WO2011099429A1 - インバータ一体型電動圧縮機 - Google Patents

Abstract

　コンパクトで、搭載性が良好で、かつ耐熱信頼性が確保でき、しかも振動、騒音を低減できるインバータ一体型電動圧縮機を提供することを目的とする。ハウジング（２）の外周に設けられたインバータ収容部（９）内にノイズ除去用フィルタ回路およびインバータ回路からなるインバータ装置が組み込まれているインバータ一体型電動圧縮機（１）において、インバータ収容部（９）は、ハウジング（２）の外周に設けられ、インバータ回路を収容設置するインバータボックス（１０）と、インバータボックス（１０）に一体に結合され、ノイズ除去用フィルタ回路の構成部品を収容設置するジャンクションボックス（１１）とから構成され、ジャンクションボックス（１１）は、内側空間同士を対向させてインバータボックス（１０）に結合され、インバータボックス（１０）のカバーを兼ねており、ノイズ除去用フィルタ回路とインバータ回路とは、電気的に結線されている。

Description

インバータ一体型電動圧縮機

　本発明は、電動モータおよび圧縮機を内蔵しているハウジングの外周にインバータ装置が一体に組み込まれているインバータ一体型電動圧縮機に関するものである。

　電気自動車やハイブリッド車に搭載される空調装置用の圧縮機として、インバータ一体型電動圧縮機が用いられている。このインバータ一体型電動圧縮機は、電動モータおよび圧縮機が内蔵されているハウジングの外周にインバータ収容部（インバータボックス）を設け、その内部に電源から供給される直流電力を三相交流電力に変換し、電動モータに印加するインバータ装置が組み込まれた構成とされており、車両側制御装置（ＥＣＵ）から送信される制御信号に基づいて回転数が可変制御されるようになっている。

　インバータ装置は、直流電力を三相交流電力に変換して電動モータに印加する複数個の半導体スイッチング素子（例えば、ＩＧＢＴ）等が実装されているパワー基板およびＥＣＵからの制御信号に基づいて電動モータに印加する三相交流電力を制御するＣＰＵ等の制御通信回路が実装されている制御基板からなるインバータ回路と、該インバータ回路に直流電力を供給する電源ラインに設けられているノイズ除去用フィルタ回路とから構成されている。このノイズ除去用フィルタ回路は、ヘッドキャパシタ（平滑コンデンサ）、ノーマルモードコイル、コモンモードコイル等の複数の電気部品を結線して構成されている。

　かかるインバータ一体型電動圧縮機において、インバータ装置を構成するインバータ回路およびノイズ除去用フィルタ回路は、一般的にハウジングの外周に設けられているインバータ収容部（インバータボックス）内に纏めて収容設置され、バスバーを介して電気的に結線されることによって組み込まれている（例えば、特許文献１，２参照）。

　一方、インバータ装置を収容設置するインバータ収容部を、電動圧縮機のハウジングと一体に成形されているロワーケースと、このロワーケースに結合される一部が金属製のアッパーケースとにより構成し、アッパーケース側にインバータ装置の電気回路が設けられている回路基板と、電気回路に接続されるノイズ除去用フィルタ回路を構成するコイルおよびコンデンサ等の電気部品とを纏めて収容設置したものが特許文献３に示されている。

特開２００３－３２２０８２号公報 特開２００８－１９３７６７号公報 特開２００７－３０９１２５号公報

　しかしながら、インバータ回路を構成するパワー基板および制御基板と、ノイズ除去用フィルタ回路を構成する複数の電気部品とを１つのインバータ収容部内に纏めて収容設置した場合、電源ケーブルの取り回し、基板類の設置、ノイズ除去用フィルタ回路を構成する比較的大きい複数の電気部品の配置等を１つの狭い空間内で行わなければならず、組み立て性の悪いレイアウトとなり易く、電源ケーブルの取り出し方向も制約を受けることになる。また、デットスペースが増え易く、その結果、インバータ収容部の平面面積が大きくなり、ハウジングに対して複数方向に突出部が形成され、車両に対しての搭載性が悪化するという問題があった。

　そこで、ノイズ除去用フィルタ回路を構成する複数の電気部品を、インバータ回路を収容する収容部と別の収容部に分離配置し、レイアウトの自由度を増すことも考えられている。しかし、ハウジング周りに収容部による複数の突出部が形成されることになり、搭載性の悪化や部品数の増加、電気結線の複雑化等が課題となる。また、インバータ収容部は、インバータ装置を収容設置した後、上面をカバーで閉鎖しているが、このカバーは一般に薄い板材により構成されているため、その振動、騒音が問題になることがあった。

　さらに、アッパーケース側にインバータ装置を纏めて収容設置したものでは、回路基板に実装されている半導体スイッチング素子等の発熱部品に対する冷却性能の低下が懸念される。つまり、半導体スイッチング素子等の発熱部品は、ロワーケースをヒートシンクとしてハウジング内を流れる冷媒により冷却されるが、アッパーケース側に回路基板を組み込んだ場合、アッパーケースをロワーケースにシール材等を介して組み付けたとき、寸法公差等の影響により発熱部品がロワーケースに十分密着されないことがあり、所期の冷却効果が得られず、インバータ装置の耐熱信頼性が損なわれる虞があった。

　本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、コンパクトで、搭載性が良好で、かつ耐熱信頼性が確保でき、しかも振動、騒音を低減できるインバータ一体型電動圧縮機を提供することを目的とする。

　上記した課題を解決するために、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、以下の手段を採用する。
　すなわち、本発明の一態様にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、電動モータおよび圧縮機が内蔵されているハウジングの外周にインバータ収容部が設けられ、該インバータ収容部内にノイズ除去用フィルタ回路およびインバータ回路を有するインバータ装置が一体に組み込まれているインバータ一体型電動圧縮機において、前記インバータ収容部は、前記ハウジングの外周に設けられ、前記インバータ回路を収容設置するインバータボックスと、該インバータボックスに一体に結合され、前記ノイズ除去用フィルタ回路の構成部品を収容設置するジャンクションボックスとから構成され、前記ジャンクションボックスは、内側空間同士を対向させて前記インバータボックスに結合され、該インバータボックスのカバーを兼ねており、前記ノイズ除去用フィルタ回路と前記インバータ回路とは、電気的に結線されている。

　本発明の一態様によれば、インバータ回路が収容設置されているインバータボックスに、ノイズ除去用フィルタ回路の構成部品が収容設置されているジャンクションボックスを一体に結合することにより、ハウジングの外周にインバータ収容部を介してインバータ装置を一体に組み込むことができるため、１つのインバータボックス内にノイズ除去用フィルタ回路の構成部品を含むインバータ装置の構成部品全てを収容設置する場合に比べ、レイアウトの自由度を高めることができるとともに、デッドスペースを減少することができる。従って、インバータ収容部の平面面積を縮小し、インバータ一体型電動圧縮機をコンパクト化することができる。また、ジャンクションボックスにノイズ除去用フィルタ回路の構成部品が収容設置されているため、その高さ寸法分だけインバータ収容部のハウジング外周からの突出高さが高くなるが、突出部が１箇所に集約されることから、車載上の制約は寧ろ少なくなり、搭載性を向上することができる。更に、インバータ回路がハウジング外周に設けられているインバータボックスに収容設置されているため、インバータ回路を構成している半導体スイッチング素子等の発熱部品をハウジング側に密着して設置することができる。従って、ハウジングをヒートシンクとして所期の冷却効果を得ることができ、インバータ装置の耐熱信頼性を確保することができる。また、ジャンクションボックスをインバータボックスのカバーと兼用化しているため、インバータボックスのカバーを剛性の高い構造物とすることができ、その振動、騒音を抑えることができるとともに、部品点数の増加を抑制することができる。

　さらに、本発明の一態様にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記ノイズ除去用フィルタ回路を構成する電気部品は、該ノイズ除去用フィルタ回路の配線パターンおよびランドを備えている樹脂基板にマウントされ、該樹脂基板を介して前記ジャンクションボックス内に収容設置されている。

　本発明の一態様によれば、ノイズ除去用フィルタ回路を構成する電気部品が、該ノイズ除去用フィルタ回路の配線パターンおよびランドを備えている樹脂基板にマウントされ、該樹脂基板を介してジャンクションボックス内に収容設置されているため、ノイズ除去用フィルタ回路を構成するヘッドキャパシタ（平滑コンデンサ）やコイル（コモンモードコイル、ノーマルモードコイル）等の複数の電気部品間を、配線パターンおよびランドを備えている樹脂基板にマウントされた電気部品のリード線、端子をランドの穴に挿入してハンダ付けすることにより結線することができる。従って、バスバーに対してリード線、端子等を溶接するものに比べ、組み立て性を大幅に向上することができる。また、溶接スペース等の確保が不要となることから、部品配置の高密度化、ジャンクションボックスの高さ寸法の低減等が可能となり、インバータ収容部のコンパクト化、ひいてはインバータ一体型電動圧縮機の小型化を図ることができる。

　さらに、本発明の一態様にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記樹脂基板には、電源ケーブルを接続する端子台が一体に成形されている。

　本発明の一態様によれば、樹脂基板に、電源ケーブルを接続する端子台が一体に成形されているため、電源ケーブルを接続する端子台をジャンクションボックス内に別個に組み付け設置する必要がなくなり、樹脂基板上に一体に成形されている端子台に対して電源ケーブルを直接接続すればよく、従って、電源ケーブルの接続作業を容易化することができるとともに、部品点数を低減することができる。

　さらに、本発明の一態様にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記樹脂基板には、マウントされる前記電気部品に対応して、前記インバータ収容部内に充填される接着剤あるいは防湿、防振および絶縁用のゲル材を流動させるための貫通穴または切欠きが設けられている。

　本発明の一態様によれば、樹脂基板に、マウントされる電気部品に対応して、インバータ収容部内に充填される接着剤あるいは防湿、防振および絶縁用のゲル材を流動させるための貫通穴または切欠きが設けられているため、ノイズ除去用フィルタ回路を構成する電気部品を樹脂基板上にマウントしたとしても、電気部品と樹脂基板との間に貫通穴または切欠きを介してインバータ収容部内に充填されるシリコン系接着剤等の接着剤あるいは防湿、防振および絶縁用のゲル材を流動させることができる。従って、接着剤を所要箇所に確実に浸透させることができる。また、ゲル材の充填効果を損なうことがなく、ノイズ除去用フィルタ回路を構成する電気部品に対する防湿、防振および絶縁等の効果を確実に維持することができる。

　さらに、本発明の一態様にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記樹脂基板には、マウントされる前記電気部品を構成するコイルの外周を押さえる壁部が一体に成形されている。

　本発明の一態様によれば、樹脂基板に、マウントされる電気部品を構成するコイルの外周を押さえる壁部が一体に成形されているため、樹脂基板に一体成形されているコイルの外周を押さえる壁部を介して、電気部品を構成するノーマルモードコイル、コモンモードコイル等のコイルを位置決めして樹脂基板上にマウントすることができる。従って、樹脂基板を介して電気部品を正確に位置決めするとともに、確実に絶縁してジャンクションボックス内に収容設置することができる。

　さらに、本発明の一態様にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記ジャンクションボックスに収容設置されている前記ノイズ除去用フィルタ回路と、前記インバータボックスに収容設置されている前記インバータ回路とは、該インバータ回路側に組み付けられているバスバーを介して前記インバータ回路側のＰＮ入力端子と電気的に結線されている。

　本発明の一態様によれば、ジャンクションボックスに収容設置されているノイズ除去用フィルタ回路と、インバータボックスに収容設置されているインバータ回路とが、該インバータ回路側に組み付けられているバスバーを介してインバータ回路側のＰＮ入力端子と電気的に結線されているため、セパレートされているジャンクションボックス側のノイズ除去用フィルタ回路と、インバータボックス側のインバータ回路のＰＮ入力端子との間を、インバータ回路側に組み付けられているバスバーを介して接続することにより、電気的に結線することができる。従って、ノイズ除去用フィルタ回路とインバータ回路のＰＮ入力端子との間を簡易に結線し、コモンモードノイズや電流リップルを低減した電力をインバータ回路側に印加することができる。

　さらに、本発明の一態様にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記バスバーは、その端部が前記樹脂基板に設けられているバスバー用のランドに挿入され、前記ジャンクションボックスに設けられている貫通穴を介して外部からハンダ付け可能に構成されている。

　本発明の一態様によれば、バスバーの端部が、樹脂基板に設けられているバスバー用のランドに挿入され、ジャンクションボックスに設けられている貫通穴を介して外部からハンダ付け可能に構成されているため、インバータ回路側に組み付けられているバスバーの端部をジャンクションボックスに収容されている樹脂基板のバスバー用のランドの穴に挿入し、ジャンクションボックスに設けられている貫通穴を介して外部からハンダ付けすることによって、ノイズ除去用フィルタ回路とバスバーとの間を電気的に結線することができる。従って、インバータボックスのカバーを兼ねるジャンクションボックス内に設置されているノイズ除去用フィルタ回路を、インバータボックス内に設置されているインバータ回路に対して、外部から容易にハンダ付けして結線することができる。

　さらに、本発明の一態様にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記貫通穴には、前記バスバーをハンダ付けした後、該貫通穴を閉鎖する蓋部材または透湿性防水膜が設けられている。

　本発明の一態様によれば、貫通穴に、バスバーをハンダ付けした後、該貫通穴を閉鎖する蓋部材または透湿性防水膜が設けられているため、外部からインバータ収容部内への水分浸入を蓋部材または透湿性防水膜により阻止することができ、従って、インバータ装置に対する防水、防湿性を確保することができる。特に、インバータ収容部内に防振、防湿用のゲル材を充填する場合には、ゲル材の熱膨張により内圧が上昇するので、透湿性防水膜を用いることによって、インバータ収容部内で発生した水蒸気や熱膨張による内圧上昇を、透湿性防水膜を通して外部側に逃がすことができ、インバータ装置に対する防水、防湿性を維持しながら、インバータ収容部内での圧力上昇によるシール切れやインバータ装置に対してのダメージを抑制し、インバータ一体型電動圧縮機の信頼性を向上することができる。

　さらに、本発明の一態様にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記バスバーは、前記インバータ回路側のＵＶＷ出力端子と、前記インバータ装置からの電力を前記電動モータに印加するガラス密封端子との間を接続する第２バスバーと共に樹脂材により一体にインサート成形されたバスバーアセンブリを構成している。

　本発明の一態様によれば、バスバーが、インバータ回路側のＵＶＷ出力端子と、インバータ装置からの電力を電動モータに印加するガラス密封端子との間を接続する第２バスバーと共に樹脂材により一体にインサート成形されたバスバーアセンブリを構成しているため、ノイズ除去用フィルタ回路とインバータ回路との間、およびインバータ回路と電動モータに電力を印加するガラス密封端子との間を、バスバーおよび第２バスバーを樹脂材により一体にインサート成形したバスバーアセンブリによって電気的に接続することができる。従って、ノイズ除去用フィルタ回路、インバータ回路およびガラス密封端子の間を１組のバスバーアセンブリを介して結線することができ、組み付けを容易化することができる。

　さらに、本発明の一態様にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記インバータ回路は、一側に前記ＰＮ入力端子および前記ＵＶＷ出力端子が配列されているインテリジェントパワーモジュールを備え、該インテリジェントパワーモジュールの前記ＰＮ入力端子および前記ＵＶＷ出力端子と対向して、その一側に前記バスバーアセンブリおよび前記ガラス密封端子が配設されている。

　本発明の一態様によれば、インバータ回路が、一側にＰＮ入力端子およびＵＶＷ出力端子が配列されているインテリジェントパワーモジュール（ＩＰＭ）を備え、該インテリジェントパワーモジュールのＰＮ入力端子およびＵＶＷ出力端子と対向して、その一側にバスバーアセンブリおよびガラス密封端子が配設されているため、ノイズ除去用フィルタ回路からバスバーアセンブリを介してインバータ回路を構成するＩＰＭのＰＮ入力端子に至る迄の配線系路長、およびＩＰＭのＵＶＷ出力端子からバスバーアセンブリを介してガラス密封端子に至る迄の配線系路長を可及的に短く、かつ簡素化することができる。従って、その間の回路抵抗を極力小さくして、電流検出精度を高めることができるとともに、外乱によるノイズ干渉の影響を受け難くし、インバータ装置の制御性および信頼性を向上することができる。

　さらに、本発明の一態様にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、上述のいずれかのインバータ一体型電動圧縮機において、前記ジャンクションボックスに収容設置されている前記ノイズ除去用フィルタ回路と、前記インバータボックスに収容設置されている前記インバータ回路とは、前記一方の回路側に設けられているピンと、前記他方の回路側に設けられ、前記ピンが差し込み接続されるクラスタブロックとを介して電気的に接続可能とされている。

　本発明の一態様によれば、ジャンクションボックスに収容設置されているノイズ除去用フィルタ回路と、インバータボックスに収容設置されているインバータ回路とが、一方の回路側に設けられているピンと、他方の回路側に設けられ、ピンが差し込み接続されるクラスタブロックとを介して電気的に接続可能とされているため、ジャンクションボックス側に収容設置されているノイズ除去用フィルタ回路と、インバータボックス側に収容設置されているインバータ回路のＰＮ入力端子との間を、一方の回路側に設けられているピンを他方の回路側に設けられているクラスタブロックに差し込み接続することによって、簡易に電気的に結線することができる。特に、電気自動車では、エンジン車に比べて圧縮機を搭載する環境の振動および温度が低く、ピンおよびクラスタブロックによる結線が許容されると考えられ、ジャンクションボックス側のノイズ除去用フィルタ回路とインバータボックス側のインバータ回路との間の結線を一段と容易化することができる。

　本発明によると、１つのインバータボックス内にノイズ除去用フィルタ回路の構成部品を含むインバータ装置の構成部品全てを収容設置する場合に比べ、レイアウトの自由度を高めることができるとともに、デッドスペースを減少することができるため、インバータ収容部の平面面積を縮小し、インバータ一体型電動圧縮機をコンパクト化することができる。また、ジャンクションボックスにノイズ除去用フィルタ回路の構成部品が収容設置されているため、その高さ寸法分だけインバータ収容部のハウジング外周からの突出高さが高くなるが、突出部が１箇所に集約されることから、車載上の制約は寧ろ少なくなり、搭載性を向上することができる。更に、インバータ回路がハウジング外周に設けられているインバータボックスに収容設置されているため、インバータ回路を構成している半導体スイッチング素子等の発熱部品をハウジング側に密着して設置することができる結果、ハウジングをヒートシンクとして所期の冷却効果を得ることができ、インバータ装置の耐熱信頼性を確保することができる。また、ジャンクションボックスをインバータボックスのカバーと兼用化しているため、インバータボックスのカバーを剛性の高い構造物とすることができ、その振動、騒音を抑えることができるとともに、部品点数の増加を抑制することができる。

本発明の第１実施形態にかかるインバータ一体型電動圧縮機の一側面図である。 図１に示すインバータ一体型電動圧縮機に組み込まれるインバータ装置の斜視図である。 図２に示すインバータ装置の分解斜視図である。 図３に示すインバータ装置を構成するインバータモジュール（インバータ回路）の分解斜視図である。 図３に示すインバータ装置を構成するジャンクションボックス組み立ての分解斜視図である。 図５に示すジャンクションボックス内に組み込まれる樹脂基板とノイズ除去用フィルタ回路構成部品の組み付け状態を示す斜視図である。 図６に示す樹脂基板の斜視図である。 図７に示す樹脂基板の平面図である。

　以下に、本発明にかかる実施形態について、図面を参照して説明する。
［第１実施形態］
　以下、本発明の第１実施形態について、図１ないし図８を用いて説明する。
　図１には、本発明の第１実施形態にかかるインバータ一体型電動圧縮機の一側面図が示され、図２には、それに組み込まれるインバータ装置の斜視図、図３には、その分解斜視図が示されている。
　インバータ一体型電動圧縮機１は、図示省略の電動モータおよび圧縮機を内蔵するハウジング２を備えている。ハウジング２は、圧縮機を内蔵する圧縮機ハウジング３と、電動モータを内蔵するモータハウジング４とをボルト５を介して結合し、一体化したものである。各ハウジング３，４は、アルミダイカスト製とされている。

　ハウジング２の外周部には、複数箇所（本例では、３箇所）に圧縮機据付け用の脚部６が一体に成形されている。ハウジング２（モータハウジング４）の後方端側（図１の右方端側）には、低圧冷媒ガスを吸入する冷媒吸入ポート７が設けられ、ハウジング２（圧縮機ハウジング３）の前方端側（図１の左方端側）には、圧縮された冷媒ガスを外部に吐出する冷媒吐出ポート８が設けられている。

　更に、ハウジング２の外周部（モータハウジング４側の外周部）には、インバータ装置１２を一体に組み込むためのインバータ収容部９が設けられている。このインバータ収容部９は、ハウジング２（モータハウジング４）と一体に成形されているインバータボックス１０と、該インバータボックス１０にビス等を介して一体に結合されるジャンクションボックス１１とから構成されており、ジャンクションボックス１１は、インバータボックス１０の上面を閉鎖するカバーを兼用する構成とされている。

　インバータボックス１０は、平面視が略矩形状で周囲に上方に立ち上げられた立ち上げ壁を有しており、その上面は、ジャンクションボックス１１を固定するためのフランジ面１０Ａとされ、内部側の底面は、インバータ装置１２を構成するインバータ回路（インバータモジュール）１３を設置するために、平坦な面とされている。この平坦な面はモータハウジング４の外周壁によって構成されている。

　ジャンクションボックス１１は、インバータ装置１２を構成するノイズ除去用フィルタ回路２６を収容設置するためのボックス体であり、アルミダイカスト製とされている。該ジャンクションボックス１１は、平面視がインバータボックス１０と同じ矩形状とされており、周囲壁の下面にはインバータボックス１０と一体に結合するためのフランジ面１１Ａが形成されている。ジャンクションボックス１１の一側面（前面）には、後述する電源ケーブル３３のコネクタ３３Ｃを接続するフランジ面１１Ｂが形成されている。

　インバータ収容部９内に収容設置されるインバータ装置１２は、図２および図３に示されるように、インバータ回路（インバータモジュール）１３と、ジャンクションボックス１１内に収容設置されるノイズ除去用フィルタ回路２６（図５，６参照）とから構成されている。このインバータ回路（インバータモジュール）１３は、インバータボックス１０内に収容設置され、ノイズ除去用フィルタ回路２６は、ジャンクションボックス１１内に収容設置されるようになっている。

　インバータ回路（インバータモジュール）１３は、図３、図４に示されるように、回路実装用の金属製ベースプレート１４と、インテリジェントパワーモジュール（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ　Ｐｏｗｅｒ　Ｍｏｄｕｌｅ；以下、ＩＰＭという。）１５と、制御基板１６とを複数のスペーサ１７を介して一体にモジュール化した構成とされている。金属製ベースプレート１４は、矩形状のアルミ合金製板材から構成され、インバータボックス１０の底面、すなわち平坦な面とされているモータハウジング４の外周壁に密着するようにビス止め固定されるようになっている。

　ＩＰＭ１５は、インバータ回路を構成する電力制御用のパワーデバイスで、ＩＧＢＴ等の複数の半導体スイッチング素子からなるスイッチング回路と一体的に駆動回路（ゲートドライバ）や自己保護機能が組み込まれたモジュールであり、金属製ベースプレート１４上に絶縁材等を介して密着するようにビス止めされている。該ＩＰＭ１５は、長方形状のモジュールであり、長手方向の一側に、ノイズ除去用フィルタ回路２６を経て印加される直流電力を入力するＰＮ入力端子１８と、スイッチング回路で変換された三相交流電力を電動モータ側に出力するＵＶＷ出力端子１９とが同列上に集中配列され、反対側に、制御基板１６に搭載されているマイコン２１に接続される複数のマイコン接続端子２０が同列上に集中配列された構成とされている。

　制御基板１６は、車両側制御装置（ＥＣＵ）と通信線４３（図２，３参照）を介して接続され、ＥＣＵとの間で制御信号を送受信し、それに基づいて電動モータに印加する交流電力を制御するマイコン２１を含む制御回路が実装されている矩形状の基板である。この制御基板１６上に搭載されるマイコン２１は、ＩＰＭ１５に対してマイコン接続端子２０が配列されている側の近傍に対向配置されている。制御基板１６は、複数のスペーサ１７を介してＩＰＭ１５が実装されている金属製ベースプレート１４と一体化され、２段構造のインバータモジュール１３を構成している。

　ＩＰＭ１５のＰＮ入力端子１８は、制御基板１６のスルーホールに貫通され、制御基板１６上のパターンとハンダ付けされ、同様に、ＵＶＷ出力端子１９は、制御基板１６のスルーホールに貫通され、制御基板１６上のパターンとハンダ付けされている。更に、マイコン接続端子２０は、制御基板１６のスルーホールに貫通され、図示省略のパターンとハンダ付けされてマイコン２１に接続されることにより、ＥＣＵに繋がる低電圧系の配線系路を構成している。

　制御基板１６上には、バスバーアセンブリ２２が組み込まれている。このバスバーアセンブリ２２は、制御基板１６上のＩＰＭ１５のＰＮ入力端子１８と繋がるパターンに接続される第１バスバー２３と、制御基板１６上のＩＰＭ１５のＵＶＷ出力端子１９と繋がるパターンに接続される第２バスバー２４とが樹脂材により一体にインサート成形されたものである。第１バスバー２３は、ＩＰＭ１５のＰＮ入力端子１８とノイズ除去用フィルタ回路２６との間を電気的に結線するためのものであり、第２バスバー２４は、ＩＰＭ１５のＵＶＷ出力端子１９とガラス密封端子２５（図２，３参照）との間を電気的に結線するためのものである。

　ガラス密封端子２５は、インバータ装置１２で変換された三相交流電力をモータハウジング４内に内蔵されている電動モータに印加するためのもので、インバータボックス１０内の後方端部位にモータハウジング４を貫通するように配設されており、モータハウジング４内において電動モータと図示省略のハーネスを介して接続されている。

　一方、ジャンクションボックス１１内に収容設置されるノイズ除去用フィルタ回路２６は、図５ないし図８に示されるように、ヘッドキャパシタ（平滑コンデンサ）２７、コモンモードコイル２８およびノーマルモードコイル２９等の複数の高電圧系電気部品によって構成されており、これら複数の高電圧系電気部品２７，２８，２９を樹脂基板３０上にマウントすることにより一体にモジュール化されている。ヘッドキャパシタ（平滑コンデンサ）２７には、例えば樹脂フィルムを積層した平板状の薄型フィルム系コンデンサや平板状の薄型セラミック系コンデンサ等が用いられている。

　ノイズ除去用フィルタ回路２６は、電流リップルおよびコモンモードノイズを低減してインバータ装置１２の駆動を安定化するためのものであり、公知の如く、電源に連なるＰＮ電源ラインに対して、コモンモードコイル２８、ノーマルモードコイル２９、ヘッドキャパシタ（平滑コンデンサ）２７が順次結線された回路構成とされている。このコモンモードコイル２８、ノーマルモードコイル２９およびヘッドキャパシタ（平滑コンデンサ）２７間の結線回路は、図７および図８に示されるように、樹脂基板３０に設けられている配線パターン群３１Ａないし３１Ｇおよびランド群３２Ａないし３２Ｊを介して構成されている。

　つまり、樹脂基板３０には、電源ケーブル（ＨＶケーブル）３３の端子３３Ａ，３３Ｂを接続する端子台３４Ａ，３４Ｂが一体に成形されており、この端子台３４Ａ，３４Ｂとコモンモードコイル２８の入力側リード線を接続するランド３２Ａ，３２Ｂとがパターン３１Ａ，３１Ｂを介して結線され、コモンモードコイル２８の出力側リード線を接続するランド３２Ｃ，３２Ｄと、ノーマルモードコイル２９の入力側リード線を接続するランド３２Ｅおよびヘッドキャパシタ（平滑コンデンサ）２７の一方の端子群を接続する複数のランド群３２Ｇと、がパターン３１Ｃ，３１Ｄを介して結線されている。

　同様に、ノーマルモードコイル２９の出力側リード線を接続するランド３２Ｆと、ヘッドキャパシタ（平滑コンデンサ）２７の他方の端子群を接続する複数のランド群３２Ｈとがパターン３１Ｅを介して結線され、更にヘッドキャパシタ（平滑コンデンサ）２７の端子群が接続されているランド群３２Ｇ，３２Ｈと、バスバーアセンブリ２２中のＩＰＭ１５のＰＮ入力端子１８に繋がるバスバー２３が接続されるランド３２Ｉ，３２Ｊとがパターン３１Ｆ，３１Ｇを介して結線されている。各電気部品２７，２８，２９のリード線および端子は、その端部が各ランド３２Ａないし３２Ｊの穴に挿入され、ハンダ付けすることによって接続されている。

　樹脂基板３０には、ヘッドキャパシタ２７をネジ止めしてマウントするための２個のナット３５Ａ，３５Ｂがインサート成形されているとともに、コモンモードコイル２８およびノーマルモードコイル２９のコイル外周を押さえてマウントするための押さえ壁部３６，３７がそれぞれ複数個ずつ設けられている。更に、樹脂基板３０には、マウントされるヘッドキャパシタ２７およびノーマルモードコイル２９に対応して、それぞれ適宜数の貫通穴３８，３９が穿設されている。これら貫通穴３８，３９は、インバータボックス１０やジャンクションボックス１１内に充填されるシリコン系の接着剤や防湿、防振および絶縁用のシリコン系ゲル材（図示省略）等を各電気部品２７，２９と樹脂基板３０との間に流動させるための穴として用いられるものである。

　図示実施形態では、コモンモードコイル２８に対応して、シリコン系接着剤やシリコン系ゲル材を流動させる貫通穴が設けられていませんが、同様の貫通穴を設けてもよいことはもちろんである。また、これらの貫通穴３８，３９は、樹脂基板３０の外周部に設けた切欠きによって代替してもよい。

　樹脂基板３０は、図５、図６に示されるように、ノイズ除去用フィルタ回路２６を構成するヘッドキャパシタ２７、コモンモードコイル２８、ノーマルモードコイル２９等をマウントした後、ジャンクションボックス１１内に収容され、周囲４箇所に設けられている固定部４０をネジ止めすることにより、ジャンクションボックス１１内に固定設置されるようになっている。このジャンクションボックス１１のフランジ面１１Ｂには、電源ケーブル３３がコネクタ３３Ｃを介して接続され、その端部に設けられている端子３３Ａ，３３Ｂが、樹脂基板３０にインサート成形されている端子台３４Ａ，３４Ｂにネジ止めされるようになっている。

　さらに、ジャンクションボックス１１の一角には、内部に収容設置される樹脂基板３０に設けられているランド３２Ｉ，３２Ｊの穴に、インバータモジュール１３側に組み込まれているバスバーアセンブリ２２中の第１バスバー２３の端部を挿入し、外部からハンダ付けする際に用いる貫通穴（ハンダ付け用）４１が設けられている。この第１バスバー２３のハンダ付けにより、ジャンクションボックス１１側のノイズ除去用フィルタ回路２６と、インバータボックス１０側のインバータモジュール（インバータ回路）１３を構成しているＩＰＭ１５のＰＮ入力端子１８との間が、電気的に結線されるようになっている。

　貫通穴４１（ハンダ付け用）は、第１バスバー２３をハンダ付けした後、閉鎖されるようになっている。この貫通穴４１の閉鎖には、インバータ収容部９内に防振、防湿用のゲル材を充填する場合、透湿性防水膜４２が用いられる。該透湿性防水膜４２は、空気や水蒸気を通し、水を通さないものであり、代表的な例として、米国のＷ．Ｌゴア・アンド・アソシエイツ社製のゴアテックス（登録商標）と称されているＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）とポリウレタンポリマーを複合化した多孔質フッ素樹脂膜や、ディアプレックス（登録商標）と称されているウレタン系形状記憶樹脂膜等が挙げられる。
　上記ゲル材を充填しない場合は、スナップリング等により固定される板状蓋あるいはねじ込み式のプラグ等からなる蓋部材４２Ａを用いることができる。

　以上に説明の構成により、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
　車両に搭載の電源から電源ケーブル３３を介してインバータ収容部９内に組み込まれているインバータ装置１２に供給される直流電力は、端子台３４Ａ，３４Ｂから樹脂基板３０上にマウントされているヘッドキャパシタ２７、コモンモードコイル２８およびノーマルモードコイル２９等で構成されるノイズ除去用フィルタ回路２６を介して、コモンモードノイズや電流リップル等が低減された後、第１バスバー２３等を経て、インバータモジュール（インバータ回路）１３側のＰＮ入力端子１８、すなわちＩＰＭ１５のＰＮ入力端子１８に入力される。

　この直流電力は、ＥＣＵから通信線４３を介して制御基板１６のマイコン２１に入力される制御信号に基づいて、ＩＰＭ１５で所定周波数の三相交流電力に変換された後、ＩＰＭ１５のＵＶＷ出力端子１９から第２バスバー２４、ガラス密封端子２５を介してモータハウジング４内に内蔵されている電動モータに印加される。これによって、電動モータが駆動され、該電動モータの回転軸に連結されている圧縮機が駆動される。圧縮機が駆動されると、冷媒吸入ポート７から低圧の冷媒ガスがハウジング２内に吸入され、この冷媒ガスは、モータハウジング４内のモータ周りを圧縮機ハウジング３側に流通された後、圧縮機に吸い込まれる。

　この間、インバータモジュール１３を構成しているＩＰＭ１５の半導体スイッチング素子（ＩＧＢＴ）等の発熱部品は、モータハウジング４の外周壁に密着されているアルミ合金製板材からなる金属製ベースプレート１４をヒートシンクとし、低圧冷媒ガスを介して冷却される。このため、インバータ装置１２の半導体スイッチング等の発熱部品を効率よく冷却することができ、冷却性能を確保することができる。圧縮機で圧縮された高圧冷媒ガスは、圧縮機ハウジング３内に吐出され、冷媒吐出ポート８を介して冷凍サイクル側に送出される。

　上記インバータ一体型電動圧縮機１において、インバータ装置１２を収容設置するインバータ収容部９は、インバータ回路（インバータモジュール）１３を収容設置するインバータボックス１０と、ノイズ除去用フィルタ回路２６の構成部品２７，２８，２９等を収容設置するジャンクションボックス１１とで構成され、インバータ装置１２を構成するインバータ回路（インバータモジュール）１３と、ノイズ除去用フィルタ回路２６の構成部品２７，２８，２９とを分離して収容設置するようにしている。そして、このジャンクションボックス１１を、内側空間同士を対向させてインバータボックス１０に各々のフランジ面１１Ａ，１０Ａを合わせて結合し、インバータボックス１０のカバーを兼用するようにしている。

　このため、１つのインバータボックス内にインバータ回路１３およびノイズ除去用フィルタ回路２６の構成部品２７，２８，２９を含むインバータ装置１２の構成部品全てを収容設置する場合に比べ、レイアウトの自由度を向上することができるとともに、デッドスペースを減少することができ、その結果、インバータ収容部９の平面面積を縮小し、インバータ一体型電動圧縮機１をコンパクト化することができる。また、ジャンクションボックス１１にノイズ除去用フィルタ回路２６を構成する複数の電気部品２７，２８，２９が収容設置されているため、その高さ寸法分だけインバータ収容部９のハウジング外周からの突出高さが高くなるが、ハウジング２の幅方向、前後方向への突出部が１箇所に集約されることから、車載上の制約は寧ろ少なくなり、搭載性を向上することができる。

　さらに、インバータ回路１３がハウジング２の外周に設けられているインバータボックス１０に収容設置されているため、インバータ回路１３を構成するＩＰＭ１５の半導体スイッチング素子（ＩＧＢＴ）等の発熱部品をハウジング２側に密着して設置することができる。従って、ハウジング２をヒートシンクとして初期の冷却効果を得ることができ、インバータ装置１２の耐熱信頼性を確保することができる。また、ジャンクションボックス１１をインバータボックス１０のカバーと兼用化しているため、インバータボックス１０のカバーを剛性の高い構造物とすることができ、その振動、騒音を抑えることができるとともに、部品点数の増加を抑制することができる。

　本実施形態では、上記ノイズ除去用フィルタ回路２６を構成する複数の電気部品２７，２８，２９を、その結線回路を構成する配線パターン群３１Ａないし３１Ｇおよびランド群３２Ａないし３２Ｊを有する樹脂基板３０にマウントし、この樹脂基板３０を介してジャンクションボックス１１内に収容設置するようにしている。このため、ノイズ除去用フィルタ回路２６を構成するヘッドキャパシタ（平滑コンデンサ）２７、コモンモードコイル２８、ノーマルモードコイル２９等の複数の電気部品間を、配線パターン群３１Ａないし３１Ｇおよびランド群３２Ａないし３２Ｊを有する樹脂基板３０に複数の電気部品２７，２８，２９をマウントし、そのリード線および端子をランド群３２Ａないし３２Ｈの穴に挿入してハンダ付けすることにより結線することができる。

　従って、バスバーに複数の電気部品のリード線および端子等を溶接するものに比べ、組み立て性を大幅に向上することができるとともに、溶接スペース等を確保する必要がなくなることから、部品配置の高密度化、ジャンクションボックス１１の高さ方向寸法の低減等が可能となり、インバータ収容部９のコンパクト化、ひいてはインバータ一体型電動圧縮機１の小型化を図ることができる。また、ジャンクションボックス１１の表面からの放熱効果によって、内部に収容設置されているノイズ除去用フィルタ回路を構成する高電圧系電気部品の冷却効果をも期待することができる。

　さらに、樹脂基板３０には、電源ケーブル３３を接続するための端子台３４Ａ，３４Ｂが一体にインサート成形されているため、電源ケーブル３３を接続する端子台３４Ａ，３４Ｂを別に組み付け設置する必要がなくなり、樹脂基板３０上に一体成形されている端子台３４Ａ，３４Ｂに、電源ケーブル３３の端子３３Ａ，３３Ｂを直接接続すればよく、従って、電源ケーブル３３の接続作業を容易化することができるとともに、部品点数を低減することができる。

　加えて、樹脂基板３０には、マウントされる複数の電気部品２７，２９等に対応して、インバータ収容部９内に充填されるシリコン系接着剤あるいは防湿、防振および絶縁用のシリコン系ゲル材を流動させるための貫通穴３８，３９または切欠きが適宜数設けられている。このため、ノイズ除去用フィルタ回路２６を構成する電気部品２７，２９等を樹脂基板３０上にマウントしても、電気部品２７，２９等と樹脂基板３０との間に対し、貫通穴３８，３９または切欠きを介してインバータ収容部９内に充填される接着剤あるいはゲル材を流動することができる。従って、接着剤を所要箇所に確実に浸透させることができる。また、ゲル材の充填効果を損なうことがなく、ノイズ除去用フィルタ回路２６を構成する電気部品２７，２９等に対する防湿、防振および絶縁効果を維持することができる。

　樹脂基板３０には、マウントされるコモンモードコイル２８およびノーマルモードコイル２９の外周を押さえる押さえ壁部３６，３７が一体に成形され、これら押さえ壁部３６，３７を介してコモンモードコイル２８およびノーマルモードコイル２９を樹脂基板３０上にマウントするようにしている。このため、押さえる壁部３６，３７によりノーマルモードコイル２８、コモンモードコイル２９等のコイルを位置決めして樹脂基板３０上にマウントすることができ、従って、これらコイル２８，２９を正確に位置決めするとともに、確実に絶縁してジャンクションボックス１１内に収容設置することができる。

　さらに、ジャンクションボックス１１に収容設置されているノイズ除去用フィルタ回路２６とインバータボックス１０に収容設置されているインバータ回路（インバータモジュール）１３とが、インバータ回路１３側に設けられているバスバーアセンブリ２２を介してインバータ回路１３側のＰＮ入力端子１８と電気的に結線されている。このため、セパレートされているジャンクションボックス１１側のノイズ除去用フィルタ回路２６とインバータボックス１０側のインバータ回路１３のＰＮ入力端子１８との間を、インバータ回路１３側に設けられているバスバーアセンブリ２２で接続することにより、電気的に結線することができ、従って、ノイズ除去用フィルタ回路２６とインバータ回路１３のＰＮ入力端子１８との間を簡易に結線し、コモンモードノイズや電流リップルを低減した電力をインバータ回路１３側に印加することができる。

　ノイズ除去用フィルタ回路２６とインバータ回路１３のＰＮ入力端子１８との間を結線する第１バスバー２３の端部を、樹脂基板３０に設けられているバスバー用のランド３２Ｉ，３２Ｊの穴に挿入し、ジャンクションボックス１１に設けられている貫通穴４１を介して外部からハンダ付けできるようにしているため、インバータ回路１３側に設けられている第１バスバー２３の端部をジャンクションボックス１１に収容されている樹脂基板３０のランド３２Ｉ，３２Ｊの穴に挿入し、ジャンクションボックス１１に設けられている貫通穴４１を介して外部からハンダ付けすることによって、ノイズ除去用フィルタ回路２６と第１バスバー２３との間を結線することができる。従って、インバータボックス１０のカバーを兼用するジャンクションボックス１１内に設置されているノイズ除去用フィルタ回路２６を、インバータボックス１０内に設置されているインバータ回路１３に対して、外部から容易にハンダ付けして結線することができる。

　上記貫通穴４１は、第１バスバー２３をハンダ付けした後、透湿性防水膜４２または蓋部材によって閉鎖されるように構成されている。このため、外部からインバータ収容部９内への水分浸入を透湿性防水膜４２または蓋部材により阻止することができ、従って、インバータ装置に対する防水、防湿性を確保することができる。特に、インバータ収容部９内に防振、防湿用のゲル材を充填する場合には、ゲル材の熱膨張等により内圧が上昇するので、透湿性防水膜４２を用いることによって、インバータ収容部９内で発生した水蒸気や熱膨張による圧力上昇を、透湿性防水膜４２を通して外部側に逃がすことができる。従って、インバータ装置１２に対する防水、防湿性を維持しながら、インバータ収容部９内での圧力上昇によるシール切れやインバータ装置１２に対してのダメージを抑制し、インバータ一体型電動圧縮機１の信頼性を向上することができる。

　第１バスバー２３は、インバータ回路１３側のＵＶＷ出力端子１９と、インバータ装置１２からの電力を電動モータに印加するガラス密封端子２５との間を接続する第２バスバー２４と共に樹脂材により一体にインサート成形されたバスバーアセンブリ２２を構成しているため、ノイズ除去用フィルタ回路２６とインバータ回路１３との間、およびインバータ回路１３と電動モータに電力を印加するガラス密封端子２５との間を、第１バスバー２３および第２バスバー２４を樹脂材により一体にインサート成形したバスバーアセンブリ２２を介して電気的に結線することができる。従って、ノイズ除去用フィルタ回路２６、インバータ回路１３、およびガラス密封端子２５の間を１組のバスバーアセンブリ２２を介して結線することができ、組み立てを容易化することができる。

　さらに、本実施形態のインバータ回路１３は、一側にＰＮ入力端子１８およびＵＶＷ出力端子１９を配列したインテリジェントパワーモジュール（ＩＰＭ）１５を備え、該ＩＰＭ１５のＰＮ入力端子１８およびＵＶＷ出力端子１９と対向して、その一側にバスバーアセンブリ２２および電動モータに電力を印加するガラス密封端子２５が配設された構成とされている。この構成により、ノイズ除去用フィルタ回路２６からバスバーアセンブリ２２を介してインバータ回路１３を構成するＩＰＭ１５のＰＮ入力端子１８に至る迄の配線系路長およびＩＰＭ１５のＵＶＷ出力端子１９からバスバーアセンブリ２２を介してガラス密封端子２５に至る迄の配線系路長を可及的に短くし、かつ簡素化することができる。

　このため、その間の回路抵抗を極力小さくし、電流検出精度を高めることができるとともに、外乱によるノイズ干渉の影響を受け難くし、インバータ装置１２の制御性、信頼性を向上することができる。同様に、ＩＰＭ１５は、ＰＮ入力端子１８およびＵＶＷ出力端子１９と反対側に制御基板１６に搭載されているマイコン２１との接続端子２０が配列され、このマイコン接続端子２０の近傍に、制御基板１６に搭載されているマイコン２１が対向配置されているため、ＩＰＭ１５と制御基板１６上のマイコン２１との間の配線系路長を可及的に短くすることができるとともに、制御基板１６側における低電圧系配線系路と高電圧系配線系路とをＩＰＭ１５を挟んで左右に分離することができる。従って、相互のノイズ干渉を抑制し、インバータ装置１２の誤動作等を防止することができる。

［第２実施形態］
　次に、本発明の第２実施形態について説明する。
　本実施形態は、上記した第１実施形態に対して、ノイズ除去用フィルタ回路２６とインバータ回路１３との間の結線構造が異なっている。その他の点については、第１実施形態と同様であるので説明は省略する。
　本実施形態では、ノイズ除去用フィルタ回路２６とインバータ回路１３との間を、上記した第１バスバー２３に代え、一方の回路１３または２６側に設けられるピンと、他方の回路２６または１３側に設けられ、当該ピンが差し込み接続されるクラスタブロックとを介して電気的に接続可能な構成とされている。

　このように、ジャンクションボックス１１に収容設置されているノイズ除去用フィルタ回路２６とインバータボックス１０に収容設置されているインバータ回路１３とを、一方の回路側に設けられているピンと、他方の回路側に設けられ、当該ピンが差し込み接続されるクラスタブロックとを介して電気的に接続可能とすることにより、ジャンクションボックス１１側のノイズ除去用フィルタ回路２６と、インバータボックス１０側のインバータ回路１３側のＰＮ入力端子１８との間を、一方の回路側に設けられているピンと、他方の回路側に設けられているクラスタブロックを、互いに差し込み接続するだけで簡易に結線することができる。

　特に、電気自動車の場合、エンジン車に比べて圧縮機を搭載する環境の振動および温度が低く、ピンおよびクラスタブロックによる結線が許容されると考えられ、従って、ジャンクションボックス１１側のノイズ除去用フィルタ回路２６とインバータボックス１０側のインバータ回路１３との間の電気的結線をより簡易化することができる。また、このような、ピンとクラスタブロックによる結線方式は、ＩＰＭ１５のＵＶＷ端子１９と第２バスバー２４との間の結線にも適用することができる。

　本発明は、上記実施形態にかかる発明に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜変形が可能である。例えば、上記実施形態において、インバータ一体型電動圧縮機１の圧縮機は、如何なる形式の圧縮機であってよい。また、インバータボックス１０をハウジング（モータハウジング４）２と一体に成形した例について説明したが、インバータボックス１０をハウジング２と別体とし、ハウジング２に組み付ける構成としてもよい。

　さらに、上記実施形態では、電源ケーブル３３の取り出し方向をハウジング２の前方方向（図１の左方向）とした例について説明したが、これに限らず、電源ケーブル３３の取り出し方向は、左右あるいは後方のいずれの方向をも選択可能である。

１　インバータ一体型電動圧縮機
２　ハウジング
３　圧縮機ハウジング
４　モータハウジング
９　インバータ収容部
１０　インバータボックス
１１　ジャンクションボックス
１２　インバータ装置
１３　インバータ回路（インバータモジュール）
１５　インテリジェントパワーモジュール（ＩＰＭ）
１８　ＰＮ入力端子
１９　ＵＶＷ出力端子
２２　バスバーアセンブリ
２３　第１バスバー
２４　第２バスバー
２５　ガラス密封端子
２６　ノイズ除去用フィルタ回路
２７　ヘッドキャパシタ（電気部品）
２８　コモンモードコイル（電気部品）
２９　ノーマルモードコイル（電気部品）
３０　樹脂基板
３１Ａ～３１Ｇ　配線パターン群
３２Ａ～３２Ｊ　ランド群
３３　電源ケーブル
３４Ａ，３４Ｂ　端子台
３６，３７　押さえ壁部
３８，３９　貫通穴
４１　貫通穴（ハンダ付け用）
４２　透湿性防水膜
４２Ａ　蓋部材

Claims (11)

1. 　電動モータおよび圧縮機が内蔵されているハウジングの外周にインバータ収容部が設けられ、該インバータ収容部内にノイズ除去用フィルタ回路およびインバータ回路を有するインバータ装置が一体に組み込まれているインバータ一体型電動圧縮機において、
   　前記インバータ収容部は、前記ハウジングの外周に設けられ、前記インバータ回路を収容設置するインバータボックスと、該インバータボックスに一体に結合され、前記ノイズ除去用フィルタ回路の構成部品を収容設置するジャンクションボックスとから構成され、
   　前記ジャンクションボックスは、内側空間同士を対向させて前記インバータボックスに結合され、該インバータボックスのカバーを兼ねており、
   　前記ノイズ除去用フィルタ回路と前記インバータ回路とは、電気的に結線されているインバータ一体型電動圧縮機。
2. 　前記ノイズ除去用フィルタ回路を構成する電気部品は、該ノイズ除去用フィルタ回路の配線パターンおよびランドを備えている樹脂基板にマウントされ、該樹脂基板を介して前記ジャンクションボックス内に収容設置されている請求項１に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
3. 　前記樹脂基板には、電源ケーブルを接続する端子台が一体に成形されている請求項２に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
4. 　前記樹脂基板には、マウントされる前記電気部品に対応して、前記インバータ収容部内に充填される接着剤あるいは防湿、防振および絶縁用のゲル材を流動させるための貫通穴または切欠きが設けられている請求項２または３に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
5. 　前記樹脂基板には、マウントされる前記電気部品を構成するコイルの外周を押さえる壁部が一体に成形されている請求項２ないし４のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
6. 　前記ジャンクションボックスに収容設置されている前記ノイズ除去用フィルタ回路と前記インバータボックスに収容設置されている前記インバータ回路とは、該インバータ回路側に組み付けられているバスバーを介して前記インバータ回路側のＰＮ入力端子と電気的に結線されている請求項１ないし５のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
7. 　前記バスバーは、その端部が前記樹脂基板に設けられているバスバー用のランドに挿入され、前記ジャンクションボックスに設けられている貫通穴を介して外部からハンダ付け可能に構成されている請求項６に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
8. 　前記貫通穴には、前記バスバーをハンダ付けした後、該貫通穴を閉鎖する蓋部材または透湿性防水膜が設けられている請求項７に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
9. 　前記バスバーは、前記インバータ回路側のＵＶＷ出力端子と、前記インバータ装置からの電力を前記電動モータに印加するガラス密封端子との間を接続する第２バスバーと共に樹脂材により一体にインサート成形されたバスバーアセンブリを構成している請求項６ないし８のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
10. 　前記インバータ回路は、一側に前記ＰＮ入力端子および前記ＵＶＷ出力端子が配列されているインテリジェントパワーモジュールを備え、該インテリジェントパワーモジュールの前記ＰＮ入力端子および前記ＵＶＷ出力端子と対向して、その一側に前記バスバーアセンブリおよび前記ガラス密封端子が配設されている請求項９に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
11. 　前記ジャンクションボックスに収容設置されている前記ノイズ除去用フィルタ回路と前記インバータボックスに収容設置されている前記インバータ回路とは、前記一方の回路側に設けられているピンと、前記他方の回路側に設けられ、前記ピンが差し込み接続されるクラスタブロックとを介して電気的に接続可能とされている請求項１ないし５のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。

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