JP2012180879A

JP2012180879A - ダンパー

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Publication number: JP2012180879A
Application number: JP2011043275A
Authority: JP
Inventors: Aiko Inaba; 藍子稲葉
Original assignee: Nifco Inc
Current assignee: Nifco Inc
Priority date: 2011-02-28
Filing date: 2011-02-28
Publication date: 2012-09-20
Also published as: CN102650327A

Abstract

【課題】アキュムレーターの内部に流入したオイルのシール性を高めることの可能なダンパーを提供する。
【解決手段】流体室に流体を流入及び流出させてシリンダーＣ内で流体を流通させるとともに、流体の流体抵抗によってピストンロッドＲを制動するダンパーであって、ブラダ２０の基端側が、ライナー１０における基端側の端面全体を覆うとともに、ピストンロッドＲが貫挿されるロッド摺動孔２４Ｒを有し、ロッド摺動孔２４Ｒの内周面には、ブラダ２０とピストンロッドＲとの間でオイルをシールするオイルシール部２４ｂと、オイルシール部２４ｂの基端側にてシリンダーＣ内へのダストの侵入をシールするダストシール部２４ａとが形成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、流体が封入されたシリンダーを有し、該シリンダーに挿設されたピストンロッドを介して衝撃力を緩和するダンパーに関するものである。

従来から、例えば特許文献１に記載のように、物体同士の衝撃力を緩和するダンパーが知られている。図４は、こうしたダンパーの内部構造の一例を示す断面図である。
図４に示されるように、有底の二段円筒状に形成されたシリンダーＣの基端には、シリンダーＣの内部に各構成部品を封入するためのキャップＣＰが嵌め込まれている。このシリンダーＣの内部には、シリンダーＣの中心軸に沿って延びるピストンロッドＲが、キャップＣＰを貫挿するように挿設されている。このピストンロッドＲのうち、シリンダーＣの小径部分Ｃ１内には、円柱状のピストンＰが外嵌されて、また、ピストンロッドＲのうち、シリンダーＣの大径部分Ｃ２内には、大径部分Ｃ２内に位置決めされた糸巻き状のライナー５０が外嵌されている。また、ピストンロッドＲのうち、ライナー５０の基端には、キャップＣＰが有する嵌入孔ＳＨに嵌め込まれて、キャップＣＰとピストンロッドＲとの間をシールするシールリングＳＲが外嵌されている。

上記ピストンＰは、小径部分Ｃ１の内周面を摺動可能な円筒状に形成され、小径部分Ｃ１の内部空間をピストンＰの先端側とピストンＰの基端側とに分割している。ピストンＰは、ピストンロッドＲの軸方向に延びる絞りＰＨを有することにより、ピストンＰの先端側の空間とピストンＰの基端側の空間との間で、所定の流体抵抗のもと、シリコンオイルを流通させる。

上記ライナー５０のうち、ピストンロッドＲの軸方向における中央には、円筒状のスリーブ部５１がピストンロッドＲに外嵌されている。スリーブ部５１における軸方向の両端部には、スリーブ部５１よりも大径の先端フランジ部５２と、同じく、スリーブ部５１よりも大径の基端フランジ部５３とが連結されている。また、先端フランジ部５２は、ピストンロッドＲの軸方向に延びる流路５２Ｈを有し、先端フランジ部５２の先端側である小径部分Ｃ１内とスリーブ部５１の径方向の外側との間でシリコンオイルを流通させる。

ライナー５０の外周面には、該外周面の全体が覆われるように、ブラダ６０が巻装されている。ブラダ６０は、エラストマーや樹脂などから形成される弾性体であって、ピストンロッドＲの軸方向に延びる糸巻き状に形成されている。このブラダ６０における先端側の開口部は、ピストンロッドＲの径方向の内側に折り曲げられて、流路５２Ｈの先端側が開放されるように、先端フランジ部５２の先端に掛け止めされている。また、ブラダ６０における基端側の開口部は、これもまた径方向の内側に折り曲げられて、基端フランジ部５３の基端に掛け止めされている。こうしたブラダ６０のうち、一対のフランジ部５２，５３の外周面を覆う部位は、該外周面と大径部分Ｃ２の内周面とに押圧されている。そして、このような構成からなるダンパーでは、シリンダーＣ内の空間がピストンＰとブラダ６０とによって、下記四つの空間に分割される。
・小径部分Ｃ１内のうち、ピストンＰに対する先端側の空間（第一空間Ｓ１）。
・小径部分Ｃ１内のうち、ピストンＰに対する基端側の空間（第二空間Ｓ２）。
・大径部分Ｃ２内のうち、ブラダ６０の内側の空間（第三空間Ｓ３）。
・大径部分Ｃ２内のうち、ブラダ６０の外側の空間（第四空間Ｓ４）。

上記第一空間Ｓ１と第二空間Ｓ２との間では、ピストンＰの絞りＰＨを介し、所定の流体抵抗のもと、シリコンオイルが流通する。また、第二空間Ｓ２と第三空間Ｓ３との間では、流路５２Ｈを介し、シリコンオイルが流通する。これに対して、第二空間Ｓ２と第四空間Ｓ４との間、及び第三空間Ｓ３と第四空間Ｓ４との間は、ブラダ６０によって区画されている。

そして、ピストンロッドＲがシリンダーＣ内に押し込まれると、絞りＰＨにてシリコンオイルの流通が制限され、こうしたシリコンオイルの流体抵抗によって、ピストンロッドＲが制動される。この際、第一空間Ｓ１の容積が減少するものの、こうした容積の変化は、ブラダ６０がピストンロッドＲの径方向の外側へ撓むことによって吸収される。また、ピストンロッドＲがシリンダーＣ内から引き出されると、これもまたシリコンオイルの流体抵抗によって、ピストンロッドＲが制動される。そして、第一空間Ｓ１の容積が拡大するものの、こうした容積の変化は、ブラダ６０がピストンロッドＲの径方向の内側へ撓むことによって吸収される。

特開２００７−２７０９５１号公報

ところで、上述したライナー５０とブラダ６０とから構成されるアキュムレーターがシリンダーＣ内に組み込まれる過程では、アキュムレーターがピストンロッドＲに外嵌された状態で、大径部分Ｃ２の内部にピストンロッドＲが挿入される。この際、大径部分Ｃ２の内部にライナー５０が固定されるまでは、ブラダ６０の外周面がシリンダーＣの内周面を摺動し続ける。その結果、ピストンロッドＲが挿入される方向とは反対方向の大きな摩擦力、すなわち、ブラダ６０がライナー５０から捲れるような力がブラダ６０に作用し続けることとなる。それゆえに、上述したダンパーでは、通常、このようなブラダ６０の捲れを抑えるために、シリンダーＣの内周面にブラダ６０を押し付ける力が抑えられている。

一方、ブラダ６０内の空間である上記第三空間Ｓ３では、小径部分Ｃ１に収容されるオイルの一部が、流入及び流出する。そのため、こうした第三空間Ｓ３を構成する基端フランジ部５３とブラダ６０との間には、オイルをシールするためのシール性が必要とされている。しかしながら、上述したように、シリンダーＣの内周面にブラダ６０を過剰に押し付けることができない以上、基端フランジ部５３とブラダ６０との間のシール性も限られたものとなる。それゆえに、ブラダ６０の捲れを抑えようとすれば、第三空間Ｓ３のシール性が失われ、反対に、第三空間Ｓ３のシール性を高めようとすれば、ブラダ６０の捲れを抑えることが困難となる。結局のところ、上述した構造からなるダンパーを製造する上では、第三空間Ｓ３に流入したオイルがアキュムレーターの外側へ漏れ出すことを抑える構造が依然として必要とされている。

本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、アキュムレーターの内部に流入したオイルのシール性を高めることの可能なダンパーを提供することにある。

こうした目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、ピストンロッドが貫挿されるキャップが基端に嵌め込まれたシリンダーと、前記シリンダー内に収容されて前記ピストンロッドと同心の環状をなすアキュムレーターとを備え、前記アキュムレーターが、前記ピストンロッドに外嵌された糸巻き状の筒体であるライナーと、前記ライナーと前記シリンダーとの間に挟入され、前記ライナーの外周面と前記シリンダーの内周面との間の環状空間に容積の可変な流体室を区画する筒状のブラダとを備え、前記流体室に流体を流入及び流出させて前記シリンダー内で流体を流通させるとともに、該流体の流体抵抗によって前記ピストンロッドを制動するダンパーであって、前記ブラダの基端側が、前記ライナーにおける基端側の端面全体を覆うとともに、前記ピストンロッドが摺動するロッド摺動孔を有し、前記ロッド摺動孔の内周面には、前記ブラダと前記ピストンロッドとの間でオイルをシールするオイルシール部と、前記オイルシール部の基端側にて前記シリンダー内へのダストの侵入をシールするダストシール部とが形成されていることを要旨とする。

請求項１に記載の発明によれば、ブラダの基端側には、ピストンロッドが摺動するロッド摺動孔が設けられるとともに、該ロッド摺動孔の内周面には、オイルシール部とダストシール部とが形成されている。それゆえに、流体室からのオイルの漏れが、ブラダのオイルシール部によって抑えられ、また、流体室へのダストの進入が、これもまたブラダのダストシール部によって抑えられることとなる。すなわち、ブラダとピストンロッドとの間に必要とされるシール構造が、ブラダそのものによって構成されることとなる。その結果、ブラダとピストンロッドとの間に、ライナーやシール部材等の他の部材が介在する構成と比べ、これらブラダとピストンロッドとの間のシール性を高めることが可能である。ひいては、アキュムレーターの内部に流入したオイルのシール性を高めることが可能となる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のダンパーにおいて、前記ブラダのうち、前記ライナーにおける基端側の端面全体を覆う部位の厚さが、前記流体室を区画する部位の厚さよりも大きいことを要旨とする。

請求項２に記載の発明によれば、ライナーの端面全体を覆うブラダの厚さが、流体室を区画するブラダの厚さよりも大きくなる分、オイルシール部やダストシール部の形成される部位を確保することが容易なものとなる。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のダンパーにおいて、前記ブラダのうち、前記ライナーにおける基端側の端面全体を覆う部位が、前記流体室を区画する部位よりも硬いことを要旨とする。

請求項３に記載の発明によれば、ライナーの端面全体を覆うブラダが、流体室を区画するブラダよりも硬くなる分、オイルシール部やダストシール部の耐久性を高めることが可能となる。

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載のダンパーにおいて、前記キャップが、前記ピストンロッドが貫挿されるロッド貫挿孔と、前記ロッド貫挿孔から前記アキュムレーターに向けて拡開されて前記ピストンロッドの軸方向に延びるブラダ嵌入孔とを有し、前記ブラダが、前記ブラダ嵌入孔に嵌入される円筒状の嵌入突部を有し、該嵌入突部に前記ロッド摺動孔が形成されていることを要旨とする。

請求項４に記載の発明によれば、オイルシール部とダストシール部とが形成されるロッド摺動孔が、キャップに形成されたブラダ嵌入孔内にまで及ぶこととなる。それゆえに、ダストシール部やオイルシール部をピストンロッドの表面に押し付ける力、すなわちダストやオイルをシールする効果が、キャップによるブラダの押圧によっても補うことが可能になる。

請求項５に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載のダンパーにおいて、前記ライナーが、前記ピストンロッドが貫挿されるロッド貫挿孔と、前記ロッド貫挿孔から前記キャップに向けて拡開されて前記ピストンロッドの軸方向に延びるブラダ嵌入孔とを有し、前記ブラダが、前記ブラダ嵌入孔に嵌入される円筒状の嵌入突部を有し、該嵌入突部に前記ロッド摺動孔が形成されていることを要旨とする。

請求項５に記載の発明によれば、オイルシール部とダストシール部とが形成されるロッド摺動孔が、ライナーに形成されたブラダ嵌入孔内にまで及ぶこととなる。それゆえに、ダストシール部やオイルシール部をピストンロッドの表面に押し付ける力、すなわちダストやオイルをシールする効果が、ライナーによるブラダの押圧によっても補うことが可能になる。

本発明の第１実施形態におけるダンパーの断面構造の一部を拡大して示す部分断面図。本発明の第２実施形態におけるダンパーの断面構造の一部を拡大して示す部分断面図。本発明の第３実施形態におけるダンパーの断面構造の一部を拡大して示す部分断面図。従来のダンパーの断面構造を示す断面図。

（第１実施形態）
以下、本発明のダンパーを具体化した第１実施形態について、図１を参照して説明する。本実施形態では、ダンパーが、住宅設備の引出しや扉等の開閉体と、開閉体を固定する固定側部材との間に架設され、開閉体と固定部材とが衝突する際の衝撃や騒音を緩衝するものとして説明する。

図１に示されるように、ピストンロッドＲに外嵌された樹脂製のライナー１０には、糸巻き状のブラダ２０が巻装されている。ブラダ２０は、エラストマーや樹脂などからなる弾性体であって、ライナー１０の外周面上では、ライナー１０の全体を覆う一方、ピストンロッドＲの軸方向では、ライナー１０の両端部を開放するように形成されている。

糸巻き状の筒体であるライナー１０の中心には、ピストンロッドＲが貫挿されるロッド貫挿孔１０Ｈが、ピストンロッドＲの軸方向に沿って延びるように貫通している。ライナー１０のうち、ピストンロッドＲの軸方向における中央では、円筒状のスリーブ部１１が、ピストンロッドＲに外嵌されている。

スリーブ部１１のうち、ピストンロッドＲの軸方向における一端部には、スリーブ部１１の外径よりも大きな外径からなる円筒状の先端フランジ部１２が、スリーブ部１１と一体的に成形されている。先端フランジ部１２は、ピストンロッドＲの軸方向に延びる流路１２Ｈを有し、先端フランジ部１２の先端側である小径部分Ｃ１の内部とスリーブ部１１の径方向の外側との間でシリコンオイルを流通させる。この先端フランジ部１２の外周面には、周方向の全体にわたる先端掛止溝１２Ｇが凹設されている。

スリーブ部１１のうち、ピストンロッドＲの軸方向における他端部には、スリーブ部１１の外径よりも大きな外径からなる基端フランジ部１３が、これもまた、スリーブ部１１と一体的に成形されている。そして、ピストンロッドＲに外嵌されたライナー１０が、円筒状のシリンダーＣ内に配設されると、スリーブ部１１の外周面とシリンダーＣの内周面との間には、ピストンロッドＲと同心の環状空間が、上記先端フランジ部１２と基端フランジ部１３とに挟まれるように形成される。

なお、本実施形態では、ピストンロッドＲの軸方向のうち、スリーブ部１１に対する先端フランジ部１２の側を先端側とし、スリーブ部１１に対する基端フランジ部１３の側を基端側とする。

糸巻き状をなすブラダ２０の外形は、上述したライナー１０の外周面に倣うように形成されている。ブラダ２０のうち、ピストンロッドＲの軸方向における中央には、ピストンロッドＲの径方向の内側に撓んだ領域である伸縮部２１が区画されている。伸縮部２１は、径方向の内側に撓んだ状態と、該状態から径方向の外側に変位した状態との間の遷移を許容する。

この伸縮部２１の先端側には、伸縮部２１の内径よりも大きな内径からなる円筒状の先端掴持部２２が、先端フランジ部１２の外周面に密着するように区画されている。先端掴持部２２の内径は、先端フランジ部１２の外径よりも小さく、これにより、先端掴持部２２は、径方向の内側に収縮する収縮力を有した状態で、上記先端フランジ部１２を掴持するようになる。先端掴持部２２における先端側の開口部は、ピストンロッドＲにおける径方向の内側へ折り曲げられて先端フランジ部１２の先端掛止溝１２Ｇに掛け止めされる。

先端掴持部２２の外周面には、径方向の外側に突出する突条である先端摺動突条２２Ｔが、先端掴持部２２の周方向の全体にわたり突設されている。先端摺動突条２２Ｔは、ピストンロッドＲの軸方向を含む断面にて円弧状に形成され、また、ピストンロッドＲの軸方向における先端掴持部２２の先端よりも若干基端側となる部位に配設されている。この先端摺動突条２２Ｔの外径は、大径部分Ｃ２の内径よりも若干大きくなるように形成されている。これにより、先端摺動突条２２Ｔの突端は、大径部分Ｃ２の内周面に押し当てられるようになる。

上記伸縮部２１の基端側には、伸縮部２１の内径よりも大きな内径からなる円筒状の基端掴持部２３が、基端フランジ部１３の外周面に密着するように区画されている。基端掴持部２３の内径は、基端フランジ部１３の外径よりも小さく、これにより、基端掴持部２３は、径方向の内側に収縮する収縮力を有した状態で基端フランジ部１３を掴持するようになる。

基端掴持部２３の外周面には、径方向の外側に突出する突条である基端摺動突条２３Ｔが、基端掴持部２３の周方向の全体にわたり突設されている。基端摺動突条２３Ｔは、ピストンロッドＲの軸方向を含む断面にて円弧状に形成され、また、ピストンロッドＲの軸方向における基端掴持部２３の基端よりも若干先端側となる部位に配設されている。この基端摺動突条２３Ｔの外径も、先端摺動突条２２Ｔと同じく、大径部分Ｃ２の内径よりも若干大きくなるように形成されている。これにより、基端摺動突条２３Ｔの突端は、大径部分Ｃ２の内周面に押し当てられるようになる。

基端掴持部２３の基端側には、基端フランジ部１３における基端側の端面全体が覆われるように、ロッドシール部２４が一体的に成型されている。ブラダ２０の全体において、このロッドシール部２４の厚さ、すなわちピストンロッドＲの軸方向におけるロッドシール部２４の幅は、上述した伸縮部２１の厚さよりも大きく、また、他の部位である先端掴持部２２の厚さや基端掴持部２３の厚さよりも大きい。また、ブラダ２０の全体において、このロッドシール部２４は、上述した伸縮部２１よりも硬く、また、他の部位である先端掴持部２２や基端掴持部２３よりも硬い。なお、ここにおける硬さとは、一定荷重のもとで圧子が押し込まれた際に、それによって形成される窪みの深さや荷重を窪みの面積で除算した値によって評価されるものである。

上記ロッドシール部２４には、その厚さの方向であるピストンロッドＲの軸方向に延びるように、ロッド摺動孔２４Ｒが貫通しており、該ロッド摺動孔２４ＲにピストンロッドＲが貫挿されている。また、ロッド摺動孔２４Ｒの内周面である摺動面には、先端側に向けてピストンロッドＲの径方向の内側に徐々に迫り出すかたちのオイルシール部２４ｂが形成されている。さらに、ロッド摺動孔２４Ｒの摺動面には、先端側にてピストンロッドＲの径方向の内側に徐々に迫り出すかたちのダストシール部２４ａが形成されている。

次に、上述した構成からなるダンパーの作用のうち、特に、上記アキュムレーター内にてシリコンオイルがシールされる作用について、以下に説明する。
上述したように、先端掴持部２２の先端摺動突条２２Ｔは、大径部分Ｃ２の内周面に押し当てられるように大径部分Ｃ２内に固定されている。これによって、先端フランジ部１２と大径部分Ｃ２との間が、ブラダ２０の先端掴持部２２によってシールされる。また、基端掴持部２３の基端摺動突条２３Ｔも、大径部分Ｃ２の内周面に押し当てられるように大径部分Ｃ２内に固定されている。これによって、基端フランジ部１３と大径部分Ｃ２との間が、ブラダ２０の基端掴持部２３によってシールされる。このようにして、先端フランジ部１２と大径部分Ｃ２との間、及び基端フランジ部１３と大径部分Ｃ２との間がシールされると、ライナー１０の外周面とシリンダーＣの内周面との間に形成された環状空間が、上述したブラダ２０によって二層の環状に分割される。

具体的には、スリーブ部１１、先端フランジ部１２、基端フランジ部１３、及びブラダ２０によって、流体室となる第三空間Ｓ３が区画される。なお、この第三空間Ｓ３は、流路１２Ｈを介してアキュムレーターの外側と連通するようになる。また、このような第三空間Ｓ３の他、大径部分Ｃ２、先端フランジ部１２、基端フランジ部１３、及びブラダ２０によって、空気室となる第四空間Ｓ４が区画される。この第四空間Ｓ４に対しては、大径部分Ｃ２に形成された空気流出入孔ＣＨを介して、シリンダーＣの外側が連通するようになる。

そして、ピストンロッドＲの先端に固定されたピストンが先端側に押し込まれると、シリコンオイルの流体抵抗によって、ピストンロッドＲが制動される。この際、小径部分Ｃ１内のシリコンオイルの一部が、上述した流路１２Ｈを介して第三空間Ｓ３に流入し、第三空間Ｓ３の容積が大きくなることによって、小径部分Ｃ１内における容積の変化がアキュムレーターに吸収される。

また、ピストンロッドＲの先端に固定されたピストンが基端側へ引き出されると、これもまたシリコンオイルの流体抵抗によって、ピストンロッドＲが制動される。この際、小径部分Ｃ１内のシリコンオイルの一部が、上述した流路１２Ｈを介して第三空間Ｓ３から流出し、第三空間Ｓ３の容積が小さくなることによって、小径部分Ｃ１内における容積の変化がアキュムレーターに吸収される。

ここで、第三空間Ｓ３の容積がシリコンオイルの流入によって過度に膨張すると、基端フランジ部１３の外周面と基端掴持部２３の内周面との間に間隙が形成される場合がある。こうした隙間を介して第三空間Ｓ３から溢れ出したシリコンオイルは、基端フランジ部１３とロッドシール部２４との隙間を伝わって、ピストンロッドＲの外周面にまで到達する。この際、こうしたオイルの漏れ出す経路である基端フランジ部１３とロッドシール部２４との隙間は、そのキャップＣＰ側にて、ロッド摺動孔２４Ｒと連通する一方、このロッド摺動孔２４Ｒの内周面には、上述したオイルシール部２４ｂが形成されている。それゆえに、ピストンロッドＲの外周面にまで漏れ出したシリコンオイルは、そのキャップＣＰ側への流れがオイルシール部２４ｂによって抑えられることとなる。その結果、第三空間Ｓ３からキャップＣＰ側へのシリコンオイルの漏れ出しが抑えられることとなり、こうした漏れ出しが抑えられる分だけ、アキュムレーター内のオイルに対してそのシール性を高めることが可能となる。

なお、基端フランジ部１３とロッドシール部２４との隙間を伝わってピストンロッドＲの外周面にまで到達するシリコンオイルが多くなると、該シリコンオイルの一部は、ロッド貫挿孔１０ＨとピストンロッドＲとの隙間を伝わって小径部分Ｃ１の内部へ還流されることとなる。そして、第三空間Ｓ３から漏れ出したシリコンオイルは、結局のところ、小径部分Ｃ１を介して再び第三空間Ｓ３に流入することとなる。

以上、第１実施形態によれば、以下列記するような効果が得られるようになる。
（１）ブラダ２０の基端であるロッドシール部２４には、ピストンロッドＲが摺動するロッド摺動孔２４Ｒが設けられるとともに、該ロッド摺動孔２４Ｒの内周面には、オイルシール部２４ｂとダストシール部２４ａとが形成されている。それゆえに、第三空間Ｓ３からのシリコンオイルの漏れが、ブラダ２０のオイルシール部２４ｂによって抑えられ、また、第三空間Ｓ３へのダストの進入が、これもまたブラダ２０のダストシール部２４ａによって抑えられることとなる。

すなわち、ブラダ２０とピストンロッドＲとの間に必要とされるシール構造が、ブラダ２０そのものによって構成されることとなる。その結果、ブラダ２０とピストンロッドＲとの間に、ライナー１０の一部やシールリングＳＲ等の他の部材が介在する構成と比べ、これらブラダ２０とピストンロッドＲとの間のシール性を高めることが可能である。ひいては、アキュムレーターの内部に流入したシリコンオイルのシール性を高めることが可能となる。

（２）ライナー１０の端面全体を覆うロッドシール部２４の厚さが、第三空間Ｓ３を区画するブラダ２０の厚さよりも大きくなる分、オイルシール部２４ｂやダストシール部２４ａの形成される部位を確保することが容易なものとなる。

（３）ライナー１０の端面全体を覆うロッドシール部２４が、第三空間Ｓ３を区画するブラダ２０よりも硬くなる分、オイルシール部２４ｂやダストシール部２４ａの耐久性を高めることが可能となる。

（第２実施形態）
以下、本発明のダンパーを具体化した第２実施形態について、図２を参照して説明する。なお、第２実施形態は、上記ロッドシール部２４の構造と上記キャップＣＰの構造とが、第１実施形態とは異なるものである。そのため、以下では、第１実施形態とは異なる構成について主に説明し、第１実施形態と同じ構成についてはその重複する説明を割愛または簡略にする。

図２に示されるように、キャップＣＰには、ピストンロッドＲの貫挿されるロッド貫挿孔ＣＲが貫通しており、また、このロッド貫挿孔ＣＲからアキュムレーターに向けて拡開されてピストンロッドＲの軸方向に延びるブラダ嵌入孔ＣＧが貫通している。

一方、ブラダ２０のロッドシール部２４には、ピストンロッドＲに外嵌されて該ピストンロッドＲと同心の円筒状をなす嵌入突部としてのシール突部２４Ｔが、キャップＣＰに向けて突設されている。シール突部２４Ｔの内周面には、上述したダストシール部２４ａとオイルシール部２４ｂとが突設され、また、シール突部２４Ｔの外径は、ブラダ嵌入孔ＣＧの内径よりも若干大きくなるように形成されている。

そして、上述した構造からなるシール突部２４Ｔが、ブラダ嵌入孔ＣＧに嵌入されると、ピストンロッドＲの外周面に対してシール突部２４Ｔが押し付けられるようになる。その結果、ブラダ嵌入孔ＣＧの内周面によってシール突部２４ＴがピストンロッドＲに押し付けられる分、ダストシール部２４ａとオイルシール部２４ｂとが、より効果的にシール機能を発揮することとなる。また、ロッド摺動孔２４Ｒが、ピストンロッドＲの軸方向に延びる分、ダストシール部２４ａの大きさやオイルシール部２４ｂの大きさを軸方向に大きくすること、またダストシール部２４ａの数量やオイルシール部２４ｂの数量を軸方向に増やすことが可能にもなる。

以上、第２実施形態によれば、上記（１）〜（３）の効果に加えて、以下に記すような効果が得られるようになる。
（４）ピストンロッドＲに外嵌されるシール突部２４Ｔの内周面には、ダストシール部２４ａとオイルシール部２４ｂとが突設されて、こうした構造からなるシール突部２４Ｔが、キャップＣＰのブラダ嵌入孔ＣＧに嵌入される。そのため、ダストシール部２４ａとオイルシール部２４ｂとに対しては、これらをピストンロッドＲに押し付ける力が、キャップＣＰからも加えられるようになる。その結果、ダストシール部２４ａとオイルシール部２４ｂとにおけるシール機能が、さらに高められることとなる。

（５）また、ダストシール部２４ａとオイルシール部２４ｂとを有するシール突部２４Ｔが、ピストンロッドＲの軸方向に延びるため、これらダストシール部２４ａとオイルシール部２４ｂとを形成することの可能なロッド摺動孔２４Ｒの面積が、同じく軸方向に広くなる。それゆえに、ダストシール部２４ａにてシール機能を発揮する領域のサイズやオイルシール部２４ｂにてシール機能を発揮する領域のサイズを大きくすることが可能にもなる。具体的には、ダストシール部２４ａの大きさやオイルシール部２４ｂの大きさを軸方向に大きくすること、またダストシール部２４ａの数量やオイルシール部２４ｂの数量を軸方向に増やすことが可能にもなる。

（第３実施形態）
以下、本発明のダンパーを具体化した第３実施形態について、図３を参照して説明する。なお、第３実施形態は、上記ロッドシール部２４の構造と上記キャップＣＰの構造とが、第１実施形態とは異なるものである。そのため、以下では、第１実施形態とは異なる構成について主に説明し、第１実施形態と同じ構成についてはその重複する説明を割愛または簡略にする。

図３に示されるように、基端フランジ部１３の基端側には、ピストンロッドＲの貫挿されるロッド貫挿孔１０ＨからキャップＣＰに向けて拡開されてピストンロッドＲの軸方向に延びるブラダ嵌入孔１３Ｈが貫通している。

一方、ブラダ２０のロッドシール部２４には、ピストンロッドＲに外嵌されて該ピストンロッドＲと同心の円筒状をなす嵌入突部としてのシール突部２４Ｔが、基端フランジ部１３に向けて突設されている。シール突部２４Ｔの内周面には、上述したダストシール部２４ａとオイルシール部２４ｂとが突設され、また、シール突部２４Ｔの外径は、ブラダ嵌入孔１３Ｈの内径よりも若干大きくなるように形成されている。

そして、上述した構造からなるシール突部２４Ｔが、ブラダ嵌入孔１３Ｈに嵌入されると、ピストンロッドＲの外周面に対してシール突部２４Ｔが押し付けられるようになる。その結果、ブラダ嵌入孔１３Ｈの内周面によってシール突部２４ＴがピストンロッドＲに押し付けられる分、ダストシール部２４ａとオイルシール部２４ｂとが、より効果的にシール機能を発揮することとなる。また、ロッド摺動孔２４Ｒが、ピストンロッドＲの軸方向に延びる分、ダストシール部２４ａの大きさやオイルシール部２４ｂの大きさを軸方向に大きくすること、またダストシール部２４ａの数量やオイルシール部２４ｂの数量を軸方向に増やすことが可能にもなる。

以上、第３実施形態によれば、上記（１）〜（３）の効果に加え、以下に記すような効果が得られるようになる。
（４）ピストンロッドＲに外嵌されるシール突部２４Ｔの内周面には、ダストシール部２４ａとオイルシール部２４ｂとが突設されて、こうした構造からなるシール突部２４Ｔが、ライナー１０のブラダ嵌入孔１３Ｈに嵌入される。そのため、ダストシール部２４ａとオイルシール部２４ｂとに対しては、これらをピストンロッドＲに押し付ける力が、ライナー１０からも加えられるようになる。その結果、ダストシール部２４ａとオイルシール部２４ｂとにおけるシール機能が、さらに高められることとなる。

なお、上記各実施形態は、以下のように変更して実施することもできる。
・上記第１実施形態は、第２実施形態のブラダ嵌入孔ＣＧに対応する孔がキャップＣＰに形成され、また第３実施形態のブラダ嵌入孔１３Ｈに対応する孔が基端フランジ部１３に形成され、且つこれら２つのブラダ嵌入孔ＣＧ，１３Ｈに嵌入されるシール突部２４Ｔが、ロッドシール部２４に形成されるという構成であってもよい。

・上記各実施形態におけるロッドシール部２４の硬さは、ロッドシール部２４にてシール性が発揮される構成であれば、ブラダ２０における他の部位と同じ程度の硬さであってもよい。このような構成は、ブラダ２０のうち、ロッドシール部２４とそれ以外の部位とを互いに共通する材料や組成によって形成することが可能であるため、ブラダ２０の生産性を高める観点では優位である。

・上記各実施形態におけるロッドシール部２４の厚さは、ロッドシール部２４にてシール性が発揮される構成であれば、ブラダ２０における他の部位と同じ程度の厚さであってもよい。

・上記各実施形態は、先端掛止溝１２Ｇが割愛されるとともに、ブラダ２０の先端開口縁が先端フランジ部１２における先端側の端面にて掛け止めされるという構成であってもよい。この場合、大径部分Ｃ２の先端側の端面にブラダ２０の先端開口縁が押し付けられるようにすることが望ましい。このような構成とすることにより、上記（１）〜（５）に準じた効果を得つつ、大径部分Ｃ２の先端側の端面と先端フランジ部１２の先端側の端面との間が先端開口縁によってシールされることになる。このような構成であれば、先端摺動突条２２Ｔ及び基端摺動突条２３Ｔの少なくとも一方を割愛することができる。その結果、ライナー１０及びブラダ２０の構成を簡素なものとすることが可能にもなる。

・上記各実施形態では、ブラダ２０とキャップＣＰとが一体的に成型される構成であってもよい。この場合、基端掴持部２３の外周面が大径部分Ｃ２の内周面に押圧されて、基端掴持部２３が基端フランジ部１３と大径部分Ｃ２との間で狭持されるようにすることが望ましい。このような構成であれば、シリンダーＣの開口部とキャップＣＰとの密着性を高めることが可能となる。

Ｃ…シリンダー、Ｃ１…小径部分、Ｃ２…大径部分、ＣＧ…ブラダ嵌入孔、ＣＨ…空気流出入孔、ＣＰ…キャップ、ＣＲ…ロッド貫挿孔、Ｐ…ピストン、ＰＨ…絞り、１２Ｈ，５２Ｈ…流路、Ｒ…ピストンロッド、Ｓ１…第一空間、Ｓ２…第二空間、Ｓ３…第三空間、Ｓ４…第四空間、ＳＨ…嵌入孔、ＳＲ…シールリング、１０，５０…ライナー、１０Ｈ…ロッド貫挿孔、１１，５１…スリーブ部、１２，５２…先端フランジ部、１２Ｇ…先端掛止溝、１３，５３…基端フランジ部、１３Ｈ…ブラダ嵌入孔、２０，６０…ブラダ、２１…伸縮部、２２…先端掴持部、２２Ｔ…先端摺動突条、２３…基端掴持部、２３Ｔ…基端摺動突条、２４…ロッドシール部、２４ａ…ダストシール部、２４ｂ…オイルシール部、２４Ｒ…ロッド摺動孔、２４Ｔ…シール突部。

Claims

ピストンロッドが貫挿されるキャップが基端に嵌め込まれたシリンダーと、前記シリンダー内に収容されて前記ピストンロッドと同心の環状をなすアキュムレーターとを備え、
前記アキュムレーターが、
前記ピストンロッドに外嵌された糸巻き状の筒体であるライナーと、
前記ライナーと前記シリンダーとの間に挟入され、前記ライナーの外周面と前記シリンダーの内周面との間の環状空間に容積の可変な流体室を区画する筒状のブラダとを備え、
前記流体室に流体を流入及び流出させて前記シリンダー内で流体を流通させるとともに、該流体の流体抵抗によって前記ピストンロッドを制動するダンパーであって、
前記ブラダの基端側が、前記ライナーにおける基端側の端面全体を覆うとともに、前記ピストンロッドが摺動するロッド摺動孔を有し、
前記ロッド摺動孔の内周面には、前記ブラダと前記ピストンロッドとの間でオイルをシールするオイルシール部と、前記オイルシール部の基端側にて前記シリンダー内へのダストの侵入をシールするダストシール部とが形成されている
ことを特徴とするダンパー。
前記ブラダのうち、前記ライナーにおける基端側の端面全体を覆う部位の厚さが、前記流体室を区画する部位の厚さよりも大きい
請求項１に記載のダンパー。
前記ブラダのうち、前記ライナーにおける基端側の端面全体を覆う部位が、前記流体室を区画する部位よりも硬い
請求項１又は２に記載のダンパー。
前記キャップが、
前記ピストンロッドが貫挿されるロッド貫挿孔と、該ロッド貫挿孔から前記アキュムレーターに向けて拡開されて前記ピストンロッドの軸方向に延びるブラダ嵌入孔とを有し、
前記ブラダが、
前記ブラダ嵌入孔に嵌入される円筒状の嵌入突部を有し、該嵌入突部に前記ロッド摺動孔が形成されている
請求項１〜３のいずれか一項に記載のダンパー。
前記ライナーが、
前記ピストンロッドが貫挿されるロッド貫挿孔と、該ロッド貫挿孔から前記キャップに向けて拡開されて前記ピストンロッドの軸方向に延びるブラダ嵌入孔とを有し、
前記ブラダが、
前記ブラダ嵌入孔に嵌入される円筒状の嵌入突部を有し、該嵌入突部に前記ロッド摺動孔が形成されている
請求項１〜３のいずれか一項に記載のダンパー。