WO2011010886A2 - 자전거 잠금장치 - Google Patents

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WO2011010886A2
WO2011010886A2 PCT/KR2010/004832 KR2010004832W WO2011010886A2 WO 2011010886 A2 WO2011010886 A2 WO 2011010886A2 KR 2010004832 W KR2010004832 W KR 2010004832W WO 2011010886 A2 WO2011010886 A2 WO 2011010886A2
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locking rod
fork frame
locking
rod
guide shaft
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PCT/KR2010/004832
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WO2011010886A3 (ko
Inventor
이현직
Original Assignee
Lee Hyun-Jik
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/14—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing wheel rotation
    • B62H5/142—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing wheel rotation by means of pivoting, or pivoting and sliding bolts

Definitions

  • the present invention relates to a bicycle lock, and to a bicycle lock that can reduce the incidence of bicycle theft, which is one of the problems that has been an obstacle to the spread of the use of the bicycle. Background
  • Recent bicycle locks have been produced in various forms.
  • the locking device composed of a metal rod which is one of the bicycle locking devices that is considered safe, is widely used due to its advantages that are difficult to break even with a cutter.
  • the present invention has been made to solve the above problems, by fixing a bicycle wheel using a metal rod (hereinafter referred to as "lock rod”) for fixing the bicycle wheel, unnecessary by the components that provide a complex function
  • lock rod a metal rod for fixing the bicycle wheel.
  • the purpose is to provide a bike lock with a small and light weight by removing the parts.
  • the present invention provides the following effects and advantages.
  • the locking device when the lock rod is stored inside the bicycle frame, the locking device can be attached without changing the appearance of the existing bicycle.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a bicycle locking device according to an embodiment of the present invention.
  • 2 is a view showing an initial state of the bicycle locking device shown in FIG. This is a plan view taken along the ⁇ - ⁇ 'line.
  • FIG. 3 is a plan view showing an operating state of the bicycle lock shown in FIG. 4 is a side cross-sectional view taken along the line IV-IV 'of FIG. 1 to show an initial state of the bicycle lock shown in FIG.
  • FIG. 5 is a side cross-sectional view showing an initial state of the bicycle locking device according to another embodiment of the present invention.
  • Figure 6 is a perspective view showing an initial state of the bicycle lock according to another embodiment of the present invention.
  • Figure 7 is a perspective view showing a rotated state of the bicycle lock according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 8 is a perspective view showing a rotated state of the bicycle locking device according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 9 is a perspective view showing an initial state of the bicycle lock according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 10 is a side cross-sectional view showing an initial state of a bicycle locking device according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 11 is a bottom cross-sectional view taken along the line X I X ⁇ of FIG. 10.
  • FIG. 12 is a perspective view showing a rotated state of the bicycle locking device according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 13 is a partially enlarged plan view illustrating an initial state of a bicycle locking device according to still another embodiment of the present invention.
  • FIG. 14 is a partially enlarged flat view illustrating an operating state of the bicycle locking device shown in FIG. 13.
  • FIG. 15 is a side sectional view showing an initial state of the bicycle locking device shown in FIG.
  • FIG. 16 is a view illustrating an area where a bicycle lock device may be disposed according to various embodiments of the present disclosure.
  • (0 is' configured to be installed on the fork frame disposed in a region corresponding to a bicycle wheel, rotating in the direction in which the road intersects with the direction of the fork-frame in order to constrain the wheel
  • a locking rod configured to slide toward the wheel, and (ii) disposed on the fork frame on the side of the first end of the locking rod, the reference guide for sliding the locking rod and a function of a reference axis for the rotation of the locking rod.
  • a guide shaft having a guide shaft provided together with a function of a shaft, the fixing portion having a lock configured to restrain the locking rod that is pivoted and slid, wherein the fixing portion does not rotate only when the locking rod is rotated.
  • the bicycle lock groove is formed to provide two motion of the pivoting and sliding corresponding to the guide shaft shape.
  • the locking rod and the fixing portion can be configured to be within the range of the fork frame in the left and right directions orthogonal to the face of the wheel.
  • the fixing part may be made of a single member with the fork frame.
  • the fixing portion and the locking rod may be configured to be located inside the fork frame.
  • the fastening and locking rods can be configured to be installed outside of the fork frame.
  • the fixing part is made of a separate member from the fork frame, and may be configured to be coupled to the fork frame without detachment.
  • the second end of the locking rod may further be provided with a handle orthogonal to the longitudinal direction of the locking rod and extending in a direction substantially parallel to the face of the wheel.
  • a first lock groove corresponding to the lock may be formed on the second end side of the lock rod so that the lock may be inserted into the first lock groove of the lock rod after the lock rod rotates and slides.
  • the lower 12 end of the locking rod and the corresponding portion of the fork frame in which the locking rod second end is to be installed may be configured such that the magnetic force is applied without deviating from each other.
  • a second locking groove can be formed, whereby the second end of the locking rod and the corresponding portion of the fork frame in which the locking rod is to be installed can be configured to act magnetically so as not to depart from each other.
  • the catch may be translated to be inserted into the first locking groove or the second locking groove of the locking rod, or alternatively may be rotationally inserted into the first locking groove or the second locking groove of the locking rod.
  • 'positioned on' means not only disposed outside of the member but also placed inside of the member.
  • 'fixed to the fork frame' means that the fixing part is arranged to be in direct contact with the outer surface of the fork frame or indirectly through another member, as well as the fixing part to be positioned inside the fork frame. It will also mean to be.
  • a bicycle locking device according to one embodiment is provided with two pairs of fork frames 2 2 '3 3' supporting the rear wheels 5 of the bicycle, fork frames 2 2 'facing the saddle of the bicycle. Is placed.
  • Bicycle lock device 10 comprises a lock rod 11 and the fixing portion (15).
  • the lock rod 11 is installed side by side at the top of the fork frame 2 'in the initial state. That is, the locking rod 11 is installed to be included in the range of the fork frame 2 'in the horizontal direction orthogonal to the wheel 5 surface, so that it does not cause interference with the driver during driving.
  • the fixing part 15 and the locking rod 11 are formed on the outside of the fork frame 2 ' so that the driver does not interfere with the operation while driving.
  • the locking rod 11 slides toward the wheel 5 after the second end rotates with the pivoting groove lid on the first end side pivoted. It is configured to.
  • the wheel 5 of the bicycle is thereby constrained so as not to rotate.
  • the locking rod 11 is formed with a sliding groove 11a in the longitudinal direction.
  • the rotating groove (lid) and the sliding groove (11a) is connected to form a groove.
  • the fixing part 15 On the side of the first end of the locking rod 11, a fixing part 15 is arranged.
  • the fixing part 15 has an inner shaft 13 and a catch 15b.
  • the guide shaft 13 provides an axis for the rotation of the locking rod 11 such that the first end of the locking rod 11 pivots about the pivot center. do.
  • the upper end of the guide shaft 13 may be fixed to the upper portion of the fixing part 15 and the lower end of the guide shaft 13 may be fixed to the upper surface of the fork frame 2 '.
  • modifications may be made in which only the upper end of the guide shaft 13 is fixed to the upper part of the fixing part 15, or only the lower end of the guide shaft 13 is fixed to the upper surface of the fork frame 2 '.
  • the fixing portion 15 When the locking rod 11 is rotated, the fixing portion 15 is not rotated but is fixed. Therefore, the direction of inserting the key into the key holder 15e, which will be described later, provided in the fixing portion 15 is not changed in accordance with the rotation of the locking rod 11.
  • the guide shaft 13 is the second length of the cross section in the direction (orthogonal to the surface of the wheel 5) where the crab length 1 of the cross section in the longitudinal direction of the locking rod 11 is perpendicular to the plane of the wheel 5 ( It is formed smaller than D2), and the width W of the sliding groove 11a of the locking rod 11 may be formed to be equal to or slightly larger than the first length D1. Also, the second length D2 of the guide shaft 13 is equal to or slightly smaller than the inner diameter of the rotational groove lid. Thus, in the initial state in which the locking rod 11 is not rotated, the locking rod 11 is slit in the longitudinal direction since the width W of the sliding groove 11a is smaller than the second length D2 of the guide shaft 13.
  • the guide shaft 13 can move along the sliding groove 11a so that the locking rod ( 11) can slide towards the wheel (5).
  • the scope of the present invention is not limited thereto.
  • the guide shaft 13 only needs to have the first length D1 equal to or slightly smaller than the width W of the sliding groove 11a, and the second length D2 is the sliding groove 11a. It can be less than or equal to the width of. This is because the locking rod 11 can move in the longitudinal direction of the frame, but it will be possible to limit the movement in the longitudinal direction of the locking rod 11 in the initial state by other fixing means (not shown). .
  • the sliding portion can be made to stably pass through the opening portion 15d by the guide portion 15c of the fixing portion.
  • fixed part 15 is further equipped with the clasp 15b.
  • the catch 15b rotates and serves to fix the position of the lock rod 11 that is slid toward the wheel 5.
  • a first locking groove lib may be formed near the sliding groove 11a of the second end of the locking rod 11, and the locking key 15b may be rotated while the locking rod 11 is slid. It can be arranged in a position opposite to the first locking groove (lib) of the.
  • the lock 15b is configured to be able to advance (A position) and reverse (B position) a predetermined distance along the longitudinal direction of the fork frame 2 'of the lock rod 11.
  • the locking rod 11 When the clamp 15b moves forward and fits into the first locking groove lib, the locking rod 11 is restricted in movement in the direction orthogonal to the longitudinal direction of the fork frame 2 ', thereby locking the bicycle. Forward and backward teeth of the clamp 15b in the longitudinal direction of the locking rod 11
  • the movement may be by various locking actuation means.
  • the locking operation means for converting the rotation operation into the translation operation in the longitudinal direction is provided.
  • the locking actuation means can be used in any actuating structure which enables the catch 15b to be advanced and retracted in the longitudinal direction.
  • the fixing part 15 having the clamp 15b may be modified in various ways in addition to the above-described method.
  • the locking catch 15b is elastically supported to be urged in the forward (A) direction by the elastic member, but has a structure that can be reversed by defeating the elastic force by the user. Locking is also possible with a variant of the structure in which movement by the user in the reverse direction (B) is restricted.
  • the clamping rod 15b is always pressed in the forward (A) direction so that the locking rod 11 can be kept in its initial state without any manipulation, and the locking rod 11 is rotated to complete the sliding.
  • the lower surface clamp 15b is automatically fitted into the second locking groove 11c, and thus the fixed state is maintained.
  • the user must be operated to reverse the clamping pad 15b during the rotation operation of the locking rod 11.
  • the crab 2 locking groove 11c may be further formed in the longitudinal direction of the first end of the locking rod 11.
  • the second locking groove 11c is formed at a position corresponding to the catch 15b when the locking rod 11 is in the initial state.
  • the locking rod 11 is not rotated about the guide shaft 13. Therefore, the lock rod 11 can be prevented from protruding from the fork frame 2 'while the bicycle is running, thereby increasing safety.
  • the crab two ends of the fork frame (2 1 ) and the lock rod (11) can be configured so that the attraction force to each other.
  • a permanent magnet 19 is mounted on the second end side of the lock rod 11 of the fork frame 2 ', and the second end of the lock rod 11 is made of a material including a magnetic material or is made of a magnetic material. It may be configured to include.
  • the locking rod 11 can be prevented from protruding from the fork frame 2 'without the fixing by the above-mentioned 2nd locking groove 11c and the clamp 15b.
  • FIG. 2 Although two embodiments are shown in FIG. 2 as a means for preventing the lock rod 11 from automatically detaching from the fork frame 2 'in the initial state, the protection scope of the present invention is not limited thereto. . That is, both of the above embodiments may be employed, one of the embodiments may be employed, and the modified embodiments may be employed as well.
  • a handle 16 may be further provided at the second end of the locking rod 11.
  • Handle (16) Is formed extending in a direction parallel to the surface of the wheel 5 while being perpendicular to the longitudinal direction of the lock rod (11). Therefore, when the user tries to lock the bicycle, there is an advantage that it is convenient and less power to rotate the locking rod (11).
  • FIG. 3 is a plan view showing an operating state of the bicycle lock shown in FIG. 1, 2 and 3 will be described the operation of the bicycle locking device 10 according to an embodiment.
  • the initial state turn the key in the unlocking direction to retract the catch 15b to the B position to release the lock rod 11 (step 1 in Fig. 1).
  • the user grabs the handle and rotates the locking rod 11 by approximately 90 degrees (step 2 of FIG. 1).
  • the user pushes the handle toward the fixed part 15 (step 3 in FIG. 1).
  • the locking rod 11 is restrained by turning the key in the locked direction to advance the clamp 15b to the A position (step 4 of FIG. 1).
  • step 1 may be omitted.
  • step 1) will be omitted.
  • the locking device since the locking device is attached to the fork frame 2 'of the bicycle, all four or three operations can be performed with one hand. Since it is configured separately, it is released and locked again, thereby requiring the use of both hands. Therefore, the present invention has the advantage that the lock / release operation is easy and simple compared to the conventional locking device can greatly improve the user convenience. In addition, compared to the conventional wire or U-shaped locking device, the copper wire of the operation is shorter, the operation time can be shortened.
  • the thickness of the locking rod 11, which is a portion restraining the wheel 5 of the bicycle can be made much thicker than a general wire lock or U-shaped lock. Because in the case of the general lock because the length is much longer because the same thickness as the thickness of the lock rod 11 of the present invention will increase the overall weight will be burdensome. Therefore, it is difficult to break or break the lock.
  • the clasp 15b since the clasp 15b is also located inside the fixing part 15, the clasp 15b can be prevented from being damaged or cut
  • the brake pads (not shown) of the rear wheels 5 should be arranged in a position where the configuration is not easy and theft by the cutter is easy.
  • the bicycle locking device of the present invention is disposed at a position where the rear wheel brake pad is not disposed, and the thickness of the locking rod 11 is also large, so that theft by cutting is low.
  • the fixing part 15 is identical to the fork frame 2 'as one member. It is made of one piece of quality. Therefore, even if the thief stolen the bicycle as a whole, in order to use the bicycle, it is necessary to cut the protruding portion of the lock rod 11 or to remove the fixed portion 15 which is integrally fixed to the frame 2 '. It is expected that theft rate of bicycles can be significantly lowered since the traces of cuts or removals remain, which greatly reduces the merchandise and the evidence of theft.
  • the fork frame 2 ' is illustrated as having a rectangular cross section, but the protection scope of the present invention is not limited thereto.
  • it may be a fork frame having a circular cross section.
  • various well-known techniques such as a casting process can be used.
  • FIG. 5 is a side sectional view showing an initial state of the bicycle locking device 20 according to another embodiment of the present invention.
  • This embodiment differs from the shape of the sliding groove 21a and the guide shaft 23 when compared with the embodiment 10 shown in Figs.
  • the guide shaft 13 is formed entirely between the upper lower surface of the fixing portion 15 and the upper surface of the fork frame 12 ', but in the embodiment shown in FIG.
  • the upper and lower surfaces of the fixing portion 25 and the upper surface of the fork frame 2 1 are separated from each other and formed.
  • the sliding groove 21a of the locking rod 21 is also formed in the shape of the guide shaft 23. According to this embodiment, there is an advantage that the cutting of the locking rod 21 becomes more difficult because the cross-sectional area of the locking rod 21 is larger.
  • FIG. 6 is a perspective view showing an initial state of the bicycle lock 30 according to another embodiment of the present invention.
  • This embodiment is different in that the fixing portion 35 is not made together as the same member as the fork frame 32 'as compared with the embodiment 20 shown in FIG.
  • the fixing part 35 in this embodiment is made separately from the fork frame 32 'of the bicycle, and is later attached to the fork frame 32' inseparably, and the locking rod 31 is also fixed. It can be installed together at the time of attachment of 35.
  • the fixing part 35 has an upper base 37a and a lower base 37b attached to the fork frame 32 ', and the upper base 37a and the lower base 37b have a fork frame 32'.
  • a material or member may be further formed on the inner surfaces of the upper base 37a and the lower base 37b to increase friction with the outer surface of the fork frame 32 '.
  • the applicability is significantly improved by using a separate gap material that can fill this gap. You can.
  • the dimensions of the upper base 37a and the lower base 37b of the fixing part 35 are designed and manufactured to the dimensions of the existing bicycle fork frame 32 'so that the existing general bicycles can be used later. Attachment can greatly improve the applicability of the bicycle lock.
  • FIG. 7 is a perspective view showing a rotated state of the bicycle locking device 40 according to another embodiment of the present invention.
  • This embodiment is compared with the embodiment (10) shown in Figs. 1 to 4, wherein the fixing part (45) and the locking rod (41) are in the fork frame (42 '). They differ from each other in that they are arranged so that they can be located in the department.
  • This embodiment can be easily applied to bicycles in which the fork frame 42 'is relatively thick.
  • the frame of a bicycle usually has a hollow cross-sectional shape because it has sufficient strength to withstand the stratification caused by human weight. In view of such a point, it is possible to sufficiently increase the thickness of the fork frame 42 ', and the applicability of the present embodiment will be sufficient.
  • the locking device is in the frame 42, so that there is almost no deformation in the exterior design.
  • FIG. 8 is a perspective view showing a rotated state of the bicycle locking device 50 according to another embodiment of the present invention.
  • This embodiment differs in shape from the sliding groove 51a and the guide shaft 53 when compared with the embodiment 40 shown in FIG. According to this embodiment, since the cross section of the lock rod 51 is larger, cutting of the lock rod 51 is more difficult.
  • FIG. 9 is a perspective view showing the initial state of the bicycle locking device 60 according to another embodiment of the present invention. This embodiment is different in shape from the sliding groove 61a and the guide shaft 63 when compared with the embodiment 30 ' shown in FIG.
  • FIG. 10 is a side cross-sectional view showing an initial state of the bicycle locking device 70 according to another embodiment of the present invention
  • FIG. 11 is a bottom cross-sectional view taken along the line XI-X ⁇ of FIG.
  • This embodiment differs in shape of the sliding grooves 71aa and 71ab and the guide shaft 73 when compared with the embodiment 10 shown in FIGS. 1 to 4.
  • the guide shaft 13 is formed entirely between the upper lower surface of the fixing portion 15 and the upper surface of the fork frame 2 ', but in this embodiment the guide shaft 73 is It is formed only on the upper surface of the fork frame 72 ', and the cross-sectional shape at each height is different.
  • Sliding grooves 71aa and 71ab of the locking rod are also formed corresponding to the shape of the guide shaft 73.
  • the upper portion 73a of the guide shaft 73 is formed wider than the lower portion 73b, such as the head of the screw, so that the guide and the movement action can be more easily generated when sliding.
  • FIG. 12 is a perspective view showing a rotated state of the bicycle locking device 80 according to another embodiment of the present invention.
  • This embodiment differs from each other in that, when compared with the embodiment 70 shown in FIG. 11, the fixing portion 85 and the locking rod 81 are arranged to be positioned inside the fork frame 82 ′. different.
  • This embodiment can be easily applied to a bicycle in which the fork frame 82 'is relatively thick. According to such a stored configuration, since the locking device is in the frame 82, there is an advantage of hardly modifying the appearance design.
  • the guide shaft may be configured such that the upper portion 73a such as the head of the screw is not separately present in the shape of the inner shaft 73. Also in this embodiment, the upper surface of the locking rod 81 is guided by the lower surface of the upper portion of the fork frame, so that sliding movement can easily occur.
  • FIG. 13 and 14 are partially enlarged plan views showing initial states and operating states of a bicycle lock device according to still another embodiment of the present invention
  • FIG. 15 is a side cross-sectional view showing an initial state of the bicycle lock device shown in FIG. 13.
  • the bicycle locking device 90 according to this embodiment has a structure different from that of the previous embodiments in the structure of the fixing part, in particular the clamp 95b.
  • the locking catches 95b are configured to perform rotational movements rather than translational movements during the locking and disengaging action.
  • the clamp 95b is rotated in a clockwise direction, for example, by 90 degrees, so that the locking rod 91 is changed from the unlocking position (dotted line) to the locking position.
  • the locking rod 91 is inserted between the spokes 5a of the bicycle wheel 5 and kept fixed so as not to fall out. That By doing so, the bicycle wheel 5 is locked and restrained.
  • the fixing portion having the rotationally moving fastener 95b instead of the translational movement has a length L in the longitudinal direction of the fork frame 92 'than the length of the fixing portion in the previous embodiment. You can make it shorter. This makes it easier to reduce the weight, weight and cost of the bicycle lock.
  • the fasteners shown in FIGS. 13 to 15 may be applied in place of the fasteners of the previous embodiments.
  • FIG. 16 is a view illustrating a portion where a bicycle locking device 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80 may be disposed according to a plurality of embodiments of the present disclosure.
  • the bicycle lock is disposed on either side of the fork frame (2, 2 ') for supporting the rear wheel as a frame for supporting the rear wheel (5) has been described as an example.
  • 16 in the "bicycle lock of the present invention as shown (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80) if the frame (1, 2, 3) in the area corresponding to the wheel which The frame may be disposed in the dotted area of FIG. 16.
  • embodiments of the present invention may be used as a locking device such as a motorcycle or a rear car, not a bicycle, and in that case, if it is within a range that can be easily modified by those skilled in the art, the scope of protection of the present invention is limited. Will belong. Industrial availability
  • the present invention can be used in the industry of manufacturing or utilizing two-wheeled transportation or transportation means, including bicycles or motorcycles.

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Abstract

본 발명은, 기존의 자전거 잠금장치에 비해 부피를 작게 제작하여 휴대성을 향상시키고 도난 가능성을 줄이기 위하여, (i) 자전거 바퀴에 대응하는 영역에 배치된 포크 프레임에 설치되도록 구성되며, 상기 바퀴를 구속하기 위하여, 상기 포크 프레임의 길이 방향에 교차하는 방향으로 회동한 후 상기 바퀴 쪽으로 슬라이딩하도록 구성된 잠금봉, 및 (ii) 상기 잠금 봉의 제1단부 측의 상기 포크 프레임에 배치되도록 구성되며, 상기 잠금 봉의 회동을 위한 기준 축의 기능과 상기 잠금 봉의 슬라이딩 운동을 안내하는 기준축의 기능을 함께 제공하는 안내 축이 형성되며, 회동하고 슬라이딩된 상기 잠금 봉을 구속하여 고정하도록 구성된 잠금쇠를 가지는 고정부;를 포함하며, 상기 잠금 봉의 회동 시 상기 고정부는 회전하지 않고 상기 잠금 봉만 회동하며, 상기 잠금 봉에는, 상기 안내 축을 중심으로 상기 포크 프레임의 길이 방향에 교차하는 방향으로 회동한 후 상기 안내 축과 접촉하면서 상기 바퀴 쪽으로 슬라이딩 운동할 수 있도록, 상기 안내 축의 형상에 대응하는 회동과 슬라이딩의 두 가지 운동을 제공하는 홈이 형성된 자전거 잠금장치를 제공한다.

Description

명세서
자전거 잠금장치
기술분야
본 발명은 자전거 잠금장치에 관한 것으로서， 자전거 이용의 확산에 걸림돌이 되 어왔던 문제점 중 하나인 자전거 도난의 발생률을 줄일 수 있는 자전거 잠금장치에 관한 것이다. 배경기술
최근의 자전거 잠금장치는 다양한 형태로 생산되고 있다. 그중 안전하다고 평가받 는 자전거 잠금장치의 한 종류인 금속막대로 구성된 잠금장치는 절단기로도 끊기 어려운 장점으로 인해 보편적으로 사용되고 있다. 발명의 상세한 설명
기술적 과제
그러나， 이와 같은 금속막대로 구성된 잠금장치는 부피가 크고 무겁기 때문에 휴 대하기 어렵다는 문제점이 있다. 기술적 해결방법
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서， 자전거 바퀴를 고정하는 금속막대 (이하 '잠금봉'이라 함)을 이용하여 자전거 바퀴를 고정시키고， 복 합적 기능을 제공하는 부품에 의하여 불필요한 부품을 제거하여 부피가 작고 가벼 운 자전거 잠금장치를 제공하는데 그 목적이 있다. 유리한 효과
본 발명은 다음과 같은 효과와 이점을 제공한다.
첫째, 기존의 잠금봉을 이용한 자전거 잠금장치와 동일한 성능을 갖는 동시에 부 피와 무게가 기존의 잠금장치보다 줄어들어 휴대성을 높인다.
둘째, 잠금봉이 자전거 프레임 내부에 수납될 시, 기존의 자전거 외관을 변경하지 않고 잠금장치를 부착할 수 있다.
셋째， 자전거 절도를 목적으로 잠금봉을 절단할 경우에는 자전거 상품성이 훼손되 기 때문에 도난의 시도를 막아주는 효과가 있다. 도면의 간단한 설명
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금장치를 보여주는 사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여주기 위하여 도 1의 π-π'라인을 따라 절개한 평면도이다.
도 3은 도 1에 도사된 자전거 잠금장치의 작동 상태를 보여주는 평면도이다. 도 4는 도 1에 도시된 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여주기 위하여 도 1의 IV-IV'라인을 따라 절개한 측단면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여주는 측단면도이다ᅳ
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여주 는 사시도이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 회전된 상태를 보여 주는 사시도이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 회전된 상태를 보여 주는 사시도이다.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따론 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여주 는 사시도이다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여 주는 측단면도이다.
도 11은 도 10의 X I X Γ 라인을 따라 절개한 저측 단면도이다.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 회전된 상태를 보 여주는 사시도이다.
도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여 주는 부분 확대 평면도이다.
도 14는 도 13에 도시된 자전거 잠금장치의 작동 상태를 보여주는 부분 확대 평 면도이다.
도 15는 도 13에 도시된 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여주는 측단면도이다. 도 16은 본 발명의 다수의 실시예들에 따른 자전거 잠금장치가 배치될 수 있는 부위를 보여주는 도면이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 * 2, 2', 3'， 12'， 22'， 32'， 42'， 52', 62', 72', 82', 92'： 후방 포크 프레임
5： 뒷바퀴
11, 2.1， 31, 41， 51， 61, 71， 81, 91： 잠금 봉
11a, 21a, 31a, 41a, 51a, 61a, 71a, 81a, 91a: 슬라이딩 홈
lib, 21b, 31b, 41b, 51b, 61b, 71b, 81b, 91b: 제 1 잠금 홈
11c, 21c, 31c, 41c, 51c, 61c, 71c, 81c, 91c: 제 2 잠금 홈
13, 23， 33, 43， 53, 63, 73, 83, 93: 안내 축
15， 25， 35, 45, 55, 65, 75， 85, 95： 고정부 15a, 25a, 35a, 45a, 55a, 65a, 75a, 85a, 95a: 잠금 작동
15b, 25b, 35b, 45b 55b, 65b, 75b, 85b, 95b: 잠금쇠
15c: 안내부 15d: 개방부
15e, 25e, 35e, 45e, 55e, 65e, 75e, 85e, 95e: 열쇠 꽂이
16， 26' 36, 46， 56， 66， 76, 86， 96： 손잡이
19： 영구 자석 발명의 실시를 위한 최선의 형태
본 발명의 일 측면에 따르면， (0 자전거 바퀴에 대응하는 영역에 배치된 포크 프 레임에 설치되도록'구성되며， 상기 바퀴를 구속하기 위하여 상기 포크 프레임의 길 이 방향에 교차하는 방향으로 회동한 후 상기 바퀴 쪽으로 슬라이딩하도록 구성된 잠금 봉， 및 (ii) 상기 잠금 봉의 제 1 단부 측의 상기 포크 프레임에 배치되도록 구 성되며, 상기 잠금 봉의 회동을 위한 기준 축의 기능과 상기 잠금 봉의 슬라이딩 운동을 안내하는 기준 축의 기능을 함께 제공하는 안내 축이 형성되며， 회동하고 슬라이딩된 상기 잠금 봉을 구속하여 고정하도록 구성된 잠금쇠를 가지는 고정부; 를 포함하며 , 상기 잠금 봉의 회동 시 상기 고정부는 회전하지 않고 상기 잠금 봉 만 회동하며, 상기 잠금 봉에는， 상기 안내 축을 중심으로 상기 포크 프레임의 길이 방향에 교차하는 방향으로 회동한 후 상기 안내 축과 접촉하면서 상기 바퀴 쪽으로 슬라이딩 운동할 수 있도록， 상기 안내 축의 형상에 대응하는 회동과 슬라이딩의 두 가지 운동을 제공하는 홈이 형성된 자전거 잠금장치가 개시된다.
잠금 봉이 회동하기 전의 초기 상태에서， 잠금 봉 및 고정부는 바퀴의 면에 직교 하는 좌우 방향으로의 포크 프레임의 범위 내에 오도록 구성될 수 있다.
고정부는 포크 프레임과 하나의 부재로 제작되어 일체로 만들어질 수 있다. 고정 부 및 잠금 봉은 포크 프레임의 내부에 위치하도록 구성될 수 있다. 이와 달리 고 정부 및 잠금 봉은 포크 프레임의 외부에 설치되도록 구성될 수 있다.
고정부는 포크 프레임과 별도의 부재로 만들어지되， 포크 프레임에 탈착되지 않게 결합될 수 있도록 구성될 수 있다.
잠금 봉의 제 2 단부에는 잠금 봉의 길이 방향과 직교하며 바퀴의 면과 실질적으로 평행한 방향으로 연장하는 손잡이가 더 구비될 수 있다.
잠금 봉의 제 2 단부 측에는 잠금쇠에 대응하는 제 1 잠금 홈이 형성되어 잠금 봉 이 회동하고 슬라이딩 한 후 잠금 봉의 제 1 잠금 홈에는 잠금쇠가 삽입될 수 있도 록 구성될 수 있다.
잠금 봉의 저 12 단부와 잠금 봉이 제 2 단부가 설치될 포크 프레임의 대응하는 부 분은 서로로부터 이탈하지 않도톡 자력이 작용되도록 구성될 수 있다. 이와 함께， 또는 무관하게 잠금 봉의 길이 방향에서의 제 1 단부에는 잠금쇠가 삽입될 수 있는 제 2 잠금 홈이 형성될 수 있으며， 그럼으로써 잠금 봉의 제 2 단부와 잠금 봉이 제 2 단부가 설치될 포크 프레임의 대응하는 부분은 서로로부터 이탈하지 않도록 자력이 작용되도록 구성될 수 있다.
잠금쇠는 병진 이동하여 잠금 봉의 제 1 잠금 홈 또는 제 2 잠금 홈에 삽입될 수도 있고， 이와 달리 회전 이동하여 잠금 봉의 제 1 잠금 홈 또는 제 2 잠금 홈에 삽입될 수도 있다. 발명의 실시를 위한 형태
이하에서는 첨부된 도면에 도시된 실시예들을 참조하여， 본 발명을 상세히 설명한다. 청구범위에 기재된 용어 중 '〜에 배치' 는 해당 부재의 외부에 배치되는 것뿐만 아니라 해당 부재의 내부에 배치되는 것도 의미한다. 예를 들면， '고정부가 포크 프레임에 배치' 된다는 것은 고정부가 포크 프레임의 외표면에 직접 접촉 또는 다른 부재를 통하여 간접 접촉하도록 배치되는 것 을 의미할 뿐만 아니라 고정부가 포크 프레임의 내부에 위치하도록 배치되 는 것도 의미한다고 할 것이다.
도 1 2 및 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 초기 상태 를 보여주는 사시도， 평면도 및 측단면도이다. 도면을 참조하면, 일 실시예 에 따른 자전거 잠금장치는 자전거의 뒷바퀴 (5)를 지지하는 두 쌍의 포크 프레임 (2 2' 3 3' ) 증 자전거의 안장을 향하는 포크 프레임 (2 2')에 배치된다.
일 실시예에 따른 자전거 잠금장치 (10)는 잠금 봉 (11) 및 고정부 (15)를 구 비한다. 잠금 봉 (11)은 초기 상태에는 포크 프레임 (2' )의 상부에 나란하게 설치되어 있다. 즉， 바퀴 (5) 면에 직교하는 좌우 방향으로 잠금 봉 (11)은 포크 프레임 (2')의 범위 내에 포함되게 설치되므로 주행 중에 운전자와 간 섭을 일으키지 않는다. 특히, 고정부 (15) 및 잠금 봉 (11)이 포크 프레임 (2')의 외부에 형성되더라도 그 상부에 형성되므로 운전자의 주행 중 동작 을 방해하지 않는다. 자전거를 잠그고자 할 경우에， 잠금 봉 (11)은 제 1 단 부 측의 회동 홈 (lid)이 피봇된 상태로 제 2 단부가 회동한 후， 잠금 봉 (11) 이 바퀴 (5) 쪽으로 슬라이딩하도록 구성된다. 그럼으로써 자전거의 바퀴 (5) 가 회전하지 않도록 구속된다. 잠금 봉 (11)에는 길이 방향으로 슬라이딩 홈 (11a)이 형성된다. 회동 홈 (lid)과 슬라이딩 홈 (11a)은 연결되어 하나의 홈 을 구성하는 형태이다.
잠금 봉 (11)의 제 1 단부 측에는 고정부 (15)가 배치된다. 고정부 (15)는 안 내 축 (13) 및 잠금쇠 (15b)을 구비한다. 안내 축 (13)은 잠금 봉 (11)의 제 1 단부가 피봇 중심이 되어 회동하도록 잠금 봉 (11)의 회동을 위한 축을 제공 한다. 안내 축 (13)의 상단은 고정부 (15)의 상부에 고정되고 안내 축 (13)의 하단은 포크 프레임 (2' )의 상면에 고정될 수 있다. 이와 달리 , 안내 축 (13) 의 상단만 고정부 (15)의 상부에 고정되거나， 안내 축 (13)의 하단만 포크 프 레임 (2')의 상면에 고정될 수 있는 변형예도 가능하다. 잠금 봉 (11)이 회동 될 때 고정부 (15)는 회동되지 아니하며 고정되어 있다. 그러므로 고정부 (15)에 설치되는 후술할 열쇠 꽂이 (15e)로의 열쇠 삽입 방향이 잠금 봉 (11) 의 회동에 따라 변경되지 않는다.
안내 축 (13)은 잠금 봉 (11)의 길이 방향으로의 단면의 게 1 길이 (D1)가 그 직교하는 방향 (바퀴 (5)의 면에 직교하는 방향)으로의 단면의 제 2.길이 (D2) 보다 작게 형성되며， 잠금 봉 (11)의 슬라이딩 홈 (11a)의 폭 (W)은 제 1 길이 (D1)와 동일하거나 약간 크게 형성될 수 있다. 또한， 안내 축 (13)의 제 2 길 이 (D2)는 회동 홈 (lid)의 내경과 같거나 약간 작다. 그럼으로써 잠금 봉 (11)이 회전하지 않은 초기 상태에서는 슬라이딩 홈 (11a)의 폭 (W)이 안내 축 (13)의 제 2 길이 (D2)보다 작으므로 잠금 봉 (11)은 길이 방향으로 슬라이 딩하지 못하도록 고정되지만 회동을 가능하며， 잠금 봉 (11)이 회전한 상태 (예를 들면, 약 90도)에서는 슬라이딩 홈 (11a)을 따라서 안내 축 (13)이 이 동할 수 있게 되어 잠금 봉 (11)은 바퀴 (5) 쪽으로 슬라이딩 할 수 있다. 그러나 본 발명의 보호범위에 이에 한정되지 아니함은 물론이다. 예를 들 면 안내 축 (13)은, 제 1 길이 (D1)가 슬라이딩 홈 (11a)의 폭 (W)과 같거나 약 간 작기만 하면 되며， 제 2 길이 (D2)는 슬라이딩 홈 (11a)의 폭과 같거나 작 을 수 있다. 왜냐하면， 잠금 봉 (11)이 프레임의 길이 방향으로 이동할 수 있지만， 다른 고정 수단 (미도시)들에 의하여 초기 상태에서의 잠금 봉 (11) 의 길이 방향으로의 움직임을 제한할 수 있을 것이기 때문이다. 한편, 잠금 봉 (11)이 슬라이딩 될 때 고정부의 안내부 (15c)에 의하여 개방부 (15d)를 통 과하여 슬라이딩 움직임이 안정되게 이루어질 수 있다.
고정부 (15)는 잠금쇠 (15b)올 더 구비한다. 잠금쇠 (15b)은 회동하여 바퀴 (5)쪽으로 슬라이딩 된 잠금 봉 (11)의 위치를 고정하는 역할을 한다. 이를 위하여 잠금 봉 (11)의 제 2 단부의 슬라이딩 홈 (11a) 근처에는 제 1 잠금 홈 (lib)이 형성될 수 있으며， 잠금쇠 (15b)은 잠금 봉 (11)이 회동하여 슬라이 딩 된 상태에서의 제 1 잠금 홈 (lib)에 대웅하는 위치에 배치될 수 있다. 잠 금쇠 (15b)은 잠금 봉 (11)의 포크 프레임 (2' )의 길이 방향을 따라 소정 거리 전진 (A위치) 및 후진 (B위치)할 수 있도록 구성된다. 잠금쇠 (15b)이 전진하 여 제 1 잠금 홈 (lib)에 끼워 들어가면 잠금 봉 (11)은 포크 프레임 (2' )의 길이 방향에 직교하는 방향으로의 이동이 제한되게 되어 자전거가 잠기게 된다. 잠금 봉 (11)의 상기 길이 방향에서의 잠금쇠 (15b)의 전진 및 후진 이 동은 다양한 잠금 작동 수단에 의하여 이루어질 수 있다. 예를 들면， 자전 거 사용자가 고정부 (15)의 상부에 형성된 열쇠 꽂이 (15e)에 열쇠를 넣고 소 정 각도 회전시키면 그 회전 작동이 상기 길이 방향으로의 병진 작동으로 변환되게 하는 잠금 작동 수단이 사용될 수 있다. 잠금 작동 수단은 잠금쇠 (15b)을 상기 길이 방향으로 전진 및 후진할 수 있도록 하는 어떠한 작동 구조체이더라도 사용될 수 있다.
잠금쇠 (15b)을 가지는 고정부 (15)는 전술한 방법 이외에도 다양하게 방법 으로 변형되어 실시될 수 있다. 예를 들면， 도면에는 도시되어 있지 않지 만， 잠금 쇠 (15b)이 탄성 부재에 의하여 전진 (A) 방향으로 가압되도록 탄성 지지되지만 사용자에 의하여 탄성력을 이기고 후진될 수 있는 구조를 가지 되， 열쇠를 잠그면 사용자에 의한 후진 (B) 방향으로의 이동이 제한되는 구 조의 변형예도 가능하다. 열쇠가 잠겨 있든 풀려 있든 관계없이 잠금쇠 (15b)이 항상 전진 (A) 방향으로 가압되므로 별도의 조작 없이도 잠금 봉 (11)을 초기 상태로 유지할 수 있고， 잠금 봉 (11)을 회동하여 슬라이딩 완 료하면 잠금쇠 (15b)이 자동적으로 제 2 잠금 홈 (11c)에 끼워져 고정 상태가 유지되므로 편리하다. 다만， 이 변형예의 경우， 잠금 봉 (11)의 회동작동 중 에는 사용자가 잠금쇠 (15b)을 후진하도록 조작하고 있어야 할 것이다.
잠금 봉 (11)의 제 1 단부의 길이 방향에는 게 2 잠금 홈 (11c)이 더 형성될 수 있다. 제 2 잠금 홈 (11c)은 잠금 봉 (11)이 초기 상태에 있을 때 잠금쇠 (15b)에 대응하는 위치에 형성된다. 초기 상태에서 잠금쇠 (15b)이 제 2 잠금 홈 (11c)에 들어가 끼워지면 안내 축 (13)을 중심으로 잠금 봉 (11)이 회동되 지 않도록 한다. 그러므로 자전거의 주행 중에 잠금 봉 (11)이 포크 프레임 (2' )으로부터 튀어 나오는 것을 방지하여 안전성을 높일 수 있다.
한편， 포크 프레임 (21)과 잠금 봉 (11)의 게 2 단부에는 서로 인력이 작용하 도록 구성될 수 있다. 예를 들면， 포크 프레임 (2' )의 잠금 봉 (11)의 제 2 단 부 측에는 영구 자석 (19)이 장착되고， 잠금 봉 (11)의 제 2 단부는 자성체를 포함하는 물질로 만들어지거나 자성체를 포함하도록 구성될 수 있다. 그럼 으로써 전술한 제 2 잠금 홈 (11c)과 잠금쇠 (15b)에 의한 고정이 없이도 잠금 봉 (11)이 포크 프레임 (2' )으로부터 튀어 나오는 것을 방지할 수 있다.
초기 상태에서 잠금 봉 (11)이 포크 프레임 (2' )으로부터 자동 이탈되는 것 을 방지하는 수단으로서 도 2에 두 가지 실시예를 개시하고 있으나， 본 발 명의 보호범위는 이에 한정되지 않음은 물론이다. 즉， 상기한 두 실시예를 모두 채용할 수도 있고， 어느 하나의 실시예를 채용할 수도 있으며， 뿐만 아니라 변형된 실시예를 채용할 수도 있다.
잠금 봉 (11)의 제 2·단부에는 손잡이 (16)가 더 구비될 수 있다. 손잡이 (16) 는 잠금 봉 (11)의 길이 방향과 직교하면서 바퀴 (5)의 면과 평행한 방향으로 연장 형성된다. 그러므로 사용자가 자전거를 잠그려고 할 때 잠금 봉 (11)을 회동시키기에 편리하고 힘이 덜 들게 하는 장점이 있다.
도 3은 도 1에 도시된 자전거 잠금장치의 작동 상태를 보여주는 평면도이 다. 도 1， 2 및 3을 참조하여 일 실시예에 따른 자전거 잠금장치 (10)의 작 동 과정을 설명한다. 초기 상태에서 열쇠를 풀림 방향으로 돌려 잠금쇠 (15b)을 B위치로 후진시켜 잠금 봉 (11)의 구속을 해제한다 (도 1의 ①번 과 정). 사용자가 손잡이를 잡고 잠금 봉 (11)을 대략 90도 만큼 회동시킨다 (도 1의 ②번 과정). 이후 사용자가 손잡이를 고정.부 (15) 쪽으로 밀어 넣는다 (도 1의 ③번 과정). 마지막으로 열쇠를 잠김 방향으로 돌려 잠금쇠 (15b)을 A위치로 전진시켜 잠금 봉 (11)을 구속한다 (도 1의 ④번 과정).
열쇠가 풀림 방향으로 설정된 경우라면， ①번 과정은 생략될 수 있다. 또 한 제 2 잠금 홈 (11c)이 구비되지 않고 자력에 의하여 잠금 봉 (11)을 초기 상태로 유지시키는 경우 등에서도 ①번 과정은 생략될 것이다.
이와 같이 본 발명에서는 잠금장치가 자전거의 포크 프레임 (2' )에 부착되 어 있기 때문에 총 4회 또는 3회의 조작을 모두 한 손으로 수행할 수 있는 반면， 종래의 대부분의 자전거 잠금장치는 자전거와 별도로 구성되므로 풀 었다가 다시 잠금을 행하게 되고， 그럼으로써 두 손을 사용하여야 하였다. 그러므로 본 발명은 종래의 잠금장치에 비하여 잠금 /풀림 조작이 용이하고 간편하여 사용자 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 장점이 있다. 뿐만 아니 라 기존의 와이어형 또는 U자형 잠금장치에 비하여 조작의 동선이 짧아서 조작 시간을 단축시킬 수 있다.
또한 본 발명에서는 자전거의 바퀴 (5)를 구속하는 부분인 잠금 봉 (11)의 굵기를 일반 와이어형 자물쇠 또는 U자형 자물쇠에 비하여 훨씬 굵게 할 수 있다. 왜냐하면 일반 자물쇠의 경우 그 길이가 훨씬 길기 때문에 본 발명의 잠금 봉 (11)의 굵기와 동일한 굵기로 하면 전체 무게가 크게 증가하게 되어 부담스러울 것이기 때문이다. 따라서 자물쇠의 파손 또는 절단이 어렵다. 한편， 잠금쇠 (15b)도 고정부 (15)의 내부에 위치하므로 밖에서 잠금쇠 (15b) 을 파손 또는 절단할 수 없게 할 수 있다.
또한 기존의 자전거 부착형 자물쇠의 경우， 뒷바퀴 (5)의 브레이크 패드 (미 도시)가 배치되는 위치에 배치되어야 하므로 구성이 용이하지 않고 절단기 에 의한 도난이 용이하다. 반면， 본 발명의 자전거 잠금장치는 뒷바퀴 브레 이크 패드가 배치되지 않는 위치에 배치되고， 잠금 봉 (11)의 두께도 커서 절단에 의한 도난 가능성이 낮다.
이 실시예에서 고정부 (15)는 포크 프레임 (2' )과 하나의 부재로서 동일 물 질로 일체로 만들어져 있다. 따라서 설사 도둑이 자전거를 통째로 훔쳐간 경우에도 자전거를 사용하기 위해서는 잠금 봉 (11)의 돌출 부분을 절단하거 나 프레임 (2' )에 일체로 고정 형성된 고정부 (15)를 제거하여야 하는데， 이 럴 경우 절단하거나 제거한 흔적이 그대로 남게 되어 상품성이 크게 떨어지 고 도난의 증거가 남게 되므로 자전거의 도난율을 현저히 낮출 수 있을 것 으로 기대된다.
이 실시예에서 포크 프레임 (2' )은 사각 단면을 가진 것으로 도시되어 있으 나， 본 발명의 보호범위는 이에 한정되지 아니함은 물론이다. 예를 들면， 원형 단면을 가진 포크 프레임이어도 좋다. 포크 프레임 (2' )과 고정부 (15) 를 동일 물질로 일체로 형성되게 만드는 방법으로는 주조 공정과 같은 다양 한 주지된 기술이 사용될 수 있다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치 (20)의 초기 상태를 보여주는 측단면도이다. 이 실시예는 도 1 내지 4에 도시된 실시예 (10)와 비교하였을 때， 슬라이딩 홈 (21a)과 안내 축 (23)의 형상이 다르다. 이전 실 시예에서는 안내 축 (13)이 고정부 (15)의 상부 하면과 포크 프레임 (12' )의 상면의 사이에 걸쳐 전체적으로 형성되어 있지만， 도 5에 도시된 실시예에 서는 안내 축 (23)이 고정부 (25)의 상부 하면과 포크 프레임 (21)의 상면에 각각 이격되게 분리되어 형성되어 있다. 잠금 봉 (21)의 슬라이딩 홈 (21a)도 안내 축 (23)의 형상에 대웅하게 형성된다. 이 실시예에 따르면, 잠금 봉 (21)의 단면적이 더 크기 때문에 잠금 봉 (21)의 절단이 더욱 어려워지는 장 점이 있다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치 (30)의 초기 상 태를 보여주는 사시도이다. 이 실시예는 도 5에 도시된 실시예 (20)와 비교 하였을 때， 고정부 (35)가 포크 프레임 (32')과 동일 부재로서 함께 만들어지 지 않는다는 점에서 다르다. 다시 말하면， 이 실시예에서의 고정부 (35)는 자전거의 포크 프레임 (32' )과 별도로 만들어진 후 추후에 포크 프레임 (32' )에 분리 가능하지 않게 부착되며， 잠금 봉 (31)도 고정부 (35)의 부착시 함께 설치될 수 있다. 이를 위하여 , 고정부 (35)는 포크 프레임 (32' )에 부착 되는 상부 베이스 (37a) 및 하부 베이스 (37b)를 구비하며, 상부 베이스 (37a) 와 하부 베이스 (37b)는 포크 프레임 (32' )의 직경과 동일한 내경을 가지도록 만들어질 것이며， 서로 접철 가능함으로써 포크 프레임 (2' )을 감싸도록 한 후， 서로 만나는 단부 (37aa, 37ba)를 용접 등의 방법으로 분리 가능하지 않 게 영구히 부착시키게 된다. 이와 달리， 완전히 분리된 상부 베이스 (37a)와 하부 베이스 (37b)를 서로 만나는 단부 (37aa, 37ba) 및 반대 방향 단부를 용 접 등의 방법으로 분리 가능하지 않게 영구히 부착시키는 변형예도 가능하 다. 또한， 잠금 봉 (31)도 자전거의 제작과 별도로 제작 설치되므로 손잡이 를 구비할 경우， 손잡이는 포크 프레임 (32' )과 간섭되지 않는 형상으로 만 들어질 수 있다. 이와 달리 손잡이를 구비하지 않게 할 수도 있다. 또한， 상부 베이스 (37a)와 하부 베이스 (37b)의 내면에는 포크 프레임 (32' )의 외표 면과의 마찰력을 증대시키기 위한 물질 또는 부재 (미도시)가 더 형성될 수 있다. 또한， 상부 베이스 (37a)와 하부 베이스 (37b)가 이루는 내경이 기존 자전거의 포크 프레임 (32')의 직경보다 큰 경우 이 간격을 메울 수 있는 별 도의 간극재를 이용하면 그 적용성을 현저히 향상시킬 수 있다. 이 실시예 에 따르면， 고정부 (35)의 상부 베이스 (37a)와 하부 베이스 (37b)의 치수를 기존의 자전거 포크 프레임 (32' )에 치수에 맞게 설계하여 제작함으로써 기 존의 일반 자전거에도 추후 부착할 수 있게 되어 자전거 잠금장치의 적용성 을 크게 향상시킬 수 있다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치 (40)의 회전된 상태를 보여주는 사시도이다. 이 실시예는 도 1 내지 4에 도시된 실시예 (10)와 비교하였을 때， 고정부 (45)와 잠금 봉 (41)이 포크 프레임 (42' )의 내. 부에 위치될 수 있게 배치된다는 점에서 서로 다르다. 이 실시예는 포크 프 레임 (42' )이 비교적 두꺼운 자전거에 쉽게 적용될 수 있다. 자전거의 프레 임은 사람의 무게에 의한 층격을 견딜 정도의 충분한 강도를 가지기 때문 어ᄂ 일반적으로 속이 빈 단면 형상을 가진다. 그러한 점을 고려할 때 포크 프레임 (42' )의 굵기를 크게 하는 것이 충분히 가능하며， 본 실시예의 적용 가능성도 충분할 것이다. 이와 같은 수납된 구성에 의하면 잠금장치가 프레 임 (42) 속에 있으므로 외관 디자인에 변형을 거의 주지 않게 되는 장점이 있다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치 (50)의 회전된 상태를 보여주는 사시도이다. 이 실시예는 도 7에 도시된 실시예 (40)와 비 교하였을 때， 슬라이딩 홈 (51a)과 안내 축 (53)의 형상이 다르다. 이 실시예 에 따르면， 잠금 봉 (51)의 단면적이 더 크기 때문에 잠금 봉 (51)의 절단이 더욱 어려워지는 장점이 있다.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치 (60)의 초기 상 태를 보여주는 사시도이다. 이 실시예는 도 6에 도시된 실시예 (30) '와 비교 하였을 때， 슬라이딩 홈 (61a)과 안내 축 (63)의 형상이 다르다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치 (70)의 초기 상 태를 보여주는 측단면도이고， 도 11은 도 10의 X I - X Γ 라인을 따라 절 개한 저측 단면도이다. 이 실시예는 도 1 내지 4에 도시된 실시예 (10)와 비 교하였을 때， 슬라이딩 홈 (71aa, 71ab)과 안내 축 (73)의 형상이 다르다. 이 전 실시예에서 (10)는 안내 축 (13)이 고정부 (15)의 상부 하면과 포크 프레임 (2')의 상면의 사이에 걸쳐 전체적으로 형성되어 있지만, 본 실시예에서는 안내 축 (73)이 포크 프레임 (72' )의 상면에만 형성되어 있으며， 각 높이에서 의 단면 형상이 다르다. 잠금 봉의 슬라이딩 홈 (71aa, 71ab)도 안내 축 (73) 의 형상에 대응하게 형성된다. 안내 축 (73)의 상부 (73a)가 나사의 헤드와 같이 하부 (73b)보다 더 넓게 형성되어 있어서 슬라이딩시 가이드 및 이동 작용이 더 용이하게 일어날 수 있도록 해준다. 또한 이 실시예에 따르면， 잠금 봉 (71)의 단면적이 더 크기 때문에 잠금 봉의 절단이 더욱 어려워지는 장점이 있다.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치 (80)의 회전된 상태를 보여주는 사시도이다. 이 실시예는 도 11에 도시된 실시예 (70)와 비 교하였을 때， 고정부 (85)와 잠금 봉 (81)이 포크 프레임 (82')의 내부에 위치 될 수 있게 배치된다는 점에서 서로 다르다. 이 실시예는 포크 프레임 (82' ) 이 비교적 두꺼운 자전거에 쉽게 적용될 수 있다. 이와 같은 수납된 구성에 의하면 잠금장치가 프레임 (82) 속에 있으므로 외관 디자인에 변형을 거의 주지 않게 되는 장점이 있다.
도 12에 도시된 실시예의 변형예로서， 도면에는 도시되어 있지 않지만， 안 내 축 (73)의 형상 중 나사의 헤드와 같은 상부 (73a)가 별도로 없도록 안내 축이 구성될 수도 있다. 이 실시예에서도， 잠금 봉 (81)의 상면은 포크 프레 임의 상부의 하면에 의하여 안내되므로 슬라이딩 이동이 용이하게 일어날 수 있다.
도 13 및 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 초기 상태 및 작동 상태를 각각 보여주는 부분 확대 평면도이며， 도 15는 도 13 에 도시된 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여주는 측단면도이다. 이 실시 예에 따른 자전거 잠금장치 (90)는 이전 실시예들과 비교하여 고정부， 특히 잠금쇠 (95b)의 구조가 다르다. 이 실시예에서， 잠금 및 풀림 작용시 잠금쇠 (95b)는 병진 이동이 아닌 회전 이동을 하도록 구성된다.
도 13을 참조하면， 잠금 봉 (91)이 초기 상태에 위치될 때， 잠금쇠 (95b)는 시계 방향으로 회전， 예를 들면 90도 회전함으로써 풀림 위치 (점선 부분)에 서 잠금 위치로 변경되며， 그럼으로써 잠금 봉 (91)이 포크 프레임 (92' )으로 부터 튀어 나가지 않도록 고정된 상태로 유지된다.
도 14를 참조하면， 잠금 봉 (91)이 회동한 후 슬라이딩 완료된 상태에서， 잠금쇠 (95b)는 시계 방향으로 회전， 예를 들면 90도 회전함으로써 풀림 위 치 (점선 부분)에서 잠금 위치로 변경되면， 잠금 봉 (91)이 자전거 바퀴 (5)의 바퀴살 (5a)들 사이로 삽입되어 빠지지 않도록 고정된 상태로 유지된다. 그 럼으로써 자전거 바퀴 (5)가 잠겨 구속된다.
이 실시예에서와 같이 병진 이동이 아닌 회전 이동하는 잠금쇠 (95b)를 구 비하는 고정부는 포크 프레임 (92' )의 길이 방향으로의 ᅳ길이 (L)가 이전 실시 예에서의 고정부의 길이보다 짧아지도록 만들 수 있다. 그러므로 자전거 잠 금장치의 소형화， 경량화 및 저가화를 더욱 용이하게 한다. 도 13 내지 15 에 도시된 고정부는 이전 실시예들의 고정부를 대체하여 적용될 수 있을 것 이다.
도 16은 본 발명의 다수의 실시예들에 따른 자전거 잠금장치 (10， 20， 30， 40， 50， 60, 70， 80)가 배치될 수 있는 부위를 보여주는 도면이다. 지금까 지는 자전거 잠금장치가 뒷바퀴 (5)를 지지하는 프레임으로서 자전거의 안정 을 향하는 포크 프레임 (2， 2')의 어느 한쪽에 배치된 경우를 예로 들어 설 명하였다. 그러나 도 16에 '도시된 바와 같이 본 발명의 자전거 잠금장치 (10, 20， 30， 40， 50, 60, 70， 80)는 바퀴에 대응하는 영역에 있는 프레임 (1, 2， 3)이라면 어느 프레임에라도 도 16의 점선 영역에 배치될 수 있다. 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것 에 블과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다. 예를 들면， 본 발명의 실시예들은 자전거가 아 닌 오토바이 또는 리어카 등의 잠금장치로도 이용될 수 있으며， 그 경우 당 업자가 용이하게 변형할 수 있는 정도의 범위 이내라면 본 발명의 보호범위 에 속한다고 할 것이다. 산업상 이용가능성
본 발명은 자전거 또는 오토바이 등을 포함한 이륜 교통 또는 운송 수단을 제조하거나 이용하는 산업에 이용될 수 있다.

Claims

청구범위
청구항 1. 자전거 바퀴에 대웅하는 영역에 배치된 포크 프레임에 설치 되도록 구성되며， 상기 바퀴를 구속하기 위하여 상기 포크 프레임의 길이 방향에 교차하는 방향으로 회동한 후 상기 바뛰 쪽으로 슬라이딩하도록 구 성된 잠금 봉; 및
상기 잠금 봉의 계 1 단부 측의 상기 포크 프레임에 배치되도록 구성되며 , 상기 잠금 봉의 회동을 위한 기준 축의 기능과 상기 잠금 봉의 슬라이딩 운 동을 안내하는 기준 축의 기능을 함께 제공하는 안내 축이 형성되며， 잠금 상태에서는 상기 잠금봉의 계 2 단부 측에 위치한 제 1 잠금 홈을 통하여 상 기 잠금봉이 고정될 수 있고， 주행상태에서는 상기 잠금봉의 게 1 단부 측에 위치한 제 2 잠금 홈을 통하여 상기 잠금봉이 고정될 수 있게 구성된 잠금 쇠를 가지는 단일한 고정부；를 포함하며,
상기 잠금 봉의 희동 시 상기 고정부는 회전하지 않고 상기 잠금 봉만 회 동하며，
상기 잠금 봉에는, 상기 안내 축을 중심으로 상기 포크 프레임의 길이 방 향에 교차하는 방향으로 회동한 후 상기 안내 축과 접촉하면서 상기 바퀴 쪽으로 슬라이딩 운동할 수 있도록， 상기 안내 축의 형상에 대웅하는 회동 과 슬라이딩의 두가지 운동을 제공하는 홈이 형성된 자전거 잠금장치. 청구항 2. 자전거 바퀴에 대웅하는 영역에 배치된 포크 프레임에 설 치되도록 구성되며, 상기 바퀴를 구속하기 위하여 상기 포크 프레임의 길이 방향에 교차하는 방향으로 회동한 후 상기 바퀴 쪽으로 슬라이딩하도록 구 성된 잠금 봉; 및
상기 잠금 봉의 제 1 단부 측의 상기 포크 프레임에 배치되도록 구성되며， 상기 잠금 봉의 회동을 위한 기준 축의 기능과 상기 잠금 봉의 슬라이딩 운 동을 안내하는 기준 축의 기능을 함께 제공하는 안내 축이 형성되며, 회동 하고 슬라이딩된 상기 잠금 봉을 구속하여 고정하도록 구성된 잠금쇠를 가 지는 단일한 고정부；를 포함하며，
상기 잠금 봉에는, 상기 안내 축을 중심으로 상기 포크 프레임의 길이 방 향에' 교차하는 방향으로 회동한 후 상기 안내 축과 접촉하면서 상기 바퀴 쪽으로 슬라이딩 운동할 수 있도록， 상기 안내 축의 형상에 대웅하는 회동 과 슬라이딩의 두가지 운동을 제공하는 홈이 형성되어 있으며，
상기 잠금 봉이 회동하기 전의 초기 상태에서， 상기 포크 프레임의 길이방 향으로 바라본 상기 고정부의 투영면이， 상기 포크 프레임의 길이방향으로 바라본 상기 포크 프레임의 투영면에 존재하도록 구성된 자전거 잠금장치. 청구항 3. 제 1 항과 2항에 있어서,
상기 잠금 봉이 회동하기 전의 상태에서, 상기 포크 프레임의 길이 방향으 로 슬라이딩하지 않도록， 상기 포크 프레임이 회동하는 평면을 따라 절개한 상기 안내축의 단면은 상기 포크 프레임의 길이 방향에서 보았을 때의 장폭 보다 상기 길이방향에 직교하는 방향에서 보았을 때의 단폭이 작은 형상을 가지며， 상기 잠금 봉의 회동을 위한 홈의 부분은 상기 안내 축의 장폭에 대응하는 내경을 가지며 상기 잠금 봉의 슬라이딩을 위한 홈의 부분은 상기 안내 축의 단폭에 대웅하는 폭을 가지는 자전거 잠금 장치.
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