WO2015136957A1 - トランスおよびそれを用いた電力変換装置 - Google Patents

トランスおよびそれを用いた電力変換装置 Download PDF

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忠彦 千田
幹人 小松
久保　謙二
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日立オートモティブシステムズ株式会社
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    • H02M3/33573—Full-bridge at primary side of an isolation transformer

Definitions

  • the present invention relates to a transformer and a power conversion device using the transformer, and more particularly to a transformer and a power conversion device used for an electric vehicle.
  • Electrical vehicles and plug-in hybrid vehicles are equipped with an inverter device for driving a motor with a high-voltage storage battery for driving power and a low-voltage storage battery for operating auxiliary equipment such as a vehicle light and a radio.
  • a vehicle is equipped with a power conversion from a high voltage storage battery to a low voltage storage battery, a so-called DC-DC converter device.
  • the DC-DC converter device is a high-voltage side switching circuit that converts high-voltage DC voltage into AC voltage, a transformer that converts AC high voltage into AC low voltage, and low-voltage side rectification that converts low-voltage AC voltage into DC voltage. It has a circuit.
  • the circuit configuration of a conventional DC-DC converter device is a circuit in which four MOSFETs are connected as an H-bridge as a high-voltage side switching circuit, a smoothing capacitor is connected to the input side, and a resonant choke coil is connected to the output line.
  • Adopting a configuration adopting a center tap type transformer that pulls the middle point of the secondary winding to the outside of the winding as a transformer, a rectifier circuit using a diode or MOSFET as a low voltage side rectifier circuit, and a choke coil
  • a configuration in which a smoothing circuit composed of a capacitor is connected is employed (see, for example, Patent Document 1).
  • the transformer includes a primary side winding (primary winding) connected to the high voltage side switching circuit, a secondary side winding (secondary winding) connected to the low voltage side rectifier circuit, and It consists of a magnetic body (core) for magnetically coupling the primary and secondary sides to transmit energy.
  • Each winding is wound around a plastic winding frame (bobbin) for shape retention and fixed support, and is attached to the core.
  • bobbin plastic winding frame
  • an insulating tape or a spacer is inserted between the primary winding and the secondary winding in order to reinforce the insulation between the primary winding and the secondary winding.
  • copper wire such as enameled wire is usually used.
  • the secondary winding is formed by bonding a copper plate such as a bus bar in order to increase the current capacity of the secondary winding.
  • the temperature rise becomes a problem. Since the primary winding and the secondary winding have a resistance component, copper loss occurs due to energization and heat is generated.
  • the DC-DC converter device When the DC-DC converter device is operated, an alternating current corresponding to the operating frequency flows through the primary winding and the secondary winding. Therefore, due to the skin effect, the resistance component of the primary winding and the secondary winding increases from the DC resistance, and the amount of heat generation increases.
  • the DC-DC converter device is operated, an alternating magnetic flux is applied to the core of the transformer, thereby causing iron loss in the core and generating heat.
  • the transformer is a main component, the primary winding, the secondary winding, and the core all generate heat, so a rise in temperature becomes a problem.
  • a structure is adopted in which the transformer is installed via grease or a heat conductive sheet on the casing surface of the DC-DC converter device having a cooling channel or a heat radiation fin.
  • a resin material such as silicon rubber may be injected into gaps between the windings or between the winding and the core.
  • the amount of heat generated can be distributed to each transformer, and the rise in transformer temperature can be reduced.
  • new wiring is required to connect the respective transformers.
  • the wiring structure is complicated, and the component cost is increased.
  • An object of the present invention is to suppress the temperature rise of the transformer.
  • a transformer and a power conversion device using the transformer according to the present invention include a core, a primary winding, and a secondary winding, and the core is provided on a side of the first core and the first core.
  • the direction of the magnetic flux on the inner peripheral side of the first primary winding is opposite to the direction of the magnetic flux on the inner peripheral side of the second primary winding induced by the second primary winding.
  • the secondary winding has a winding axis of the first primary winding and a winding axis of the second primary winding formed on the inner peripheral side of the secondary winding. It is wound as is.
  • the temperature rise of the transformer can be suppressed. Moreover, a highly efficient and low-profile power conversion device can be realized.
  • FIG. 1 shows a circuit configuration of a power converter using the transformer of Embodiment 1, for example, a DC-DC converter.
  • 1 is an external perspective view of a DC-DC converter mounting structure using the transformer of Embodiment 1.
  • FIG. 2 is an external perspective view of a DC-DC converter mounting structure on which a substrate 213 and a substrate 214 are mounted.
  • FIG. 5 is an external perspective view showing a cooling structure of a transformer 100 according to another embodiment. It is a disassembled perspective view of the trans
  • FIG. 1 (a) is an external perspective view of the transformer of this embodiment
  • FIG. 1 (b) is an exploded view thereof
  • FIG. 1 (c) is an equivalent circuit diagram thereof.
  • a primary winding 103a is wound around a first core portion 101 including a core 101a and a core 101b formed in an E shape via a bobbin 107a and a bobbin 107b.
  • a primary winding 104a is wound around a second core portion 102 formed of an E-shaped core 102a and core 102b via a bobbin 108a and a bobbin 108b.
  • the primary winding terminal 103c and the primary winding terminal 104b are electrically connected so that the primary winding portion 103 and the primary winding portion 104 are connected in series.
  • the bus bar 105 and the bus bar 106 are arranged so as to sandwich the primary winding portion 103 and the primary winding portion 104 through the bobbin 107a, the bobbin 107b, the bobbin 108a, and the bobbin 108b.
  • the bus bar flat plate portion 105a has a shape in which both the first core portion 101 and the second core portion 102 are wound by one turn.
  • the bus bar flat plate portion 106a has the first core portion 101 and the second core portion 102. Both of them are shaped to wind one turn.
  • the bus bar terminal portion 105c and the bus bar terminal portion 106b are connected by welding or soldering, and the principle will be described later.
  • the bus bar 105 and the bus bar 106 make two turns common to the first transformer portion 1 and the second transformer portion 2.
  • the secondary winding portion is formed.
  • the current input / output port to the rectifier circuit of the secondary winding part is common to the first transformer part 1 and the second transformer part 2, and is a bus bar terminal part 105b, a bus bar terminal part 105c (or a bus bar terminal part 106b), Three terminals of the bus bar terminal portion 106c.
  • the bus bar terminal portion 105c (or the bus bar terminal portion 106b) is a secondary intermediate terminal (center tap terminal), and may be used without being connected to the rectifier circuit depending on the circuit configuration of the DC-DC converter.
  • the second row C that is perpendicular to the primary winding 104 is defined as the bus bar terminal portion 105b, the bus bar terminal portion 105c (or bus bar terminal portion 106b), and the bus bar terminal portion 106c Formed between B and the second row C.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view and an equivalent circuit diagram for explaining the operating principle of the transformer of this embodiment.
  • the primary winding terminal 103c and the primary winding terminal 104b are electrically connected, and the primary winding portion 103 and the primary winding portion 104 are connected in series.
  • the secondary bus bar terminal portion 105c (or bus bar terminal portion 106b) is not connected to the rectifier circuit.
  • the direction of the magnetic flux ⁇ 1 generated in the first core portion 101 is downward as shown in the figure.
  • the direction of the magnetic flux ⁇ 2 generated in the second core portion 102 is upward as shown in the figure. From Faraday's law, an electromotive force is generated in the secondary winding portion so as to generate a magnetic flux that cancels the magnetic fluxes ⁇ 1 and ⁇ 2.
  • an electromotive force is generated so that the current I2 flows counterclockwise on the paper surface
  • the second core On the side where the section 102 is wound, an electromotive force is generated so that the current I2 flows clockwise on the paper surface. That is, in the bus bar 106, a voltage is generated so that the current I2 flows in from the terminal 106c, once shunts to the first core unit 101 side and the second core unit 102 side, and then merges again and flows out from the terminal 106b.
  • a current I2 flows in from the terminal 105c, once shunts to the first core unit 101 side and the second core unit 102 side, then merges again, and a voltage is generated so as to flow out from the terminal 105b.
  • the current path of the current I2 flows from the terminal 106c and is divided into the first core side and the second core side to wind the core part for two turns. It is a route that flows out from 105b.
  • the secondary side windings of the first transformer unit 1 and the second transformer unit 2 are in parallel, and when an equivalent circuit is written, the configuration of the two transformers as shown in FIG.
  • the circuit configuration is the same as the primary winding connected in series and the secondary winding connected in parallel.
  • the secondary windings of the first transformer unit 1 and the second transformer unit 2 have the winding axis of the primary winding unit 103 and the winding axis of the primary winding unit 104 of the secondary winding. It is wound so as to be formed on the inner peripheral side.
  • This configuration is a two-transformer circuit configuration, and the heat generation amount is distributed to the first transformer unit 1 and the second transformer unit 2. Therefore, an increase in transformer temperature can be reduced. Also, by connecting the primary windings in series, the number of turns of the primary winding of each transformer section can be halved, thereby reducing the height of the core. Further, since the secondary winding is shared by the first transformer unit 1 and the second transformer unit 2 using the bus bar 105 and the bus bar 106, each transformer secondary is configured like a conventional two-transformer circuit configuration. No new wiring is required to connect the side wiring. Therefore, the wiring loss can be reduced as compared with the conventional two transformer circuit configuration.
  • FIG. 3 shows a circuit configuration of a power converter using the transformer of the first embodiment, for example, a DC-DC converter.
  • the primary side of the transformer 100 is connected to an H bridge composed of MOSFETs 205a to 205d.
  • a resonant choke coil that enables zero voltage switching may be provided between the transformer 100 and the H bridge.
  • a smoothing capacitor 204 is connected to the input side of the H bridge.
  • a rectifier circuit composed of MOSFETs 207a to 207f and a smoothing circuit composed of a choke coil 208 and a smoothing capacitor 210 are connected.
  • a noise filter circuit including a noise filter coil 209 and a noise filter capacitor 211 is connected to the output side of the smoothing circuit.
  • FIG. 4A is an external perspective view of a mounting structure of a DC-DC converter using the transformer of the first embodiment.
  • FIG. 4B is an external perspective view of the mounting structure of the DC-DC converter on which the substrate 213 and the substrate 214 are mounted.
  • the main circuit components are arranged on a housing 201 having a cooling water channel provided with an inlet pipe 202b and an outlet pipe 202a as shown in the figure.
  • a board 213 and a board 214 are mounted on the upper side of the main circuit component as shown in FIG. 4 (b).
  • Transformer 100 is arranged at almost the center of the upper surface of the housing. Although not shown in the drawing, heat dissipation may be improved by applying grease or sandwiching a heat dissipation sheet between the lower surface of the core of the transformer 100 and the upper surface of the casing.
  • the input terminal 203a and the input terminal 203b are mounted on the upper surface of the substrate 213, and a high voltage input line can be connected thereto. Further, a terminal 206 for connecting the primary side winding of the transformer 100 is provided on the upper surface of the substrate 213.
  • the MOSFETs 205a to 205d are installed on the upper surface of the housing via a heat dissipation sheet or a ceramic substrate for heat dissipation and insulation. Further, a gate driver circuit for driving the MOSFETs 205a to 205d, a detection circuit for monitoring the primary side current, and the like can be mounted on the substrate 213.
  • MOSFETs 207a to 207f constituting a rectifier circuit are arranged. That is, the plurality of MOSFETs 207a to 207f electrically connected in parallel are arranged along the arrangement direction of the primary winding 103 and the primary winding 104 (see FIG. 2) of the transformer 100.
  • each MOSFET is connected by a bus bar 302 and a bus bar 303, and the source terminal of the MOSFET is grounded to the housing 201 by the bus bar 304 and the bus bar 305.
  • each MOSFET is installed on the upper surface of the housing via a heat dissipation sheet or a ceramic substrate for heat dissipation and insulation.
  • a choke coil 208, a smoothing capacitor 210, a noise filter coil 209, a noise filter capacitor 211, and an output terminal 212 are arranged on the left side of the transformer 100.
  • the transformer 100 and the choke coil 208 are connected by a bus bar 301.
  • a gate driver for driving the MOSFETs 207a to 207f, and a DC-DC converter control circuit including a microcomputer and a DSP are mounted.
  • the transformer 100 of the present embodiment has a low profile, it can be arranged on the top surface of the casing with the same height as other main circuit components such as MOSFETs and capacitors. For this reason, there is no unnecessary space between the housing and the substrates 213 and 214, and the entire DC-DC converter can be mounted with high density. Also, the rectification in which a large current flows in the immediate vicinity of the transformer 100. Because the circuit is arranged, wiring loss can be reduced and a highly efficient DC-DC converter can be realized.
  • FIG. 5 is an external perspective view showing the cooling structure of the transformer 100.
  • Convex portions 502a, convex portions 502b, and convex portions 503c are provided on the upper surface of the casing 201, and a heat dissipating sheet 501a, a heat dissipating sheet 501b, and a heat dissipating sheet 501c are respectively attached to the upper portions thereof.
  • the transformer 100 is arranged so that the heat dissipation sheets 501a to 501c and the bus bar flat plate portion 106a of the secondary winding are in contact with each other. By taking such a structure, the temperature rise of the bus bar flat plate part 106a of the secondary winding can be suppressed.
  • the heat dissipation of the winding can be further improved. it can.
  • FIG. 6 is an exploded perspective view of a transformer according to another embodiment. This embodiment differs from Example 1 in the laminated structure of the windings.
  • the bus bar flat plate portion 105a forming the secondary winding is disposed above the bobbin 107a and the bobbin 108a in FIG. 1 (b).
  • 105a is disposed below the bobbin 107b and the bobbin 108b, and an insulating plate 110 is newly provided between the bus bar flat plate portion 105a and the bus bar flat plate portion 106a.
  • the insulating plate 110 may be a heat dissipating sheet in order to improve heat dissipation.
  • the heat dissipation of the bus bar flat plate portion 105a forming the secondary winding is compared with the transformer configuration of the first embodiment. Can be improved. Therefore, this configuration is effective when the heat generation amount of the secondary winding is very large.
  • FIG. 7 is an exploded perspective view of a transformer according to another embodiment.
  • the present embodiment differs from the first embodiment in the configuration of the primary winding. That is, in the first embodiment, as shown in FIG. 1B, the primary winding 103a and the primary winding 104a are formed of separate copper wires, whereas in this embodiment, the primary winding 103a and primary winding 104a are formed of an integral copper wire.
  • the primary winding 103a and the primary winding 104a are composed of separate copper wires, and when these are connected in series, the terminal portion 103c and the terminal It is assumed that the portion 104b is electrically connected for use. For example, this can be easily realized by fastening the terminal portion 103c and the terminal portion 104b together with screws on the terminal block 206 shown in FIG. 4 (b).
  • the primary windings 103a and 104a are integrally formed as in this embodiment, the number of terminal portions and the number of terminal blocks can be reduced.
  • Second transformer section 100 transformer 101 1st core part 101a, b E type core 102 2nd core part 102a, b E type core 103 Primary winding 103a Winding 103b, c terminal 104 Primary winding 104a winding 104b, c terminal 105 Busba 105a bus bar plate 105b, c terminal 106 Basba 106a bus bar plate 106b, c terminal 107a, b bobbin 108a, b bobbin 110 Insulation plate 201 frame 202a, b Cooling channel 203a, b High voltage input terminal 204 Smoothing capacitor 204a, b Smoothing capacitor 205a, b, c, d MOSFET 206 Primary winding terminal block 207a, b, c, d, e, f MOSFET 208 choke coil 209 Noise filter coil 210 Smoothing capacitor 211 Noise filter capacitor 212 Output terminal 213, 214 substrate 301, 302, 303, 304, 305 Bus bar

Abstract

　トランスの温度上昇の抑制することである。　コアと、１次巻線と、２次巻線と、を備え、前記コアは、第１コアと、前記第１コアの側部に配置される第２コアと、を有し、前記１次巻線は、前記第１コアに巻回される第１の１次巻線と、前記第２コアに巻回されかつ前記第１の１次巻線と電気的に直列に接続される第２の１次巻線と、を含んで構成され、前記第１の１次巻線は、当該第１の１次巻線によって誘起される当該第１の１次巻線の内周側の磁束の方向が前記第２の１次巻線によって誘起される前記第２の１次巻線の内周側の磁束の方向と反対方向となるように配置され、前記２次巻線は、前記第１の１次巻線の巻回軸線と前記第２の１次巻線の巻回軸線とが当該２次巻線の内周側に形成されるように、巻回されるトランス。

Description

トランスおよびそれを用いた電力変換装置
　本発明は、トランスおよびそれを用いた電力変換装置に関し、特に電動車両に用いられるトランスおよび電力変換装置に関する。
　電気自動車やプラグインハイブリッド車は、動力駆動用の高電圧蓄電池でモータ駆動するためのインバータ装置および車両のライトやラジオなどの補機を作動させるための低電圧蓄電池を備えている。このような車両には、高電圧蓄電池から低電圧蓄電池への電力変換、いわゆるDC-DCコンバータ装置が搭載されている。
　DC-DCコンバータ装置は、高電圧の直流電圧を交流電圧に変換する高電圧側スイッチング回路、交流高電圧を交流低電圧に変換するトランス、低電圧交流電圧を直流電圧に変換する低電圧側整流回路を備えている。
　従来のDC-DCコンバータ装置の回路構成としては、高電圧側スイッチング回路として4つのMOSFETをHブリッジ接続し、その入力側に平滑コンデンサを接続し、かつその出力線に共振チョークコイルを接続した回路構成を採用し、トランスとして2次側巻線の中間点を巻線外側に引き出したセンタタップ型トランスを採用し、低電圧側整流回路としてダイオードあるはMOSFETを用いた整流回路に、チョークコイルとコンデンサからなる平滑回路を接続した構成を採用するのが一般的である（例えば、特許文献1参照）。
　上記トランスは、高電圧側スイッチング回路に接続される1次側の巻線(1次巻線)と、低電圧側整流回路に接続される2次側の巻線(2次巻線)、および1次側と2次側を磁気結合し、エネルギーを伝達するための磁性体(コア)から構成される。各巻線は、形状保持、固定支持のためにプラスチック製の巻き線枠(ボビン)に、巻回して、コアに取り付けられる。また、1次巻線と2次巻線の絶縁を強化するために、1次巻線と2次巻線の間に絶縁テープやスペーサを挿入する場合もある。巻線としては、通常はエナメル線などの銅線を用いる。しかし、大出力のコンバータに用いられるトランスでは、2次側巻線の電流容量を大きくするため、2次巻線をバスバなどの銅板を貼り合わせて形成する。
　上記トランスを大出力コンバータに用いた場合、その温度上昇が問題となる。1次巻線および2次巻線は抵抗成分を持つために、通電によって銅損が発生し、発熱する。DC-DCコンバータ装置を動作させた場合、1次巻線および2次巻線には、その動作周波数に対応した交流が流れる。そのために表皮効果によって、1次巻線および2次巻線の抵抗成分は直流抵抗より増加し、発熱量は大きくなる。また、DC-DCコンバータ装置を動作させると、トランスのコアには交流磁束が印加され、それによりコアには鉄損が発生し、発熱する。上記のように、トランスは主要な構成部材である1次巻線、2次巻線、コアの全てが発熱するために、温度上昇が問題となる。
　トランスの温度上昇を抑制するには、冷却流路あるいは放熱フィンなどを有するDC-DCコンバータ装置の筺体面に対して、グリスや熱伝導シートを介して、トランスを設置する構造がとられる。さらに放熱性を上げるために、巻線間や巻線-コア間などの隙間に、シリコンゴムなどの樹脂材を注入する場合もある。しかし、DC-DCコンバータの筺体面から遠い箇所、とくにトランスの上部などは、トランス自体の熱抵抗が大きく、温度上昇が避けられない。
　トランスの温度上昇の問題を解決する方法として、二つのトランスを用いた2トランス回路構成をとる場合がある。二つのトランスを用いる場合、発熱量は二つのトランスに分散されることになるので、それぞれの温度上昇は小さくなる。二つのトランスを用いた場合、それぞれのトランスの1次巻線は直列に接続され、2次巻線を(整流素子を介して)並列接続する場合が多い（例えば、特許文献2および3参照）。このような構成をとることで、それぞれのトランスにおける1次巻線の必要ターン数が半分となり、巻線ターン数の低減によって、各トランスのコアの低背化が可能である。低背化した場合、コア上部と筺体面までの距離が小さくなるので、熱抵抗も下がり、放熱性が改善される。
特開2005-143215号公報 特開2009-142088号公報 特開2008-178205号公報
　上記で述べたように2トランス回路構成をとることで、発熱量をそれぞれのトランスに分散させ、トランス温度上昇を低減できる。しかし、2つのトランスを用いた場合、それぞれのトランス間を接続するための、新たな配線が必要となる。とくに2次側は電流が大きいために、配線が増加すると、その分の配線損失が増加して、DC-DCコンバータの効率低下を招いてしまう。また、配線構造が複雑となり、部品コストも上昇してしまう。
　本発明の課題は、トランスの温度上昇の抑制することである。
　本発明に係るトランス及びそれを用いた電力変換装置は、コアと、１次巻線と、２次巻線と、を備え、前記コアは、第１コアと、前記第１コアの側部に配置される第２コアと、を有し、前記１次巻線は、前記第１コアに巻回される第１の１次巻線と、前記第２コアに巻回されかつ前記第１の１次巻線と電気的に直列に接続される第２の１次巻線と、を含んで構成され、前記第１の１次巻線は、当該第１の１次巻線によって誘起される当該第１の１次巻線の内周側の磁束の方向が前記第２の１次巻線によって誘起される前記第２の１次巻線の内周側の磁束の方向と反対方向となるように配置され、前記２次巻線は、前記第１の１次巻線の巻回軸線と前記第２の１次巻線の巻回軸線とが当該２次巻線の内周側に形成されるように、巻回される。
　本発明の実装形態によれば、トランスの温度上昇の抑制することができる。また高効率かつ低背の電力変換装置を実現できる。
本実施形態のトランスの外観斜視図である。 本実施形態のトランスの分解斜視図である。 本実施形態のトランスの等価回路図である。 本実施例のトランスの動作原理を説明する分解斜視図及び等価回路図である。 実施例１のトランスを用いた電力変換装置、例えばDC-DCコンバータの回路構成を示したものである。 実施例１のトランスを用いたDC-DCコンバータの実装構造の外観斜視図である。 基板213及び基板214を搭載したDC-DCコンバータの実装構造の外観斜視図である。 他の実施形態に係るトランス100の冷却構造を示す外観斜視図である。 他の実施形態に係るトランスの分解斜視図である。 他の実施形態に係るトランスの分解斜視図である。
　以下、本発明を実施するための形態を図面によって説明する。
　図１(a)は本実施形態のトランスの外観斜視図であり、図１(b)はその分解図、図１(c)はその等価回路図である。
　図１(a)及び図１(b)を用いて本実施例の構造を説明する。E型に形成されたコア101a及びコア101bからなる第1コア部101には、1次巻線103aがボビン107a及びボビン107bを介して巻回されている。またE型に形成されたコア102a及びコア102bからなる第2コア部102には、1次巻線104aがボビン108a及びボビン108bを介して巻回されている。
　1次巻線端子103cと1次巻線端子104bは電気的に接続することで、1次巻線部103と1次巻線部104は直列接続して用いる。
　バスバ105とバスバ106は、ボビン107a、ボビン107b、ボビン108a、ボビン108bを介して、1次巻線部103及び1次巻線部104を挟むように配置する。バスバ平板部105aは、第1コア部101と第2コア部102の両方を1ターン巻回する形状となっており、同様にバスバ平板部106aは、第1コア部101と第2コア部102の両方を1ターン巻回する形状となっている。
　バスバ端子部105cとバスバ端子部106bは溶接や半田付けなどによって接続されており、原理について後述するが、バスバ105とバスバ106によって、第1トランス部１と第2トランス部２に共通の2ターンの2次巻線部が形成されていることになる。この2次巻線部の整流回路への電流入出力口は、第1トランス部１と第2トランス部２で共通であってバスバ端子部105b、 バスバ端子部105c(あるいはバスバ端子部106b)、バスバ端子部106cの3端子である。なおバスバ端子部105c(あるいはバスバ端子部106b)は2次側の中間端子(センタタップ端子)であって、DC-DCコンバータの回路構成によっては、整流回路と接続しないで使用することもできる。
　また、１次巻線103と１次巻線104の配列方向Ａと垂直方向であって１次巻線103と重なる第１列Ｂと、１次巻線103と１次巻線104の配列方向と垂直方向であって１次巻線104と重なる第２列Ｃと、を定義したとき、バスバ端子部105b、 バスバ端子部105c(あるいはバスバ端子部106b)、バスバ端子部106cは、第１列Ｂと第２列Ｃの間に形成される。これにより、配線の干渉を抑制することができ、小型化に寄与する。
　図2は、本実施例のトランスの動作原理を説明する分解斜視図及び等価回路図である。
　この説明図では、1次巻線端子103cと1次巻線端子104bは電気的に接続されており、1次巻線部103と1次巻線部104は直列接続してことにする。また、簡単のために2次側のバスバ端子部105c(あるいはバスバ端子部106b)は、整流回路には接続されていないことにする。
　直列に接続された1次巻線部103と1次巻線部104に、端子103bに正電圧(端子104cに負電圧)が印加された場合を考えると、1次巻線103aおよび1次巻線104bには図中のI1の矢印の向きに電流が流れることになる。
　この時、第1コア部101に発生する磁束φ1の向きは、図中に示すように、下向きとなる。これに対して第2コア部102に発生する磁束φ2の向きは、図中に示すように、上向きとなる。ファラデーの法則から、2次巻線部には、磁束φ1、φ2を打ち消す磁束が発生するような起電力が生じる。
　本実施例において2次巻線を形成するバスバ106においては、第1コア部101を巻回する側では、紙面上で反時計周りに電流I2が流れるように起電力が発生し、第2コア部102を巻回する側では、紙面上で時計周りに電流I2が流れるように起電力が発生する。すなわちバスバ106においては、電流I2が、端子106cから流入して、第1コア部101側と第2コア部102側に一旦分流した後に再び合流し、端子106bから流出するように電圧が生じる。
　同様にバスバ105においては、電流I2が、端子105cから流入して、第1コア部101側と第2コア部102側に一旦分流した後に再び合流し、端子105bから流出するように電圧が生じる。前述したように、端子106bと端子105cは接続されているので、電流I2の電流経路は、端子106cから流入して、第1コア側と第2コア側に分流してコア部を2ターン巻回し、105bから流出する経路となっている。すなわち本構成では、第1トランス部１と第2トランス部２の2次側巻線部が並列となっており、等価回路を書くと、図１(c)に示すような2トランスの構成であって、一次巻線を直列接続、2次巻線を並列接続した回路構成と等しくなっている。すなわち第1トランス部１と第2トランス部２の2次側巻線は、1次巻線部103の巻回軸線と1次巻線部104の巻回軸線とが当該2次側巻線の内周側に形成されるように、巻回される。
　本構成は2トランス回路構成となっており、発熱量は第1トランス部１と第2トランス部２に分散される。したがってトランス温度上昇を低減できる。また、1次巻線を直列接続することで、各トランス部の1次巻線ターン数を半分にできるため、これによりコアの高さを低減できる。さらにバスバ105やバスバ106を用いて、第1トランス部１と第2トランス部２とで2次巻線を共用化しているために、従来の2トランス回路構成のように、それぞれのトランス2次側配線を接続するための新たな配線が不要である。したがって、従来の2トランス回路構成よりも配線損失を低減できる。
　図3は、実施例１のトランスを用いた電力変換装置、例えばDC-DCコンバータの回路構成を示したものである。トランス100の1次側には、MOSFET205a～205dからなるHブリッジが接続されている。なお、図中には示していないが、トランス100とHブリッジの間には、ゼロ電圧スイッチングを可能とする共振チョークコイルがあっても良い。Hブリッジの入力側には平滑コンデンサ204が接続される。トランス100の2次側には、MOSFET207a～207fから構成される整流回路と、チョークコイル208と平滑コンデンサ210から構成される平滑回路が、接続されている。平滑回路の出力側には、ノイズフィルタコイル209とノイズフィルタコンデンサ211からなるノイズフィルタ回路が接続されている。
　図４(a)は、実施例１のトランスを用いたDC-DCコンバータの実装構造の外観斜視図である。図４(ｂ)は、基板213及び基板214を搭載したDC-DCコンバータの実装構造の外観斜視図である。
　図４(a)に示すように主回路部品は、入口配管202bと出口配管202ａを設けた冷却水路を有する筺体201上に図に示すように配置される。主回路部品の上側には、図4(b)に示すように基板213及び基板214が実装されている。
　トランス100は、筺体上面のほぼ中央部に配置されている。図面上には記載してないが、トランス100のコア下面と筺体上面の間には、グリスを塗布、あるいは放熱シートを挟むことで、放熱性を向上させても良い。
　トランス100の右側には、Hブリッジを構成するMOSFET205a～205dや平滑コンデンサ204a及び平滑コンデンサ204bが配置され、これらの上部には基板213が設置されている。この基板213の配線でそれぞれの部品が電気的に接続され、高電圧スイッチング回路部を構成している。
　基板213の上面には、入力端子203a及び入力端子203bが実装されており、高電圧入力線を接続することができる。また、基板213の上面には、トランス100の1次側巻線を接続するための端子206が設けられている。なお図中では記載していないがMOSFET205a～205dは放熱と絶縁のために、放熱シートやセラミック基板を介して、筺体上面に設置されている。さらに、基板213には、MOSFET205a～205dを駆動するためのゲートドライバ回路、1次側電流をモニタする検出回路などを実装することも可能である。
　トランス100の直近には整流回路を構成するMOSFET207a～207fを配置してある。つまり、電気的に並列に接続された複数のMOSFET207a～207fは、トランス100の１次巻線103と１次巻線104（図２参照）の配列方向に沿って配置される。
　トランス100と各MOSFETのドレイン端子は、バスバ302やバスバ303で接続されており、またMOSFETのソース端子はバスバ304やバスバ305によって筺体201に接地されている。なお図中では記載していないが各MOSFETは放熱と絶縁のために、放熱シートやセラミック基板を介して、筺体上面に設置されている。
　トランス100の左側には、チョークコイル208、平滑コンデンサ210、ノイズフィルタコイル209、ノイズフィルタコンデンサ211、および出力端子212が配置され、トランス100とチョークコイル208はバスバ301によって接続されている。
　基板214には、MOSFET207a～207fを駆動するためのゲートドライバ、マイコンやDSPなどからなるDC-DCコンバータの制御回路が実装されている。
　本実施形態のトランス100は、低背であるために、MOSFETやコンデンサといった他の主回路部品と高さを揃えて筺体上面に配置することが可能である。そのために、筺体と基板213、214の間には不要なスペースがなく、DC-DCコンバータ全体として、高密度な実装とすることが可能である
　また、トランス100の直近に、大電流が流れる整流回路を配置しているために、配線損失を低減でき、高効率のDC-DCコンバータを実現できる。
　図５はトランス100の冷却構造を示す外観斜視図である。筺体201の上面には、凸部502a、凸部502b、凸部503cが設けられており、それらの上部には、放熱シート501a、放熱シート501b、放熱シート501cがそれぞれ貼り付けられている。
　トランス100は、上記の放熱シート501aないし501cと、2次巻線のバスバ平板部106aが接触するように、配置される。このような構造をとることで、2次巻線のバスバ平板部106aの温度上昇を抑制することができる。
　また、ボビンと1次巻線の隙間にシリコンなど樹脂を注入したり、ボビンと2次巻線を形成するバスバの間に放熱シートを挟んだりすれば、巻線の放熱性をさらに高めることができる。
　図6は、他の実施形態に係るトランスの分解斜視図である。本実施形態は実施例1に対して、巻線の積層構造が異なっている。
　図１(b)と比較すると、2次巻線を形成するバスバ平板部105aが、図１(b)ではボビン107a及びボビン108aの上側に配置されているが、本実施例では、バスバ平板部105aはボビン107b及びボビン108bの下側に配置されており、さらに、バスバ平板部105aとバスバ平板部106aの間には、絶縁板110が新たに設けられている。絶縁板110は放熱性を向上させるために放熱シートでも良い。
　上記のトランス構成に、例えば実施例3に示した冷却構造を有する電力変換装置を適用すると、実施例1のトランス構成と比較して、2次巻線を形成するバスバ平板部105aの放熱性を向上させることができる。したがって、本構成は2次巻線の発熱量が非常に大きい場合には、有効である。
　図7は、他の実施形態に係るトランスの分解斜視図である。本実施形態は実施例1に対して、1次巻線の構成が異なっている。すなわち実施例1では、図１(b)に示すように1次巻線103aと1次巻線104aは別体の銅線で構成しているのに対して、本実施例では1次巻線103aと1次巻線104aは一体の銅線で構成している。
　実施例1では、図１(b)に示すように1次巻線103aと1次巻線104aは別体の銅線で構成し、これらを直列に接続する場合には、端子部103cと端子部104bを電気的に接続して使用することを想定していた。例えば、図4(b)に示す端子台206上で、端子部103cと端子部104bをネジで共締めすることで容易に実現できる。
　しかし、本実施例のように、1次巻線103aと104aを一体で構成すると、端子部の個数や端子台の個数を減らすことができる。
1　第１トランス部
2　第２トランス部
100 トランス
101 第1コア部
101a、b E型コア
102 第2コア部
102a、b E型コア
103 1次巻線部
103a 巻線
103b、c 端子
104 1次巻線部
104a 巻線
104b、c 端子
105 バスバ
105aバスバ平板部
105b、c 端子部
106 バスバ
106aバスバ平板部
106b、c 端子部
107a、b ボビン
108a、b ボビン
110 絶縁板
201 筺体
202a、b 冷却水路口
203a、b 高電圧入力端子
204 平滑コンデンサ
204a、b 平滑コンデンサ
205a、b、c、d　 MOSFET
206 1次巻線端子台
207a、b、c、d、e、f  MOSFET
208 チョークコイル
209 ノイズフィルタコイル
210 平滑コンデンサ
211 ノイズフィルタコンデンサ
212 出力端子
213、214 基板
301、302、303、304、305 バスバ
501a、b、c 放熱シート
502a、b、c 凸部

Claims (8)

  1. 　コアと、１次巻線と、２次巻線と、を備えるトランスであって、
    　前記コアは、第１コアと、前記第１コアの側部に配置される第２コアと、を有し、
    　前記１次巻線は、前記第１コアに巻回される第１の１次巻線と、前記第２コアに巻回されかつ前記第１の１次巻線と電気的に直列に接続される第２の１次巻線と、を含んで構成され、
    　前記第１の１次巻線は、当該第１の１次巻線によって誘起される当該第１の１次巻線の内周側の磁束の方向が前記第２の１次巻線によって誘起される前記第２の１次巻線の内周側の磁束の方向と反対方向となるように配置され、
    　前記２次巻線は、前記第１の１次巻線の巻回軸線と前記第２の１次巻線の巻回軸線とが当該２次巻線の内周側に形成されるように、巻回されるトランス。
  2. 　請求項１に記載のトランスであって、 
    　前記第１の１次巻線は、当該第１の１次巻線の巻回軸方向が前記第２の１次巻線の巻回軸方向と平行になるように配置されるトランス。
  3. 　請求項１又は２に記載のトランスであって、 
    　前記２次巻線は、当該２次巻線に電流を入出力するための端子を有し、 
    　前記第１の１次巻線と前記第２の１次巻線の配列方向と垂直方向であって前記第１の１次巻線と重なる第１列と、前記第１の１次巻線と前記第２の１次巻線の配列方向と垂直方向であって前記第２の１次巻線と重なる第２列と、を定義したとき、 
    　前記端子は、前記第１列と前記第２列の間に形成されるトランス。
  4. 　請求項３に記載のトランスであって、 
    　前記端子は、前記２次巻線の内周側に形成されるトランス。
  5. 　請求項１ないし４に記載のいずれかのトランスであって、 
    　前記２次巻線は、第１の２次巻線と、第２の２次巻線と、を含んで構成され、 
    　前記第１の２次巻線は、第１端子と第２端子を有し、 
    　前記第２の２次巻線は、第３端子と第４端子を有し、 
    　前記第２端子は、前記第３端子と電気的に接続され、 
    　前記第２端子及び前記第３端子は、前記２次巻線の内周側に形成され、
    　前記第１端子及び前記第４端子は、前記２次巻線の外周側に形成されるトランス。
  6. 　請求項１ないし５に記載のいずれかのトランスであって、 
    　前記コアと前記２次巻線の間に放熱シートが配置されるトランス
  7. 　請求項１ないし６に記載のいずれかのトランスを、筺体内部に搭載した電力変換装置。
  8. 　請求項７に記載の電力変換装置であって、
    　トランス2次側の整流素子が複数並列に電気的に接続され、
    　前記電気的に並列に接続された複数の整流素子は、前記トランスの前記第１の１次巻線と前記第２の１次巻線の配列方向に沿って配置される電力変換装置。
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