work lamp 161 is turned on and turned off when the work lamp 161 is turned off.
  • the work lamp 161 illuminates the front of the bonnet 2 and its surroundings when performing work.
  • the work lamp 161 is disposed in the cabin 16 (see FIGS. 1, 2, and 3).
  • the appearance of the low beam lamp lens 5 in the tractor 1 including the headlight device 3 changes depending on the driving situation. Therefore, the present tractor 1 can give a strong impression to a third party and improve visibility.
  • the above is the description of the high beam unit 4 and the low beam unit 5 constituting the headlight device 3.
  • the high beam unit 4 and the low beam unit 5 are connected to each other via a bracket 6 (see FIG. 17).
  • the tractor 1 provided with such a headlight device 3, one high beam unit 4 and one low beam unit 5 can be integrated. Therefore, the tractor 1 can simplify the assembly process and improve production efficiency.
  • the bracket 6 is composed of a first bracket 6a and a second bracket 6b.
  • the first bracket 6 a protrudes upward from the low beam lamp housing 52 and is connected to the high beam unit 4.
  • the second bracket 6 b projects from the low beam lamp housing 52 to the inner end side and is connected to the high beam unit 4. Since the first bracket 6a and the second bracket 6b are appropriately separated from each other, rattling can be suppressed.
  • headlight devices 3S and 3T according to other embodiments will be described.
  • FIG. 18 shows a headlight device 3S according to the second embodiment.
  • FIG. 19 shows a headlight device 3T according to the third embodiment. Each figure shows the headlight device 3 according to the first embodiment for comparison.
  • a plurality of illumination lamps 55 are arranged along the contour on the inner end side and the contour on the lower end side of the low beam lamp lens 53. Therefore, these illumination lamps 55 highlight a region along the inner end side and lower end side contours of the low beam lamp lens 53. That is, the illumination lamp 55 shines a certain range along the contours of the inner end side and the lower end side of the low beam lamp lens 53 in a line shape.
  • the tractor 1 provided with such a headlight device 3S can emphasize the vertically long contour of the low beam lamp lens 53.
  • the design emphasizes an acute angle, a sharp impression is brought about. Therefore, the present tractor 1 can give a strong impression to a third party and improve visibility.
  • the low beam unit 5 of the headlight device 3T is arranged such that a plurality of illumination lamps 55 occupy the upper half of the low beam lamp lens 53. Therefore, these illumination lamps 55 highlight the upper half of the low beam lamp lens 53. That is, the illumination lamp 55 shines in a range that occupies the upper half of the low beam lamp lens 53.
  • the tractor 1 provided with such a headlight device 3T can emphasize a long outline of the low beam lamp lens 53 in the vertical direction. Moreover, since it becomes the design which emphasized the area of the light emission part, a luxurious impression is brought about. Therefore, the present tractor 1 can give a strong impression to a third party and improve visibility.
  • the present invention can be used in the technology of a tractor headlight device.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

　本発明のトラクタのヘッドライト装置は、一対のハイビームユニット（４）と、一対のロービームユニット（５）とで構成され、ハイビームユニット（４）及びロービームユニット（５）は、それぞれ上下に配置されている。ハイビームユニット（４）を構成するハイビームランプレンズ（４３）は、ボンネット（２）の前面から側面にかけて形成されている。また、ロービームユニット（５）を構成するロービームランプレンズ（５３）は、ハイビームユニット（４）の下方でフロントグリル（２３）に沿って形成されている。

Description

トラクタのヘッドライト装置
　本発明は、トラクタのヘッドライト装置に関する。
　従来より、農地で使用されるトラクタが知られている（例えば特許文献１）。このようなトラクタは、前部にボンネットが設けられ、該ボンネットにエンジンが納められている。また、ボンネットの前面には、ヘッドライト装置が配置されている。
　ところで、トラクタは、ボンネットが細長く、該ボンネットの前面面積が小さいという特徴を有する。また、トラクタは、ボンネットの内部に空気を取り込むべく、該ボンネットの前面に大きなフロントグリルが設けられている。そのため、トラクタのヘッドライト装置は、小型化せざるを得ず、点灯時においても第三者に強い印象を与えることができなかった。ひいては、第三者による被視認性が低いという問題を有していたのである。そこで、第三者に強い印象を与え、被視認性を高める技術が求められていた。
特開２０１０－１６３０３６号公報
　本発明は、第三者に強い印象を与え、被視認性を高める技術を提供することを目的としている。
　本発明の第一の態様は、
　一対のハイビームユニットと、
　一対のロービームユニットと、で構成されるトラクタのヘッドライト装置であって、
　前記ハイビームユニット及び前記ロービームユニットは、それぞれ上下に配置されている、ものである。
　本発明の第二の態様は、第一の態様に係るヘッドライト装置において、
　前記ハイビームユニットは、
　ハイビームランプと、
　前記ハイビームランプを支持するハイビームランプハウジングと、
　前記ハイビームランプを覆うハイビームランプレンズと、で構成され、
　前記ハイビームランプレンズは、ボンネットの前面から側面にかけて形成されている、ものである。
　本発明の第三の態様は、第二の態様に係るヘッドライト装置において、
　前記ハイビームランプレンズは、ボンネットの側面から突出するように形成されている、ものである。
　本発明の第四の態様は、第三の態様に係るヘッドライト装置において、
　前記ハイビームユニットは、
　前記ハイビームランプの光を反射するリフレクタと、
　前記リフレクタを覆うインナーケースと、を具備し、
　前記インナーケースは、ボンネットの側面から突出して前記ハイビームランプレンズの内面に沿うように形成されている、ものである。
　本発明の第五の態様は、第四の態様に係るヘッドライト装置において、
　前記インナーケースは、前記ハイビームランプレンズに対向する外面に光沢のあるメッキ処理が施されている、ものである。
　本発明の第六の態様は、第一の態様に係るヘッドライト装置において、
　前記ロービームユニットは、
　ロービームランプと、
　前記ロービームランプを支持するロービームランプハウジングと、
　前記ロービームランプを覆うロービームランプレンズと、で構成され、
　前記ロービームランプレンズは、前記ハイビームユニットの下方でフロントグリルに沿って形成されている、ものである。
　本発明の第七の態様は、第六の態様に係るヘッドライト装置において、
　前記ロービームユニットは、一つ又は複数のイルミネーションランプを具備し、
　前記イルミネーションランプは、前記ロービームランプレンズの輪郭に沿った一帯をハイライトする、ものである。
　本発明の第八の態様は、第七の態様に係るヘッドライト装置において、
　前記イルミネーションランプは、ワークランプの点灯に伴って点灯し、ワークランプの消灯に伴って消灯する、ものである。
　本発明の第九の態様は、第一から第八のいずれかの態様に係るヘッドライト装置において、
　前記ハイビームユニット及び前記ロービームユニットは、ブラケットを介して互いに連結される、ものである。
　本発明の第十の態様は、
　第一から第九のいずれかの態様に係るヘッドライト装置を備えるトラクタである。
　本発明の第十一の態様は、
　第一から第九のいずれかの態様に係るヘッドライト装置と、
　前記ヘッドライト装置の中央にシンボルマークと、を備えるトラクタである。
　本願発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
　本発明の第一の態様によれば、本願の発明に係るヘッドライト装置は、一対のハイビームユニットと、一対のロービームユニットと、で構成されている。そして、ハイビームユニット及びロービームユニットは、それぞれ上下に配置されている。これにより、かかるヘッドライト装置を備えたトラクタは、ボンネットの前面における発光部（光を放つことができる部分）が上下二段となる。従って、本トラクタは、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　本発明の第二の態様によれば、ハイビームユニットは、ハイビームランプと、ハイビームランプを支持するハイビームランプハウジングと、ハイビームランプを覆うハイビームランプレンズと、で構成されている。そして、ハイビームランプレンズは、ボンネットの前面から側面にかけて形成されている。これにより、かかるヘッドライト装置を備えたトラクタは、ボンネットの前面から側面にかけて横に長い発光部（光を放つことができる部分）を確保できる。従って、本トラクタは、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　本発明の第三の態様によれば、ハイビームランプレンズは、ボンネットの側面から突出するように形成されている。これにより、かかるヘッドライト装置を備えたトラクタは、ハイビームランプレンズの上面や下面から照射された光によってボンネットの一部を照らすことができる。従って、本トラクタは、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　本発明の第四の態様によれば、ハイビームユニットは、ハイビームランプの光を反射するリフレクタと、リフレクタを覆うインナーケースと、を具備している。そして、インナーケースは、ボンネットの側面から突出してハイビームランプレンズの内面に沿うように形成されている。これにより、かかるヘッドライト装置を備えたトラクタは、ボンネットの側面を構成するハイビームランプレンズを略均一に明るくできる。従って、本トラクタは、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　本発明の第五の態様によれば、インナーケースは、ハイビームランプレンズに対向する外面に光沢のあるメッキ処理が施されている。これにより、かかるヘッドライト装置を備えたトラクタは、ボンネットの側面を構成するハイビームランプレンズを更に略均一に明るくできる。従って、本トラクタは、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　本発明の第六の態様によれば、ロービームユニットは、ロービームランプと、ロービームランプを支持するロービームランプハウジングと、ロービームランプを覆うロービームランプレンズと、で構成されている。そして、ロービームランプレンズは、ハイビームユニットの下方でフロントグリルに沿って形成されている。これにより、かかるヘッドライト装置を備えたトラクタは、ハイビームユニットの下方に縦に長い発光部（光を放つことができる部分）を確保できる。従って、本トラクタは、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　本発明の第七の態様によれば、ロービームユニットは、一つ又は複数のイルミネーションランプを具備している。そして、イルミネーションランプは、ロービームランプレンズの輪郭に沿った一帯をハイライトする。これにより、かかるヘッドライト装置を備えたトラクタは、ロービームランプレンズの縦に長い輪郭を強調できる。従って、本トラクタは、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　本発明の第八の態様によれば、イルミネーションランプは、ワークランプの点灯に伴って点灯し、ワークランプの消灯に伴って消灯する。これにより、かかるヘッドライト装置を備えたトラクタは、運転状況に応じてロービームランプレンズの見え方が変化する。従って、本トラクタは、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　本発明の第九の態様によれば、ハイビームユニット及びロービームユニットは、ブラケットを介して互いに連結される。これにより、かかるヘッドライト装置を備えたトラクタは、一のハイビームユニットと一のロービームユニットを一体化できる。従って、本トラクタは、組立工程が簡素となり、生産効率を向上させることが可能となる。
　本発明の第十の態様によれば、第一から第九のいずれかの態様に係るヘッドライト装置を備えている。これにより、本トラクタは、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　本発明の第十一の態様によれば、第一から第九のいずれかの態様に係るヘッドライト装置と、ヘッドライト装置の中央にシンボルマークと、を備えている。これにより、本トラクタは、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
トラクタを示す図。 図１の矢印Ｘから見た図。 図１の矢印Ｙから見た図。 図１の矢印Ｚから見た図。 ボンネットを示す図。 図５の矢印Ｘから見た図。 図５の矢印Ｙから見た図。 図５の矢印Ｚから見た図。 ヘッドライト装置を示す図。 ハイビームユニットの構造を示す図。 ハイビームユニットの断面を示す図。 ハイビームユニットで前方を照らした状態を示す図。 ロービームユニットの構造を示す図。 ロービームユニットの断面を示す図。 ロービームユニットで前方を照らした状態を示す図。 イルミネーションランプを点灯させた状態を示す図。 ハイビームユニットとロービームユニットを連結させた状態を示す図。 第二実施形態に係るヘッドライト装置を示す図。 第三実施形態に係るヘッドライト装置を示す図。
　本発明の技術的思想は、あらゆる農業機械車両や建設機械車両にも適用することが可能である。
　まず、トラクタ１について簡単に説明する。
　図１は、トラクタ１を示している。また、図２は、図１の矢印Ｘから見た図であり、図３は、図１の矢印Ｙから見た図である。更に、図４は、図１の矢印Ｚから見た図である。なお、図中には、トラクタ１の前後方向、左右方向及び上下方向を表す。
　トラクタ１は、主に、シャシフレーム１１と、エンジン１２と、トランスミッション１３と、フロントアクスル１４と、リヤアクスル１５と、で構成されている。また、トラクタ１には、オペレータを風雨から守るキャビン１６のほか、エンジン１２を風雨から守るボンネット２が設けられている。
　シャシフレーム１１は、トラクタ１の骨格をなす。以下に説明するエンジン１２などは、シャシフレーム１１に取り付けられる。
　エンジン１２は、燃料を燃焼させて得た熱エネルギーを運動エネルギーに変換する。つまり、エンジン１２は、燃料を燃やすことによって回転動力を生み出す。エンジン１２は、オペレータがアクセルペダルを操作すると、その操作に応じて運転状態を変更する。
　トランスミッション１３は、エンジン１２の回転動力をフロントアクスル１４やリヤアクスル１５に伝達する。トランスミッション１３には、連結機構を介してエンジン１２の回転動力が入力される。なお、トランスミッション１３には、油圧－機械式の無段変速装置（ＨＭＴ若しくはｉＨＭＴ）が備えられている。無段変速装置は、オペレータがシフトレバーを操作すると、その操作に応じて作動状態を変更する。
　フロントアクスル１４は、エンジン１２の回転動力をフロントタイヤ１４１に伝達する。フロントアクスル１４には、トランスミッション１３を介してエンジン１２の回転動力が入力される。なお、フロントアクスル１４には、操舵装置が並設されている。操舵装置は、オペレータがハンドルを操作すると、その操作に応じてフロントタイヤ１４１の舵角を変更する。
　リヤアクスル１５は、エンジン１２の回転動力をリヤタイヤ１５１に伝達する。リヤアクスル１５には、トランスミッション１３を介してエンジン１２の回転動力が入力される。なお、リヤアクスル１５には、ＰＴＯ出力装置が設けられている。ＰＴＯ出力装置は、牽引する作業機械に回転動力を入力する。
　次に、ボンネット２について説明する。
　図５は、ボンネット２を示している。また、図６は、図５の矢印Ｘから見た図であり、図７は、図５の矢印Ｙから見た図である。更に、図８は、図５の矢印Ｚから見た図である。なお、図中には、トラクタ１の前後方向、左右方向及び上下方向を表す。
　ボンネット２は、主に、アッパーカバー２１と、ロワカバー２２と、フロントグリル２３と、で構成されている。また、ボンネット２には、夜間に前方を照らすヘッドライト装置３が設けられている。
　アッパーカバー２１は、エンジン１２の上方を覆う外装部品である。アッパーカバー２１は、その前端点Ｕａから上方に盛り上がり、中点Ｕｂから下方に折り込まれている。そして、通気口２１ｈよりも後方では、後端点Ｕｃにかけて滑らかな曲線を描いている。更に、アッパーカバー２１は、その前端点Ｕａから側方に広がり、側端点Ｕｗを最大幅部とした滑らかな曲線を描いている。なお、アッパーカバー２１には、前端点Ｕａから中点Ｕｂに至るまでキャラクターラインＣ１が形成され、中点Ｕｂから側方に広がるようにキャラクターラインＣ２が形成されている。通気口２１ｈは、二つのキャラクターラインＣ２の間に略楔形状に形成されている。
　ロワカバー２２は、エンジン１２の側方を覆う外装部品である。ロワカバー２２は、その前端点Ｌａから側方に広がり、側端点Ｌｗを最大幅部とした滑らかな曲線を描いている。更に、ロワカバー２２の上半部分は、外側へ膨らむ曲面を基調としているのに対し、ロワカバー２２の下半部分では、内側へ窪む曲面を基調としている。なお、ロワカバー２２には、前端点Ｌａから側端点Ｌｗを通るキャラクターラインＣ３が形成されている。通気口２２ｈａは、キャラクターラインＣ３の上側に略菱形状に形成され、通気口２２ｈｂは、キャラクターラインＣ３の下側に略菱形状に形成されている。加えて、ロワカバー２２の前側上部は、後述するハイビームランプレンズ４３の形状に合わせて形成されている。ハイビームランプレンズ４３は、斜め上につり上がった形状であるので、かかる部分も斜め上につり上がった形状となっている。
　フロントグリル２３は、エンジン１２の前方を覆う外装部品である。フロントグリル２３は、サポートコラム２３１にメタルメッシュ２３２を貼り合わせた構造となっている。サポートコラム２３１は、その中央点Ｆａから斜め上方に伸びるビーム部２３１Ｌ・２３１Ｒと、その中央点Ｆａから下方に伸びるピラー部２３１Ｐと、を有する。ビーム部２３１Ｌ・２３１Ｒ及びピラー部２３１Ｐは、中央点Ｆａから離れるに従って徐々に細くなり、グリルフレーム２３１Ｇにつながっている。メタルメッシュ２３２は、ビーム部２３１Ｌ・２３１Ｒとグリルフレーム２３１Ｇで囲まれた範囲のほか、ビーム部２３１Ｌとピラー部２３１Ｐとグリルフレーム２３１Ｇで囲まれた範囲、ビーム部２３１Ｒとピラー部２３１Ｐとグリルフレーム２３１Ｇで囲まれた範囲の三箇所を覆っている。加えて、フロントグリル２３の上部両側は、後述するハイビームランプレンズ４３の形状に合わせて形成されている。ハイビームランプレンズ４３は、斜め上につり上がった形状であるので、かかる部分も斜め上につり上がった形状となっている。
　更に、本ボンネット２は、以下の特徴を有する。即ち、アッパーカバー２１の上部には、通気口２１ｈを横断するように略Ｉ字形状のセンターマーク２１Ｍが取り付けられている。センターマーク２１Ｍは、オペレータが走行方向を定めるための照準器となる。また、サポートコラム２３１の前面には、ビーム部２３１Ｌ・２３１Ｒとピラー部２３１Ｐを覆うように略Ｙ字形状のシンボルマーク２３Ｍが取り付けられている。シンボルマーク２３Ｍは、サプライヤメーカを象徴する意匠である。なお、センターマーク２１Ｍとシンボルマーク２３Ｍは、光沢のあるメッキ処理が施され、第三者に強い印象を与える。
　次に、ヘッドライト装置３について詳細に説明する。
　図９は、ヘッドライト装置３を示している。なお、図中には、トラクタ１の前後方向、左右方向及び上下方向を表す。
　ヘッドライト装置３は、主に、一対のハイビームユニット４Ｌ・４Ｒと、一対のロービームユニット５Ｌ・５Ｒと、で構成されている。そして、ハイビームユニット４Ｌ・４Ｒ及びロービームユニット５Ｌ・５Ｒは、それぞれ上下に配置されている。
　このような構造により、かかるヘッドライト装置３を備えたトラクタ１は、ボンネット２の前面における発光部（光を放つことができる部分：図１２、図１５参照）が上下二段となる。従って、本トラクタ１は、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　また、ハイビームユニット４Ｌとロービームユニット５Ｌをボンネット２の所定位置に固定した場合、一のライトユニットであるような意匠となる。つまり、ハイビームユニット４Ｌとロービームユニット５Ｌが組み合わさって、一体につながっているような意匠を構成するのである。
　同様に、ハイビームユニット４Ｒとロービームユニット５Ｒをボンネット２の所定位置に固定した場合、一のライトユニットであるような意匠となる。つまり、ハイビームユニット４Ｒとロービームユニット５Ｒが組み合わさって、一体につながっているような意匠を構成するのである。
　次に、ハイビームユニット４Ｌ・４Ｒについて詳細に説明する。以下では、左側のハイビームユニット４Ｌに着目して説明する。なお、簡単のために「ハイビームユニット４」とする。
　図１０は、ハイビームユニット４の構造を示している。また、図１１は、ハイビームユニット４の断面を示している。そして、図１２は、ハイビームユニット４で前方を照らした状態を示している。
　ハイビームユニット４は、主に、ハイビームランプ４１と、ハイビームランプハウジング４２と、ハイビームランプレンズ４３と、で構成されている。
　ハイビームランプ４１は、いわゆるハロゲンランプである。ハロゲンランプは、ハロゲンサイクルを利用して光を発する。ハロゲンランプは、明るく耐久性に優れるという特徴を有する。
　ハイビームランプハウジング４２は、ハイビームランプ４１を支持する。具体的に説明すると、ハイビームランプハウジング４２は、その中央部に設けられた台座４２Ｓによってハイビームランプ４１を支持する。なお、ハイビームランプハウジング４２の外縁部４２Ｅには、複数のスリット４２ｓが形成されている。かかるスリット４２ｓには、ハイビームランプレンズ４３のロックピン４３Ｒが引っ掛けられる。また、ハイビームランプハウジング４２の外縁部４２Ｅには、ブラケット４２１・４２２が設けられている。ハイビームランプハウジング４２は、ブラケット４２１を介してサポートコラム２３１のビーム部２３１Ｌに固定される。また、ハイビームランプハウジング４２は、ブラケット４２２を介してサポートコラム２３１のグリルフレーム２３１Ｇに固定される。
　ハイビームランプレンズ４３は、ハイビームランプ４１を覆う。具体的に説明すると、ハイビームランプレンズ４３は、その内部にハイビームランプ４１を納めた状態でハイビームランプハウジング４２に合わさることにより、該ハイビームランプ４１を覆う。なお、ハイビームランプレンズ４３の外縁部４３Ｅには、複数のロックピン４３Ｒが形成されている。かかるロックピン４３Ｒは、ハイビームランプハウジング４２のスリット４２ｓに引っ掛かる。また、ハイビームランプレンズ４３の外縁部４３Ｅには、凸板４３Ｐが設けられている。ハイビームランプレンズ４３は、ハイビームランプハウジング４２の凹溝４２ｃに凸板４３Ｐを挿入した状態で固定される。このようにするのは、塵や水が内部に浸入するのを防ぐためである。
　以下に、ハイビームユニット４の特徴点について述べる。
　ハイビームランプレンズ４３は、ボンネット２の前面から側面にかけて形成されている（図９の矢印Ａ、矢印Ｂ参照）。つまり、ハイビームランプレンズ４３は、ボンネット２の前面を構成するとともに、ボンネット２の側面をも構成するのである（図５、図６、図７参照）。
　このように、かかるヘッドライト装置３を備えたトラクタ１は、ボンネット２の前面から側面にかけて横に長い発光部（光を放つことができる部分：図１２参照）を確保できる。従って、本トラクタは、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　更に、ハイビームランプレンズ４３は、ボンネット２の側面から突出するように形成されている（図９の矢印Ｃ参照）。つまり、ハイビームランプレンズ４３は、ロワカバー２２に沿って形成されるのではなく、ロワカバー２２よりも外側に突き出した形状となっているのである（図５、図６、図８参照）。
　これにより、かかるヘッドライト装置３を備えたトラクタ１は、ハイビームランプレンズ４３の上面４３Ｕｓや下面４３Ｄｓから照射された光によってボンネット２の一部を照らすことができる（図１２の※印部参照）。従って、本トラクタ１は、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　加えて、本ハイビームユニット４は、リフレクタ４４と、インナーケース４５と、を備えている。
　リフレクタ４４は、ハイビームランプ４１の光を反射する。具体的に説明すると、リフレクタ４４は、その中央部から外縁部４４Ｅにかけてハイビームランプ４１を囲うことにより、該ハイビームランプ４１の光を反射する。なお、リフレクタ４４の背面には、ブラケット４４１・４４２が設けられている。リフレクタ４４は、ブラケット４４１・４４２を介してハイビームランプハウジング４２の台座４２Ｓに固定される。また、リフレクタ４４の前面４４Ｆｓには、光沢のあるメッキ処理が施されている。光の反射率を高めるためである。
　インナーケース４５は、リフレクタ４４を覆う。具体的に説明すると、インナーケース４５は、その内部にリフレクタ４４を納めた状態でハイビームランプハウジング４２に合わさることにより、該リフレクタ４４を覆う。なお、インナーケース４５の所定位置には、略菱形の開口部４５ｈが設けられている。インナーケース４５は、開口部４５ｈがリフレクタ４４の外縁部４４Ｅの内側に収まるように固定される。また、インナーケース４５の外面４５Ｏｓには、光沢のあるメッキ処理が施されている。光の反射率を高めるためである。
　以下に、ハイビームユニット４の他の特徴点について述べる。
　インナーケース４５は、ボンネット２の側面から突出してハイビームランプレンズ４３の内面４３Ｉｓに沿うように形成されている（図９の矢印Ｃ参照）。つまり、インナーケース４５は、ロワカバー２２よりも外側に突き出した形状であって、ハイビームランプレンズ４３の内面４３Ｉｓと一定の間隔が空くように形成されているのである。こうすることで、ハイビームランプ４１の光は、インナーケース４５の外面４５Ｏｓとハイビームランプレンズ４３の内面４３Ｉｓの間をとおり、該ハイビームランプレンズ４３の端まで届くようになる（図１１の矢印Ｌ参照）。
　これにより、かかるヘッドライト装置３を備えたトラクタ１は、ボンネット２の側面を構成するハイビームランプレンズ４３を略均一に明るくできる（図１２参照）。従って、本トラクタ１は、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　更に、上述したように、インナーケース４５は、ハイビームランプレンズ４３に対向する外面４５Ｏｓに光沢のあるメッキ処理が施されている。具体的には、クロムメッキ処理が施されている。こうすることで、ハイビームランプ４１の光は、インナーケース４５の外面４５Ｏｓに反射しても減衰しにくくなり、確実にハイビームランプレンズ４３の端まで届くようになるのである。そして、ハイビームランプレンズ４３の端まで明るくするのである。
　これにより、かかるヘッドライト装置３を備えたトラクタ１は、ボンネット２の側面を構成するハイビームランプレンズ４３を更に略均一に明るくできる（図１２参照）。従って、本トラクタ１は、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　次に、ロービームユニット５Ｌ・５Ｒについて詳細に説明する。以下では、左側のロービームユニット５Ｌに着目して説明する。なお、簡単のために「ロービームユニット５」とする。
　図１３は、ロービームユニット５の構造を示している。また、図１４は、ロービームユニット５の断面を示している。そして、図１５は、ロービームユニット５で前方を照らした状態を示している。
　ロービームユニット５は、主に、ロービームランプ５１と、ロービームランプハウジング５２と、ロービームランプレンズ５３と、で構成されている。
　ロービームランプ５１は、いわゆるハロゲンランプである。ハロゲンランプは、ハロゲンサイクルを利用して光を発する。ハロゲンランプは、明るく耐久性に優れるという特徴を有する。なお、ロービームランプ５１は、プロジェクタユニット５１１の内部に納められている。プロジェクタユニット５１１は、リフレクタ５１２とレンズ５１３で構成される。レンズ５１３は、ロービームランプ５１の光を収束させるため、該レンズ５１３から指向性の高い光が照射される（拡散しにくい光が照射される）。但し、レンズ５１３はなくてもよい。
　ロービームランプハウジング５２は、ロービームランプ５１を支持する。具体的に説明すると、ロービームランプハウジング５２は、その中央部にプロジェクタユニット５１１を固定することによってロービームランプ５１を支持する。なお、ロービームランプハウジング５２の外縁部５２Ｅには、複数のスリット５２ｓが形成されている。かかるスリット５２ｓには、ロービームランプレンズ５３のロックピン５３Ｒが引っ掛けられる。また、ロービームランプハウジング５２の外縁部５２Ｅには、ブラケット５２１・５２２が設けられている。ロービームランプハウジング５２は、ブラケット５２１を介してサポートコラム２３１のグリルフレーム２３１Ｇに固定される。また、ロービームランプハウジング５２は、ブラケット５２２を介してロワカバー２２に固定される。
　ロービームランプレンズ５３は、ロービームランプ５１を覆う。具体的に説明すると、ロービームランプレンズ５３は、プロジェクタユニット５１１を納めた状態のロービームランプハウジング５２に合わさることにより、ロービームランプ５１を覆う。なお、ロービームランプレンズ５３の外縁部５３Ｅには、複数のロックピン５３Ｒが形成されている。かかるロックピン５３Ｒは、ロービームランプハウジング５２のスリット５２ｓに引っ掛かる。また、ロービームランプレンズ５３の外縁部５３Ｅには、凸板５３Ｐが設けられている。ロービームランプレンズ５３は、ロービームランプハウジング５２の凹溝５２ｃに凸板５３Ｐを挿入した状態で固定される。このようにするのは、塵や水が内部に浸入するのを防ぐためである。
　以下に、ロービームユニット５の特徴点について述べる。
　ロービームランプレンズ５３は、ハイビームユニット４の下方でフロントグリル２３に沿って形成されている（図９の矢印Ｄ参照）。つまり、ロービームランプレンズ５３は、ハイビームランプレンズ４３の下方において、フロントグリル２３に嵌合した状態で配置されているのである（図５、図６参照）。
　このように、かかるヘッドライト装置３を備えたトラクタ１は、ハイビームユニット４の下方に縦に長い発光部（光を放つことができる部分：図１５参照）を確保できる。従って、本トラクタ１は、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　加えて、本ロービームユニット５は、インナープレート５４と、イルミネーションランプ５５と、を備えている。
　インナープレート５４は、プロジェクタユニット５１１を覆う。具体的に説明すると、インナープレート５４は、プロジェクタユニット５１１を納めた状態のロービームランプハウジング５２に合わさることにより、該プロジェクタユニット５１１を覆う。なお、インナープレート５４の所定位置には、丸型の開口部５４ｈが設けられている。インナープレート５４は、開口部５４ｈにプロジェクタユニット５１１のレンズ５１３を嵌め込むようにして固定される。また、インナープレート５４の前面５４Ｆｓには、光沢のあるメッキ処理が施されている。光の反射率を高めるためである。
　イルミネーションランプ５５は、いわゆるＬＥＤ発光ダイオードである。ＬＥＤ発光ダイオードは、エレクトロルミネセンス効果を利用して光を発する。ＬＥＤ発光ダイオードは、明るく耐久性に優れるという特徴を有する。なお、本ロービームユニット５においては、合計１８個のイルミネーションランプ５５がロービームランプレンズ５３の内端側の輪郭に沿って配置されている。これらのイルミネーションランプ５５は、ハイライトユニット５５１の内部に納められている。ハイライトユニット５５１は、マウント５５２とカバー５５３で構成される。カバー５５３は、ＬＥＤ発光ダイオードの光を乱反射させるため、該カバー５５３が一様に発光しているように見える（面発光しているように見える）。但し、カバー５５３はなくてもよい。
　以下に、ロービームユニット５の他の特徴点について述べる。
　イルミネーションランプ５５は、ロービームランプレンズ５３の輪郭に沿った一帯をハイライトする。つまり、イルミネーションランプ５５は、ロービームランプレンズ５３の輪郭に沿った一定の範囲をライン状に輝かせる。「ライン状に輝かせる」には、カバー５５３の面発光によって光の曲線を描く場合のほか、連続配置されたイルミネーションランプ５５の発光によって光の曲線を描く場合が含まれる。
　これにより、かかるヘッドライト装置３を備えたトラクタ１は、ロービームランプレンズ５３の縦に長い輪郭を強調できる（図１６参照）。従って、本トラクタ１は、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　更に、イルミネーションランプ５５は、ワークランプ１６１の点灯に伴って点灯し、ワークランプ１６１の消灯に伴って消灯する。ここで、ワークランプ１６１とは、作業を行なう際にボンネット２の前方及びその周囲を照らすものである。本トラクタ１において、ワークランプ１６１は、キャビン１６に配置されている（図１、図２、図３参照）。
　これにより、かかるヘッドライト装置３を備えたトラクタ１は、運転状況に応じてロービームランプレンズ５の見え方が変化する。従って、本トラクタ１は、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　以上が、本ヘッドライト装置３を構成するハイビームユニット４及びロービームユニット５の説明である。なお、ハイビームユニット４及びロービームユニット５は、ブラケット６を介して互いに連結される（図１７参照）。
　これにより、かかるヘッドライト装置３を備えたトラクタ１は、一のハイビームユニット４と一のロービームユニット５を一体化できる。従って、本トラクタ１は、組立工程が簡素となり、生産効率を向上させることが可能となる。
　本ヘッドライト装置３において、ブラケット６は、第一ブラケット６ａと第二ブラケット６ｂで構成されている。第一ブラケット６ａは、ロービームランプハウジング５２から上側へ張り出してハイビームユニット４に連結する。第二ブラケット６ｂは、ロービームランプハウジング５２から内端側へ張り出してハイビームユニット４に連結する。第一ブラケット６ａと第二ブラケット６ｂは、互いに適宜に離れているので、ガタつきを抑えることができる。
　次に、他の実施形態に係るヘッドライト装置３Ｓ・３Ｔについて説明する。
　図１８は、第二実施形態に係るヘッドライト装置３Ｓを示している。また、図１９は、第三実施形態に係るヘッドライト装置３Ｔを示している。なお、各図には、比較のために第一実施形態に係るヘッドライト装置３を表す。
　ヘッドライト装置３Ｓのロービームユニット５は、複数のイルミネーションランプ５５がロービームランプレンズ５３の内端側の輪郭と下端側の輪郭に沿って配置されている。そのため、これらのイルミネーションランプ５５は、ロービームランプレンズ５３の内端側と下端側の輪郭に沿った一帯をハイライトする。つまり、イルミネーションランプ５５は、ロービームランプレンズ５３の内端側と下端側の輪郭に沿った一定の範囲をライン状に輝かせる。
　これにより、かかるヘッドライト装置３Ｓを備えたトラクタ１は、ロービームランプレンズ５３の縦に長い輪郭を強調できる。また、鋭角を強調した意匠となるので、鋭い印象をもたらす。従って、本トラクタ１は、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　ヘッドライト装置３Ｔのロービームユニット５は、複数のイルミネーションランプ５５がロービームランプレンズ５３の上側半分を占めるように配置されている。そのため、これらのイルミネーションランプ５５は、ロービームランプレンズ５３の上側半分をハイライトする。つまり、イルミネーションランプ５５は、ロービームランプレンズ５３の上側半分を占める範囲を輝かせる。
　これにより、かかるヘッドライト装置３Ｔを備えたトラクタ１は、ロービームランプレンズ５３の縦に長い輪郭を強調できる。また、発光部の広さを強調した意匠となるので、豪華な印象をもたらす。従って、本トラクタ１は、第三者に強い印象を与え、被視認性を高めることが可能となる。
　本発明は、トラクタのヘッドライト装置の技術に利用可能である。
　１　　　　　トラクタ
　６　　　　　ブラケット
　１１　　　　シャシフレーム
　１２　　　　エンジン
　１３　　　　トランスミッション
　１４　　　　フロントアクスル
　１５　　　　リヤアクスル
　１６　　　　キャビン
　２　　　　　ボンネット
　２１　　　　アッパーカバー
　２２　　　　ロワカバー
　２３　　　　フロントグリル
　３　　　　　ヘッドライト装置
　４　　　　　ハイビームユニット
　４１　　　　ハイビームランプ
　４２　　　　ハイビームランプハウジング
　４３　　　　ハイビームランプレンズ
　４４　　　　リフレクタ
　４５　　　　インナーケース
　５　　　　　ロービームユニット
　５１　　　　ロービームランプ
　５２　　　　ロービームランプハウジング
　５３　　　　ロービームランプレンズ
　５４　　　　インナープレート
　５５　　　　イルミネーションランプ

Claims (11)

  1. 　一対のハイビームユニットと、
    　一対のロービームユニットと、で構成されるトラクタのヘッドライト装置であって、
    　前記ハイビームユニット及び前記ロービームユニットは、それぞれ上下に配置されている、ことを特徴とするトラクタのヘッドライト装置。
  2. 　前記ハイビームユニットは、
    　ハイビームランプと、
    　前記ハイビームランプを支持するハイビームランプハウジングと、
    　前記ハイビームランプを覆うハイビームランプレンズと、で構成され、
    　前記ハイビームランプレンズは、ボンネットの前面から側面にかけて形成されている、ことを特徴とする請求項１に記載のトラクタのヘッドライト装置。
  3. 　前記ハイビームランプレンズは、ボンネットの側面から突出するように形成されている、ことを特徴とする請求項２に記載のトラクタのヘッドライト装置。
  4. 　前記ハイビームユニットは、
    　前記ハイビームランプの光を反射するリフレクタと、
    　前記リフレクタを覆うインナーケースと、を具備し、
    　前記インナーケースは、ボンネットの側面から突出して前記ハイビームランプレンズの内面に沿うように形成されている、ことを特徴とする請求項３に記載のトラクタのヘッドライト装置。
  5. 　前記インナーケースは、前記ハイビームランプレンズに対向する外面に光沢のあるメッキ処理が施されている、ことを特徴とする請求項４に記載のトラクタのヘッドライト装置。
  6. 　前記ロービームユニットは、
    　ロービームランプと、
    　前記ロービームランプを支持するロービームランプハウジングと、
    　前記ロービームランプを覆うロービームランプレンズと、で構成され、
    　前記ロービームランプレンズは、前記ハイビームユニットの下方でフロントグリルに沿って形成されている、ことを特徴とする請求項１に記載のトラクタのヘッドライト装置。
  7. 　前記ロービームユニットは、一つ又は複数のイルミネーションランプを具備し、
    　前記イルミネーションランプは、前記ロービームランプレンズの輪郭に沿った一帯をハイライトする、ことを特徴とする請求項６に記載のトラクタのヘッドライト装置。
  8. 　前記イルミネーションランプは、ワークランプの点灯に伴って点灯し、ワークランプの消灯に伴って消灯する、ことを特徴とする請求項７に記載のトラクタのヘッドライト装置。
  9. 　前記ハイビームユニット及び前記ロービームユニットは、ブラケットを介して互いに連結される、ことを特徴とする請求項１から請求項８のいずれか一項に記載のトラクタのヘッドライト装置。
  10. 　請求項１から請求項９のいずれか一項に記載したヘッドライト装置を備えるトラクタ。
  11. 　請求項１から請求項９のいずれか一項に記載したヘッドライト装置と、
    　前記ヘッドライト装置の中央にシンボルマークと、を備えるトラクタ。
PCT/JP2015/065177 2014-05-30 2015-05-27 トラクタのヘッドライト装置 WO2015182637A1 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/315,109 US9925913B2 (en) 2014-05-30 2015-05-27 Tractor headlight device
CN201580028962.0A CN106458082B (zh) 2014-05-30 2015-05-27 拖拉机的前大灯装置
KR1020167034735A KR101881686B1 (ko) 2014-05-30 2015-05-27 트랙터의 헤드라이트 장치
EP15799385.8A EP3162632B1 (en) 2014-05-30 2015-05-27 Tractor headlight device

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014113555A JP6297418B2 (ja) 2014-05-30 2014-05-30 トラクタのヘッドライト装置
JP2014-113555 2014-05-30

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2015182637A1 true WO2015182637A1 (ja) 2015-12-03

Family

ID=54698961

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2015/065177 WO2015182637A1 (ja) 2014-05-30 2015-05-27 トラクタのヘッドライト装置

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9925913B2 (ja)
EP (1) EP3162632B1 (ja)
JP (1) JP6297418B2 (ja)
KR (1) KR101881686B1 (ja)
CN (1) CN106458082B (ja)
WO (1) WO2015182637A1 (ja)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105584566B (zh) * 2014-10-24 2021-09-24 雅马哈发动机株式会社 速克达型车辆
CN108189749A (zh) * 2018-02-11 2018-06-22 道依茨法尔机械有限公司 轮式拖拉机机罩用灯具组合
SE542144C2 (en) * 2018-05-28 2020-03-03 Husqvarna Ab Headlight assembly for a mower
USD976968S1 (en) * 2019-03-22 2023-01-31 Deere & Company Work vehicle hood
EP4043282A1 (de) * 2021-02-16 2022-08-17 odelo GmbH Fahrzeugpartie und eine solche aufweisendes fahrzeug

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003007106A (ja) * 2001-06-22 2003-01-10 Kubota Corp 作業機用の前照灯
JP2006315571A (ja) * 2005-05-13 2006-11-24 Kubota Corp トラクタの照明構造
JP2007137236A (ja) * 2005-11-17 2007-06-07 Kubota Corp トラクタの照明装置
JP2013047034A (ja) * 2011-08-29 2013-03-07 Kubota Corp ヘッドランプカバーの支持構造
JP2014010958A (ja) * 2012-06-28 2014-01-20 Ichikoh Ind Ltd 車両用灯具
JP2015024692A (ja) * 2013-07-24 2015-02-05 ヤンマー株式会社 作業車両

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR557511A (fr) 1922-10-17 1923-08-10 Perfectionnements dans les installations de projecteurs pour automobiles
GB1326601A (en) 1970-01-23 1973-08-15 Lucas Industries Ltd Headlamp assemblies
JPS57178949A (en) 1981-04-30 1982-11-04 Nissan Motor Co Ltd Monitoring device of car head lamp
US4758932A (en) * 1987-07-13 1988-07-19 J. I. Case Company Dual front headlight assembly
US6401851B1 (en) * 2000-09-14 2002-06-11 Deere & Company Hood assembly
JP4248758B2 (ja) 2001-04-02 2009-04-02 日産自動車株式会社 車両用ランプ装置
DE20309082U1 (de) 2003-06-12 2003-10-23 Automotive Lighting Reutlingen Scheinwerfereinheit für ein Fahrzeug mit mehreren Scheinwerferuntereinheiten
US7033053B2 (en) * 2004-02-27 2006-04-25 Guide Corporation High/low beam adjuster bracket assembly
JP4563912B2 (ja) * 2005-10-05 2010-10-20 本田技研工業株式会社 車両のヘッドランプ構造
KR20090063573A (ko) * 2007-12-14 2009-06-18 현대자동차주식회사 발광 다이오드 헤드램프 에이밍 장치
JP5435965B2 (ja) 2009-01-15 2014-03-05 ヤンマー株式会社 トラクタ
JP5031058B2 (ja) 2009-07-23 2012-09-19 日産自動車株式会社 車両のサイドミラー周辺空気流制御装置
US8444306B2 (en) * 2010-12-20 2013-05-21 Caterpillar Inc. Vocational truck headlight assembly
GB201104158D0 (en) * 2011-03-11 2011-04-27 Agco Int Gmbh Engine hood arrangement
JP2013043623A (ja) * 2011-08-26 2013-03-04 Stanley Electric Co Ltd 車両用前照灯の点灯制御装置、車両用前照灯システム
CN203580752U (zh) * 2013-11-20 2014-05-07 徐州工程学院 大型拖拉机

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003007106A (ja) * 2001-06-22 2003-01-10 Kubota Corp 作業機用の前照灯
JP2006315571A (ja) * 2005-05-13 2006-11-24 Kubota Corp トラクタの照明構造
JP2007137236A (ja) * 2005-11-17 2007-06-07 Kubota Corp トラクタの照明装置
JP2013047034A (ja) * 2011-08-29 2013-03-07 Kubota Corp ヘッドランプカバーの支持構造
JP2014010958A (ja) * 2012-06-28 2014-01-20 Ichikoh Ind Ltd 車両用灯具
JP2015024692A (ja) * 2013-07-24 2015-02-05 ヤンマー株式会社 作業車両

Also Published As

Publication number Publication date
JP6297418B2 (ja) 2018-03-20
EP3162632A4 (en) 2018-01-24
KR101881686B1 (ko) 2018-07-24
US20170190278A1 (en) 2017-07-06
CN106458082A (zh) 2017-02-22
EP3162632B1 (en) 2021-04-21
CN106458082B (zh) 2019-07-16
EP3162632A1 (en) 2017-05-03
JP2015227120A (ja) 2015-12-17
KR20170007397A (ko) 2017-01-18
US9925913B2 (en) 2018-03-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2015182637A1 (ja) トラクタのヘッドライト装置
JP6194540B2 (ja) 間接発光フロントグリル
JP5969218B2 (ja) 自動二輪車のヘッドライト構造
EP2298605A1 (en) Motorcycle headlamp
JP6495712B2 (ja) ヘッドライト
JP6116935B2 (ja) 自動二輪車の前照灯装置
US9248776B2 (en) Vehicular light unit with multiple light sources
JP2014203712A (ja) 車両用方向指示灯
JP2007103212A (ja) 車両のヘッドランプ構造
JP2010040322A (ja) 車両用灯具
JP2021501967A (ja) 車両用前照灯
US9676437B2 (en) Headlight structure for vehicle
JP6057772B2 (ja) 灯火器
JP2008084862A (ja) 最適な光分布を有する自動車前照灯
WO2016158890A1 (ja) ヘッドライト
JP6192238B2 (ja) 自動二輪車
JP5717694B2 (ja) 車両用のランプ装置
JP5864302B2 (ja) 自動二輪車のｌｅｄヘッドライト
JP6885982B2 (ja) 鞍乗り型車両のヘッドライト構造
JP7090220B2 (ja) 自転車用前照灯
JP5032907B2 (ja) 車両用灯具
JP2018120802A (ja) 車両用照明装置
JP2015185324A (ja) 移植機
KR20240008741A (ko) 차량용 조명장치
JP3191457U (ja) 発光のラジエータ保護シールド

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 15799385

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 15315109

Country of ref document: US

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20167034735

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2015799385

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2015799385

Country of ref document: EP