KR101189356B1

KR101189356B1 - 자전거 잠금장치

Info

Publication number: KR101189356B1
Application number: KR1020100058668A
Authority: KR
Inventors: 이현직
Original assignee: 이현직
Priority date: 2009-07-24
Filing date: 2010-06-21
Publication date: 2012-10-09
Also published as: KR20110010556A

Abstract

본 발명은, 기존의 자전거 잠금장치에 비해 부피를 작게 제작하여 휴대성을 향상시키고 도난 가능성을 줄이기 위하여, (i) 자전거 바퀴에 대응하는 영역에 배치된 포크 프레임에 설치되도록 구성되며, 상기 바퀴를 구속하기 위하여 상기 포크 프레임의 길이 방향에 교차하는 방향으로 회동한 후 상기 바퀴 쪽으로 슬라이딩하도록 구성된 잠금봉, 및 (ii) 상기 잠금 봉의 제1 단부 측의 상기 포크 프레임에 배치되도록 구성되며, 상기 잠금 봉의 회동을 위한 기준 축의 기능과 상기 잠금 봉의 슬라이딩 운동을 안내하는 기준 축의 기능을 함께 제공하는 안내 축이 형성되며, 회동하고 슬라이딩된 상기 잠금 봉을 구속하여 고정하도록 구성된 잠금쇠를 가지는 고정부;를 포함하며, 상기 잠금 봉의 회동 시 상기 고정부는 회전하지 않고 상기 잠금 봉만 회동하며, 상기 잠금 봉에는, 상기 안내 축을 중심으로 상기 포크 프레임의 길이 방향에 교차하는 방향으로 회동한 후 상기 안내 축과 접촉하면서 상기 바퀴 쪽으로 슬라이딩 운동할 수 있도록, 상기 안내 축의 형상에 대응하는 회동과 슬라이딩의 두 가지 운동을 제공하는 홈이 형성된 자전거 잠금장치를 제공한다.

자전거, 잠금장치, 포크 프레임

Description

자전거 잠금장치 {Locking Apparatus for Bicycle}

본 발명은 자전거 잠금장치에 관한 것으로서, 자전거 이용의 확산에 걸림돌이 되어왔던 문제점 중 하나인 자전거 도난의 발생률을 줄일 수 있는 자전거 잠금장치에 관한 것이다.

기존의 자전거 잠금장치는 부피가 작고 휴대하기 쉽게 제작할 경우 절단되기가 쉽고, 절단에 의한 도난이 어려운 잠금장치일 경우에는 부피가 크고 휴대하기가 어려우면서 미관상 나쁜 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 기술적 과제는 절단에 의한 도난이 어려우면서 동시에 잠금장치의 부피를 줄임으로써 자전거 잠금장치를 휴대하기 편하도록 하고, 더 나아가 자전거 프레임 내부에 들어갈 정도로 작은 부피를 가지는 잠금장치를 구성하여 잠금장치를 사용하지 않을 때는 잠금장치가 외부에 노출되지 않게 구성될 수 있는 자전거 잠금장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, (i) 자전거 바퀴에 대응하는 영역에 배치된 포크 프레임에 설치되도록 구성되며, 상기 바퀴를 구속하기 위하여 상기 포크 프레임의 길이 방향에 교차하는 방향으로 회동한 후 상기 바퀴 쪽으로 슬라이딩하도록 구성된 잠금 봉, 및 (ii) 상기 잠금 봉의 제1 단부 측의 상기 포크 프레임에 배치되도록 구성되며, 상기 잠금 봉의 회동을 위한 기준 축의 기능과 상기 잠금 봉의 슬라이딩 운동을 안내하는 기준 축의 기능을 함께 제공하는 안내 축이 형성되며, 회동하고 슬라이딩된 상기 잠금 봉을 구속하여 고정하도록 구성된 잠금쇠를 가지는 고정부;를 포함하며, 상기 잠금 봉의 회동 시 상기 고정부는 회전하지 않고 상기 잠금 봉만 회동하며, 상기 잠금 봉에는, 상기 안내 축을 중심으로 상기 포크 프레임의 길이 방향에 교차하는 방향으로 회동한 후 상기 안내 축과 접촉하면서 상기 바퀴 쪽으로 슬라이딩 운동할 수 있도록, 상기 안내 축의 형상에 대응하는 회동과 슬라이딩의 두 가지 운동을 제공하는 홈이 형성된 자전거 잠금장치가 개시된다.

잠금 봉이 회동하기 전의 초기 상태에서, 잠금 봉 및 고정부는 바퀴의 면에 직교하는 좌우 방향으로의 포크 프레임의 범위 내에 오도록 구성될 수 있다.

고정부는 포크 프레임과 하나의 부재로 제작되어 일체로 만들어질 수 있다. 고정부 및 잠금 봉은 포크 프레임의 내부에 위치하도록 구성될 수 있다. 이와 달리 고정부 및 잠금 봉은 포크 프레임의 외부에 설치되도록 구성될 수 있다.

고정부는 포크 프레임과 별도의 부재로 만들어지되, 포크 프레임에 탈착되지 않게 결합될 수 있도록 구성될 수 있다.

잠금 봉의 제2 단부에는 잠금 봉의 길이 방향과 직교하며 바퀴의 면과 실질 적으로 평행한 방향으로 연장하는 손잡이가 더 구비될 수 있다.

잠금 봉의 제2 단부 측에는 잠금쇠에 대응하는 제1 잠금 홈이 형성되어 잠금 봉이 회동하고 슬라이딩 한 후 잠금 봉의 제1 잠금 홈에는 잠금쇠가 삽입될 수 있도록 구성될 수 있다.

잠금 봉의 제2 단부와 잠금 봉이 제2 단부가 설치될 포크 프레임의 대응하는 부분은 서로로부터 이탈하지 않도록 자력이 작용되도록 구성될 수 있다. 이와 함께, 또는 무관하게 잠금 봉의 길이 방향에서의 제1 단부에는 잠금쇠가 삽입될 수 있는 제2 잠금 홈이 형성될 수 있으며, 그럼으로써 잠금 봉의 제2 단부와 잠금 봉이 제2 단부가 설치될 포크 프레임의 대응하는 부분은 서로로부터 이탈하지 않도록 자력이 작용되도록 구성될 수 있다.

잠금쇠는 병진 이동하여 잠금 봉의 제1 잠금 홈 또는 제2 잠금 홈에 삽입될 수도 있고, 이와 달리 회전 이동하여 잠금 봉의 제1 잠금 홈 또는 제2 잠금 홈에 삽입될 수도 있다.

본 발명의 실시예에 따른 자전거 잠금장치에 의하면, 기존의 자전거 잠금장치와는 달리, 복합기능을 수행하는 부품에 의해 부피를 크게 줄임으로써 휴대하기 쉽고, 자전거의 포크 프레임 내부에 잠금장치가 들어갈 수 있어서 잠금장치가 사용 중이지 않을 때는 프레임의 돌출 부분이 없도록 하는 미관상의 효과가 있다. 또한, 절단에 의한 도난이 어려우므로 도난율을 크게 줄일 수 있다.

이하에서는 첨부된 도면에 도시된 실시예들을 참조하여, 본 발명을 상세히 설명한다. 청구범위에 기재된 용어 중 '～에 배치' 는 해당 부재의 외부에 배치되는 것뿐만 아니라 해당 부재의 내부에 배치되는 것도 의미한다. 예를 들면, '고정부가 포크 프레임에 배치' 된다는 것은 고정부가 포크 프레임의 외표면에 직접 접촉 또는 다른 부재를 통하여 간접 접촉하도록 배치되는 것을 의미할 뿐만 아니라 고정부가 포크 프레임의 내부에 위치하도록 배치되는 것도 의미한다고 할 것이다.

도 1, 2 및 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여주는 사시도, 평면도 및 측단면도이다. 도면을 참조하면, 일 실시예에 따른 자전거 잠금장치는 자전거의 뒷바퀴(5)를 지지하는 두 쌍의 포크 프레임(2, 2', 3, 3' ) 중 자전거의 안장을 향하는 포크 프레임(2, 2')에 배치된다.

일 실시예에 따른 자전거 잠금장치(10)는 잠금 봉(11) 및 고정부(15)를 구비한다. 잠금 봉(11)은 초기 상태에는 포크 프레임(2')의 상부에 나란하게 설치되어 있다. 즉, 바퀴(5) 면에 직교하는 좌우 방향으로 잠금 봉(11)은 포크 프레임(2')의 범위 내에 포함되게 설치되므로 주행 중에 운전자와 간섭을 일으키지 않는다. 특히, 고정부(15) 및 잠금 봉(11)이 포크 프레임(2')의 외부에 형성되더라도 그 상부에 형성되므로 운전자의 주행 중 동작을 방해하지 않는다. 자전거를 잠그고자 할 경우에, 잠금 봉(11)은 제1 단부 측의 회동 홈(11d)이 피봇된 상태로 제2 단부가 회동한 후, 잠금 봉(11)이 바퀴(5) 쪽으로 슬라이딩하도록 구성된다. 그럼으로써 자전거의 바퀴(5)가 회전하지 않도록 구속된다. 잠금 봉(11)에는 길이 방향으로 슬라이딩 홈(11a)이 형성된다. 회동 홈(11d)과 슬라이딩 홈(11a)은 연결되어 하나의 홈을 구성하는 형태이다.

잠금 봉(11)의 제1 단부 측에는 고정부(15)가 배치된다. 고정부(15)는 안내 축(13) 및 잠금쇠(15b)을 구비한다. 안내 축(13)은 잠금 봉(11)의 제1 단부가 피봇 중심이 되어 회동하도록 잠금 봉(11)의 회동을 위한 축을 제공한다. 안내 축(13)의 상단은 고정부(15)의 상부에 고정되고 안내 축(13)의 하단은 포크 프레임(2')의 상면에 고정될 수 있다. 이와 달리, 안내 축(13)의 상단만 고정부(15)의 상부에 고정되거나, 안내 축(13)의 하단만 포크 프레임(2')의 상면에 고정될 수 있는 변형예도 가능하다. 잠금 봉(11)이 회동될 때 고정부(15)는 회동되지 아니하며 고정되어 있다. 그러므로 고정부(15)에 설치되는 후술할 열쇠 꽂이(15e)로의 열쇠 삽입 방향이 잠금 봉(11)의 회동에 따라 변경되지 않는다.

안내 축(13)은 잠금 봉(11)의 길이 방향으로의 단면의 제1 길이(D1)가 그 직교하는 방향(바퀴(5)의 면에 직교하는 방향)으로의 단면의 제2 길이(D2)보다 작게 형성되며, 잠금 봉(11)의 슬라이딩 홈(11a)의 폭(W)은 제1 길이(D1)와 동일하거나 약간 크게 형성될 수 있다. 또한, 안내 축(13)의 제2 길이(D2)는 회동 홈(11d)의 내경과 같거나 약간 작다. 그럼으로써 잠금 봉(11)이 회전하지 않은 초기 상태에서는 슬라이딩 홈(11a)의 폭(W)이 안내 축(13)의 제2 길이(D2)보다 작으므로 잠금 봉(11)은 길이 방향으로 슬라이딩하지 못하도록 고정되지만 회동을 가능하며, 잠금 봉(11)이 회전한 상태(예를 들면, 약 90도)에서는 슬라이딩 홈(11a)을 따라서 안내 축(13)이 이동할 수 있게 되어 잠금 봉(11)은 바퀴(5) 쪽으로 슬라이딩 할 수 있다.

그러나 본 발명의 보호범위에 이에 한정되지 아니함은 물론이다. 예를 들면 안내 축(13)은, 제1 길이(D1)가 슬라이딩 홈(11a)의 폭(W)과 같거나 약간 작기만 하면 되며, 제2 길이(D2)는 슬라이딩 홈(11a)의 폭과 같거나 작을 수 있다. 왜냐하면, 잠금 봉(11)이 프레임의 길이 방향으로 이동할 수 있지만, 다른 고정 수단(미도시)들에 의하여 초기 상태에서의 잠금 봉(11)의 길이 방향으로의 움직임을 제한할 수 있을 것이기 때문이다. 한편, 잠금 봉(11)이 슬라이딩 될 때 고정부의 안내부(15c)에 의하여 개방부(15d)를 통과하여 슬라이딩 움직임이 안정되게 이루어질 수 있다.

고정부(15)는 잠금쇠(15b)을 더 구비한다. 잠금쇠(15b)은 회동하여 바퀴(5)쪽으로 슬라이딩 된 잠금 봉(11)의 위치를 고정하는 역할을 한다. 이를 위하여 잠금 봉(11)의 제2 단부의 슬라이딩 홈(11a) 근처에는 제1 잠금 홈(11b)이 형성될 수 있으며, 잠금쇠(15b)은 잠금 봉(11)이 회동하여 슬라이딩 된 상태에서의 제1 잠금 홈(11b)에 대응하는 위치에 배치될 수 있다. 잠금쇠(15b)은 잠금 봉(11)의 포크 프레임(2')의 길이 방향을 따라 소정 거리 전진(A위치) 및 후진(B위치)할 수 있도록 구성된다. 잠금쇠(15b)이 전진하여 제1 잠금 홈(11b)에 끼워 들어가면 잠금 봉(11)은 포크 프레임(2' )의 길이 방향에 직교하는 방향으로의 이동이 제한되게 되어 자전거가 잠기게 된다. 잠금 봉(11)의 상기 길이 방향에서의 잠금쇠(15b)의 전진 및 후진 이동은 다양한 잠금 작동 수단에 의하여 이루어질 수 있다. 예를 들면, 자전거 사용자가 고정부(15)의 상부에 형성된 열쇠 꽂이(15e)에 열쇠를 넣고 소정 각도 회전시키면 그 회전 작동이 상기 길이 방향으로의 병진 작동으로 변환되게 하는 잠 금 작동 수단이 사용될 수 있다. 잠금 작동 수단은 잠금쇠(15b)을 상기 길이 방향으로 전진 및 후진할 수 있도록 하는 어떠한 작동 구조체이더라도 사용될 수 있다.

잠금쇠(15b)을 가지는 고정부(15)는 전술한 방법 이외에도 다양하게 방법으로 변형되어 실시될 수 있다. 예를 들면, 도면에는 도시되어 있지 않지만, 잠금 쇠(15b)이 탄성 부재에 의하여 전진(A) 방향으로 가압되도록 탄성 지지되지만 사용자에 의하여 탄성력을 이기고 후진될 수 있는 구조를 가지되, 열쇠를 잠그면 사용자에 의한 후진(B) 방향으로의 이동이 제한되는 구조의 변형예도 가능하다. 열쇠가 잠겨 있든 풀려 있든 관계없이 잠금쇠(15b)이 항상 전진(A) 방향으로 가압되므로 별도의 조작 없이도 잠금 봉(11)을 초기 상태로 유지할 수 있고, 잠금 봉(11)을 회동하여 슬라이딩 완료하면 잠금쇠(15b)이 자동적으로 제2 잠금 홈(11c)에 끼워져 고정 상태가 유지되므로 편리하다. 다만, 이 변형예의 경우, 잠금 봉(11)의 회동작동 중에는 사용자가 잠금쇠(15b)을 후진하도록 조작하고 있어야 할 것이다.

잠금 봉(11)의 제1 단부의 길이 방향에는 제2 잠금 홈(11c)이 더 형성될 수 있다. 제2 잠금 홈(11c)은 잠금 봉(11)이 초기 상태에 있을 때 잠금쇠(15b)에 대응하는 위치에 형성된다. 초기 상태에서 잠금쇠(15b)이 제2 잠금 홈(11c)에 들어가 끼워지면 안내 축(13)을 중심으로 잠금 봉(11)이 회동되지 않도록 한다. 그러므로 자전거의 주행 중에 잠금 봉(11)이 포크 프레임(2')으로부터 튀어 나오는 것을 방지하여 안전성을 높일 수 있다.

한편, 포크 프레임(2')과 잠금 봉(11)의 제2 단부에는 서로 인력이 작용하도록 구성될 수 있다. 예를 들면, 포크 프레임(2')의 잠금 봉(11)의 제2 단부 측에는 영구 자석(19)이 장착되고, 잠금 봉(11)의 제2 단부는 자성체를 포함하는 물질로 만들어지거나 자성체를 포함하도록 구성될 수 있다. 그럼으로써 전술한 제2 잠금 홈(11c)과 잠금쇠(15b)에 의한 고정이 없이도 잠금 봉(11)이 포크 프레임(2')으로부터 튀어 나오는 것을 방지할 수 있다.

초기 상태에서 잠금 봉(11)이 포크 프레임(2')으로부터 자동 이탈되는 것을 방지하는 수단으로서 도 2에 두 가지 실시예를 개시하고 있으나, 본 발명의 보호범위는 이에 한정되지 않음은 물론이다. 즉, 상기한 두 실시예를 모두 채용할 수도 있고, 어느 하나의 실시예를 채용할 수도 있으며, 뿐만 아니라 변형된 실시예를 채용할 수도 있다.

잠금 봉(11)의 제2 단부에는 손잡이(16)가 더 구비될 수 있다. 손잡이(16)는 잠금 봉(11)의 길이 방향과 직교하면서 바퀴(5)의 면과 평행한 방향으로 연장 형성된다. 그러므로 사용자가 자전거를 잠그려고 할 때 잠금 봉(11)을 회동시키기에 편리하고 힘이 덜 들게 하는 장점이 있다.

도 3은 도 1에 도시된 자전거 잠금장치의 작동 상태를 보여주는 평면도이다. 도 1, 2 및 3을 참조하여 일 실시예에 따른 자전거 잠금장치(10)의 작동 과정을 설명한다. 초기 상태에서 열쇠를 풀림 방향으로 돌려 잠금쇠(15b)을 B위치로 후진시켜 잠금 봉(11)의 구속을 해제한다(도 1의 ①번 과정). 사용자가 손잡이를 잡고 잠금 봉(11)을 대략 90도 만큼 회동시킨다(도 1의 ②번 과정). 이후 사용자가 손잡이를 고정부(15) 쪽으로 밀어 넣는다(도 1의 ③번 과정). 마지막으로 열쇠를 잠김 방향으로 돌려 잠금쇠(15b)을 A위치로 전진시켜 잠금 봉(11)을 구속한다(도 1의 ④번 과정).

열쇠가 풀림 방향으로 설정된 경우라면, ①번 과정은 생략될 수 있다. 또한 제2 잠금 홈(11c)이 구비되지 않고 자력에 의하여 잠금 봉(11)을 초기 상태로 유지시키는 경우 등에서도 ①번 과정은 생략될 것이다.

이와 같이 본 발명에서는 잠금장치가 자전거의 포크 프레임(2')에 부착되어 있기 때문에 총 4회 또는 3회의 조작을 모두 한 손으로 수행할 수 있는 반면, 종래의 대부분의 자전거 잠금장치는 자전거와 별도로 구성되므로 풀었다가 다시 잠금을 행하게 되고, 그럼으로써 두 손을 사용하여야 하였다. 그러므로 본 발명은 종래의 잠금장치에 비하여 잠금/풀림 조작이 용이하고 간편하여 사용자 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 장점이 있다. 뿐만 아니라 기존의 와이어형 또는 U자형 잠금장치에 비하여 조작의 동선이 짧아서 조작 시간을 단축시킬 수 있다.

또한 본 발명에서는 자전거의 바퀴(5)를 구속하는 부분인 잠금 봉(11)의 굵기를 일반 와이어형 자물쇠 또는 U자형 자물쇠에 비하여 훨씬 굵게 할 수 있다. 왜냐하면 일반 자물쇠의 경우 그 길이가 훨씬 길기 때문에 본 발명의 잠금 봉(11)의 굵기와 동일한 굵기로 하면 전체 무게가 크게 증가하게 되어 부담스러울 것이기 때문이다. 따라서 자물쇠의 파손 또는 절단이 어렵다. 한편, 잠금쇠(15b)도 고정부(15)의 내부에 위치하므로 밖에서 잠금쇠(15b)을 파손 또는 절단할 수 없게 할 수 있다.

또한 기존의 자전거 부착형 자물쇠의 경우, 뒷바퀴(5)의 브레이크 패드(미도시)가 배치되는 위치에 배치되어야 하므로 구성이 용이하지 않고 절단기에 의한 도 난이 용이하다. 반면, 본 발명의 자전거 잠금장치는 뒷바퀴 브레이크 패드가 배치되지 않는 위치에 배치되고, 잠금 봉(11)의 두께도 커서 절단에 의한 도난 가능성이 낮다.

이 실시예에서 고정부(15)는 포크 프레임(2')과 하나의 부재로서 동일 물질로 일체로 만들어져 있다. 따라서 설사 도둑이 자전거를 통째로 훔쳐간 경우에도 자전거를 사용하기 위해서는 잠금 봉(11)의 돌출 부분을 절단하거나 프레임(2')에 일체로 고정 형성된 고정부(15)를 제거하여야 하는데, 이럴 경우 절단하거나 제거한 흔적이 그대로 남게 되어 상품성이 크게 떨어지고 도난의 증거가 남게 되므로 자전거의 도난율을 현저히 낮출 수 있을 것으로 기대된다.

이 실시예에서 포크 프레임(2')은 사각 단면을 가진 것으로 도시되어 있으나, 본 발명의 보호범위는 이에 한정되지 아니함은 물론이다. 예를 들면, 원형 단면을 가진 포크 프레임이어도 좋다. 포크 프레임(2')과 고정부(15)를 동일 물질로 일체로 형성되게 만드는 방법으로는 주조 공정과 같은 다양한 주지된 기술이 사용될 수 있다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치(20)의 초기 상태를 보여주는 측단면도이다. 이 실시예는 도 1 내지 4에 도시된 실시예(10)와 비교하였을 때, 슬라이딩 홈(21a)과 안내 축(23)의 형상이 다르다. 이전 실시예에서는 안내 축(13)이 고정부(15)의 상부 하면과 포크 프레임(12')의 상면의 사이에 걸쳐 전체적으로 형성되어 있지만, 도 5에 도시된 실시예에서는 안내 축(23)이 고정부(25)의 상부 하면과 포크 프레임(2')의 상면에 각각 이격되게 분리되어 형성되어 있다. 잠 금 봉(21)의 슬라이딩 홈(21a)도 안내 축(23)의 형상에 대응하게 형성된다. 이 실시예에 따르면, 잠금 봉(21)의 단면적이 더 크기 때문에 잠금 봉(21)의 절단이 더욱 어려워지는 장점이 있다.

도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치(30)의 초기 상태를 보여주는 사시도이다. 이 실시예는 도 5에 도시된 실시예(20)와 비교하였을 때, 고정부(35)가 포크 프레임(32')과 동일 부재로서 함께 만들어지지 않는다는 점에서 다르다. 다시 말하면, 이 실시예에서의 고정부(35)는 자전거의 포크 프레임(32')과 별도로 만들어진 후, 추후에 포크 프레임(32')에 분리 가능하지 않게 부착되며, 잠금 봉(31)도 고정부(35)의 부착시 함께 설치될 수 있다. 이를 위하여, 고정부(35)는 포크 프레임(32')에 부착되는 상부 베이스(37a) 및 하부 베이스(37b)를 구비하며, 상부 베이스(37a)와 하부 베이스(37b)는 포크 프레임(32')의 직경과 동일한 내경을 가지도록 만들어질 것이며, 서로 접철 가능함으로써 포크 프레임(2')을 감싸도록 한 후, 서로 만나는 단부(37aa, 37ba)를 용접 등의 방법으로 분리 가능하지 않게 영구히 부착시키게 된다. 이와 달리, 완전히 분리된 상부 베이스(37a)와 하부 베이스(37b)를 서로 만나는 단부(37aa, 37ba) 및 반대 방향 단부를 용접 등의 방법으로 분리 가능하지 않게 영구히 부착시키는 변형예도 가능하다. 또한, 잠금 봉(31)도 자전거의 제작과 별도로 제작 설치되므로 손잡이를 구비할 경우, 손잡이는 포크 프레임(32')과 간섭되지 않는 형상으로 만들어질 수 있다. 이와 달리 손잡이를 구비하지 않게 할 수도 있다. 또한, 상부 베이스(37a)와 하부 베이스(37b)의 내면에는 포크 프레임(32')의 외표면과의 마찰력을 증대시키기 위한 물질 또는 부재( 미도시)가 더 형성될 수 있다. 또한, 상부 베이스(37a)와 하부 베이스(37b)가 이루는 내경이 기존 자전거의 포크 프레임(32')의 직경보다 큰 경우 이 간격을 메울 수 있는 별도의 간극재를 이용하면 그 적용성을 현저히 향상시킬 수 있다. 이 실시예에 따르면, 고정부(35)의 상부 베이스(37a)와 하부 베이스(37b)의 치수를 기존의 자전거 포크 프레임(32')에 치수에 맞게 설계하여 제작함으로써 기존의 일반 자전거에도 추후 부착할 수 있게 되어 자전거 잠금장치의 적용성을 크게 향상시킬 수 있다.

도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치(40)의 회전된 상태를 보여주는 사시도이다. 이 실시예는 도 1 내지 4에 도시된 실시예(10)와 비교하였을 때, 고정부(45)와 잠금 봉(41)이 포크 프레임(42')의 내부에 위치될 수 있게 배치된다는 점에서 서로 다르다. 이 실시예는 포크 프레임(42')이 비교적 두꺼운 자전거에 쉽게 적용될 수 있다. 자전거의 프레임은 사람의 무게에 의한 충격을 견딜 정도의 충분한 강도를 가지기 때문에, 일반적으로 속이 빈 단면 형상을 가진다. 그러한 점을 고려할 때 포크 프레임(42')의 굵기를 크게 하는 것이 충분히 가능하며, 본 실시예의 적용 가능성도 충분할 것이다. 이와 같은 수납된 구성에 의하면 잠금장치가 프레임(42) 속에 있으므로 외관 디자인에 변형을 거의 주지 않게 되는 장점이 있다.

도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치(50)의 회전된 상태를 보여주는 사시도이다. 이 실시예는 도 7에 도시된 실시예(40)와 비교하였을 때, 슬라이딩 홈(51a)과 안내 축(53)의 형상이 다르다. 이 실시예에 따르면, 잠금 봉(51)의 단면적이 더 크기 때문에 잠금 봉(51)의 절단이 더욱 어려워지는 장점이 있다.

도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치(60)의 초기 상태를 보여주는 사시도이다. 이 실시예는 도 6에 도시된 실시예(30)와 비교하였을 때, 슬라이딩 홈(61a)과 안내 축(63)의 형상이 다르다.

도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치(70)의 초기 상태를 보여주는 측단면도이고, 도 11은 도 10의 X I - X I' 라인을 따라 절개한 저측 단면도이다. 이 실시예는 도 1 내지 4에 도시된 실시예(10)와 비교하였을 때, 슬라이딩 홈(71aa, 71ab)과 안내 축(73)의 형상이 다르다. 이전 실시예에서(10)는 안내 축(13)이 고정부(15)의 상부 하면과 포크 프레임(2')의 상면의 사이에 걸쳐 전체적으로 형성되어 있지만, 본 실시예에서는 안내 축(73)이 포크 프레임(72')의 상면에만 형성되어 있으며, 각 높이에서의 단면 형상이 다르다. 잠금 봉의 슬라이딩 홈(71aa, 71ab)도 안내 축(73)의 형상에 대응하게 형성된다. 안내 축(73)의 상부(73a)가 나사의 헤드와 같이 하부(73b)보다 더 넓게 형성되어 있어서 슬라이딩시 가이드 및 이동 작용이 더 용이하게 일어날 수 있도록 해준다. 또한 이 실시예에 따르면, 잠금 봉(71)의 단면적이 더 크기 때문에 잠금 봉의 절단이 더욱 어려워지는 장점이 있다.

도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치(80)의 회전된 상태를 보여주는 사시도이다. 이 실시예는 도 11에 도시된 실시예(70)와 비교하였을 때, 고정부(85)와 잠금 봉(81)이 포크 프레임(82')의 내부에 위치될 수 있게 배치 된다는 점에서 서로 다르다. 이 실시예는 포크 프레임(82')이 비교적 두꺼운 자전거에 쉽게 적용될 수 있다. 이와 같은 수납된 구성에 의하면 잠금장치가 프레임(82) 속에 있으므로 외관 디자인에 변형을 거의 주지 않게 되는 장점이 있다.

도 12에 도시된 실시예의 변형예로서, 도면에는 도시되어 있지 않지만, 안내 축(73)의 형상 중 나사의 헤드와 같은 상부(73a)가 별도로 없도록 안내 축이 구성될 수도 있다. 이 실시예에서도, 잠금 봉(81)의 상면은 포크 프레임의 상부의 하면에 의하여 안내되므로 슬라이딩 이동이 용이하게 일어날 수 있다.

도 13 및 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 초기 상태 및 작동 상태를 각각 보여주는 부분 확대 평면도이며, 도 15는 도 13에 도시된 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여주는 측단면도이다. 이 실시예에 따른 자전거 잠금장치(90)는 이전 실시예들과 비교하여 고정부, 특히 잠금쇠(95b)의 구조가 다르다. 이 실시예에서, 잠금 및 풀림 작용시 잠금쇠(95b)는 병진 이동이 아닌 회전 이동을 하도록 구성된다.

도 13을 참조하면, 잠금 봉(91)이 초기 상태에 위치될 때, 잠금쇠(95b)는 시계 방향으로 회전, 예를 들면 90도 회전함으로써 풀림 위치(점선 부분)에서 잠금 위치로 변경되며, 그럼으로써 잠금 봉(91)이 포크 프레임(92')으로부터 튀어 나가지 않도록 고정된 상태로 유지된다.

도 14를 참조하면, 잠금 봉(91)이 회동한 후 슬라이딩 완료된 상태에서, 잠금쇠(95b)는 시계 방향으로 회전, 예를 들면 90도 회전함으로써 풀림 위치(점선 부분)에서 잠금 위치로 변경되면, 잠금 봉(91)이 자전거 바퀴(5)의 바퀴살(5a)들 사 이로 삽입되어 빠지지 않도록 고정된 상태로 유지된다. 그럼으로써 자전거 바퀴(5)가 잠겨 구속된다.

이 실시예에서와 같이 병진 이동이 아닌 회전 이동하는 잠금쇠(95b)를 구비하는 고정부는 포크 프레임(92')의 길이 방향으로의 길이(L)가 이전 실시예에서의 고정부의 길이보다 짧아지도록 만들 수 있다. 그러므로 자전거 잠금장치의 소형화, 경량화 및 저가화를 더욱 용이하게 한다. 도 13 내지 15에 도시된 고정부는 이전 실시예들의 고정부를 대체하여 적용될 수 있을 것이다.

도 16은 본 발명의 다수의 실시예들에 따른 자전거 잠금장치(10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80)가 배치될 수 있는 부위를 보여주는 도면이다. 지금까지는 자전거 잠금장치가 뒷바퀴(5)를 지지하는 프레임으로서 자전거의 안정을 향하는 포크 프레임(2, 2')의 어느 한쪽에 배치된 경우를 예로 들어 설명하였다. 그러나 도 16에 도시된 바와 같이 본 발명의 자전거 잠금장치(10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80)는 바퀴에 대응하는 영역에 있는 프레임(1, 2, 3)이라면 어느 프레임에라도 도 16의 점선 영역에 배치될 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다. 예를 들면, 본 발명의 실시예들은 자전거가 아닌 오토바이 또는 리어카 등의 잠금장치로도 이용될 수 있으며, 그 경우 당업자가 용이하게 변형할 수 있는 정도 의 범위 이내라면 본 발명의 보호범위에 속한다고 할 것이다.

본 발명은 자전거 또는 오토바이 등을 포함한 이륜 교통 또는 운송 수단을 제조하거나 이용하는 산업에 이용될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금장치를 보여주는 사시도이다.

도 2는 도 1에 도시된 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여주기 위하여 도 1의 Ⅱ-Ⅱ'라인을 따라 절개한 평면도이다.

도 3은 도 1에 도시된 자전거 잠금장치의 작동 상태를 보여주는 평면도이다.

도 4는 도 1에 도시된 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여주기 위하여 도 1의 IV-IV'라인을 따라 절개한 측단면도이다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여주는 측단면도이다.

도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여주는 사시도이다.

도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 회전된 상태를 보여주는 사시도이다.

도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 회전된 상태를 보여주는 사시도이다.

도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여주는 사시도이다.

도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여주는 측단면도이다.

도 11은 도 10의 X I - X I' 라인을 따라 절개한 저측 단면도이다.

도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 회전된 상태를 보여주는 사시도이다.

도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여주는 부분 확대 평면도이다.

도 14는 도 13에 도시된 자전거 잠금장치의 작동 상태를 보여주는 부분 확대 평면도이다.

도 15는 도 13에 도시된 자전거 잠금장치의 초기 상태를 보여주는 측단면도이다.

도 16은 본 발명의 다수의 실시예들에 따른 자전거 잠금장치가 배치될 수 있는 부위를 보여주는 도면이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 *

2, 2', 3', 12', 22', 32', 42', 52', 62', 72', 82', 92': 후방 포크 프레임

5: 뒷바퀴

11, 21, 31, 41, 51, 61, 71, 81, 91: 잠금 봉

11a, 21a, 31a, 41a, 51a, 61a, 71a, 81a, 91a: 슬라이딩 홈

11b, 21b, 31b, 41b, 51b, 61b, 71b, 81b, 91b: 제1 잠금 홈

11c, 21c, 31c, 41c, 51c, 61c, 71c, 81c, 91c: 제2 잠금 홈

13, 23, 33, 43, 53, 63, 73, 83, 93: 안내 축

15, 25, 35, 45, 55, 65, 75, 85, 95: 고정부

15a, 25a, 35a, 45a, 55a, 65a, 75a, 85a, 95a: 잠금 작동 수단

15b, 25b, 35b, 45b, 55b, 65b, 75b, 85b, 95b: 잠금쇠

15c: 안내부 15d: 개방부

15e, 25e, 35e, 45e, 55e, 65e, 75e, 85e, 95e: 열쇠 꽂이

16, 26, 36, 46, 56, 66, 76, 86, 96: 손잡이

19: 영구 자석

Claims

자전거 바퀴에 대응하는 영역에 배치된 포크 프레임에 설치되도록 구성되며, 상기 바퀴를 구속하기 위하여 상기 포크 프레임의 길이 방향에 교차하는 방향으로 회동한 후 상기 바퀴 쪽으로 슬라이딩하도록 구성된 잠금 봉; 및

상기 잠금 봉의 제1 단부 측의 상기 포크 프레임에 배치되도록 구성되며, 상기 잠금 봉의 회동을 위한 기준 축의 기능과 상기 잠금 봉의 슬라이딩 운동을 안내하는 기준 축의 기능을 함께 제공하는 안내 축이 형성되며, 잠금 상태에서는 상기 잠금봉의 제2 단부 측에 위치한 제 1 잠금 홈을 통하여 상기 잠금봉이 고정될 수 있고, 주행상태에서는 상기 잠금봉의 제1 단부 측에 위치한 제 2 잠금 홈을 통하여 상기 잠금봉이 고정될 수 있게 구성된 잠금쇠를 가지는 단일한 고정부;를 포함하며,

상기 잠금 봉의 회동 시 상기 고정부는 회전하지 않고 상기 잠금 봉만 회동하며,

상기 잠금 봉에는, 상기 안내 축을 중심으로 상기 포크 프레임의 길이 방향에 교차하는 방향으로 회동한 후 상기 안내 축과 접촉하면서 상기 바퀴 쪽으로 슬라이딩 운동할 수 있도록, 상기 안내 축의 형상에 대응하는 회동과 슬라이딩의 두가지 운동을 제공하는 홈이 형성된 자전거 잠금장치.
삭제
제1 항에 있어서,

상기 잠금 봉이 회동하기 전의 상태에서, 상기 포크 프레임의 길이 방향으로 슬라이딩하지 않도록, 상기 포크 프레임이 회동하는 평면을 따라 절개한 상기 안내축의 단면은 상기 포크 프레임의 길이 방향에서 보았을 때의 장폭보다 상기 길이방향에 직교하는 방향에서 보았을 때의 단폭이 작은 형상을 가지며, 상기 잠금 봉의 회동을 위한 홈의 부분은 상기 안내 축의 장폭에 대응하는 내경을 가지며 상기 잠금 봉의 슬라이딩을 위한 홈의 부분은 상기 안내 축의 단폭에 대응하는 폭을 가지는 자전거 잠금 장치.