WO2007116575A1 - 速度応答型ダンパ及び衝撃吸収ダンパ装置 - Google Patents

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Shigemitsu Tomita
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    • E05Y2201/264—Type of motion, e.g. braking linear

Definitions

  • the present invention relates to a cylinder-type oil damper, and in particular, uses a speed-responsive damper that reduces a bursting sound of air passing through an orifice when a piston is displaced at high speed and prevents a sudden repulsive force from being generated. This relates to the shock absorbing damper device. Background art
  • cylinder-type oil piston dampers with a structure in which the inside diameter of the cylinder is partially changed in order to change the repulsive force have been submitted.
  • ⁇ ⁇ The damper disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2 00 4-2 8 1 6 7 has a diameter-enlarged portion formed by expanding the end portion of the cylinder, and a large / ⁇ Random force spring springs are provided so that when Biston comes to the enlarged diameter part, a repulsive force is obtained by the panel force.
  • the orifice 3 through which the liquid formed in the piston 2 built in the cylinder 1 passes is formed on the rear end side of the biston.
  • the cylinder-type oil piston damper configured as described above has a possibility that bubbles may be generated in the working fluid when the load on the rod suddenly changes because the inner diameter of the cylinder partially changes. . When bubbles occur in the working fluid, the left and right balance is lost and the piston rod tilts.
  • the oil damper shown in Fig. 14 had problems such as the generated bubbles ruptured after passing through the orifice 3 of the biston 2 to generate a bursting sound.
  • the present invention has been proposed in view of the above, and provides a speed response type damper that can reduce the burst noise of air when passing through the piston and that does not tilt the piston rod even when the load on the rod suddenly changes. It is for the purpose. Disclosure of the invention
  • the present invention includes a cylinder in which a fluid is sealed, a piston that is slidably fitted in the cylinder and has an orifice through which the fluid passes, and one end of the piston is attached to the piston.
  • the piston rod is fixed and the other end extends to the outside of the cylinder, and is disposed in the cylinder, and is attached to the piston so as to be movable within a predetermined range, and passes through the piston.
  • a speed response type damper provided with a slider for adjusting the amount of fluid, characterized in that the orifice is formed on the tip side of the piston.
  • the slider includes a plurality of rectifying protrusions on the inner periphery. Further, in the present invention, the rectifying protrusion has a cross section configured in a Mt. Fuji shape.
  • the rectifying protrusion has a taper portion at the tip.
  • the piston and the slider are spring-biased in a direction away from each other, and when the piston moves forward at a high speed, the slider stakes back to the panel force and retreats. It is.
  • the present invention is a drawer built-in type shock absorbing damper device in which the speed response type damper described above is incorporated in a sliding door, a suspension door, and an opening / closing door.
  • a cylinder in which fluid is sealed a piston that is slidably inserted into the cylinder and has an orifice through which the fluid passes, one end fixed to the biston, and the other end of the cylinder
  • a speed response comprising a piston rod extending to the outside and a slider that is disposed in the cylinder and is movably attached to the piston within a predetermined range and adjusts the amount of fluid that passes through the piston. Since the orifice is formed on the tip end side of the biston, it is possible to prevent the oil from swirling and slipping, and to prevent a sudden change in repulsive force and an inclination of the piston opening. Also, air rupture in the annular part of the piston Since it is caused to occur, the generated plosive sound can be reduced.
  • the slider since the slider includes a plurality of rectifying protrusions on the inner periphery, the rectifying effect is increased and oil vortex and slippage can be prevented.
  • the cross section of the rectifying projecting piece is configured in the shape of Mt. Fuji, the rectifying effect is increased and oil vortex and slip can be prevented.
  • the rectifying protrusion since the rectifying protrusion has a tapered portion at the tip, the oil rectifying effect can be improved.
  • the piston and the slider are panel-biased in a separating direction, and when the piston moves forward at a high speed, the slider retreats against the panel force. Problems such as sudden changes in force and tilting of the Biston rod can be eliminated.
  • the speed response type damper according to the present invention is a drawer built-in type shock absorbing damper device incorporated in a sliding door, a suspension door, or an opening / closing door, it is possible to prevent dandruff when the sliding door is opened or closed.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view showing the overall structure of a speed response type damper according to the present invention.
  • FIG. 2 is an exploded view showing an example of the speed response type damper of FIG.
  • FIG. 3 is a sectional view showing an operating state of the speed response type damper of FIG.
  • FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of the main part showing the relationship between the piston and the slider in the speed response type damper.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line V-V in FIG.
  • FIG. 6 is an enlarged rear view of the slider of FIG.
  • FIG. 7 is an enlarged longitudinal sectional view of the slider of FIG.
  • FIG. 8 is an enlarged front view of the slider of FIG.
  • FIG. 9 is an enlarged front view of the piston of FIG.
  • FIG. 10 is an enlarged partial sectional view of the piston of FIG.
  • FIG. 11 is an enlarged rear view of the piston of FIG.
  • FIG. 12 is a side view of a piston showing another embodiment of the present invention.
  • FIG. 13 is a perspective view of the piston shown in FIG.
  • FIG. 14 is a cross-sectional view of an essential part showing an example of a conventional damper.
  • FIG. 15 is an explanatory view showing a state in which the speed response type damper of the present invention is incorporated in the drawer.
  • FIG. 16 is an explanatory view showing a state in which the speed response type damper according to the present invention is incorporated in the door.
  • FIG. 17 (a) is an explanatory view showing a state in which the speed response type damper of the present invention is incorporated in a hanging door.
  • FIG. 17 (b) is an explanatory view showing a state in which the suspension door of FIG. 17 (a) approaches the support frame and the damper starts to operate.
  • an orifice is provided on the tip end side of the piston, and air is ruptured in the annular portion of the piston, so that the generated burst noise can be reduced and the inner circumference of the slider that can adjust the amount of fluid passing through the piston Since it has multiple rectifying protrusions, it can prevent sudden changes in repulsive force and tilting of the biston rod during high-speed operation.
  • FIG. 1 is a sectional view showing the overall structure of a speed response type damper according to the present invention
  • FIG. 2 is an exploded view showing an example of the speed response type damper of the present invention
  • FIG. 3 is a diagram of the speed response type damper of the present invention.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view showing an operating state.
  • the speed response type damper 10 includes a cylinder 11 in which a fluid is sealed, and a piston 13 having an orifice 19 a that is slidably fitted in the cylinder and through which the fluid passes.
  • a piston rod 14 having one end fixed to the piston 13 and the other end extending to the outside of the cylinder 11, and being disposed in the cylinder 11 1, with respect to the piston 13
  • a speed response type damper provided with a slider 15 for adjusting the amount of fluid passing through the piston 13, which is attached so as to be movable within a predetermined range, the orifice 19 on the tip side of the piston 13. a is formed.
  • the piston 13 has a through hole 18 through which a screw rod 14 is inserted at the center.
  • the through hole 1 8 has a large diameter part 1 8 a and a small diameter part 1 8 b, and the small diameter portion 1 8 b cannot pass through the step portion 1 4 a provided near the tip of the biston rod 1 4.
  • a locking ring 17 is engaged with the tip groove 14 b of the biston rod 14, and the piston 13 is fixed to the piston rod 14.
  • the outer diameter of the annular portion 19 of the piston 13 is formed smaller than the inner diameter of the cylinder 11, allowing fluid to pass through.
  • an orifice 19 a through which a fluid passes is formed on the front end surface of the annular portion 19, and an enlarged recess 19 formed inside the annular portion. It communicates with c.
  • the annular portion 19 is formed with a plurality of ribs 19 b in the axial direction. In this embodiment, four pieces are formed at an interval of 90 degrees.
  • the piston 13 has a first small diameter part 20 and a second small diameter part 21, and a slider 15 is slidably passed through the piston 13.
  • the slider 15 is formed in a bottomed cylindrical shape with one end open.
  • the slider 15 has a through-hole 23 formed in the center of the bottom 22 and the piston 13
  • the second small diameter portion 21 is inserted.
  • the bottom portion 2 2 has a plurality of passage holes 24 through which a fluid passes.
  • the passage hole 24 is formed in a long hole shape, but it may be circular.
  • a plurality of rectifying protrusions 16 are formed on the inner peripheral wall of the slider 15 along the axial direction.
  • the cross section of the rectifying projection piece 16 is formed in the shape of Mt. Fuji. In other words, it is erected from the inner wall of the slider 15 with a gentle curve.
  • the rectifying protrusion 16 has a tapered portion 16 a chamfered at the tip.
  • the accumulator 28 is provided with an inner liner 27 at the center and a cylindrical member 28a having elasticity at the outer periphery, and a recess 29 between them. Is formed.
  • the piston 13 and the slider 15 configured as described above are assembled in the vicinity of the tip of the piston rod 14 via the coil spring 26 as shown in FIGS. 3 and 4 and inserted from the tip.
  • the locking ring 1 7 is locked.
  • an accumulator 28 that is integrally assembled can be mounted on the base end portion of the cylinder 11 after the piston port 14 is pushed in.
  • the inner liner 1 2 7 constituting the accumulator 2 8 determines the retracted position of the piston 1 3 and
  • the fluid in the recess 29 formed between the accumulator 28 and the accumulator 28 is stored.
  • a cap 3 4 is fitted to the rear end of the inner liner 2 7 via an oil seal 3 3. Since the accumulator 28 configured in this way can be assembled from the rear end of the piston rod 14 after being assembled together, productivity can be improved and a small space can be achieved.
  • the inner liner 1 7 has a passage 2 7 a, and fluid flows into the recess 29 through this passage.
  • the oil seal 3 3 is arranged around the piston rod 14 and prevents fluid from leaking from the cylinder 1 1.
  • Piston 1 3 enters the inside of slider 1 5, and fluid in cylinder 1 1 passes around passage hole 2 4, rectifying projection piece 1 6, and orifice 1 9 a formed at the tip of annular portion 1 9 a
  • the inner liner 1 2 7 passes through the passage 2 7 a to the accumulator 2 8. Therefore, when a sudden load is applied, a larger repulsive force can be obtained.
  • the orifice 19a is formed on the tip side, a braking resistance is generated at the initial stage when the piston passes, and the burst of air after passing through the orifice causes the inside of the piston 13 (the enlarged recess 1). 9 c), and it is difficult to transmit the popping sound to the outside.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view showing the contracted state of the speed response type damper of the present invention.
  • the fluid flows through the orifice 19 a of the biston 13, the flow around the rectifying protrusion 16, and the passage hole 24 of the slider 15. . Since the working fluid flows around the rectifying protrusion 16, vortices and bubbles are not generated. Is prevented.
  • FIG. 12 is a side view of a piston showing another embodiment of the present invention
  • FIG. 13 is a perspective view thereof.
  • the piston 40 has an insertion hole 18 through which the piston rod 14 is threaded.
  • the through hole 18 has a large diameter portion 18 a and a small diameter portion 18 b, and the step portion 14 a provided near the tip of the piston rod 14 is connected to the small diameter portion 18 b. Cannot pass.
  • the outer diameter of the annular portion 19 of the piston 13 is formed smaller than the inner diameter of the cylinder 11 1 so that fluid can pass through.
  • an orifice 19 a through which fluid passes is formed on the front end surface of the annular portion 19, and communicates with an enlarged portion 19 d formed inside the annular portion.
  • an arc-shaped recess 41 is formed on the rear end side of the annular portion 19.
  • the piston 40 has a first small-diameter portion 20 and a second small-diameter portion 21 thinner than the first small-diameter portion 20, and a slider 15 can be slidably inserted through the piston 40.
  • FIG. 15 is an explanatory view showing a state in which the speed response type damper of the present invention is incorporated in the drawer.
  • U-shaped rails 56 are provided on both sides of the inner side of the box 51.
  • the drawers 5 7 accommodated in the box 51 are fitted on the rails 56 on both rear sides of the front plate of the drawer 51.
  • a speed response type damper 10 is provided with the piston rod 14 as the tip so that the mating protrusion 58 contacts the tip.
  • FIG. 16 is an explanatory view showing a state in which the speed response type damper according to the present invention is incorporated in the door.
  • the speed response type damper 10 is housed in the case 5 2 a incorporated in the door frame 5 2, and the strike 5 4 of the door 5 3 comes into contact with the retracting means 5 5 so that the door 5 3 At that time, the door is pulled in slowly and is closed while being braked by the damper 10.
  • Fig. 17 (a) and (b) show that the speed response type damper of the present invention is incorporated in a hanging door. It is explanatory drawing which shows a state.
  • the suspension door 56 is suspended by a pulley 60 so as to be movable on the rail 59.
  • a concave portion 57 is provided on the surface of the suspension door 56 facing the door frame 61, and a damper 10 is buried in the concave portion.
  • the tip of the bistone rod 14 is fixed to the bottom surface of the recess 57 by an appropriate method, and the damper 10 is slidably supported in the recess 57 with the tip protruding. Has been.
  • the oil damper according to the present invention is provided with an orifice on the tip side where the piston advances, and an enlarged portion is formed inside the annular portion, so that the burst when air passes through the orifice is It is possible to reduce the transmission of the air burst sound to the outside.
  • the speed response type damper of the present invention can be used as a drawer built-in type shock absorbing damper device by being incorporated in a sliding door, a hanging door, an opening / closing door, etc. in a joinery.
  • a shock absorbing damper device such as a sliding door
  • the generation of repulsive force is alleviated, and the door dandruff is suppressed and the damping force is not impaired.

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Abstract

流体が封入されたシリンダー(11)と、前記シリンダー内に摺動自在に挿嵌されるとともに流体の通過するオリフィス(19a)を有するピストン(13)と、一端が前記ピストンに固定されるとともに他端が前記シリンダーの外部まで延設されたピストンロッド(14)と、前記シリンダー内に配設されるとともに、ピストンに対して所定範囲で移動可能に付設され、前記ピストンを通過する流体量を調製するスライダ(15)とを備えた速度応答型ダンパ(10)であって、前記ピストンの先端側に前記オリフィスを形成したので、空気の破裂音の低減を図るとともに、オイルの渦や滑りを未然に防止し、ピストンロッドの傾きを防止することができる。

Description

明 細 書 速度応答型ダンバ及び衝撃吸収ダンバ装置 技術分野
本発明は、 シリンダー型のオイルダンバに関し、 特にピストンが高速で変位し た際にオリフィスを通過する空気の破裂音の低減と、 急激な反発力が発生しない ようにした速度応答型ダンバ及びこれを使用した衝撃吸収ダンバ装置に関するも のである。 背景技術
一般に、 シリンダー型オイルピストンダンバは、 反発力を変化させるためにシ リンダ一の内径を部分的に変化させる構造のものが提出されている。 例えば、 曰 本特開第 2 0 0 4 - 2 8 1 6 7号公報に開示されたダンバは、 シリンダ一の端部 を拡径して拡径部を形成し、 その拡怪部内に大きな/《ネ力のリ 'くゥンドスプリン グを設け、 ビストンが拡径部に来た際にパネ力によって反発力を得る構成であ る。
また、 第 1 4図に示すオイルダンパは、 シリンダー 1に内装されたピストン 2 に形成された液体の通過するオリフィス 3がビストンの後端側に形成されてい た。
し力、し、 このような構成のシリンダー型オイルピストンダンパは、 シリンダー の内径が部分的に変化するために、 ロッドにかかる負荷が急変した場合に作動流 体に気泡が生じる虞れが存在した。 作動流体に気泡が生じると左右のバランスが 崩れてピストンロッドが傾く不具合があった。 また、 第 1 4図に示すオイルダン パでは、 発生した気泡がビストン 2のオリフィス 3を通過した後に破裂して破裂 音が生じる等の不具合が存在した。
この発明は、 上記に鑑み提案されたもので、 ピストン通過時の空気の破裂音を 低減できるとともに、 ロッドにかかる負荷が急変した場合にもピストンロッドが 傾くことのない速度応答型ダンバを提供することを目的とするものである。 発明の開示
前記目的を達成するために、 本発明は、 流体が封入されたシリンダーと、 前記 シリンダー内に摺動自在に挿嵌されるとともに流体の通過するオリフィスを有す るピストンと、 一端が前記ピストンに固定されるとともに他端が前記シリンダー の外部まで延設されたビストンロッドと、 前記シリンダー内に配設されるととも に、 ピストンに対して所定範囲で移動可能に付設され、 前記ピストンを通過する 流体量を調整するスライダとを備えた速度応答型ダンバであって、 前記ピストン の先端側に前記ォリフィスを形成したことを特徴としている。
また、 本発明において、 前記スライダは内周に複数の整流突片を備えたことを 特徴としている。 また、 本発明において、 前記整流突片は、 断面が富士山形状に 構成されたことを特徴とする。
また、 本発明において、 前記整流突片は先端にテ一パ部分を有することを特徴 とするものである。
また、 本発明において、 前記ピストンとスライダは、 離隔する方向にバネ付勢 されており、 ピストンが高速で前進した際に、 前記スライダがパネ力に杭して後 退することを特徴とするものである。
また、 本発明は以上に述べた速度応答型ダンバを引き戸、 吊り戸、 開閉扉に組 み込んだ引出組込型の衝撃吸収ダンパ装置である。
この発明は前記した構成からなるので、 以下に説明するような効果を奏するこ とができる。
本発明では、 流体が封入されたシリンダーと、 前記シリンダー内に摺動自在に 挿嵌されるとともに流体の通過するオリフィスを有するピストンと、 一端が前記 ビストンに固定されるとともに他端が前記シリンダーの外部まで延設されたビス トンロッドと、 前記シリンダー内に配設されるとともに、 ピストンに対して所定 範囲で移動可能に付設され、 前記ビストンを通過する流体量を調整するスライダ とを備えた速度応答型ダンバであって、 前記ビストンの先端側に前記オリフィス を形成したので、 オイルの渦や滑りを未然に防止し、 反発力の急変やピストン口 ッドの傾きを防止することができる。 また、 ピストンの環状部内で空気の破裂を 起こさせるので、 発生する破裂音を低減することができる。
また、 本発明において前記スライダは内周に複数の整流突片を備えたので整流 効果が増して、 オイルの渦や滑リを防止することができる。
また、 本発明において前記整流突片は、 断面が富士山形状に構成されたので、 整流効果が増して、 オイルの渦や滑りを防止することができる。
また、 本発明では、 前記整流突片は先端にテーパ部分を有するので、 オイルの 整流効果を向上することができる。
また、 本発明において、 前記ピストンとスライダは、 離隔する方向にパネ付勢 されており、 ピストンが高速で前進した際に、 前記スライダがパネ力に抗して後 退するので、 高速作動時に反発力の急変やビストンロッドの傾きと云う不具合を 解消することができる。
また、 本発明の速度応答型ダンバを引き戸、 吊り戸、 開閉扉に組み込んだ引出 組込型の衝撃吸収ダンバ装置とすれば、 引き戸等の開閉の際のこけを未然に防止 することができる。 図面の簡単な説明
第 1図は、 本発明に係る速度応答型ダンバの全体構成を示す断面図である。 第 2図は、 第 1図の速度応答型ダンバの一例を示す分解図である。
第 3図は、 第 1図の速度応答型ダンバの作動状態を示す断面図である。
第 4図は、 同速度応答型ダンバにおけるピストンとスライダとの関係を示す要 部拡大断面図である。
第 5図は、 第 4図の V— V線断面図ある。
第 6図は、 第 4図のスライダの拡大背面図である。
第 7図は、 第 6図のスライダの拡大縦断面図である。
第 8図は、 第 6図のスライダの拡大正面図である。
第 9図は、 第 4図のピストンの拡大正面図である。
第 1 0図は、 第 9図のピストンの拡大一部断面図である。
第 1 1図は、 第 9図のピストンの拡大背面図である。
第 1 2図は、 本発明の他の実施例を示すピストンの側面図である。 第 1 3図は、 第 1 2図に示すピストンの斜視図である。
第 1 4図は、 従来のダンバの一例を示す要部断面図である。
第 1 5図は、 本発明の速度応答型ダンバを引き出しに組み込んだ状態を示す説 明図である。
第 1 6図は、 本発明の速度応答型ダンバを開閉扉に組み込んだ状態を示す説明 図である。
第 1 7図 （a ) は、 本発明の速度応答型ダンバを吊り戸に組み込んだ状態を示 す説明図である。
第 1 7図 （b ) は、 第 1 7図 （a ) の吊り戸が支持枠に接近し、 ダンバが作動 しはじめた状態を示す説明図である。 発明を実施するための最良の形態
本発明は、 ピストンの先端側にオリフィスを設け、 ピストンの環状部内で空気 の破裂を起こさせるので、 発生する破裂音の低減を図るとともに、 ピストンを通 過する流体量を調整できるスライダの内周に複数の整流突片を備えたので、 高速 作動時に反発力の急変やビストンロッドの傾きを防止できる。
以下、 一実施の形態を示す図面に基づいて本発明を詳細に説明する。 第 1図は 本発明に係る速度応答型ダンバの全体構成を示す断面図、 第 2図は本発明の速度 応答型ダンバの一例を示す分解図、 第 3図は本発明の速度応答型ダンバの作動状 態を示す断面図である。 ここで、 速度応答型ダンバ 1 0は、 流体が封入されたシ リンダ一 1 1と、 前記シリンダー内に摺動自在に揷嵌されるとともに流体の通過 するオリフィス 1 9 aを有するピストン 1 3と、 一端が前記ピストン 1 3に固定 されるとともに他端が前記シリンダー 1 1の外部まで延設されたピストンロッド 1 4と、 前記シリンダー 1 1内に配設されるとともに、 ピストン 1 3に対して所 定範囲で移動可能に付設され、 前記ピストン 1 3を通過する流体量を調整するス ライダ 1 5とを備えた速度応答型ダンバであって、 前記ピストン 1 3の先端側に 前記オリフィス 1 9 aを形成している。
ピストン 1 3は、 第 9図〜第 1 1図に示すように中心にビス卜ンロッド 1 4の 挿通される揷通孔 1 8を有している。 揷通孔 1 8は、 大径部 1 8 aと小径部 1 8 bを有しており、 ビストンロッド 1 4の先端近傍に設けられた段部 1 4 aをこの 小径部 1 8 bが通過できない。 また、 ビストンロッド 1 4の先端溝 1 4 bには、 係止リング 1 7が係合されておリ、 ピストン 1 3をピストンロッド 1 4に固定す る。
ピストン 1 3の環状部 1 9の外径は、 シリンダー 1 1の内径よリ小さく形成さ れており、 流体が通過可能となっている。 また、 第 9図〜第 1 1図に示すよう に、 環状部 1 9の前方端面には、 流体の通過するオリフィス 1 9 aが形成されて おり、 環状部内側に形成された拡大凹部 1 9 cに連通している。 更に、 環状部 1 9には軸線方向に複数のリブ 1 9 bが形成されている。 本実施例では、 9 0度間 隔で 4個形成されている。 また、 ピストン 1 3は、 第 1小径部 2 0と第 2小径部 2 1を有しており、 ここにスライダ 1 5を摺動可能に揷通する。
スライダ 1 5は、 第 6図〜第 8図に示すように一端の開放した有底の円筒状に 形成されており、 底部 2 2の中心に形成された揷通孔 2 3でピストン 1 3の第 2 小径部 2 1に挿通される。 また、 底部 2 2には、 流体を通過させるための通過孔 2 4力《複数形成されている。 本実施例では、 通過孔 2 4は長穴状に形成されてい るが、 円形であってもよい。 更に、 スライダ 1 5の内周壁には、 軸線方向に沿つ て複数の整流突片 1 6が形成されている。 第 5図、 第 6図に示すように整流突片 1 6は、 断面が富士山形状に構成されている。 つまり、 なだらかな曲線でスライ ダ 1 5の内周壁から立設されている。 また、 整流突片 1 6は、 先端部に面取りさ れたテーパ部分 1 6 aを有している。
また、 アキュムレータ 2 8は、 第 1図〜第 3図に示すように中央にインナーラ イナ一 2 7、 外周部に弾性を有する円筒状部材 2 8 aを備え、 両者の間に凹部 2 9が形成されている。
以上のように構成されたピストン 1 3およびスライダ 1 5は、 第 3図、 第 4図 等に示すようにピストンロッド 1 4の先端近傍にコイルスプリング 2 6を介して 組み付けられ、 先端から挿入される係止リング 1 7で係止される。 また、 シリン ダー 1 1の基端部分には、 一体に組立てられたアキュムレータ 2 8をピストン口 ッド 1 4が押し込まれた後に装着することができる。 アキュムレータ 2 8を構成 するインナーライナ一 2 7は、 ピストン 1 3の後退位置を定めるとともに、 アキ ュムレータ 2 8との間に形成される凹部 2 9の流体が溜められる。 また、 インナ 一ライナー 2 7の後端には、 オイルシール 3 3を介してキャップ 3 4が嵌合され ている。 このように構成されたアキュムレータ 2 8は、 一体的に組み付けた後 に、 ピストンロッド 1 4の後端から組み付けることができるので、 生産性を向上 するとともに小スペース化を達成することができる。
インナーライナ一 2 7は、 通路 2 7 aを有しており、 この通路を介して流体が 凹部 2 9内に流れ込む。 オイルシール 3 3は、 ビストンロッド 1 4の周囲に配設 されており、 シリンダー 1 1から流体が漏れるのを防止している。
次に本発明の速度応答型ダンバの動作について説明する。 先ず、 第 1図に示す ピストン 1 3が後退した位置において、 ビストンロッド 1 4に何の負荷もかかつ ていない場合、 ピストン 1 3とスライダ 1 5はコイルスプリング 2 6の付勢力に よって離隔している。 この状態でビス卜ンロッド 1 4に矢印 X方向の急激な負荷 が加わると、 第 4図に示すようにピストン 1 3が前進するとともに、 スライダ 1 5がコイルスプリング 2 6の付勢力に抗して後退する。 ピストン 1 3はスライダ 1 5の内部に入り込み、 シリンダー 1 1内の流体は通過孔 2 4、 整流突片 1 6の 周囲を通過して、 環状部 1 9の先端に形成されたオリフィス 1 9 a、 インナーラ イナ一 2 7の通路 2 7 aを経てアキュムレータ 2 8に至る。 したがって、 急激な 負荷が加わった場合には、 より大きな反発力を得ることができる。 またこの際 に、 オリフィス 1 9 aが先端側に形成されているので、 ピストン通過時の初期段 階で制動抵抗を発生させ、 オリフィス通過後の空気の破裂がピストン 1 3の内部 (拡大凹部 1 9 c ) で発生し、 破裂音が外部まで伝わり難い。 更に、 整流突片 1 6によって渦や気泡の発生が防止されるので、 ピストンロッド 1 4が傾くなどの 不具合が解消される。 ピストンロッド 1 4に緩やかな負荷が加わった場合、 ビス トン 1 3とスライダ 1 5の間隔はコイルスプリング 2 6によって保持されている ので、 通常の反発力が得られる。
第 3図は、 本発明の速度応答型ダンバが収縮した状態を示す断面図である。 こ の状態でビストンロッド 1 4の矢印 Y方向の負荷が加わると、 流体はビストン 1 3のオリフィス 1 9 a、 整流突片 1 6の周囲、 スライダ 1 5の通過孔 2 4を通過 して流れる。 作動流体は、 整流突片 1 6の周囲を流れるので、 渦や気泡の発生が 防止される。
第 1 2図は、 本発明の他の実施例を示すピストンの側面図、 第 1 3図はその斜 視図である。 本実施例において、 ピストン 4 0は、 中心にピストンロッド 1 4の 揷通される挿通孔 1 8を有している。 揷通孔 1 8は、 大径部 1 8 aと小径部 1 8 bを有しており、 前述したピストンロッド 1 4の先端近傍に設けられた段部 1 4 aをこの小径部 1 8 bが通過できない。
ピストン 1 3の環状部 1 9の外径は、 シリンダー 1 1の内径より小さく形成さ れており、 流体が通過可能となっている。 また、 第 1 2図に示すように、 環状部 1 9の前方端面には、 流体の通過するオリフィス 1 9 aが形成されており、 環状 部内側に形成された拡大部 1 9 dに連通している。 更に、 環状部 1 9の後端側に は、 円弧状の凹部 4 1が形成されている。 また、 ピストン 4 0は、 第 1小径部 2 0とこれより細い第 2小径部 2 1を有しており、 ここにスライダ 1 5を摺動可能 に挿通することができる。
第 1 5図は、 本発明の速度応答型ダンバを引き出しに組み込んだ状態を示す説 明図である。
箱体 5 1の内側両側面にはコの字型のレール 5 6がそれぞれ設けられ、 上記箱 体 5 1に収納される引き出し 5 7の正面板の両後側面には上記レール 5 6に嵌合 する突起 5 8がその先端を当接するようピストンロッド 1 4を先端にして速度応 答型ダンバ 1 0が設けられている。
従って、 弓 Iき出し 5 7を急激に閉めても突起 5 8がダンバ 1 0に当接し、 ダン ノ 1 0による反発力が発生し、 引き出し 5 7は箱体 5 1に緩和に収納されること になる。
第 1 6図は、 本発明の速度応答型ダンバを開閉扉に組み込んだ状態を示す説明 図である。
速度応答型ダンパ 1 0は、 戸枠 5 2の中に組み込まれたケース 5 2 a内に収納 されて居り、 扉 5 3のストライク 5 4が引込手段 5 5に当接することにより扉 5 3が引き込まれ、 その際ダンバ 1 0により制動されながら、 扉はゆつくりと引き 込まれ閉鎖状態に至る。
第 1 7図 （a ) 、 ( b ) は、 本発明の速度応答型ダンバを吊り戸に組み込んだ 状態を示す説明図である。
吊り戸 5 6は、 滑車 6 0によりレール 5 9に移動自在に吊リ下げられて居る。 吊り戸 5 6の戸枠 6 1に対面する面には、 凹部 5 7が設けられ、 上記凹部の中に はダンバ 1 0が埋没されている。
第 1 7図の実施例では、 ビストンロッド 1 4の先端は適当な方法により凹部 5 7の底面に固定され、 ダンバ 1 0は先端が突出するようにして凹部 5 7内を摺動 可能に支持されている。
吊り戸 5 6力 第 1 7図 （a ) の状態から戸枠 5 8に向かって移動すると、 第 1 7図 （b ) に示すように先ず吊り戸凹部 5 7に設けられたダンバ 1 0の先端が 戸枠 5 8に接触し、 ピストンロッド 1 4がダンパ 1 0内に入り、 ダンバ作用が発 生する。
従って、 吊り戸 5 6を急激に戸枠 5 8に向かって移動させても、 ダンバ 1 0の 作用により緩やかに閉められ、 戸枠との衝突音が発生しない。 産業上の利用可能性
上述の如く、 本発明のオイルダンバは、 ピストンが前進する先端側にオリフィ スが設けられるとともに、 環状部の内側に拡大部が形成されたので、 オリフィス を空気が通過する際の破裂が環状部の内側で発生し、 空気の破裂音が外部に伝達 するのを低減することができる
また、 本発明の速度応答型ダンバは、 建具における引き戸、 吊り戸、 開閉扉等 に組み込んで引出組込型の衝撃吸収ダンバ装置として使用することができる。 引 き戸等の衝撃吸収ダンバ装置として使用した場合、 戸を急激に開閉した際にも反 発力の発生を緩和して、 扉のこけを抑制するとともに減衰力を損なうこともな い。

Claims

請 求 の 範 囲
1. 流体が封入されたシリンダー （ 1 1 ) と、
前記シリンダー内に摺動自在に揷嵌されるとともに流体の通過するォリフィス (1 9 a) を有するピストン （1 3) と、
一端が前記ビストンに固定されるとともに他端が前記シリンダーの外部まで延設 されたピストンロッド （1 4) と、
前記シリンダー内に配設されるとともに、 ビストンに対して所定範囲で移動可 能に付設され、 前記ピストンを通過する流体量を調整するスライダ （1 5) とを 備えた速度応答型ダンバ （1 0) であって、
前記ピストンの先端側に前記オリフィス （ 1 9 a) を形成したことを特徴とする 速度応答型ダンパ。
2. 前記スライダ （1 5) は内周に複数の整流突片を備えたことを特徴とする 請求の範囲第 1項記載の速度応答型ダンバ。
3. 前記整流突片 （1 6) は、 断面が富士山形状に構成されたことを特徴とす る請求の範囲第 1項または第 2項記載の速度応答型ダンバ。
4. 前記整流突片 （1 6) は、 先端に亍ーパ部分 （1 6 a) を有することを特 徴とする請求の範囲第 1項〜第 3項の何れか 1項記載の速度応答型ダンバ。
5. 前記ピストン （1 3) とスライダ （1 5) は、 離隔する方向にパネ付勢さ れており、 ピストンが高速で前進した際に、 前記スライダがバネ力に抗して後退 することを特徴とする請求の範囲第 1項〜第 4項の何れか 1項記載の速度応答型 ダンバ。
6. 請求の範囲第 1項〜第 5項の何れか 1項記載の速度応答型ダンバを引き 戸、 吊り戸、 開閉扉に組み込んだ引出組込型の衝撃吸収ダンバ装置。
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