WO2011096478A1 - ワイヤハーネス - Google Patents

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WO2011096478A1
WO2011096478A1 PCT/JP2011/052250 JP2011052250W WO2011096478A1 WO 2011096478 A1 WO2011096478 A1 WO 2011096478A1 JP 2011052250 W JP2011052250 W JP 2011052250W WO 2011096478 A1 WO2011096478 A1 WO 2011096478A1
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wire harness
wire
metal foil
cylindrical
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Inventor
栄一 遠山
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矢崎総業株式会社
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207Wire harnesses
    • B60R16/0215Protecting, fastening and routing means therefor
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05KPRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K9/00Screening of apparatus or components against electric or magnetic fields
    • H05K9/0007Casings
    • H05K9/0018Casings with provisions to reduce aperture leakages in walls, e.g. terminals, connectors, cables
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05KPRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K9/00Screening of apparatus or components against electric or magnetic fields
    • H05K9/0073Shielding materials
    • H05K9/0098Shielding materials for shielding electrical cables
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/648Protective earth or shield arrangements on coupling devices, e.g. anti-static shielding  
    • H01R13/658High frequency shielding arrangements, e.g. against EMI [Electro-Magnetic Interference] or EMP [Electro-Magnetic Pulse]
    • H01R13/6591Specific features or arrangements of connection of shield to conductive members
    • H01R13/65912Specific features or arrangements of connection of shield to conductive members for shielded multiconductor cable
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/10Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation
    • H01R4/18Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation by crimping
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/28Clamped connections, spring connections

Definitions

  • the present invention relates to a wire harness including a plurality of electric wires and a cylindrical shield member that collectively accommodates the plurality of electric wires.
  • Patent Document 1 discloses a wire harness including a plurality of electric wires and a cylindrical shield member that collectively accommodates the plurality of electric wires.
  • the cylindrical shield member in Patent Document 1 is a cylindrical braided member formed by knitting a very fine conductive wire into a cylindrical shape, and is provided for exerting an electromagnetic shielding function on a plurality of electric wires. It has been.
  • Patent Document 2 for exhibiting the electromagnetic shielding function. That is, aluminum foil is wound around the flexible printed cable in order to exert a shielding function on the flexible printed cable having a plurality of circuits.
  • the cylindrical braided member (cylindrical shield member) disclosed in Patent Document 1 is formed in a cylinder having the same width over the entire length. This is because the wiring is arranged such that a plurality of electric wires are arranged at equal intervals. Therefore, there is a problem that it is necessary to take a large wiring space as a wire harness.
  • the metal foil since the metal foil does not have elasticity like a braid, it has a problem that forming a cylindrical shape partially different in diameter (width) leads to increased man-hours and costs. .
  • the tubular metal foil member made of metal foil may have a low strength against pulling in connection with the device-side shield part provided in the device, and as a result, reliability related to electrical connection (contact) is reduced. There is a problem that there is concern about the decline.
  • the tubular metal foil member made of metal foil has a problem that it is difficult to connect the terminal at the end of the electric wire (in the case of the braid, the braid is shrunk (the After the wire terminal is exposed, the terminal connection work can be performed).
  • the present invention has been made in view of the above-described circumstances, and can achieve space saving, downsizing, and weight reduction while ensuring sufficient connection reliability and improving workability. It is an object of the present invention to provide a wire harness that can also exhibit an electromagnetic shielding function well.
  • the wire harness of the present invention includes a plurality of electric wires, a cylindrical shape that collectively accommodates the plurality of electric wires, and a tube end portion.
  • the wire harness is provided at a wire bundle portion as a portion bundled into substantially one of the plurality of wires and at a terminal of the plurality of wires.
  • the cylindrical shield member includes a shield main body, a shield main body, and a shield main body so as to correspond to a wire spreading portion that is wider than the wire bundle portion according to the terminal arrangement or the shape of the device-side shield portion.
  • a shield terminal portion continuous to at least one end, and the cylindrical shield member is formed by braiding the shield terminal portion, and the shield The body portion and forming a metal foil.
  • a wire harness according to a second aspect of the present invention is the wire harness according to the first aspect, wherein an overlap section is formed in the cylindrical shield member so as to overlap the braid and the metal foil, and the overlap section The braid and the metal foil are fixed and connected.
  • the wire harness according to a third aspect of the present invention is the wire harness according to the second aspect, wherein ring members are respectively disposed at an inner surface position and an outer surface position of the cylindrical shield member in the overlap section, and the ring member The braid and the metal foil are fixed and connected by sandwiching the wire.
  • the wire harness according to a fourth aspect of the present invention is the wire harness according to the second aspect, wherein the binding member is wound around the outer surface of the cylindrical shield member in the overlap section so as to bundle the wire bundle portions.
  • the braid and the metal foil are fixed and connected with each other, or the braid and the metal foil are fixed and connected by tape winding.
  • the wire harness of the present invention according to claim 5 is the wire harness according to any one of claims 1 to 4, wherein the shield main body is formed of the metal foil alone, or one of a plurality of layers. One of the metal foils is formed.
  • a wire harness according to a sixth aspect of the present invention is characterized in that, in the wire harness according to any one of the first to fifth aspects, a shield shell is integrally provided at the cylindrical terminal portion of the shield terminal portion.
  • a cylindrical shield member formed by braiding the cylindrical end portion side and the remaining most portion by metal foil, and a plurality of electric wires are provided.
  • a braid has the advantage that it has elasticity, and has the advantage that the connection to the apparatus side shield part of an apparatus becomes better than a metal foil.
  • the metal foil has the advantage of exhibiting a lighter and better electromagnetic shielding function than the braid.
  • the plurality of electric wires have an electric wire gathering portion and an electric wire spreading portion continuous thereto, and the electric wire gathering portion occupies the majority so that the arrangement is such that the width is not taken as much as possible.
  • the wire bundled part is a part that is bundled together so that the wires are bundled together, or a part that is lined up so that they come into contact with each other.
  • they may be arranged at equal intervals. That is, the width may be narrower than the wire spreading portion.
  • the electric wire spreading portion may be a portion that is formed so that the interval at the terminal portion of the electric wire is expanded in accordance with the arrangement of the terminals or in accordance with the shape of the device side shield portion.
  • the cylindrical shield member is formed by adhering / connecting the shield terminal portion to at least one end of the shield main body, and this adhering / connecting is performed by forming an overlap section.
  • the overlap section is formed by overlapping the braid and the metal foil.
  • the braid can be used even if one end is not cut. When the braid and the metal foil are connected, this connection becomes a multi-contact connection due to unevenness caused by the braided mesh.
  • the shield main body which is the most part of the cylindrical shield member is formed of metal foil. From this, it has flexibility. Moreover, since the shield terminal part is also formed by braiding, it has flexibility. A flexible wire harness does not impair workability in manufacturing, transportation, and assembly to a vehicle.
  • the terminal connection work at the electric wire terminal can be performed after the shield terminal portion made of the braid is shrunk (raised) and exposed, and the shield terminal portion may be provided with a shield shell integrally in advance.
  • the shield body is made of a single metal foil
  • the strength is higher when the metal foil is doubled than when the metal foil is singled.
  • strength of a shield main-body part will become high. In this case, it is preferable that the resin sheet is laminated and adhered to the metal foil.
  • the first aspect of the present invention it is possible to achieve space saving, downsizing, and weight reduction and to ensure sufficient connection reliability (contact reliability).
  • (A) is the schematic diagram of the vehicle which wired the wire harness of this invention
  • (b) is a block diagram of the wire harness of this invention
  • (c) is sectional drawing before and behind crimping in an overlap area. It is sectional drawing which shows the structure of a shield main-body part.
  • the wire harness includes a plurality of electric wires and a cylindrical shield member that collectively accommodates the plurality of electric wires.
  • the cylindrical shield member is formed by braiding at least one cylindrical end portion side which is one side, and most of the remaining portion is formed by metal foil.
  • a plurality of electric wires have an electric wire gathering portion and an electric wire spreading portion continuous at least on one side, and the electric wire gathering portion occupies most of the wiring form so as not to take a width as much as possible. Even if the wire harness is in a state where a plurality of electric wires are accommodated in the cylindrical shield member, the wire harness has flexibility as a whole.
  • the cylindrical shield member may be formed into a cylindrical shape by winding around a plurality of electric wires.
  • FIG. 1A is a schematic diagram of a vehicle in which the wire harness of the present invention is routed
  • FIG. 1B is a configuration diagram of the wire harness of the present invention
  • FIG. 1C is before and after caulking in the overlap section. It is sectional drawing.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the shield body.
  • the wire harness of the present embodiment is not particularly limited, but is intended for a hybrid vehicle or an electric vehicle.
  • description will be made with reference to an example of a hybrid vehicle (the configuration, structure, and effect of the wire harness of the present invention are basically the same even in the case of an electric vehicle).
  • reference numeral 1 indicates a hybrid vehicle.
  • the hybrid vehicle 1 is a vehicle driven by mixing two powers of an engine 2 and a motor 3, and the motor 3 is supplied with electric power from a battery 5 through an inverter 4.
  • the engine 2, the motor 3, and the inverter 4 are mounted on the front side 6 of the vehicle where there are front wheels and the like.
  • the battery 5 is mounted on the rear side 7 inside the vehicle where there are rear wheels and the like (the mounting position is an example).
  • Reference numeral 8 indicates a body frame.
  • the upper side of the vehicle body frame 8 indicates the vehicle body floor 9.
  • the lower side of the vehicle body frame 8 indicates a vehicle body floor 10.
  • the vehicle body underfloor 10 is provided with a lean hose 11 having a substantially convex cross section for increasing vehicle strength.
  • the lean hose 11 is formed so as to extend in the longitudinal direction of the vehicle.
  • Reference numeral 12 on the front side 6 in the vehicle indicates an electrical junction box such as a known relay box.
  • Reference numeral 13 on the rear side 7 in the vehicle indicates a known low-voltage battery (the arrangement of the low-voltage battery 13 is an example).
  • the motor 3 includes a motor and a generator.
  • the inverter 4 includes an inverter and a converter in its configuration.
  • the inverter 4 is an inverter assembly, and the inverter includes, for example, an air conditioner / inverter, a generator inverter, and a motor inverter.
  • the battery 5 is of Ni-MH type or Li-ion type and is modularized. It is assumed that a power storage device such as a capacitor can be used.
  • the battery 5 is not particularly limited as long as it can be used for a hybrid vehicle or an electric vehicle.
  • the inverter 4 (first device) and the battery 5 (second device) are connected by the wire harness 21 of the present invention.
  • the wire harness 21 includes a shielded wire harness 23 including a thick high voltage electric wire 22 (electric wire) that electrically connects the inverter 4 and the battery 5, and a protection target portion (high voltage electric wire) in the shielded wire harness 23. 22 and a wire protection member 24 that inserts and protects a portion to be protected in a lump.
  • the wire protection member 24 is included in the configuration, but the wire harness 21 may be configured only by the wire harness 23 with a shielding function without using this.
  • the wire harness 21 is not particularly limited, in the present embodiment, the wire harness 21 is also provided with a plurality of known low-voltage wires 25 (in this embodiment, the low-voltage battery 13 is disposed on the rear side 7 inside the vehicle). And a low-voltage electric wire 25. In this embodiment, modularization is intended).
  • the wire harness 21 is formed so as to extend from the vehicle interior front side 6 to the vehicle interior rear side 7 through the underbody floor 10.
  • the wire harness 21 is formed so as to penetrate the body frame 8.
  • the said structure of the wire harness 21 is demonstrated.
  • the shield-equipped wire harness 23 includes a plurality of high-voltage wires 22 and low-voltage wires 25 and a cylindrical shield member 26 that collectively accommodates the high-voltage wires 22 and the low-voltage wires 25. Moreover, the wire harness 23 with a shield function having such a configuration is configured such that an electromagnetic shield function can be exhibited by the cylindrical shield member 26.
  • the cylindrical shield member 26 includes a shield terminal portion 27 and a shield main body portion 28 that connects the shield terminal portions 27 to each other.
  • the high-voltage electric wire 22 is a thick electric wire, and the conductor located at the center is made of copper, copper alloy, or aluminum.
  • the high-voltage electric wire 22 is an unshielded electric wire and includes a conductive central conductor (not shown) and a covering portion 29 provided outside the central conductor.
  • a terminal fitting (terminal) for connection to the inverter 4 and the battery 5 is provided on the central conductor at the end of the high-voltage electric wire 22 (not shown).
  • the center conductor may be either a conductor structure in which strands are twisted or a rod-like conductor structure having a rectangular or round cross section (for example, a conductor structure having a flat single core or a round single core). It may be.
  • the high-voltage electric wire 22 has an electric wire spreading portion 30 as a portion where the interval between the electric wires is widened and widened in accordance with the arrangement of the terminal fittings (not shown), and an electric wire concentrating portion 31 as a portion that is bundled substantially. It is formed into a form.
  • the electric wire spreading portion 30 is formed so as to be wider than the electric wire collecting portion 31.
  • the wire bundle portion 31 is formed as a portion that occupies most of the entire length of the high-voltage wire 22.
  • the wire bundle portion 31 is covered with a shield body 28 in the cylindrical shield member 26.
  • each wire spreading portion 30 located on both sides of the wire bundle portion 31 is covered with a shield terminal portion 27, respectively.
  • a boundary portion between the wire bundle portion 31 and the wire spreading portion 30 is covered with an overlap section 32 in which a metal foil 36 (to be described later) of the shield main body 28 and a braid 33 (to be described later) of the shield terminal portion 27 are formed to overlap each other. Yes. Specifically, it is covered with both the shield main body portion 28 and the shield terminal portion 27.
  • the shield terminal portion 27 is a portion corresponding to the electric wire spreading portion 30 as described above, and is formed in a tubular shape with a braid 33 so as to absorb the spreading at the end of the high voltage electric wire 22.
  • the shield terminal unit 27 has an electromagnetic shielding function as a countermeasure against electromagnetic waves.
  • the shield terminal portion 27 is formed of a braid 33 having a large number of ultrafine wires having conductivity, the shield terminal portion 27 has a short length only corresponding to the electric wire spreading portion 30, so that the weight of the cylindrical shield member 26 is The impact on the increase is small. Since the shield terminal portion 27 is formed by the braid 33, it has elasticity.
  • the shield terminal portion 27 is formed in a state in which a known tubular braided member is cut short and both ends are cut off (the terminal is not cut without being processed). By having a state, it has an advantage that man-hours can be reduced.
  • One end of the shield terminal portion 27 is formed as a cylindrical terminal portion of the cylindrical shield member 26.
  • the other end is formed as a part constituting the overlap section 32.
  • a shield shell 34 is provided at one end of the shield terminal portion 27 to be electrically connected by being fixed to a device-side shield portion (not shown) of the inverter 4 or the battery 5.
  • the shield shell 34 is a conductive metal member, and is fixed and connected to the shield terminal portion 27 by caulking using the caulking ring 35 (a known method is used for caulking). To do).
  • the shield main body 28 is a portion corresponding to the wire bundle portion 31 as described above, and does not require elasticity like the shield terminal portion 27, and is formed with a substantially constant width.
  • the shield body 28 is a cylindrical metal foil member formed by forming a conductive metal foil into a cylindrical shape, and has an electromagnetic shielding function as an electromagnetic wave countermeasure.
  • a copper foil is suitable (a known metal foil other than the copper foil may be used as a matter of course).
  • the shield body 28 in this embodiment is made of a single piece of metal foil 36 as shown in FIG. 2A. However, when the strength needs to be increased, the metal foil 36 is made double or triple. It shall be good.
  • the metal foil 36 is provided in one of the plurality of layers, the strength of the shield body 28 can be further increased.
  • the resin sheet 38 is layered on the metal foil 36 (copper foil) via the adhesive layer 37.
  • a PET sheet is exemplified.
  • Reference numeral 39 indicates a tin plating layered. The provision of the tin plating 39 is optional.
  • the overlap section 32 is a portion (section) formed by overlapping the metal foil 36 and the braid 33 as described above.
  • the overlap section 32 is arranged so that the metal foil 36 is on the outside.
  • the metal foil 36 and the braid 33 are electrically connected by sandwiching two ring members, and are mechanically fixed.
  • the two ring members are a core 40 and a caulking ring 41 respectively disposed at an inner surface position and an outer surface position of the cylindrical shield member 26 in the overlap section 32, and by caulking the caulking ring 41,
  • the metal foil 36 and the braid 33 can be sandwiched.
  • the electrical connection becomes a multi-contact connection due to irregularities due to the mesh of the braid 33 (multi-contact connection is It has the advantage that the contact reliability can be improved, and also has the advantage that the contact reliability can be improved with respect to caulking).
  • the core 40 and the caulking ring 41 are made of metal in this embodiment, but the core 40 may be made of resin as long as it has strength.
  • a binding member (such as a binding band) is wound so as to bundle the wire bundle portions 31 at the outer surface position (overlap section 32) of the cylindrical shield member 26, except for an example of fixation / connection by sandwiching two ring members.
  • An example and an example of winding a tape are given.
  • the shield body 28 is fixed and connected as described above, in this embodiment, the shield body 28 is used in a state where the terminal is not particularly processed.
  • the wire protection member 24 is a member that collectively inserts and protects the wire harness 23 with a shield function as described above.
  • the wire protection member 24 can be disposed over a long range as shown in the drawing. (It is assumed to be an example. For example, it may be possible to partially dispose a relatively short range).
  • the electric wire protection member 24 includes a cylindrical round pipe 42, two corrugated tubes 43, and two protectors 44.
  • the electric wire protection member 24 having such a configuration is formed by connecting the round pipe 42 and the corrugated tube 43 by the protector 44.
  • the round pipe 42 is provided as a portion disposed along the vehicle body floor 10.
  • the corrugated tube 43 is provided as a portion disposed on the vehicle interior front side 6 and the vehicle interior rear side 7.
  • the protector 44 is provided as a member for coupling and as a member for fixing to the vehicle body.
  • the electric wire protection member 24 does not require an electromagnetic shielding function because the shielded wire harness 23 has an electromagnetic shielding function.
  • the round pipe 42 and the corrugated tube 43 may be made of either metal or synthetic resin.
  • the round pipe 42 is made of metal and the corrugated tube 43 is made of synthetic resin.
  • the round pipe 42 is formed of a general standard pipe in this embodiment.
  • a general corrugated tube 43 is also used.
  • the above configuration is an example.
  • only the round pipe 42 or only the corrugated tube 43 may be used.
  • the wire protection member 24 can be fixed to the vehicle body, not only the protector 44 but also, for example, a metal bracket or clamp, or a resin band or clip may be used.
  • the wire protection member 24 (or only the round pipe 42) is made of metal. Needless to say, if the wire protection member 24 is made of metal, the protection performance can be improved more than that of resin.
  • the wire protection member 24 is made of metal, the protection performance can be improved more than that of resin.
  • aluminum is an example of the material from the viewpoint of protection performance and weight reduction.
  • Stainless steel is also a preferred example in terms of protection performance and weather resistance. The description here is made of aluminum.
  • the manufacturing procedure is an example.
  • the high-voltage electric wire 22 and the low-voltage electric wire 25 are inserted into the cylindrical shield member 26 formed in advance, and thereafter, the electric wire protection member 24 is assembled, and further, the shield terminal portion 27 is contracted (pushed up).
  • the manufacture of the wire harness 21 of the present invention is completed.
  • the manufactured wire harness 21 is assembled at a predetermined position of the vehicle at the assembly factory of the automobile manufacturer, the routing is completed.
  • the cylindrical shield member 26 may be formed by winding the high-voltage electric wire 22 and the low-voltage electric wire 25 instead of inserting the high-voltage electric wire 22 and the low-voltage electric wire 25 into the cylindrical shield member 26 (for example, Wound from a sheet and fix it with adhesive, bundling member or tape.
  • This assembly is effective when the insertion work is troublesome. It can be said that the assembly by winding can be realized because the cylindrical shield member 26 is constituted by the metal foil 36 or the braid 33.
  • the shielded wire harness 23 including the plurality of high-voltage electric wires 22 is provided, and the tube in the shielded wire harness 23 is provided.
  • the shield member 26 is formed by forming the shield terminal portions 27 located on both sides of the braid 33 and forming the shield main body portion 28 which is the remaining most part by the metal foil 36. Since the high-voltage electric wire 22 has an electric wire bundling portion 31 and an electric wire spreading portion 30 continuous on both sides, and the electric wire bundling portion 31 occupies most of the wiring configuration so that it does not take as much width as possible. There is an effect that space saving, miniaturization, and weight reduction can be achieved, and connection reliability (contact reliability) can be sufficiently secured.
  • the shield terminal portion 27 is formed by the braid 33, there is an effect that workability relating to terminal connection can be improved.
  • the cylindrical shield member 26 is mostly occupied by the metal foil 36, so that an excellent electromagnetic shielding function of the metal foil 36 can be exhibited.
  • the shield terminal portion 27 (tubular braided member) can be regarded as a drain wire of the shield main body portion 28 (tubular metal foil member). Therefore, the present invention can be characterized as shown in the following supplementary notes 1 to 8.
  • Appendix 1 A plurality of electric wires, and a cylindrical metal foil member for shielding, which is formed by forming a conductive metal foil into a cylindrical shape and collectively accommodates the plurality of electric wires, and the shielding cylindrical shape
  • a wire harness characterized by adhering and connecting a tubular braided member as a drain wire connected to a device side shield part of a device to at least one end of a metal foil member.
  • the cylindrical braided member is arranged so as to correspond to an electric wire spreading portion that expands in accordance with the arrangement of terminals provided at the terminals of the plurality of electric wires or in accordance with the shape of the device-side shield portion.
  • a wire harness further comprising: an electric wire protection member that collectively inserts and protects a portion to be protected in the plurality of electric wires covered with the cylindrical metal foil member.
  • Electric wire gathering part 32 ... Overlap Section 33 ... Braid 34 ... Shield shell 35 ... Caulking ring 36 ... Metal foil 37 ... Adhesive layer 38 ... Resin sheet 39 ... Tin plating 40 ... Core (ring member) 41 ... caulking ring (ring member) 42 ... Round pipe 43 ... Corrugated tube 44 ... Protector

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Insulated Conductors (AREA)
  • Details Of Indoor Wiring (AREA)
  • Shielding Devices Or Components To Electric Or Magnetic Fields (AREA)

Abstract

 省スペース化、小型化、及び軽量化を図るとともに接続信頼性を十分に確保することが可能であり、また、作業性を向上させるとともに電磁シールド機能を良好に発揮させることも可能なワイヤハーネスを提供する。 ワイヤハーネス21は、複数本の高圧電線22と、この複数本の高圧電線22を一括して収容する筒状シールド部材26とを備える。筒状シールド部材26は、この両側となる筒端末部分側が編組33にて形成され、また、残りの大半部分が金属箔36にて形成される。複数本の高圧電線22は、電線纏まり部分31とこの両側に連続する電線広がり部分30とを有し、電線纏まり部分31が大半を占めることで極力幅を取らないような配索形態になる。

Description

ワイヤハーネス
 本発明は、複数本の電線とこの複数本の電線を一括して収容する筒状シールド部材とを備えるワイヤハーネスに関する。
 下記特許文献1には、複数本の電線と、この複数本の電線を一括して収容する筒状シールド部材とを備えるワイヤハーネスが開示されている。特許文献1における筒状シールド部材は、導電性を有する極細の素線を筒状に編んで形成される筒状編組部材であって、複数本の電線に対し電磁シールド機能を発揮させるためとして備えられている。
 電磁シールド機能を発揮させることに関し、下記特許文献2には次のような技術が開示されている。すなわち、複数の回路を有するフレキシブルプリントケーブルに対しシールド機能を発揮させるためとして、フレキシブルプリントケーブルの周囲にはアルミニウム箔が巻き付けられている。
特開2003-197037号公報 特開2007-213868号公報
 特許文献1に開示された筒状編組部材(筒状シールド部材)は、この全長において同じ幅となる筒に形成されている。これは電線が等間隔で複数本並ぶような配索になっているからであり、このためワイヤハーネスとしての配索スペースを大きく取る必要があるという問題点を有している。
 上記問題点の対策としては、電線を等間隔に複数並べるのではなく、略束ねるように一つに纏め、又は、接し合うように並べて一つに纏め、さらに電線端末部分においては、端子の配置に合わせて電線間隔を広げるようにすれば、省スペース化や小型化を図ることができると考えられる。この場合、極細の素線を筒状に編んでなる筒状編組部材であれば伸縮性を活かして対応することが可能である。
 しかしながら、筒状編組部材にあっては、例えば300本もの素線が用いられ比較的重量のある部材になってしまうことから、近年の自動車部品における軽量化の要求に対応することは困難であると言える。
 そこで、特許文献2に開示された技術のような金属箔からなる筒状金属箔部材を筒状編組部材に替えることが軽量化に好適であると考えられるが、筒状金属箔部材にあっては次のような問題点を有している。
 すなわち、金属箔は編組のような伸縮性を有さないことから、部分的に径(幅)が異なる筒形状に形成することは工数及びコスト高に繋がってしまうという問題点を有している。また、金属箔からなる筒状金属箔部材は、機器に設けられる機器側シールド部との接続において、引っ張りに対する強度が低くなる虞があり、結果、電気的な接続(接触)に係る信頼性の低下が懸念されるという問題点を有している。さらに、金属箔からなる筒状金属箔部材は、電線端末における端子接続作業がし難くなるという問題点を有している(編組の場合は伸縮性があることから、編組を縮ませて(たくし上げて)電線端末を露出させた後、端子接続作業をすることができる)。
 本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、省スペース化、小型化、及び軽量化を図るとともに接続信頼性を十分に確保することが可能であり、また、作業性を向上させるとともに電磁シールド機能を良好に発揮させることも可能なワイヤハーネスを提供することを課題とする。
 上記課題を解決するためになされた請求項1記載の本発明のワイヤハーネスは、複数本の電線と、筒状に形成され前記複数本の電線を一括して収容するとともに筒端末部分を介して機器の機器側シールド部に接続される筒状シールド部材とを備えるワイヤハーネスにおいて、前記複数本の電線の略一つに纏まる部分としての電線纏まり部分と、前記複数本の電線の端末に設けられる端子の配置に合わせて又は前記機器側シールド部の形状に合わせて前記電線纏まり部分よりも広がる電線広がり部分とに対応するように、前記筒状シールド部材はシールド本体部と、該シールド本体部の少なくとも一方の端部に連続するシールド端末部とを有し、且つ、前記筒状シールド部材は前記シールド端末部を編組にて形成するとともに、前記シールド本体部を金属箔にて形成することを特徴とする。
 請求項2記載の本発明のワイヤハーネスは、請求項1に記載のワイヤハーネスにおいて、前記編組及び前記金属箔を重ねるようにして前記筒状シールド部材にオーバーラップ区間を形成し、該オーバーラップ区間にて前記編組及び前記金属箔を固着し接続することを特徴とする。
 請求項3記載の本発明のワイヤハーネスは、請求項2に記載のワイヤハーネスにおいて、前記オーバーラップ区間における前記筒状シールド部材の内面位置及び外面位置にリング部材をそれぞれ配設し、該リング部材の挟み込みにより前記編組及び前記金属箔を固着し接続することを特徴とする。
 請求項4記載の本発明のワイヤハーネスは、請求項2に記載のワイヤハーネスにおいて、前記オーバーラップ区間における前記筒状シールド部材の外面位置で前記電線纏まり部分を束ねるようにして結束部材を巻き付けることにより前記編組及び前記金属箔を固着し接続する、又は、テープ巻きをすることにより前記編組及び前記金属箔を固着し接続することを特徴とする。
 請求項5記載の本発明のワイヤハーネスは、請求項1ないし請求項4いずれか記載のワイヤハーネスにおいて、前記シールド本体部を前記金属箔単体にて形成する、又は、複数の層のうちの一つに前記金属箔を有するように形成することを特徴とする。
 請求項6記載の本発明のワイヤハーネスは、請求項1ないし請求項5いずれか記載のワイヤハーネスにおいて、前記シールド端末部における前記筒端末部分にシールドシェルを一体に設けることを特徴とする。
 以上のような特徴を有する本発明によれば、筒端末部分側を編組にて形成し、残りの大半部分を金属箔にて形成してなる筒状シールド部材と、複数本の電線とを備える。編組は、伸縮性があるという利点を有するとともに、機器の機器側シールド部への接続が金属箔よりも良好になるという利点を有する。一方、金属箔は、編組よりも軽量且つ良好な電磁シールド機能を発揮するという利点を有する。複数本の電線は、電線纏まり部分とこれに連続する電線広がり部分とを有し、電線纏まり部分が大半を占めることで極力幅を取らないような配索形態になる。電線纏まり部分は、電線を略束ねるように一つに纏めてなる部分、又は、接し合うように並べて一つに纏めてなる部分であるが、省スペース化や小型化に配慮しているのであれば等間隔に並べるようにしてもよい。すなわち、電線広がり部分よりも幅が狭くなるようになればよい。一方、電線広がり部分は、電線の端末部分における間隔を端子の配置に合わせて、又は機器側シールド部の形状に合わせて広げるようにしてなる部分であればよい。
 筒状シールド部材は、シールド本体部の少なくとも一方の端部にシールド端末部を固着・接続することによりなり、この固着・接続はオーバーラップ区間を形成して行うようになる。オーバーラップ区間は、編組及び金属箔を重ねるようにして形成することによりなり、例えば編組は片端が切りっぱなしであっても使用可能になる。編組及び金属箔の接続を行うと、この接続は編組の網目による凹凸によって多接点接続になる。
 ワイヤハーネスは、筒状シールド部材の大半部分となるシールド本体部が金属箔により形成される。このことから屈曲性を有する。また、シールド端末部も編組により形成されることから屈曲性を有する。屈曲性を有するワイヤハーネスは、この製造や輸送、車両への組み付けにおいて、作業性を損なうことはない。
 電線端末における端子接続作業は、編組からなるシールド端末部を縮ませて(たくし上げて)露出させた後に行うことが可能であり、シールド端末部は、予めシールドシェルを一体に設けておくことが可能である。シールド本体部に関し、例えば金属箔単体からなる場合、金属箔を一重にするよりも二重にする方が強度は高くなる。また、複数の層のうちの一つに金属箔を有するようにすれば、シールド本体部の強度は高くなる。この場合、金属箔に樹脂シートを層状に重ねて接着することが好適である。
 請求項1に記載された本発明によれば、省スペース化、小型化、及び軽量化を図るとともに接続信頼性(接触信頼性)を十分に確保することができるという効果を奏する。また、本発明によれば、作業性を向上させるとともに電磁シールド機能を良好に発揮させることもできるという効果を奏する。
 請求項2~4に記載されたそれぞれの本発明によれば、接続信頼性(接触信頼性)の向上に寄与することができるという効果を奏する。
 請求項5に記載された本発明によれば、シールド本体部の機械的強度を向上させることが可能な構成の一例を提供することができるという効果を奏する。
 請求項6に記載された本発明によれば、ワイヤハーネスの組み立て性向上や機器に対する接続作業性の向上に寄与することができるという効果を奏する。
(a)は本発明のワイヤハーネスを配索した車両の模式図、(b)は本発明のワイヤハーネスの構成図、(c)はオーバーラップ区間における加締め前・後断面図である。 シールド本体部の構成を示す断面図である。
 ワイヤハーネスは、複数本の電線と、この複数本の電線を一括して収容する筒状シールド部材とを備える。筒状シールド部材は、少なくともこの片側となる筒端末部分側が編組にて形成され、また、残りの大半部分が金属箔にて形成される。複数本の電線は、電線纏まり部分と少なくともこの片側に連続する電線広がり部分とを有し、電線纏まり部分が大半を占めることで極力幅を取らないような配索形態になる。ワイヤハーネスは、複数本の電線が筒状シールド部材に収容された状態であっても、全体において屈曲性を有する。筒状シールド部材は、複数本の電線に対し、巻き付けによって筒状に形成してもよいものとする。
 以下、図1を参照しながら実施例を説明する。図1(a)は本発明のワイヤハーネスを配索した車両の模式図、図1(b)は本発明のワイヤハーネスの構成図、図1(c)はオーバーラップ区間における加締め前・後断面図である。また、図2はシールド本体部の構成を示す断面図である。
 本実施例のワイヤハーネスは、特に限定するものでないが、ハイブリッド自動車又は電気自動車に配索されるものを対象にしている。以下では、ハイブリッド自動車での例を挙げて説明をするものとする(電気自動車の場合でも本発明のワイヤハーネスの構成、構造、及び効果は基本的に同じである)。
 図1において、引用符号1はハイブリッド自動車を示している。ハイブリッド自動車1は、エンジン2及びモータ3の二つの動力をミックスして駆動する車両であって、モータ3にはインバータ4を介してバッテリー5からの電力が供給されるようになっている。エンジン2、モータ3、及びインバータ4は、本実施例において、前輪等がある車両内部前側6に搭載されている。また、バッテリー5は、後輪等がある車両内部後側7に搭載されている(搭載位置は一例であるものとする)。
 引用符号8は車体フレームを示している。図1中において、車体フレーム8の上側は、車体床上9を示している。また、車体フレーム8の下側は、車体床下10を示している。車体床下10には、車両強度を高めるための断面略凸形状のリーンホース11が設けられている。リーンホース11は、車両前後にのびるように形成されている。車両内部前側6における引用符号12は、例えば公知のリレーボックス等の電気接続箱を示している。また、車両内部後側7における引用符号13は、公知の低圧バッテリーを示している(低圧バッテリー13の配置は一例であるものとする)。
 本実施例において、モータ3は、モータ及びジェネレータを構成に含んでいるものとする。また、インバータ4は、インバータ及びコンバータを構成に含んでいるものとする。インバータ4は、インバータアッセンブリであって、上記インバータには、例えばエアコン・インバータやジェネレータ用インバータ、モータ用インバータが含まれるものとする。バッテリー5は、Ni-MH系やLi-ion系のものであって、モジュール化してなるものとする。尚、例えばキャパシタのような蓄電装置を使用することも可能であるものとする。バッテリー5は、ハイブリッド自動車や電気自動車に使用可能であれば特に限定されないものとする。
 インバータ4(第一機器)及びバッテリー5(第二機器)間は、本発明のワイヤハーネス21によって接続されている。
 ワイヤハーネス21は、インバータ4及びバッテリー5間を電気的に接続する太物の高圧電線22(電線)を含むシールド機能付きワイヤハーネス23と、このシールド機能付きワイヤハーネス23における保護対象部分(高圧電線22における保護対象部分)を一括して挿通・保護する電線保護部材24とを備えて構成されている。本実施例においては、電線保護部材24を構成に含んでいるが、これを用いずにシールド機能付きワイヤハーネス23のみでワイヤハーネス21を構成してもよいものとする。
 ワイヤハーネス21は、特に限定するものでないが、本実施例において、公知の複数本の低圧電線25も備えて構成されている(本実施例では低圧バッテリー13を車両内部後側7に配置するため、低圧電線25を備えている。本実施例ではモジュール化を図っている)。
 ワイヤハーネス21は、本実施例において、車両内部前側6から車体床下10を通って車両内部後側7までのびるように形成されている。ワイヤハーネス21は、車体フレーム8を貫通するように形成されている。以下、ワイヤハーネス21の上記構成について説明をする。
 シールド機能付きワイヤハーネス23は、複数本の高圧電線22及び低圧電線25と、この高圧電線22及び低圧電線25を一括して収容する筒状シールド部材26とを備えて構成されている。また、このような構成のシールド機能付きワイヤハーネス23は、筒状シールド部材26により電磁シールド機能を発揮させることができるように構成されている。筒状シールド部材26は、シールド端末部27と、このシールド端末部27同士を繋ぐシールド本体部28とを備えて構成されている。
 複数本の高圧電線22は、本実施例において二本備えられている(本数は一例であるものとする)。高圧電線22は、太物の電線であって、中心に位置する導体は、銅や銅合金やアルミニウムによって製造されている。高圧電線22は、非シールド電線であって、導電性を有する中心導体(図示省略)と、この中心導体の外側に設けられる被覆部29とを含んで構成されている。高圧電線22の端末における上記中心導体には、インバータ4やバッテリー5に対する接続用の端子金具(端子)が設けられている(図示省略)。尚、中心導体に関しては、素線を撚り合わせてなる導体構造のものや、断面矩形又は丸形となる棒状の導体構造(例えば平角単心や丸単心となる導体構造)のもののいずれであってもよいものとする。
 高圧電線22は、上記図示しない端子金具の配置に合わせて電線間隔が広がり幅広となる部分としての電線広がり部分30と、略一つに纏まるような部分としての電線纏まり部分31とを有する配索形態に形成されている。電線広がり部分30は、電線纏まり部分31よりも広がるように形成されている。電線纏まり部分31は、高圧電線22の全長にわたり大半を占める部分として形成されている。
 電線纏まり部分31は、筒状シールド部材26におけるシールド本体部28にて覆われている。また、電線纏まり部分31の両側に位置する各電線広がり部分30は、それぞれシールド端末部27にて覆われている。電線纏まり部分31と電線広がり部分30との境界部分は、シールド本体部28の後述する金属箔36とシールド端末部27の後述する編組33とが重なり合い形成されるオーバーラップ区間32にて覆われている。具体的には、シールド本体部28及びシールド端末部27の両方にて覆われている。
 シールド端末部27は、上記の如く電線広がり部分30に対応する部分であって、高圧電線22の端末における広がりを吸収することができるように編組33にて筒状に形成されている。シールド端末部27は、電磁波対策としての電磁シールド機能を有している。シールド端末部27は、導電性を有する極細の素線を多数有する編組33にて形成されるものの、電線広がり部分30に対応するだけの短い長さであることから、筒状シールド部材26の重量増への影響は小さくなっている。シールド端末部27は、編組33にて形成されることから伸縮性を有している。
 シールド端末部27は、本実施例において、公知の筒状編組部材を短く切って、且つ両端が切りっぱなしとなるような状態のままで形成されている(端末を加工せず切りっぱなしの状態にすることにより、工数低減等を図ることができるという利点を有する)。
 シールド端末部27は、この一端が筒状シールド部材26の筒端末部分として形成されている。また、他端がオーバーラップ区間32を構成する部分として形成されている。シールド端末部27の上記一端には、インバータ4やバッテリー5の図示しない機器側シールド部に固定されることにより電気的な接続がなされるシールドシェル34が設けられている。シールドシェル34は、導電性を有する金属部材であって、加締めリング35を用いた加締めによりシールド端末部27に対し固着・接続されている(加締めに関しては公知の方法を採用するものとする)。
 シールド本体部28は、上記の如く電線纏まり部分31に対応する部分であって、シールド端末部27のような伸縮性を必要とせず、ほぼ一定の幅に形成されている。シールド本体部28は、導電性を有する金属箔を筒状に形成してなる筒状金属箔部材であって、電磁波対策としての電磁シールド機能を有している。シールド本体部28を構成する金属箔の一例としては、例えば銅箔が好適であるものとする(銅箔以外の公知の金属箔であっても当然によいものとする)。本実施例におけるシールド本体部28は、図2(a)に示す如く金属箔36の単体によりなるものであるが、強度を高める必要がある場合には金属箔36を二重や三重などにしてもよいものとする。
 尚、図2(b)に示す如く複数の層のうちの一つに金属箔36を有するようにすれば、シールド本体部28の強度を更に高めることができるようになる。この場合、金属箔36(銅箔)に接着層37を介して樹脂シート38を層状に重ねることが好適であるものとする。樹脂シート38に関してはPETシートが一例として挙げられるものとする。引用符号39は層状となるスズメッキを示している。スズメッキ39を設けることに関しては任意であるものとする。
 オーバーラップ区間32は、上記の如く金属箔36と編組33とが重なり合うことにより形成される部分(区間)であって、本実施例においては金属箔36が外側になるように配置されている。金属箔36及び編組33は、二つのリング部材の挟み込みにより電気的に接続されており、且つ機械的に固着されている。上記二つのリング部材は、オーバーラップ区間32における筒状シールド部材26の内面位置及び外面位置にそれぞれ配設される中子40及び加締めリング41であって、加締めリング41への加締めにより金属箔36及び編組33を挟み込むことができるようになっている。
 金属箔36及び編組33が中子40及び加締めリング41の間に挟み込まれると、電気的な接続は、編組33の網目による凹凸によって多接点接続になるようになっている(多接点接続は接触信頼性の向上を図ることができるという利点を有している。また、加締めを施すことに関しても接触信頼性の向上を図ることができるという利点を有している)。中子40及び加締めリング41は、本実施例において金属製となっているが、強度を有するのであれば中子40を樹脂製にしてもよいものとする。
 尚、二つのリング部材の挟み込みによる固着・接続の例以外としては、筒状シールド部材26の外面位置(オーバーラップ区間32)で電線纏まり部分31を束ねるように結束部材(結束バンドなど)を巻き付ける例や、テープ巻きをする例などが挙げられるものとする。
 シールド本体部28は、上記のような固着・接続をすることから、本実施例においては特に端末に加工をしない状態のままで用いられている。
 電線保護部材24は、上記の如くシールド機能付きワイヤハーネス23を一括して挿通・保護する部材であって、本実施例においては、図示の如く長い範囲を対象として配設することができるようになっている(一例であるものとする。例えば部分的に比較的短い範囲を対象にして配設することも可能であるものとする)。
 電線保護部材24は、円筒形状の丸パイプ42と、二つのコルゲートチューブ43と、同じく二つのプロテクタ44とを備えて構成されている。このような構成の電線保護部材24は、丸パイプ42とコルゲートチューブ43とをプロテクタ44によって繋ぎ合わせることにより形成されている。丸パイプ42は、車体床下10に沿って配設される部分として備えられている。コルゲートチューブ43は、車両内部前側6及び車両内部後側7に配設される部分として備えられている。プロテクタ44は、連結するための部材として、また、車体に対し固定をするための部材として備えられている。
 電線保護部材24は、シールド機能付きワイヤハーネス23が電磁シールド機能を有することから、電磁シールド機能が不要なものとなっている。
 丸パイプ42及びコルゲートチューブ43は、金属製、合成樹脂製のいずれであってもよく、本実施例においては、丸パイプ42が金属製、コルゲートチューブ43が合成樹脂製のものとなっている。丸パイプ42は、本実施例において、一般的な標準パイプにて形成されている。また、コルゲートチューブ43も一般的なものが用いられている。
 電線保護部材24に関し、上記の構成は一例であるものとする。例えば丸パイプ42のみや、コルゲートチューブ43のみ等であってもよいものとする。この他、電線保護部材24を車体に対して固定できれば、プロテクタ44に限らず例えば金属製のブラケットやクランプ、或いは樹脂製のバンドやクリップ等を用いてもよいものとする。
 ここで、電線保護部材24(又は丸パイプ42のみ)を金属製とする場合について説明をする。電線保護部材24を金属製にすると、樹脂製よりも保護性能を高めたりすることができるのは言うまでもない。金属製にするにあたり、材質としては、保護性能の面や軽量化の面からアルミニウムが一例として挙げられるものとする。また、保護性能の面や耐候性の面からステンレスも好適な一例として挙げられるものとする。ここでの説明は、アルミニウム製とするものとする。
 次に、上記構成及び構造に基づきながら製造と配索について説明をする(製造の手順は一例であるものとする)。本発明では、予め形成した筒状シールド部材26に高圧電線22及び低圧電線25を挿通するとともに、この後に電線保護部材24の組み付けを行い、さらにはシールド端末部27を縮ませつつ(たくし上げつつ)端子接続作業を行うと、本発明のワイヤハーネス21の製造が完了する。製造後のワイヤハーネス21は、自動車メーカーの組み立て工場にて車両の所定位置に組み付けられると配索が完了する。
 尚、筒状シールド部材26に高圧電線22及び低圧電線25を挿通するのではなく、高圧電線22及び低圧電線25に対し巻き付けによって筒状シールド部材26を形成してもよいものとする(例えば、シート状のものから巻き付けを行い、接着剤、結束部材やテープ巻き等で固定する)。この組み付けにあっては、挿通作業が面倒な場合に有効である。巻き付けによる組み付けは、筒状シールド部材26を金属箔36や編組33にて構成しているからこそ実現できると言える。
 以上、図1及び図2を参照しながら説明してきたように、本発明によれば、複数本の高圧電線22を含むシールド機能付きワイヤハーネス23を備えており、シールド機能付きワイヤハーネス23における筒状シールド部材26は、この両側に位置するシールド端末部27を編組33にて形成し、残りの大半部分となるシールド本体部28を金属箔36にて形成してなることから、また、複数本の高圧電線22は、電線纏まり部分31とこの両側に連続する電線広がり部分30とを有し、電線纏まり部分31が大半を占めることで極力幅を取らないような配索形態になることから、省スペース化、小型化、及び軽量化を図るとともに接続信頼性(接触信頼性)を十分に確保することができるという効果を奏する。
 また、本発明によれば、シールド端末部27を編組33にて形成していることから、端子接続に係る作業性を向上させることができるという効果を奏する。また、本発明によれば、筒状シールド部材26はこの大半において金属箔36が占めるものであることから、金属箔36の優れた電磁シールド機能を発揮させることができるという効果を奏する。
 本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
 上記説明において、シールド端末部27(筒状編組部材)はシールド本体部28(筒状金属箔部材)のドレン線として見なすことができる。従って、本発明を以下の付記1~付記8のように特徴付けることも可能であるものとする。
  [付記1]
 複数本の電線と、導電性を有する金属箔を筒状に形成してなるとともに前記複数本の電線を一括して収容するシールド用の筒状金属箔部材とを備え、該シールド用の筒状金属箔部材の少なくとも一方の端末に、機器の機器側シールド部に接続されるドレン線としての筒状編組部材を固着・接続する
 ことを特徴とするワイヤハーネス。
  [付記2]
 付記1に記載のワイヤハーネスにおいて、
 前記複数本の電線の各端末に設けられる端子の配置に合わせて又は前記機器側シールド部の形状に合わせて広がる電線広がり部分に対応するように、前記筒状編組部材を前記筒状金属箔部材よりも幅広に形成する
 ことを特徴とするワイヤハーネス。
  [付記3]
 付記1又は付記2に記載のワイヤハーネスにおいて、
 前記筒状編組部材及び前記筒状金属箔部材の端部同士を重ねるようにして筒状のオーバーラップ区間を形成し、該オーバーラップ区間にて前記筒状編組部材及び前記筒状金属箔部材を固着・接続する
 ことを特徴とするワイヤハーネス。
  [付記4]
 付記3に記載のワイヤハーネスにおいて、
 前記オーバーラップ区間における筒内面位置及び筒外面位置にリング部材をそれぞれ配設し、該リング部材の挟み込みにより前記筒状編組部材及び前記筒状金属箔部材を固着・接続する
 ことを特徴とするワイヤハーネス。
  [付記5]
 付記3に記載のワイヤハーネスにおいて、
 前記オーバーラップ区間における筒外面位置で前記複数本の電線を束ねるようにして結束部材を巻き付けることにより前記筒状編組部材及び前記筒状金属箔部材を固着・接続する、又は、テープ巻きをすることにより前記筒状編組部材及び前記筒状金属箔部材を固着・接続する
 ことを特徴とするワイヤハーネス。
  [付記6]
 付記1ないし付記5いずれか記載のワイヤハーネスにおいて、
 前記筒状金属箔部材を前記金属箔単体にて形成する、又は、複数の層のうちの一つに前記金属箔を有するように形成する
 ことを特徴とするワイヤハーネス。
  [付記7]
 付記1ないし付記6いずれか記載のワイヤハーネスにおいて、
 前記筒状編組部材にシールドシェルを一体に設け、該シールドシェルを介して前記機器側シールド部に接続する
 ことを特徴とするワイヤハーネス。
  [付記8]
 付記1ないし付記7いずれか記載のワイヤハーネスにおいて、
 前記筒状金属箔部材により覆われた状態の前記複数本の電線における保護対象部分を一括して挿通・保護する電線保護部材を更に備える
 ことを特徴とするワイヤハーネス。
 1…ハイブリッド自動車
 2…エンジン
 3…モータ
 4…インバータ(第一機器)
 5…バッテリー(第二機器)
 6…車両内部前側
 7…車両内部後側
 8…車体フレーム
 9…車体床上
 10…車体床下
 11…リーンホース
 12…電気接続箱
 13…低圧バッテリー
 21…ワイヤハーネス
 22…高圧電線(電線)
 23…シールド機能付きワイヤハーネス
 24…電線保護部材
 25…低圧電線
 26…筒状シールド部材
 27…シールド端末部
 28…シールド本体部
 29…被覆部
 30…電線広がり部分
 31…電線纏まり部分
 32…オーバーラップ区間
 33…編組
 34…シールドシェル
 35…加締めリング
 36…金属箔
 37…接着層
 38…樹脂シート
 39…スズメッキ
 40…中子(リング部材)
 41…加締めリング(リング部材)
 42…丸パイプ
 43…コルゲートチューブ
 44…プロテクタ

Claims (6)

  1.  複数本の電線と、筒状に形成され前記複数本の電線を一括して収容するとともに筒端末部分を介して機器の機器側シールド部に接続される筒状シールド部材とを備えるワイヤハーネスにおいて、
     前記複数本の電線の略一つに纏まる部分としての電線纏まり部分と、前記複数本の電線の端末に設けられる端子の配置に合わせて又は前記機器側シールド部の形状に合わせて前記電線纏まり部分よりも広がる電線広がり部分とに対応するように、前記筒状シールド部材はシールド本体部と、該シールド本体部の少なくとも一方の端部に連続するシールド端末部とを有し、且つ、前記筒状シールド部材は前記シールド端末部を編組にて形成するとともに、前記シールド本体部を金属箔にて形成する
     ことを特徴とするワイヤハーネス。
  2.  請求項1に記載のワイヤハーネスにおいて、
     前記編組及び前記金属箔を重ねるようにして前記筒状シールド部材にオーバーラップ区間を形成し、該オーバーラップ区間にて前記編組及び前記金属箔を固着し接続する
     ことを特徴とするワイヤハーネス。
  3.  請求項2に記載のワイヤハーネスにおいて、
     前記オーバーラップ区間における前記筒状シールド部材の内面位置及び外面位置にリング部材をそれぞれ配設し、該リング部材の挟み込みにより前記編組及び前記金属箔を固着し接続する
     ことを特徴とするワイヤハーネス。
  4.  請求項2に記載のワイヤハーネスにおいて、
     前記オーバーラップ区間における前記筒状シールド部材の外面位置で前記電線纏まり部分を束ねるようにして結束部材を巻き付けることにより前記編組及び前記金属箔を固着し接続する、又は、テープ巻きをすることにより前記編組及び前記金属箔を固着し接続する
     ことを特徴とするワイヤハーネス。
  5.  請求項1ないし請求項4いずれか記載のワイヤハーネスにおいて、
     前記シールド本体部を前記金属箔単体にて形成する、又は、複数の層のうちの一つに前記金属箔を有するように形成する
     ことを特徴とするワイヤハーネス。
  6.  請求項1ないし請求項5いずれか記載のワイヤハーネスにおいて、
     前記シールド端末部における前記筒端末部分にシールドシェルを一体に設ける
     ことを特徴とするワイヤハーネス。
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