JP2006035994A - フック装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 従来フック装置に比べて使い勝手及び高級感をより向上する。
【解決手段】 前側を開口したケース１と、前記ケース１に対し基端２０を回転可能に枢支し、先端側を前記ケース１から出没可能なフック部材２とからなるフック装置において、前記フック部材２をケース１内へ引き込まれるよう付勢する付勢手段３５と共に、前記付勢手段３５の付勢力により前記フック部材２のケース内への回転を制動する緩衝手段４を設けた構成である。
【選択図】 図１

Description

本発明は、特に、乗物の室内用として好適なフック装置に関するものである。

車両や航空機等の室内には、衣服やバック等を吊すためのフック装置が座席の背面や室内の側壁等に付設されている。図９はその従来例として特許文献１に開示のフック装置を示している。同図のフック装置は、前側を開口したケース５０と、ケース５０に回転可能に枢支されたフック部材５５と、フック部材５５をケース５０内側へ付勢する付勢部材５７とからなる。ケース５０は、略半円状の凹所５１と、該凹所５１に通じる下側の取付溝５２と、背面側の位置決め用突起５３と、凹所５１の底面に貫通された取付孔５４とを形成している。フック部材５５は、基端側が取付溝５２に挿入された状態で軸５６を介して枢支され、又、付勢部材５７により凹所５１内に引き込まれる方向へ付勢されている。これは、フック部材５５が不使用時において、ケース５０内に収納、つまり室内へ突出する部材を無くして安全性を確保できるようにするためである。

実開昭６３−５０２４９号公報

上記したようなフック装置では、フック部材５５が付勢部材５７で凹所５１内側へ付勢されているため、使用するときには凹所５１に指を入れてフック部材５５を摘み、付勢部材５７の付勢力に抗し回転操作して凹所５１内から引き出し、衣服等を引っ掛けるまでフック部材５５を付勢部材５７の付勢力で戻らないよう押さえておく必要がある。すなわち、従来構造では、フック部材５５の引出状態を押さえて維持しながら衣服等を引っ掛けなくてはならず、また、引出状態での押さえを解放すると、付勢部材５７の付勢力で勢いよく引き込まれて衝突音を発生するため、使い勝手が悪く、高級感が充足できなかった。なお、設計上は、フック部材５５をケース５０内に引き込んだ不使用状態で凹所５１の指挿入用隙間を小さくして外観特性を維持したり塵などがケース内に極力溜まり難くしたい。そこで、本発明の目的は、以上のような問題を一掃して、使い勝手及び高級感をより向上することにある。

上記目的を達成するため本発明は、前側を開口したケースと、前記ケースに対し基端側を回転可能に枢支し、先端側を該ケースから出没可能なフック部材とからなるフック装置において、前記フック部材を前記ケース内へ引き込まれるよう付勢する付勢手段と共に、前記付勢手段の付勢力により前記フック部材の前記ケース内への回転を制動する緩衝手段を設けたことを特徴としている。

以上の装置構造において、不使用時には、フック部材が付勢手段によりケース内方向へ付勢された状態でケースに収容されている。使用するときは、フック部材を付勢手段の付勢力に抗してケース内から回転しながら引き出して、衣服やバック等の物品を引っ掛ける。この操作では、フック部材が緩衝手段によりゆっくりとケース内に回転しながら戻されるため、フック部材から指などを離しても物品を引っ掛けることが可能となり、また、ケース内に引き込まれるときのフック部材の衝撃音も解消される。

以上説明した通り、本発明のフック装置は次のような効果を有している。
・請求項１の発明では、フック部材をケース内に引き込まれる方向へ付勢して安全性を従来と同様に維持しながら、フック部材をケースから引き出して指などを離しても緩衝手段により緩やかにケース内に戻るため衣類等の物品をより簡単に引っ掛けることができ、同時に従来の衝突音を確実になくして、使い勝手を向上したり高級感を付与できる。
・請求項２の発明は、特に、前記フック部材が前記ケースに軸部材を介し枢支されていると共に、前記軸部材が一端側に設けられて前記緩衝手段の制動軸に連結される連結部を有していることから、既存のロータリー式緩衝手段を使用しながら、枢支用軸部材と制動軸との連結を介してフック部材の回転を簡易に制動可能にする。
・請求項３の発明は、前記緩衝手段がハウジング及び前記制動軸並びに前記ハウジング内に配置された前記付勢手段としてのばね部材とを有してユニット化されているため取扱性及び組み付け性を向上できるようにし、また、前記ケースが前記軸部材の連結部を配置する筒状部を有しているため外観を維持できるようにする。
・請求項４の発明は、前記筒状部が軸方向に形成された切欠部を有していると共に、前記ハウジングが前記筒状部に対し少なくとも一部を差し込み、かつ前記切欠部に対応部を係合することにより回転不能に装着されているため請求項３のユニット品をワンタッチ操作にて取り付けることができる。

本発明の最良な形態を図面の実施例を参照しながら説明する。なお、図１は実施例のフック装置であり、図１（ａ）は不使用状態での外観を示し、図１（ｂ）は使用状態での外観を示している。図２はフック装置を構成している全ての部材を示す概略分解図である。図３及び図４はフック部材をケースに枢支した装置本体であり、図３（ａ）は上面図、図３（ｂ）は正面図、図３（ｃ）は下面図、図４（ａ）は右側面図、図４（ａ）は左側面図である。図５はケース単品を示し、図５（ａ）は正面図、図５（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。図６はフック部材単品を示し、図６（ａ）は正面図、図６（ｂ）は右側面図、図６（ｃ）は（ｂ）のＢ−Ｂ線断面図、図６（ｄ）は（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図である。図７は緩衝手段と軸部材との関係を示す構成図、図８はフック装置の設置箇所の一例を示す参考図である。以下の説明では、フック装置の構造と組立を詳述した後、作動に言及する。

（装置構造）実施例のフック装置は、前側を開口したケース１と、該ケース１に軸部材３を介して回転可能に枢支されたフック部材２と、フック部材２をケース１内へ引き込まれるよう付勢するばね部材３５と、ばね部材３５の付勢力によりフック部材２のケース１内への回転を制動するロータリー式ダンパー４とから構成されている。なお、このフック装置は、図８に模式的に示したように、自動車の車室内において、センターコンソール３５のうち、インストルメントパネル３６に連結されている前側の立ち上がり部分３５ａの側壁に付設される。符号３７はスピードメータ等の各種計器類用配置部、符号３８はエアバック用配置部を示している。勿論、フック装置の設置箇所は、例えば、図９と同様に座席の背面や車室の側壁等でも差し支えない。

構成部材のうち、ケース１及びフック部材２は共に樹脂成形品である。ケース１は、図２及び図５に示されるように、前側の枠部１０と、片側に突出された筒状部１２と、取付部１３や位置決め部１４，１５などを一体に形成している。枠部１０は、フック部材２に対応した大きさの開口１１を区画し、前記したセンターコンソール３５の取付箇所側に対応した取付部１３等を一体化している。取付部１３は、枠部１０の後側に連結した部分１３ａと筒状部１２の後側に連結した取付孔付の部分１３ｂとを有している。部分１３ａには取付孔付の突片１３ｃが立設されている。開口１１は、前後に貫通されていて、開口下幅寸法が上側開口幅より大きく設定され、全体が概略直角三角形の空間に形成されている。両内側面には軸穴１６が下側に対向して設けられている。一方の軸穴１６は筒状部１２内に連通されている。

筒状部１２は、上側に立設された対向した横リブ１７，１７を有し、筒状部１２の先端側にあって両横リブ１７同士の間が所定幅の切欠部１８に設定されている。従って、切欠部１８は筒状部１２の先端側だけに設けられている。また、両横リブ１７の先端側内面には、挟持ないしは挟着用の爪１９が対向して設けられている。

フック部材２は、取付用の基端２０及びフック部２１とからなり、全体が枠部１０の開口１１に入れられた状態で開口１１の上側を除いてほぼ隙間無く収まる大きさと形状をなしている。すなわち、この構造では、フック部材２が枠部１０内に収まった状態で上側に指当て用の隙間を形成するよう設定されており、不使用時に塵などが溜まり難くなるよう設計されている。また、基端２０は、フック部２１より幅広であり、両側に突設されているボス部２３と、ボス部２３同士の間を貫通している断面非円形の軸孔２４と、一側から他側付近に向かって欠肉した凹部２５とを有している。フック部２１は、基端２０の湾曲形となった上側に連結されており、基端２０の対応湾曲面ないしは傾斜面との間に略Ｖ形の引っ掛け部を形成している。符号２６は、基端２０とフック部２１との間に位置して一側から他側付近に向かって欠肉した凹部である。符号２７は、滑り止め用としてフック部２１の外面に設けられた複数のリブである。

（組立）以上のフック部材２は、枠部１０内に配置されて軸部材３を介して枢支され、又、ばね部材３５を内設したロータリー式ダンパー４に作動連結される。ここで、軸部材３は、図２及び図７に示されるように、金属製のシャフト３０と、該シャフト３０の一端に装着された樹脂製の連結部３１とからなる。シャフト３０は、軸孔２４に対応した断面非円形に形成されていると共に、断面弧状の外周に回り止め用ローレット加工が施されている。連結部３１は、シャフト３０の一端側に強固に一体化されていると共に、図４（ｂ）のごとく非円形の結合用筒穴３１ａを形成している。そして、以上の軸部材３は、フック部材２をケース部材１の枠部１０内に配置した状態で、シャフト３０を筒状部１２内から一方の軸穴１６、基端２０の軸孔２４、他方の軸穴１６へ挿通することにより、フック部材２を一体的に回転可能に枢支する。この場合、軸部材３０は、図７のに示されるように、次のダンパー４と連結された状態で用いられることもある。

ダンパー４は、一端を開口した略筒状のハウジング４０と、ハウジング４０内に対応軸部を挿入しかつ該ハウジング内に充填される不図示の作動油により制動されるロータ４２と、ロータ４２とハウジング４０との間に付設される液漏れ防止用のシール部材４３と、ハウジング４０の開口側に係合固定されてハウジング内の作動油を封止するキャップ４４とからなり、ロータ４２が作動油の抵抗を受けて回転される構造である。このうち、ハウジング４０は外周に係合片４１を突設している。係合片４１は、横に長くかつ外周を除いて内側４１ａを一段薄く形成している。また、このダンパー４は、一端をハウジング４０内側に係止し、他端をロータ４２内に係止しているコイル形のばね部材３５を有している。ばね部材３５は、ロータ４２が該ばね部材３５の付勢力に抗して回転されることで付勢力を蓄積する。回転後に押さえを解放すると、ロータ４２が該ばね部材３５に蓄積された付勢力により回転されるが、その際に前記作動油の抵抗を受けて緩やかに回転される。そして、以上のダンパー４は、図１に示されるように、ハウジング４０がケース１の筒状部１２に対し係合片４１を切欠部１８に係入した状態で押圧操作されることにより、ロータ４２の突出部分が軸部材側連結部３１の筒穴３１ａに係合し連結される。この連結状態では、係合片４１を形成している内側４１ａの対応端にリブ１７側の爪１９が係合し、該係合によりダンパー４の軸方向の抜けが阻止されるようになっている。

（作動）図１（ａ）は以上のフック装置が使用されていないときの状態を示している。この不使用状態では、フック部材２がケース側枠部１０の開口１１内に収まっていて、開口１１の奥が上側の隙間を除いて目視不能になっている。このため、この構造では、フック部材２が枠部１０内に収容された状態で上側に指当て用の隙間を形成する。この不使用状態では、フック部材２が開口１１の内周面との間に上側の隙間を除いてほぼ隙間なく配置されていること、基端２０が開口１１内で下向きに傾斜していること、フック部２１が開口１１内で上向きに緩く傾斜していることから、内部に埃や塵等が溜まり難く、外観特性も優れている。勿論、フック部材２は、ばね部材３５の付勢力で枠部１０内の方向へ付勢されているため、振動を受けた時に開口１１から不用意に引き出されて安全性を損ねるという虞もない。

以上のフック装置は、使用する際に前記隙間から指をフック部２１の外面に当てて、フック部材２を枠部１０の外側へばね部材３５の付勢力に抗して回転操作することになる。この操作では、フック部２１が開口１１内で手前側を低く（換言すると開口１１の上内周面との間の隙間を大きくし）、奥に行くに従って次第に上向きに配置されて（換言すると開口１１の上内周面との間の隙間を小さくして）いるため、外観意匠性を維持しながら、指をフック部外面のリブ２７に当接して手前側に引き出し易くなっている。図１（ｂ）はフック部材２がそのようにして枠部１０の外へ回転された状態を示している。この構造では、フック部材２が同図の使用位置に切り換えられた後、指の押さえを解放すると、ばね部材３５に蓄積された付勢力で元の枠部１０内の方向へ回転する。しかし、この回転時には、フック部材２がロータ４２及び軸部材３を介してダンパー４により制動される結果、緩やかに回転される。すなわち、この構造では、まず、フック部材２が図１（ｂ）の状態から、指の押さえを解放して再び枠部１０内へ回転される間にバックや袋等の物品をフック部２１に引っ掛けることができ、それにより従来のごとく物品を引っ掛けるまで指で押さえておかなくてもよくなり使い勝手を向上できる。また、前記物品をフック部２１から外したときには、フック部材２が再びばね部材３５の付勢力で枠部１０内へ回転されるが、その回転もダンパー４で制動されるため従来の衝撃音がなくなり高級感を付与できる。

なお、以上の実施例は本発明を何ら制約するものではない。本発明のフック装置は、請求項１で特定される技術要素を備えておればよく、細部は必要に応じて種々変更可能なものである。

本発明を適用したフック装置を示す概略斜視図である。 上記フック装置を分解した模式構成図である。 上記フック装置をケースにフック部材を枢支した状態で示す図である。 図３と同様な状態で示す側面図である。 上記フック装置を構成しているケースの単品図である。 上記フック装置を構成しているフック部材の単品図である。 上記フック装置の軸部材及びダンパーユニットを示す図である。 上記フック装置の設置例を示す図である。 従来のフック装置例を示す説明図である。

符号の説明

１…ケース（１０は枠部、１１は開口、１２は筒状部、１８は切欠部）
２…フック部材（２０は基端、２１はフック部）
３…軸部材（３０はシャフト、３１は連結部）
４…ダンパー（緩衝手段に相当し、４０はハウジング、４１はロータ）
３５…ばね部材（付勢手段に相当）
４１…ロータ（制動軸に相当）

Claims (4)

1. 前側を開口したケースと、前記ケースに対し基端側を回転可能に枢支し、先端側を該ケースから出没可能なフック部材とからなるフック装置において、
   前記フック部材を前記ケース内へ引き込まれるよう付勢する付勢手段と共に、前記付勢手段の付勢力により前記フック部材の前記ケース内への回転を制動する緩衝手段を設けたことを特徴とするフック装置。
2. 前記緩衝手段が制動軸を有したロータリー式からなり、前記フック部材が前記ケースに軸部材を介し枢支されていると共に、前記軸部材が一端側に設けられて前記緩衝手段の制動軸に連結される連結部を有している請求項１に記載のフック装置。
3. 前記緩衝手段がハウジング及び前記制動軸並びに前記ハウジング内に配置された前記付勢手段としてのばね部材とを有してユニット化されていると共に、前記ケースが前記軸部材の連結部を配置する筒状部を有している請求項２に記載のフック装置。
4. 前記筒状部が軸方向に形成された切欠部を有していると共に、前記ハウジングが前記筒状部に対し少なくとも一部を差し込み、かつ前記切欠部に対応部を係合することにより回転不能に装着されている請求項３に記載のフック装置。
   

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