JP2012180880A - ダンパー - Google Patents

Abstract

【課題】キャップがシリンダーから外れることを抑えることの可能なダンパーを提供する。
【解決手段】流体室に流体を流入及び流出させてシリンダーＣ内で流体を流通させるとともに、流体の流体抵抗によってピストンロッドＲを制動するダンパーであって、シリンダーＣの開口部を閉じるキャップ３０が、ピストンロッドＲの貫挿される貫挿孔と、該貫挿孔からシリンダーＣの内部に向けて拡開されてピストンロッドＲの軸方向に延びるライナー嵌合孔３０Ｈとを有し、該ライナー嵌合孔３０Ｈには、ライナー１０の基端部である基端フランジ部１３が嵌め込まれ、ライナー嵌合孔３０Ｈの周壁部が、ライナー１０の外周面とシリンダーＣの内周面とに挟持されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、キャップによって流体が封入されたシリンダーを有するダンパーに関するものであり、特に、キャップに貫挿されたピストンロッドを介して衝撃力を緩和するダンパーに関するものである。

従来から、例えば特許文献１に記載のように、物体同士の衝撃力を緩和するダンパーが知られている。図５は、こうしたダンパーの内部構造の一例を示す断面図である。
図５に示されるように、有底の二段円筒状に形成されたシリンダーＣの基端には、シリンダーＣの内部に各構成部品を封入するためのキャップＣＰが嵌め込まれている。このシリンダーＣの内部には、シリンダーＣの中心軸に沿って延びるピストンロッドＲが、キャップＣＰを貫挿するように挿設されている。このピストンロッドＲのうち、シリンダーＣの小径部分Ｃ１内には、円柱状のピストンＰが外嵌されて、また、ピストンロッドＲのうち、シリンダーＣの大径部分Ｃ２内には、大径部分Ｃ２内に位置決めされた糸巻き状のライナー５０が外嵌されている。また、ピストンロッドＲのうち、ライナー５０の基端には、ライナー５０とピストンロッドＲとの間をシールするシールリングＳＲが外嵌されている。

上記ピストンＰは、小径部分Ｃ１の内周面を摺動可能な円筒状に形成され、小径部分Ｃ１の内部空間をピストンＰの先端側とピストンＰの基端側とに分割している。ピストンＰは、ピストンロッドＲの軸方向に延びる絞りＰＨを有することにより、ピストンＰの先端側の空間とピストンＰの基端側の空間との間で、所定の流体抵抗のもと、例えばシリコンオイル等の流体を流通させる。

上記ライナー５０のうち、ピストンロッドＲの軸方向における中央には、円筒状のスリーブ部５１がピストンロッドＲに外嵌されている。スリーブ部５１における軸方向の両端部には、スリーブ部５１よりも大径の先端フランジ部５２と、同じく、スリーブ部５１よりも大径の基端フランジ部５３とが連結されている。また、先端フランジ部５２は、ピストンロッドＲの軸方向に延びる流路５２Ｈを有し、先端フランジ部５２の先端側である小径部分Ｃ１内とスリーブ部５１の径方向の外側との間で、所定の流体抵抗のもと、流体を流通させる。

ライナー５０の外周面には、該外周面の全体が覆われるように、ブラダ６０が巻装されている。ブラダ６０は、エラストマーや樹脂などから形成される弾性体であって、ピストンロッドＲの軸方向に延びる糸巻き状に形成されている。このブラダ６０における先端側の開口部は、ピストンロッドＲの径方向の内側に折り曲げられて、流路５２Ｈの先端側が開放されるように、先端フランジ部５２の先端に掛け止めされている。また、ブラダ６０における基端側の開口部は、これもまた径方向の内側に折り曲げられて、基端フランジ部５３の基端に掛け止めされている。こうしたブラダ６０のうち、一対のフランジ部５２，５３の外周面を覆う部位は、該外周面と大径部分Ｃ２の内周面とに押圧されている。そして、このような構成からなるダンパーでは、シリンダーＣ内の空間がピストンＰとブラダ６０とによって、下記四つの空間に分割される。
・小径部分Ｃ１内のうち、ピストンＰに対する先端側の空間（第一空間Ｓ１）。
・小径部分Ｃ１内のうち、ピストンＰに対する基端側の空間（第二空間Ｓ２）。
・大径部分Ｃ２内のうち、ブラダ６０の内側の空間（第三空間Ｓ３）。
・大径部分Ｃ２内のうち、ブラダ６０の外側の空間（第四空間Ｓ４）。

上記第一空間Ｓ１と第二空間Ｓ２との間では、ピストンＰの絞りＰＨを介し、所定の流体抵抗のもと、流体が流通する。また、第二空間Ｓ２と第三空間Ｓ３との間では、流路５２Ｈを介し、流体が流通する。これに対して、第二空間Ｓ２と第四空間Ｓ４との間、及び第三空間Ｓ３と第四空間Ｓ４との間は、ブラダ６０によって区画されている。

そして、ピストンロッドＲがシリンダーＣ内に押し込まれると、絞りＰＨにて流体の流通が制限され、こうした流体の流体抵抗によって、ピストンロッドＲが制動される。この際、第一空間Ｓ１の容積が減少するものの、こうした容積の変化は、ブラダ６０がピストンロッドＲの径方向の外側へ撓むことによって吸収される。また、ピストンロッドＲがシリンダーＣ内から引き出されると、これもまた流体の流体抵抗によって、ピストンロッドＲが制動される。そして、第一空間Ｓ１の容積が拡大するものの、こうした容積の変化は、ブラダ６０がピストンロッドＲの径方向の内側へ撓むことによって吸収される。

特開２００７−２７０９５１号公報

ところで、上述したキャップＣＰは、シリンダーＣの開口部Ｃ３の内周面とキャップＣＰの外周面とが溶着されることによって、シリンダーＣに固定されている。一方、近年では、こうしたダンパーの生産コストの削減を図るために、上述した溶着等に必要とされる設備を簡略化して安価にすることが要求されている。ただし、溶着に必要とされる設備を省略するために溶着以外の方法で固定すると、シリンダーＣとキャップＣＰとの接合が自ずと弱められることにもなる。そこで、上述したダンパーにおいては、シリンダーＣとキャップＣＰとの溶着方法を変更した場合、あるいは溶着を省略した場合であっても、キャップＣＰがシリンダーＣから外れ難くする構造が新たに求められている。

本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、キャップがシリンダーから外れることを抑えることの可能なダンパーを提供することにある。

こうした目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、ピストンロッドが貫挿されるキャップが基端に嵌め込まれたシリンダーと、前記シリンダー内に収容されて前記ピストンロッドと同心の環状をなすアキュムレーターとを備え、前記アキュムレーターが、前記ピストンロッドに外嵌された糸巻き状の筒体であるライナーと、前記ライナーと前記シリンダーとの間に挟入され、前記ライナーの外周面と前記シリンダーの内周面との間の環状空間に容積の可変な流体室を区画する筒状のブラダとを備え、前記流体室に流体を流入及び流出させて前記シリンダー内で流体を流通させるとともに、該流体の流体抵抗によって前記ピストンロッドを制動するダンパーであって、前記キャップが、前記ピストンロッドの貫挿される貫挿孔と、前記貫挿孔から前記シリンダーの内部に向けて拡開されて前記ピストンロッドの軸方向に延びる嵌入孔とを有し、前記嵌入孔には、前記ライナーの基端部が嵌め込まれ、前記嵌入孔の周壁部が、前記ライナーの外周面と前記シリンダーの内周面とに挟持されていることを要旨とする。

請求項１に記載の発明によれば、キャップに形成された嵌入孔の周壁部が、ライナーの外周面とシリンダーの内周面とに挟持される。そのため、ライナーの外周面とシリンダーの内周面との間にキャップが挟まれない構成と比較して、キャップがシリンダーから外れることを抑えることができる。

請求項２に記載の発明は、前記キャップが、前記ピストンロッドの貫挿される貫挿孔を有し、前記貫挿孔の内周面には、前記ブラダと前記ピストンロッドとの間でオイルをシールするオイルシールと、前記オイルシールの基端側にて前記シリンダー内へのダストの侵入をシールするダストシールとが形成されている。

請求項２に記載の発明によれば、キャップには、ピストンロッドの貫挿される貫挿孔が設けられ、該貫挿孔の内周面には、オイルシールとダストシールとが形成されている。それゆえに、流体室からのオイルの漏れが、ブラダのオイルシールによって抑えられ、また、流体室へのダストの進入が、これもまたブラダのダストシールによって抑えられることとなる。すなわち、キャップとピストンロッドとの間に必要とされるシール構造が、キャップそのものによって構成されることとなる。それゆえに、キャップとピストンロッドとの間に別途シールリングが設けられる構成と比較して、部品点数を少なくすること、及びダンパーの組み立て工数を少なくすることが可能となる。

請求項３に記載の発明は、前記キャップと前記ブラダとが一体的に成型されていることを要旨とする。
請求項３に記載の発明によれば、キャップとブラダとが一体的に成型されているため、ダンパーを構成する部品の点数を少なくすること、及びダンパーの組み立て工数を少なくすることが可能になる。

請求項４に記載の発明は、前記キャップが、前記シリンダーの内周面と互いに咬持するように固定されていることを要旨とする。
請求項４に記載の発明によれば、シリンダーの内周面とキャップとが互いに咬持するように固定されているため、キャップがシリンダーから外れることをさらに抑えることが可能となる。

請求項５に記載の発明は、前記キャップが、前記ライナーの外周面と互いに咬持するように固定されていることを要旨とする。
請求項５に記載の発明によれば、ライナーの外周面とキャップとが互いに咬持するように固定されているため、キャップがシリンダーから外れることをさらに抑えることが可能となる。

本発明の第１実施形態におけるダンパーの断面構造の一部を拡大して示す部分断面図。 第１実施形態のダンパーを組み立てる過程を示す分解斜視図。 本発明の第２実施形態におけるダンパーの断面構造の一部を拡大して示す部分断面図。 本発明の第３実施形態におけるダンパーの断面構造の一部を拡大して示す部分断面図。 従来のダンパーの断面構造を示す断面図。

（第１実施形態）
以下、本発明のダンパーを具体化した第１実施形態について、図１及び図２を参照して説明する。本実施形態では、ダンパーが、住宅設備の引出しや扉等の開閉体と、開閉体を固定する固定側部材との間に架設され、開閉体と固定部材とが衝突する際の衝撃や騒音を緩衝するものとして説明する。

図１に示されるように、ピストンロッドＲに外嵌された樹脂製のライナー１０には、糸巻き状のブラダ２０が巻装されている。ブラダ２０は、エラストマーや樹脂などからなる弾性体であって、ライナー１０の外周面上では、ライナー１０の略全体を覆う一方、ピストンロッドＲの軸方向では、ライナー１０の両端部を開放するように形成されている。

糸巻き状の筒体であるライナー１０の中心には、ピストンロッドＲが貫挿されるロッド貫挿孔１０Ｈが、ピストンロッドＲの軸方向に沿って延びるように貫通している。ライナー１０のうち、ピストンロッドＲの軸方向における中央では、円筒状のスリーブ部１１が、ピストンロッドＲに外嵌されている。

スリーブ部１１のうち、ピストンロッドＲの軸方向における一端部には、スリーブ部１１の外径よりも大きな外径からなる円筒状の先端フランジ部１２が、スリーブ部１１と一体的に成形されている。先端フランジ部１２は、ピストンロッドＲの軸方向に延びる流路１２Ｈを有し、先端フランジ部１２の先端側である小径部分Ｃ１の内部とスリーブ部１１の径方向の外側との間で、例えばシリコンオイル等の流体を流通させる。この先端フランジ部１２の外周面には、周方向の全体にわたる先端掛止溝１２Ｇが凹設されている。先端フランジ部１２においては、上記先端掛止溝１２Ｇに対する先端側の外径が、該先端掛止溝１２Ｇに対する基端側の外径よりも大きい。

スリーブ部１１のうち、ピストンロッドＲの軸方向における他端部には、スリーブ部１１の外径よりも大きな外径からなる基端フランジ部１３が、これもまた、スリーブ部１１と一体的に成形されている。この基端フランジ部１３の外周面にも、周方向の全体にわたる基端掛止溝１３Ｇが凹設されている。基端フランジ部１３においては、上記基端掛止溝１３Ｇに対する基端側、すなわちライナー１０の基端部１０Ｅの外径が、該基端掛止溝１３Ｇに対する先端側の外径よりもブラダ２０の厚さだけ大きく、且つ大径部分Ｃ２の内径よりも嵌入幅Ｄだけ小さい。

そして、こうした構造からなるライナー１０が、円筒状のシリンダーＣ内に配設されると、スリーブ部１１の外周面とシリンダーＣの内周面との間には、ピストンロッドＲと同心の環状空間が、上記先端フランジ部１２と基端フランジ部１３とに挟まれるように形成される。

基端フランジ部１３の基端部には、基端フランジ部１３とピストンロッドＲとの間をシールするシールリングＳＲを嵌め込むためのシール嵌入孔１３Ｈが、ピストンロッドＲの軸方向に沿って延設されている。ライナー１０に挿通されるピストンロッドＲは、このシール嵌入孔１３Ｈに嵌め込まれるシールリングＳＲを介して、ライナー１０とのシール性を保ちつつ、ライナー１０に対して軸方向へ移動する。

なお、本実施形態では、ピストンロッドＲの軸方向のうち、スリーブ部１１に対する先端フランジ部１２の側を先端側とし、スリーブ部１１に対する基端フランジ部１３の側を基端側とする。

糸巻き状をなすブラダ２０の外形は、上述したライナー１０の外周面に倣うように形成されている。ブラダ２０のうち、ピストンロッドＲの軸方向における中央には、ピストンロッドＲの径方向の内側に撓んだ領域であるブラダ伸縮部２１が区画されている。ブラダ伸縮部２１は、径方向の内側に撓んだ状態と、該状態から径方向の外側に変位した状態との間の遷移を許容する。

このブラダ伸縮部２１の先端側には、ブラダ伸縮部２１の内径よりも大きな内径からなる円筒状のブラダ先端掴持部２２が、先端フランジ部１２の外周面に密着するように区画されている。ブラダ先端掴持部２２の内径は、先端フランジ部１２の外径よりも小さく、これにより、ブラダ先端掴持部２２は、径方向の内側に収縮する収縮力を有した状態で、上記先端フランジ部１２を掴持するようになる。

ブラダ先端掴持部２２における先端側の開口部は、ピストンロッドＲにおける径方向の内側へ折り曲げられて先端フランジ部１２の先端掛止溝１２Ｇに掛け止めされる。この際、上述したように、先端掛止溝１２Ｇに対する先端側の外径が、該先端掛止溝１２Ｇに対する基端側の外径よりも大きく、特にブラダ２０の厚さだけ大きければ、ブラダ先端掴持部２２のうち、ブラダ先端突条２２Ｔ以外の外表面と、先端フランジ部１２のうち、先端側の外表面とが、略面一となる。それゆえに、シリンダーＣ内にライナー１０が組み込まれる際には、ピストンロッドＲの軸方向においてブラダ先端掴持部２２の先端が、大径部分Ｃ２の内周面と干渉し難くすること、ひいては、こうした干渉に起因するブラダ先端掴持部２２の捲れを抑えることが可能である。

ブラダ先端掴持部２２の外周面には、径方向の外側に突出する突条であるブラダ先端突条２２Ｔが、ブラダ先端掴持部２２の周方向の全体にわたり突設されている。ブラダ先端突条２２Ｔは、ピストンロッドＲの軸方向を含む断面にて円弧状に形成され、また、ピストンロッドＲの軸方向におけるブラダ先端掴持部２２の先端よりも若干基端側となる部位に配設されている。このブラダ先端突条２２Ｔの外径は、ブラダ２０における他の部位の外径よりも大きく、大径部分Ｃ２の内径と同じである。

上記ブラダ伸縮部２１の基端側には、ブラダ伸縮部２１の内径よりも大きな内径からなる円筒状のブラダ基端掴持部２３が、基端フランジ部１３の外周面に密着するように区画されている。ブラダ基端掴持部２３の内径は、基端フランジ部１３の外径よりも小さく、これにより、ブラダ基端掴持部２３は、径方向の内側に収縮する収縮力を有した状態で基端フランジ部１３を掴持するようになる。また、ブラダ基端掴持部２３における基端側の開口部は、ピストンロッドＲにおける径方向の内側へ折り曲げられて基端フランジ部１３の基端掛止溝１３Ｇに掛け止めされる。この際、上述したように、基端掛止溝１３Ｇに対する基端側の外径が、該基端掛止溝１３Ｇに対する先端側の外径よりもブラダ２０の厚さだけ大きいため、ブラダ基端掴持部２３の外表面と基端フランジ部１３における先端側の外表面とが、略面一となる。

基端フランジ部１３のシール嵌入孔１３Ｈには、ピストンロッドＲに外嵌されたシールリングＳＲが嵌め込まれている。シールリングＳＲのうち、ピストンロッドＲの軸方向における先端側は、二重円筒状に形成されている。この二重円筒のうち、内筒における内周面は、先端側に向けてピストンロッドＲの径方向の内側に徐々に迫り出すように形成されて、ピストンロッドＲの外周面を押圧し続ける。これにより、ピストンロッドＲの外周面を伝って小径部分Ｃ１から漏出しようとするオイルが、シールリングＳＲによってシールされる。また、二重円筒のうち、外筒における外周面は、先端側に向けてピストンロッドＲの径方向の外側に徐々に迫り出すように形成されて、シール嵌入孔１３Ｈの内周面を押圧し続ける。これにより、シールリングＳＲの位置が、シール嵌入孔１３Ｈにて保たれるようになる。

また、シールリングＳＲのうち、ピストンロッドＲの軸方向における基端側は、一重の円筒状に形成されている。この一重円筒の内周面は、上述した二重円筒における内筒の内周面と連続する。また、一重円筒の内周面には、その周方向に沿って、ピストンロッドＲの径方向の内側に突出した突条であるダストシールが形成されている。これにより、ピストンロッドＲの外周面に付着したダストが、ダンパーの外部からアキュムレーターの内部、ひいてはシリンダーＣの内部に侵入することが、シールリングＳＲによって抑えられる。

基端フランジ部１３の基端側には、ピストンロッドＲの軸方向に延びる多段円筒状のキャップ３０が、シリンダーＣの開口部に嵌め込まれている。キャップ３０には、ピストンロッドＲが貫挿されるロッド貫挿孔ＣＲと、該ロッド貫挿孔ＣＲからシリンダーの内部に向けて拡開されてピストンロッドＲの軸方向に延びるライナー嵌入孔３０Ｈとが貫通している。ライナー嵌入孔３０Ｈの内径は、ライナー１０における基端部１０Ｅの外径やブラダ基端掴持部２３の外径よりも若干小さい。そして、これらライナー１０の基端部１０Ｅやブラダ基端掴持部２３がライナー嵌入孔３０Ｈに嵌め込まれることによって、該ライナー嵌入孔３０Ｈの周壁部が、ライナー１０の外周面と大径部分Ｃ２の内周面とに挟持され、また、ブラダ２０の外周面と大径部分Ｃ２の内周面とに挟持される。

次に、上述した構成からなるダンパーの作用のうち、特に、シリンダーＣの開口部Ｃ３にキャップ３０が嵌め込まれる際の作用について、以下に説明する。
上述したダンパーが組み立てられる際には、まず、図２に示されるように、ピストンＰが固定されたピストンロッドＲが、ブラダ２０の巻装されたライナー１０のロッド貫挿孔１０Ｈに貫挿される。次いで、ライナー１０に形成されたシール嵌入孔１３Ｈに、ライナー１０とピストンロッドＲとの間をシールするシールリングＳＲが嵌め込まれる。そして、ライナー１０の基端部１０Ｅとブラダ基端掴持部２３とが、シールリングＳＲと共々、キャップ３０のライナー嵌入孔３０Ｈに嵌め込まれる。続いて、流体としてのオイルが小径部分Ｃ１に注入されたシリンダーＣに対し、該シリンダーＣの基端である開口部Ｃ３からピストンロッドＲが、小径部分Ｃ１の内周面にてピストンＰの外周面を摺動させつつ挿入される。そして、先端フランジ部１２における先端側の端面が、大径部分Ｃ２の先端側の端面に当接するとともに、ライナー嵌入孔３０Ｈの周壁部が、シリンダーＣの開口部Ｃ３に嵌め込まれることによって、ライナー１０とブラダ２０とから構成されるアキュムレーターが、大径部分Ｃ２に固定される。

この際、ライナー嵌入孔３０Ｈの内周面は、基端部１０Ｅの外周面とブラダ基端掴持部２３の外周面とに密着し、また、ライナー嵌入孔３０Ｈの外周面は、開口部Ｃ３の内周面と密着する。すなわち、ライナー嵌入孔３０Ｈは、その基端側において共に樹脂製であるシリンダーＣ及びライナー１０によって狭持されるとともに、ライナー嵌入孔３０Ｈは、その先端側において樹脂製であるシリンダーＣと弾性部材であるブラダ２０とによって狭持される。その結果、キャップ３０はライナー嵌入孔３０Ｈの基端側において拘持されるとともに、ライナー嵌入孔３０Ｈの先端側においてブラダ２０の弾性力によって大径部分Ｃ２の内周面に押し当てられるように狭持されることになる。

このような構成によれば、ライナー嵌入孔３０Ｈの底面とピストンＰとの距離は、ライナー嵌入孔３０Ｈの深さ分だけ、常に、シリンダーＣの開口端とピストンＰとの距離よりも短くなる。それゆえに、例えば、ピストンＰを支点として、ピストンロッドＲの基端側に何らかの衝撃力が加えられた場合であっても、ライナー嵌入孔３０Ｈの周壁部が受ける振動は、シリンダーＣの開口端が受ける振動よりも小さくなる。そのため、大径部分Ｃ２と基端フランジ部１３との間のシール性が高められるとともに、キャップ３０とシリンダーＣとの接合の強度を高めることができる。

なお、ブラダ先端掴持部２２の外周面に設けられたブラダ先端突条２２Ｔは、大径部分Ｃ２の内周面に押し当てられるように大径部分Ｃ２内に固定される。すなわち、ブラダ先端突条２２Ｔの突端部分と大径部分Ｃ２の内周面とが周方向に沿って接触するようになる。それゆえに、先端フランジ部１２と大径部分Ｃ２との間が、ブラダ２０によって確実にシールされるようになる。

このようにして、先端フランジ部１２と大径部分Ｃ２との間、及び基端フランジ部１３と大径部分Ｃ２との間がシールされると、ライナー１０の外周面とシリンダーＣの内周面との間に形成された環状空間が、上述したブラダ２０によって二層の環状に分割される。

具体的には、スリーブ部１１、先端フランジ部１２、基端フランジ部１３、及びブラダ２０によって、流体室となる第三空間Ｓ３が区画される。なお、この第三空間Ｓ３は、流路１２Ｈを介してアキュムレーターの外側と連通するようになる。また、このような第三空間Ｓ３の他、大径部分Ｃ２、先端フランジ部１２、基端フランジ部１３、及びブラダ２０によって、空気室となる第四空間Ｓ４が区画される。この第四空間Ｓ４に対しては、大径部分Ｃ２に形成された空気流出入孔ＣＨを介して、シリンダーＣの外側が連通するようになる。

そして、このようにして組み立てられたダンパーにて、ピストンロッドＲがシリンダーＣ内に押し込まれると、シリコンオイル等の流体抵抗によって、ピストンロッドＲが制動される。この際、シリンダーＣ内のシリコンオイル等の流体の一部が、上述した流路１２Ｈを介して第三空間Ｓ３に流入し、第三空間Ｓ３の容積が大きくなることによって、小径部分Ｃ１内における容積の変化がアキュムレーターに吸収される。また、ピストンロッドＲがシリンダーＣ内から引き出されると、これもまたシリコンオイル等の流体抵抗によって、ピストンロッドＲが制動される。そして、シリンダーＣ内のシリコンオイル等の流体の一部が、上述した流路１２Ｈを介して第三空間Ｓ３から流出し、第三空間Ｓ３の容積が小さくなることによって、小径部分Ｃ１内における容積の変化がアキュムレーターに吸収される。

以上、第１実施形態によれば、以下に記すような効果が得られるようになる。
（１）キャップ３０に形成されたライナー嵌入孔３０Ｈの周壁部が、ライナー１０における基端部１０Ｅの外周面とシリンダーＣの内周面とに挟持され、且つブラダ２０におけるブラダ基端掴持部２３の外周面とシリンダーＣの内周面とに挟持される。そのため、ライナー１０の外周面とシリンダーＣの内周面との間にキャップ３０が挟まれない構成、またブラダ２０の外周面とシリンダーＣの内周面との間にキャップ３０が挟まれない構成と比較して、キャップ３０がシリンダーＣから外れることを抑えることができる。

（第２実施形態）
以下、本発明のダンパーを具体化した第２実施形態について図３を参照して説明する。なお、第２実施形態は、第１実施形態におけるキャップ３０とシールリングＳＲとが一体的に成型されることが第１実施形態とは異なる。そのため、以下では、第１実施形態とは異なる構成について主に説明し、第１実施形態と同じ構成についてはその重複する説明を割愛または簡略にする。

図３に示されるように、キャップ３０が有するライナー嵌入孔３０Ｈには、該ライナー嵌入孔３０Ｈの底面からライナー１０に向けて延びる円筒状のシールリング部３０Ｔが形成されている。シールリング部３０Ｔの先端側は、二重円筒状に形成されている。この二重円筒のうち、内筒における内周面であるオイルシール３０ｂは、先端側に向けてピストンロッドＲの径方向の内側に徐々に迫り出すように形成されて、ピストンロッドＲの外周面を押圧し続ける。これにより、ピストンロッドＲの外周面を伝って小径部分Ｃ１から漏出しようとするオイルが、シールリング部３０Ｔによってシールされる。また、二重円筒のうち、外筒における外周面は、先端側に向けてピストンロッドＲの径方向の外側に徐々に迫り出すように形成されて、シール嵌入孔１３Ｈの内周面を押圧し続ける。これにより、シールリング部３０Ｔの位置が、シール嵌入孔１３Ｈにて保たれるようになる。

また、シールリング部３０Ｔのうち、ピストンロッドＲの軸方向における基端側は、一重の円筒状に形成されている。この一重円筒の内周面は、上述した二重円筒における内筒の内周面と連続する。また、一重円筒の内周面には、その周方向に沿って、ピストンロッドＲの径方向の内側に突出した突条であるダストシール３０ａが形成されている。これにより、ピストンロッドＲの外周面に付着したダストが、ダンパーの外部からアキュムレーターの内部、ひいてはシリンダーＣの内部に侵入することが、シールリング部３０Ｔによって抑えられる。なお、ダストシール３０ａにてダストのシール機能が発揮され、また、オイルシール３０ｂにてオイルのシール機能が発揮されるように、キャップ３０は弾性部材によって形成されている。

以上、第２実施形態によれば、上記（１）に加えて、以下に記すような効果が得られるようになる。
（２）キャップ３０のシールリング部３０Ｔが、オイルのシール機能とダストのシール機能とを発揮するため、シールリングＳＲを割愛することが可能である。それゆえに、ダンパーを構成する部品の点数を少なくすること、さらには、部品管理の手間を軽減することが可能にもなる。

（第３実施形態）
以下、本発明のダンパーを具体化した第３実施形態について図４を参照して説明する。なお、第３実施形態は、第２実施形態におけるキャップ３０とブラダ２０とが一体的に成型されることが第１実施形態とは異なる。そのため、以下では、第２実施形態とは異なる構成について主に説明し、第２実施形態と同じ構成についてはその重複する説明を割愛または簡略にする。

図４に示されるように、キャップ３０が有するライナー嵌入孔３０Ｈの周壁部は、ライナー１０の外周面に倣う糸巻き状に形成されている。ライナー嵌入孔３０Ｈの周壁部のうち、ピストンロッドＲの軸方向における中央には、ピストンロッドＲの径方向の内側に撓んだ領域であるキャップ伸縮部３１が区画されている。キャップ伸縮部３１は、上述したブラダ伸縮部２１に対応する機能を有し、上述した径方向の内側に撓んだ状態と、該状態から径方向の外側に変位した状態との間の遷移を許容する。

このキャップ伸縮部３１の先端側には、上述したブラダ先端掴持部２２に対応する機能を有するキャップ先端掴持部３２が、先端フランジ部１２の外周面に密着するように区画されている。キャップ先端掴持部３２における先端側の開口部は、ピストンロッドＲにおける径方向の内側へ折り曲げられて先端フランジ部１２の先端掛止溝１２Ｇに掛け止めされる。このキャップ先端掴持部３２の外周面には、上述したブラダ先端突条２２Ｔに対応する機能を有したキャップ先端突条３２Ｔが、キャップ先端掴持部３２の周方向の全体にわたり突設されている。

上記キャップ伸縮部３１の基端側には、上述したブラダ基端掴持部２３に対応する機能を有したキャップ基端掴持部３３が、基端フランジ部１３の外周面に密着するように区画されている。また、キャップ基端掴持部３３の外周面には、ピストンロッドＲにおける径方向の外側に突出する突条が、大径部分Ｃ２の内周面に刻設されたシリンダー掛止溝ＣＧに嵌入するように形成されている。さらにまた、キャップ基端掴持部３３の内周面には、ピストンロッドＲにおける径方向の内側に突出する突条が、基端フランジ部１３の基端掛止溝１３Ｇに嵌入するように形成されている。

以上、第３実施形態によれば、上記（１）、（２）に加え、以下に記すような効果が得られるようになる。
（３）キャップ３０のシールリング部３０Ｔが、オイルのシール機能及びダストのシール機能だけでなく、ブラダの機能を発揮するため、シールリングＳＲに加えてブラダ２０を割愛することが可能である。それゆえに、ダンパーを構成する部品の点数を少なくすること、さらには、部品管理の手間を軽減することが可能にもなる。

（４）基端フランジ部１３は、キャップ３０によって囲繞されているとともに、ピストンロッドＲの外周面は、オイルシール３０ｂによってシールされている。それゆえに、たとえ基端フランジ部１３とキャップ３０との間を流れてシール嵌入孔１３ＨにおけるピストンロッドＲの外周面にまで第三空間Ｓ３に圧入されたシリコンオイル等の流体が到達した場合であっても、シリンダーＣの外に流体が漏出することを抑制することが可能となる。すなわち、第三空間Ｓ３に圧入される流体が、第三空間Ｓ３から第四空間Ｓ４に流出し難くすることが可能となる。そして、第四空間Ｓ４はキャップ先端突条３２Ｔによって小径部分Ｃ１からシールされている。その結果、第四空間Ｓ４には流体が漏出し難い構造となっている。それゆえに、空気流出入孔ＣＨから流体がシリンダーＣの外に漏出し難くすることが可能である。ひいては、ダンパーの製品寿命を長くすることが可能となる。

（５）キャップ基端掴持部３３は、樹脂製であるシリンダーＣ及びライナー１０によって狭持される。また、キャップ基端掴持部３３の外周面には、ピストンロッドＲにおける径方向の外側に突出する突条が、大径部分Ｃ２の内周面に刻設されたシリンダー掛止溝ＣＧに嵌入するように形成されている。その結果、キャップ３０はキャップ基端掴持部３３において咬持されることになる。それゆえに、キャップ３０をシリンダーＣに対してさらに確実に固定させることが可能となる。

（６）キャップ基端掴持部３３は、樹脂製であるシリンダーＣ及びライナー１０によって狭持される。また、キャップ基端掴持部３３の内周面には、ピストンロッドＲにおける径方向の内側に突出する突条が、基端フランジ部１３の基端掛止溝１３Ｇに嵌入するように形成されている。その結果、キャップ３０はキャップ基端掴持部３３において咬持されることになる。それゆえに、キャップ３０がシリンダーＣから外れることをさらに抑えることが可能となる。

なお、上記各実施形態は、以下のように変更して実施することもできる。
・シリンダーＣの開口部Ｃ３の外縁は、キャップ３０によって被覆されていることが望ましい。このような構成とすることにより、キャップ３０を貫挿してシリンダーＣから突出するピストンロッドＲの基端側の突端に取り付けられる引出し等の部品が、開口部Ｃ３の外縁に直接衝突しないようになる。その結果、上記引出し等がダンパーの緩衝能力を超える力で押し込まれた場合であっても、弾性部材であるキャップ３０に衝突するようになる。それゆえに、上記（１）〜（６）に準じた効果を得るとともに、剛性部材が互いに衝突しないようになるため、該衝突に起因する衝突音が発生しないようにすることができる。

・第３実施形態において、キャップ基端掴持部３３の内径はライナー１０の基端フランジ部１３の外径よりも小さく形成されていることが望ましい。このような構成とすることにより、キャップ基端掴持部３３はピストンロッドＲにおける径方向の内側に収縮する収縮力を有した状態で、ライナー１０を掴持するようになる。それゆえに、上記（１）〜（６）に準じた効果を得るとともに、キャップ３０とライナー１０の連結をより強固にすることができる。

・第３実施形態において、キャップ基端掴持部３３の外周面には、ピストンロッドＲにおける径方向の外側に突出する突条が形成されており、キャップ基端掴持部３３の内周面には、ピストンロッドＲにおける径方向の内側に突出する突条が形成されているとしたがこれに限られない。これらの突条のうちの少なくとも一方が、所謂ラチェット構造となるように形成されていてもよい。このようにしても、上記（１）〜（６）に準じた効果を得ることができる。

・第１実施形態のキャップ３０は、ライナー１０とシリンダーＣとの押圧によって変形する材料であればよく、例えば、樹脂製の弾性部材であってもよい。
・第２実施形態及び第３実施形態にて説明されたダストシール３０ａとオイルシール３０ｂとが、第１実施形態のキャップ３０に設けられる構成であってもよい。この際、シールリングＳＲの割愛される構成が好ましい。

・第３実施形態にて、シリンダーＣに対してキャップ３０が十分に強固な力で固定される場合には、キャップ基端掴持部３３の外周面に形成される突条が割愛されてもよい。また、第３実施形態にて、ライナー１０に対してキャップ３０が十分に強固な力で固定される場合には、キャップ基端掴持部３３の内周面に形成される突条が割愛されてもよい。

・上記各実施形態において、ライナー嵌入孔３０Ｈの内径はライナー１０の基端側の外径よりも小さく形成されていることが望ましい。このような構成であれば、ライナー嵌入孔３０Ｈは、径方向の内側に収縮する収縮力を有した状態でライナー１０を掴持するようになる。それゆえに、キャップ３０がシリンダーＣに嵌め込まれる前であっても、キャップ３０とアキュムレーターとの連結をより強固にすることができる。

・上記各実施形態におけるシール嵌入孔が、ライナー１０の基端側の端面の他、キャップ３０の先端側の端面にも設けられる、あるいはキャップ３０の先端側の端面にのみ設けられる構成であってもよい。

・上記各実施形態におけるシリンダーＣは、三段以上の円筒状であってもよく、あるいは、段なしの円筒状であってもよい。要は、ピストンＰを摺動可能に収容する部分と、アキュムレーターが固定される部分とが、シリンダーＣの内部に確保されるようなシリンダーＣであればよい。

Ｃ…シリンダー、Ｃ１…小径部分、Ｃ２…大径部分、Ｃ３…開口部、ＣＧ…シリンダー掛止溝、ＣＨ…空気流出入孔、ＣＰ…キャップ、ＣＲ，１０Ｈ…ロッド貫挿孔、Ｄ…嵌入幅、Ｐ…ピストン、ＰＨ…絞り、１２Ｈ，５２Ｈ…流路、Ｒ…ピストンロッド、Ｓ１…第一空間、Ｓ２…第二空間、Ｓ３…第三空間、Ｓ４…第四空間、ＳＲ…シールリング、１０，５０…ライナー、１０Ｅ…基端部、１１，５１…スリーブ部、１２，５２…先端フランジ部、１２Ｇ…先端掛止溝、１３，５３…基端フランジ部、１３Ｇ…基端掛止溝、１３Ｈ…シール嵌合孔、２０，６０…ブラダ、２１…ブラダ伸縮部、２２…ブラダ先端掴持部、２２Ｔ…ブラダ先端突条、２３…ブラダ基端掴持部、３０…キャップ、３０ａ…ダストシール、３０ｂ…オイルシール、３０Ｈ…ライナー嵌入孔、３０Ｔ…シールリング部、３１…キャップ伸縮部、３２…キャップ先端掴持部、３２Ｔ…キャップ先端突条、３３…キャップ基端掴持部。

Claims (5)

1. ピストンロッドが貫挿されるキャップが基端に嵌め込まれたシリンダーと、前記シリンダー内に収容されて前記ピストンロッドと同心の環状をなすアキュムレーターとを備え、
   前記アキュムレーターが、
   前記ピストンロッドに外嵌された糸巻き状の筒体であるライナーと、
   前記ライナーと前記シリンダーとの間に挟入され、前記ライナーの外周面と前記シリンダーの内周面との間の環状空間に容積の可変な流体室を区画する筒状のブラダとを備え、
   前記流体室に流体を流入及び流出させて前記シリンダー内で流体を流通させるとともに、該流体の流体抵抗によって前記ピストンロッドを制動するダンパーであって、
   前記キャップが、前記ピストンロッドの貫挿される貫挿孔と、前記貫挿孔から前記シリンダーの内部に向けて拡開されて前記ピストンロッドの軸方向に延びる嵌入孔とを有し、
   前記嵌入孔には、前記ライナーの基端部が嵌め込まれ、前記嵌入孔の周壁部が、前記ライナーの外周面と前記シリンダーの内周面とに挟持されている
   ことを特徴とするダンパー。
2. 前記キャップが、前記ピストンロッドの貫挿される貫挿孔を有し、
   前記貫挿孔の内周面には、前記ブラダと前記ピストンロッドとの間でオイルをシールするオイルシールと、前記オイルシールの基端側にて前記シリンダー内へのダストの侵入をシールするダストシールとが形成されている
   請求項１に記載のダンパー。
3. 前記キャップと前記ブラダとが一体的に成型されている
   請求項２に記載のダンパー。
4. 前記キャップが、前記シリンダーの内周面と互いに咬持するように固定されている
   請求項１〜３のいずれか一項に記載のダンパー。
5. 前記キャップは、前記ライナーの外周面と互いに咬持するように固定されている
   請求項１〜４のいずれか一項に記載のダンパー。

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