JP6154492B2

JP6154492B2 - ダンパー装置

Info

Publication number: JP6154492B2
Application number: JP2015559736A
Authority: JP
Inventors: 斎藤　淳; 淳斎藤
Original assignee: Piolax Inc
Current assignee: Piolax Inc
Priority date: 2014-01-31
Filing date: 2014-10-08
Publication date: 2017-06-28
Anticipated expiration: 2034-10-08
Also published as: JPWO2015114885A1; WO2015114885A1; US20170009837A1; US10221909B2

Description

本発明は、シリンダ内に配置するピストンの外周にシールリング部材を設けたダンパー装置に関する。

車両のグローブボックスのふた部材をゆっくり開けられるようにダンパー装置が設けられる。このダンパー装置は、ふた部材を減衰力によってゆるやかに開くように作用する一方、ふた部材を閉じる場合にはあまり抵抗なく容易に閉じられるように作用する。

たとえば特許文献１には、自動車のグローブボックスに取り付けられ、Ｏリングの空走状態を無くすため２つのＯリングを用いたエアダンパが開示される。このエアダンパは、シリンダ内を移動するピストンと、ピストンの外周に設けられた第１Ｏリングおよび第２Ｏリングと、を備える。第１Ｏリングはピストンに対して遊嵌されて軸方向に移動可能となっている。特許文献１の技術では、第１Ｏリングがピストンに設けた開口を閉じるまでは減衰力が効かない空走状態となる。第１Ｏリングが空走する際の減衰力を補うため軸方向に移動しない第２Ｏリングが設けられている。

特開平８−１０５４８３号公報

エアダンパにおいて、Ｏリングを常にシールした状態にさせると、Ｏリングの進行時も退行時にも大きな抵抗が生じることになる。特許文献１のエアダンパでは、Ｏリングの進退に応じて発生する減衰力を変えるために、第１Ｏリングをふた部材の開閉動作の切替時にピストンに対して相対移動させているがその相対移動が完了するまでの間に減衰力が効かない空走状態となり、その際の減衰力を補うために軸方向に移動しない第２Ｏリングを用いているため部品点数が多く、コストがかかる。

本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、部品点数の増加を抑えて、減衰力を効率良く得ることができるダンパー装置を提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明のある態様のダンパー装置は、底部と開口部とを有するシリンダと、シリンダ内を進退可能なピストンと、ピストンの外周に設けられ、シリンダ内を第１室と第２室に区分けし、シリンダの内周に当接するシールリング部材と、ピストンに連結し、ピストンに外力を伝達可能な伝達部と、を備える。ピストンは、シールリング部材の内周に当接する環状外周部と、環状外周部の第１室側で径方向に突出するように設けられ、シールリング部材の軸方向の移動を制限する第１ストッパ面と、環状外周部の第２室側で径方向に突出するように設けられ、シールリング部材の軸方向の移動を制限する第２ストッパ面と、第１ストッパ面に所定の周方向幅に形成された切欠部と、ピストンに設けられ、第１室および第２室を連通するための連通部と、を有する。連通部は、切欠部から第２室側に位置する環状外周部に開口を有する。シールリング部材は、ピストンの進退動作に応じて第１ストッパ面側または第２ストッパ面側に押され、第１ストッパ面側に押されるときは部分的に切欠部に入り込むよう変形する。

本発明の別の態様もまた、ダンパー装置である。この装置は、底部と開口部とを有するシリンダと、伝達部により伝達される外力によってシリンダ内を進退可能なピストンと、ピストンの外周に設けられ、シリンダ内を第１室と第２室に区分けし、シリンダの内周に当接するシールリング部材と、を備える。ピストンは、シールリング部材の内周に当接する環状外周部と、環状外周部の第１室側で径方向に突出するように設けられ、シールリング部材の軸方向の移動を制限する第１ストッパ面と、環状外周部の第２室側で径方向に突出するように設けられ、シールリング部材の軸方向の移動を制限する第２ストッパ面と、第１ストッパ面に形成された切欠部と、ピストンに設けられ、第１室および第２室を連通するための連通部と、を有する。シールリング部材の一部は、ピストンの進退動作に応じて切欠部に出入りして連通部を連通または遮断する。

本発明によれば、ダンパー装置の減衰力を効率良く得ることができることができる。

図１（ａ）は、ダンパー装置の斜視図であり、図１（ｂ）は、内部構造を示すためシリンダを除いたダンパー装置の斜視図である。ダンパー装置の組み立て図である。図３（ａ）は、連結部を側方から見たピストンの側面図であり、図３（ｂ）は、連結部を正面から見たピストンの側面図であり、図３（ｃ）は、ピストンの裏面図である。図４（ａ）は、ピストンを裏側から見た斜視図であり、図４（ｂ）は、ピストンを表側から見た斜視図である。開き状態または非作動状態のダンパー装置の動作を説明するための図である。閉じ状態のダンパー装置の動作を説明するための図である。変形例のダンパー装置について説明するための図である。図８（ａ）は、変形例のダンパー装置のオリフィスについて説明するための図であり、図８（ｂ）は、ピストンの部分拡大図であってオリフィスの変形例を示す図である。変形例のピストンのついて説明するための図である。

図１（ａ）は、ダンパー装置１０の斜視図であり、図１（ｂ）は、内部構造を示すためシリンダ３０を除いたダンパー装置１０の斜視図である。また、図２は、ダンパー装置１０の組み立て図である。ダンパー装置１０は、たとえば車両のグローブボックスに取り付けられ、グローブボックスの開閉部材（ふた部材）の開閉に減衰力を付与する。

ダンパー装置１０は、シリンダ３０、シールリング部材２４、ピストン２２、伝達部材２０、付勢部材３４および蓋部材３２を有する。シリンダ３０は、有底の円筒形状に形成される。シリンダ３０は、筒部３６、取付部３８、開口部４０および底部４２を有する。筒部３６の一端には底部４２が形成され、他端には開口部４０が形成される。筒部３６の外周面にはダンパー装置１０をグローブボックス本体に固定するための取付部３８が形成される。

シールリング部材２４は、断面が円形のＯリングであり、ゴム材料で形成されて弾性を有する。シールリング部材２４はピストン２２の外周に設けられる。ピストン２２は、シリンダ３０内を第１室と第２室に区分けし、シリンダ３０内を進退可能である。なお、シリンダ３０内のシールリング部材２４より開口部４０側を第１室、底部４２側を第２室とする。シールリング部材２４は、外径部分がシリンダ３０の内周面に当接し、第１室と第２室をシール可能である。

伝達部材２０は、ピストン２２に外力を伝達する。伝達部材２０の一端に設けられる第１連結部２０ａはピストン２２に連結され、他端に設けられる第２連結部２０ｂはグローブボックスの開閉部材に連結される。

付勢部材３４は、コイルバネであり、一端はピストン２２に当接し、他端は蓋部材３２に当接する。付勢部材３４は、ピストン２２をシリンダ３０の底部４２に向かって付勢する。蓋部材３２は、シリンダ３０の開口部４０を閉じるようにシリンダ３０に係止する。蓋部材３２は、中央に伝達部材２０が挿通される孔部３２ａを有する。

このダンパー装置１０はシリンダ３０がグローブボックス本体に固定され、伝達部材２０がグローブボックスの開閉部材に連結される。開閉部材の開閉に応じてピストン２２がシリンダ３０内を進退する。シリンダ３０内の底部４２側の第１室は、ピストン２２が開口部４０側に進むと負圧を生じ、減衰力となる。つまり、開閉部材を開ける際に伝達部材２０とピストン２２とシールリング部材２４が開口部４０側に引っ張られ、第１室の負圧により、開閉部材の開きの速度を緩和できる。このダンパー装置１０のピストン２２についてさらに詳細に説明する。

図３（ａ）は、連結部５０を側方から見たピストン２２の側面図であり、図３（ｂ）は、連結部５０を正面から見たピストン２２の側面図であり、図３（ｃ）は、ピストン２２の裏面図である。図３（ｂ）は図３（ａ）を軸方向に９０度回転させて示す。また、図４（ａ）は、ピストン２２を裏側から見た斜視図であり、図４（ｂ）は、ピストン２２を表側から見た斜視図である。

ピストン２２は、小径部４４、第１大径部４６、第２大径部４８、連結部５０、溝部５２、切欠部５４、台座部５６およびオリフィス５８を有する。ピストン２２の先端側には連結部５０が設けられ、伝達部材２０の第１連結部２０ａに連結可能に鉤状に形成される。連結部５０は、台座部５６から突き出すように設けられる。台座部５６は、付勢部材３４の一端が当接するための座面として機能する。

図３（ａ）に示すように台座部５６に連続して第１大径部４６、小径部４４および第２大径部４８が順に設けられる。第１大径部４６および第２大径部４８は小径部４４より大径である。第１大径部４６および第２大径部４８の間に環状に凹んだ小径部４４が形成される。

小径部４４には、シールリング部材２４が取り付けられ、第１大径部４６および第２大径部４８に軸方向の移動が制限される。小径部４４の外周面として環状外周部４４ａが形成され、シールリング部材２４を取り付けると、シールリング部材２４の内周に当接する。

図４（ａ）に示すように、第１大径部４６の小径部４４側の面、つまり裏側の面はシールリング部材２４の軸方向の移動を制限する第１ストッパ面４６ａとして機能する。第１ストッパ面４６ａは、環状外周部４４ａの軸方向の一端に径方向に突出するように設けられる。第１ストッパ面４６ａは、軸方向に対して直交する。

第２大径部４８の小径部４４側の面、つまり表側の面はシールリング部材２４の軸方向の移動を制限する第２ストッパ面４８ａとして機能する。第２ストッパ面４８ａは、環状外周部４４ａの軸方向の他端に径方向に突出するように設けられる。第２ストッパ面４８ａは小径部４４から裏面側に向かって拡径するようにテーパ状に設けられる。第２ストッパ面４８ａは、第１ストッパ面４６ａに対して傾斜する。

第１大径部４６の第１ストッパ面４６ａには、２つの切欠部５４が設けられる。切欠部５４は、所定の周方向幅に形成され、例えば角度幅で４５度以上、７０度以下に設定される。なお、切欠部５４の周方向幅は、シールリング部材２４の硬さや小径部４４の直径などに応じて設定される。切欠部５４は、第１大径部４６を小径部４４から軸方向に切り欠くように設けられる。切欠部５４により、第１大径部４６に、小径部４４と同径または小径部４４より凹んだ部分が小径部４４と連なって形成され、環状外周部４４ａが軸方向に延在する。

溝部５２は、切欠部５４が形成された部分から環状外周部４４ａに渡って、環状外周部４４ａより凹んで溝状に形成される。溝部５２は、切欠部５４から第２室側に位置する環状外周部４４ａに渡って形成され、少なくとも環状外周部４４ａに開口を有する。溝部５２の間に、環状外周部４４ａと同一面の径方向変形抑え部４４ｂおよび径方向変形抑え部４４ｃが軸方向の延びるように設けられる。径方向変形抑え部４４ｂおよび径方向変形抑え部４４ｃは、シールリング部材２４が溝部５２の上に乗り上げた場合に、溝部５２に落ち込んで閉塞しないように設けられ、シールリング部材２４の径方向の変形を抑える。溝部５２は、シールリング部材２４により区分けされるシリンダ３０の第１室および第２室を連通するための連通部として機能する。

図３（ｃ）および図４（ａ）に示すように、ピストン２２には第１室と第２室を連通するオリフィス５８が形成される。オリフィス５８は非常に小さな空気穴である。オリフィス５８の断面積は、溝部５が連通した状態の流路の断面積より小さい。このダンパー装置１０の動作を次の図を用いて詳細に説明する。

図５は、開き状態または非作動状態のダンパー装置１０の動作を説明するための図である。また、図６は、閉じ状態のダンパー装置１０の動作を説明するための図である。開き状態とは、開閉部材を開いてる状態であり、ピストン２２が伝達部材２０によりシリンダ３０の開口部４０側に引っ張られて進行する状態である。閉じ状態とは、開閉部材を閉じてる状態であり、付勢部材３４の付勢力や開閉部材の閉じ動作力により、ピストン２２がシリンダ３０の底部４２側に退行する状態である。

図５（ａ）および（ｂ）に示すように、非作動時にシールリング部材２４は、周方向に一様であり、小径部４４に収まった状態にある。また、開き状態であってもシールリング部材２４は、第２ストッパ面４８ａ側に押されるものの、周方向に一様な状態にある。図５（ａ）に示すようにシールリング部材２４は、切欠部５４に入り込んでいない。シールリング部材２４は、シリンダ３０との摩擦によりピストン２２の進行方向と逆方向に押し込まれる。

図５（ａ）および図５（ｃ）に示すように、底部４２側に位置する溝部５２の第１端部５２ａにシールリング部材２４が乗り上げており、溝部５２による第１室６４および第２室６２の連通は閉塞されている。第２室６２側に位置する溝部５２の第１端部５２ａは、小径部４４の軸方向中央に位置する。なお、溝部５２の第１端部５２ａがさらに底部４２側に位置して、通常状態でシールリング部材２４により完全に連通を遮断された状態でなくてもよい。

シールリング部材２４は、第２ストッパ面４８ａ側に押される場合に、溝部５２を介した第１室６４および第２室６２の連通を塞ぐ。または、シールリング部材２４は、第２ストッパ面４８ａ側に押される場合に、第１ストッパ面４６ａ側に押される場合より溝部５２の第２室６２への連通開口の面積を減少させた状態であってよい。これにより、開き状態では、第２室６２が負圧となり、開閉部材に大きな抵抗を与えることができる。

図６（ａ）に示すように、閉じ状態では、シールリング部材２４がシリンダ３０の内周面との摩擦により第１ストッパ面４６ａ側に押され、部分的に屈曲するように変形して切欠部５４に入り込む。図６（ｂ）に示すように切欠部５４が形成されていない箇所では、第１ストッパ面４６ａによってシールリング部材２４の移動および変形が制限される。

図６（ｃ）に示すように、シールリング部材２４の一部は、軸方向において溝部５２の中途に乗り上げる状態となり、溝部５２の軸方向の両端はシールリング部材２４に塞がれていない。シールリング部材２４は、第１ストッパ面４６ａ側に押されて切欠部５４に入り込んだ場合に、溝部５２を介してシリンダ３０の第１室６４および第２室６２を連通する。シールリング部材２４は、第１ストッパ面４６ａ側に押される場合に、第２ストッパ面４８ａ側に押される場合より溝部５２の第２室６２への連通開口の面積を増加させた状態となる。

閉じ状態において、シールリング部材２４は第１ストッパ面４６ａ側に押され、部分的に変形して切欠部５４に入り込む。これにより、軸方向における第１室６４側の溝部５２の第２端部５２ｂは、第１室６４に開放され、第２室６２寄りの溝部５２の第１端部５２ａは、第２室６２に開放される。また、シールリング部材２４は径方向変形抑え部４４ｂ、４４ｃに乗り上げて、溝部５２に落ち込んでいない。これにより、溝部５２は、第１室６４および第２室６２を連通し、第２室６２内の空気を第１室６４に移動させ、第２室６２の正圧の増加を抑え、ピストン２２を移動しやすくできる。ユーザはグローブボックスの開閉部材をスムーズに閉じることができる。なお、部分的に変形したシールリング部材２４は、シリンダ３０との摺動が収まると復元力により切欠部５４から出て、元の状態に戻る。

このように、シールリング部材２４は、ピストン２２の進退動作に応じて第１ストッパ面４６ａ側または第２ストッパ面４８ａ側に押され、第１ストッパ面４６ａ側に押されるときは部分的に切欠部５４に入り込むよう変形する。そして、シールリング部材２４の一部は、ピストン２２の進退動作に応じて切欠部５４に出入りして、溝部５２による第１室６４および第２室６２の連通を遮断可能にする。なお、シールリング部材２４の変形により溝部５２の第２室６２への連通開口の面積を増減してもよく、溝部５２の第２室６２への連通開口を完全に遮断しなくてもよい。

これにより、シールリング部材２４が切欠部５４に入り込むよう変形した場合に、切欠部５４に渡って形成された溝部５２の第２室６２内への露出量が増え、第１室６４および第２室６２の連通開口の面積を増やすことができる。第１室６４および第２室６２の連通開口の面積が増えれば、空気の移動しやすくなるため、ダンパー装置１０が発揮する減衰力は小さくなる。また、ピストン２２の進退動作に応じて溝部５２の連通開口の面積を増減可能となり、ピストン２２の進行時にはシールリング部材２４が変形せずに環状外周部４４ａの溝部５２の露出は少なく、ダンパー装置１００に大きな減衰力を発生させ、ピストンの退行時にはシールリング部材２４を部分的に変形して溝部５２の第２室６２への露出量を増やしてダンパー装置１０の減衰力を小さくすることができる。また、シールリング部材２４は復元力により変形状態から元の状態に戻ることができ、次の動作時に減衰力を初動時から効率良く発揮することが可能となる。

環状外周部４４ａと平坦な変形抑え部４４ｂおよび径方向変形抑え部４４ｃを軸方向に延出することで、図６（ｃ）に示すようにシールリング部材２４が切欠部５４に入り込んでも溝部５２に落ち込まないようにできる。シールリング部材２４の切欠部５４への出入りをスムーズにできる。

例えば、通常状態においてシールリング部材２４と第２ストッパ面４８ａとに大きな隙間があれば、ピストン２２の初動時の進行ではシールリング部材２４が第２ストッパ面４８ａに当接して移動し始めるまで、第１室６４および第２室６２の体積はほとんど変化しないため、ダンパー装置１０に生じる抵抗が小さくなる。図５（ｃ）に示すように、通常の非作動状態においてシールリング部材２４は、第１ストッパ面４６ａおよび第２ストッパ面４８ａの両方に当接した状態で環状外周部４４ａに設けられる。これによりシールリング部材２４とピストン２２の相対移動を抑え、ダンパー装置１０の初動時の応答性を高めることができる。

シールリング部材２４がシリンダ３０との摺動により押された場合、断面において部分的に潰れた形状となり、潰れたシールリング部材２４の逃げ空間が無ければ、シールリング部材２４を損なう可能性がある。一方で、シールリング部材２４の逃げ空間として、第１ストッパ面４６ａおよび第２ストッパ面４８ａとの間隔を大きくすると、ピストン２２の初動時の進行ではシールリング部材２４が第２ストッパ面４８ａに当接して移動し始めるまで、ダンパー装置１０に生じる抵抗が小さくなる。

そこで、第２ストッパ面４８ａは第１ストッパ面４６ａに対して傾斜して形成される。これにより、シールリング部材２４を第１ストッパ面４６ａおよび第２ストッパ面４８ａの両方に当接させつつ、シールリング部材２４が撓んだ場合の逃げ空間を設けることができる。シールリング部材２４を第１ストッパ面４６ａおよび第２ストッパ面４８ａの両方に当接する場合において、ほぼ両面に当接した状態であるが、組み付け容易にするため両面とシールリング部材２４とに微少な隙間が設けられる場合も含む。

また、シールリング部材２４が撓んでシリンダ３０と第２ストッパ面４８ａとの逃げ空間に入り込んだ場合、シリンダ３０とシールリング部材２４との摩擦力が増す。つまり、ピストン２２の移動が速くなるにつれて、摺動抵抗を増してダンパー装置１０の抵抗を高めることができる。

第１ストッパ面４６ａおよび第２ストッパ面４８ａの間隔は、シールリング部材２４に両面が当接するように、シールリング部材２４の直径に応じて設定される。第２ストッパ面４８ａが傾斜面であるため、第２ストッパ面４８ａと第１ストッパ面４６ａとの軸方向の最小間隔は、シールリング部材２４の直径より小さく、第２ストッパ面４８ａと第１ストッパ面４６ａとの軸方向の最大間隔は、シールリング部材２４の直径より大きくなるように設定される。これにより、シールリング部材２４を第１ストッパ面４６ａおよび第２ストッパ面４８ａの両方に当接させることができる。

図４（ｂ）に示すように溝部５２と環状外周部４４ａとの段部５２ｃは傾斜する。溝部５２の周方向の両側の段部５２ｃは、環状外周部４４ａに近づくにつれて深さが浅くなる。これにより、溝部５２に、グリースなどの潤滑剤が溜まって溝部５２に詰まりにくくすることができる。台座部５６は、シールリング部材２４の部分的な過剰な変形を抑えることができる。

図７は、変形例のダンパー装置１００について説明するための図である。図７（ａ）はダンパー装置１００の斜視図であり、図７（ｂ）はダンパー装置１００からシリンダ１３０を除いて示した斜視図であり、図７（ｃ）は、ダンパー装置１００のピストン１２２の拡大図である。

ダンパー装置１００は、シリンダ１３０、伝達部材１２０、ピストン１２２、蓋部材１３２およびシールリング部材２４を備える。第１変形例のダンパー装置１００と図１に示すダンパー装置１０は、伝達部材１２０とピストン１２２とが一体に成形されたこと、付勢部材が設けられてない点で大きく異なる。

ピストン１２２は円盤状に形成され、ロッド状の伝達部材１２０に連結される。伝達部材１２０の連結部１２０ａは、開閉部材に連結する。有底円筒形状のシリンダ１３０は筒部１３６、取付部１３８および底部１４２を有する。シリンダ１３０の開口部は蓋部材１３２に閉じられている。図７（ｂ）に示すようにシールリング部材２４は、ピストン１２２の外周に設けられる。

図７（ｃ）に示すように、ピストン１２２は、小径部１４４、第１大径部１４６、第２大径部１４８、溝部１５２および切欠部１５４を有する。小径部１４４の外周面である環状外周部１４４ａにシールリング部材２４が設けられる。

第１大径部１４６の第１ストッパ面１４６ａは、環状外周部１４４ａの軸方向の一端に径方向に突出するように設けられ、シールリング部材２４の軸方向の移動を制限する。第１ストッパ面１４６ａは、軸方向に対して直交する。第２大径部１４８の第２ストッパ面１４８ａは、環状外周部１４４ａの軸方向の他端に径方向に突出するように設けられ、シールリング部材２４の軸方向の移動を制限する。第２ストッパ面１４８ａは、第１ストッパ面１４６ａに対して傾斜し、裏面側に向かって拡径するようにテーパ状に設けられる。

第１ストッパ面１４６ａには切欠部１５４が形成される。第１大径部１４６は、切欠部１５４により軸方向に切り欠かれる。溝部１５２は環状外周部１４４ａからピストン１２２の表面に達するまで形成される。

第１変形例のダンパー装置１００においても、シールリング部材２４の一部は、ピストン１２２の進退動作に応じて切欠部１５４に出入りして溝部１５２によるシリンダ１３０の第１室および第２室の連通を遮断可能である。第１変形例では初動時の応答性を高めたダンパー装置１００を、シンプルな構成で安価に製造できる。

図８（ａ）は、変形例のダンパー装置１００のオリフィス１５８について説明するための図であり、図８（ｂ）は、ピストン１２２の部分拡大図であってオリフィスの変形例を示す。

図８（ａ）に示すようにシリンダ１３０の底部１４２にオリフィス１５８が設けられる。図８（ｂ）では、ピストン１２２にオリフィス１６０が設けられる。オリフィス１５８、オリフィス１６０はともにピストン１２２と底部１４２の間の第１室の空気を少しずつ外部から内部に移動させる。

図９は、変形例のピストン２２２のついて説明するための図である。図９（ａ）はピストン２２２および伝達部材２２０の側面図であり、図９（ｂ）はピストン２２２の拡大斜視図である。変形例の一体型の伝達部材２２０およびピストン２２２は、ダンパー装置１００のピストン１２２の代わりに設けられる。

ロッド状の伝達部材２２０はピストン２２２に立設し、連結部２２０ａが開閉部材などの外力を伝達する部材に連結される。ピストン２２２は、小径部２４４、第１大径部２４６、第２大径部２４８、溝部２５２、切欠部２５４およびオリフィス２５８を有する。

第１大径部２４６の第１ストッパ面２４６ａは、環状外周部２４４ａの軸方向の一端に径方向に突出するように設けられ、シールリング部材２４の軸方向の移動を制限する。第２大径部２４８の第２ストッパ面２４８ａは、環状外周部２４４ａの軸方向の他端に径方向に突出するように設けられ、シールリング部材２４の軸方向の移動を制限する。

図４（ａ）に示すピストン２２と比べて、第１大径部２４６および第２大径部２４８が小径部２４４の軸方向に対して逆側に位置する。これによりピストン２２２の進行動作および退行動作に応じて生じる作用が、ピストン２２の作用と逆になる。

具体的には、ピストン２２２の進行動作時には、シールリング部材２４が部分的に切欠部５４に入り込むよう変形して溝部２５２によりシリンダ１３０の第１室および第２室を連通する。一方でピストン２２２の退行動作時には、シールリング部材２４が元の位置に戻り、溝部２５２を介した第１室および第２室の連通を遮断して、第２室に正圧を生じさせて進行動作時より大きな抵抗を発生する。

本発明は上述の各実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を各実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。

実施形態では、第１ストッパ面４６ａに２つの切欠部５４を形成する態様を示したが、この態様に限られない。例えば、第１大径部４６に形成される切欠部５４は１つであってよく、３つ以上であってよい。

実施形態では、第１室６４および第２室６２を連通するための構成としてピストン２２に溝部５２を形成する態様を示したが、その態様に限られない。例えば、ピストン２２に第１室６４および第２室６２を連通するため連通孔を形成してよい。連通孔の一方の開口は第１室６４側に開放し、連通孔の他方の開口は環状外周部４４ａに設けられる。通常状態では、連通孔の一方の開口は開放されるが、連通孔の他方の開口は環状外周部４４ａの外周に位置するシールリング部材２４により塞がれて、遮断状態にある。シールリング部材２４が切欠部５４に移動した場合には、連通孔の他方の開口は開放され、連通状態となる。連通孔の他方の開口は、切欠部５４から軸方向の第２室６２側に位置する環状外周部４４ａに設けられる。この態様にあっても、シールリング部材２４の一部は、ピストン２２の進退動作に応じて切欠部５４に出入りして連通孔を連通または遮断することができる。この連通孔は、実施形態の溝部５２と、切欠部５４の軸方向の底部４２側にて環状外周部４４ａの外周に開口している点が少なくとも共通し、第１室６４および第２室６２を連通するための連通部として機能する。この態様において、シールリング部材２４は復元力により変形状態から元の状態に戻ることができ、次の動作時に減衰力を初動時から効率良く発揮することが可能となる。

実施形態では、空気を用いたダンパー装置を示したが、この態様に限られず、液体などの粘性流体を用いた態様であってよい。

１０ダンパー装置、２０伝達部材、２０ａ第１連結部、２０ｂ第２連結部、２２ピストン、２４シールリング部材、３０シリンダ、３２蓋部材、３４付勢部材、３６筒部、３８取付部、４０開口部、４２底部、４４小径部、４４ａ環状外周部、４４ｂ，４４ｃ径方向変形抑え部、４６第１大径部、４６ａ第１ストッパ面、４８第２大径部、４８ａ第２ストッパ面、５０連結部、５２溝部、５２ａ第１端部、５２ｂ第２端部、５４切欠部、５６台座部、５８オリフィス、６２第２室、６４第１室。

Claims

底部と開口部とを有するシリンダと、
前記シリンダ内を進退可能なピストンと、
前記ピストンの外周に設けられ、前記シリンダ内を第１室と第２室に区分けし、前記シリンダの内周に当接するシールリング部材と、
前記ピストンに連結し、前記ピストンに外力を伝達可能な伝達部と、を備え、
前記ピストンは、
前記シールリング部材の内周に当接する環状外周部と、
前記環状外周部の前記第１室側で径方向に突出するように設けられ、前記シールリング部材の軸方向の移動を制限する第１ストッパ面と、
前記環状外周部の前記第２室側で径方向に突出するように設けられ、前記シールリング部材の軸方向の移動を制限する第２ストッパ面と、
前記第１ストッパ面に所定の周方向幅に形成された切欠部と、
前記ピストンに設けられ、前記第１室および前記第２室を連通するための連通部と、を有し、
前記連通部は、前記切欠部から前記第２室側に位置する前記環状外周部に開口を有し、
前記第２ストッパ面は、前記第１ストッパ面に対して傾斜して形成され、
前記シールリング部材は、前記ピストンの進退動作に応じて前記第１ストッパ面側または前記第２ストッパ面側に押され、前記第１ストッパ面側に押されるときは部分的に前記切欠部に入り込むよう変形することを特徴とするダンパー装置。
底部と開口部とを有するシリンダと、
前記シリンダ内を進退可能なピストンと、
前記ピストンの外周に設けられ、前記シリンダ内を第１室と第２室に区分けし、前記シリンダの内周に当接するシールリング部材と、
前記ピストンに連結し、前記ピストンに外力を伝達可能な伝達部と、を備え、
前記ピストンは、
前記シールリング部材の内周に当接する環状外周部と、
前記環状外周部の前記第１室側で径方向に突出するように設けられ、前記シールリング部材の軸方向の移動を制限する第１ストッパ面と、
前記環状外周部の前記第２室側で径方向に突出するように設けられ、前記シールリング部材の軸方向の移動を制限する第２ストッパ面と、
前記第１ストッパ面に所定の周方向幅に形成された切欠部と、
前記ピストンに設けられ、前記第１室および前記第２室を連通するための連通部と、
径方向に突出し、前記第１ストッパ面より前記第１室側に位置する台座部と、を有し、
前記連通部は、前記切欠部から前記第２室側に位置する前記環状外周部に開口を有し、
前記シールリング部材は、前記ピストンの進退動作に応じて前記第１ストッパ面側または前記第２ストッパ面側に押され、前記第１ストッパ面側に押されるときは部分的に前記切欠部に入り込むよう変形することを特徴とするダンパー装置。
前記シールリング部材は、前記第１ストッパ面側に押されて前記切欠部に入り込んだ場合に前記連通部を介して前記シリンダの前記第１室および前記第２室を連通させ、前記第２ストッパ面側に押される場合に前記連通部を介した前記第１室および前記第２室の連通を遮断することを特徴とする請求項１または２に記載のダンパー装置。
底部と開口部とを有するシリンダと、
伝達部により伝達される外力によって前記シリンダ内を進退可能なピストンと、
前記ピストンの外周に設けられ、前記シリンダ内を第１室と第２室に区分けし、前記シリンダの内周に当接するシールリング部材と、を備え、
前記ピストンは、
前記シールリング部材の内周に当接する環状外周部と、
前記環状外周部の前記第１室側で径方向に突出するように設けられ、前記シールリング部材の軸方向の移動を制限する第１ストッパ面と、
前記環状外周部の前記第２室側で径方向に突出するように設けられ、前記シールリング部材の軸方向の移動を制限する第２ストッパ面と、
前記第１ストッパ面に形成された切欠部と、
前記ピストンに設けられ、前記第１室および前記第２室を連通するための連通部と、を有し、
前記第２ストッパ面は、前記第１ストッパ面に対して傾斜して形成され、
前記シールリング部材の一部は、前記ピストンの進退動作に応じて前記切欠部に出入りして前記連通部を連通または遮断することを特徴とするダンパー装置。
底部と開口部とを有するシリンダと、
伝達部により伝達される外力によって前記シリンダ内を進退可能なピストンと、
前記ピストンの外周に設けられ、前記シリンダ内を第１室と第２室に区分けし、前記シリンダの内周に当接するシールリング部材と、を備え、
前記ピストンは、
前記シールリング部材の内周に当接する環状外周部と、
前記環状外周部の前記第１室側で径方向に突出するように設けられ、前記シールリング部材の軸方向の移動を制限する第１ストッパ面と、
前記環状外周部の前記第２室側で径方向に突出するように設けられ、前記シールリング部材の軸方向の移動を制限する第２ストッパ面と、
前記第１ストッパ面に形成された切欠部と、
前記ピストンに設けられ、前記第１室および前記第２室を連通するための連通部と、
前記ピストンは、径方向に突出し、前記第１ストッパ面より前記第１室側に位置する台座部と、を有し、
前記シールリング部材の一部は、前記ピストンの進退動作に応じて前記切欠部に出入りして前記連通部を連通または遮断することを特徴とするダンパー装置。
前記シールリング部材は、前記第１ストッパ面および前記第２ストッパ面の両方に当接した状態で前記環状外周部に設けられることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載のダンパー装置。
前記連通部は、前記環状外周部に凹んで形成され、前記切欠部に渡って溝状に形成されることを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載のダンパー装置。