WO2016056513A1

WO2016056513A1 - 部品取付構造

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Publication number: WO2016056513A1
Application number: PCT/JP2015/078216
Authority: WO
Inventors: 幸広早乙女
Original assignee: 株式会社パイオラックス
Priority date: 2014-10-07
Filing date: 2015-10-05
Publication date: 2016-04-14
Also published as: US20170305355A1; GB201706963D0; CN106795907A; JP6267356B2; GB2552240A; JPWO2016056513A1; US10220791B2; CN106795907B; GB2552240B

Abstract

　フック装置（１０）の取付構造（１）は、車両の被取付部材（１２）に取り付けられるフック部材（２０）と、フック部材（２０）を被取付部材（１２）の取付孔（１２ｃ）に係止させる取付部材（５０）を備える。フック部材（２０）の基部（２２）は、被取付部材（１２）の表側に出る。フック部材（２０）の係止部は、取付完了状態において取付孔（１２ｃ）の裏縁（１２ｄ）に係止する。受入部（２６）は、取付部材（５０）を受け入れるためのものである。取付部材（５０）の操作部（５２）は、被取付部材（１２）に取り付ける際に操作される。取付部材（５０）の係合部（５４）は、係止部に被取付部材（１２）の裏側で係合可能である。操作部（５２）への操作により取付部材（５０）が取付孔（１２ｃ）の表面（１２ａ）または裏面（１２ｂ）に略平行にスライドすることで、係合部（５４）が係止部に係合して取付完了状態となる。

Description

部品取付構造

　本発明は、車両の被取付部材に部品を取り付けるための部品取付構造に関する。

　車両の室内には手荷物を掛けるためのフック装置が内壁面に設けられる。特許文献１には、フック部を有するハンガーの取付構造が開示される。このハンガーの取付構造は、フランジ部から垂下する複数の係止脚片を有する雌部材と、フックの裏側に軸部を有する雄部材とを備える。雌部材の係止脚片を取付孔に挿入し、雌部材の中央孔に雄部材の軸部を押し込むことで、複数の係止脚片が拡開して取付孔の裏縁に係止する。

実開平４－７４１５０号公報

　特許文献１に開示されるハンガーの取付構造では、雄部材の軸部を取付孔の面直方向に押し込んで取り付ける。これにより、軸部が押し込み方向に沿って取付孔の裏側に突き出る。

　本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、被取付部材に取り付ける部品の取付構造において、被取付部材の裏側への突出量を小さくする技術を提供することにある。

　上記課題を解決するために、本発明のある態様の部品取付構造は、車両の被取付部材に取り付けられる部品と、部品を被取付部材の取付孔に係止させるための取付部材と、を備える。部品は、被取付部材の表側に出る基部と、取付完了状態において取付孔の裏縁に係止する係止部と、取付部材を受け入れるための受入部と、を有する。取付部材は、被取付部材に取り付ける際に操作される操作部と、係止部に被取付部材の裏側で係合可能な係合部と、を有する。操作部への操作により取付部材が取付孔の表面または裏面に略平行にスライドすることで、係合部が係止部に係合して取付完了状態となる。

　本発明によれば、被取付部材に取り付ける部品の取付構造において、被取付部材の裏側への突出量を小さくする技術を提供できる。

実施形態に係るフック装置を被取付部材の表側からみた斜視図であり、被取付部材に取り付けた状態を示す図である。実施形態に係るフック装置を被取付部材の裏側からみた斜視図であり、被取付部材に取り付けた状態を示す図である。被取付部材に取り付ける前の状態のフック装置について説明するための図である。図４（ａ）は、フック部材の左側面図であり、図４（ｂ）は、フック部材の背面図である。図５（ａ）は、フック部材の底面図であり、図５（ｂ）は、図４（ｂ）に示すフック部材の線分Ａ－Ａの断面図である。取付部材の斜視図である。図７（ａ）は、取付部材の背面図であり、図７（ｂ）は、取付部材の左側面図である。図８（ａ）は、フック装置の正面図であり、図８（ｂ）は、フック装置の左側面図である。図９（ａ）は、フック装置を背面側からみた斜視図であり、図９（ｂ）は、取付孔に挿入した状態の図８（ａ）に示すフック装置の線分Ｂ－Ｂの断面図である。図１０（ａ）は、取付部材を押し込んだ状態のフック装置を背面側からみた斜視図であり、図１０（ｂ）は、取付完了状態のフック装置の断面図である。図１０（ｂ）に示すフック装置および被取付部材の線分Ｃ－Ｃの断面図である。図１２（ａ）は、変形例のフック装置および被取付部材の背面図を示し、図１２（ｂ）は、取付孔に挿入した状態の図１２（ａ）に示すフック装置の線分Ｄ－Ｄの断面図である。図１３（ａ）は、取付部材を押し込んだ状態の変形例のフック装置および被取付部材の背面図を示し、図１３（ｂ）は、取付完了状態の図１３（ａ）に示すフック装置の線分Ｅ－Ｅの断面図である。

　図１は、実施形態に係るフック装置１０を被取付部材１２の表側からみた斜視図であり、被取付部材１２に取り付けた状態を示す。図１（ａ）はフック装置１０を上方からみた図であり、図１（ｂ）はフック装置１０を下方からみた図である。また、図２は、実施形態に係るフック装置１０を被取付部材１２の裏側からみた斜視図であり、被取付部材１２に取り付けた状態を示す。ここで各図面に示される同一または同等の構成要素、部材には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。

　図１（ａ）および図２には、フック装置１０が被取付部材１２の取付孔１２ｃに取り付けられた取付完了状態を示す。被取付部材１２は、車両座席の背面や、車両後部のラゲッジフロアの内装パネルや天井の内装パネルなどであり、車室の内装を構成する部材である。また、被取付部材１２は車体パネルであってよく、これらに限定されない。つまり、以下に説明する実施形態ではフック装置１０を鉛直方向に延びる壁面に取り付けており、フック装置１０の上方を鉛直上方とし、下方を鉛直下方とするが、実際のフック装置１０の取付態様はこれに限られない。

　フック装置１０は、被取付部材１２の取付孔１２ｃに部分的に埋め込むように取り付けられる。フック装置１０の引掛部２４には、手荷物やサンバイザやサンシェードなどの部材を掛けて用いられる。

　フック装置１０は、引掛部２４を有するフック部材２０と、フック部材２０を被取付部材１２に取り付けるための取付部材５０とを備える。図１（ｂ）に示すように、取付部材５０は、フック部材２０の第１受入部２６ａから収容されている。図２に示す被取付部材１２の裏面１２ｂにおいて、取付孔１２ｃの側方の裏縁１２ｄに、拡開した一対の第１係止部２８が係止し、第２係止部３０も上方の裏縁１２ｄに係止する。第１係止部２８および第２係止部３０を区別しない場合は単に「係止部」という。取付孔１２ｃは長手状の矩形に形成される。また、取付孔１２ｃは、丸孔に形成されてもよく、他の形状であってもよい。

　図２に示すように、フック部材２０の係止部は、内側に入り込んだ取付部材５０の係合部５４により拡開されている。図２では、係合部５４が第１係止部２８に当接して拡開させた状態を示すが、この態様に限られず、別の変形例では、取付完了状態において係合部５４が第１係止部２８に接近しつつも、当接していない状態であってよい。つまり、一対の第１係止部２８は取付孔１２ｃの横幅より拡開した状態で、取付孔１２ｃに挿入されれば取付孔１２ｃの裏縁１２ｄに係止し、互いに接近しようとすると係合部５４に当接して規制される状態であってよい。このように、取付完了状態における係合部５４が係止部に係合した状態では、必ずしも係合部５４が係止部に当接しなくともよい。

　取付部材５０の係合部５４は、フック部材２０の第２受入部２６ｂから受け入れられる。フック部材２０は、被取付部材１２の表側に位置する第１受入部２６ａと、被取付部材１２の裏側に位置する第２受入部２６ｂとを有する。第１受入部２６ａおよび第２受入部２６ｂを区別しない場合は単に「受入部２６」という。

　図３は、被取付部材１２に取り付ける前の状態のフック装置１０について説明するための図である。図３（ａ）はフック装置１０を被取付部材１２の表側からみた斜視図であり、図３（ｂ）はフック装置１０を被取付部材１２の裏側からみた斜視図である。

　図３（ａ）に示すように、取付前状態のフック装置１０は、取付部材５０が下方に位置して、取付部材５０の操作部５２が露出している。図３（ｂ）に示すように、フック部材２０は、第１係止部２８の下方に一対の保持部３２を有する。保持部３２は、取付部材５０の係合部５４を保持する。保持部３２の外面に突出するように形成された第３係止部３４は、取付孔１２ｃの裏縁１２ｄに係止して、抜け止めとして機能し、とくに取り付け完了前の取付孔１２ｃへの仮止めとして機能する。

　図３（ａ）に示す操作部５２を第１受入部２６ａに押し込んで取り付けをする。操作部５２を上方に押し込むことで取付部材５０が上方にスライドし、図３（ｂ）に示す係合部５４が上方に移動して、図２に示すように係止部に係合して取り付けが完了する。取付部材５０のスライド方向は、取付孔１２ｃの表面に略平行な方向、被取付部材１２の表面１２ａに略平行な方向、取付孔１２ｃの周りの表面１２ａに沿った方向、または、取付孔１２ｃの貫通方向に垂直な方向である。なお、取付部材５０のスライド方向は、被取付部材１２や取付孔１２ｃの表面１２ａに沿う方向に限られず、裏面１２ｂに沿って略平行であってよい。また、取付部材５０のスライド方向に直交する方向、つまり被取付部材１２の表面１２ａに垂直な方向を面直方向という。取付孔１２ｃの長手方向は取付部材５０のスライド方向に沿う。

　このフック装置１０の取付構造１によれば、操作部５２を被取付部材１２の表側から押すだけで取り付けができるため、取付作業が容易である。また、取付部材５０を被取付部材１２の表面１２ａに沿ってスライドさせて取り付けできるため、取付部材を表面１２ａの面直方向に押し込む態様と比べて、被取付部材１２の裏側への取付部材５０の突出量を小さくできる。これにより、被取付部材１２の裏側を省スペースにできる。また、フック部材２０の基部２２にピン孔を面直方向に形成して、ピン孔にピンを挿入して係止する場合と比べて、ピン孔の形状にとらわれずフック部材２０の係止部を自由に設計できる。つまり、第１受入部２６ａの形状にとらわれずフック部材２０の係止部を形成することで、係止部を第１受入部２６ａの外周より大きくして取付孔１２ｃの縁にしっかり係止させることも可能となる。さらに、基部２２に設けたピン孔の位置にとらわれず、引掛部２４を自由に設計できるため、引掛部２４にピン孔を設けたり、基部２２のピン孔と引掛部２４とが正面方向に重なることを防ぐため引掛部２４を小さくしたりする必要がなく、引掛部２４の剛性が低下することを抑えることができる。フック装置１０の各部材の構成について図面を新たに参照して詳細に説明する。

　図４（ａ）は、フック部材２０の左側面図であり、図４（ｂ）は、フック部材２０の背面図である。また、図５（ａ）は、フック部材２０の底面図であり、図５（ｂ）は、図４（ｂ）に示すフック部材２０の線分Ａ－Ａの断面図である。

　図４（ａ）に示すように、フック部材２０は、被取付部材１２の表側に露出する基部２２と、基部２２の裏側から突出する係止部および保持部３２とを有する。第１係止部２８と保持部３２とは、取付部材５０のスライド方向に第１間隙３８を介して離間して設けられ、第１係止部２８と第２係止部３０とは、スライド方向に第２間隙４０を介して離間して設けられる。

　図４（ｂ）に示すように、一対の第１係止部２８は、上縁２８ａ、下端側に形成される傾斜部２８ｂ、第１係止部２８の先端側で互いに接近する方向に張り出す張出部２８ｃを有する。一対の傾斜部２８ｂにより取付部材５０の係合部５４の先端部分を収める空間が形成される。一対の傾斜部２８ｂは、スライド方向の先端側に向かって互いに接近するように傾斜し、係合部５４を押し込む際に一対の第１係止部２８を拡開しやすくさせ、係合部５４を誘い込むガイドとして機能する。

　図４（ｂ）に示すように、保持部３２の下端側に外向きに突出する第３係止部３４が形成される。図４（ｂ）および図５（ａ）に示すように、保持部３２の内面は平らに形成される一方で、第１係止部２８の内面は張出部２８ｃにより対向方向に張り出すように形成される。一対の張出部２８ｃの最短間隔Ｌ１は、係合部５４の横幅より短くなるように形成され、係合部５４の押し込みによって一対の第１係止部２８が拡開するように形成される。係合部５４の横幅は、両側の側部６０の間隔である。図５（ａ）に示すように、一対の第１係止部２８によりスライド方向の第２受入部２６ｂが略アーチ状に形成されている。第１係止部２８および保持部３２はスライド方向に平行に基部２２から壁状に張り出し、第２係止部３０はスライド方向に直交するように基部２２から壁状に張り出す。

　図５（ａ）および図５（ｂ）に示すようにフック部材２０には取付部材５０を収容するための収容部４４が形成される。図５（ｂ）に示すように収容部４４内にはスライド方向に直交する段部４６が形成され、取付部材５０のスライド方向の押し込みを止めるストッパとして機能する。

　図５（ｂ）に示すように収容部４４内に、取付部材５０のスライド方向に沿ってガイド部４２が形成される。図５（ａ）に示すように、一対のガイド部４２は、幅方向に凹んで溝状に形成される。ガイド部４２は、基部２２の表面に沿って形成される。また、ガイド部４２は、基部２２の裏側縁部３６に沿い、取付孔１２ｃの表面に沿うガイド面４２ａを有し、収容部４４に収容された取付部材５０が第１係止部２８の突出方向、つまりスライド方向に直交する方向に外れることを抑える。

　図６は、取付部材５０の斜視図である。また、図７（ａ）は、取付部材５０の背面図であり、図７（ｂ）は、取付部材５０の左側面図である。取付部材５０は、フック部材２０を取付孔１２ｃに係止させるために機能する。

　取付部材５０は、被取付部材１２の表側にて操作される操作部５２と、被取付部材１２の裏側にてフック部材２０の係止部に係合する係合部５４と、操作部５２および係合部５４を連結する連結部７２とを有する。

　図７（ｂ）に示すように、連結部７２は、操作部５２および係合部５４を取付孔１２ｃの面直方向に位置ずれさせる第１連結部６８と、操作部５２および係合部５４をスライド方向に位置ずれさせる第２連結部７０とを有する。

　第２連結部７０には、スライド方向に沿って延在するように被ガイド部６２が形成される。図７（ａ）に示すように、被ガイド部６２は取付部材５０の幅方向に張り出すように形成され、フック部材２０の溝状のガイド部４２に入り込んでスライドをガイドされる。操作部５２の反対側には、フック部材２０の段部４６に当接する当接部６６が、取付部材５０のスライド方向に直交する面として形成される。

　図６および図７（ｂ）に示す弾性爪体６４は、連結部７２からスライド方向に沿って操作部５２に向かって延出し、スライド方向に直交する方向、つまり面直方向に撓み可能である。弾性爪体６４の先端は、裏側に張り出すように形成され、取付完了状態において取付孔１２ｃの下部の縁に当接して、フック装置１０のスライド方向の移動を規制する規制部６４ａとして機能する。また、規制部６４ａは、取付部材５０が受入部２６から抜け出ることを抑える。面直方向に撓み可能な弾性爪体６４の先端に規制部６４ａを設けることで、取付部材５０をスライドさせる際に、規制部６４ａと被取付部材１２の表面１２ａとの摺動抵抗を抑えることができる。

　突壁部６５は、取付部材５０の下端に、操作部５２から壁状に略面直方向に突出するように形成される。突壁部６５により、操作部５２の面積を大きくでき、手指で上方に押しやすくできる。また、突壁部６５により、弾性爪体６４を覆って手指の押し込みなどから防ぐことができる。また、突壁部６５が被取付部材１２の表面１２ａに当接することでフック部材２０のガタツキを抑えることができる。

　係合部５４は、凹むように形成された両側の側部６０と、側部６０から幅方向に張り出すように形成された一対の突起部５６と、係合部５４の側方において突起部５６から先端部５９に向かって先細になるように形成されたテーパ部５８と、を有する。係合部５４の側部６０および先端部５９はフック部材２０の係止部の内面に係合する。

　図８（ａ）は、フック装置１０の正面図であり、図８（ｂ）は、フック装置１０の左側面図である。また、図９（ａ）は、フック装置１０を背面側からみた斜視図であり、図９（ｂ）は、取付孔１２ｃに挿入した状態の図８（ａ）に示すフック装置１０の線分Ｂ－Ｂの断面図である。

　図８（ａ）および図８（ｂ）に示すように、取付部材５０は、フック部材２０の受入部２６から受け入れられて、フック装置１０は１ユニット化されている。取付前のフック部材２０と取付部材５０とのユニット化は、突起部５６と保持部３２の規制と、ガイド部４２と被ガイド部６２の規制により実現される。

　図９（ａ）に示すように、第１間隙３８に突起部５６が入り込んで保持部３２に保持される。突起部５６の下端が保持部３２の上端３２ａに当接して、取付部材５０がスライド方向に抜け出る方向の移動が規制される。また、ガイド部４２と被ガイド部６２の嵌合により、スライド方向に直交する方向の取付部材５０の移動が規制される。ガイド部４２と被ガイド部６２の嵌合は後述の図１１にも示される。

　フック装置１０を１ユニット化することで、フック装置１０の裏側を取付孔１２ｃに容易に挿入でき、図９（ｂ）に示す取付孔１２ｃに仮止めした状態にできる。フック装置１０を係止部の先端側から取付孔１２ｃに挿入するとフック部材２０の裏側縁部３６が表縁１２ｅに当接して、仮止めが完了する。基部２２の裏側縁部３６は、取付孔１２ｃの表縁１２ｅに当接するフランジとして機能する。仮止め状態では、図３（ｂ）に示すように第３係止部３４が取付孔１２ｃの裏縁１２ｄに係止して、フック装置１０が取付孔１２ｃから容易に抜けないように保持されている。

　図９（ｂ）に示すように、弾性爪体６４が撓んで表面１２ａに当接し、弾性爪体６４の規制部６４ａは、突壁部６５により覆われて保護されている。弾性爪体６４が面直方向に撓むことで弾性爪体６４がスライドの抵抗となることを抑えることができる。図９（ｂ）に示す仮止め状態から操作部５２をスライド方向に、フック部材２０の第１受入部２６ａに向かって押し込むと、取付部材５０はガイド部４２にガイドされて、被取付部材１２の表面１２ａに沿ってスライドする。

　第１受入部２６ａは、操作部５２を受け入れるため、フック部材２０の基部２２の下端側、つまり基部２２のスライド方向の手前側に形成される。第１受入部２６ａを被取付部材１２の表側に位置するように設けることで、被取付部材１２の表側から取付部材５０を取り付ける操作ができる。

　第２受入部２６ｂは、係合部５４を受け入れるため、フック部材２０の第１係止部２８下端側、つまり第１係止部２８のスライド方向の手前側に形成される。第１受入部２６ａを被取付部材１２の裏側に位置するように設けることで、スライド方向の係合部５４の移動を受け入れることができる。

　図１０（ａ）は、取付部材５０を押し込んだ状態のフック装置１０を背面側からみた斜視図であり、図１０（ｂ）は、取付完了状態のフック装置１０の断面図である。なお、図１０（ｂ）は図９（ｂ）と同じ位置の断面を示す。また、図１１は、図１０（ｂ）に示すフック装置１０および被取付部材１２の線分Ｃ－Ｃの断面図である。

　取付完了状態において、第１係止部２８は、係合部５４の側部６０に当接することで取付孔１２ｃの側方の裏縁１２ｄに係止する。これにより、スライド方向の側方へのフック装置１０の移動を規制して、ガタツキを抑えることができる。

　図１１に示すように、第１係止部２８の張出部２８ｃは、係合部５４の側部６０に当接し、一対の第１係止部２８が拡開される。側部６０を凹むように形成することで、第１係止部２８と係合部５４の係合が外れることを抑えることができ、フック装置１０の耐荷重性を高めることができる。なお、一対の第１係止部２８は予め拡開されて形成されていてよく、係合部５４により接近が制限されてよい。いずれにしても第１係止部２８は、係合部５４と係合して取付孔１２ｃの裏縁１２ｄに係止する。

　図１０（ａ）に示すように、突起部５６は、取付完了状態において第１係止部２８と第２係止部３０の間の第２間隙４０に保持される。突起部５６の下端と第１係止部２８の上縁２８ａが当接することで、取付部材５０がフック部材２０に対してスライド方向に抜け出ることを規制できる。また、図１０（ｂ）に示すように、係合部５４の先端部５９が第２係止部３０に押し当てられて、第２係止部３０を上方に撓ませることができ、第２係止部３０の係止を強固にできる。

　第２係止部３０は、取付完了状態において係合部５４の先端部５９に当接することで取付孔１２ｃの上方の裏縁１２ｄに係止する。これにより、スライド方向の先方へのフック装置１０の移動を規制して、ガタツキを抑えることができる。図１０（ｂ）に示す引掛部２４に荷物を掛けた場合に加わる荷物のトルクを、第２係止部３０で受けることでフック装置１０の耐荷重性を高めることができる。なお、取付部材５０の過剰な押し込みは、段部４６と当接部６６の当接により制限される。

　受入部２６は、引掛部２４に掛ける荷物の荷重がかかる方向８０と反対方向から取付部材５０を受け入れる。荷物の荷重がかかる方向８０は下方であり、反対方向の上方に取付部材５０は受入部２６に受け入れられる。また、取付部材５０は規制部６４ａによって、取付部材５０が受入部から抜け出ることを抑える。これにより、引掛部２４にかかる荷物の荷重によって、フック部材２０にも荷物の荷重方向と同方向の荷重が生じるが、取付部材５０は規制部６４ａによって移動が規制され、フック部材２０に対して荷物の荷重方向と反対方向へ入り込もうとするので、取付部材５０が受入部から抜け出ることを抑えることができる。また、取付部材５０の先端部５９で第２係止部３０を押し上げて係止させることで、フック装置１０の耐荷重性を高めることができる。また、第２係止部３０を幅方向に延在するように壁状に形成することができ、第２係止部３０が取付孔１２ｃの上方の裏縁１２ｄに係止する横幅を十分に確保することができる。

　図１０（ｂ）に示すように、規制部６４ａは、取付完了状態において取付孔１２ｃの下方の縁に当接して、取付部材５０がフック部材２０の受入部２６から外れる方向の移動を規制する。第２係止部３０と規制部６４ａとが取付孔１２ｃの上下の縁に当接することで、フック装置１０の上下方向の移動を規制できる。なお、図１０（ｂ）に示すように、第２係止部３０と保持部３２の下端３２ｂによってもフック装置１０の上下方向の移動が規制される。

　図９（ｂ）および図１０（ｂ）に示すように、第１連結部６８が取付孔１２ｃの表面１２ａに略垂直な方向に延び、第２連結部７０が、取付孔１２ｃの表面１２ａに略平行な方向に延びることで、操作部５２および係合部５４をスライド方向および表面１２ａの面直方向に位置ずれさせることができる。これにより、図９（ｂ）に示すように、取付孔１２ｃの裏側に位置する係合部５４に対し、操作部５２を被取付部材１２の表側に露出させて取付操作を表側から可能にする。また、操作部５２を第１受入部２６ａよりフック部材２０の下方に出た位置で操作可能にする。図９（ｂ）に示すフック装置１０を取付孔１２ｃに挿した状態で、第２連結部７０は被取付部材１２の表側にて表面１２ａに沿って配置される。

　図１２（ａ）は、変形例のフック装置１００および被取付部材１２の背面図を示し、図１２（ｂ）は、取付孔１２ｃに挿入した状態の図１２（ａ）に示すフック装置１００の線分Ｄ－Ｄの断面図である。また、図１３（ａ）は、取付部材１５０を押し込んだ状態の変形例のフック装置１００および被取付部材１２の背面図を示し、図１３（ｂ）は、取付完了状態の図１３（ａ）に示すフック装置１００の線分Ｅ－Ｅの断面図である。

　変形例のフック装置１００は、図９（ｂ）に示すフック装置１０と比べて、取付部材１５０を被取付部材１２の面に沿ってスライドさせる点は共通するものの、取付部材１５０を裏側から操作する点で異なる。

　フック装置１００は、フック部材１２０および取付部材１５０から構成される。フック部材１２０は、基部２２から裏側に張り出す構成として、図１２（ａ）に示すように、一対の第１係止部１２８と、第２係止部１３０と、一対の保持部１３２と、保持部１３２に形成された仮止め用の第３係止部１３４と、を有する。保持部１３２と第１係止部１２８は、第１間隙１３８を介してスライド方向に離間する。また、第１係止部１２８と第２係止部１３０は、第２間隙１４０を介してスライド方向に離間する。

　図１２（ｂ）に示すように、取付部材１５０は、操作される操作部１５２と、フック部材１２０の係止部に係合する係合部１５４と、取付孔１２ｃの表縁に仮止めする表側係止部１５５と、係合部１５４および表側係止部１５５を連結する連結部１７２とを有する。

　図１２（ｂ）に示すように、係合部１５４と表側係止部１５５は、連結部１７２により面直方向に位置ずれし、連結部１７２の両端からスライド方向に垂下するように形成される。

　フック部材１２０および取付部材１５０がユニット化される際、図１２（ｂ）および図１３（ｂ）に示す表側係止部１５５は第１受入部１２６ａから挿入され、係合部１５４は第２受入部１２６ｂから挿入される。図１２（ｂ）に示すように、溝状のガイド部１４２が収容部１４４内に形成され、表側係止部１５５の被ガイド部（不図示）と嵌合している。ガイド部１４２は、取付孔１２ｃの表面に沿うガイド面１４２ａを有し、収容部１４４に収容された取付部材１５０がスライド方向に直交する方向に外れることを抑える。

　図１２（ａ）に示すように、係合部１５４は一対の保持部１３２の間に位置し、操作部１５２は保持部１３２の下方に位置する。一対の第１係止部１２８は、一対の保持部１３２より先端の対向間隔が狭くなるように設けられる。係合部１５４の幅、すなわち両側の側部１６０の間隔は、一対の第１係止部１２８の先端の対向間隔より大きい。

　ガイド部１４２は、取付部材１５０が収容部１４４内へ収容されることをガイドし、図１２（ａ）に示すように、係合部１５４の幅方向に突出する突起部１５６が、第１間隙１３８に収まることで、フック装置１００がユニット化される。図１２（ｂ）に示すように、フック装置１００を斜めにして操作部１５２から取付孔１２ｃに挿入し、取付孔１２ｃの縁をくぐるようにフック装置１００を押し込む。係合部１５４および表側係止部１５５および連結部１７２により形成された窪み１７３に取付孔１２ｃの下部の縁が入り込み、第３係止部１３４が取付孔１２ｃの裏縁１２ｄに係止してフック装置１００の仮止めがなされる。

　図１３（ａ）に示すように、取付部材１５０の操作部１５２が上方に押され、取付部材１５０が被取付部材１２の裏面１２ｂに略平行（スライド方向）にスライドすることで、取付操作がなされる。取付部材１５０が上方にスライドすると、係合部１５４が一対の第１係止部１２８の間に位置し、一対の第１係止部１２８が拡開される。また、係合部１５４の先端部１５９が第２係止部１３０に当接して第２係止部１３０の内向きへの撓みが規制される。これにより、第１係止部１２８が取付孔１２ｃの裏縁１２ｄに係止し、取付完了状態となる。なお、係合部１５４は一対の第１係止部１２８の接近を規制すればよく、取付完了状態において、必ずしも係合部１５４が第１係止部１２８に当接しなくてもよい。

　取付完了状態において、図１３（ａ）に示すように、突起部１５６が第２間隙１４０に入り込んで、第１係止部１２８により下方へのスライドが規制され、第２係止部１３０により上方へのスライドが規制されて、取付部材１５０のガタツキが規制される。また、操作部１５２が一対の保持部１３２の接近を規制することで、第３係止部１３４が取付孔１２ｃの裏縁１２ｄに係止して、耐荷重性を高めることができる。このように、被取付部材１２の裏側にて、取付部材１５０を被取付部材１２の裏面１２ｂに略平行にスライドさせて、フック部材１２０を被取付部材１２に取り付けることができる。これにより、フック装置１００の被取付部材１２の裏側への突出量を小さくできる。なお、第３係止部１３４を取付孔１２ｃの裏縁１２ｄに係止させるだけでなく、一対の保持部１３２を拡開させて裏縁１２ｄに係止させてよい。

　本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を実施形態に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施形態も本発明の範囲に含まれうる。

　例えば実施形態では、引掛部２４を有するフック装置１０を示したが、この態様に限られない。基部２２にハーネスを巻回して留める帯状のバインダが形成され、留め具であってもよい。また、基部２２にドリンクを保持する有底円筒状のドリンクホルダが設けられてもよい。また、基部２２に傘の柄を掛ける支持リングが設けられてよい。このように、本発明は実施形態のフック装置１０の取付構造に限られず、車両の被取付部材に部品を取り付けるための部品取付構造に用いることができる。

　実施形態では、フック部材２０の係止部として第１係止部２８および第２係止部３０を設ける態様を示したが、この態様に限られない。例えば、第２係止部３０を除いてもよい。この場合、第１係止部２８の上縁２８ａを取付孔１２ｃの上縁に当接するように構成して、フック部材２０のスライド方向の先方への移動を規制する。また、取付部材５０の先端部５９を取付孔１２ｃの上縁に当接するように構成して、フック装置１０のスライド方向の先方への移動を規制してもよい。

　１０　フック装置、　１２　被取付部材、　１２ａ　表面、　１２ｂ　裏面、　１２ｃ　取付孔、　１２ｄ　裏縁、　１２ｅ　表縁、　２０　フック部材、　２２　基部、　２４　引掛部、　２６　受入部、　２６ａ　第１受入部、　２６ｂ　第２受入部、　２８　第１係止部、　３０　第２係止部、　３２　保持部、　３４　第３係止部、　３６　裏側縁部、　３８　第１間隙、　４０　第２間隙、　４２　ガイド部、　４４　収容部、　４６　段部、　５０　取付部材、　５２　操作部、　５４　係合部、　５６　突起部、　５８　テーパ部、　５９　先端部、　６０　側部、　６２　被ガイド部、　６４　弾性爪体、　６４ａ　規制部、　６５　突壁部、　６６　当接部、　６８　第１連結部、　７０　第２連結部、　７２　連結部。

Claims

　車両の被取付部材に取り付けられる部品と、
　前記部品を被取付部材の取付孔に係止させるための取付部材と、を備え、
　前記部品は、
　被取付部材の表側に出る基部と、
　取付完了状態において取付孔の裏縁に係止する係止部と、
　前記取付部材を受け入れるための受入部と、を有し、
　前記取付部材は、
　被取付部材に取り付ける際に操作される操作部と、
　前記係止部に被取付部材の裏側で係合可能な係合部と、を有し、
　前記操作部への操作により前記取付部材が取付孔の表面または裏面に略平行にスライドすることで、前記係合部が前記係止部に係合して取付完了状態となることを特徴とする部品取付構造。
　前記受入部は、
　前記基部に形成された第１受入部と、
　前記係止部に形成された第２受入部と、を有することを特徴とする請求項１に記載の部品取付構造。
　前記操作部は、被取付部材の表側で操作され、
　前記第１受入部は、前記操作部を受け入れ、
　前記第２受入部は、前記係合部を受け入れることを特徴とする請求項２に記載の部品取付構造。
　前記取付部材は、前記操作部および前記係合部を連結する連結部を有し、
　前記連結部は、
　取付孔の表面に略垂直な方向に延びる第１連結部と、
　取付孔の表面に略平行な方向に延びる第２連結部と、を有することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の部品取付構造。
　前記部品は、前記取付部材のスライドをガイドするガイド部を有し、
　前記ガイド部は、前記部品に対してスライド方向に直交する方向の前記取付部材の移動を規制することを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の部品取付構造。
　前記係止部は、
　取付完了状態において前記係合部の側部に当接することで前記取付孔の裏縁に係止する第１係止部と、
　取付完了状態において前記係合部の先端部に当接することで前記取付孔の裏縁に係止する第２係止部と、を有することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の部品取付構造。
　前記部品は、前記第１係止部に対してスライド方向に離間して設けられる保持部をさらに有し、
　前記係合部は、前記第１係止部と前記保持部の間に入り込んで保持される突起部を有することを特徴とする請求項６に記載の部品取付構造。
　前記第１係止部および前記第２係止部は、スライド方向に離間して設けられ、
　前記突起部は、取付完了状態において前記第１係止部と前記第２係止部の間に保持されることを特徴とする請求項７に記載の部品取付構造。
　前記取付部材は、取付完了状態において取付孔の縁に当接して、取付部材が受入部から外れる方向の移動を規制する規制部をさらに有することを特徴とする請求項１から８のいずれかに記載の部品取付構造。
　前記基部は、所定の部材を引っ掛けるための引掛部を有し、
　前記受入部は、所定部材の荷重がかかる方向と反対方向から前記取付部材を受け入れることを特徴とする請求項１から９のいずれかに記載の部品取付構造。