WO2015111286A1 - 燃料ポンプ - Google Patents

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WO2015111286A1
WO2015111286A1 PCT/JP2014/080224 JP2014080224W WO2015111286A1 WO 2015111286 A1 WO2015111286 A1 WO 2015111286A1 JP 2014080224 W JP2014080224 W JP 2014080224W WO 2015111286 A1 WO2015111286 A1 WO 2015111286A1
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WO
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ground terminal
fuel pump
terminal
portions
contact
Prior art date
Application number
PCT/JP2014/080224
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English (en)
French (fr)
Inventor
義彦 本田
昭 ▲濱▼嶋
好輝 神尾
Original Assignee
愛三工業株式会社
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Publication date
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Priority to KR1020167011621A priority patent/KR101852279B1/ko
Priority to US15/112,347 priority patent/US10253736B2/en
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/18—Rotors
    • F04D29/181—Axial flow rotors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D3/00—Axial-flow pumps
    • F04D3/005—Axial-flow pumps with a conventional single stage rotor
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/40—Structural association with grounding devices
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/52—Fastening salient pole windings or connections thereto
    • H02K3/521—Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to stators only
    • H02K3/522—Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to stators only for generally annular cores with salient poles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
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    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/08—Insulating casings
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
    • H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans

Definitions

  • Japanese Unexamined Patent Publication No. 2013-104398 discloses a fuel pump.
  • the fuel pump includes a rotor having a shaft, a bearing that rotatably supports the shaft, a reference terminal that is maintained at a potential lower than the potential of the bearing, a stator, and a plurality of supply terminals that supply current to the stator And comprising.
  • the reference terminal and the plurality of supply terminals are fixed to the lid portion of the fuel pump by insert molding.
  • control circuit for controlling the fuel pump it is desirable to ground the control circuit in order to reduce the influence of switching noise generated by switching the power supply to the U, V, and W phases of the fuel pump.
  • This specification provides a technique for properly arranging a ground terminal for grounding a control circuit in a fuel pump.
  • the fuel pump disclosed in this specification is a fuel pump driven by a brushless motor.
  • the fuel pump includes a core, a plurality of supply terminals that are fixed to the core and supply power to a coil wire wound around the core, a fixing member that holds the plurality of supply terminals, and a plurality of A ground terminal that is held by the fixing member in a state of being insulated from the plurality of supply terminals, and is electrically connected to a control circuit for controlling power supplied to the plurality of supply terminals.
  • a terminal is a fuel pump driven by a brushless motor.
  • the fuel pump includes a core, a plurality of supply terminals that are fixed to the core and supply power to a coil wire wound around the core, a fixing member that holds the plurality of supply terminals, and a plurality of A ground terminal that is held by the fixing member in a state of being insulated from the plurality of supply terminals, and is electrically connected to a control circuit for controlling power supplied to the plurality of supply terminals.
  • the ground terminal connected to the control circuit can be disposed in the fuel pump in a state in which the ground terminal is insulated from the plurality of supply terminals by the fixing member that holds the plurality of supply terminals. it can. For this reason, the ground terminal for grounding the control circuit can be appropriately arranged in the fuel pump.
  • positioned at the fuel pump of 1st Example is shown.
  • the longitudinal cross-sectional view of the fuel pump of 1st Example is shown.
  • the perspective view of the terminal member for stators of 1st Example is shown.
  • the electrical connection relationship between the fuel pump of the first embodiment and the control circuit is shown.
  • maintained at the resin layer is shown.
  • the perspective view of the ground terminal of 2nd Example is shown.
  • the longitudinal cross-sectional view of the fuel pump of 2nd Example is shown.
  • the perspective view of the ground terminal of 3rd Example is shown. Sectional drawing of the contact part of the ground terminal and housing of 3rd Example is shown.
  • the perspective view of the ground terminal of 4th Example is shown. A mode that the ground terminal of 4th Example is hold
  • the fuel pump may further include a conduction portion that conducts the plurality of supply terminals and the coil wire.
  • the ground terminal may electrically shield at least a part of the conducting portion. According to this configuration, it is possible to suppress switching noise generated in the control circuit from being emitted from the conduction portion to the outside of the fuel pump (so-called radiation noise).
  • the fuel pump may further include at least one metal member.
  • the ground terminal may be electrically connected to at least one metal member. According to this configuration, the ground terminal can be grounded via at least one metal member.
  • the ground terminal may be in contact with at least one metal member in a state where at least a part of the ground terminal is elastically deformed. According to this configuration, the ground terminal can be appropriately brought into contact with the metal member by the restoring force of the ground terminal.
  • the fuel pump may further include a spring member made of a conductive material.
  • the ground terminal may be in contact with the spring member.
  • the spring member may be in contact with at least one metal member. According to this configuration, the ground terminal can be appropriately grounded via the spring member.
  • the ground terminal may be in direct contact with at least one metal member. According to this configuration, it is not necessary to install a component for electrically connecting the ground terminal and the metal member.
  • the fuel pump may further include at least one metal member.
  • the ground terminal protrudes above the fuel pump, has a terminal portion for electrical connection to the control circuit, a contact portion that contacts at least one metal member, and a held portion that is held by the fixing member. And a connecting portion that connects the terminal portion, the contact portion, and the held portion.
  • the control circuit can be easily connected to the ground terminal using the terminal portion protruding above the fuel pump. Thereby, the control circuit can be easily grounded via the ground terminal.
  • the connecting portion may be elastically deformable. According to this configuration, the ground terminal and the metal member can be appropriately brought into contact by the restoring force of the connecting portion.
  • the fuel pump 10 is disposed in a fuel tank (not shown) and supplies fuel (for example, gasoline) to an engine (not shown) of a vehicle such as an automobile.
  • the fuel pump 10 includes a motor unit 50 and a pump unit 30.
  • the motor unit 50 and the pump unit 30 are disposed in the housing 2.
  • the housing 2 has a cylindrical shape with both ends opened.
  • the housing 2 is made of metal (for example, stainless steel).
  • the fuel pump 10 is grounded via the housing 2.
  • the pump unit 30 includes a casing 32 and an impeller 34.
  • the casing 32 closes the opening at the lower end of the housing 2.
  • a suction port 38 is provided at the lower end of the casing 32.
  • a communication hole (not shown) for communicating the inside of the casing 32 and the motor unit 50 is provided at the upper end of the casing 32.
  • the casing 32 is made of metal (for example, stainless steel).
  • An impeller 34 is accommodated in the casing 32.
  • the casing 32 is in direct contact with the housing 2 and is electrically connected.
  • the motor unit 50 is located above the pump unit 30.
  • the motor unit 50 is a brushless motor.
  • the motor unit 50 is a three-phase motor.
  • the motor unit 50 includes a rotor 54 and a stator 60.
  • the rotor 54 includes a permanent magnet.
  • a shaft 52 is fixed in a penetrating manner.
  • the lower end of the shaft 52 is inserted into and penetrates the central portion of the impeller 34.
  • the shaft 52 is made of metal (for example, stainless steel).
  • the shaft 52 is electrically connected to the casing 32 via a bearing.
  • the rotor 54 is rotatably supported around the shaft 52 by bearings 53 and 153 disposed at both ends of the shaft 52.
  • the bearing 53 is disposed at the upper end of the shaft 52, and the bearing 153 is disposed at the lower end of the shaft 52.
  • the rotor 54 and the bearings 53 and 153 are made of metal (for example, stainless steel).
  • the upper and lower sides are defined in the state of FIG. That is, the pump unit 30 is positioned “down” when viewed from the motor unit 50, and the motor unit 50 is positioned “up” when viewed from the pump unit 30.
  • a stator 60 is disposed on the outer periphery of the rotor 54. The upper end and the lower end of the stator 60 are covered with the outer resin layer 6. The stator 60 is press-fitted into the housing 2 while being covered with the outer resin layer 6. The outer resin layer 6 closes the opening at the upper end of the housing 2.
  • a discharge port (not shown) is formed at the upper end of the external resin layer 6. The discharge port communicates the motor unit 50 and a fuel path (not shown) outside the fuel pump 10. The discharge port is an opening for supplying the fuel boosted by the pump unit 30 to the engine through the fuel path.
  • the stator 60 includes a core 90, a resin layer 64 covering the core 90, a coil wire 96, a stator terminal member 70, and a common terminal 71.
  • the core 90 is configured by stacking a plurality of core plates.
  • the core 90 is made of metal (for example, an electromagnetic steel plate). In FIG. 2, the cross sections of the coil wire 96 and the plurality of core plates are shown as blanks for the sake of easy viewing.
  • the core 90 includes an annular portion 91 and six teeth 94.
  • the annular portion 91 has a cylindrical shape.
  • the six teeth 94 are arranged at equal intervals on the inner peripheral surface of the annular portion 91. Each tooth 94 extends from the inner peripheral surface of the annular portion 91 toward the central axis of the annular portion 91.
  • a rotor 54 is disposed at the center of the annular portion 91.
  • the teeth 94 are arranged along the outer peripheral surface of the rotor 54. An end portion on the inner peripheral side of each tooth 94 is formed in a shape that follows the outer peripheral surface of the rotor 54. A coil wire 96 is wound around an intermediate portion between the inner peripheral end portion and the outer peripheral end portion of each tooth 94 with the resin layer 64 interposed therebetween. The coil wire 96 is covered with an insulating film. In FIG. 2, only one tooth and the coil wire 96 wound around the tooth 94 are denoted by reference numerals, but the coil wire 96 is also wound around the other tooth 94. Yes.
  • the six teeth 94 are divided into two U-phase teeth 94, two V-phase teeth 94 according to the phase of the current supplied to the coil wire 96. It is classified into two W-phase teeth 94.
  • Coil wires 96 wound around two U-phase teeth 94 are electrically connected by supply terminals 72 described later.
  • coil wires 96 wound around two V-phase teeth 94 are electrically connected by supply terminals 74 described later, and coil wires wound around two W-phase teeth 94.
  • 96 is electrically connected by a supply terminal 76 to be described later.
  • Resin layer 64 covers the entire core 90. As shown in FIG. 1, the resin layer 64 includes a plurality of (six pairs in the present embodiment) upper insertion grooves 97, 97. In addition, the resin layer 64 has a plurality of (six pairs in the present embodiment) coil wire engaging portions 99 and 99 (in FIG. 1, only one pair of coil wire engaging portions 99 and 99 are provided with reference numerals). ). The six pairs of upper insertion grooves 97, 97 are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the annular portion 91 (in FIG. 1, a pair of upper insertion grooves 97, 97 and a pair of coil wire engaging portions are arranged. Only 99,99 are labeled).
  • each of the six pairs of upper insertion grooves 97 and 97 is located at the same position as each of the six teeth 94.
  • the two upper insertion grooves 97 included in the pair of upper insertion grooves 97 and 97 are arranged with a gap in the circumferential direction of the annular portion 91.
  • the upper insertion groove 97 is formed on the outer side of the core 90 from the teeth 94 and at the upper end of the stator 60.
  • the upper insertion groove 97 extends linearly in the vertical direction. While the upper end of the upper insertion groove 97 is open, the lower end is closed.
  • Each of the pair of upper insertion grooves 97, 97 is open to the other upper insertion groove 97 side of the pair of upper insertion grooves 97, 97.
  • the six pairs of coil wire engaging portions 99 and 99 are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the annular portion 91. In the circumferential direction of the annular portion 91, each of the six pairs of coil wire engaging portions 99 and 99 is located at the same position as each of the six teeth 94. Each of the six pairs of coil wire engaging portions 99, 99 is disposed above each of the six pairs of upper insertion grooves 97, 97. The two coil wire engaging portions 99 included in the pair of coil wire engaging portions 99, 99 are arranged at intervals in the circumferential direction of the annular portion 91. The coil wire engaging portion 99 holds the end portion of the coil wire 96 wound around the tooth 94 at the same position in the circumferential direction of the annular portion 91. A coil wire 96 is installed between the pair of coil wire engaging portions 99 and 99.
  • the stator terminal member 70 is disposed above the resin layer 64. As shown in FIG. 3, the stator terminal member 70 includes three supply terminals 72 to 76, six fitting portions 84a to 84f, six hook portions 86a to 86f, and three connecting portions. 87a to 87c. FIG. 3 shows the stator terminal member 70 after being attached to the core 90.
  • the three supply terminals 72 to 76 are annularly arranged in a state of being insulated from each other.
  • the three supply terminals 72 to 76 are insulated from each other by the resin layer 62.
  • the three supply terminals 72 to 76 are each electrically connected to the control circuit 100 (see FIG. 4).
  • the control circuit 100 controls the power supplied to the three supply terminals 72 to 76.
  • the supply terminals 72 to 76 are electrically connected to the control circuit 100 through connection lines 101 to 103, respectively.
  • the six fitting portions 84a to 84f are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the core 90. Each of the six fitting portions 84a to 84f is located above each of the six teeth 94. The fitting portion 84 a is located between the supply terminal 72 and the supply terminal 74. In the natural state, the width of each of the fitting portions 84a to 84f is wider than the interval between the upper insertion grooves 97 and 97. As shown in FIG. 1, the stator terminal member 70 is attached to the upper end of the core 90. In this state, the six fitting portions 84a to 84f are positioned between the pair of upper insertion grooves 97 of the core 90, respectively.
  • the fitting portions 84a to 84f are inserted between the pair of upper insertion grooves 97.
  • Each of the fitting portions 84a to 84f is fitted into the pair of upper insertion grooves 97 in a state where the fitting portions 84a to 84f are elastically deformed in a direction in which the width of the fitting portions 84a to 84f is reduced.
  • Each of the six hook portions 86a to 86f is arranged above each of the six fitting portions 84a to 84f.
  • the six hook portions 86 a to 86 f are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the core 90.
  • Each of the hook portions 86a to 86f extends upward from an end portion (hereinafter referred to as a “base portion”) on the side of the connecting portions 87a to 87c, and further bends toward the outer periphery and downward of the stator terminal member 70. ing.
  • the end portion on the opposite side of the base portion of the hook portions 86a to 86f is hereinafter referred to as a “lower end portion”.
  • the hook portions 86a to 86f are bonded to the coil wire 96.
  • interval of the base part of the hook part 86a and a lower end part is larger than the wire diameter of the coil wire 96.
  • the stator terminal member 70 is moved toward the resin layer 64, and the fitting portions 84 a to 84 f are inserted into the upper insertion grooves 97. Further, when the stator terminal member 70 is moved toward the resin layer 64, the coil wire 96 supported by the pair of coil wire engaging portions 99, 99 is inserted into the hook portions 86a to 86f. Next, the hook portions 86a to 86f are plastically deformed so that the distance between the base portion and the lower end portion of the hook portions 86a to 86f is smaller than the diameter of the coil wire 96. Then, the hook portions 86a to 86f and the coil wire 96 are bonded together by welding.
  • the hook portions 86a to 86f are connected to any one of the supply terminals 72 to 76 by any one of the connecting portions 87a to 87c.
  • the connecting portion 87a connects the supply terminal 72 and the hook portions 86a and 86d while being bent.
  • the connecting portion 87b connects the supply terminal 74, the fitting portions 84a, 84b, 84e, 84f, and the hook portions 86b, 86e while being bent.
  • the connecting portion 87c connects the supply terminal 76, the fitting portions 84c and 84d, and the hook portions 86c and 86f while being bent.
  • the connecting portions 87 a, 87 b and 87 c are accommodated in the annular region of the core 90.
  • the connecting portion 87a is located on the inner side in the radial direction.
  • the connecting portion 87c is located on the inner side in the radial direction.
  • the connecting portion 87a is located on the inner side in the radial direction.
  • a resin layer 62 is attached to the stator terminal member 70.
  • the resin layer 62 has an annular shape.
  • the resin layer 62 covers a portion located on the inner side in the radial direction among the connecting portions 87a to 87c.
  • the resin layer 62 does not cover the upper portions of the three supply terminals 72 to 76, the six hook portions 86a to 86f, and the six fitting portions 84a to 84f.
  • the resin layer 62 includes six convex portions 62a to 62f.
  • the six convex portions 62 a to 62 f are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the core 90.
  • the convex portion 62a is disposed between the hook portion 86a and the hook portion 86f.
  • the convex portion 62b is disposed between the hook portion 86a and the hook portion 86b
  • the convex portion 62c is disposed between the hook portion 86b and the hook portion 86c
  • the convex portion 62d is disposed between the hook portion 86c and the hook portion 86c.
  • the convex portion 62e is disposed between the hook portion 86d, the convex portion 62e is disposed between the hook portion 86d and the hook portion 86e, and the convex portion 62f is disposed between the hook portion 86e and the hook portion 86f.
  • the supply terminal 74 is located at the center of the convex portion 62a, the supply terminal 72 is located at the end of the convex portion 62b on the side close to the supply terminal 74, and the convex portion 62f is close to the supply terminal 74.
  • the supply terminal 76 is located at the end on the side. Thickening of the outer resin layer 6 can be prevented by the convex portions 62a to 62f.
  • the five convex portions 62b to 62f are provided with concave portions 63b to 63f, respectively.
  • the concave portions 63b to 63f can prevent the convex portions 62a to 62f from being thickened in the radial direction. As a result, it is possible to avoid a situation in which a defect occurs when the resin layer 6s is molded.
  • the ground terminal 78 is disposed above the resin layer 62.
  • the ground terminal 78 is made of a conductive material (for example, a copper alloy).
  • the ground terminal 78 includes a terminal portion 78a, a contact portion 78b, four held portions 78c, and a connecting portion 78d.
  • the terminal portion 78a has a flat plate shape. As shown in FIG. 2, the terminal portion 78 a protrudes above the fuel pump 10. For this reason, it can be easily electrically connected to the control circuit 100.
  • a connecting portion 78d is connected to the lower end of the terminal portion 78a.
  • the connecting portion 78d includes plate-like portions 78e to 78g and a bending portion 78h.
  • the plate-like parts 78e to 78g are arranged on a plane perpendicular to the terminal part 78a at the lower end of the terminal part 78a.
  • the plate-like portion 78e extends linearly from the lower end of the terminal portion 78a toward the outer periphery of the core 90.
  • the terminal part 78a is located at the center of the plate-like part 78e.
  • One end of the plate portion 78f is connected to one end of the plate portion 78e.
  • the plate-like portion 78f extends in a direction perpendicular to the plate-like portion 78e.
  • One end of a plate-like portion 78g is connected to the other end of the plate-like portion 78e.
  • the plate-like portion 78g extends in a direction perpendicular to the plate-like portion 78e and parallel to the plate-like portion 78f.
  • a curved portion 78h is connected to an intermediate position of the plate-like portion 78g.
  • the curved portion 78h extends from an intermediate position of the plate-like portion 78g in parallel with the plate-like portion 78e, that is, perpendicularly to the plate-like portion 78g, and is curved upward in the middle.
  • the curved portion 78h can be elastically deformed in the vertical direction.
  • a contact portion 78b is connected to the upper end of the curved portion 78h.
  • the contact portion 78 b has an annular flat plate shape and is located above the shaft 52.
  • the contact portion 78b is disposed in parallel with the plate-like portions 78e, 78f, and 78g.
  • each of the two held portions 78c extends downward from the plate-like portion 78f.
  • Connected to both ends of the plate-like portion 78g are held portions 78c protruding from the plate-like portion 78g to the opposite side of the plate-like portion 78e.
  • Each of the two held portions 78c extends downward from the plate-like portion 78f.
  • the ground terminal 78 is attached to the upper end of the resin layer 62. Specifically, each of the four held portions 78c is inserted into each of the recesses 63b, 63c, 63e, and 63f. As a result, the ground terminal 78 is held by the resin layer 62. In this state, the ground terminal 78 is insulated from the three supply terminals 72 to 76 by the resin layer 62. In this way, the ground terminal 78 and the three supply terminals 72 to 76 are not integrated simultaneously, but the supply terminals 72 to 72 are formed on the resin layer 62 holding the three supply terminals 72 to 76.
  • the ground terminal 78 and the three supply terminals 72 to 76 are integrated. It has become. As a result, the ground terminal 78 can be appropriately insulated from the three supply terminals 72 to 76.
  • the contact portion 78 b of the ground terminal 78 is the upper end of the spring 79. Touching.
  • the lower end of the spring 79 is in contact with the upper end of the pin 81.
  • the lower end of the pin 81 is in contact with the upper end of the shaft 52.
  • the spring 79 and the pin 81 are made of a conductive material (for example, stainless steel). As a result, the ground terminal 78 is electrically connected to the shaft 52 via the spring 79 and the pin 81.
  • the common terminal 71 is attached to the other end of the core 90.
  • the common terminal 71 includes six insertion portions 83 and six hook portions 85.
  • the six insertion portions 83 are arranged in the circumferential direction at intervals. Each of the six insertion portions 83 is located below each of the six teeth 94.
  • Each of the six insertion portions 83 of the common terminal 71 includes a lower insertion groove 92 corresponding to the U-phase tooth 94 (that is, the lower insertion groove 92 at the same position as the tooth 94 in the circumferential direction of the annular portion 91), It is attached to each of a lower insertion groove 92 corresponding to the V-phase teeth 94 and a lower insertion groove 92 corresponding to the W-phase teeth.
  • Each of the six hook portions 85 of the common terminal 71 is welded to each of the coil wires 96 wound around the teeth 94. As a result, the common terminal 71 is electrically connected to the coil wire 96.
  • the control circuit 100 supplies U, V, and W phase currents to the motor unit 50 at a predetermined timing. In other words, the control circuit 100 switches between a state in which the power of each of the U, V, and W phases is supplied and a state in which the power is not supplied (ie, switching).
  • the rotor 54 rotates in accordance with changes in the magnetic fields formed by the two U-phase teeth 94, the two V-phase teeth 94, and the two W-phase teeth 94, respectively.
  • the impeller 34 rotates and fuel is sucked from the suction port 38. The fuel sucked into the impeller 34 is pressurized, introduced into the fuel pump 10 through the communication hole, and discharged from the discharge port to the fuel path.
  • the control circuit 100 is grounded from the ground terminal 78 to the spring 79, the pin 81, the shaft 52, the casing 32, and the housing 2. For this reason, switching noise generated in the control circuit 100 due to switching can be suppressed at a timing when the control circuit 100 switches from a state in which current is being supplied to a state in which current is not being supplied.
  • the contact position between the ground terminal 78 and the spring 79 can be adjusted by the configuration in which the ground terminal 78 is in contact with the spring 79 and the spring 79 is in contact with the pin 81.
  • the connecting portion 78d of the ground terminal 78 and the spring 79 are elastically deformed.
  • the grounding terminal 78, the spring 79, and the pin 81 can be appropriately brought into contact with each other by the restoring force of the connecting portion 78d (that is, the grounding terminal 78). Further, direct contact between the shaft 52 and the ground terminal 78 can be prevented.
  • the fuel pump 10 of this embodiment includes a resin layer 62 that holds the three supply terminals 72 to 76 and a ground that is held by the fixing member while being insulated from the three supply terminals 72 to 76. And a terminal 78. That is, the ground terminal 78 is held by the resin layer 62 holding the three supply terminals 72 to 76 in a state of being insulated from the three supply terminals 72 to 76. As a result, the ground terminal 78 can be appropriately insulated from the three supply terminals 72 to 76.
  • the resin layer 62 is an example of a “fixing member”.
  • the pin 81 is an example of “at least one metal member”.
  • the connecting portion 78d is an example of “at least part of the ground terminal”.
  • the spring 79 is an example of a “spring member”.
  • the fuel pump 10 of the second embodiment includes a ground terminal 88 instead of the ground terminal 78.
  • the ground terminal 88 is disposed above the resin layer 62.
  • the ground terminal 88 is made of a conductive material.
  • the ground terminal 88 includes a terminal portion 88a, a contact portion 88b, four held portions 88c, and a connecting portion 88d.
  • the terminal portion 88a and the four held portions 88c are the same as the terminal portion 78a of the ground terminal 78 and the four held portions 78c, respectively.
  • a connecting portion 88d is connected to the lower end of the terminal portion 88a.
  • the connecting portion 88d includes plate-like portions 88e, 88f, and 88g, and a bent portion 88h.
  • the plate-like portions 88e, 88f, 88g are the same as the plate-like portions 78e, 78f, 78g.
  • a bent portion 88h is connected to an intermediate position of the plate-like portion 88g.
  • the bent portion 88h extends from an intermediate position of the plate-like portion 88g in parallel with the plate-like portion 88e, that is, perpendicularly to the plate-like portion 88g, and is bent downward in the middle.
  • the bent portion 88h can be elastically deformed in the vertical direction.
  • a contact portion 88b is connected to the lower end of the bent portion 88h.
  • the contact portion 88 b has an annular flat plate shape and is located above the shaft 52, similar to the contact portion 78 b of the ground terminal 78.
  • the contact portion 88b is disposed in parallel with the plate-like portions 88e, 88f, 88g.
  • the ground terminal 88 is attached to the upper end of the resin layer 62. That is, as in the first embodiment, after the three supply terminals 72 to 76 are integrated, the ground terminal 88 and the three supply terminals 72 to 76 are integrated. As a result, the ground terminal 88 can be appropriately insulated from the three supply terminals 72 to 76.
  • the contact portion 88 b of the ground terminal 88 is the upper end of the bearing 53. Touching. As a result, the ground terminal 88 is electrically connected to the shaft 52 via the bearing 53. In this state, the connecting portion 88d is elastically deformed. The ground terminal 88 can be appropriately grounded by the restoring force of the connecting portion 88d (that is, the ground terminal 88).
  • the ground terminal 88 is in direct contact with the bearing 53. Therefore, it is not necessary to install a part for electrically connecting the ground terminal 88 and the bearing 53.
  • the bearing 53 is an example of “at least one metal member”.
  • the fuel pump 10 of the third embodiment includes a ground terminal 98 instead of the ground terminal 78.
  • the ground terminal 98 is disposed above the resin layer 62.
  • the ground terminal 98 is made of a conductive material.
  • the ground terminal 98 includes a terminal portion 98a, a contact portion 98b, four held portions 98c, and a connecting portion 98d.
  • the terminal portion 98a and the four held portions 98c are the same as the terminal portion 78a of the ground terminal 78 and the four held portions 78c, respectively.
  • a connecting portion 98d is connected to the lower end of the terminal portion 98a.
  • the connecting portion 98d includes plate-like portions 98e to 98g and a bending portion 98h.
  • the plate-like portions 98e to 98g are the same as the plate-like portions 78e to 78g.
  • a curved portion 98h is connected to an intermediate position of the plate-like portion 98g.
  • the curved portion 98h extends perpendicularly to the plate-like portion 98g from the middle position of the plate-like portion 98g toward the outer periphery of the core 90, curves upward in the middle, and midway toward the outer periphery of the core 90 in the middle. It extends vertically and curves downward along the way.
  • the curved portion 98h can be elastically deformed in the radial direction.
  • a contact portion 98b is connected to the lower end of the curved portion 98h.
  • the contact portion 98 b has a ground terminal flat plate shape and is located above the core 90.
  • the contact portion 98b is disposed in parallel with the plate-like portion 98e.
  • the ground terminal 98 is attached to the upper end of the resin layer 62 similarly to the ground terminal 78. As a result, the ground terminal 98 can be appropriately insulated from the three supply terminals 72 to 76.
  • the contact portion 98 b of the ground terminal 98 is in contact with the housing 2.
  • the ground terminal 98 is electrically connected to the housing 2.
  • the connecting portion 98d is elastically deformed.
  • the ground terminal 98 can be appropriately grounded by the restoring force of the connecting portion 98d (that is, the ground terminal 98).
  • the ground terminal 98 is in direct contact with the housing 2. Therefore, it is not necessary to install a component for electrically connecting the ground terminal 98 and the housing 2.
  • the housing 2 is an example of “at least one metal member”.
  • the fuel pump of the fourth embodiment includes a ground terminal 108 instead of the ground terminal 78.
  • the ground terminal 108 is disposed above the resin layer 62.
  • the ground terminal 108 is made of a conductive material.
  • the ground terminal 108 includes a ground terminal 108a, two contact portions 108b, four held portions 108c, and a connecting portion 108d.
  • the terminal portion 108 a is the same as the terminal portion 78 a of the ground terminal 78.
  • the connecting portion 108d includes plate-like portions 108e to 108l.
  • the plate-like portions 108e to 108l are arranged on a plane perpendicular to the terminal portion 108a at the lower end of the terminal portion 108a.
  • the plate-like portions 108e to 108j are arranged in the circumferential direction of the core 90 from the lower end of the terminal portion 108a.
  • the plate-like portions 108e to 108j are annularly arranged in a substantially hexagonal shape at the lower end of the terminal portion 108a.
  • a plate-like portion 108k protruding in the outer peripheral direction of the core 90 is connected to the end of the plate-like portion 108e on the terminal portion 108a side.
  • a plate-like portion 108l protruding in the outer peripheral direction of the core 90 is connected to the end of the plate-like portion 108j on the terminal portion 108a side.
  • Two holes are formed in the outer peripheral direction of the core 90 in each of the plate-like portions 108g and 108h. Thereby, when the outer resin layer 6 is molded, the resin easily flows through the plate-like portions 108g and 108h.
  • a contact portion 108b protruding in the outer peripheral direction of the core 90 is connected to a connecting portion between the plate-like portion 108f and the plate-like portion 108g.
  • the contact portion 108b extends from the connection portion toward the outer periphery of the core 90, and is curved downward along the way.
  • a contact portion 108b protruding in the outer peripheral direction of the core 90 is connected to a connection portion between the plate-like portion 108h and the plate-like portion 108i.
  • the contact portion 108b extends from the connection portion toward the outer periphery of the core 90, and is curved downward along the way.
  • the two contact portions 108b can be elastically deformed in the vertical direction and the radial direction.
  • a held portion 108c protruding in the outer peripheral direction of the core 90 is connected to a connecting portion between the plate-like portion 108f and the plate-like portion 108e.
  • the held portion 108c extends downward from the connection portion.
  • a held portion 108c that protrudes toward the outer periphery of the core 90 is connected in the vicinity of the connection portion with the plate-like portion 108g.
  • the held portion 108c extends downward from the plate-like portion 108f.
  • a held portion 108c protruding from the outer periphery of the core 90 is connected to a connection portion between the plate-like portion 108i and the plate-like portion 108j.
  • the held portion 108c extends downward from the connection portion.
  • a held portion 108 c that protrudes toward the outer periphery of the core 90 is connected in the vicinity of the connection portion with the plate-like portion 108 h.
  • the held portion 108c extends downward from the plate-like portion 108i.
  • the ground terminal 108 is attached to the upper end of the resin layer 62 in the same manner as the ground terminal 78. As a result, the ground terminal 108 can be appropriately insulated from the three supply terminals 72 to 76.
  • the housing 2 includes two convex portions 3 protruding toward the inside. In FIG. 12, only one protrusion 3 is shown.
  • the two convex portions 3 are elastically deformable in the vertical direction and the radial direction.
  • each of the two contact portions 108 b of the ground terminal 108 is in contact with the convex portion 3.
  • the ground terminal 108 is electrically connected to the housing 2.
  • the contact part 108b and the convex part 3 are elastically deformed.
  • the ground terminal 108 can be appropriately grounded by the restoring force of the contact portion 108b and the convex portion 3. Thereby, the switching noise which generate
  • the plate-like portions 108 e to 108 h of the ground terminal 108 are arranged along the shape of the resin layer 62 above the resin layer 62.
  • the plate-like portions 108e to 108h are located above the connecting portion 87a
  • the plate-like portions 108i and 108j are located above the connecting portion 87c
  • the plate-like portions 108k and 108l are located on the connecting portion 87b.
  • the connecting portions 87a to 87c are electrically connected to the three supply terminals 72 to 76 and the core 90. Accordingly, the ground terminal 108 electrically shields the connecting portions 87a to 87c. Therefore, switching noise generated in the control circuit 100 can be highly suppressed from being emitted from the conduction portion to the outside of the fuel pump (so-called radiation noise).
  • the ground terminal 108 is in direct contact with the housing 2. Therefore, it is not necessary to install components for electrically connecting the ground terminal 108 and the housing 2.
  • the connecting portions 87a to 87c are examples of “conducting portions”.
  • the fuel pump 10 includes the three supply terminals 72 to 76.
  • the fuel pump 10 may include two or four or more supply terminals.
  • the motor unit 50 is a brushless motor having the same number of layers as the number of supply terminals. That is, the “plurality” may be an integer of 2 or more.
  • the ground terminals 78 and 88 are electrically connected to the pin 81 and the bearing 53, respectively, and the ground terminals 98 and 108 are electrically connected to the housing 2.
  • the ground terminal may be electrically connected to a member made of a metal material of a fuel tank in which the fuel pump 10 is installed. That is, the “fuel pump” may not include “at least one metal member”. Further, the “ground terminal” may not be in contact with the “at least one metal member”, and may not include the “contact portion”.
  • the ground terminals 78 and 88 are in direct contact with the pin 81 and the bearing 53, respectively, and the ground terminals 98 and 108 are in direct contact with the housing 2.
  • the ground terminal may be in direct contact with at least one of the shaft 52 and the core 90. That is, the “ground terminal” may be electrically connected to “at least one metal member”.
  • the ground terminals 78, 88, 98, 108 are in elastic deformation and are in contact with the metal member of the fuel pump 10, but the ground terminals 78, 88, 98 are in contact with each other. May be in contact with the metal member of the fuel pump 10 without being elastically deformed. That is, “at least a part of the ground terminal” may be in contact with “at least one metal member” in a state where it is not elastically deformed.
  • the ground terminal 78 includes a connecting portion 78d.
  • each of the four held portions 78c and the contact portion 78b may be directly connected to the ground terminal 78 without the connection portion 78d interposed therebetween. That is, the ground terminal does not have to include the “connecting portion”. Similar modifications can be considered in the second to fourth embodiments.

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Abstract

　燃料ポンプ１０は、ブラシレスモータで駆動される。燃料ポンプは１０は、コア９０と、コア９０に固定されており、コア９０に巻回されているコイル線９６に電力を供給するための３個の供給端子７２～７６と、３個の供給端子７２～７６を保持する樹脂層６２と、３個の供給端子７２～７６に対して絶縁されている状態で樹脂層６２に保持されており、３個の供給端子７２～７６に供給される電力を制御するための制御回路に電気的に接続される接地端子７８と、を備える。

Description

燃料ポンプ
　本明細書では、燃料ポンプを開示する。
　特開２０１３－１０４３９８号公報には、燃料ポンプが開示されている。燃料ポンプは、シャフトを有するロータと、シャフトを回転可能支持する軸受と、該軸受の電位よりも低い電位に維持される基準端子と、ステータと、該ステータに電流を供給する複数個の供給端子と、を備える。基準端子と複数個の供給端子とは、インサート成形によって、燃料ポンプの蓋部に固定される。
　燃料ポンプを制御する制御回路において、燃料ポンプのＵ，Ｖ，Ｗ相への電源を切り替えるスイッチングにより発生するスイッチング・ノイズによる影響を低減するために、制御回路を接地することが望ましい。
　本明細書では、制御回路を接地するための接地端子を、燃料ポンプに適切に配置するための技術を提供する。
　本明細書で開示される燃料ポンプは、ブラシレスモータで駆動される燃料ポンプである。燃料ポンプは、コアと、コアに固定されており、コアに巻回されているコイル線に電力を供給するための複数個の供給端子と、複数個の供給端子を保持する固定部材と、複数個の供給端子に対して絶縁されている状態で固定部材に保持される接地端子であって、複数個の供給端子に供給される電力を制御するための制御回路に電気的に接続される接地端子と、を備える。
　この構成によれば、制御回路に接続される接地端子を、複数個の供給端子を保持する固定部材に、複数個の供給端子に対して絶縁されている状態で燃料ポンプ内に配置することができる。このため、制御回路を接地するための接地端子を、燃料ポンプに適切に配置することができる。
第１実施例の燃料ポンプに配置されるステータ及びロータの斜視図を示す。 第１実施例の燃料ポンプの縦断面図を示す。 第１実施例のステータ用ターミナル部材の斜視図を示す。 第１実施例の燃料ポンプと制御回路との電気的な接続関係を示す。 第１実施例の接地端子が樹脂層に保持される様子を示す。 第２実施例の接地端子の斜視図を示す。 第２実施例の燃料ポンプの縦断面図を示す。 第３実施例の接地端子の斜視図を示す。 第３実施例の接地端子とハウジングとの接触部分の断面図を示す。 第４実施例の接地端子の斜視図を示す。 第４実施例の接地端子が樹脂層に保持される様子を示す。 第４実施例の接地端子とハウジングとの接触部分の断面図を示す。
　以下に説明する実施例の主要な特徴を列記する。なお、以下に記載する技術要素は、それぞれ独立した技術要素であって、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものである。
　燃料ポンプは、さらに、複数の供給端子とコイル線とを導通する導通部を備えていてもよい。接地端子は、導通部の少なくとも一部を電気的に遮蔽してもよい。この構成によれば、制御回路で発生したスイッチング・ノイズが導通部から燃料ポンプ外へ放射されること（いわゆる放射ノイズ）を抑制することができる。
　燃料ポンプは、さらに、少なくとも１個の金属部材を備えていてもよい。接地端子は、少なくとも１個の金属部材に電気的に接続されていてもよい。この構成によれば、接地端子を、少なくとも１個の金属部材を介して接地させることができる。
　接地端子は、接地端子の少なくとも一部が弾性変形している状態で、少なくとも１個の金属部材に接触していてもよい。この構成によれば、接地端子の復元力によって、接地端子を適切に金属部材に接触させることができる。
　燃料ポンプは、さらに、導電性材料で作製されているばね部材を備えていてもよい。接地端子は、ばね部材に接触していてもよい。ばね部材は、少なくとも１個の金属部材に接触していてもよい。この構成によれば、接地端子を、ばね部材を介して、適切に接地させることができる。
　接地端子は、少なくとも１個の金属部材に直接的に接触していてもよい。この構成によれば、接地端子と金属部材とを電気的に接続するための部品を設置しなくて済む。
　燃料ポンプは、さらに、少なくとも１個の金属部材を備えていてもよい。接地端子は、燃料ポンプの上方に突出しており、制御回路に電気的に接続するための端子部と、少なくとも１個の金属部材と接触する接触部と、固定部材に保持される被保持部と、端子部と接触部と被保持部とを連結する連結部と、を備えていてもよい。この構成によれば、燃料ポンプの上方に突出している端子部を用いて、制御回路を、接地端子に容易に接続することができる。これにより、接地端子を介して、制御回路を容易に接地することができる。
　連結部は、弾性変形可能であってもよい。この構成によれば、連結部の復元力によって、接地端子と金属部材とを適切に接触させることができる。
（第１実施例）
　図２に示すように、燃料ポンプ１０は、燃料タンク（図示省略）内に配置され、自動車等の車両のエンジン（図示省略）に燃料（例えばガソリン）を供給する。燃料ポンプ１０は、モータ部５０とポンプ部３０を備える。モータ部５０とポンプ部３０は、ハウジング２内に配置されている。ハウジング２は、両端が開口された円筒形状を有する。ハウジング２は、金属製（例えばステンレス鋼）である。燃料ポンプ１０は、ハウジング２を介して接地されている。
　図２に示すように、ポンプ部３０は、ケーシング３２とインペラ３４とを備える。ケーシング３２は、ハウジング２の下端の開口を閉塞する。ケーシング３２の下端には、吸入口３８が設けられている。ケーシング３２の上端には、ケーシング３２内とモータ部５０を連通する連通孔（図示省略）が設けられている。ケーシング３２は、金属製（例えばステンレス鋼）である。ケーシング３２内には、インペラ３４が収容されている。ケーシング３２は、ハウジング２に直接接触しており、電気的に接続されている。
　モータ部５０は、ポンプ部３０の上方に位置する。モータ部５０は、ブラシレスモータである。モータ部５０は、三相モータである。モータ部５０は、ロータ５４とステータ６０とを備える。ロータ５４は、永久磁石を備える。ロータ５４の中心には、シャフト５２が貫通して固定されている。シャフト５２の下端は、インペラ３４の中心部に挿入され、貫通している。シャフト５２は、金属製（例えばステンレス鋼）である。シャフト５２は、ベアリングを介して、ケーシング３２と電気的に接続されている。ロータ５４は、シャフト５２の両端部に配置された軸受５３，１５３によって、シャフト５２を中心に回転可能に支持されている。軸受５３はシャフト５２の上端に配置され、軸受１５３はシャフト５２の下端に配置されている。ロータ５４と軸受５３，１５３は金属製（例えばステンレス鋼）である。なお実施例では、図２の状態で上下を規定する。即ち、モータ部５０から見てポンプ部３０は「下」に位置し、ポンプ部３０から見てモータ部５０は「上」に位置する。
　ロータ５４の外周には、ステータ６０が配置されている。ステータ６０の上端と下端とは、外部樹脂層６によって覆われている。ステータ６０は、外部樹脂層６に覆われている状態で、ハウジング２に圧入される。外部樹脂層６は、ハウジング２の上端の開口を閉塞する。外部樹脂層６の上端には、吐出口（図示省略）が形成されている。吐出口は、モータ部５０と燃料ポンプ１０外の燃料経路（図示省略）とを連通する。吐出口は、ポンプ部３０で昇圧された燃料を、燃料経路を介してエンジンに供給するための開口である。
　ステータ６０は、コア９０と、コア９０を覆う樹脂層６４と、コイル線９６と、ステータ用ターミナル部材７０と、コモン端子７１と、を備える。コア９０は、複数個のコアプレートが積層されることによって構成されている。コア９０は、金属製（例えば電磁鋼板）である。なお、図２では、見易さを優先して、コイル線９６及び複数個のコアプレートの断面は、空白に示されている。コア９０は、環状部９１と、６個のティース９４と、を備える。環状部９１は、円筒形状を有する。６個のティース９４は、環状部９１の内周面に等間隔に配置されている。各ティース９４は、環状部９１の内周面から、環状部９１の中心軸に向かって伸びている。環状部９１の中心部には、ロータ５４が配置される。
　ティース９４は、ロータ５４の外周面に沿って並んでいる。各ティース９４の内周側の端部は、ロータ５４の外周面に倣った形状に形成されている。各ティース９４の内周側の端部と外周側の端部との中間部分には、樹脂層６４を挟んで、コイル線９６が巻回されている。コイル線９６は、絶縁被膜によって被覆されている。なお、図２では、１個のティースと、該ティース９４に巻回されているコイル線９６と、のみに符号を付しているが、他のティース９４にもコイル線９６が巻回されている。
　ステータ６０に電力が供給されると、コイル線９６に供給される電流の位相に応じて、６個のティース９４は、２個のＵ相のティース９４と、２個のＶ相のティース９４と、２個のＷ相のティース９４と、に分類される。２個のＵ相のティース９４に巻回されるコイル線９６は、後述する供給端子７２によって、電気的に接続されている。同様に、２個のＶ相のティース９４に巻回されるコイル線９６は、後述する供給端子７４によって電気的に接続されており、２個のＷ相のティース９４に巻回されるコイル線９６は、後述する供給端子７６によって電気的に接続されている。
　樹脂層６４は、コア９０全体を覆う。図１に示すように、樹脂層６４は、複数（本実施例では６対）の上部挿入溝９７，９７を備えている。また、樹脂層６４は、複数（本実施例では６対）のコイル線係合部９９，９９（なお、図１では１対のコイル線係合部９９，９９のみに符号が付されている）を備える。６対の上部挿入溝９７，９７は、環状部９１の周方向に、等間隔に配置されている（なお、図１では１対の上部挿入溝９７，９７と１対のコイル線係合部９９，９９のみに符号が付されている）。環状部９１の周方向において、６対の上部挿入溝９７，９７のそれぞれは、６個のティース９４のそれぞれと同じ位置に位置する。１対の上部挿入溝９７，９７に含まれる２個の上部挿入溝９７は、環状部９１の周方向に間隔を開けて配置されている。上部挿入溝９７は、ティース９４よりもコア９０の外側であって、ステータ６０の上端部に形成されている。上部挿入溝９７は、上下方向に直線状に伸びている。上部挿入溝９７の上端は開放されている一方、下端は閉塞している。１対の上部挿入溝９７，９７のそれぞれは、１対の上部挿入溝９７，９７の他の上部挿入溝９７側に開放されている。
　６対のコイル線係合部９９，９９は、環状部９１の周方向に、等間隔に配置されている。環状部９１の周方向において、６対のコイル線係合部９９，９９のそれぞれは、６個のティース９４のそれぞれと同じ位置に位置する。６対のコイル線係合部９９，９９のそれぞれは、６対の上部挿入溝９７，９７のそれぞれの上方に配置されている。１対のコイル線係合部９９，９９に含まれる２個のコイル線係合部９９は、環状部９１の周方向に間隔を開けて配置されている。コイル線係合部９９は、環状部９１の周方向において、同じ位置のティース９４に巻回されているコイル線９６の端部を挟持する。１対のコイル線係合部９９，９９の間には、コイル線９６が架設される。
　ステータ用ターミナル部材７０は、樹脂層６４の上方に配置されている。図３に示すように、ステータ用ターミナル部材７０は、３個の供給端子７２～７６と、６個の嵌合部８４ａ～８４ｆと、６個のフック部８６ａ～８６ｆと、３個の連結部８７ａ～８７ｃと、を備える。なお、図３では、コア９０に取り付けられた後のステータ用ターミナル部材７０が示されている。
　上記の状態では、３個の供給端子７２～７６は、相互に絶縁されている状態で、環状に配置されている。３個の供給端子７２～７６は、樹脂層６２によって相互に絶縁されている。３個の供給端子７２～７６は、それぞれ制御回路１００（図４参照）と電気的に接続されている。制御回路１００は、３個の供給端子７２～７６に供給される電力を制御する。供給端子７２～７６は、それぞれ接続線１０１～１０３によって、制御回路１００に電気的に接続されている。
　６個の嵌合部８４ａ～８４ｆは、コア９０の周方向に等間隔に配置されている。６個の嵌合部８４ａ～８４ｆのそれぞれは、６個のティース９４のそれぞれの上方に位置する。嵌合部８４ａは、供給端子７２と供給端子７４との間に位置する。自然状態では、各嵌合部８４ａ～８４ｆの幅は、上部挿入溝９７，９７の間隔よりも広い。図１に示すように、ステータ用ターミナル部材７０は、コア９０の上端に取り付けられている。この状態では、６個の嵌合部８４ａ～８４ｆは、それぞれコア９０の１対の上部挿入溝９７の間に位置する。即ち、各嵌合部８４ａ～８４ｆは、１対の上部挿入溝９７の間に挿入される。各嵌合部８４ａ～８４ｆは、当該嵌合部８４ａ～８４ｆの幅が狭くなる方向に弾性変形している状態で、一対の上部挿入溝９７に嵌合される。
　６個の嵌合部８４ａ～８４ｆのそれぞれの上方には、６個のフック部８６ａ～８６ｆのそれぞれが配置されている。６個のフック部８６ａ～８６ｆは、コア９０の周方向に等間隔に配置されている。フック部８６ａ～８６ｆのそれぞれは、連結部８７ａ～８７ｃ側の端部（以下では「基部」と呼ぶ）から上方に向かって伸び、さらに、ステータ用ターミナル部材７０の外周かつ下方に向かって湾曲している。なお、フック部８６ａ～８６ｆの基部と反対側の端部を、以下では「下端部」と呼ぶ。フック部８６ａ～８６ｆは、コイル線９６に接着されている。なお、フック部８６ａとコイル線９６とが接着する前では、フック部８６ａの基部と下端部との間隔は、コイル線９６の線径よりも大きい。
　ここで、ステータ用ターミナル部材７０を、樹脂層６４に取り付ける手順を説明する。まず、ステータ用ターミナル部材７０を樹脂層６４に向けて移動し、各嵌合部８４ａ～８４ｆを上部挿入溝９７に挿入する。さらに、ステータ用ターミナル部材７０を樹脂層６４に向けて移動すると、一対のコイル線係合部９９，９９で支持されているコイル線９６が、各フック部８６ａ～８６ｆに挿入される。次いで、各フック部８６ａ～８６ｆの基部と下端部との間隔がコイル線９６の径よりも小さくなるように、各フック部８６ａ～８６ｆを塑性変形させる。そして、各フック部８６ａ～８６ｆとコイル線９６とを、溶接によって接着する。
　フック部８６ａ～８６ｆは、それぞれ、連結部８７ａ～８７ｃのいずれかによって、供給端子７２～７６のいずれかに連結されている。詳細には、連結部８７ａは、屈曲しながら、供給端子７２と、フック部８６ａ，８６ｄと、を連結している。連結部８７ｂは、屈曲しながら、供給端子７４と、嵌合部８４ａ，８４ｂ，８４ｅ，８４ｆと、フック部８６ｂ，８６ｅと、を連結している。連結部８７ｃは、屈曲しながら、供給端子７６と、嵌合部８４ｃ，８４ｄと、フック部８６ｃ，８６ｆと、を連結している。ステータ６０を上方から見たときに、連結部８７ａ，８７ｂ，８７ｃは、コア９０の環状領域内に収まっている。連結部８７ａ，８７ｂがステータ用ターミナル部材７０の径方向（以下では単に「径方向」と呼ぶ）において重なる部分では、連結部８７ａが径方向の内側に位置する。連結部８７ｂ，８７ｃが径方向において重なる部分では、連結部８７ｃが径方向の内側に位置する。連結部８７ｃ，８７ａが径方向において重なる部分では、連結部８７ａが径方向の内側に位置する。
　図５に示すように、ステータ用ターミナル部材７０には、樹脂層６２が取り付けられている。樹脂層６２は、環状形状を有している。樹脂層６２は、連結部８７ａ～８７ｃのうち、径方向の内側に位置する部分を覆っている。樹脂層６２は、３個の供給端子７２～７６の上部と、６個のフック部８６ａ～８６ｆと、６個の嵌合部８４ａ～８４ｆと、を覆っていない。
　樹脂層６２は、６個の凸部６２ａ～６２ｆを備える。６個の凸部６２ａ～６２ｆは、コア９０の周方向に等間隔に配置されている。凸部６２ａは、フック部８６ａとフック部８６ｆとの間に配置されている。同様に、凸部６２ｂは、フック部８６ａとフック部８６ｂとの間に配置され、凸部６２ｃは、フック部８６ｂとフック部８６ｃとの間に配置され、凸部６２ｄは、フック部８６ｃとフック部８６ｄとの間に配置され、凸部６２ｅは、フック部８６ｄとフック部８６ｅとの間に配置され、凸部６２ｆは、フック部８６ｅとフック部８６ｆとの間に配置されている。凸部６２ａの中央には、供給端子７４が位置し、凸部６２ｂのうち、供給端子７４に近い側の端には、供給端子７２が位置し、凸部６２ｆのうち、供給端子７４に近い側の端には、供給端子７６が位置する。凸部６２ａ～６２ｆによって、外部樹脂層６の厚肉化を防止することができる。この結果、外部樹脂層６が成形される際に、欠陥が生じる事態を回避することができる。また、隣り合う２個の凸部の間に空間が存在することによって、各フック部８６ａ～８６ｆとコイル線９６とを、接着する際に、溶接電極を用いることが容易となっている。
　５個の凸部６２ｂ～６２ｆは、それぞれ、凹部６３ｂ～６３ｆを備える。凹部６３ｂ～６３ｆによって、凸部６２ａ～６２ｆの径方向への厚肉化を防止することができる。この結果、樹脂層６ｓが成形される際に、欠陥が生じる事態を回避することができる。
　接地端子７８は、樹脂層６２の上方に配置されている。接地端子７８は、導電性材料（例えば銅合金）で作製されている。接地端子７８は、端子部７８ａと、接触部７８ｂと、４個の被保持部７８ｃと、連結部７８ｄと、を備える。端子部７８ａは、平板形状を有している。図２に示すように、端子部７８ａは、燃料ポンプ１０の上方に突出している。このため、制御回路１００に容易に電気的に接続することができる。図５に示すように、端子部７８ａの下端には、連結部７８ｄが接続されている。連結部７８ｄは、板状部７８ｅ～７８ｇと、湾曲部７８ｈと、を備える。板状部７８ｅ～７８ｇは、端子部７８ａの下端において、端子部７８ａに垂直な平面上に配置されている。板状部７８ｅは、端子部７８ａの下端からコア９０の外周に向かって直線状に伸びている。端子部７８ａは、板状部７８ｅの中央に位置する。
　板状部７８ｅの一端には、板状部７８ｆの一端が接続されている。板状部７８ｆは、板状部７８ｅに垂直方向に伸びている。板状部７８ｅの他端には、板状部７８ｇの一端が接続されている。板状部７８ｇは、板状部７８ｅに垂直方向であって、板状部７８ｆに平行に伸びている。板状部７８ｇの中間位置には、湾曲部７８ｈが接続されている。湾曲部７８ｈは、板状部７８ｇの中間位置から板状部７８ｅと平行、即ち、板状部７８ｇと垂直に伸び、途中で上方に湾曲している。湾曲部７８ｈは、上下方向に弾性変形可能である。
　湾曲部７８ｈの上端には、接触部７８ｂが接続されている。接触部７８ｂは、環状の平板形状を有しており、シャフト５２の上方に位置する。接触部７８ｂは、板状部７８ｅ、７８ｆ、７８ｇと平行に配置されている。
　板状部７８ｆの両端のそれぞれには、板状部７８ｆから板状部７８ｅと反対側に突出する被保持部７８ｃが接続されている。２個の被保持部７８ｃは、それぞれ、板状部７８ｆから下方に向かって伸びている。板状部７８ｇの両端のそれぞれには、板状部７８ｇから板状部７８ｅと反対側に突出する被保持部７８ｃが接続されている。２個の被保持部７８ｃは、それぞれ、板状部７８ｆから下方に向かって伸びている。
　図５に示すように、接地端子７８は、樹脂層６２の上端に取り付けられる。具体的には、４個の被保持部７８ｃのそれぞれを、凹部６３ｂ，６３ｃ，６３ｅ，６３ｆのそれぞれに挿入する。この結果、接地端子７８は、樹脂層６２に保持される。この状態では、接地端子７８は、樹脂層６２によって、３個の供給端子７２～７６に対して絶縁されている。このように、接地端子７８と、３個の供給端子７２～７６と、を同時的に一体化するのではなく、３個の供給端子７２～７６を保持する樹脂層６２に、供給端子７２～７６に対して絶縁されている状態で接地端子７８を保持させることによって、３個の供給端子７２～７６を一体化した後に、接地端子７８と、３個の供給端子７２～７６と、を一体化している。この結果、接地端子７８を、３個の供給端子７２～７６に対して適切に絶縁させることができる。
　図２に示すように、接地端子７８及びステータ用ターミナル部材７０がコア９０に取り付けられ、ステータ６０が外部樹脂層６で覆われた状態では、接地端子７８の接触部７８ｂは、スプリング７９の上端に接触している。スプリング７９の下端は、ピン８１の上端に接触している。ピン８１の下端は、シャフト５２の上端に接触している。スプリング７９及びピン８１は、導電性材料（例えばステンレス鋼）で作製されている。この結果、接地端子７８は、スプリング７９及びピン８１を介して、シャフト５２に電気的に接続されている。
　図１，２に示すように、コモン端子７１は、コア９０の他端に取り付けられる。コモン端子７１は、６個の挿入部８３と、６個のフック部８５とを備えている。６個の挿入部８３は、互いに間隔をあけて周方向に配置されている。６個の挿入部８３のそれぞれは、６個のティース９４のそれぞれ下方に位置する。コモン端子７１の６個の挿入部８３のそれぞれは、Ｕ相のティース９４に対応する下部挿入溝９２（即ち、環状部９１の周方向において、ティース９４と同じ位置の下部挿入溝９２）と、Ｖ相のティース９４に対応する下部挿入溝９２と、Ｗ相のティースに対応する下部挿入溝９２とのそれぞれに取り付けられる。コモン端子７１の６個のフック部８５のそれぞれは、ティース９４に巻回されているコイル線９６のそれぞれに溶接されている。これによりコモン端子７１はコイル線９６に電気的に接続されている。
　図４に示すように、自動車が始動されると、燃料ポンプ１０の駆動が開始される。燃料ポンプ１０の駆動中、制御回路１００は、Ｕ，Ｖ，Ｗ相の電流を予め決められたタイミングでモータ部５０に供給する。即ち、制御回路１００は、Ｕ，Ｖ，Ｗ相のそれぞれの電力を供給している状態と、していない状態と、を切り替える（即ちスイッチング）。これにより、２個のＵ相のティース９４と、２個のＶ相のティース９４と、２個のＷ相のティース９４のそれぞれが形成する磁界の変化に応じて、ロータ５４が回転する。ロータ５４と同様に、インペラ３４が回転し、吸入口３８から燃料が吸入される。インペラ３４内に吸入された燃料は、昇圧され、連通孔から燃料ポンプ１０に導入され、吐出口から燃料経路に吐出される。
　制御回路１００は、接地端子７８から、スプリング７９、ピン８１、シャフト５２、ケーシング３２、ハウジング２に接地されている。このため、制御回路１００が電流を供給している状態から供給していない状態に切り替えるタイミングで、スイッチングによって制御回路１００に発生するスイッチング・ノイズを抑制することができる。
　また、接地端子７８がスプリング７９に接触し、スプリング７９がピン８１に接触する構成によって、接地端子７８とスプリング７９との接触位置を調節することができる。また、この状態では、接地端子７８の連結部７８ｄとスプリング７９とは、弾性変形している。連結部７８ｄ（即ち接地端子７８）の復元力によって、接地端子７８と、スプリング７９及びピン８１と、を適切に接触させることができる。また、シャフト５２と接地端子７８とが直接的に接触することを防止することができる。
　本実施例の燃料ポンプ１０は、３個の供給端子７２～７６を保持する樹脂層６２と、３個の供給端子７２～７６に対して絶縁されている状態で固定部材に保持されている接地端子７８と、を備える。即ち、接地端子７８を、３個の供給端子７２～７６を保持する樹脂層６２に、３個の供給端子７２～７６に対して絶縁されている状態で保持させる。この結果、接地端子７８を、３個の供給端子７２～７６に対して適切に絶縁させることができる。
　接地端子７８が接地している状態では、スプリング７９は、ピン８１を押圧している。そのため、ロータ５４が回転に伴う振動で上方に浮かないようにすることができる。
（対応関係）
　樹脂層６２が「固定部材」の一例である。ピン８１が「少なくとも１個の金属部材」の一例である。連結部７８ｄが「接地端子の少なくとも一部」の一例である。スプリング７９が「ばね部材」の一例である。
（第２実施例）
　第１実施例との相違点を中心に説明する。図６に示すように、第２実施例の燃料ポンプ１０は、接地端子７８に代えて、接地端子８８を備える。接地端子８８は、樹脂層６２の上方に配置されている。接地端子８８は、導電性材料で作製されている。接地端子８８は、端子部８８ａと、接触部８８ｂと、４個の被保持部８８ｃと、連結部８８ｄと、を備える。端子部８８ａ、４個の被保持部８８ｃは、それぞれ、接地端子７８の端子部７８ａ、４個の被保持部７８ｃと同様である。端子部８８ａの下端には、連結部８８ｄが接続されている。連結部８８ｄは、板状部８８ｅ、８８ｆ、８８ｇと、屈曲部８８ｈと、を備える。板状部８８ｅ、８８ｆ、８８ｇは、板状部７８ｅ、７８ｆ、７８ｇと同様である。板状部８８ｇの中間位置には、屈曲部８８ｈが接続されている。屈曲部８８ｈは、板状部８８ｇの中間位置から板状部８８ｅと平行、即ち、板状部８８ｇと垂直に伸び、途中で下方に湾曲している。屈曲部８８ｈは、上下方向に弾性変形可能である。
　屈曲部８８ｈの下端には、接触部８８ｂが接続されている。接触部８８ｂは、接地端子７８の接触部７８ｂと同様に、環状の平板形状を有しており、シャフト５２の上方に位置する。接触部８８ｂは、板状部８８ｅ、８８ｆ、８８ｇと平行に配置されている。
　接地端子８８は、接地端子７８と同様に、樹脂層６２の上端に取り付けられる。即ち、第１実施例と同様に、３個の供給端子７２～７６を一体化した後に、接地端子８８と、３個の供給端子７２～７６と、を一体化している。この結果、接地端子８８を、３個の供給端子７２～７６に対して適切に絶縁させることができる。
　図７に示すように、接地端子８８及びステータ用ターミナル部材７０がコア９０に取り付けられ、ステータ６０が外部樹脂層６で覆われた状態では、接地端子８８の接触部８８ｂは、軸受５３の上端に接触している。この結果、接地端子８８は、軸受５３を介して、シャフト５２に電気的に接続されている。また、この状態では、連結部８８ｄは、弾性変形している。連結部８８ｄ（即ち接地端子８８）の復元力によって、接地端子８８を適切に接地させることができる。
　本実施例では、接地端子８８は軸受５３に直接的に接触している。そのため、接地端子８８と軸受５３とを電気的に接続するための部品を設置しなくて済む。
（対応関係）
　軸受５３が「少なくとも１個の金属部材」の一例である。
（第３実施例）
　第１実施例との相違点を中心に説明する。図８に示すように、第３実施例の燃料ポンプ１０は、接地端子７８に代えて、接地端子９８を備える。接地端子９８は、樹脂層６２の上方に配置されている。接地端子９８は、導電性材料で作製されている。接地端子９８は、端子部９８ａと、接触部９８ｂと、４個の被保持部９８ｃと、連結部９８ｄと、を備える。端子部９８ａ、４個の被保持部９８ｃは、それぞれ、接地端子７８の端子部７８ａ、４個の被保持部７８ｃと同様である。端子部９８ａの下端には、連結部９８ｄが接続されている。連結部９８ｄは、板状部９８ｅ～９８ｇと、湾曲部９８ｈと、を備える。板状部９８ｅ～９８ｇは、板状部７８ｅ～７８ｇと同様である。板状部９８ｇの中間位置には、湾曲部９８ｈが接続されている。湾曲部９８ｈは、板状部９８ｇの中間位置からコア９０の外周に向かって板状部９８ｇと垂直に伸び、途中で上方に湾曲し、途中でコア９０の外周に向かって板状部９８ｇと垂直に伸び、途中で下方に湾曲している。湾曲部９８ｈは、径方向に弾性変形可能である。
　湾曲部９８ｈの下端には、接触部９８ｂが接続されている。接触部９８ｂは、接地端子平板形状を有しており、コア９０の上方に位置する。接触部９８ｂは、板状部９８ｅと平行に配置されている。
　接地端子９８は、接地端子７８と同様に、樹脂層６２の上端に取り付けられる。これにより、接地端子９８を、３個の供給端子７２～７６に対して適切に絶縁させることができる。
　図９に示すように、接地端子９８及びステータ用ターミナル部材７０がコア９０に取り付けられた状態では、接地端子９８の接触部９８ｂは、ハウジング２に接触している。この結果、接地端子９８は、ハウジング２に電気的に接続されている。また、この状態では、連結部９８ｄは、弾性変形している。連結部９８ｄ（即ち接地端子９８）の復元力によって、接地端子９８を適切に接地させることができる。
　本実施例では、接地端子９８はハウジング２に直接的に接触している。そのため、接地端子９８とハウジング２とを電気的に接続するための部品を設置しなくて済む。
（対応関係）
　ハウジング２が「少なくとも１個の金属部材」の一例である。
（第４実施例）
　第１実施例との相違点を中心に説明する。図１０に示すように、第４実施例の燃料ポンプは、接地端子７８に代えて、接地端子１０８を備える。接地端子１０８は、樹脂層６２の上方に配置されている。接地端子１０８は、導電性材料で作製されている。接地端子１０８は、接地端子１０８ａと、２個の接触部１０８ｂと、４個の被保持部１０８ｃと、連結部１０８ｄと、を備える。端子部１０８ａは、接地端子７８の端子部７８ａと同様である。
　連結部１０８ｄは、板状部１０８ｅ～１０８ｌを備える。板状部１０８ｅ～１０８ｌは、端子部１０８ａの下端において、端子部１０８ａに垂直な平面上に配置されている。板状部１０８ｅ～１０８ｊは、端子部１０８ａの下端からコア９０の周方向に並んでいる。板状部１０８ｅ～１０８ｊは、端子部１０８ａの下端において、略六角形状に環状に配置されている。板状部１０８ｅの端子部１０８ａ側の端部には、コア９０の外周方向に突出する板状部１０８ｋが接続されている。板状部１０８ｊの端子部１０８ａ側の端部には、コア９０の外周方向に突出する板状部１０８ｌが接続されている。
　板状部１０８ｇ、１０８ｈのそれぞれには、コア９０の外周方向に２個の孔が形成されている。これにより、外部樹脂層６を成形する際に、板状部１０８ｇ、１０８ｈを通過して、樹脂が流れやすくなっている。
　板状部１０８ｆと板状部１０８ｇとの接続部分には、コア９０の外周方向に突出する接触部１０８ｂが接続されている。接触部１０８ｂは、当該接続部分からコア９０の外周に向かって伸び、途中で下方に湾曲している。板状部１０８ｈと板状部１０８ｉとの接続部分には、コア９０の外周方向に突出する接触部１０８ｂが接続されている。接触部１０８ｂは、当該接続部分からコア９０の外周に向かって伸び、途中で下方に湾曲している。２個の接触部１０８ｂは、上下方向及び径方向に弾性変形可能である。
　板状部１０８ｆと板状部１０８ｅとの接続部分には、コア９０の外周方向に突出する被保持部１０８ｃが接続されている。被保持部１０８ｃは、当該接続部分から下方に向かって伸びている。板状部１０８ｆのうち、板状部１０８ｇとの接続部分の近傍には、コア９０の外周に向かって突出する被保持部１０８ｃが接続されている。被保持部１０８ｃは、板状部１０８ｆから下方に向かって伸びている。板状部１０８ｉと板状部１０８ｊとの接続部分には、コア９０の外周に突出する被保持部１０８ｃが接続されている。被保持部１０８ｃは、当該接続部分から下方に向かって伸びている。板状部１０８ｉのうち、板状部１０８ｈとの接続部分の近傍には、コア９０の外周に向かって突出する被保持部１０８ｃが接続されている。被保持部１０８ｃは、板状部１０８ｉから下方に向かって伸びている。
　図１１に示すように、接地端子１０８は、接地端子７８と同様に、樹脂層６２の上端に取り付けられる。これにより、接地端子１０８を、３個の供給端子７２～７６に対して適切に絶縁させることができる。
　図１２に示すように、ハウジング２は、内部に向かって突出している２個の凸部３を備える。なお、図１２には、１個の凸部３のみが図示されている。２個の凸部３は、上下方向及び径方向に弾性変形可能である。接地端子１０８及びステータ用ターミナル部材７０がコア９０に取り付けられた状態では、接地端子１０８の２個の接触部１０８ｂのそれぞれは、凸部３に接触している。この結果、接地端子１０８は、ハウジング２に電気的に接続されている。また、この状態では、接触部１０８ｂ及び凸部３は、弾性変形している。接触部１０８ｂ及び凸部３の復元力によって、接地端子１０８を適切に接地させることができる。これにより、スイッチングにより制御回路１００に発生するスイッチング・ノイズを抑制することができる。
　また、図１１に示すように、接地端子１０８の板状部１０８ｅ～１０８ｈは、樹脂層６２の上方において、樹脂層６２の形状に沿って配置されている。この構成では、板状部１０８ｅ～１０８ｈが、連結部８７ａの上方に位置し、板状部１０８ｉ、１０８ｊが、連結部８７ｃの上方に位置し、板状部１０８ｋ、１０８ｌが、連結部８７ｂの上方に位置する。なお、連結部８７ａ～８７ｃは、３個の供給端子７２～７６とコア９０とを導通している。従って、接地端子１０８は、連結部８７ａ～８７ｃを電気的に遮蔽している。そのため、制御回路１００に発生したスイッチング・ノイズが導通部から燃料ポンプ外へ放射されること（いわゆる放射ノイズ）を高度に抑制することができる。
　本実施例では、接地端子１０８はハウジング２に直接的に接触している。そのため、接地端子１０８とハウジング２とを電気的に接続するための部品を設置しなくて済む。
（対応関係）
　連結部８７ａ～８７ｃが「導通部」の一例である。
　以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。
（１）上記の各実施例では、燃料ポンプ１０は、３個の供給端子７２～７６を備えるが、変形例においては、２個又は４個以上の供給端子を備えていてもよい。この場合、モータ部５０は、供給端子の個数と同数の層を持つブラシレスモータである。即ち、「複数個」は２以上の整数個であればよい。
（２）上記の各実施例では、接地端子７８，８８は、それぞれピン８１、軸受５３に電気的に接続し、接地端子９８，１０８は、ハウジング２に電気的に接続している。これに代えて、例えば、接地端子は、燃料ポンプ１０が設置された燃料タンクの金属材料で作製されている部材に電気的に接続していてもよい。即ち、「燃料ポンプ」は、「少なくとも１個の金属部材」を備えていなくてもよい。また、「接地端子」は、「少なくとも１個の金属部材」に接触していなくてもよく、「接触部」を備えていなくてもよい。
（３）上記の各実施例では、接地端子７８，８８は、それぞれピン８１、軸受５３に直接的に接触し、接地端子９８，１０８は、ハウジング２に直接的に接触している。これに代えて、接地端子は、シャフト５２、コア９０の少なくとも一方に直接的に接触していてもよい。即ち、「接地端子」は、「少なくとも１個の金属部材」に電気的に接続していればよい。
（４）上記の各実施例では、接地端子７８，８８，９８，１０８は、それぞれ弾性変形している状態で、燃料ポンプ１０の金属部材に接触しているが、接地端子７８，８８，９８は、弾性変形していない状態で、燃料ポンプ１０の金属部材に接触していてもよい。即ち、「接地端子の少なくとも一部」が、弾性変形していない状態で、「少なくとも１個の金属部材」に接触していてもよい。
（５）第１実施例では、接地端子７８は、連結部７８ｄ備える。変形例では、例えば、４個の被保持部７８ｃ及び接触部７８ｂのそれぞれが、連結部７８ｄを介さずに、直接的に接地端子７８と連結されていてもよい。即ち、接地端子は、「連結部」を備えていなくてもよい。なお、第２～４実施例でも同様の変形例が考えられる。
　また、本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。

Claims (8)

  1. 　ブラシレスモータで駆動される燃料ポンプであって、
    　コアと、
    　前記コアに固定されており、前記コアに巻回されているコイル線に電力を供給するための複数個の供給端子と、
    　前記複数個の供給端子を保持する固定部材と、
    　前記複数個の供給端子に対して絶縁されている状態で前記固定部材に保持される接地端子であって、前記複数個の供給端子に供給される前記電力を制御するための制御回路に電気的に接続される前記接地端子と、を備える燃料ポンプ。
  2. 　前記燃料ポンプは、さらに、前記複数の供給端子と前記コイル線とを導通する導通部を備え、
    　前記接地端子は、前記導通部の少なくとも一部を電気的に遮蔽する、請求項１に記載の燃料ポンプ。
  3. 　前記燃料ポンプは、さらに、少なくとも１個の金属部材を備え、
    　前記接地端子は、前記少なくとも１個の金属部材に電気的に接続されている、請求項１又は２に記載の燃料ポンプ。
  4. 　前記接地端子は、前記接地端子の少なくとも一部が弾性変形している状態で、前記少なくとも１個の金属部材に接触している、請求項３に記載の燃料ポンプ。
  5. 　前記燃料ポンプは、さらに、導電性材料で作製されているばね部材を備え、
    　前記接地端子は、前記ばね部材に接触し、
    　前記ばね部材は、前記少なくとも１個の金属部材に接触している、請求項３又は４に記載の燃料ポンプ。
  6. 　前記接地端子は、前記少なくとも１個の金属部材に直接的に接触している、請求項３又は４に記載の燃料ポンプ。
  7. 　前記燃料ポンプは、さらに、少なくとも１個の金属部材を備え、
    　前記接地端子は、
    　　前記燃料ポンプの上方に突出しており、前記制御回路に電気的に接続するための端子部と、
    　　前記少なくとも１個の金属部材と接触する接触部と、
    　　前記固定部材に保持される被保持部と、
    　　前記端子部と前記接触部と前記被保持部とを連結する連結部と、を備える請求項１から６のいずれか一項に記載の燃料ポンプ。
  8. 　前記連結部は、弾性変形可能である、請求項７に記載の燃料ポンプ。
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