KR102250167B1 - 탄성 접촉 구조가 구비된 이중 접지 터미널을 포함한 모터 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 탄성 접촉 구조가 구비된 이중 접지 터미널은, 전기 전도성이 양호한 금속 소재로 이루어진 판상의 몸체; 상기 몸체의 하면으로부터 돌출 형성된 고정용 다리(leg); 상기 몸체의 일단부로부터 비스듬히 상향 경사지게 연장 형성된 제1접지부; 및 상기 몸체의 타단부로부터 비스듬히 하향 경사지게 연장 형성된 제2접지부; 를 포함한 것을 특징으로 한다.

Description

탄성 접촉 구조가 구비된 이중 접지 터미널을 포함한 모터 장치{Motor apparatus including dual grounding terminal provided with elastic contact structure}

본 발명은 모터 장치에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 이중 접지 구조를 가지는 전기 터미널과, 그 전기 터미널을 포함한 모터 장치에 관한 것이다.

팬 모터 장치는 전기에너지를 이용하여 팬을 회전시킴으로써 송풍, 냉각 등의 기능을 수행하는 장치이다. 일반적으로 차량의 라디에이터 냉각용 장치로서 사용되는 차량용 팬 모터 장치는 전기 에너지를 운동에너지로 변환하기 위해 모터 구조를 포함한다. 이와 같은 팬 모터 장치에서, 팬 모터의 케이싱 후방에 결합 되는 엔드 커버는 케이싱 내에 구비되는 구동축의 후단부를 회전 가능하게 지지함과 아울러 구동축에 고정되어 있는 정류자에 외부전기를 인가하는 다수의 브러시를 지지하는 역할을 수행한다. 특히 브러시를 수용하는 구조물로서 브러시 홀더 스테이 유닛이 널리 사용된다. 브러시 홀더 스테이 유닛은 전기적으로 비전도성인 합성수지로 된 판상의 몸체에 다수의 브러시 홀더를 구비한다. 또한, 브러시 홀더 스테이 유닛은 브러시에 전기를 공급하기 위한 전류 터미널을 복수 구비한다. 또한, 브러시 홀더 스테이 유닛은 경우에 따라 브러시에 공급되는 전류에 전자기적 노이즈를 필터링 하도록 인덕터(inductor) 코일이 설치된다. 이와 같은 팬 모터용 브러시 홀더 유닛의 일 예가 등록특허 제1222674호 또는 공개실용신안공보 제1997-0064342호에 개시되어 있다.

이와 같은 구성을 포함하는 팬 모터 장치는 일반적으로 스테이터 유닛과, 아마추어 유닛 및 상기 스테이터 유닛에 전기를 공급하는 엔드 브라켓 유닛을 포함한다. 상기 엔드 브라켓 유닛은 복수의 브러시 홀더가 구비된 스테이와 그 스테이에 설치된 전기 단지 및 상기 스테이의 상부를 덮는 커버 브라켓를 포함한다.

특히 상기 스테이에 설치되는 전기 단자(1)에는 EMC 필터(2)가 설치되는데, EMC 필터(2)의 접지를 위한 구조가 도 1에 도시된 바와 같이 금속 와이어(3)의 일단부를 스테이(4)에 감아 고정하고, 타단부를 전기 단자(1)에 용접함으로써 EMC 접지 단자가 형성된다. 상기 금속 와이어(3)의 일단부에는 도장막이 탈피된 금속재의 스테이터(5)가 전기적으로 접촉 연결됨으로써 EMC 필터(2)의 접지가 이루어진다.

그런데 이와 같은 종래의 EMC 접지 구조는 와이어의 조립 및 스폿 용접이 필요하므로 생산 리드 타임(lead time)이 증가하고 별도의 조립 인원이 투입되어야 하므로 생산비용이 증가하는 문제점이 있다.

본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, EMC 접지 단자의 구조를 개선함으로써 조립성 및 생산성이 향상되고 접지 효과가 개선된 탄성 접촉 구조가 구비된 이중 접지 터미널 및 그 이중 접지 터미널을 포함한 모터 장치를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 실시 예에 따른 탄성 접촉 구조가 구비된 이중 접지 터미널은, 전기 전도성이 양호한 금속 소재로 이루어진 판상의 몸체;

상기 몸체의 하면으로부터 돌출 형성된 고정용 다리(leg);

상기 몸체의 일단부로부터 비스듬히 상향 경사지게 연장 형성된 제1접지부; 및

상기 몸체의 타단부로부터 비스듬히 하향 경사지게 연장 형성된 제2접지부; 를 포함한 점에 특징이 있다.

상기 제1접지부 및 제2접지부의 자유단부는 부드러운 곡면을 형성하도록 가공된 것이 바람직하다.

상기 고정용 다리는 상기 몸체의 하면에 수직인 방향으로 돌출 형성되며,

상기 고정용 다리는 상기 몸체의 길이 방향을 따라 이격되도록 배치된 한 쌍이 구비된 것이 바람직하다.

상기 이중 접지 터미널을 포함한 모터 장치로서,

상기 고정용 다리는 브러시 홀더가 구비된 스테이를 관통하여 상기 스테이에 고정되며,

상기 제1접지부의 자유단부는 상기 스테이의 상부에 결합 되는 금속 소재의 커버 브라켓에 전기적으로 연결되며 탄성 가압되도록 조립되며,

상기 제2접지부의 자유단부는 상기 스테이의 하부에 결합 되는 스테이터 유닛에 전기적으로 탄성 가압되도록 조립된 점에 특징이 있다.

상기 스테이는 상기 제2접지부의 자유단부가 상기 스테이터 유닛에 의해 가압될 때 간섭이 일어나지 않도록 탄성 유동 홈부가 구비된 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 이중 접지 터미널을 포함한 모터 장치는, 몸체가 스테이에 고정되고, 상기 몸체의 일단부로부터 상향 경사지게 형성된 제1접지부의 자유단부가 금속 소재로 이루어진 커버 브라켓에 전기적으로 접지되고, 상기 몸체의 타단부로부터 하향 경사지게 형성된 제2접지부의 자유단부가 금속 소재로 이루어진 스테이터 유닛에 전기적으로 접지됨으로써 접지를 위한 별도의 부재가 필요하지 않으므로 용접이나 와이어의 조립 작업과 같은 불필요한 조립 공정이 수반되지 않으므로 조립성 및 생선성이 향상되는 효과를 제공한다. 또한, 본 발명에 따른 이중 접지 터미널은 스테이터 유닛과 커버 브라켓 각각에 전기적으로 접지됨으로써 상기 몸체에 설치되는 EMC 필터의 노이즈 배출 효과가 현저하게 향상되는 장점이 있다. 또한, 본 발명에 따른 이중 접지 터미널은 접지를 위한 접촉부가 종래의 선 접촉 구조에서 면 접촉 구조로 개선됨으로써 전기적 노이즈 저감에 더욱 효과적인 장점이 있다.

도 1은 종래 접지 터미널 구조의 문제점을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 Ⅱ - Ⅱ 선 단면 구조로서 금속 와이어와 스테이터의 접지 구조를 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 모터 장치의 주요 구성부를 보여주는 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 Ⅳ - Ⅳ 선 절단면도이다.
도 5는 도 4에 도시된 이중 접지 터미널의 입체적인 형상을 보여주는 도면이다.
도 6은 도 5에 도시된 이중 접지 터미널이 스테이에 결합된 상태를 보여주는 단면도이다.
도 7은 도 5에 도시된 이중 접지 터미널의 제1접지부가 커버 브라켓에 전기적으로 접지된 상태를 보여주는 도면이다.
도 8은 도 5에 도시된 이중 접지 터미널의 제2접지부가 스테이터 유닛에 전기적으로 접지된 상태를 보여주는 도면이다.
도 9는 본 발명에 따른 이중 접지 터미널이 포함된 모터 장치에서 EMC 필터의 노이즈 방사 효과를 종래 구조와 비교한 실험 데이터이다.
도 10은 본 발명에 따른 이중 접지 터미널이 포함된 모터 장치에서 EMC 필터의 전도성 평가 효과를 종래 구조와 비교한 실험 데이터이다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예들을 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명에 따른 모터 장치의 주요 구성부를 보여주는 사시도이다. 도 4는 도 3에 도시된 Ⅳ - Ⅳ 선 절단면도이다. 도 5는 도 4에 도시된 이중 접지 터미널의 입체적인 형상을 보여주는 도면이다. 도 6은 도 5에 도시된 이중 접지 터미널이 스테이에 결합된 상태를 보여주는 단면도이다. 도 7은 도 5에 도시된 이중 접지 터미널의 제1접지부가 커버 브라켓에 전기적으로 접지된 상태를 보여주는 도면이다. 도 8은 도 5에 도시된 이중 접지 터미널의 제2접지부가 스테이터 유닛에 전기적으로 접지된 상태를 보여주는 도면이다. 도 9는 본 발명에 따른 이중 접지 터미널이 포함된 모터 장치에서 EMC 필터의 노이즈 방사 효과를 종래 구조와 비교한 실험 데이터이다. 도 10은 본 발명에 따른 이중 접지 터미널이 포함된 모터 장치에서 EMC 필터의 전도성 평가 효과를 종래 구조와 비교한 실험 데이터이다.

도 3 내지 도 10을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 모터 장치(10)는, 스테이터 유닛(20)과, 아마추어 유닛(30)과, 엔드 브라켓 유닛(40)을 포함한다.

상기 스테이터 유닛(20)은 모터 하우징과 그 하우징의 내주면에 고정된 복수의 영구자석(미도시)을 포함한다. 상기 스테이터 유닛(20)은 공지된 모터의 스테이터 구조를 채용할 수 있다.

상기 아마추어 유닛(30)은 상기 스테이터 유닛(20)에 회전 가능하게 설치된다. 상기 아마추어 유닛(30)은 통상적으로 공지된 모터의 구조가 채용될 수 있으며, 아마추어 코어(미도시)와 그 코어에 권선된 권선 코일과 정류자를 포함한다. 상기 아마추어 유닛(30)의 출력축에는 팬(fan)과 같은 구조물이 결합 될 수 있다. 상기 아마추어 유닛(30)은 상기 스테이터 유닛(20)과의 전자기적 상호작용에 의해 회전력을 가진다.

상기 엔드 브라켓 유닛(40)은 외부로부터 전선(100)에 의해 연결되어 상기 스테이터 유닛(20)에 전기를 공급하는 장치다.

상기 엔드 브라켓 유닛(40)은 스테이(42)와, 이중 접지 터미널(45)과, 커버 브라켓(47)을 포함한다.

상기 스테이(42)는 합성수지를 사출 성형하여 제조된 판상의 구조물이다. 상기 스테이(42)의 일측면는 복수의 브러시가 수용될 수 있는 브러시 홀더가 구비된다. 상기 스테이(42)의 중앙부는 상기 아마추어 유닛(30)의 출력축이 관통될 수 있도록 관통공이 구비된다. 상기 스테이(42)의 타면에는 상기 브러시에 전기적으로 연결되는 이중 접지 터미널(45)이 설치된다. 상기 스테이(42)에는 다리 고정공(422)이 구비된다. 상기 다리 고정공(422)은 후술하는 이중 접지 터미널(45)을 구성하는 고정용 다리(454)가 고정되는 구멍이다. 상기 다리 고정공(422)은 상기 스테이(42)의 상면과 하면을 관통하는 구멍이다. 상기 이중 접지 터미널(45)은 외부의 전원과 연결되는 전선(100)과 전기적으로 연결된다. 상기 이중 접지 터미널(45)은 몸체(452)와, 고정용 다리(454)와, 제1접지부(456)와, 제2접지부(458)를 포함한다.

상기 몸체(452)는 판상의 구조물이다. 상기 몸체(452)는 전기 전도성이 양호한 금속 소재로 이루어진다. 상기 몸체(452)는 예컨대 구리, 알루미늄과 같이 전기 전도성이 양호한 금속으로 이루어질 수 있다. 상기 몸체(452)는 길이 방향을 따라 전단부와 후단부 사이에 계단 형상의 단차가 존재할 수 있다. 상기 몸체(452)의 상면에는 EMC 필터(미도시)가 전기적으로 연결될 수 있다. 상기 몸체(452)에 외부의 전원에 연결된 전선(100)이 연결된다.

상기 고정용 다리(454)는 상기 몸체(452)의 하면으로부터 돌출 형성된 기둥 형상의 구조물이다. 상기 고정용 다리(454)는 복수 구비될 수 있다. 예컨대, 상기 고정용 다리(454)는 한 쌍이 구비될 수 있다. 상기 고정용 다리(454)는 상기 몸체(452)의 하면에 수직인 방향으로 돌출 형성될 수 있다. 상기 고정용 다리(454)는 상기 스테이(42)를 관통하도록 배치된다. 상기 고정용 다리(454)는 상기 스테이(42)에 고정된다. 상기 고정용 다리(454)는 상기 스테이(42)에 인서트 사출이나 탄성 변형을 수분한 억지 끼움 방식으로 고정될 수 있다. 상기 고정용 다리(454)의 말단부에는 조립시 탄성 변형이 쉽도록 노치 형태의 홈부가 구비되는 것이 바람직하다. 한 쌍의 상기 고정용 다리(454)는 상기 몸체(452)의 길이 방향으로 서로 이격 되도록 배치된다.

상기 제1접지부(456)는 상기 몸체(452)의 일단부로부터 외팔보 형태로 연장된 구조물이다. 상기 제1접지부(456)는 상기 몸체(452)의 일단부로부터 비스듬히 상향 경사지게 형성된다. 상기 제1접지부(456)의 자유단부가 후술하는 커버 브라켓(47)에 눌린 형태로 상기 커버 브라켓(47)에 전기적으로 접촉된다. 상기 제1접지부(456)의 자유단부는 부드러운 곡면을 형성하도록 접촉 지점과 반대 방향으로 부드럽게 굽힘 가공되는 것이 바람직하다. 상기 제1접지부(456)의 자유단부를 부드러운 면으로 가공하는 것은 전기적으로 접촉되는 면에서 전기적 접촉을 더욱 양호하게 유지하도록 하기 위한 것이다. 상기 제1접지부(456)에는 외팔보 형상의 구조물의 탄성 계수가 지나치게 크지 않도록 탄성 계수를 낮추기 위한 목적으로 일부를 사각홀 형태로 절개한 가공홀이 구비될 수 있다. 상기 가공홀을 위해 절개한 부분을 90°굽힘 가공하여 고정용 다리(454)를 구성할 수 있다.

상기 제2접지부(458)는 상기 몸체(452)의 타단부로부터 비스듬히 하향 경사지게 연장 형성된 구조물이다. 상기 제2접지부(458)는 상기 제1접지부(456)와 대칭적으로 형성될 필요는 없다. 도 5에 도시된 바와 같이 본 실시 예에서도 상기 제2접지부(458)는 상기 제1접지부(456)와 대칭적으로 형성되지는 않는다. 상기 제2접지부(458)는 상기 몸체(452)와 브리지부(459)를 통해 연결되도록 구성할 수 있다. 상기 브리지부(459)는 상기 몸체(452)에서 연장된 브리지(bridge) 형상의 구조물이다. 상기 제2접지부(458)의 자유단부는 부드러운 곡면을 형성하도록 접촉 지점과 반대 방향으로 부드럽게 굽힘 가공되는 것이 바람직하다. 상기 제2접지부(458)의 자유단부를 부드러운 면으로 가공하는 것은 전기적으로 접촉되는 면에서 전기적 접촉을 더욱 양호하게 유지하도록 하기 위한 것이다.

상기 커버 브라켓(47)은 금속 소재로 이루어진다. 상기 커버 브라켓(47)은 상기 스테이(42)의 상부를 덮도록 결합 된다. 상기 커버 브라켓(47)은 상기 제1접지부(456)를 탄성적으로 가압하도록 설치된다. 상기 커버 브라켓(47)이 상기 제1접지부(456)의 자유단부와 전기적으로 접촉되는 면은 도막(painted layer)을 제거하여 상기 제1접지부(456)와 전기적으로 연결되도록 되어 있다. 실질적으로 상기 제1접지부(456)와 전기적으로 접촉하는 부위는 상기 커버 브라켓(47)에 용접이나 볼트로 고정된 베어링 홀더에 형성될 수도 있다.

상기 커버 브라켓(47)의 개방된 부위에는 합성수지 소재로 이루어진 커버(50)가 결합 된다. 상기 커버(50)는 상기 커버 브라켓(47)의 개방된 부위를 폐쇄한다. 상기 커버 브라켓(47)의 개방된 부위는 전선(100)과 이중 접지 터미널(45)을 전기적으로 연결하기 위한 작업 공간이다.

상기 제2접지부(458)의 자유단부는 상기 스테이(42)의 하부에 결합 되는 스테이터 유닛(20)에 전기적으로 연결된다. 상기 제2접지부(458)의 자유단부는 상기 스테이터 유닛(20)에 의해 탄성 가압 되도록 조립된다.

상기 스테이(42)는 탄성 유동 홈부(424)를 구비한다. 상기 탄성 유동 홈부(424)는 상기 제2접지부(458)의 자유단부가 상기 스테이터 유닛(20)에 의해 가압 될 때 간섭이 일어나지 않도록 구비된다. 상기 탄성 유동 홈부(424)는 상기 스테이(42)의 테두리 일부가 오목하게 제거된 형태로 구비될 수 있다.

이하에서는 상술한 바와 같은 구성요소를 포함한 모터 장치(10)의 작용 효과를 상세하게 설명한다.

본 발명에 따른 이중 접지 터미널(45)은 제1접지부(456)가 외팔보 형태로 상향 경사지게 형성되고, 제2접지부(458)가 외팔보 형태로 하향 경사지게 형성된다. 또한, 상기 제1접지부(456)의 자유단부는 상기 커버 브라켓(47)에 의해 탄성적으로 가압되도록 조립된다. 이에 따라 상기 제1접지부(456)의 자유단부는 자연스럽게 상기 커버 브라켓(47)에 전기적으로 접지된다. 상기 제2접지부(458)의 자유단부는 상기 스테이터 유닛(20)의 테두리에 의해 탄성적으로 가압 된다. 이에 따라 상기 제2접지부(458)의 자유단부는 자연스럽게 상기 스테이터 유닛(20)에 전기적으로 접지된다. 이와 같이 상기 이중 접지 터미널(45)은 상기 모터 장치(10)를 조립하는 것 만으로도 상기 커버 브라켓(47)과 상기 스테이터 유닛(20)에 각각 전기적으로 접지된다. 이에 따라 도 1에 도시된 종래 구조가 스테이터 유닛(20)과만 접지된 구조에 비하여 제1접지부(456) 및 제2접지부(458) 양쪽에서 접지가 이루어지므로 EMC 필터의 노이즈 배출 효과가 현저하게 향상된다. 이러한 효과는 도 8 및 도 9에 도시된 실험 데이터로부터 쉽게 이해될 수 있다. 도 8과 도 9에 도시된 실험 데이터는 공지된 EMI 시험법을 사용하여 시험한 것으로서 시험 방법에 대한 서술은 생략하기로 한다.

도 9는 EMC 필터에 의한 주변의 단말이나 시스템 등 통신 설비에 오작동 등 악영향을 미쳐 장애를 일으키는 원인이 되는 방사성 방출(RE, Radiated Emission)의 개선 효과를 보여주는 실험 데이터로서, 종래 구조는 주파수 범위별 요구사양(SPEC)을 만족하지 못하는 부분이 2개 범위가 검출되었으나, 본 발명은 모두 만족하고 있음을 보여주고 있다. 도 10은 EMC 필터에 의한 주변의 단말이나 시스템 등 통신 설비에 오작동 등 악영향을 미쳐 장애를 일으키는 원인이 되는 전도성 방출(CE, Conducted Emission)의 개선 효과를 보여주는 실험 데이터로서, 종래 구조는 주파수 범위별 요구사양(SPEC)을 만족하지 못하는 부분이 1개 범위가 검출되었으나, 본 발명은 모두 만족하고 있음을 보여주고 있다.

또한, 본 발명에 따른 이중 접지 터미널(45)은 도 1 및 도 2에 도시된 종래의 구조에 비하여 접지를 위한 별도의 금속 와이어의 조립이나 용접을 위한 작업이 필요하지 않으므로 조립성이 현저하게 향상됨으로써 생산성이 향상되는 효과를 제공한다.

이와 같이 본 발명에 따른 이중 접지 터미널을 포함한 모터 장치는, 몸체가 스테이에 고정되고, 상기 몸체의 일단부로부터 상향 경사지게 형성된 제1접지부의 자유단부가 금속 소재로 이루어진 커버 브라켓에 전기적으로 접지되고, 상기 몸체의 타단부로부터 하향 경사지게 형성된 제2접지부의 자유단부가 금속 소재로 이루어진 스테이터 유닛에 전기적으로 접지됨으로써 접지를 위한 별도의 부재가 필요하지 않으므로 용접이나 와이어의 조립 작업과 같은 불필요한 조립 공정이 수반되지 않으므로 조립성 및 생선성이 향상되는 효과를 제공한다. 또한, 본 발명에 따른 이중 접지 터미널은 스테이터 유닛과 커버 브라켓 각각에 전기적으로 접지됨으로써 상기 몸체에 설치되는 EMC 필터의 노이즈 배출 효과가 현저하게 향상되는 장점이 있다. 또한, 본 발명에 따른 이중 접지 터미널은 접지를 위한 접촉부가 종래의 선 접촉 구조에서 면 접촉 구조로 개선됨으로써 전기적 노이즈 저감에 더욱 효과적인 장점이 있다.

이상, 바람직한 실시 예를 들어 본 발명에 대해 설명하였으나, 본 발명이 그러한 예에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주 내에서 다양한 형태의 실시 예가 구체화될 수 있을 것이다.

10 : 모터 장치
20 : 스테이터 유닛
30 : 아마추어 유닛
40 : 엔드 브라켓 유닛
42 : 스테이
45 : 이중 접지 터미널
47 : 커버 브라켓
50 : 커버
100 : 전선
422 : 다리 고정공
424 : 탄성 유동 홈부
452 : 몸체
454 : 고정용 다리
456 : 제1접지부
458 : 제2접지부
459 : 브리지부

Claims (5)

1. 전기 전도성이 양호한 금속 소재로 이루어진 판상의 몸체;
   상기 몸체의 하면으로부터 돌출 형성된 고정용 다리(leg);
   상기 몸체의 일단부로부터 비스듬히 상향 경사지게 연장 형성된 제1접지부; 및
   상기 몸체의 타단부로부터 비스듬히 하향 경사지게 연장 형성된 제2접지부; 를 구비한 탄성 접촉 구조가 구비된 이중 접지 터미널을 포함한 모터 장치로서,
   상기 고정용 다리는 브러시 홀더가 구비된 스테이를 관통하여 상기 스테이에 고정되며,
   상기 제1접지부의 자유단부는 상기 스테이의 상부에 결합 되는 금속 소재의 커버 브라켓에 전기적으로 연결되며 탄성 가압되도록 조립되며,
   상기 제2접지부의 자유단부는 상기 스테이의 하부에 결합 되는 스테이터 유닛에 전기적으로 연결되며 탄성 가압되도록 조립되며,
   상기 스테이는 상기 제2접지부의 자유단부가 상기 스테이터 유닛에 의해 가압될 때 간섭이 일어나지 않도록 탄성 유동 홈부가 구비된 것을 특징으로 하는 탄성 접촉 구조가 구비된 이중 접지 터미널을 포함한 모터 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제1접지부 및 제2접지부의 자유단부는 부드러운 곡면을 형성하도록 가공된 것을 특징으로 하는 탄성 접촉 구조가 구비된 이중 접지 터미널을 포함한 모터 장치.
3. 제1항에 있어서,
   상기 고정용 다리는 상기 몸체의 하면에 수직인 방향으로 돌출 형성되며,
   상기 고정용 다리는 상기 몸체의 길이 방향을 따라 이격되도록 배치된 한 쌍이 구비된 것을 특징으로 하는 탄성 접촉 구조가 구비된 이중 접지 터미널을 포함한 모터 장치.
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