WO2009125770A1 - 回転体を備えた装置 - Google Patents

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WO2009125770A1
WO2009125770A1 PCT/JP2009/057138 JP2009057138W WO2009125770A1 WO 2009125770 A1 WO2009125770 A1 WO 2009125770A1 JP 2009057138 W JP2009057138 W JP 2009057138W WO 2009125770 A1 WO2009125770 A1 WO 2009125770A1
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WO
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rotating body
rotation
braking means
predetermined intermediate
gear
Prior art date
Application number
PCT/JP2009/057138
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
武彦 根本
隆平 西田
恵二 山口
Original Assignee
株式会社ニフコ
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Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社ニフコ filed Critical 株式会社ニフコ
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Priority to CN200980112101.5A priority patent/CN101983142B/zh
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/08—Disposition of racks, clips, holders, containers or the like for supporting specific articles
    • B60R7/10—Disposition of racks, clips, holders, containers or the like for supporting specific articles for supporting hats, clothes or clothes hangers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/08—Disposition of racks, clips, holders, containers or the like for supporting specific articles

Definitions

  • the present invention relates to an improvement of an apparatus configured to include a rotating body, typically an apparatus used as an interior tool used by being installed in a room such as an automobile, an aircraft, a ship, and a railway vehicle.
  • a hook member that is rotatably combined with a case is urged so as to be pulled into the case by a urging means, and a buffer that brakes the rotation of the hook member into the case.
  • Some have means. See Patent Document 1
  • the buffer member slowly rotates the hook member into the case. An article can be hooked on the hook member before the hook member is fully retracted.
  • the main problem to be solved by the present invention is that it is provided with a rotating body such as a hook member of the hook device rotatably combined with a support body such as a case of the hook device, and is located on the deployment position side. It is in the point which improves the usability of this kind of device provided with composition which energizes in the direction which makes a rotation body return and rotate to a standard position.
  • an apparatus having a rotating body can be rotated with respect to a support body at least between a reference position and a deployed position.
  • a device comprising a combined rotating body and configured to allow use of the rotating body or support in this deployed position,
  • the rotator on the unfolded position side is applied with a biasing force in a direction to return and rotate to the reference position, It is assumed that there is provided speed switching means for differentiating the rotation speed from the deployed position to the predetermined intermediate position and the rotation speed from the predetermined intermediate position to the reference position in the return rotation of the rotating body.
  • the speed switching means includes a braking means side gear that receives the action of the braking force of the braking means on rotation, and a rotating body side gear that meshes with the braking means side gear, and the return rotation of the rotating body is at a predetermined intermediate position.
  • the speed transmission ratio of both gears may be changed before and after reaching the position. In such a case, the speed switching means can make the rotating rotation of the rotating body by the urging speed faster to a predetermined intermediate position or slower to a predetermined intermediate position.
  • the rotating body side gear is provided with a large gear portion and a small gear portion that have a single rotating shaft, with different positions in the axial direction thereof
  • the braking means side gear is provided with a large gear portion and a small gear portion having a single rotation shaft, the positions of which differ in the axial direction, Before the return rotation of the rotating body reaches a predetermined intermediate position, the large gear portion of the rotating body side gear meshes with the small gear portion of the braking means side gear, After the rotating rotation of the rotating body reaches a predetermined intermediate position, the small gear portion of the rotating body side gear may be engaged with the large gear portion of the braking means side gear.
  • the large gear portion of the rotating body side gear is engaged with the small gear portion of the braking means side gear, and the small gear portion of the rotating body side gear is engaged. Is not meshed with the large gear portion of the braking means side gear, thereby increasing the rotation of the rotating body side gear and transmitting it to the braking means side gear to increase the braking force of the braking means acting on the rotating body.
  • the small gear portion of the rotating body side gear is engaged with the large gear portion of the braking means side gear, and the large gear portion of the rotating body side gear is engaged.
  • the rotation of the rotating body side gear is decelerated and transmitted to the braking means side gear to reduce the braking force of the braking means that acts on the rotating body,
  • the return rotation of the rotating body is slow to the predetermined intermediate position, It can be made to be faster exceeding location.
  • the speed switching means is provided with one or more braking means side gears that receive the action of the braking force of the braking means for rotation, and a rotating body side gear that meshes with the braking means side gears corresponding to the braking means side gears.
  • the number of the rotating body side gears meshed with the braking means side gear changes, that is, the former one or more becomes zero or increases or decreases. Sometimes it is done. Even in this case, the return rotation speed of the rotating body can be changed before and after reaching the predetermined intermediate position.
  • Two or more braking means linked to the braking means side gears are provided, and the rotation of the rotating body is controlled by the rotating body side gear corresponding to each of the braking means side gears. Sometimes the power is different.
  • the speed of return rotation of the rotating body can be changed more significantly before and after reaching the predetermined intermediate position.
  • the apparatus provided with the rotary body is rotated with respect to the support body at least between the reference position and the deployed position.
  • An apparatus comprising a rotator combined in a possible manner, and configured to utilize the rotator or support in this deployed position, The rotator that is not at the reference position is applied with an urging force in a direction to return and rotate to the reference position. It is assumed that there is provided speed switching means for differentiating the rotation speed from the deployed position to the predetermined intermediate position and the rotation speed from the predetermined intermediate position to the reference position in the return rotation of the rotating body.
  • An auxiliary biasing means for changing the direction of biasing the rotating body before and after the rotation of the rotating body reaches a predetermined intermediate position, as the speed switching means of the apparatus including the rotating body based on the second aspect.
  • the auxiliary urging means can cause the return rotation of the rotating body by the urging to be faster to a predetermined intermediate position or to be delayed to a predetermined intermediate position.
  • a device including a rotating body based on the second aspect is provided with a braking means for applying a braking force to the rotation of the rotating body, the braking force is always applied to the rotation of the rotating body. For example, the return rotation of the rotating body from the unfolded position to a predetermined intermediate position can be performed more slowly.
  • the rotational speed of the return rotation of the rotating body at the unfolded position to the reference position can be made different before and after the predetermined intermediate position, and this is used to It is possible to create a margin for catching or using the inside of the support body, and to improve the usability of the interior fitting.
  • the apparatus combines the rotating body M with the support body C so that the rotating body M can rotate, and when the rotating body M is on the deployment position side or when there is no rotating body M at the reference position, the rotating body M
  • An urging means for applying an urging force toward the reference position to M is provided.
  • such a device is installed in a room of an automobile, an aircraft, a ship, a railway vehicle, or the like, and is used as an interior product thereof.
  • Such an apparatus includes a support C and a rotating body M that is combined with the support C so as to be rotatable at least between a reference position and a deployment position. And it is comprised so that utilization of the rotary body M or the support body C may be made in this deployment position.
  • such a device is provided in this room by fixing the support C side to the inner wall side of a room such as an automobile.
  • the rotating body M at the unfolded position is used.
  • the support C is used in the unfolded position by storing something in the support C or taking out something stored in the support C.
  • the rotating body M is configured as a hook body
  • the hook object can be hooked on the hook body as the rotating body M in the deployed position and the hook object can be supported by the hook body. .
  • the rotating body M when configured as a lid body that closes the opening of the support C at the reference position and opens the opening at the deployed position, the lid as the rotating body M is rotated to the deployed position.
  • the object to be stored can be stored in the support body C as a storage body through the opening opened in Fig. 2, and the stored storage object can be taken out.
  • Speed switching means is provided for differentiating the rotational speed from the unfolded position to the predetermined intermediate position and the rotational speed from the predetermined intermediate position to the reference position.
  • FIG. 1 to 4 show an example in which the rotating body M is a hook body 11 and the support body C is a case body 10 in which the hook body 11 is accommodated at a reference position.
  • FIG. 1 shows the components disassembled
  • FIG. 2 shows a state in which the rotating body M is in the deployed position
  • FIG. 3 shows a slight amount of biasing means (not shown) from the deployed position toward the reference position.
  • FIG. 4 shows a state in which the rotating body M is in the reference position.
  • the case body 10 as the support body C is configured to have a box shape in which the front surface is opened and the opening edge of the opening portion 10a is formed in a substantially rectangular shape that is long in the vertical direction. ing.
  • the case body 10 includes an outer casing 10b that goes around the opening, and is inserted into a mounting hole or the like formed in an inner wall of a room such as an automobile (not shown) to a position where the outer casing 10b is caught by the mounting hole. It can be installed in such a room.
  • the hook body 11 serving as the rotating body M has a substantially rectangular plate-like base portion 11a having a width substantially equal to the width of the opening portion 10a of the case body 10 and having a length shorter than the length of the opening portion 10a. And one end of the plate-like base portion 11a that protrudes in a direction substantially orthogonal to the one surface and has a protruding end bent toward the other end of the plate-like base portion 11a, and a plate-like base portion 11a On one surface side, a bearing portion 11c formed between one end and the other end is provided. The bearing portion 11c is provided with through holes 11e in the left and right plate portions 11c and 11c, respectively.
  • the plate-like base portion 11a of the hook body 11 is positioned substantially on the same surface as the outer casing 10b of the case body 10, and the other end of the plate-like base portion 11a of the hook body 11 is the opening edge of the opening portion 10a of the case body 10.
  • An opening 15 for operation is provided between one end of the plate-like base 11 a of the hook body 11 and the upper edge of the opening edge of the opening 10 a of the case body 10. (FIG. 4)
  • the hook body 11 is positioned at this reference position by an urging means such as a torsion coil spring (not shown).
  • the hook body 11 is rotated about 90 degrees against the urging force of the urging means by operating the open portion 15 so that one end of the hook body 11 is pulled forward. Be able to.
  • the other end of the hook body 11 thus turned down is hit from below. 10f is formed.
  • the speed switching means includes a braking means side gear 16 that receives the action of the braking force of the braking means 18 on rotation, and a rotating body side gear 17 that meshes with the braking means side gear 16 and rotates.
  • the speed transmission ratio of both gears 16 and 17 is changed before and after the return rotation of the body M reaches a predetermined intermediate position.
  • the braking means 18 includes a stator body 18a and a rotor body 18b, and is configured as a so-called rotary damper configured to impart resistance to the rotation of the rotor body 18b.
  • the application of such resistance to the rotor body 18b can be ensured by, for example, enclosing a viscous fluid such as silicone oil in the stator body 18a.
  • the braking means side gear 16 is provided on the braking means 18 side so that the rotation center is fixed to the outer end 18c of the rotor body 18b and the rotation shaft is arranged in the left-right direction.
  • the stator body 18 a is fixed to one outer surface of the left and right side plates 10 c, 10 c of the case body 10, and the braking means 18 is provided in the case body 10.
  • the rotating body side gear 17 is inserted into a shaft hole 10e formed in each of the left and right side plates 10c and 10c of the case body 10 from one side of the left and right side plates 10c and 10c at a position directly below the rotating shaft of the braking means side gear 16. It is formed at the end of a shaft body 17a that is rotatably inserted and assembled.
  • the rotator-side gear 17 includes a large gear portion 17b and a small gear portion 17c, each having a single rotation axis, with different positions in the axial direction thereof.
  • the braking means side gear 16 is provided with a large gear portion 16a and a small gear portion 16b having a single rotation shaft, the positions of which differ in the axial direction.
  • the large gear portion 17b of the rotating body side gear 17 meshes with the small gear portion 16b of the braking means side gear 16 (FIG. 2).
  • the small gear portion 17c of the rotating body side gear 17 is engaged with the large gear portion 16a of the braking means side gear 16. (FIGS. 3 to 4)
  • the rotating body side gear 17 has one end of the shaft body 17a integrally connected to the center of the entire gear surface.
  • the small gear portion 17c has teeth on the entire circumference.
  • the large gear portion 17b is provided with teeth on the arc-shaped portion of the fan-shaped body 17d whose main side is located on the axis side of the shaft body.
  • the head portion 12a of the sleeve body 12 is formed with a gear portion 12b that meshes with the small gear portion 17c of the rotating body side gear 17 from the front, and the rotation of the rotating body M and the rotation of the rotating body side gear 17 are prevented. It is always linked.
  • the small gear portion 16b of the braking means side gear 16 is provided with teeth on the entire circumference thereof, and the large gear portion 16a is formed on the arc-shaped portion of the fan-shaped body 16c whose main side is located on the rotation center side of the rotor body 18b. Tooth is provided.
  • the return rotation of the rotating body M by the biasing can be made faster to a predetermined intermediate position or slower to a predetermined intermediate position.
  • the large gear portion 17b of the rotating body side gear 17 is engaged with the small gear portion 16b of the braking means side gear 16, and the rotating body side
  • the small gear portion 17c of the gear 17 is preventing the small gear portion 17c of the gear 17 from meshing with the large gear portion 16a of the braking means side gear 16
  • the braking force of the braking means 18 acting on M is increased.
  • the small gear portion 17c of the rotating body side gear 17 is engaged with the large gear portion 16a of the braking means side gear 16, and the rotating body side gear 17
  • the rotation of the rotating body side gear 17 is decelerated and transmitted to the braking means side gear 16 to be applied to the rotating body M.
  • the braking force of the braking means 18 is reduced. That is, in this example, the return rotation of the rotating body M is slow until the predetermined intermediate position, and becomes faster when the predetermined intermediate position is exceeded.
  • FIG. 5 to 8 show an example in which the rotating body M is a hook body 21 and the support body C is a case body 20 that houses the hook body 21 at a reference position.
  • FIG. 5 is an exploded view of the components
  • FIG. 6 shows a state in which the rotating body M is in the unfolded position
  • FIGS. 7 and 8 show a state in which the rotating body M is in the reference position.
  • 7 shows the meshing state of the left rotating body side gear 26 in FIG. 5 and the braking means side gear 25 on this side
  • FIG. 8 shows the rotating body side gear 26 having the right toothless portion 26a in FIG. The meshing state with the braking means side gear 25 is shown respectively.
  • the case body 20 as the support body C is configured to have a box shape in which the front surface is opened and the opening edge of the opening portion 20a is formed in a substantially rectangular shape that is long in the vertical direction. ing.
  • the case body 20 includes an outer casing 20b that goes around the opening 20a.
  • the casing body 20 is inserted into a mounting hole formed on an inner wall of a vehicle or the like (not shown) to a position where the outer casing 20b is caught by the mounting hole. As a result, it can be installed in such a room.
  • the hook body 21 serving as the rotating body M has a width substantially equal to the width of the open portion 20a of the case body 20, and a substantially rectangular plate-shaped base portion 21a whose length is shorter than the length of the open portion 20a. And one end side of the plate-like base portion 21a that protrudes in a direction substantially orthogonal to the one surface and has a protruding end bent toward the other end side of the plate-like base portion 21a, and a plate-like base portion 21a On one surface side, a bearing portion 21c formed between one end and the other end is provided.
  • the bearing portion 21c is provided with through holes 21e in the left and right plate portions 21d and 21d, respectively.
  • the shaft 22 can be rotated about the shaft 22 by passing the shaft 22 through the through hole 21e of the bearing portion 21c of the hook body 21 through the through holes 20d formed in the left and right side plates 20c, 20c of the case body 20.
  • the hook body 21 is assembled to the case body 20.
  • the plate-like base portion 21a of the hook body 21 is positioned substantially on the same surface as the outer casing 20b of the case body 20, and the other end of the plate-like base portion 21a of the hook body 21 is the opening edge of the opening portion 20a of the case body 20.
  • An opening portion 23 for operation is provided between one end of the plate-like base portion 21 a of the hook body 21 and the upper edge of the opening edge of the opening portion 20 a of the case body 20.
  • the hook body 21 is twisted as a biasing means that is wound around the shaft 22 and has one end of the spring fixed to the hook body 21 side and the other end of the spring fixed to the case body 20 side.
  • the coil spring 24 is positioned at this reference position. From this reference position, the hook body 21 is operated so as to pull out one end of the hook body 21 forward using the open portion 23 and is turned about 90 degrees against the urging force of the urging means. Be able to.
  • the speed switching means includes two braking means side gears 25 and 25 that receive the action of the braking force of the braking means 18 for rotation, and a rotating body side gear that meshes with the braking means side gear 25 correspondingly. 26, and The number of rotating body side gears 26 that mesh with the braking means side gear 25 changes (increases or decreases) before and after the return rotation of the rotating body M reaches a predetermined intermediate position.
  • the return rotation speed of the rotating body M can be changed before and after reaching the predetermined intermediate position.
  • two braking means 27 linked to the braking means side gear 25 are provided, and the rotation of the rotating body M is also controlled by the rotating body side gear 26 corresponding to each of the braking means side gear 25.
  • the braking force of each braking means 27, 27 is different.
  • the return rotation speed of the rotating body M can be changed more significantly before and after reaching the predetermined intermediate position.
  • each of the left and right plate portions 21d and 21d constituting the bearing portion 21c of the hook body 21 has a semicircular plate shape along a virtual circular arc centered on the through hole 21e. It is configured to make.
  • one of the left and right plate portions 21d and 21d is provided with teeth on the entire plate edge portion to form a rotating body side gear 26.
  • the other of the left and right plate portions 21d and 21d is the plate edge thereof.
  • the rotating body side gear 26 has a toothless portion 26a provided with teeth only at a position positioned on the lower side when the hook body 21 is in the reference position. (Fig. 8)
  • each of the two braking means 27 includes a stator body 27a and a rotor body (not shown), and is configured as a so-called rotary damper configured to impart resistance to the rotation of the rotor body.
  • the application of such resistance to the rotor body can be ensured by, for example, enclosing a viscous fluid such as silicone oil in the stator body 27a.
  • the braking means side gear 25 is provided on the braking means 27 side with its rotation center fixed to the outer end of the rotor body.
  • stator body 27a is fixed to one of the left and right side plates 20c, 20c of the case body 20 at the rear of the pivot assembly position of the hook body 21 with respect to the case body 20, and one of the braking means 27 is connected to the case body 20.
  • the stator body 27a is fixed to the other of the left and right side plates 20c, 20c of the case body 20, and the other of the braking means 27 is provided to the case body 20.
  • one braking force of the braking means 27 is stronger than the other, and the rotating body side gear 26 having the toothless portion 26a of the hook body 21 is provided in the braking means 27 having a strong braking force.
  • the braking means side gear 25 is engaged with the braking means side gear 25 from the deployed position to a predetermined intermediate position, while the remaining rotation side gears are always engaged with the braking means side gear 25 provided in the braking means 27 having a weak braking force. .
  • the braking force of the two braking means 27 and 27 is simultaneously applied to the rotating body M to rotate the rotating body M back.
  • the braking force of the braking means 27 having a weak braking force is applied to the rotating body M to accelerate the return rotation of the rotating body M. I am letting.
  • FIG. 10 shows a state where the rotating body M is at the reference position
  • FIG. 11 shows that the auxiliary slider 38 is pushed backward from the state shown in FIG. 12 shows a state in which the slider 35 is moved backward
  • FIG. 12 shows a state where the upper side of the rotating body M is further pushed backward from the state shown in FIG.
  • FIG. 14 shows the state immediately after the push-in is stopped.
  • FIG. 14 shows that the slider 35 moves forward from the state of FIG. 13 by the urging means and the linkage gear 36 and the gear-like body 31f of the hook body 31 as the rotating body M again.
  • the engaged state is shown respectively.
  • the case body 30 as the support body C is configured to have a box shape in which the front surface is opened and the opening edge of the opening portion 30a is formed in a substantially rectangular shape that is long in the vertical direction. ing.
  • the case body 30 is provided with an outer casing 30b that goes around the opening 30a.
  • the casing 30 is inserted into a mounting hole formed in an inner wall of a vehicle or the like (not shown) to a position where the outer casing 30b is caught by the mounting hole. As a result, it can be installed in such a room.
  • the hook body 31 as the rotating body M has a substantially rectangular plate-shaped base portion 31a having a width and length substantially equal to the width of the open portion 30a of the case body 30, and one end side of the plate-shaped base portion 31a. Between the one end and the other end on one surface side of the plate-like base portion 31a, and a flange-like portion 31b that protrudes in a direction substantially orthogonal to the one surface and the protruding end is bent toward the other end side of the plate-like base portion 31a The bearing part 31c formed in this is provided.
  • the bearing portion 31c includes through holes 31e in the left and right plate portions 31d and 31d, respectively.
  • the shaft 32 can be rotated around the shaft 32 by passing the shaft 32 through the through hole 31e of the bearing portion 31c of the hook body 31 through the through holes 30d formed in the left and right side plates 30c, 30c of the case body 30.
  • the hook body 31 is assembled to the case body 30.
  • the plate-like base portion 31 a of the hook body 31 is positioned substantially on the same surface as the outer casing 30 b of the case body 30, and closes the open portion 30 a of the case body 30.
  • the hook body 31 is tilted approximately 90 degrees forward from the reference position and is positioned at the unfolded position.
  • the speed switching means includes two braking means side gears 33 and 33 that receive the action of the braking force of the braking means 27 for rotation, and a rotating body side gear that meshes with the braking means side gear 33 correspondingly. 34, and The number of rotating body side gears 34 meshed with the braking means side gear 33 is changed before and after the return rotation of the rotating body M reaches a predetermined intermediate position.
  • the return rotation speed of the rotating body M can be changed before and after reaching the predetermined intermediate position.
  • the rotating body side gear 34 is constituted by a rack 34a formed on a slider 35, which will be described later, and before the returning rotation of the rotating body M reaches a predetermined intermediate position, the two rotating means side gears 33, 33 are provided.
  • the racks 34a are engaged with each other, but after reaching the predetermined intermediate position, the braking means 27 does not engage with the gears in any rack 34a, and after the return rotation of the rotating body M reaches the predetermined intermediate position, the braking means side gear.
  • the number of the rotor-side gears 34 that mesh with 33 is zero.
  • the hook body 31 as the rotating body M includes a slider 35 supported by the case body 30 so as to be slidable in the front-rear direction, and a linkage gear 36 that is rotated in conjunction with the back-and-forth movement of the slider 35.
  • the operation of the slider 35 is controlled by a compression coil spring 35g as a biasing means for biasing the slider 35 forward.
  • the slider 35 includes a plate-like base 35a, an upper side plate 35b protruding upward from both left and right sides of the base 35a, and a lower side plate 35c protruding downward from the left and right sides of the base 35a.
  • Grooves 35e extending in the front-rear direction are formed on both the left and right sides of the slider 35, while the inner surfaces of the left and right side plates 30c, 30c of the case body 30 are respectively spaced from the top plate of the case body 30.
  • a rail portion 30i extending in the front-rear direction with a space for accommodating the upper side of the slider 35 is formed on the slider 35, and the slider 35 is moved back and forth on the upper side of the case body 30 by placing the rail portion 30i in the groove 35e.
  • a spring accommodating portion 35f that accommodates the spring front end side of the compression coil spring 35g supported by the back plate 30j of the case body 30 and supports the spring front end.
  • the slider 35g always receives a biasing force directed forward by the spring 35g.
  • the linkage gear 36 has a fan-like plate shape, and has an arc-shaped portion provided with teeth, and a case body 30 having a shaft 36a along the axis in the left-right direction at the main portion behind the rotating assembly portion of the hook body 31. It is combined to be rotatable.
  • the linkage gear 36 is provided on each of the left and right sides.
  • the left and right plate portions 31d and 31d of the bearing portion 31c of the hook body 31 are gear-like bodies 31f each having a tooth on the plate edge portion.
  • the right gear 31f of the hook body 31 is meshed with the right linkage gear 36
  • the left gear 31f of the hook body 31 is meshed with the left linkage gear 36. It has become.
  • the upper side of the left and right linkage gears 36 is accommodated between the left and right lower side plates 35 c of the slider 35.
  • Through holes 36b are formed on the upper end sides of the left and right linkage gears 36, respectively, and a long hole 35d extending in the vertical direction is formed on the front end side of the lower side plate 35c of the slider 35.
  • the slider 35 and the linking gear 36 are linked through a shaft 37 to the through hole 36b of 36 and the long hole 35d of the lower side plate 35c of the slider 35.
  • the end of the shaft 37 is received in a watermark groove 30e formed in the left and right side plates 30c and 30c of the case body 30 so as to follow a circular arc centered on the axis of the linkage gear 36.
  • the overturning rotation of the hook body 31 at the reference position toward the deployed position causes the slider 35 to retreat against the urging force of the urging means via the linkage gear 36.
  • the shaft 37 is at the front end of the watermark groove 30e, and further advancement of the slider 35 is prevented.
  • an auxiliary slider 38 in the form of a block is supported between the left and right upper side plates 35b of the slider 35 so as to be movable back and forth.
  • the auxiliary slider 38 is also always urged forward by a compression coil spring 38a as auxiliary urging means, and protrudes forward from the front edge of the upper side plate 35b of the slider 35 when the hook body 31 is at the reference position. Although it abuts against the hook-shaped portion 31b of the hook body 31 at the reference position (FIG. 10), the urging force of the auxiliary slider 38 is smaller than the urging force of the slider 35, and the hook body 31 is at the reference position.
  • the auxiliary slider 38 does not disturb the state.
  • the linkage gear 36 at this time is rotated.
  • An allowance is provided to allow the shaft 37 to escape in the direction, thereby allowing the counterclockwise rotation of the linkage gear 36 before the slider 35 starts to retract.
  • the watermark groove 30e is configured to have a groove width that increases from the rear end 30e 'toward the front end thereof, thereby causing the slider 35 to be pushed in and at the same time the shaft 36a of the linkage gear 36.
  • a rack 34a as a rotating body side gear 34 which is a base portion of the upper side plate 35b of the slider 35 and has teeth facing upward, is formed so as to be continuous along the front-rear direction. Has been.
  • each of the two braking means 39, 39 includes a stator body 39a and a rotor body (not shown), and is configured as a so-called rotary damper configured to impart resistance to the rotation of the rotor body.
  • the application of such resistance to the rotor body can be ensured by, for example, enclosing a viscous fluid such as silicone oil in the stator body 39a.
  • the braking means side gear 33 is provided on the braking means 39 side with its rotation center fixed to the outer end of the rotor body.
  • stator body 39a is fixed to one of the left and right side plates 30c, 30c of the case body 30 so that the brake means side gear 33 is positioned in the case body 30, and one of the braking means 39 is provided in the case body 30.
  • stator body 39a is fixed to the other of the left and right side plates 30c, 30c of the case body 30 so that the brake means side gear 33 is positioned in the case body 30, and the other of the braking means 27 is provided in the case body 30. I am letting.
  • the right rack 34a of the slider 35 is engaged with the lower end of the right brake means side gear 33 while the hook body 31 is rotated back from the deployed position to the predetermined intermediate position, and the left brake means side gear 33 is engaged.
  • the rack 34a on the left side of the slider 35 is engaged with the lower end of the slider 35 while the hook body 31 is returned and rotated from the deployed position to the predetermined intermediate position.
  • the overall length of the rack 34a of the slider 35 is shorter than the moving dimension of the slider 35.
  • the braking force of the two braking means 39, 39 is simultaneously applied to the rotating body M to cause the rotating body M to return and rotate.
  • the braking force of the two braking means 39, 39 is not applied to the rotating body M so that the rotating body M is returned. The rotation is accelerated.
  • FIG. 15 to 20 show an example in which the rotating body M is a hook body 41 and the support body C is a case body 40 that houses the hook body 41 at a reference position.
  • FIG. 15 is an exploded view of the components.
  • FIG. 16 shows a state in which the rotating body M is in the unfolded position
  • FIG. 17 shows a state in which the rotating body M is in a predetermined intermediate position
  • FIG. The state at the reference position is shown in cross section of the device according to the fourth example.
  • FIG. 19 shows the apparatus according to the fourth example as seen from the front
  • FIG. 20 shows this in cross section at a position different from that in FIGS.
  • 21 (a) to 21 (c) show changes in urging forces of the two torsion coil springs 43 and 44a constituting the apparatus according to the fourth example (FIGS. (A) and (c)) and their combined urging forces.
  • the change ((b) figure) is typically shown.
  • the case body 40 as the support C is configured to have a box shape in which the front surface is opened and the opening edge of the opening 40a is formed in a substantially rectangular shape that is long in the vertical direction. ing.
  • the case body 40 is provided with an outer casing 40b that goes around the opening 40a.
  • the casing body 40 is inserted into a mounting hole formed on an inner wall of a room such as an automobile (not shown) to a position where the outer casing 40b is caught by the mounting hole. As a result, it can be installed in such a room.
  • the hook body 41 serving as the rotating body M has a substantially rectangular plate-like base portion 41a having a width substantially equal to the width of the opening portion 40a of the case body 40 and having a length shorter than the length of the opening portion 40a. And one end side of the plate-like base portion 41a that protrudes in a direction substantially orthogonal to the one surface and has a protruding end bent toward the other end side of the plate-like base portion 41a, and a plate-like base portion 41a On one surface side, a bearing portion 41c formed between one end and the other end is provided. The bearing portion 41c is provided with through holes 41e in the left and right plate portions 41d and 41d, respectively.
  • the left and right plate portions 41d and 41d are each configured to have a substantially disc shape in which an edge portion other than a joint portion with the plate-like base portion 41a is curved in an arc shape. Then, by passing the shaft 42 through the through hole 41e of the bearing portion 41c of the hook body 41 through the through holes 40i formed in the left and right side plates 41d and 41d of the case body 40, the shaft 42 can be turned around. The hook body 41 is assembled to the case body 40.
  • the plate-like base portion 41a of the hook body 41 is positioned substantially on the same surface as the outer casing 40b of the case body 40, and the open portion of the case body is closed by the hook body.
  • the hook body 41 passes the shaft 42 between the left and right plate portions 41d, 41d of the hook body 41 through the spring winding portion 43a, stops one end of the spring 43b on the hook body 41 side, and connects the other end 43c of the spring. It is positioned at the reference position by a torsion coil spring 43 stopped on the case body 40 side and a torsion coil spring 44a constituting auxiliary biasing means 44 described later.
  • the case body 40 has a lateral partition plate 40c that bisects the case body 40 in the upper and lower sides, and extends downward from an end portion of the lateral partition plate 40c facing the open portion 40a.
  • a vertical blindfold plate 40d positioned between the left and right plate portions 41d and 41d is provided.
  • the shaft 42 is positioned behind the blindfold plate 40d. Further, between the lower end of the blindfold plate 40d and the bottom plate 40e of the case body 40, the hook body 41 is allowed to rotate to the unfolded position, and the introduction interval 40f on the other end side of the plate-like base 41a of the hook body 41 is allowed. Is formed. At the reference position, the hook portion 41b of the hook body 41 is accommodated in the space above the partition plate 40c. Further, a cushion body 40g is attached to the front surface of the blindfold plate 40d so that one surface of the plate-like base portion 41a of the hook body 41 at the reference position hits.
  • the other end 43c of the torsion coil spring 43 is pressed against the back surface of the blindfold plate 40d from the rear, and the one end 43b is pressed against one surface side of the plate-like base 41a of the hook body 41 below the shaft 42. .
  • an operation raised portion 41f is formed on the other surface.
  • the hook body 41 at the reference position can be turned over by about 90 degrees toward the unfolded position using the operation raised portion 41f.
  • the speed switching means is constituted by auxiliary urging means 44 that changes the direction of urging the rotating body M before and after the rotation of the rotating body M reaches a predetermined intermediate position.
  • the auxiliary biasing means 44 can make the return rotation of the rotating body M by the biasing speed faster to a predetermined intermediate position or slower to a predetermined intermediate position.
  • such speed switching means fastens the spring end 44b to one of the left and right plate portions 41d, 41d constituting the bearing portion 41c of the hook body 41, and fastens the other spring end 44c to the case body 40.
  • it is constituted by a torsion coil spring 44a in which the spring winding portion 44d is free.
  • the torsion coil spring 44a is arranged below the partition plate 40c of the case body 40 and behind the blindfold plate 40d, and one end of the spring 44b is behind the shaft 42 when the hook body 41 is at the reference position, and the shaft 42. Are pivoted to one of the left and right plate portions 41d and 41d at substantially the same level.
  • the other spring end 44c of the torsion coil spring 44a is pivoted to the inner surface of the side plate 40h of the case body 40 located below the partition plate 40c behind the spring end 44b.
  • pivoting is performed by turning the end of a torsion coil spring 44a bent in a small hole along the axis of the shaft 42 along the hole axis so as to be rotatable.
  • the winding axis of the spring winding portion 44 d of the torsion coil spring 44 a is parallel to the axis of the shaft 42.
  • the movement locus of the spring one end 44b of the torsion coil spring 44a is a virtual centered on the shaft 42.
  • the distance between the spring one end 44b and the other spring end 44c of the torsion coil spring 44a applied when the hook body 41 is at a predetermined intermediate position between the reference position and the unfolded position. x is set to be the narrowest. (FIG. 17)
  • the spring one end 44b and the other spring end 44c of the torsion coil spring 44a and the shaft center of the shaft 42 are positioned on substantially the same straight line. It has become.
  • the urging force against the hook body 41 includes the urging force (FIG. 21A) of the torsion coil spring 43 positioned by passing the shaft 42 through the spring winding portion 43a and the spring winding portion 44d.
  • This is a combination of the biasing force of the torsion coil spring 44a (FIG. 21 (c)) that has been made free.
  • FIG. 21 (b) The urging force of the former torsion coil spring 43 increases as the hook body 41 approaches the deployed position.
  • the urging force of the latter torsion coil spring 44a is greater than the hook body 41.
  • the state where the hook body 41 is in the reference position is stably maintained by the two torsion coil springs 43 and 44a.
  • the hook body 41 resists the bias of the latter torsion coil spring 44a and approaches the predetermined intermediate position from the bias of the former torsion coil spring 43.
  • the rotational speed is gradually reduced while gradually reducing the rotational speed, and then, from the predetermined intermediate position, the rotational speed is increased by the urging force of both of the two torsion coil springs 43 and 44a to return to the reference position. That is, in this example, the function of delaying the return rotation by the urging force of the rotating body M to the predetermined intermediate position can be secured by the two torsion coil springs 43 and 44a.
  • a braking means 45 that always applies a braking force to the rotation of the hook body 41 as the rotating body M is provided.
  • the braking means 45 is fixed to the other one of the left and right plate portions 41d and 41d constituting the bearing portion 41c of the hook body 41 (the one end 44b of the torsion coil spring 44a of the left and right plate portions 41d and 41d).
  • the structure is such that a braking force is always applied to the rotation of the pinion 45a that is always meshed with the gear portion 41g that is a rack formed at the edge of the non-side.
  • the braking means 45 includes a stator body 45b and a rotor body (not shown), and is configured as a so-called rotary damper configured to impart resistance to the rotation of the rotor body.
  • the application of such resistance to the rotor body can be ensured by, for example, enclosing a viscous fluid such as silicone oil in the stator body 45b.
  • the pinion 45a is provided on the braking means 45 side so that the rotation center is fixed to the outer end of the rotor body and the rotation shaft is arranged in the left-right direction.
  • the stator body 45b applied to one of the left and right side plates 40h, 40h of the case body 40 is fixed.

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Abstract

　支持体に対して、少なくとも基準位置と展開位置との間に亘る回動可能に組み合わされた回転体Ｍを備えると共に、この展開位置において回転体又は支持体の利用がなされるように構成された装置である。展開位置側にある回転体には、基準位置に復帰回動させる向きの付勢力が作用されるようになっていると共に、この回転体の復帰回動における展開位置から所定中間位置までの回動速度と、この所定中間位置から基準位置までの回動速度とを異ならせる速度切り替え手段を備えている。

Description

回転体を備えた装置
　この発明は、回転体を備えて構成される装置、典型的には、自動車、航空機、船舶、鉄道車両などの室内に備え付けられて利用される内装具などとして用いられる装置の改良に関する。
　乗物の室内に備えられるフック装置として、ケースに回転可能に組み合わせたフック部材を、付勢手段によりケース内に引き込まれるように付勢すると共に、このフック部材のケース内への回転を制動する緩衝手段を備えたものがある。（特許文献１参照）かかる装置にあっては、物品を引っかけ可能な位置までフック部材をケース内から回転操作すると緩衝手段によってフック部材のケース内への回転はゆっくりとなされることから、ケース内にフック部材が引き込みきられる前にこのフック部材に物品を引っかけることができる。
特開２００６－３５９９４号公報
　この発明が解決しようとする主たる問題点は、前記フック装置のケースなどの支持体に対し回動可能に組み合わされた前記フック装置のフック部材などの回転体を備えると共に、展開位置側にあるこの回転体を基準位置に復帰回動させる向きに付勢させる構成を備えたこの種の装置の使い勝手をより向上させる点にある。
　前記課題を達成するために、この発明にあっては、第一の観点から、回転体を備えた装置を、支持体に対して、少なくとも基準位置と展開位置との間に亘る回動可能に組み合わされた回転体を備えると共に、この展開位置において回転体又は支持体の利用がなされるように構成された装置であって、
　展開位置側にある回転体には、基準位置に復帰回動させる向きの付勢力が作用されるようになっていると共に、
　この回転体の復帰回動における展開位置から所定中間位置までの回動速度と、この所定中間位置から基準位置までの回動速度とを異ならせる速度切り替え手段を備えているものとした。
　回転体を展開位置まで回動操作した後、この操作を止めると、回転体は前記付勢力により基準位置に向けた復帰回動を開始するが、その回動速度を所定中間位置までは例えばゆっくりと行わせ、所定中間位置からはこれよりも速く行わせることができる。これにより、回転体がゆっくりと回動されている間に、この回転体に何かを支持させたり、あるいはまた、支持体内に何かを納めたり、支持体内から何かを取り出すことができる。回転体に前記のように何かを支持させた場合、これによって回転体の回動復帰は停止され、この支持を止めると前記付勢により基準位置まで回転体を強制的に回動復帰させるようにすることができる。
　前記速度切り替え手段を、回転に制動手段の制動力の作用を蒙る制動手段側ギヤと、この制動手段側ギヤに噛み合う回転体側ギヤとを備えたものとし、回転体の復帰回動が所定中間位置に至る前と後とで両ギヤの速度伝達比が変化するようにしておくこともある。このようにした場合、かかる速度切り替え手段によって、前記付勢による回転体の復帰回動を、所定中間位置までは速く、あるいは、所定中間位置までは遅くなるようにすることができる。
　前記回転体側ギヤは、回転軸を単一にする大ギヤ部と小ギヤ部とをその軸線方向に位置を異ならせて備えており、
　制動手段側ギヤは、回転軸を単一とする大ギヤ部と小ギヤ部とをその軸線方向に位置を異ならせて備えており、
　回転体の復帰回動が所定中間位置に至る前では、回転体側ギヤの大ギヤ部が制動手段側ギヤの小ギヤ部に噛み合い、
　回転体の復帰回動が所定中間位置に至った後は、回転体側ギヤの小ギヤ部が制動手段側ギヤの大ギヤ部に噛み合うようにしておくこともある。
　このようにした場合、回転体の復帰回動が所定中間位置に至る前では、回転体側ギヤの大ギヤ部を制動手段側ギヤの小ギヤ部に噛み合わせ、かつ、回転体側ギヤの小ギヤ部を制動手段側ギヤの大ギヤ部に噛み合わせないようにすることで、回転体側ギアの回転を増速して制動手段側ギアに伝達して回転体に作用される制動手段の制動力を大きくさせ、一方、回転体の復帰回動が所定中間位置に至った後は、回転体側ギヤの小ギヤ部を制動手段側ギヤの大ギヤ部に噛み合わせ、かつ、回転体側ギヤの大ギヤ部を制動手段側ギヤの小ギヤ部に噛み合わせないようにすることで、回転体側ギアの回転を減速して制動手段側ギアに伝達して回転体に作用される制動手段の制動力を小さくさせ、回転体の復帰回動は所定中間位置までは遅く、所定中間位置を超えると速くなるようにすることができる。
　前記速度切り替え手段を、回転に制動手段の制動力の作用を蒙る一又は二以上の制動手段側ギヤと、この制動手段側ギヤに対応してこれに噛み合う回転体側ギヤとを備えたものとすると共に、
　回転体の復帰回動が所定中間位置に至る前と後とで制動手段側ギヤに噛み合う回転体側ギヤの数が変わるように、すなわちそれまで１以上であったものが零になるか又は増減するようにしておくこともある。
　このようにした場合にも、回転体の復帰回動の速度を、所定中間位置に至る前と後とで変えることができる。
　それぞれ制動手段側ギヤに連係された制動手段が二以上備えられ、回転体もこれら制動手段側ギヤにそれぞれ対応する回転体側ギヤによって回動を制御されるようにしておくと共に、各制動手段の制動力を異ならせておくこともある。
　このようにした場合、回転体の復帰回動の速度を、所定中間位置に至る前と後とでより顕著に変えることができる。
　また、前記課題を達成するために、この発明にあっては、第二の観点から、回転体を備えた装置を、支持体に対して、少なくとも基準位置と展開位置との間に亘る回動可能に組み合わされた回転体を備えると共に、この展開位置において回転体又は支持体の利用がなされるように構成された装置であって、
　基準位置にない回転体には、基準位置に復帰回動させる向きの付勢力が作用されるようになっていると共に、
　この回転体の復帰回動における展開位置から所定中間位置までの回動速度と、この所定中間位置から基準位置までの回動速度とを異ならせる速度切り替え手段を備えているものとした。
　回転体を展開位置まで回動操作した後、この操作を止めると、回転体は前記付勢力により基準位置に向けた復帰回動を開始するが、その回動速度を所定中間位置までは例えばゆっくりと行わせ、所定中間位置からはこれよりも速く行わせることができる。これにより、回転体がゆっくりと回動されている間に、この回転体に何かを支持させたり、あるいはまた、支持体内に何かを納めたり、支持体内から何かを取り出すことができる。回転体に前記のように何かを支持させた場合、これによって回転体の回動復帰は停止され、この支持を止めると前記付勢により基準位置まで回転体を強制的に回動復帰させるようにすることができる。
　かかる第二の観点に基づく回転体を備えた装置の速度切り替え手段を、回転体の回動が所定中間位置に至る前と後とでこの回転体に対する付勢の向きを変化させる補助付勢手段により構成させておけば、かかる補助付勢手段によって、前記付勢による回転体の復帰回動を、所定中間位置までは速く、あるいは、所定中間位置までは遅くなるようにすることができる。
　また、かかる第二の観点に基づく回転体を備えた装置に、回転体の回動に制動力を作用させる制動手段を備えさせておけば、回転体の回動に常時この制動力を作用させることができ、例えば、前記展開位置から所定中間位置までの回転体の復帰回動を一層ゆっくりと行わせることができる。
　この発明にかかる装置によれば、展開位置にある回転体の基準位置への復帰回動の回動速度を、所定中間位置の前後で異ならせることができ、これを利用して回転体に何かを引っかけたり、また、支持体内を利用させる余裕を作出などすることができ、内装具の使い勝手を向上させることができる。
第一例にかかる装置の分解斜視構成図 同側面構成図 同側面構成図 同側面構成図 第二例にかかる装置の分解斜視構成図 同側断面構成図 同側断面構成図 同側断面構成図 第三例にかかる装置の分解斜視構成図 同側断面構成図 同側断面構成図 同側断面構成図 同側断面構成図 同側断面構成図 第四例にかかる装置の分解斜視構成図 同側断面構成図 同側断面構成図 同側断面構成図 同正面構成図 図１９におけるＡ－Ａ線断面図 （ａ）乃至（ｃ）は、バネの付勢力の変化を示したグラフである。
　以下、図１～図２１（ｃ）に基づいて、この発明を適用して構成された回転体を備えた装置の典型的な実施の形態について、説明する。
　この実施の形態にかかる装置は、回転体Ｍを支持体Ｃに回動可能に組み合わせると共に、展開位置側に回転体Ｍがあるとき、ないしは、基準位置に回転体Ｍがないとき、この回転体Ｍに基準位置に向けた付勢力を作用させる付勢手段を備えてなるものである。図示の例では、かかる装置は、自動車、航空機、船舶、鉄道車両などの室内に備え付けられて、これらの内装品として利用されるものとなっている。
　かかる装置は、支持体Ｃと、この支持体Ｃに対して少なくとも基準位置と展開位置との間に亘る回動可能に組み合わされた回転体Ｍとを備えてなる。そして、この展開位置において回転体Ｍ又は支持体Ｃの利用がなされるように構成されている。
　具体的には、かかる装置は、支持体Ｃ側を、例えば自動車などの室内の内壁側に固定させて、この室内に備えられる。展開位置にある回転体Ｍによって何かを支持したりすることで、展開位置にある回転体Ｍの利用がなされる。また、回転体Ｍが展開位置にあるとき支持体Ｃ内に何かを納めたり、支持体Ｃ内に納められた何かを取り出したりすることで、前記展開位置において支持体Ｃの利用がなされる。より具体的には、例えば、回転体Ｍをフック体として構成させた場合、展開位置にある回転体Ｍとしてのフック体に引っかけ対象を引っかけてこの引っかけ対象をこのフック体により支持させることができる。また、例えば、回転体Ｍを基準位置で支持体Ｃの開口を塞ぎ、展開位置でこの開口を開放するリッド体として構成させた場合、回転体Ｍとしてのリッドを展開位置に回動させた状態において開放された開口を通じて収納体としての支持体Ｃ内に収納対象を納め入れ、また、納められていた収納対象を取り出すことができる。
　また、かかる装置における展開位置側にある回転体Ｍには、基準位置に復帰回動させる向きの付勢力が作用されるようになっていると共に、かかる装置には、この回転体Ｍの復帰回動における展開位置から所定中間位置までの回動速度と、この所定中間位置から基準位置までの回動速度とを異ならせる速度切り替え手段が備えられている。
　回転体Ｍを展開位置まで回動操作した後、この操作を止めると、回転体Ｍは前記付勢力により基準位置に復帰回動を開始するが、その回動速度を所定中間位置までは例えばゆっくりと行わせ、所定中間位置からはこれよりも速く行わせることができる。これにより、回転体Ｍがゆっくりと回動されている間に、この回転体Ｍに何かを支持させたり、あるいはまた、支持体Ｃ内に何かを納めたり、支持体Ｃ内から何かを取り出すことができる。回転体Ｍに前記のように何かを支持させた場合、これによって回転体Ｍの回動復帰は停止され、この支持を止めると前記付勢により基準位置まで回転体Ｍを強制的に回動復帰させるようにすることができる。
（第一例）
　図１～図４は、前記回転体Ｍをフック体１１とし、前記支持体Ｃを基準位置においてこのフック体１１を納めるケース体１０とした例を示している。図１はその構成部品を分解して示しており、図２は回転体Ｍが展開位置にある状態を、図３は回転体Ｍが展開位置から基準位置に向けて図示しない付勢手段によってやや復動回動された状態を、図４は回転体Ｍが基準位置にある状態を、それぞれ示している。
　この例にあっては、支持体Ｃとしてのケース体１０は、前面を開放させると共に、この開放部１０ａの開口縁を縦方向に長い略長方形状に形成させた箱状をなすように構成されている。ケース体１０は、その開口部を巡る外鍔１０ｂを備えており、図示しない自動車などの室内の内壁などに形成された取り付け穴などにこの外鍔１０ｂがこの取り付け穴に引っかかる位置まで入れ込ませることでかかる室内に備え付けられるようになっている。
　一方、回転体Ｍとしてのフック体１１は、前記ケース体１０の開放部１０ａの幅と略等しい幅を持つと共に、この開放部１０ａの長さよりも長さを短くした略長方形の板状基部１１ａと、この板状基部１１ａの一端側においてその一面に略直交する向きに突き出すと共に突きだし端をこの板状基部１１ａの他端側に向けて屈曲させた鈎状部１１ｂと、板状基部１１ａの一面側においてその一端と他端との間に形成された軸受け部１１ｃとを備えている。軸受け部１１ｃは左右板部１１ｃ、１１ｃにそれぞれ通し穴１１ｅを備えてなる。この例では、ケース体１０の左右側板１０ｃ、１０ｃの一方に形成された貫通穴１０ｄを通じてフック体１１の軸受け部１１ｃの通し穴１１ｅに頭部１２ａを備えたスリーブ体１２を通して嵌めつけた状態から、このスリーブ体１２にその頭部１２ａ側からシャフト１３を通し、このシャフト１３におけるケース体１０の左右側板１０ｃ、１０ｃの他方の貫通穴１０ｄから外方に突き出された端部にＥリング１４を止め付けることで、このシャフト１３を中心とした回動可能にフック体１１をケース体１０に組み付けさせている。
　基準位置においてフック体１１の板状基部１１ａはケース体１０の外鍔１０ｂと略同面上に位置され、フック体１１の板状基部１１ａの他端はケース体１０の開放部１０ａの開口縁の下縁近傍に位置され、フック体１１の板状基部１１ａの一端とケース体１０の開放部１０ａの開口縁の上縁との間は操作用の開放箇所１５とされている。（図４）かかるフック体１１は、図示しないねじりコイルバネなどの付勢手段によって、この基準位置に位置づけられるようになっている。この基準位置からフック体１１は、かかる開放箇所１５を利用してフック体１１の一端を前方に引き出すように操作して前記付勢手段の付勢に抗して約９０度伏倒回動させることができるようになっている。ケース体１０の左右側板１０ｃ、１０ｃの内面であってスリーブ体１２の通された貫通穴１０ｄの後方には、このように伏倒回動されたフック体１１の他端が下方から突き当たる規制部１０ｆが形成されている。
　また、この例では、速度切り替え手段は、回転に制動手段１８の制動力の作用を蒙る制動手段側ギヤ１６と、この制動手段側ギヤ１６に噛み合う回転体側ギヤ１７とを備えていると共に、回転体Ｍの復帰回動が所定中間位置に至る前と後とで両ギヤ１６、１７の速度伝達比を変化させるように構成されている。
　この例では、制動手段１８は、ステーター体１８ａとローター体１８ｂとを備え、かかるローター体１８ｂの回転に抵抗を付与するように構成されたいわゆるロータリーダンパーとして構成されている。ローター体１８ｂへのかかる抵抗の付与は例えばステーター体１８ａ内にシリコンオイルなどの粘性流体を封入させることで確保することができる。制動手段側ギヤ１６はかかるローター体１８ｂの外端１８ｃに回転中心を止め付けられて回転軸を左右方向に配するようにして制動手段１８側に備えられている。この例では、ケース体１０の左右側板１０ｃ、１０ｃの一方の外面にステーター体１８ａを固定させて制動手段１８をケース体１０に備えさせている。
　一方、回転体側ギヤ１７は、制動手段側ギヤ１６の回転軸の直下位置において、ケース体１０の左右側板１０ｃ、１０ｃにそれぞれ形成された軸穴１０ｅにこの左右側板１０ｃ、１０ｃの一方の側から回動可能に挿通組み付けられた軸体１７ａの端部に形成されている。
　この例では、回転体側ギヤ１７は、回転軸を単一にする大ギヤ部１７ｂと小ギヤ部１７ｃとをその軸線方向に位置を異ならせて備えており、
　制動手段側ギヤ１６は、回転軸を単一とする大ギヤ部１６ａと小ギヤ部１６ｂとをその軸線方向に位置を異ならせて備えており、
　回転体Ｍの復帰回動が所定中間位置に至る前では、回転体側ギヤ１７の大ギヤ部１７ｂが制動手段側ギヤ１６の小ギヤ部１６ｂに噛み合い、（図２）
　回転体Ｍの復帰回動が所定中間位置に至った後は、回転体側ギヤ１７の小ギヤ部１７ｃが制動手段側ギヤ１６の大ギヤ部１６ａに噛み合うようになっている。（図３から図４）
　具体的には、この例では、回転体側ギヤ１７は、前記軸体１７ａの一端をギヤ一面の中心に一体に連接させている。小ギヤ部１７ｃはその全周に歯を備えてなる。一方、大ギヤ部１７ｂは前記軸体の軸線側に要側を位置させた扇状体１７ｄの弧状部分に歯を備えさせてなる。この例では、前記スリーブ体１２の頭部１２ａに回転体側ギヤ１７の小ギヤ部１７ｃに前方から噛み合うギヤ部１２ｂが形成されており、回転体Ｍの回動と回転体側ギヤ１７の回転とが常時連動されるようになっている。
　一方、制動手段側ギヤ１６の小ギヤ部１６ｂはその全周に歯を備えてなり、大ギヤ部１６ａは前記ローター体１８ｂの回転中心側に要側を位置させた扇状体１６ｃの弧状部分に歯を備えさせてなる。
　かかる速度切り替え手段によって、前記付勢による回転体Ｍの復帰回動を、所定中間位置までは速く、あるいは、所定中間位置までは遅くなるようにすることができる。
　この例では、特に、回転体Ｍの復帰回動が所定中間位置に至る前では、回転体側ギヤ１７の大ギヤ部１７ｂを制動手段側ギヤ１６の小ギヤ部１６ｂに噛み合わせ、かつ、回転体側ギヤ１７の小ギヤ部１７ｃを制動手段側ギヤ１６の大ギヤ部１６ａに噛み合わせないようにすることで、回転体側ギヤ１７の回転を増速して制動手段側ギヤ１６に伝達して回転体Ｍに作用される制動手段１８の制動力を大きくさせている。一方、回転体Ｍの復帰回動が所定中間位置に至った後は、回転体側ギヤ１７の小ギヤ部１７ｃを制動手段側ギヤ１６の大ギヤ部１６ａに噛み合わせ、かつ、回転体側ギヤ１７の大ギヤ部１７ｂを制動手段側ギヤ１６の小ギヤ部１６ｂに噛み合わせないようにすることで、回転体側ギヤ１７の回転を減速して制動手段側ギヤ１６に伝達して回転体Ｍに作用される制動手段１８の制動力を小さくさせている。すなわち、この例では、回転体Ｍの復帰回動は所定中間位置までは遅く、所定中間位置を超えると速くなるようになっている。
（第二例）
　図５～図８は、前記回転体Ｍをフック体２１とし、前記支持体Ｃを基準位置においてこのフック体２１を納めるケース体２０とした例を示している。図５はその構成部品を分解して示しており、図６は回転体Ｍが展開位置にある状態を、図７および図８は回転体Ｍが基準位置にある状態を、それぞれ示している。図７は図５における左側の回転体側ギヤ２６とこの側にある制動手段側ギヤ２５との噛み合い状態を、図８は図５における右側の無歯部分２６ａを備えた回転体側ギヤ２６とこの側にある制動手段側ギヤ２５との噛み合い状態を、それぞれ示している。
　この例にあっても、支持体Ｃとしてのケース体２０は、前面を開放させると共に、この開放部２０ａの開口縁を縦方向に長い略長方形状に形成させた箱状をなすように構成されている。ケース体２０は、その開放部２０ａを巡る外鍔２０ｂを備えており、図示しない自動車などの室内の内壁などに形成された取り付け穴などにこの外鍔２０ｂがこの取り付け穴に引っかかる位置まで入れ込ませることでかかる室内に備え付けられるようになっている。
　一方、回転体Ｍとしてのフック体２１は、前記ケース体２０の開放部２０ａの幅と略等しい幅を持つと共に、この開放部２０ａの長さよりも長さを短くした略長方形の板状基部２１ａと、この板状基部２１ａの一端側においてその一面に略直交する向きに突き出すと共に突きだし端をこの板状基部２１ａの他端側に向けて屈曲させた鈎状部２１ｂと、板状基部２１ａの一面側においてその一端と他端との間に形成された軸受け部２１ｃとを備えている。軸受け部２１ｃは左右板部２１ｄ、２１ｄにそれぞれ通し穴２１ｅを備えてなる。この例では、ケース体２０の左右側板２０ｃ、２０ｃに形成された貫通穴２０ｄを通じてフック体２１の軸受け部２１ｃの通し穴２１ｅにシャフト２２を通すことで、このシャフト２２を中心とした回動可能にフック体２１をケース体２０に組み付けさせている。
　基準位置においてフック体２１の板状基部２１ａはケース体２０の外鍔２０ｂと略同面上に位置され、フック体２１の板状基部２１ａの他端はケース体２０の開放部２０ａの開口縁の下縁近傍に位置され、フック体２１の板状基部２１ａの一端とケース体２０の開放部２０ａの開口縁の上縁との間は操作用の開放箇所２３とされている。（図８）かかるフック体２１は、前記シャフト２２に巻装されると共にバネ一端をフック体２１側に止め付け、かつ、バネ他端をケース体２０側に止め付けた付勢手段としてのねじりコイルバネ２４によって、この基準位置に位置づけられるようになっている。この基準位置からフック体２１は、かかる開放箇所２３を利用してフック体２１の一端を前方に引き出すように操作して前記付勢手段の付勢に抗して約９０度伏倒回動させることができるようになっている。
　また、この例では、速度切り替え手段は、回転に制動手段１８の制動力の作用を蒙る二つの制動手段側ギヤ２５、２５と、この制動手段側ギヤ２５に対応してこれに噛み合う回転体側ギヤ２６とを備えると共に、
　回転体Ｍの復帰回動が所定中間位置に至る前と後とで制動手段側ギヤ２５に噛み合う回転体側ギヤ２６の数が変化（増減）するようになっている。
　これにより、この例では、回転体Ｍの復帰回動の速度を、所定中間位置に至る前と後とで変えることができるようになっている。
　また、この例では、それぞれ制動手段側ギヤ２５に連係された制動手段２７が二つ備えられ、回転体Ｍもこれら制動手段側ギヤ２５にそれぞれ対応する回転体側ギヤ２６によって回動を制御されるようになっていると共に、各制動手段２７、２７の制動力が異ならせてある。
　これにより、この例では、回転体Ｍの復帰回動の速度を、所定中間位置に至る前と後とでより顕著に変えることができるようになっている。
　具体的には、この例では、フック体２１の軸受け部２１ｃを構成する左右板部２１ｄ、２１ｄのそれぞれが、前記通し穴２１ｅを中心とする仮想の円の円弧に沿った半円板状をなすように構成されている。それと共に、かかる左右板部２１ｄ、２１ｄの一方は、その板縁部の全体に歯を備えて回転体側ギヤ２６とされ、（図７）かかる左右板部２１ｄ、２１ｄの他方は、その板縁部におけるフック体２１が基準位置にあるときに下側に位置される箇所にのみ歯を備えた無歯部分２６ａを持った回転体側ギヤ２６とされている。（図８）
　一方、この例では、二つの制動手段２７はそれぞれ、ステーター体２７ａと図示しないローター体とを備え、かかるローター体の回転に抵抗を付与するように構成されたいわゆるロータリーダンパーとして構成されている。ローター体へのかかる抵抗の付与は例えばステーター体２７ａ内にシリコンオイルなどの粘性流体を封入させることで確保することができる。制動手段側ギヤ２５はかかるローター体の外端に回転中心を止め付けられて制動手段２７側に備えられている。
　この例では、フック体２１のケース体２０に対する回動組み付け箇所の後方であって、ケース体２０の左右側板２０ｃ、２０ｃの一方にステーター体２７ａを固定させて制動手段２７の一方をケース体２０に備えさせ、かつ、ケース体２０の左右側板２０ｃ、２０ｃの他方にステーター体２７ａを固定させて制動手段２７の他方をケース体２０に備えさせている。
　それと共に、制動手段２７の一方の制動力がその他方よりも制動力が強く、しかも、フック体２１の無歯部分２６ａを持った回転体側ギヤ２６が制動力の強い制動手段２７に備えられた制動手段側ギヤ２５に展開位置から所定中間位置までの間で噛み合い、一方、残りの回転側ギアは常時制動力の弱い制動手段２７に備えられた制動手段側ギヤ２５に噛み合うようになっている。
　これにより、この例では、回転体Ｍの復帰回動が所定中間位置に至る前では、二つの制動手段２７、２７の制動力を同時に回転体Ｍに作用させて回転体Ｍの復帰回動を遅くさせ、一方、回転体Ｍの復帰回動が所定中間位置に至った後は、制動力の弱い制動手段２７の制動力のみを回転体Ｍに作用させて回転体Ｍの復帰回動を早めさせている。
（第三例）
　図９～図１４は、前記回転体Ｍをフック体３１とし、前記支持体Ｃを基準位置においてこのフック体３１を納めるケース体３０とした例を示している。図９はその構成部品を分解して示しており、図１０は回転体Ｍが基準位置にある状態を、図１１は図１０の状態から回転体Ｍの上部側を後方に押し込んで補助スライダ３８を後方に移動させた状態を、図１２は図１１の状態からさらに回転体Ｍの上部側を後方に押し込んでスライダ３５を後方に移動させきった状態を、図１３は図１２の状態からこの押し込みを止めた直後の状態を、図１４は図１３の状態からスライダ３５が付勢手段の付勢により前進して連係ギア３６と回転体Ｍとしてのフック体３１のギア状体３１ｆとが再び噛み合った状態を、それぞれ示している。
　この例にあっても、支持体Ｃとしてのケース体３０は、前面を開放させると共に、この開放部３０ａの開口縁を縦方向に長い略長方形状に形成させた箱状をなすように構成されている。ケース体３０は、その開放部３０ａを巡る外鍔３０ｂを備えており、図示しない自動車などの室内の内壁などに形成された取り付け穴などにこの外鍔３０ｂがこの取り付け穴に引っかかる位置まで入れ込ませることでかかる室内に備え付けられるようになっている。
　一方、回転体Ｍとしてのフック体３１は、前記ケース体３０の開放部３０ａの幅と略等しい幅と長さとを持った略長方形の板状基部３１ａと、この板状基部３１ａの一端側においてその一面に略直交する向きに突き出すと共に突きだし端をこの板状基部３１ａの他端側に向けて屈曲させた鈎状部３１ｂと、板状基部３１ａの一面側においてその一端と他端との間に形成された軸受け部３１ｃとを備えている。軸受け部３１ｃは左右板部３１ｄ、３１ｄにそれぞれ通し穴３１ｅを備えてなる。この例では、ケース体３０の左右側板３０ｃ、３０ｃに形成された貫通穴３０ｄを通じてフック体３１の軸受け部３１ｃの通し穴３１ｅにシャフト３２を通すことで、このシャフト３２を中心とした回動可能にフック体３１をケース体３０に組み付けさせている。基準位置においてフック体３１の板状基部３１ａはケース体３０の外鍔３０ｂと略同面上に位置され、ケース体３０の開放部３０ａを塞ぐようになっている。（図１０）一方、フック体３１は基準位置より前方に略９０度伏倒回動されて展開位置に位置されるようになっている。（図１３）ケース体３０の左右側板３０ｃ、３０ｃの内面であって前記シャフト３２の通された貫通穴３０ｄの後方には、このように伏倒回動されたフック体３１の他端が下方から突き当たる規制部３０ｇが形成されている。
　また、この例では、速度切り替え手段は、回転に制動手段２７の制動力の作用を蒙る二つの制動手段側ギヤ３３、３３と、この制動手段側ギヤ３３に対応してこれに噛み合う回転体側ギヤ３４とを備えると共に、
　回転体Ｍの復帰回動が所定中間位置に至る前と後とで制動手段側ギヤ３３に噛み合う回転体側ギヤ３４の数が変化するようになっている。
　これにより、この例では、回転体Ｍの復帰回動の速度を、所定中間位置に至る前と後とで変えることができるようになっている。
　この例では、回転体側ギヤ３４は後述するスライダ３５に形成されたラック３４ａによって構成され、また、回転体Ｍの復帰回動が所定中間位置に至る前では二つの制動手段側ギヤ３３、３３にそれぞれ前記ラック３４ａが噛み合うが、所定中間位置に至った後ではいずれのラック３４ａも制動手段２７がギアに噛み合わず、回転体Ｍの復帰回動が所定中間位置に至った後は制動手段側ギヤ３３に噛み合う回転体側ギヤ３４の数が零になるようになっている。
　この例では、回転体Ｍとしてのフック体３１は、ケース体３０に前後方向にスライド移動可能に支持されたスライダ３５と、このスライダ３５の前後動に連係して回動される連係ギヤ３６と、このスライダ３５を前方に付勢する付勢手段としての圧縮コイルバネ３５ｇとによってその動作を制御されるようになっている。
　スライダ３５は、板状のベース３５ａと、このベース３５ａの左右両辺部からそれぞれ上方に突き出す上部側板３５ｂと、このベース３５ａの左右両辺部からそれぞれ下方に突き出す下部側板３５ｃとを備えている。スライダ３５の左右両側部にはそれぞれ、前後方向に沿って延びる溝３５ｅが形成されており、一方、ケース体３０の左右側板３０ｃ、３０ｃの内面にはそれぞれ、ケース体３０の天板との間にスライダ３５の上部側を納める間隔を開けて前後方向に沿って延びるレール部３０ｉが形成されており、スライダ３５はその溝３５ｅにこのレール部３０ｉを納めてケース体３０の上部側に前後動可能に納められている。スライダ３５のベース３５ａの下部には、ケース体３０の背板３０ｊにバネ後端を支持された圧縮コイルバネ３５ｇのバネ前端側を納めてこのバネ前端を支持するバネ収容部３５ｆが形成されており、このバネ３５ｇによってスライダ３５は常時前方に向けた付勢力を蒙るようになっている。
　連係ギヤ３６は、扇状の板状をなし、その弧状部分に歯を備えさせると共に、フック体３１の回動組み付け部分の後方において要部分において左右方向に軸線を沿わせた軸３６ａをもってケース体３０に回動可能に組み合わされている。連係ギヤ３６は左右にそれぞれ備えられている。フック体３１の軸受け部３１ｃの左右板部３１ｄ、３１ｄはそれぞれその板縁部に歯を備えたギア状体３１ｆとなっている。そして、この例では、右側の連係ギヤ３６にフック体３１の右側のギア状体３１ｆが噛合され、かつ、左側の連係ギヤ３６にフック体３１の左側のギア状体３１ｆが噛合されるようになっている。また、スライダ３５の左右の下部側板３５ｃ間に左右の連係ギヤ３６の上部側が収まるようになっている。左右の連係ギヤ３６の上端側にはそれぞれ貫通穴３６ｂが形成されていると共に、スライダ３５の下部側板３５ｃの前端側には上下方向に長く延びる長穴３５ｄが形成されており、左右の連係ギヤ３６の貫通穴３６ｂとスライダ３５の下部側板３５ｃの長穴３５ｄとにシャフト３７を通してスライダ３５と連係ギヤ３６とは連係されている。このシャフト３７の端部は、連係ギヤ３６の軸を中心とした円の円弧に沿うようにケース体３０の左右側板３０ｃ、３０ｃに形成された透かし溝３０ｅに納められている。
　この例では、基準位置にあるフック体３１の展開位置に向けた伏倒回動は、連係ギヤ３６を介して前記付勢手段の付勢に抗したスライダ３５の後退をもたらすようになっており、これによりかかる伏倒回動は阻止され、フック体３１がこの基準位置にある状態を安定的に維持させている。（図１０）このとき、前記シャフト３７は透かし溝３０ｅの前端にあってスライダ３５のそれ以上の前進は阻止されている。
　この例では、スライダ３５の左右の上部側板３５ｂ間にさらにブロック状をなす補助スライダ３８が前後動可能に支持されている。この補助スライダ３８も補助付勢手段としての圧縮コイルバネ３８ａによって前方に常時付勢されており、フック体３１が基準位置にあるときにスライダ３５の上部側板３５ｂの前縁よりも前方に突き出してこの基準位置にあるフック体３１の鈎状部３１ｂに突き当たっているが、（図１０）この補助スライダ３８の付勢力はスライダ３５の付勢力よりも小さくなっており、フック体３１が基準位置にある状態を補助スライダ３８は妨げることはない。
　基準位置にあるフック体３１の上端側を後方に押し込むと、先ず補助スライダ３８の前端に鈎状部３１ｂが押し当たって付勢に抗して後方に押し込まれ、（図１１）次いで、スライダ３５の上部側板３５ｂの前端にこの鈎状部３１ｂが押し当たってスライダ３５が付勢に抗して後方に押し込まれる。（解除操作／図１２）図示の例では、基準位置において連係ギヤ３６のシャフト３７はスライダ３５の長穴３５ｄの下端側に位置されると共に、前記の解除操作によってギヤ状体３１ｆは図１０における時計回りの向きに回動されこれに噛み合う連係ギヤ３６は図１０における反時計回りの向きに回動されるが、スライダ３５の長穴３５ｄの下端側にはこのときの連係ギヤ３６の回動方向にシャフト３７を逃がす余裕が作られており、これによりスライダ３５の後退開始前の連係ギヤ３６の前記反時計回りの回動を許容するようにしてある。また、スライダ３５の後退は図１１における時計回りの向きの連係ギヤ３６の回動を生じさせるためこのときはギヤ状体３１ｆと連係ギヤ３６の噛み合いを解く必要が生じる。図示の例では、前記透かし溝３０ｅをその後端３０ｅ’からその前端に向かうに連れて溝幅を広くするように構成させており、これによりスライダ３５の押し込みが生じると同時に連係ギヤ３６の軸３６ａを軸穴３０ｆの前端３０ｆ’から後端に移動させてギヤ状体３１ｆと連係ギヤ３６との噛み合いを解かせてスライダ３５の前記後退を許容させている。この例では、前記のようにスライダ３５が後退されると、スライダ３５の後述するラック３４ａと制動手段側ギヤ３３とが噛み合うようになっている。この噛み合いによって、フック体３１の押し込みを止めても直ちにはスライダ３５は付勢により前進されないので、フック体３１の押し込みを止めると付勢により前進される補助スライダ３８によってフック体３１の上端側が前方に押され、フック体３１は基準位置を超えさらに所定中間位置を超えて展開位置まで伏倒回動される。（図１３）この状態からスライダ３５が連係ギヤ３６の軸３６ａを軸穴３０ｆの前端に位置させる位置まで前進されると、連係ギヤ３６とフック体３１のギア状体３１ｆとが再び噛合され、（図１４）展開位置にあるフック体３１はさらに付勢により前進されるスライダ３５によって基準位置に向けて復帰回動される。
　この例では、スライダ３５の上部側板３５ｂの基部であって、左右上部側板３５ｂの外側にそれぞれ、上方に歯を向けた回転体側ギヤ３４としてのラック３４ａが前後方向に沿って連続するように形成されている。
　一方、この例では、二つの制動手段３９、３９はそれぞれ、ステーター体３９ａと図示しないローター体とを備え、かかるローター体の回転に抵抗を付与するように構成されたいわゆるロータリーダンパーとして構成されている。ローター体へのかかる抵抗の付与は例えばステーター体３９ａ内にシリコンオイルなどの粘性流体を封入させることで確保することができる。制動手段側ギヤ３３はかかるローター体の外端に回転中心を止め付けられて制動手段３９側に備えられている。
　この例では、ケース体３０の左右側板３０ｃ、３０ｃの一方に制動手段側ギヤ３３をケース体３０内に位置させるようにしてステーター体３９ａを固定させて制動手段３９の一方をケース体３０に備えさせ、かつ、ケース体３０の左右側板３０ｃ、３０ｃの他方に制動手段側ギヤ３３をケース体３０内に位置させるようにしてステーター体３９ａを固定させて制動手段２７の他方をケース体３０に備えさせている。そして、右側の制動手段側ギヤ３３の下端にスライダ３５の右側のラック３４ａが、フック体３１が展開位置から所定中間位置まで復帰回動される間で噛み合い、かつ、左側の制動手段側ギヤ３３の下端にスライダ３５の左側のラック３４ａが、フック体３１が展開位置から所定中間位置まで復帰回動される間で噛み合うようになっている。スライダ３５のラック３４ａの全長は、スライダ３５の移動寸法よりも短くなっており、フック体３１が所定中間位置に至った後は制動手段側ギヤ３３の下端下にスライダ３５の無ラック３４ａ箇所が位置されるようになっている。
　これにより、この例では、回転体Ｍの復帰回動が所定中間位置に至る前では、二つの制動手段３９、３９の制動力を同時に回転体Ｍに作用させて回転体Ｍの復帰回動を遅くさせ、一方、回転体Ｍの復帰回動が所定中間位置に至った後は、二つの制動手段３９、３９の制動力がいずれも回転体Ｍに作用されないようにして、回転体Ｍの復帰回動を早めさせている。
（第四例）
　図１５～図２０は、前記回転体Ｍをフック体４１とし、前記支持体Ｃを基準位置においてこのフック体４１を納めるケース体４０とした例を示している。図１５はその構成部品を分解して示しており、図１６は回転体Ｍが展開位置にある状態を、図１７は回転体Ｍが所定中間位置にある状態を、図１８は回転体Ｍが基準位置にある状態を、それぞれこの第四例にかかる装置を断面にして示している。図１９はこの第四例にかかる装置を正面から見た状態として、また、図２０はこれを図１５～図１７と異なる位置で断面にして示している。また、図２１（ａ）～（ｃ）はこの第四例にかかる装置を構成する二つのねじりコイルバネ４３、４４ａの付勢力の変化（（ａ）図および（ｃ）図）とその合成付勢力の変化（（ｂ）図）を模式的に示している。
　この例にあっては、支持体Ｃとしてのケース体４０は、前面を開放させると共に、この開放部４０ａの開口縁を縦方向に長い略長方形状に形成させた箱状をなすように構成されている。ケース体４０は、その開口部４０ａを巡る外鍔４０ｂを備えており、図示しない自動車などの室内の内壁などに形成された取り付け穴などにこの外鍔４０ｂがこの取り付け穴に引っかかる位置まで入れ込ませることでかかる室内に備え付けられるようになっている。
　一方、回転体Ｍとしてのフック体４１は、前記ケース体４０の開放部４０ａの幅と略等しい幅を持つと共に、この開放部４０ａの長さよりも長さを短くした略長方形の板状基部４１ａと、この板状基部４１ａの一端側においてその一面に略直交する向きに突き出すと共に突きだし端をこの板状基部４１ａの他端側に向けて屈曲させた鈎状部４１ｂと、板状基部４１ａの一面側においてその一端と他端との間に形成された軸受け部４１ｃとを備えている。軸受け部４１ｃは左右板部４１ｄ、４１ｄにそれぞれ通し穴４１ｅを備えさせてなる。図示の例では、かかる左右板部４１ｄ、４１ｄはそれぞれ板状基部４１ａとの接合箇所以外の縁部を弧状に湾曲させた略円板状をなすように構成されている。そして、ケース体４０の左右側板４１ｄ、４１ｄに形成された貫通穴４０ｉを通じてフック体４１の軸受け部４１ｃの通し穴４１ｅにシャフト４２を通しすことで、このシャフト４２を中心とした回動可能にフック体４１をケース体４０に組み付けさせている。
　基準位置においてフック体４１の板状基部４１ａはケース体４０の外鍔４０ｂと略同面上に位置されて、このケース体の開放部をフック体によって塞ぐようになっている。（図１８）
　かかるフック体４１は、フック体４１の左右板部４１ｄ、４１ｄ間にあるシャフト４２をバネ巻回部４３ａに通すと共に、バネ一端４３ｂをこのフック体４１側に止め、かつ、バネ他端４３ｃをケース体４０側に止めたねじりコイルバネ４３と後述する補助付勢手段４４を構成するねじりコイルバネ４４ａとによって、この基準位置に位置づけられるようになっている。図示の例では、ケース体４０はその内側に、ケース体４０を上下に二分する横向きの仕切り板４０ｃと、この横仕切り板４０ｃにおける開放部４０ａ側に向けられた端部から下方に延びて前記左右板部４１ｄ、４１ｄの間に位置される縦向きの目隠し板４０ｄとを備えている。前記シャフト４２はこの目隠し板４０ｄの後方に位置づけられている。また、目隠し板４０ｄの下端とケース体４０の底板４０ｅとの間にはフック体４１の展開位置への回動を許容する、このフック体４１の板状基部４１ａの他端側の導入間隔４０ｆが形成されている。そして、基準位置においてフック体４１の鈎状部４１ｂは仕切り板４０ｃの上方の空間に収まるようになっている。また、目隠し板４０ｄの前面には基準位置にあるフック体４１の板状基部４１ａの一面が当たるクッション体４０ｇが付設されている。前記ねじりコイルバネ４３のバネ他端４３ｃはかかる目隠し板４０ｄの背面に後方から押しつけられ、また、バネ一端４３ｂはシャフト４２よりも下方においてフック体４１の板状基部４１ａの一面側に押しつけられている。フック体４１の板状基部４１ａの他端側においてその他面には操作用隆起部４１ｆが形成されている。図示の例では、基準位置にあるフック体４１をこの操作用隆起部４１ｆを利用して展開位置に向けて約９０度伏倒回動操作できるようにしてある。フック体４１を基準位置から展開位置に向けて伏倒回動させると前記ねじりコイルバネ４３のバネ一端４３ｂが上方に移動されてバネ巻回部４３ａが弾性変形されるようになっており、これによりフック体４１が基準位置にないときにこのフック体４１を基準位置に復帰回動させる向きの付勢力がフック体４１に作用されるようになっている。
　また、この例では、速度切り替え手段は、回転体Ｍの回動が所定中間位置に至る前と後とでこの回転体Ｍに対する付勢の向きを変化させる補助付勢手段４４によって構成されている。これによりこの例では、かかる補助付勢手段４４によって、前記付勢による回転体Ｍの復帰回動を、所定中間位置までは速く、あるいは、所定中間位置までは遅くなるようにすることができる。
　図示の例では、かかる速度切り替え手段は、フック体４１の軸受け部４１ｃを構成する左右板部４１ｄ、４１ｄの一方にバネ一端４４ｂを止め付け、かつ、バネ他端４４ｃをケース体４０に止め付けると共に、バネ巻回部４４ｄをフリーにしたねじりコイルバネ４４ａよって構成されている。かかるねじりコイルバネ４４ａはケース体４０の仕切り板４０ｃの下方で且つ目隠し板４０ｄの後方に配されており、そのバネ一端４４ｂはフック体４１が基準位置にあるときシャフト４２の後方であってシャフト４２と略同じレベルにおいて左右板部４１ｄ、４１ｄの一方に枢止されている。また、かかるねじりコイルバネ４４ａのバネ他端４４ｃはバネ一端４４ｂよりも後方において仕切り板４０ｃの下方に位置されるケース体４０の側板４０ｈの内面に枢止されている。図示の例では、かかる枢止は、シャフト４２の軸線に孔軸を沿わせた小孔に屈曲させたねじりコイルバネ４４ａの端部を回動可能に入れ込ませてなされている。かかるねじりコイルバネ４４ａのバネ巻回部４４ｄの巻回軸線は、シャフト４２の軸線と平行をなしている。
　そして、この例では、回転体Ｍとしてのフック体４１が基準位置と展開位置とに亘って回動されるときに、かかるねじりコイルバネ４４ａのバネ一端４４ｂの移動軌跡がシャフト４２を中心とした仮想の円の円弧に沿ったものとなると共に、フック体４１が基準位置と展開位置との間の所定中間位置にあるときにかかるねじりコイルバネ４４ａのバネ一端４４ｂとバネ他端４４ｃとの間の間隔ｘがもっとも狭くなるようにしてある。（図１７）また、フック体４１がこの所定中間位置にあるとき、かかるねじりコイルバネ４４ａのバネ一端４４ｂとバネ他端４４ｃとシャフト４２の軸中心とが略同一の直線上に位置されるようになっている。
　これによりこの例では、フック体４１に対する付勢力は、前記シャフト４２をバネ巻回部４３ａに通して位置づけられる前記ねじりコイルバネ４３の付勢力（図２１（ａ））と、バネ巻回部４４ｄをフリーにした前記ねじりコイルバネ４４ａの付勢力（図２１（ｃ））とを合成したものになる。（図２１（ｂ））前者のねじりコイルバネ４３の付勢力はフック体４１が展開位置に近づくに連れて大きくなるが、（図２１（ａ））後者のねじりコイルバネ４４ａの付勢力はフック体４１が所定中間位置にあるときは零である一方で、この所定中間位置から基準位置に向かうに連れてこの基準位置に向けた付勢力を次第に小さくし、この所定中間位置から展開位置に向かうに連れてこの展開位置に向けた付勢力を次第に小さくする。（図２１（ｃ））そして、前者のねじりコイルバネ４３の付勢力は、フック体４１が所定中間位置と展開位置との間にあるときの後者のねじりコイルバネ４４ａのこのフック体４１を展開位置に向けて付勢する付勢力よりも常に大きくなるようにしてある。（なお、この図２１（ａ）～（ｃ）においては各グラフの縦軸がバネの４３、４４ａ付勢力を、横軸が基準位置からのフック体４１の回動量を示しており、回動量は各グラフの右に向かうに連れて大きくなる。）
　これにより、この例にあっては、第一に、二つのねじりコイルバネ４３、４４ａによって、フック体４１が基準位置にある状態は安定的に維持される。また、第二に、所定中間位置まではこの二つのねじりコイルバネ４３、４４ａの双方の付勢に抗する大きさの力でフック体４１を展開位置に向けて回動操作することを要し、この所定中間位置からはフック体４１を前者のねじりコイルバネ４３の付勢にのみ抗しながら後者のねじりコイルバネ４４ａの付勢の補助を受けて展開位置に向けて回動操作させることができる。また、第三に、展開位置でフック体４１をフリーにすると、フック体４１は後者のねじりコイルバネ４４ａの付勢に抗しながら前者のねじりコイルバネ４３の付勢より所定中間位置に近づくに連れて回動速度を次第に減じながらゆっくりと復帰回動し、次いで、所定中間位置からは二つのねじりコイルバネ４３、４４ａの双方の付勢により速度を速めて基準位置まで回動復帰する。すなわち、この例にあっては、回転体Ｍの付勢による復帰回動を所定中間位置までは遅くする機能を、二つのねじりコイルバネ４３、４４ａによって確保させることができる。
　また、この例にあっては、回転体Ｍとしてのフック体４１の回動に常時制動力を作用させる制動手段４５が設けられている。図示の例では、かかる制動手段４５を、フック体４１の軸受け部４１ｃを構成する左右板部４１ｄ、４１ｄの他方（左右板部４１ｄ、４１ｄのうちの前記ねじりコイルバネ４４ａのバネ一端４４ｂの止められていない側）の縁部に形成されたラックとなるギヤ部４１ｇに常時噛み合うピニオン４５ａの回転に常時制動力を付与する構成のものとしている。具体的には、かかる制動手段４５は、ステーター体４５ｂと図示しないローター体とを備え、かかるローター体の回転に抵抗を付与するように構成されたいわゆるロータリーダンパーとして構成されている。ローター体へのかかる抵抗の付与は例えばステーター体４５ｂ内にシリコンオイルなどの粘性流体を封入させることで確保することができる。前記ピニオン４５ａはかかるローター体の外端に回転中心を止め付けられて回転軸を左右方向に配するようにしてかかる制動手段４５側に備えられている。この例では、ケース体４０の左右側板４０ｈ、４０ｈの一方にかかるステーター体４５ｂを固定させている。これにより、この例にあっては、フック体４１の展開位置から所定中間位置までの復帰回動を一層ゆっくりと行わせるようになっている。
　なお、２００８年４月８日に出願された日本国特願第２００８－１００６６３号及び２００８年８月６日に出願された日本国特願第２００８－２０３４１５号の明細書、特許請求の範囲、図面及び要約書の全内容をここに引用し、本発明の明細書の開示として、取り入れるものである。

Claims (8)

  1. 　支持体に対して、少なくとも基準位置と展開位置との間に亘る回動可能に組み合わされた回転体を備えると共に、この展開位置において回転体又は支持体の利用がなされるように構成された装置であって、
    　展開位置側にある回転体には、基準位置に復帰回動させる向きの付勢力が作用されるようになっていると共に、
    　この回転体の復帰回動における展開位置から所定中間位置までの回動速度と、この所定中間位置から基準位置までの回動速度とを異ならせる速度切り替え手段を備えていることを特徴とする回転体を備えた装置。
  2. 　速度切り替え手段は、回転に制動手段の制動力の作用を蒙る制動手段側ギヤと、この制動手段側ギヤに噛み合う回転体側ギヤとを備えると共に、回転体の復帰回動が所定中間位置に至る前と後とで両ギヤの速度伝達比が変化するようになっていることを特徴とする請求項１に記載の回転体を備えた装置。
  3. 　回転体側ギヤは、回転軸を単一にする大ギヤ部と小ギヤ部とをその軸線方向に位置を異ならせて備えており、
    　制動手段側ギヤは、回転軸を単一とする大ギヤ部と小ギヤ部とをその軸線方向に位置を異ならせて備えており、
    　回転体の復帰回動が所定中間位置に至る前では、回転体側ギヤの大ギヤ部が制動手段側ギヤの小ギヤ部に噛み合い、
    　回転体の復帰回動が所定中間位置に至った後は、回転体側ギヤの小ギヤ部が制動手段側ギヤの大ギヤ部に噛み合うようになっていることを特徴とする請求項２に記載の回転体を備えた装置。
  4. 　速度切り替え手段は、回転に制動手段の制動力の作用を蒙る一又は二以上の制動手段側ギヤと、この制動手段側ギヤに対応してこれに噛み合う回転体側ギヤとを備えると共に、
    　回転体の復帰回動が所定中間位置に至る前と後とで制動手段側ギヤに噛み合う回転体側ギヤの数が、変わるようになっていることを特徴とする請求項１に記載の回転体を備えた装置。
  5. 　それぞれ制動手段側ギヤに連係された制動手段が二以上備えられ、回転体もこれら制動手段側ギヤにそれぞれ対応する回転体側ギヤによって回動を制御されるようになっていると共に、
    　各制動手段の制動力が異ならせてあることを特徴とする請求項４に記載の回転体を備えた装置。
  6. 　支持体に対して、少なくとも基準位置と展開位置との間に亘る回動可能に組み合わされた回転体を備えると共に、この展開位置において回転体又は支持体の利用がなされるように構成された装置であって、
    　基準位置にない回転体には、基準位置に復帰回動させる向きの付勢力が作用されるようになっていると共に、
    　この回転体の復帰回動における展開位置から所定中間位置までの回動速度と、この所定中間位置から基準位置までの回動速度とを異ならせる速度切り替え手段を備えていることを特徴とする回転体を備えた装置。
  7. 　速度切り替え手段は、回転体の回動が所定中間位置に至る前と後とでこの回転体に対する付勢の向きを変化させる補助付勢手段により構成されていることを特徴とする請求項６に記載の回転体を備えた装置。
  8. 　回転体の回動に制動力を作用させる制動手段を備えていることを特徴とする請求項６又は請求項７に記載の回転体を備えた装置。
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