JP2012031887A - ダンパー - Google Patents

Abstract

【課題】ピストンロッドの移動速度が想定使用速度以上になった場合の破損を防止できるダンパーを得る。
【解決手段】ピストン１４の移動速度が想定使用速度以上になり、ピストン１４に所定値以上の圧力が加わると、ピストン１４の外周部１４Ｃの変形部３８が、ピストン１４の軸方向に弾性変形するようになっている。このため、ピストン１４の外周部１４Ｃと、シリンダー１２の内周部１２Ｃとの間にオリフィスが形成され、このオリフィスをシリコンオイルが通過することで、シリンダー１２内の内圧が所定値以上となるのを防止できる。この結果、ピストンロッド１６の移動速度が想定使用速度以上になった場合に、ダンパー１０が破損するのを防止できるようになっている。
【選択図】図１

Description

本発明はダンパーに係り、特に、住宅用扉や引き出し等に使用されるダンパーに関するものである。

従来のこの種のダンパーとして、例えば、特許文献１に示すものが知られている。このダンパーは、軸方向に連通するオリフィスを備えたピストンによって、シリンダを軸方向について２分割し、ピストンがシリンダ内を軸方向に移動する際のオリフィスを通過する粘性流体の抵抗によって制動力を発生させる構成になっている。

特開２００５−１８８６９３号公報

しかしながら、特許文献１に記載のダンパー等では、ピストンロッドの移動速度が想定使用速度以上となり過負荷が発生した場合の粘性流体漏れ対策として、内部部品の強度をハウジングの強度より弱く設定している。このため、ハウジングが破壊し粘性流体が漏れるのを防止できるが、ダンパーの内部部品が破損してしまうので再利用できなくなる。

本発明は上記事実を考慮し、ピストンロッドの移動速度が想定使用速度以上になった場合の破損を防止できるダンパーを得ることを課題とする。

請求項１に記載の発明のダンパーは、流体が封入されたシリンダーと、前記シリンダー内に摺動自在に設けられ、弾性体で構成された外周部を備え、前記シリンダー内の内圧が所定値に達すると前記外周部が弾性変形することで前記シリンダーの内周部との間にオリフィスを形成するピストンと、一端が前記ピストンに固定され、他端が前記シリンダーの外部に延設されたピストンロッドと、を有する。

請求項１に記載の発明のダンパーでは、一端がピストンに固定され、他端がシリンダーの外部に延設されたピストンロッドの移動速度が想定使用速度以上になり、流体が封入されたシリンダー内に摺動自在に設けられたピストンの移動速度が想定使用速度以上になって、シリンダー内の内圧が所定値に達すると、弾性体で構成されたピストンの外周部が弾性変形することで、ピストンの外周部とシリンダーの内周部との間にオリフィスが形成される。このため、形成されたオリフィスを流体が通過することで、シリンダー内の内圧が所定値以上となるのを防止できる。この結果、ピストンロッドの移動速度が想定使用速度以上となった場合に、ダンパーが破損するのを防止できる。

請求項２に記載の発明は請求項１に記載のダンパーにおいて、前記ピストンには、軸方向に沿った貫通孔と、前記貫通孔を通過する前記流体の量を調整し制動力の切り替えを行うための流量調整部と、が形成されている。

請求項２に記載の発明のダンパーでは、ピストンに形成した流量調整部によって、ピストンに軸方向に沿って形成した貫通孔を通過する流体の量を調整することで、制動力の切り替えを行うことができる。

請求項３に記載の発明のダンパーは、流体が封入されたシリンダーと、前記シリンダー内に摺動自在に設けられ、弾性体で構成された外周部を備え、前記シリンダー内の内圧が所定値に達すると前記外周部が弾性変形することで前記シリンダーの内周部との間にオリフィスを形成するピストンと、前記ピストンに軸方向に沿って形成された貫通孔と、前記シリンダー内に摺動自在に設けられ、前記ピストンの貫通孔を通過する前記流体の量を調整し制動力の切り替えを行うための流量調整手段と、一端が前記ピストンに固定され、他端が前記シリンダーの外部に延設されたピストンロッドと、を有する。

請求項３に記載の発明のダンパーでは、ピストンに設けられた流量調整手段によって、ピストンに軸方向に沿って形成した貫通孔を通過する流体の量を調整することで、制動力の切り替えを行うことができる。また、一端がピストンに固定され、他端がシリンダーの外部に延設されたピストンロッドの移動速度が想定使用速度以上になり、流体が封入されたシリンダー内に摺動自在に設けられたピストンの移動速度が想定使用速度以上になって、シリンダー内の内圧が所定値に達すると、弾性体で構成されたピストンの外周部が弾性変形することで、ピストンの外周部とシリンダーの内周部との間にオリフィスが形成される。このため、形成されたオリフィスを流体が通過することで、シリンダー内の内圧が所定値以上となるのを防止できる。この結果、ピストンロッドの移動速度が想定使用速度以上となった場合に、ダンパーが破損するのを防止できる。

請求項４に記載の発明は請求項１〜３の何れか１項に記載のダンパーにおいて、前記ピストンは、前記外周部に前記ピストンの軸方向に沿って所定幅とされ、前記内圧で変形する変形部を有する。

請求項４に記載の発明のダンパーでは、ピストンに内圧が作用した場合に、ピストンの外周部にピストンの軸方向に沿って所定幅とされた変形部が変形する。このため、変形部の幅を調整することで、内圧による変形部の変形量を容易に調整できる。

請求項５に記載の発明は請求項１〜４の何れか１項に記載のダンパーにおいて、前記ピストンは、前記外周部の一部に、前記ピストンの軸方向に沿った幅が、前記外周部の他の部位に比べて狭い薄肉部を有する。

請求項５に記載の発明のダンパーでは、ピストンに圧力が作用した場合に、ピストンの外周部の一部に形成され、ピストンの軸方向に沿った幅が、外周部の他の部位に比べて狭い薄肉部が容易に変形する。このため、ピストンの外周部における所定の位置にオリフィスが形成される。

請求項６に記載の発明は請求項３〜５の何れか１項に記載のダンパーにおいて、前記シリンダー内に設けられ、前記内圧に対して前記流量調整手段を前記ピストンから離れる方向に付勢する付勢手段を有する。

請求項６に記載の発明のダンパーでは、シリンダー内に設けられた付勢手段が、内圧に対して流量調整手段をピストンから離れる方向に付勢する。このため、付勢手段の付勢力を調整することで、制動力の切り替えを容易に行うことができる。

請求項１に記載の本発明のダンパーは、上記構成としたので、ピストンロッドの移動速度が想定使用速度以上となった場合の破損を防止できる。

請求項２に記載の本発明のダンパーは、上記構成としたので、制動力の切り替えを行うことができる。

請求項３に記載の本発明のダンパーは、上記構成としたので、ピストンロッドの移動速度が想定使用速度以上となった場合の破損を防止できる。

請求項４に記載の本発明のダンパーは、上記構成としたので、内圧による変形部の変形量を容易に調整できる。

請求項５に記載の本発明のダンパーは、上記構成としたので、ピストンの外周部における所定の位置にオリフィスを形成することができる。

請求項６に記載の本発明のダンパーは、上記構成としたので、制動力の切り替えを容易に行うことができる。

本発明の第１実施形態に係るダンパーを示す側断面図である。 本発明の第１実施形態に係るダンパーを示す分解斜視図である。 本発明の第１実施形態に係るダンパーのピストンを示す斜視図である。 （Ａ）は本発明の第１実施形態に係るダンパーのピストンの要部を示す断面図であり、（Ｂ）は本発明の第１実施形態の変形例に係るダンパーのピストンの要部を示す断面図である。 本発明の第１実施形態に係るダンパーのピストンの作用説明面図である。 本発明の第２実施形態に係るダンパーのピストンを示す斜視図である。 本発明の第２実施形態に係るダンパーのピストンの作用説明面図である。 本発明の第３実施形態に係るダンパーのピストンを示す斜視図である。 本発明の第４実施形態に係るダンパーのピストンを示す斜視図である。 本発明の第５実施形態に係るダンパーのピストンを示す斜視図である。 本発明の第６実施形態に係るダンパーを示す側断面図である。 本発明の第６実施形態に係るダンパーのピストンの要部を示す拡大断面図である。 本発明の第６実施形態に係るダンパーのピストンの要部を示す拡大断面図である。

本発明の第１実施形態に係るダンパーについて図１〜図５に従って説明する。
図１に示すように、本実施形態のダンパー１０のシリンダー１２は、底面１２Ａが閉じられており、シリンダー１２の内部にはピストン１４がシリンダー１２の軸方向に沿って摺動自在に設けられている。また、ピストン１４にはピストンロッド１６の一端１６Ａが固定されており、ピストンロッド１６の他端１６Ｂはシリンダー１２の外部に延設されている。

シリンダー１２のトップ１２Ｂ側にはアキュムレータ１８が取付けられている。アキュムレータ１８は、適度な弾発力を有し且つ所定の圧力が加わると膨らむ、例えば、ゴム等で鼓形に形成されており、シリンダー１２のトップ１２Ｂ側の内周面にインナーライナー１９を介して保持されている。なお、インナーライナー１９にはシリンダー１２の内部とアキュムレータ１８の内側部を連通するオリフィス２１が形成されており、シリンダー１２の開口部はキャップ２０で塞がれている。

キャップ２０の中心部には貫通孔２２が形成されている。この貫通孔２２には、ピストンロッド１６がオイルシール２４を介して挿通されており、ピストンロッド１６の他端１６Ｂがシリンダー１２の外方へ突出している。なお、シリンダー１２の内部には、適宜な粘度の流体の一例としてのシリコンオイルが封入されている。

ピストン１４はピストンロッド１６の一端１６Ａに固定されている。また、ピストン１４は大径部１４Ａと、大径部１４Ａより小径とされ、大径部１４Ａの端面からシリンダー１２の底面１２Ａ側に向かって延設された小径部１４Ｂと、を備えている。また、ピストン１４の小径部１４Ｂの外周には、流量調整手段としてのスライダー２６がピストン１４の軸方向に沿って移動可能に配置されている。なお、ピストンロッド１６の一端１６Ａの先端部にはＥリング１７が取付けられており、ピストンロッド１６の一端１６Ａからピストン１４とスライダー２６とが抜け落ちないようになっている。

図４（Ａ）に示すように、スライダー２６は内周壁部２６Ａ、外周壁部２６Ｂ及び内周壁部２６Ａと外周壁部２６Ｂのシリンダー１２の底面１２Ａ側の端部を互いに連結する底壁部２６Ｃを備えている。また、スライダー２６の底壁部２６Ｃと、ピストン１４の大径部１４Ａとの間には、コイルスプリング３０が配置されている。このコイルスプリング３０は、ピストン１４とスライダー２６とをピストン１４の軸方向について図１に示す離間２８が形成させる方向（図４の矢印Ｃ方向）に付勢している。また、スライダー２６の底壁部２６Ｃにはシリコンオイルを流過させるための適宜な口径のオリフィス３２が少なくとも一つ形成されている。

従って、コイルスプリング３０の付勢力に抗して、スライダー２６がピストン１４に接近すると、スライダー２６とピストン１４との離間２８が狭くなるようになっている。このため、シリコンオイルの流動抵抗による制動力が高まるようになっている。

さらに、図４に示すように、コイルスプリング３０の付勢力に抗して、スライダー２６がピストン１４に当接すると、スライダー２６とピストン１４との離間２８が無くなるようになっている。

図３に示すように、ピストン１４の大径部１４Ａにはピストン１４の軸方向に沿って貫通孔２７が形成されている。また、貫通孔２７はピストン１４の周方向に間隔を開けて複数（本実施形態では４つ）形成されており、貫通孔２７の断面形状はピストン１４の周方向に沿った円弧状となっている。

図４（Ａ）に示すように、ピストン１４の貫通孔２７は、スライダー２６における内周壁部２６Ａと外周壁部２６Ｂとの間の内部空間２９に連通している。また、ピストン１４の大径部１４Ａの外周部１４Ｃは弾性体としてのゴム、ＴＰＥ（熱可塑性エラストマー）などエラストマーやＰＰ（ポリプロピレン）で構成されている。一方、ピストン１４の大径部１４Ａの内周部１４Ｄと小径部１４Ｂとは、外周部１４Ｃより剛性が高いＰＯＭ（ポリアセタール）やＰＰ（ポリプロピレン）の樹脂等で構成されている。

なお、ピストン１４の大径部１４Ａの外周部１４Ｃを構成する材料と、ピストン１４の大径部１４Ａの内周部１４Ｄを構成する材料との接合性が良くない場合には、図４（Ｂ）に示すように、ピストン１４の大径部１４Ａの外周部１４Ｃの内周側に形成した凹部１４Ｅに、内周部１４Ｄの外周側に形成した凸部１４Ｆをはめ込む構造としてもよい。

図３に示すように、ピストン１４の大径部１４Ａの外周部１４Ｃにおける、小径部１４Ｂ側の端部は、所定幅Ｗ１の変形部３８となっている。この変形部３８は大径部１４Ａの他の部位よりさらに大径となっており、図４（Ａ）に示すように、ピストン１４の変形部３８の外周面３８Ａがシリンダー１２の内周部１２Ｃと摺動するようになっている。

従って、図５に示すように、ピストンロッド１６の移動速度が想定使用速度以上になり、所定値以上の圧力（内圧）Ｐ１がピストン１４の変形部３８に加わった場合には、ピストン１４の変形部３８が圧力Ｐ１の作用方向へ図５に１点鎖線又は２点鎖線で示すように弾性変形するようになっている。このため、ピストン１４の変形部３８とシリンダー１２の内周部１２Ｃとの間にオリフィス４０が形成されるようになっている。

次に、本実施形態の作用及び効果を説明する。
ピストンロッド１６がキャップ２０の貫通孔２２からシリンダー１２の外部に図１に示す状態より大きく突き出している状態から、シリンダー１２の内側方向（図１の矢印Ａ方向）に押し込まれると、スライダー２６とシリンダー１２の底面１２Ａとの間のシリコンオイルが、スライダー２６のオリフィス３２、ピストン１４とスライダー２６との離間２８及びピストン１４の貫通孔２７を通ってシリンダー１２のトップ１２Ｂ側へ移動する。このときのシリコンオイルの流動抵抗によって、ピストンロッド１６に加わるエネルギが減衰される。

このとき、ピストン１４とスライダー２６とがコイルスプリング３０の付勢力で離間しており、ピストン１４とスライダー２６との離間２８が広く保持されているので、制動力は低い範囲に保たれる。

なお、ピストンロッド１６がシリンダー１２の内部に入り込むと、その分、シリンダー１２の内容積が減少してシリコンオイルの封入圧が高まるが、これはアキュムレータ１８の変形で吸収される。

また、シリコンオイルの流動抵抗はピストン１４の移動速度に対して累進的に増大するので、例えば、ある速度以上でピストン１４が移動するときにピストン１４に加わるシリコンオイルの抵抗でコイルスプリング３０が縮むように設定しておくと、ある速度以上でスライダー２６が動き難くなるのでコイルスプリング３０が収縮し、スライダー２６がピストン１４に接近する。この結果、ピストン１４とスライダー２６との離間２８が狭くなるので、シリコンオイルの流動抵抗による制動力が高まる。

このため、本実施形態では、コイルスプリング３０の強さを調整することで、制動力の切り替えを容易に行うことができる。

さらに、本実施形態では、ピストン１４の大径部１４Ａの外周部１４Ｃが弾性体で構成されている。このため、ピストンロッド１６が図１の矢印Ａ方向へ移動する際に、ピストンロッド１６の移動速度が想定使用速度以上になり、ピストン１４の移動速度が想定使用速度以上になった場合には、図５に示すように、ピストン１４に所定値以上の圧力Ｐ１が加わり、ピストン１４の外周部１４Ｃの変形部３８が、図５に１点鎖線又は２点鎖線で示すように弾性変形する。

この結果、ピストン１４の外周部１４Ｃの変形部３８と、シリンダー１２の内周部１２Ｃとの間にオリフィス４０が形成され、形成されたオリフィス４０をシリコンオイルが通過することで、シリンダー１２内の内圧が所定値以上となるのを防止できる。

一方、ピストンロッド１６が図１の矢印Ａ方向と反対方向（図１の矢印Ｂ方向）へ移動する際に、ピストンロッド１６の移動速度が想定使用速度以上になり、図５に示すように、ピストン１４に所定値以上の圧力Ｐ２が加わった場合にも、ピストン１４の外周部１４Ｃの変形部３８が、図５に１点鎖線又は２点鎖線で示す方向と逆方向へ弾性変形するため、シリンダー１２内の内圧が所定値以上となるのを防止できる。

従って、本実施形態のダンパー１０では、ピストンロッド１６の移動速度が想定使用速度以上となった場合に、シリンダー１２内の内圧が所定値以上に上昇するのを防止できる。この結果、シリコンオイル漏れも防止するために、シリンダー１２等のハウジングの強度強く設定しても、ダンパー１０のピストン１４等の内部部品が破損するのを防止できる。

また、本実施形態では、変形部３８のピストン１４の軸方向に沿った幅Ｗ１を狭くすることで、ピストン１４に圧力（図５の矢印Ｐ１、Ｐ２）が作用した場合に、ピストン１４の外周部１４Ｃとシリンダー１２の内周部１２Ｃとの間にオリフィス４０を容易に形成することができる。なお、変形部３８の幅Ｗ１を調整することで、圧力（図５の矢印Ｐ１、Ｐ２）による変形部３８の変形量を容易に調整できる。このため、変形部３８の幅Ｗ１は、変形部３８の通常使用時の剛性と、ピストンロッド１６の移動速度が想定使用速度以上になった時の弾性変形を考慮して適宜決定する。

また、本実施形態のダンパー１０では、ピストンロッド１６の移動速度が想定使用速度以上になって、ピストン１４の外周部１４Ｃとシリンダー１２の内周部１２Ｃとの間にオリフィス４０が形成されるまでは、スライダー２６にピストン１４が押圧されることで、ピストン１４が弾性変形により外周方向へ膨らむ。このため、ピストン１４の外周部１４Ｃのシリンダー１２の内周部１２Ｃに対する寸法追従性が上がる。この結果、ピストン１４の外周部１４Ｃと、シリンダー１２の内周部１２Ｃとの寸法精度に対する許容範囲が大きくなるので、前記寸法精度の要求レベルを下げることが可能になる。言い換えれば、同様な性能を出すための製造が容易になる。

なお、図５に示すように、ピストン１４の変形部３８を片持ち梁と考えれば、その撓み（倒れ量）は、長さ（径方向に沿った長さ）Ｌ１と荷重（圧力）Ｐ１とに比例し、厚さ（軸方向に沿った長さ）Ｗ１、ヤング係数（ゴムのバネ定数）及び二次モーメント（形状により決まる）に反比例する。このため、厚さ（幅）Ｗ１を厚くし、バネ定数の大きなゴム、通常は硬度の高いゴムを使用することで、変形部３８の耐荷重を上げることができる。

次に、本発明の第２実施形態に係るダンパーについて図６及び図７に従って説明する。
なお、第１実施形態と同一部材は、同一符号を付してその説明を省略する。
図６に示すように、本実施形態では、ピストン１４における変形部３８の外周縁部における小径部１４Ｂ側の端部に、ピストン１４の軸方向に沿って凸壁部３８Ｂが形成されている。

従って、本実施形態では、図７に示すように、ピストンロッド１６の移動速度が想定使用速度以上となり、ピストン１４に所定値以上の圧力Ｐ１が加わった場合に、ピストン１４の外周部１４Ｃの変形部３８が、図７に１点鎖線又は２点鎖線で示すように弾性変形するようになっている。このため、シリンダー１２の内周部１２Ｃとの間にオリフィス４０が形成され、オリフィス４０をシリコンオイルが通過することで、シリンダー１２内の内圧が所定値以上となるのを防止できるようになっている。この結果、ピストンロッド１６の移動速度が想定使用速度以上となった場合に、ダンパー１０が破損するのを防止できる。

さらに、本実施形態では、ピストン１４の変形部３８に凸壁部３８Ｂを形成したことで、圧力Ｐ１による変形部３８の変形が小さくなるため、変形部３８の耐荷重を大きくできる。なお、変形部３８の外周縁部における軸方向の両端部に凸壁部３８Ｂを形成し、変形部３８の耐荷重をさらに大きくする構成としてもよい。

次に、本発明の第３実施形態に係るダンパーについて図８に従って説明する。
なお、第２実施形態と同一部材は、同一符号を付してその説明を省略する。
図８に示すように、本実施形態では、ピストン１４の大径部１４Ａの外周部１４Ｃにおける全域が変形部３８となっており、変形部３８の厚さＷ１が厚くなっている。従って、本実施形態のダンパー１０では、変形部３８の耐荷重をさらに大きくすることができる。

次に、本発明の第４実施形態に係るダンパーについて図９に従って説明する。
なお、第２実施形態と同一部材は、同一符号を付してその説明を省略する。
図９に示すように、本実施形態では、ピストン１４の大径部１４Ａの外周部１４Ｃに形成した変形部３８に、周方向に所定の間隔を開けて切欠５０が大径部１４Ａ側から小径部１４Ｂ側に向かって形成されている。このため、切欠５０によって、ピストン１４の軸方向に沿った幅Ｗ２が、変形部３８の他の部位の幅Ｗ１に比べて狭い薄肉部５２が、１箇所又は周方向に所定の間隔で複数形成されている。

従って、本実施形態では、所定値以上の圧力がピストン１４の変形部３８に加わった場合には、ピストン１４の変形部３８における薄肉部５２が、図５に１点鎖線又は２点鎖線で示すのと同様に且つ容易に弾性変形する。このため、ピストン１４の外周部１４Ｃとシリンダー１２の内周部１２Ｃとの間にオリフィス４０が第２実施形態より容易に形成される。

また、本実施形態では、ピストン１４の変形部３８における薄肉部５２が、変形部３８の変形ポイントになり、変形部３８の同じ部位を同じ形状で安定して変形させることができる。

また、本実施形態では、ピストン１４の変形部３８における薄肉部５２を複数設けた場合には、変形時の荷重が１箇所に集中し、変形部３８の耐荷重が低くなるのを防止できる。

次に、本発明の第５実施形態に係るダンパーについて図１０に従って説明する。
なお、第２実施形態と同一部材は、同一符号を付してその説明を省略する。
図１０に示すように、本実施形態では、ピストン１４の小径部１４Ｂにおける先端１４Ｇの近傍の外周部１４Ｈに係合爪５６が突出形成されている。この係合爪５６は、ピストン１４の先端１４Ｇ側が傾斜面５６Ａとなっており、ピストン１４の先端１４Ｇと反対側が垂直面５６Ｂとなっている。

また、ピストン１４の小径部１４Ｂには、ワンウエイ用のフタ５８が装着されている。このフタ５８はゴム等の弾性体で構成され、中央部に円形の貫通孔６０が形成された円形の薄い板状とされている。また、フタ５８は、貫通孔６０にピストン１４の小径部１４Ｂが挿入され、フタ５８の内周部が係合爪５６の傾斜面５６Ａと摺動し弾性変形することで、係合爪５６を乗り越え、係合爪５６と大径部１４Ａとの間に取付けられている。このため、フタ５８はピストン１４の小径部１４Ｂに沿ってピストン１４の軸方向へ移動可能となっており、先端１４Ｇ方向（図１０の矢印Ｄ方向）へ移動した場合には、係合爪５６の垂直面５６Ｂと当接することで、ピストン１４の小径部１４Ｂから抜け落ちないようになっている。

一方、フタ５８は、先端１４Ｇと逆方向（図１０の矢印Ｅ方向）へ移動した場合には、ピストン１４の大径部１４Ａに当接し、ピストン１４の全ての貫通孔２７を閉塞するようになっている。このため、ピストンロッド１６が、シリンダー１２内側方向（図１の矢印Ａ方向）に押し込まれピストン１４が図１０の矢印Ａ方向へ移動する場合には、シリコンオイルによる圧力によって、フタ５８が矢印Ｅ方向へ移動し、ピストン１４の全ての貫通孔２７を閉塞するようになっている。

一方、ピストン１４が図１の矢印Ａ方向と反対方向（矢印Ｂ方向）へ移動する場合には、シリコンオイルによる圧力によって、フタ５８が図１０の矢印Ｄ方向へ移動し、ピストン１４の全ての貫通孔２７が開放されるようになっている。

従って、本実施形態では、フタ５８によって、ダンパー１０にワンウエイ機能を持たせることができる。なお、本実施形態では、スライダー２６及びコイルスプリング３０は設けられていない。

本発明の第６実施形態に係るダンパーについて図１１〜図１３に従って説明する。
なお、第１実施形態と同一部材は、同一符号を付してその説明を省略する。
図１１に示すように、本実施形態のピストン１４には、ピストン１４の貫通孔２７を通過するシリコンオイルの量を調整し制動力の切り替えを行うための流量調整部としての連結部７０を備えている。この連結部７０はゴム等の弾性体で構成されており、ピストン１４に固定され一体となっている。なお、連結部７０は一体成形によってピストン１４と一体としてもよい。

図１２に示すように、連結部７０は内周壁部７０Ａ、外周壁部７０Ｂ及び内周壁部７０Ａと外周壁部７０Ｂのシリンダー１２の底面１２Ａ側の端部を互いに連結する底壁部７０Ｃを備えている。また、連結部７０の外周壁部７０Ｂの端部とピストン１４の大径部１４Ａとの間にはシリコンオイルを流過させるための適宜な隙間７２が形成されており、連結部７０の底壁部７０Ｃにはシリコンオイルを流過させるための適宜な口径のオリフィス７４が少なくとも一つ形成されている。

図１３に示すように、ピストン１４の移動によって、ゴム等の弾性体で構成された連結部７０の底壁部７０Ｃに、シリコンオイルによって所定の圧力Ｐ１が作用すると、連結部７０の底壁部７０Ｃが弾性変形し、外周壁部７０Ｂの端部がピストン１４の大径部１４Ａに接近または当接するようになっている。このため、隙間７２が小さくまたは閉塞されることで、貫通孔２７を通過するシリコンオイルの流量が少なくまたは無くなるようになっている。

この結果、本実施形態では、第１実施形態と同様の作用効果が得られると共に、第１実施形態のスライダー２６とコイルスプリング３０を必要としないため、ダンパー１０の構成を簡略化できる。

（その他の実施形態）
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記各実施形態では、ピストン１４の大径部１４Ａの外周部１４Ｃは弾性体としてのゴム、ＴＰＥ（熱可塑性エラストマー）などエラストマーやＰＰ（ポリプロピレン）で構成し、ピストン１４の大径部１４Ａの内周部１４Ｄと小径部１４Ｂとを、外周部１４Ｃより剛性が高いＰＯＭ（ポリアセタール）やＰＰ（ポリプロピレン）の樹脂等で構成したが、これに代えて、ピストン１４の全体を弾性体としてのゴム等で構成してもよい。

また、上記各実施形態では、ダンパー１０がピストンロッド１６をシリンダー１２から押し出す方向へピストン１４を付勢するスプリングを備えない構成としたが、ダンパー１０がピストンロッド１６をシリンダー１２から押し出す方向へピストン１４を付勢するスプリングを備えた構成とししてもよい。また、上記各実施形態は、適宜、組み合わされて実施可能である。

１０ ダンパー
１２ シリンダー
１２Ｃ シリンダーの内周部
１４ ピストン
１４Ｃ ピストンの外周部
１６ ピストンロッド
２６ スライダー（流量調整手段）
２７ 貫通孔
３０ コイルスプリング（付勢手段）
３２ オリフィス
３８ ピストンの変形部
３８Ａ ピストンの変形部の外周面
３８Ｂ ピストンの凸壁部
４０ オリフィス
５０ 切欠
５２ ピストンの変形部の薄肉部
５６ 係合爪
５８ フタ
７０ ピストンの連結部（流量調整部）
７４ オリフィス

Claims (6)

1. 流体が封入されたシリンダーと、
   前記シリンダー内に摺動自在に設けられ、弾性体で構成された外周部を備え、前記シリンダー内の内圧が所定値に達すると前記外周部が弾性変形することで前記シリンダーの内周部との間にオリフィスを形成するピストンと、
   一端が前記ピストンに固定され、他端が前記シリンダーの外部に延設されたピストンロッドと、
   を有するダンパー。
2. 前記ピストンには、軸方向に沿った貫通孔と、前記貫通孔を通過する前記流体の量を調整し制動力の切り替えを行うための流量調整部と、が形成されている請求項１に記載のダンパー。
3. 流体が封入されたシリンダーと、
   前記シリンダー内に摺動自在に設けられ、弾性体で構成された外周部を備え、前記シリンダー内の内圧が所定値に達すると前記外周部が弾性変形することで前記シリンダーの内周部との間にオリフィスを形成するピストンと、
   前記ピストンに軸方向に沿って形成された貫通孔と、
   前記シリンダー内に摺動自在に設けられ、前記ピストンの貫通孔を通過する前記流体の量を調整し制動力の切り替えを行うための流量調整手段と、
   一端が前記ピストンに固定され、他端が前記シリンダーの外部に延設されたピストンロッドと、
   を有するダンパー。
4. 前記ピストンは、前記外周部に前記ピストンの軸方向に沿って所定幅とされ、前記内圧で変形する変形部を有する請求項１〜３の何れか１項に記載のダンパー。
5. 前記ピストンは、前記外周部の一部に、前記ピストンの軸方向に沿った幅が、前記外周部の他の部位に比べて狭い薄肉部を有する請求項１〜４の何れか１項に記載のダンパー。
6. 前記シリンダー内に設けられ、前記内圧に対して前記流量調整手段を前記ピストンから離れる方向に付勢する付勢手段を有する請求項３〜５の何れか１項に記載のダンパー。