WO2006061971A1 - 表示装置 - Google Patents

Abstract

この表示装置は、複数の視方向に対する個別の映像を同一画面上に表示可能な表示部（１００１）と、表示部（１００１）の設置場所に関連する情報を取得する設置場所関連情報取得部（１０２１）と、設置場所に関連する情報に基づいて定まる特定の視方向に対する映像の表示を制限する表示制御部（１００２）とを備える。これによって、複数の視方向に対して個別の映像を同一画面上に表示可能な表示装置において、表示装置の設置場所に応じて適切に映像の表示を制限できるようにする。

Description

表示装置

(技術分野）

本発明は、 単一の画面で複数の利用者各々に対して独立した異な る情報を実質的に同時に提供することのできるマルチビュ一表示装 明

置に関し、 特に、 ナビゲ一シヨ ン装置や D V Dプレーヤなどのよう に車両に搭載されている機器により映像を表示する表示装置に関す るものである。 書

(従来技術）

安全性の観点から、 日本国内においては車両走行中に運転者がテ レビ映像や D V D映像などを注視することは禁止されているので、 現在の車載用表示装置では、 テレビ映像や D V D映像のように運転 者が注視する映像は、 車両走行中においては表示できないようにな つている。 そのため、 運転者以外の乗員、 例えば運転者の隣の助手 席の乗員は、 テレビ映像や D V D映像などを見ることが禁止されて いないにもかかわらず、 車両走行中においてはテレビ映像や D V D 映像を見ることができない。

一方、 車載用表示装置において、 運転者に対する表示内容と、 運 転者以外の乗員に対する表示内容とを異なるものにする技術が種々 提案されている。 例えば特開 2 0 0 3 — 1 3 7 0 0 5号公報には、 図 1 1 に示すように、 シー ト体 1 0 1 3の表裏両面に遮光帯 1 0 1 4 、 1 0 1 5を設けたカバ一 1 0 1 6 を液晶表示パネル 1 0 1 0 の 前面側に配置し、 液晶表示パネル 1 0 1 0において 1つおきに設定 される帯状表示部 1 0 1 1に運転席用映像を表示し、 帯状表示部 1 0 1 1間に設定される帯状表示部 1 0 1 2 に助手席用映像を表示す る表示装置が開示されている。 この表示装置では、 遮光帯 1 0 1 4 、 1 0 1 5 を設けることによって、 運転席用映像を表示する帯状表 示部 1 0 1 1から出射された光は運転者 D Rの目に入射されるが、 助手席用映像を表示する帯状表示部 1 0 1 2から出射された光は運 転者 D Rの目に入射されないようにし、 他方、 助手席用映像を表示 する帯状表示部 1 0 1 2から出射された光は助手席乗員 P Aに入射 されるが、 運転席用映像を表示する帯状表示部 1 0 1 1から出射さ れた光は助手席乗員 P Aに入射されないようにしている。

このような表示装置を車載用表示装置に採用することによって、 図 1 4 ( a ) に示すように、 ナビゲーシヨ ン装置による地図映像 1 0 4 2を、 運転者 D Rからは見えるけれども助手席乗員 P Aからは 見えないように表示装置 1 0 4 1 に表示し、 図 1 4 (b) に示すよ うに、 0 0プレーャにょる1 0映像 1 0 4 3 を、 助手席乗員 P Aからは見えるけれども運転者 D Rからは見えないように表示装置 1 0 4 1 に表示することができる。 これによつて、 車両走行中であ つても、 助手席乗員 P Aはテレビや映画などを見ることができる。 なお、 その他の従来技術として、 特開平 6 — 1 8 6 5 2 6号公報 及び特開 2 0 0 0 — 1 3 7 4 4 3号公報は、 1台の液晶ディスプレ ィ （L C D) で 2画面を同時に表示することができ、 例えば、 運転 席と助手席とからそれぞれ異なる画面を見ることができる表示装置 を開示している。 また特開平 1 1 — 3 3 1 8 7 6号公報及び特開平 9一 4 6 6 2 2号公報は、 2種類の映像を、 同時に、 同一画面に表 示することができる 2画面表示装置を開示している。 さらに、 特開 平 1 0 — 1 2 3 4 6 1号公報および特開平 1 1 — 8 4 1 3 1号公報 は、 2画面を分離するための視差バリアを開示している。

上述したように、 日本国内においては、 運転者は車両走行中に D V D映像やテレビ映像など運転者が注視するような映像を見ること が禁止されている。 従って、 運転席用映像と助手席用映像とを同一 画面上で同時に表示できる車載用表示装置を車両に設置する場合で も、 車両走行中においては運転席用映像を適切に制限する必要があ る。

(発明の開示）

本発明の目的は、 複数の視方向に対して個別の映像を同一画面上 で同時に表示することができる表示装置を用いる際に、 表示装置の 設置場所に応じて適切に映像の表示を制限することができる表示装 置を提供することにある。 また本発明の他の目的は、 運転席方向に 表示される映像と助手席方向に表示される映像とを同一画面上で同 時に表示することができる表示装置を車両に設置した際に、 車両走 行中に映像の表示を適切に制限することができる車載用表示装置を 提供することにある。

本発明の第 1の特徴によれば、 複数の視方向に対する個別の映像 を同一画面上に表示可能な表示部と、 この表示部の設置場所に関連 する情報を取得する設置場所関連情報取得部と、 設置場所に関連す る情報に基づいて定まる特定の視方向に対する映像の表示を制限す る表示制御部とを備える表示装置が提供される。

また、 設置場所関連情報が車両の前部座席用である場合、 表示制 御部は、 運転席方向に対する映像の表示を制限する。

また、 設置場所関連情報が車両の後部座席用である場合、 表示制 御部は、 複数の視方向に対する個別の映像の表示を制限しない。

本発明の第 2の特徴によれば、 複数の視方向に対する個別の映像 を同一画面上に表示可能な表示部と、 車両の走行を検知する走行検 知部と、 走行検知部により車両の走行が検知された場合に、 運転席 方向に対する映像の表示を制限する表示制御部とを備える表示装置 が提供される。

上記表示装置は、 さらに、 運転席方向に対して表示されている映 像の内容を判別する映像判別部を備え、 表示制御部は、 走行検知部 により車両の走行が検知された場合に、 映像判別部の判別結果に基 づき、 車両の走行中に運転席方向に表示することが制限されている 映像を車両の走行中に運転席方向に表示することが可能な映像に切 替えて表示する。

上記表示装置において、 車両の走行中に運転席方向に表示するこ とが制限されている映像は、 少なく とも D V D映像または T V映像 である。

さらに、 上記表示装置は、 車両の走行中に運転席方向に表示する ことが可能な映像の中から運転席方向に表示させる映像を選択可能 な映像選択部を備え、 表示制御部は、 映像選択部で選択された映像 を運転席方向に対する映像として表示する。

さらに、 上記表示装置において、 表示制御部は、 走行検知部によ つて車両の走行が検知されると、 助手席方向に入力操作用映像を表 示させる。

本発明の第 3の特徴にかかる表示装置は、 複数の視方向に対する 個別の映像を同一画面上に表示可能な表示部と、 表示部が設置され る車両の運転席位置に応じて、 走行規制対象とする映像を可変する 走行規制対象可変部とを備える。

上記表示装置は、 さらに、 表示部が設置される車両の運転席位置 に関する情報を取得する運転席情報取得部と、 この運転席情報取得 部で取得した情報に基づいて.運転席が右側か左側かを判別し、 運転 席方向に対する映像の表示を制限する表示制御部とを備える。

上記表示装置において、 走行規制対象とする映像は、 少なく とも D V D映像または T V映像である。

上記表示装置は、 さらに、 車種情報と運転席情報とを関連させる 予め構成されたテーブルを備え、 運転席情報取得部は車載 L A N経 由で他の車載電子機器から車種情報を取得し、 この取得した車種情 報に従ってテーブルを参照して運転席情報を取得する。

なお、 上記本発明にかかる表示装置は、 さらに、 この表示装置の 設置場所に関連する情報を機械的に設定するためのスィッチを有す る。 また、 このスィッチは、 表示装置筐体の背面に設けられる。 上記第 1の特徴にかかる装置によれば、 設置場所関連情報取得部 によって取得した本表示装置の設置場所関連情報に基づいて、 表示 制御部が特定の視方向に対する映像の表示を制限する。 これによつ て、 表示装置の設置状況に応じて表示の制限を適切に行う ことが可 能となる。

例えば、 表示装置を車両に搭載した場合、 車両走行の安全性を考 慮して運転席方向の映像の表示を制限する必要がある。 この場合は 、 車両走行中に運転席方向に表示することが制限されている映像（ 表示制限映像）が表示されているときに、 車両が走行中であること が検知されると、 車両走行中に運転席方向に表示することが認めら れている表示可能映像を表示させることができる。 従って、 車両走 行時に制限する映像、 即ち運転席用映像がどちらの方向の映像かを 正確に判断して表示の制限をすることができるようになる。

また、 設置場所関連情報が後部座席用である場合には、 表示制御 部は、 複数の視方向に対する個別の映像の表示を制限しないので、 後部座席では自由に映像を楽しむことができる。

第 2の特徴にかかる表示装置では、 車両が走行中であることが検 知されると、 運転席方向に対する映像の表示が制限されるので、 運 転者が運転席方向に表示される映像に気をとられて安全運転を怠る ことが無い。 従って、 車両走行時の安全性を考慮した映像表示を実 現することができる。

また、 車両の走行時、 運転席方向の映像を、 車両の走行時に運転 席方向に表示することが制限されている映像 （例えば、 D V D映像 または T V映像） から表示可能な映像に切替えて表示することによ り、 車両の停止時には運転席において自由に映像を楽しめ、 かつ走 行時には運転者が映像を注視しながら運転することが防止されるの で、 より快適でかつ安全性を考慮した映像表示を実現することがで きる。

なお、 走行中に運転席方向に表示する映像を、 表示可能な映像の 中から選択しておく ことにより、 運転者にとってさらに快適な映像 表示を行う ことができる。 また、 車両の停止中に運転席方向に入力 操作映像を表示し運転者による入力の選択が行われていた場合、 車 両が走行を開始すると、 入力操作映像を助手席方向に切替えて表示 するようにしているので、 助手席において入力操作を中断すること なく完了することができる。 従って、 運転者は運転に専念すること ができ、 より安全性を考慮した映像表示を実現することができる。 上記本発明の第 3の特徴にかかる表示装置では、 走行規制対象と する映像を、 車両の運転席位置、 即ちその車両が右ハンドル車であ るか左ハンドル車であるかに応じて可変することができるので、 こ の表示装置を、 右または左ハンドル車にかかわらず装着することが 可能となる。 この場合、 走行規制映像の可変は、 表示装置を車両に 取り付けた後、 車両の運転席位置に応じて適宜設定することができ る。

また、 車種と運転席情報とを組み合わせたテーブルを予め表示装 置内に記憶させておき、 車載 L A N経由で得た車種情報に基づいて このテーブルを参照することにより、 自動的に走行規制制御を実施 することができる。 これによつて、 誤った走行規制制御あるいは不 正な走行規制制御の実行が防止される。

さらに、 ディ ップスィッチによって設置場所関連情報を予め機械 的に表示装置に設定しておく ことにより、 ユーザが自身で走行規制 設定操作をする必要が無くなり、 ユーザにとって使い勝手の良い装 置を提供することができる。 また、 このディ ップスィッチを、 表示 装置の筐体背面等、 一旦この表示装置を車両に装着した場合、 容易 に外部から操作できない位置に設けておく ことによって、 不正な走 行規制の改竄を防止することができる。

(図面の簡単な説明）

図 1 は、 本発明に係る表示装置の概念図である。

図 2は、 表示装置の車両への搭載例を示す斜視図である。

図 3は、 表示部の断面構造の概略図である。

図 4は、 表示パネルを正面から見た構造の概略図である。

図 5は、 T F T基板の概略を示す回路図である。

図 6は、 本発明に係る表示装置の概略を示すブロック図である。 図 7は、 画像出力部 2 1 1の概略を示すブロック図である。

図 8は、 制御部 2 0 0の概略を示すブロック図である。

図 9は、 メモリ 2 1 8の概略を示すブロック図である。

図 1 0は、 本発明の一実施形態である車載用表示装置の概略構成 を示すブロック図である。

図 1 1 は、 表示部 1 0 0 1 の構成を示す模式図である。

図 1 2は、 表示制御部 1 0 0 2内の C P U 1 0 2 1 の処理内容を 説明するためのフローチャートである。

図 1 3は、 C P U 1 0 2 1 による映像表示時の処理内容を説明す るためのフローチャートである。 図 1 4 ( a ) は、 映像表示の一例を示す模式図である。

図 1 4 ( b ) は、 映像表示の他の例を示す模式図である。

図 1 5 ( a ) は、 運転席が右側である場合の走行規制に伴う画面 遷移例を示す模式図である。

図 1 5 ( b ) は、 運転席が左側である場合の走行規制に伴う画面 遷移例を示す模式図である。

図 1 6 ( a ) は、 運転席が右側である場合の走行規制に伴う画面 遷移の他の例を示す模式図である。

図 1 6 ( b ) は、 運転席が左側である場合の走行規制に伴う画面 遷移の他の例を示す模式図である。

図 1 7は、 運転席情報の初期設定フローチャートである。

図 1 8 ( a) は、 初期設定時の操作画面を示す図であり、 特にコ ーショ ン]3面を示す。

図 1 8 ( b ) は、 初期設定時の操作画面を示す図であり、 特に運 転席設定画面を示す。

図 1 9は、 運転席情報の設定変更フローチャートである。

図 2 0 ' ( a) は、 設定変更時の操作画面を示す図であり、 特に設 定画面を示す。

図 2 0 ( b ) は、 設定変更時の操作画面を示す図であり、 特にコ ーシヨ ン画面を示す。

図 2 0 ( c ) は、 設定変更時の操作画面を示す図であり、 特に運 転席設定画面を示す。

図 2 1 ( a) は、 表示装置の正面斜視図である。

図 2 1 ( b ) は、 表示装置の背面図である。

図 2 1 ( c ) は、 ディ ップスィッチの構成を示すための図 2 1 ( b ) の一部拡大図である。

図 2 2は、 運転席情報テーブルを示す図である。 図 2 3は、 車載 L A Nの構成を示す図である。

(実施例）

以下、 本発明の実施の形態を図面に従って説明する。 但し、 本発 明の技術的範囲はそれらの実施の形態に限定されず、 特許請求の範 囲に記載された発明とその均等物に及ぶ物である。

図 1 は、 本発明に係わる表示装置の概念図である 図中、 1 は第

1の画像ソース 、 2は第 2の画像ソース 、 3は第 1 の画像ソ —スか らの第 1の画像デ一夕、 4は第 2の画像ソースからの第 2の画像デ 一夕、 5は表示制御部、 6は表示デ一夕 、 7は表示部 (例えば液晶 パネル等） 、 8は第 1の画像ソース 1 に基づく第 1 の表示画像、 9 は第 2の画像ソ —ス 2に基づく第 2の表示画像、 1 0は表示部 7 に 対して左側に位置する観察者 （利用者） 、 1 1 は 示部 7に対して 右側に位置する観察者 （利用者） である。

図 1 の概念図は、 表示部 7 に対する観察者 1 0 、 1 1 の相対的位 置に応じて、 換言すれば表示部 7に対する視野角に応じて、 観察者 1 0は第 1 の表示画像 8 を、 観察者 1 1は第 2の表示画像 9 を実質 的に同時に見ることができ、 しかも各々の表示画像 8 、 9は表示部 7の表示面全体に渡ってみることができることを概念的に示してい る。 図 1 において、 第 1 の画像ソース 1は例えば D V Dプレーヤの 映画画像やテレビ受信機の受信画像等、 第 2の画像ソース 2は例え ば力一ナビゲーシヨン装置の地図やルート案内画像等であり、 それ ぞれの第 1 の画像データ 3及び第 2の画像データ 4は表示制御部 5 に供給され、 それらを表示部 7で実質的に同時に表示できるように 処理される。

表示制御部 5から表示データ 6を供給される表示部 7は、 後述す る視差バリァを備えた液晶パネル等で構成される。 表示部 7 の横方 向の総画素の半数が第 1 の画像ソース 1 に基づく第 1 の表示画像 8 の表示に、 残りの半数の画素が第 2の画像ソース 2 に基づく第 2の 表示画像 9 の表示に使用される。 表示部 7 に対して左側に位置する 観察者 1 0 には、 第 1の表示画像 8に対応する画素のみが見え、 第 2の表示画像 9は表示部 7の表面に形成されている視差バリアによ つて遮られて実質的に見えない。 一方、 表示部 7 に対して右側に位 置する観察者 1 1には、 第 2の表示画像 9に対応する画素のみが見 え、 第 1の表示画像 8は視差バリアにより遮られて実質的に見えな い。 尚、 視差バリアについては、 例えば上記特開平 9— 4 6 6 2 2 号公報、 特開平 1 0 _ 1 2 3 4 6 1号公報に開示された構成を応用 できる。

係る構成により、 単一の画面で左右の利用者に異なる情報ゃコン テンッを提供することができる。 もちろん、 第 1、 第 2の画像ソ一 スが同じであれば、 従来通り左右の利用者が同じ画像を見ることも できる。

図 2は、 本発明に係るマルチビュー表示装置の車両への搭載例を 示す斜視図である。 図中、 1 2は助手席、 1 3は運転席、 1 4はゥ インドシールド、 1 5は操作部、 1 6はスピーカである。

図 1 のマルチビュー表示装置の表示部 7は、 例えば図 2に示すよ うに、 運転席 1 3と助手席 1 2 とのほぼ中央のダッシュボード部分 に配置される。 マルチビュ一表示装置に対する各種操作は、 表示部 7の表面に一体的に形成した夕ツチパネル （図示せず） や操作部 1 5又は、 赤外線又は無線リモートコントローラ （図示せず） の操作 によって行われる。 車両の各ドアにはスピーカ 1 6が配置され、 表 示画像に連動した音声や警告音等が出力される。

運転席 1 3 に図 1の観察者 1 1力 、 助手席 1 2には観察者 1 0が 座る。 表示部 7に対する第 1視方向 （運転席側） から見ることがで きる画像は例えば力一ナビゲ一シヨン装置の地図等の画像であり、 実質的に同時に第 2視方向 （助手席側） から見ることができる画像 は例えばテレビ受信画像や D V Dムービー画像である。 従って、 運 転席 1 3の運転者が力一ナビゲーシヨンによる運転支援を受けるの と同時に助手席 1 2の同乗者はテレビや D VDを楽しむことができ る。 しかもそれぞれの画像は例えば 7インチの画面全体を使用して 表示されるため、 従来のマルチウィンドウ表示のように画面サイズ が小さくなることもない。 つまり、 運転者、 同乗者にとっては、 あ たかも各々に独立した専用のディスプレイがあるかの如く、 それぞ れに最適な情報やコンテンツが提供されるのである。

図 3は、 表示部 7の断面構造の概略図である。 図中、 1 0 0は液 晶パネル、 1 0 1はバックライ ト、 1 0 2は液晶パネルのバックラ イ ト側に設置された偏光板、 1 0 3は液晶パネルの発光方向側の前 面に配置された偏光板、 1 0 4は T F T T h i n ' F i l m ' T r a n s i s t 0 r ) 基板、 1 0 5は液晶層、 1 0 6はカラーフィ ル夕基板、 1 0 7はガラス基板、 1 0 8は視差バリァである。 液晶 パネル 1 0 0は、 T F T基板 1 0 4とそれに対向して配置される力 ラ一フィルタ基板 1 0 6の間に液晶層 1 0 5 を挟持した一対の基板 と、 その発光方向側の前面に配置された視差バリア 1 0 8 とガラス 基板 1 0 7 とを、 2枚の偏光板 1 0 2 · 1 0 3の間に挟んだ構成と なっており、 ノ ックライ ト 1 0 1からやや離隔して配設される。 ま た、 液晶パネル 1 0 0は、 R G B色 （三原色） で構成される画素を 有する。

液晶パネル 1 0 0の各画素は、 左側 （助手席側） 表示用と、 右側 (運転席側） 表示用に分けられて表示制御される。 そして、 左側 （ 助手席側） 表示用画素は、 視差バリア 1 0 8により右側 （運転席側 ) への表示は遮断され、 左側 （助手席側） からは見えるようになつ ている。 また、 右側 （運転席側） 表示用画素は、 視差バリア 1 0 8 により左側 （助手席側） への表示が遮断され、 右側 （運転席側） か らは見えるようになつている。 これによつて、 運転者と同乗者に異 なった表示を提供することが可能となる。 つまり、 運転者にはナビ ゲーシヨ ンの地図情報を与え、 同時に同乗者には D V Dの映画等を 見せることが可能となる。 なお、 視差バリア 1 0 8、 前記液晶パネ ルの各画素の構成を変更すれば、 3方向等、 複数方向に異なった画 像を表示する構成も可能である。 また、 視差バリア自体を電気的に 駆動可能な液晶シャツ夕等で構成して視野角を可変するようにして ちょい。

図 4は、 表示パネルを正面から見た構造の概略図であり、 図 3は 図 4中の A— A ' 断面である。 図中、 1 0 9は左側 （助手席側） 表 示用の画素、 1 1 0は右側 （運転席側） 表示用の画素である。 図 3 及び図 4は、 例えば横方向に 8 0 0画素、 縦方向に 4 8 0画素並べ られた液晶パネル 1 0 0の一部を表す。 左側 （助手席側） 表示用の 画素 1 0 9 と右側 （運転席側） 表示用の画素 1 1 0は縦方向にダル ープ化され、 交互に並んでいる。 視差バリア 1 0 8は、 横方向にあ る間隔で配置され、 縦方向には一様である。 これによつて、 左側か ら表示パネルを見ると、 視差バリァ 1 0 8が右側用画素 1 1 0 を覆 い隠して、 左側用画素 1 0 9が見える。 また同様に右側から見ると 、 視差バリァ 1 0 8が左側用画素 1 0 9 を覆い隠して、 右側用画素 1 1 0が見える。 さらに正面付近では、 左側用画素 1 0 9 と右側用 画素 1 1 0の両方が見えるため、 左側表示画像と右側表示画像とが 実質的に重なって見える。 ここで、 図 4中の交互に並んだ左側用画 素 1 0 9及び右側用画素 1 1 0は、 図 3のように R G B色を有して いる力 各グループ縦方向内は、 R列、 G列、 B列のように単色で 構成されていてもよいし、 R G Bが複数混じった列として構成され ていてもよい。

図 5は T F T基板 1 0 4の概略を示す回路図である。 1 1 1 は表 示パネル駆動部、 1 1 2は走査線駆動回路、 1 1 3はデータ線駆動 回路、 1 1 4は丁 丁素子、 1 1 5〜 1 1 8はデータ線、 1 1 9〜 1 2 1 は走査線、 1 2 2は画素電極、 1 2 3はサブピクセルである 。 図 5 に示すように、 サブピクセル 1 2 3は各データ線 1 1 5〜 1 1 8及び各走査線 1 1 9〜 1 2 1 によって囲まれた領域を一単位と し、 複数形成される。 各サブピクセルには、 液晶層 1 0 5に電圧を 印加する画素電極 1 2 2 とそれをスイッチング制御する T F T素子 1 1 4が形成されている。 表示パネル駆動部 1 1 1は走査線駆動回 路 1 1 2及びデ一夕線駆動回路 1 1 3 の駆動タイミングを制御する 。 走査線駆動回路 1 1 2は T F T素子 1 1 4の選択走査を行い、 ま たデータ線駆動回路 1 1 3は画素電極 1 2 2への印加電圧を制御す る。

前記複数のサブピクセルは、 第 1 の画像デ一夕と第 2の画像デ一 夕の合成デ一夕もしくは、 第 1 と第 2の個々の画像データに基づい て、 例えばデータ線 1 1 5 と 1 1 7 に第 1 の画素データ （左側画像 表示用） を、 またデータ線 1 1 6 と 1 1 8 に第 2の画素デ一夕 （右 側画像表示用） を送信することよって、 第 1の画像を表示する第 1 の画像データ群と第 2の画像を表示する第 2 の画像データ群が形成 される。

図 6は、 本発明に係わる表示装置の概略を示すプロック図であり 、 レ わゆる A u d i o ' V i s u a l ' N a v i g a t i o n複合 機への適用例である。 図中、 1 2 4は夕ツチパネル、 2 0 0は制御 部、 2 0 1は C DZMD再生部、 2 0 2はラジオ受信部、 2 0 3は T V受信部、 2 0 4は D VD再生、 2 0 5は110 (：« .& 1 01 ' 0 1 s k ) 再生部、 2 0 6はナビゲ一シヨン部、 2 0 7は分配回路、 2 0 8は第 1の画像調整回路、 2 0 9は第 2の画像調整回路、 2 1 0 は音声調整回路、 2 1 1 は画像出力部、 2 1 2は V I C S情報受信 部、 2 1 3は G P S情報受信部、 2 1 4はセレクタ、 2 1 5は操作 部、 2 1 6はリモコン送受信部、 2 1 7はリモコン、 2 1 8はメモ リ、 2 1 9は外部音声 映像入力部、 2 2 0はカメラ、 2 2 1 は明 るさ検知手段、 2 2 2は乗員検知手段、 2 2 3はリア表示部、 2 2 4は E T C車載器、 2 2 5は通信ユニッ トである。

表示部 7は、 夕ツチパネル 1 2 4、 液晶パネル 1 0 0及びバック ライ ト 1 0 1から構成される。 表示部 7の液晶パネル 1 0 0は、 こ れまでに述べてきたように、 第 1視方向として運転席側から見られ る画像と、 第 2視方向として助手席側から見られる画像とを、 実質 的に同時に表示することが可能となっている。 尚、 表示部 7 には、 液晶パネル以外のフラッ トパネルデイスレイ、 例えば有機 E Lディ スプレイパネル、 プラズマディスプレイパネル、 冷陰極フラッ トパ ネルディスプレイ等を用いることもできる。

制御部 2 0 0は、 各種ソース （。 0 ^0再生部 2 0 1、 ラジオ 受信部 2 0 2、 T V受信部 2 0 3、 D VD再生部 2 0 4、 HD再生 部 2 0 5及びナビゲ一シヨ ン部 2 0 6 ) からの画像や音声は、 制御 部 2 0 0からの指示に基づき左用に指定された画像ソースを 2 0 8 に、 右用に指定されたソースを 2 0 9 に分配させる分配回路 2 0 7 を介して、 画像であれば第 1 の画像調整回路 2 0 8及び第 2の画像 調整回路 2 0 9に、 音声であれば音声調整回路 2 1 0にそれぞれ分 配される。 そして、 第 1及び第 2の画像調整回路 2 0 8、 2 0 9で は、 輝度や色調、 コントラス トなどが調整され、 調整された各画像 を画像出力部 2 1 1 にて、 表示部 7 に表示させる。 また音声調整回 路 2 1 ◦では各スピーカへの分配や音量、 音声が調整され、 調整さ れた音声が、 スピーカ 1 6から出力される。 図 7は画像出力部 2 1 1 の概略を示すブロック図である。 図中、 2 2 6は第 1 の書込回路、 2 2 7は第 2の書込回路、 2 2 8は V R AM (V i d e o ' RAM) である。

画像出力部 2 1 1は、 例えば図 7に示すように、 第 1の書込回路 2 2 6 と第 2の書込回路 2 2 7 と VRAM (V i d e o ' RAM) 2 2 8 と表示パネル駆動部 1 1 1 とを備えている。 例えば、 第 1 の 書込回路 2 2 6は、 調整された画像データのうち 2 0 8から出力さ れる画像の奇数列に対応する画像デ一夕 （即ち、 図 1の第 1 の表示 画像 8用の画像データ） を、 第 2の書込回路 2 2 7は 2 0 9から出 力される偶数列に対応する画像データ （即ち、 図 1の第 2の表示画 像 9用の画像データ） をもとにし、 それぞれ V R AM 2 2 8 におけ る該当する領域に書き込む。 また表示パネル駆動部 1 1 1は液晶パ ネル 1 0 0 を駆動する回路であり、 VR AM 2 2 8に保持されてい る画像デ一夕 （第 1の画像データと第 2の画像データの合成データ ) に基づいて、 液晶表示パネル 1 0 0の対応する画素を駆動する。 尚、 V R AM 2 2 8には第 1 の画像データと第 2の画像データの合 成されたマルチビュー表示用の画像に対応するように画像データの 書き込みが行われているので、 駆動回路は 1つでよく、 その動作も 通常の液晶表示装置の駆動回路の動作と同じである。 また別の構成 として、 第 1 の画像デ一夕と第 2の画像データを合成せずに、 それ ぞれの画像データに基づいて、 液晶表示パネルの対応する画素を駆 動する第 1 の表示パネル駆動回路及び第 2の表示パネル駆動回路を 用いることも考えられる。

ここで、 図 6で示した各種ソースの一例について説明をすると、 HD再生部 2 0 5を選択した場合、 ハードディスク （HD) に記憶 された MP 3ファイル等の音楽デ一夕や J P E Gファイル等の画像 データ、 ナビゲーシヨ ン用の地図データ等が読み出され、 音楽デー 夕を選択するためのメニュー表示や画像データを表示部 7に表示さ せることができる。

ナビゲ一シヨ ン部 2 0 6は、 ナビゲ一シヨ ンの為に利用される地 図情報を記憶した地図情報記憶部を備え、 V I C S情報受信部 2 1 2、 G P S情報受信部 2 1 3から情報を入手し、 ナビゲーシヨ ン動 作の為の画像を作成し、 表示させることができる。 また T V受信部 2 0 3 は、 アンテナからセレクタ 2 1 4を介して、 アナログ T V放 送波及びデジタル T V放送波を受信する。

図 8は制御部 2 0 0の概略を示すブロック図である。 図中、 2 2 9はインタ一フェース、 2 3 0は C P U、 2 3 1 は記憶部、 2 3 2 はデ一夕記憶部である。

制御部 2 0 0は分配回路 2 0 7並びに各種ソースを制御し、 選択 された 2つのソースもしくは 1つのソースについて表示を行わせる 。 また制御部 2 0 0は、 これら各種ソースをコントロールするため の操作メニュー表示を表示部 7 に表示させることも行っている。 こ こで、 図 8で示すように、 制御部 2 0 0はマイクロプロセッサなど で構成され、 インタ一フェース 2 2 9を介して、 表示装置内の各部 や各回路を統括的に制御している C P U 2 3 0 を備えている。 この C P U 2 3 0 には、 表示装置の動作に必要な各種のプログラムを保 持する R OMからなるプログラム記憶部 2 3 1 と、 各種のデ一夕を 保持する R A Mからなるデータ記憶部 2 3 2 とが設けられている。 なお、 R OMや RAM等は、 C P Uに内蔵されたものでも、 外部に 設けたものでも使用することが可能である。 又、 R OMはフラッシ ュメモリの様に電気的に書き換え可能な不揮発性メモリでもよい。 ユーザは、 上記各種ソースのコントロールを、 表示部 7の表面に 取り付けられている夕ツチパネル 1 2 4や表示部 7の周囲に設けら れたスィ ッチ、 もしくは音声認識等の入力操作や選択操作を操作部 2 1 5によって行うことができる。 またリモコン送受信部 2 1 6 を 介して、 リモコン 2 1 7 により入力もしくは選択操作をしてもよい 。 制御部 2 0 0は、 この夕ツチパネル 1 2 4や操作部 2 1 5の操作 に従って、 各種ソースを含めた制御を行っている.。 また、 制御部 2 0 0は、 図 2のように車両内に複数備え付けられたスピーカ 1 6の 各音量等を、 音声調整回路 2 1 0 を用いて制御することができるよ うに構成されている。 また制御部 2 0 0は、 メモリ 2 1 8に画質設 定情報やプログラム、 車両情報等の各種設定情報を記憶させること も行っている。

図 9はメモリ 2 1 8の概略を示すブロック図である。 図中、 2 3 3は第 1の画面 R A M、 2 3 4は第 2の画面1¾八1\[ 2 3 4 、 2 3 5 は画質設定情報記憶手段、 2 3 6は対環境調整値保持手段である。 メモリ 2 1 8は、 例えば図 9に示すように、 使用者が設定した第 1 の画像および第 2の画像の画質の調整値がそれぞれ書き込み可能 な第 1 の画面 R A M 2 3 3および第 2の画面 R A M 2 3 4を有する 。 また、 第 1 の画像及び第 2の画像の画質を調整する場合に、 読み 出すことができるプリセッ 卜値として各画質調整用に予め複数段階 の画質調整値が記憶されている画質設定情報記憶手段 2 3 5 も有す る。 さらに車外の明るさ変化等の周囲環境変化に応じた画質を調整 するために、 周囲環境に対する第 1の映像及び第 2の映像の画質の 調整値を保持する対環境調整値保持手段 2 3 6 を有している。 ここ で画質設定情報記憶手段 2 3 5及び対環境調整値保持手段 2 3 6は 、 フラッシュメモリなどの電気的書き換え可能不揮発性メモリ又は バッテリバックアップされた揮発性メモリにより構成される。

外部音声 画像入力部 2 1 9に接続された、 例えば後方監視用の カメラ 2 2 0からの画像を表示部 7に表示するようにしてもよい。 なお、 後方監視用カメラ 2 2 0以外に、 ビデオカメラ及びゲーム機 等を外部音声/画像入力部 2 1 9に接続してもよい。

制御部 2 0 0は、 明るさ検知手段 2 2 1 (例えば、 車両のライ ト スィッチや光センサ） や乗員検知手段 2 2 2 (例えば、 運転席や助 手席に設けられる感圧センサ） により検知された情報を元に、 音声 の定位位置等の設定を変更させることが可能である。

2 2 3は車両の後席用に設けられたリア表示部であり、 画像出力 部 2 1 1を介して、 表示部 7に表示される画像と同じもの、 もしく は運転席用の画像か助手席用の画像の一方が表示可能である。

制御部 2 0 0は、 E TC車載器 2 5 0からの料金表示等を表示さ せることを行っている。 また制御部 2 0 0は、 携帯電話などと無線 接続するための通信ユニッ ト 2 2 5を制御し、 これに関する表示が されるようにしてもよい。

次に、 本発明の他の実施形態を、 図 1 0〜図 2 3を参照して説明 する。 図 1 0は、 本発明の一実施形態である車載用表示装置の概略 的構成を説明するためのブロック図である。 車載用表示装置は、 表 示部 1 0 0 1 と、 表示制御部 1 0 0 2と、 映像信号源 1 0 0 3と、 車速センサ 1 0 04と、 メモリ 1 0 0 5と、 ユーザ設定入力部 1 0 0 6とを備えて構成されている。 この車載用表示装置は、 映像信号 源 1 0 0 3からの映像信号に基づく映像表示だけでなく、 車両に搭 載されている電子機器 （映像信号源 1 0 0 3も含む） の操作入力用 映像も表示する。

表示部 1 0 0 1は、 例えば図 1 1に示すような構成によって、 運 転席用映像を運転席方向に、 また助手席用映像を助手席方向に表示 させることができる。 表示部 1 0 0 1が表示手段に相当している。 表示制御手段である表示制御部 1 0 0 2は、 C PU (中央演算処 理装置） 1 0 2 1と、 メモリ 1 ZF (インタ一フェース） 1 0 2 2 と、 GU I (グラフィ ックユーザインターフェース） 1 0 2 3と、 映像分配器 1 0 2 4と、 左側映像出力部 1 0 2 5 と、 右側映像出力 部 1 0 2 6 と、 パネルコントローラ 1 0 2 7 とを備えて構成されて いる。 C P U 1 0 2 1は、 GU I 0 2 3を介して入力されるユーザ 設定入力部 1 0 0 6からの入力情報、 メモリ 1 /F 1 0 2 2 を介し てメモリ 5から読み出される制御プログラムや設定情報、 および車 速センサ 1 0 0 4から入力される車速情報などに基づいて、 表示制 御部 1 0 0 2全体の動作を制御する。

映像分配器 1 0 2 4は、 映像信号源 1 0 0 3から出力された 1 ま たは複数の映像信号を左側映像出力部 1 0 2 5および右側映像出力 部 1 0 2 6 に分配して出力する。 左側映像出力部 1 0 2 5は、 C P U 1 0 2 1からの制御信号に基づいて、 液晶表示パネル 1 0 1 0 に おいて左側映像を表示する帯状表示部 1 0 1 2に与える左側映像信 号を作成してパネルコントローラ 1 0 2 7に出力する。 また同様に 、 右側映像出力部 1 0 2 6は、 C P U 1 0 2 1からの制御信号に基 づいて、 液晶表示パネル 1 0 1 0において右側映像を表示する帯状 表示部 1 0 1 1 に与える右側映像信号を作成してパネルコント口一 ラ 1 0 2 7 に出力する。 パネルコントローラ 1 0 2 7は、 左側映像 出力部 1 0 2 5から与えられる左側映像信号に基づいて液晶表示パ ネル 1 0 1 0の帯状表示部 1 0 1 2 に左側映像を表示させ、 右側映 像出力部 1 0 2 6から与えられる右側映像信号に基づいて帯状表示 部 1 0 1 1 に右側映像を表示させる。

映像信号源 1 0 0 3には、 乗員に見せるための映像を出力するこ とが主たる機能である映像出力機器が含まれており、 映像出力機器 としては、 ナビゲーシヨン装置 1 0 3 1、 D VDプレーヤ 1 0 3 2 、 テレビジョ ン受像機 1 0 3 3などが該当する。 また、 オーディオ プレーヤのように映像出力が主たる機能ではないけれども、 操作入 力用映像を出力する機器も映像信号源 1 0 0 3に含まれる。 車速セ ンサ 1 0 0 4は、 車両の走行速度を検知し、 検知信号を C P U 1 0 2 1 に出力する。 車速センサ 1 0 0 4および C P U 1 0 2 1が走行 検知手段に相当する。

メモリ 1 0 0 5は、 R〇M、 RAM, ハードディスク、 E P R O M (電気的書き込み可能な R〇 M) などで構成されている。 E P R 〇Mには、 車載用表示装置の初期設定情報として、 設置場所関連情 報が記録される。 設置場所関連情報とは、 表示部 1 0 0 1の設置場 所やハンドルの位置などのように設置場所に関連する情報である。 この設置場所関連情報は、 車載用表示装置を車両に設置する際に、 ユーザによって入力設定される。 入力設定は、 ユーザ設定入力部 1 ◦ 0 6 を使用して行う ことができる。 メモリ 1 0 0 5が、 設置場所 関連情報記憶手段に相当する。

ユーザ設定入力部 1 0 0 6は、 例えば透明な夕ツチパネルで実現 され、 表示部 1 0 0 1 の前面側、 正確には図 1 1 に示すカバー 1 0 1 6の前面側に配置される。 そして、 C P U 1 0 2 1は表示部 1 0 0 1 に操作入力用映像として操作スィッチを表示させる。 この状態 で、 ユーザが夕ツチパネル上の操作スィッチに対応する領域を押せ ば、 C P U 1 0 2 1は操作スィッチが押されたことを認識し、 押さ れた操作スィツチに対応する操作指示信号を該当する機器に出力す る。

上述した左側映像出力部 1 0 2 5および右側映像出力部 1 0 2 6 からは、 映像信号源 1 0 0 3から与えられる映像信号を表示部 1 0 0 1での表示に適した態様に変換した映像信号だけでなく、 車両走 行中に表示が制限されない表示可能映像に対応した映像信号が出力 される。 表示可能映像とは、 運転者が注視することがない映像であ り、 例えば静止映像や、 映像の変化がある程度予測できるような動 画映像が該当する。 これに対し、 車両走行中に表示が制限される表 示制限映像とは、 運転者が注視してしまう映像であり、 D V Dプレ ーャ 1 0 3 2による D 、

V D映像やテレビジョノ又像機 1 0 3 3によ る T V映像のような動画映像や、 例えばナビゲ シヨ ン装置 1 0 3

1 における映像の遷移が頻繁であったり、 スク Pール操作が必要と なったりするような複雑な操作入力用映像でめる

図 1 2は、 表示制御部 1 0 0 2内の C P U 1 0 2 1の処理内容を 説明するためのフロ チヤ一トである。 例えば蓮転者がィグニショ ンスィツチをオンにすると処理が開始される ステツプ a 1では、 メモリ 1 0 0 5の E P R〇Mに記録されている 置場所関連情報の 内容が確認される。 設置場所関連情報が左八ン ルであることを示 すハンドル位置情報である場合は、 ステップ a 2 において、 C P U

1 0 2 1は左側映像を走行規制対象とし、 運転席用映像として認識 する。

また、 設置場所関連情報が右ハンドルであることを示すハンドル 位置情報である場合は、 ステップ a 3において、 C P U 1 0 2 1は 右側映像を走行規制対象とし、 運転席用映像として認識する。

また、 設置場所関連情報が、 車載用表示装置 （正確には表示部 1 ) を後部座席に設置したことを示す設置場所情報である場合は、 ス テツプ a 4において、 C P U 1 0 2 1は左側映像および右側映像の どちらも走行規制対象とはせず、 運転席用映像ではないと認識する 。 即ち、 表示制限映像が左側映像および右側映像の両方または一方 に表示されているときに車両が走行中であることが検知されても、 そのまま映像表示が継続されることになる。

図 1 3は、 C P U 1 0 2 1 による映像表示時の処理内容を説明す るためのフロ一チャートである。 この処理は、 運転席用映像を表示 させているときに行われるものである。 即ち、 図 1 2のステップ a 2またはステップ a 3において左側映像または右側映像を走行規制 対象として運転席用映像であると認識し、 表示部 1 0 0 1 に運転席 用映像を表示させているときに行われるものである。

ステップ b lでは、 車速センサ 1 0 0 4からのセンサ信号に基づ いて車両が走行中であるか否かが判断される。 車両が走行中である と判断された場合はステップ b 2に進み、 運転席用映像は表示制限 映像か否かが判断される。 運転席用映像が表示制限映像であると判 断された場合は、 ステップ b 3 に進み、 表示可能映像を運転席用映 像として表示させる。

表示可能映像とは、 上述したように運転者が注視することがない 映像であり、 例えば静止映像や、 映像の変化がある程度予測できる ような動画映像が該当する。 表示可能映像としては、 例えば以下の 映像を用いることができる。

予め定められた静止映像としては、 オーディオプレーヤの初期画 面、 青一色のいわゆるブル一バック画面、 例えば映像出力を停止す ることによって実現される黒一色のブラック画面、 車両走行中が検 知される直前に表示していた動画映像のキヤプチャ映像を用いるこ とができる。 また、 映像の変化がある程度予測できるような動画映 像としては、 ナビゲーシヨ ン装置 1 0 3 1 による車両走行中の自車 位置表示画面、 パソコンのスクリーンセーバのような単純な繰り返 し動画映像を用いることができる。

なお、 ステップ b 1で車両が走行中でないと判断された場合、 お よび運転席用映像が表示制限映像ではないと判断された場合は、 ス テツプ b 4に進み、 現在の映像表示状態を継続する。

上記実施形態によれば、 以下のような効果を得ることができる。

( 1 ) 上記実施形態では、 メモリ 5の E P R O Mに設置場所関連 情報を記憶させておき、 記憶されている設置場所関連情報に基づい て表示部 1 0 0 1 に表示される右側映像および左側映像を走行規制 対象とするか否か、 即ち運転席用映像であるか否かが判断される。 これによつて、 車両走行中に、 表示部 1 0 0 1 の設置場所に応じて 適切に運転席用映像を規制することができる。 例えば、 設置場所関 連情報としてハンドル位置情報が記憶されている場合、 右ハンドル のときは右側映像を走行規制対象として運転席用映像と認識し、 左 ハンドルのときは左側映像を走行規制対象として運転席用映像と認 識する。 これによつて、 車両走行中において適切に運転席用映像の 表示が制限される。 また、 設置場所関連情報が表示部 1 0 0 1 を後 部座席に設置したことを示す設置場所情報である場合、 右側映像お よび左側映像のどちらも走行規制対象ではなく、 運転席用映像では ないと認識されるので、 車両走行中であっても表示される映像は制 限されない。 このように設置場所関連情報を参照することによって

、 表示部 1 0 0 1の設置場所に応じて適切に運転席用映像の表示を 制限することができる。

( 2 ) 上記実施形態によれば、 表示部 1 0 0 1 に運転席用映像と して表示制限映像が表示されているときに、 車両が走行中であるこ とが検知されると、 表示可能映像が運転席用映像として表示部 1 0 0 1 に表示される。 これによつて、 運転者が運転席用映像を注視す ることを抑制することができ、 車両走行時の安全性を考慮した映像 表示を実現することができる。

なお、 上記実施形態は以下のように変更してもよい。

( 3 ) 複数種類の表示可能映像の中から車両走行中に運転席用映 像として表示させる映像を運転者が選択できるようにしてもよい。 映像の選択は、 映像選択手段であるユーザ設定入力部 1 0 0 6 を使 用して行われる。 この場合は、 車両が走行中であることが検知され ると、 運転者が選択した表示可能映像が運転席用映像として表示さ れる。 これによつて、 車両走行中に表示制限映像に代えて表示され る運転席用映像を運転者の好みに応じた表示可能映像とすることが できるようになる。

( 4 ) 運転席用映像として入力操作用映像を表示させているとき に車両が走行中であることが検知されると、 運転席用映像として表 示可能映像を表示させるとともに、 助手席用映像として前記入力操 作用映像を表示させるようにしてもよい。 この場合は、 運転席用映 像として入力操作用映像を表示させて運転者が入力操作を行ってい るときに車両を発進させると、 運転席用映像として表示可能映像が 表示され、 助手席用映像として前記入力操作用映像が表示される。 従って、 運転者による入力操作が車両の発進によって中断した場合 に、 それ以降の入力操作を助手席の乗員が行う ことができる。 これ によって、 入力操作を中断させることなく確実に最後まで行う こと ができるようになる。

( 5 ) 運転席用映像として入力操作用映像が表示されているとき に車両が走行中であることが検知されると前記入力操作用映像を助 手席用映像として表示させる制御は、 全ての入力操作用映像を対象 として行うようにしてもよいし、 特定の入力操作用映像を対象とし て行うようにしてもよい。 例えば、 スクロール操作が必要とされる ような複雑な操作が要求される入力操作用映像が表示されていると きは助手席用映像として表示させるようにし、 スィッチを 1回押す だけで入力操作が完了するような単純な操作でよい入力操作用映像 が表示されているときは助手席用映像として表示させないようにし てもよい。

( 6 ) 車両が走行中であることは、 例えばパーキングブレーキ信 号 （ P K B信号） がオフであること、 G P S (グローバルポジショ ニングシステム） 信号によって車両の移動を検出したこと、 ナビゲ ーシヨ ン装置 1 0 3 1に内蔵されているジャイロスコープの検出結 果に基づいて振動が検出されたこと等に基づいて判断するようにし てもよい。

( 7 ) 車両が走行中であることが検知されると運転席用映像とし て表示可能映像を表示させる制御は、 運転席用映像として表示制限 映像を表示させているときだけでなく、 運転席用映像の表示状態に かかわらず行うようにしてもよい。 例えば、 運転席用映像を表示さ せていないときに車両走行中であることが検知されると、 表示可能 映像を表示させるようにしてもよい。 また、 運転席用映像として表 示可能映像を表示させているときに車両走行中であることが検知さ れると、 別の表示可能映像に切り換えて表示させるようにしてもよ い。

( 8 ) 車両が走行中であることが検知されると助手席用映像とし て入力操作用映像を表示させる制御は、 運転席用映像として入力操 作用映像を表示させているときだけでなく、 運転席用映像の表示状 態にかかわらず行うようにしてもよい。 例えば、 運転席用映像を表 示させていないときや、 運転席用映像として表示制限映像や表示可 能映像を表示させているときに車両走行中が検知されると、 助手席 用映像として入力操作用映像を表示させるようにしてもよい。

( 9 ) 上記実施形態では車載用表示装置の場合を説明したけれど も、 車両の車室内に限らず、 様々な場所に表示装置を設置して使用 することができる。

図 1 5および 1 6に、 走行規制時の画面遷移の例を示す。 図 1 5 および 1 6 において、 （ a ) は運転席が車体の右側にある場合 （い わゆる右ハンドル車） の画面遷移例を示し、 （ b ) は運転席が車体 の左側にある場合 （いわゆる左ハンドル車） の画面遷移例を示して いる。

図 1 5に示す例は、 停止していた車両が走行を開始し走行規制が かかった場合、 表示制限映像 （例えば D VD映像） の前に選択され ていた表示可能映像 （例えばナビゲーシヨ ン画面） に画面遷移する 例を示している。 即ち、 車両停止時 （ 1 ) において運転席側の画面 1 0 5 0にナビ映像が表示され、 助手席側の画面 1 0 6 0に D VD 映像が表示され、 その後 （車両停止時 （ 2 ) ) 、 運転者が D VD映 像を画面 1 0 5 0に表示させて映像を楽しんでいた場合、 車両が走 行を開始し （車両走行時 （ 3 ) ) 表示装置に走行規制が働く と、 D V D映像が表示制限映像であるため、 運転席側の画面 1 0 5 0は走 行規制がかかる以前に選択されていた表示可能映像であるナビ映像 に自動的に遷移する。 この場合、 助手席側の映像は走行規制を受け ないので、 D V D映像のままである。 なお、 図 （ a ) および （ b ) では、 運転席と助手席が入れ替わつているため右左の映像が入れ替 わっているが、 走行規制に伴う画面の遷移過程は同じである。

図 1 6 に示す例は、 走行規制がかかった場合、 走行規制対象であ る運転席側の表示制限映像 （例えば D VD映像） の表示を禁止し、 その旨を静止画面上にテロップ等で報知する例を示している。 即ち 、 車両の停止時 （ 2 ) に D VD映像を運転席側画面に表示していた 場合、 車両が走行を開始すると、 運転席画面 1 5 0の D VD映像の 表示が強制的に中止され、 例えば 「表示を規制しております。 音声 のみでお楽しみ下さい。 」 とのテロップを有する静止画面に強制的 に遷移させる。 一方、 助手席側は走行規制を受けないので、 表示制 限映像である D VD映像を続けて表示する。 これによつて、 車両の 走行時において運転席側の表示制限映像の表示が自動的に停止され 、 運転者は安全運転を行う ことができるとともに、 助手席側では映 像を自由に楽しむことができる。

図 1 7は、 本発明のさらに他の実施形態を説明するための図であ つて、 走行規制対象映像を可変とするためのフローチャートを示す 。 即ち、 表示装置を取り付ける車両が右ハンドル車であるか左ハン ドル車であるかに応じて適切な設置場所関連情報 （運転席情報） の 入力を行い、 走行規制映像を適切に設疋し,こ後、 2画面表示映像の 選択を可能とするためのフローチャ一卜 ¾ 示している。 これは、 本 発明にかかる表示装置を購入し白身の車両に取り付けようとするュ 一ザが、 ユーザ所有の車両のハン ル位置に応じて、 走行規制をか ける画面を任意に設定できるよ Όにするための構成である 。 この構 成がない場合、 例えば左ハンドル車を所有するュ一ザが、 一般的な 右ハンドル車用に走行規制が設定されている表示装置を購入し取り 付けると、 D u a l 表示機能をォンとした場合に 、 規制をかける必 要のない右側画面 （助手席側） に規制がかかってしまい、 走行規制 が適切に運用されない不都合を生じ Ό。

以下に、 図 1 7 に示すフロ一チャ一卜の構成を 、 図 1 8の初期設 定画面を参照して説明する。 初期設定のスタート条件は、 表示装置 が車両に組み込まれてバッテリに接続された後、 パワーォン （イダ ニッシヨンスィッチオン） となつたことである。 この条件が満足さ れて初期設定のサブルーチンが開始されると、 表示装置は、 ステツ プ c 1で D u a 1表示を行わないモー ドでの画面 （D u a 1 表示〇 F F画面であり、 例えば右側画面と左側画面に同じ画像を表示する ) を表示する。 次のステップ c 2で、 D u a 1表示を実行するため のユーザ操作が成されているか否かを検出する （例えば、 D u a l 表示釦を所定時間以上オン） 。

ステップ c 2で Y E Sの場合、 即ち、 2画面表示釦がオンとされ た場合、 図 1 8 ( a ) に示すコーショ ン画面を表示する （ステップ c 3 ) 。 コーショ ン画面は、 D u a l 表示の設定を、 運転席の位置 、 即ち表示装置を設置する車両が右ハンドル車であるか左ハンドル 車であるかに基づいて適正に行う ことをユーザに促すものである。 従って、 ユーザがコーショ ン画面 （ a ) の表示内容に同意する場合 は画面の 「同意します。 」 釦をオンし、 表示内容に同意しない場合 は 「同意しません。 」 釦をオンする。

ステップ c 4では、 図 1 8のコーショ ン画面 （ a) において 「同 意します。 」 釦がオンされたか否かが判定される。 ステップ c 4で Y E Sの場合、 即ち、 D u a l 表示における表示画面の設定をュ一 ザが車両の運転席の位置に応じて適正に設定することに同意した場 合、 ステップ c 5において運転席設定画面が表示される。 図 1 8の ( b ) は運転席設定画面の一例を示す。 ステップ c 6では、 ユーザ の選択が運転席を右側とするものであるか否かが判定される。 ステ ップ c 6で Y E Sの場合、 即ち図 1 8の （ b ) においてユーザが 厂 右側」 釦をオンした場合は、 ステップ c 7において走行規制対象映 像を右側映像とする設定が行われる。 この制御は、 例えば図 1 5 ( a) または図 1 6 ( a ) のような画面遷移を伴う走行規制を実施す ることである。

ステップ c 6で N〇の場合、 即ち図 1 8 ( b ) の運転席設定画面 でユーザが 「左側」 釦をオンとした場合は、 ステップ c 8で走行規 制対象映像を左側映像とする設定が行われる。 この制御は、 例えば 図 1 5 ( b ) または図 1 6 (b ) のような画面遷移を伴う走行規制 を実施することである。 ステップ c 7あるいはステップ c 8の制御 が終わると、 ステップ c 9で D u a l表示オン画面を表示し、 処理 を終わる。 D u a l表示オン画面は、 例えば、 D u a l表示の個別 選択が可能であることをユーザに知らせる表示を伴う静止画面であ つてもよく、 あるいは、 ユーザに所望の表示画面の選択を促す画面 であってもよく、 さらには、 予め運転席側はナビゲーシヨ ン画面に 助手席側は D V D表示画面に設定されていてもよい。

なお、 ステップ c 2で 2画面表示釦がオンとされていない場合は 、 D u 1 表示釦がオンとされるまで次のステップ c 3には進まな い。 さらに、 ステップ c 4でュ一ザが図 1 8 aの 「同意しません。 」 釦をオンとした場合 （ステップ c 4の N〇） は、 ステップ c 1 に 戻って 2画面表示オフ画面を表示する。 D u a l 表示オフ画面とは 、 例えば、 D u a 1 表示の個別設定が不可であることをユーザに知 らせる表示を伴う静止画面であってもよい。

次に、 図 1 9および 2 0 を参照して、 運転席情報の設定変更時の 動作について説明する。 なお、 表示装置をバッテリに接続した場合 に行われる運転席情報の初期設定 （図 1 7および図 1 8参照） が既 に完了している場合、 運転席情報の設定変更を行う必要性は殆どな いが、 初期設定時に運転席情報を誤って入力した場合 （例えば、 左 ハンドル車であるにもかかわらず右ハンドル車であるとして誤った 初期設定を行ってしまった場合） 等に対応できるように、 運転席の 設定変更機能が設けられている。

図 1 9のフローチャートにおいて、 処理を開始する条件 （スター 卜条件） は、 表示装置のメニュー画面において、 設定画面を呼び出 すことである。 ステップ d lで、 メニュー画面 （図示せず） を操作 して設定画面を呼び出すと、 例えば図 2 0 ( a ) に示すような設定 画面が表示される。 図示する実施例では、 設定画面 （ a ) を介して 、 表示装置をオンとした場合に自動的に表示されるオープニング画 面の設定と、 運転席情報の設定変更とを行う ことができる。 ユーザ は、 図 2 0 ( a ) の設定画面において、 希望するオープニング画面 の設定および/または運転席情報の設定変更操作を終了すると、 設 定完了釦 2 0 0 O Aをオンとする。 これによりその設定が表示装置 に入力される。 なお、 図 2 0の画面 （ a ) では、 運転席設定として 、 運転席が車両の右側にある場合をデフォルトで表示している。 従って、 図 1 9のフローチャートにおいて、 ステップ d lで図 2 0の設定画面 （ a ) が表示されると、 次のステップ d 2で設定完了 釦 2 0 0 0 Aがオンとされているか否かが判断される。 ステップ d 2で N Oの場合 （設定未了の場合） は、 ステップ d 3において運転 席情報の変更要求があるか否かが判定される。 この変更要求は、 図 2 0の設定画面 （ a ) における変更釦 2 0 0 0 Bをオンすることに よって実行される。 ステップ d 3で Y E Sの場合、 図 2 0 ( b ) に 示すコーション画面が表示される。 ステップ d 4では、 コーショ ン 画面において、 ユーザがコーショ ンに同意しているか否かの判定が 行われ、 Y E Sの場合、 ステップ d 6で図 2 0 ( c ) に示す運転席 設定画面が表示される。

ステップ d 7では、 運転席設定画面の案内に従ってユーザが選択 した運転席情報が右側であるか否かが判定され、 YE Sの場合、 ス テツプ d 8 において走行規制対象映像を右側映像とする規制制御が 実行され、 NOの場合、 ステップ d 9において走行規制対象映像を 左側映像とする規制制御が実行される。 いずれかの規制制御が完了 すると、 ステップ d 1 0で、 設定画面 （ a ) の表示前の画面が表示 装置に表示され、 処理が終了する。 なお、 ステップ d 2で Y E Sの 場合、 即ち画面 （ a ) で設定完了釦 2 0 0 O Aがオンとされている 場合は、 速やかにステップ d 1 0に移動して、 設定画面表示前の画 面を表示し、 処理を終了する。 ステップ d 3で N〇の場合、 即ち運 転席情報の変更要求がなかった場合は、 ステップ d 2以下を再び実 行する。 ステップ d 5で N〇の場合、 即ちユーザがコーショ ンに同 意しない場合には、 ステップ d 1以下の操作を繰り返す。

以上によって、 初期設定によって一旦運転席情報の設定が行われ たものにおいて、 例えば間違った設定情報の事後修正を容易に実行 することができる。

図 2 1は、 本発明のさらに他の実施形態の説明に供する図であり 、 運転席情報を含めた表示装置の設置場所関連情報を機械式スィ ッ チ （例えばディ ップスィッチ） を介して設定する事例を示している

。 図 2 1 の （ a) は本発明にかかる表示装置の正面側斜視図、 （ b ) は背面側斜視図、 （ c ) は表示装置の背面に設けた設置場所設定 のためのディ ップスィッチの詳細を示している。

図 2 1 に示すように、 設置場所設定のためのディ ップスィッチ 2 1 0 3は、 表示装置 2 1 0 1 の背面 2 1 0 2に設けられる。 デイ ツ ブスイ ッチ 2 1 0 3は、 運転席が車体の右側であることを設定する スィッチ 2 1 0 3 Aと、 運転席が車体の左側であることを設定する スィッチ 2 1 0 3 Bと、 さらに本表示装置 2 1 0 1が車両の後部座 席に設置されることを設定する後部座席スィ ッチ 2 1 0 3 Cを有し ており、 いずれかのスィッチを選択することによって表示装置の設 置場所関連情報が表示装置に入力される。

なお、 図 2 1の （ b ) において、 2 1 0 4は電源端子、 2 1 0 5 は音声出力端子、 2 1 0 6は AM/F M用アンテナ接続端子、 2 1 0 7は I P— BU Sに端子を示す。 また、 2 1 0 8はファンである 。 なお、 これらの接続端子は一例を表示しているのみであって、 表 示装置 2 1 0 1の仕様に応じて必要な端子が種々設けられることは 勿論である。

設置場所関連情報を設定する図 2 1 に示すような機械式スィツチ 2 1 0 3は、 取り付け作業者のみが操作可能な表示装置 2 1 0 1 の 背面 2 1 0 2に設けることが望ましい。 これは、 ユーザにとって操 作しやすい場所に設けられた場合、 ユーザによって実際の設置場所 とは異なる設定、 例えば右ハンドル車であるにもかかわらず左ハン ドル車であるかのような設定が行われ、 運転席映像の走行規制が不 正に解除される恐れがあるからである。

本発明のさらに他の実施形態では、 運転席情報を含めた設置場所 関連情報を自動的に設定して走行規制制御を行う。 本実施形態の表 示装置は、 例えば図 1 0 に示すメモリ 1 0 0 5 に、 車種情報と運転 席情報とを対応付けたテーブルを予め記憶させて置き、 一方、 車種 情報を車載 L A N (車両に搭載された機器間を繋ぐネッ トワーク） や外部との通信 （インタ一ネッ トを介した力一ディーラーとの接続 ) によって自動的に取得する。 これによつて、 通信によって取得し た車種情報に基づいて上記テーブルを参照することにより、 自動的 に走行規制制御を実行することが可能となる。

図 2 2は、 車種情報と運転席情報を関連付けるテーブル 2 2 0 0 の一例を示す。 テーブル 2 2 0 0は、 図示するように、 例えば車種 が 0 3年式テン 1号の場合、 右ハンドル車であり従って右側映像が 走行規制対象であることを示し、 また車種が 0 5年式テン 2号の場 合左ハンドル車であって従って左側映像が走行規制対象であること を示している。 従って、 表示装置を車体に組み込みバッテリに接続 し、 パワーオンした場合に、 例えば車載 L A N等を介して車種情報 を自動的に取得することができれば、 図 1 0 に示す C P U 1 0 2 1 は、 テーブル 2 2 0 0 を参照することによって走行規制を自動的に 設定することができる。

図 2 3は、 車載 L A Nの概略構成を示す図である。 車両の電子化 が進むに従って、 搭載される電子機器、 電子制御装置の種類および 数量が増大し、 これらを連携させて精密な制御を行うために車載 L A Nが開発されその使用が本格化している。 図 2 3にその概略を示 すように、 現在の車載 L A Nは、 メインネッ トワーク 2 3 0 1 とそ れに繋がる複数のサブネッ トワークで構成されている。 サブネッ ト ワークとしては、 エンジン、 ブレーキ、 A B S、 トランスミツショ ン等あるいはその制御装置 （E C U ) が接続されるパワートレイン 系サブネッ トワーク 2 3 0 2、 エアコン、 ドア、 シート、 ハンドル 、 キーレスエントリシステム等あるいはその制御装 βが接続される ボディ系サブネッ トワーク 2 3 0 3、 エアバッグ、 衝突センサ等あ るいはその制御装置が接続されるエアバッグ系サブネッ 卜ワーク 2

3 0 4およびナビゲーシヨン装置、 オーディオ装置等あるいはその 制御装置が接続される情報系サブネッ トワーク 2 3 0 5がある。 こ れらのサブネッ トワークは、 その用途に適した通信速 、 通信プロ トコルを有している。

本発明にかかる表示装置 2 3 0 6は、 ナビゲ一シ 3 ン装置 2 3 0

7 T V装置 2 3 0 8 D V D装置 2 3 0 9等とと に情報系サブ ネッ トワーク 2 3 0 5に接続される。 通常、 情報系サブネッ 卜ヮー ク 2 3 0 5に接続される機器は、 車種に関する情報を有しない。 一 方、 例えばパヮ一トレイン系サブネッ トワーク 2 3 0 2に接続され るエンジン、 ブレーキ等の機器を制御する制御装置等は 、 これらの 機器が搭載される車両の車種に関する情報を有している場合がある

。 このような場合、 情報系サブネッ トワーク 2 3 0 5に接続された 表示装置 2 3 0 6は、 メインネッ トワーク 2 3 0 1 を介して他のサ ブネッ トワーク系の機器から車種情報を取得することが可能である 従って、 車載 L A Nを介して取得した車種情報に基づいて図 2 2 に示す運転席情報テーブルを参照することにより、 表示装置 2 3 0 6は自動的に自車の運転席情報を獲得することができ、 獲得した情 報に基づいて走行規制制御を実行することができる。 その結果、 本 実施形態によれば、 ユーザあるいは生産者、 カーディーラー等によ る走行規制の設定操作を待つことなく、 表示装置を車両に取り付け た時点で自動的に正しい走行規制が実行されるので、 誤った走行規 制あるいは不正な走行規制の行われる余地が無い。

尚、 本発明における映像とは、 静止画像及び動画像を含むもので n

S.0Z0/S00Zdf/X3d Ϊ.6Ϊ90/900Ζ OAV

Claims

1 . 複数の視方向に対する個別の映像を同一画面上に表示可能な 表示部と、

前記表示部の設置場所に関連する情報を取得する設置場所関連情 報取得部と、

請

前記設置場所に関連する情報に基づいて定まる特定の視方向に対 する映像の表示を制限する表示制御部とを備えることを特徴とする 、 表示装置。

2 . 請求項 1 に記載の表示装置において、 前記設置場所に関連す る情報が車両の前部座席用である場合、 前囲記表示制御部は、 運転席 方向に対する映像の表示を制限することを特徴とする、 表示装置。

3 . 請求項 1 に記載の表示装置において、 前記設置場所に関連す る情報が車両の後部座席用である場合、 前記表示制御部は、 複数の 視方向に対する個別の映像の表示を制限しないことを特徴とする、 表示装置。

4 . 複数の視方向に対する個別の映像を同一画面上に表示可能な 表示部と、

車両の走行を検知する走行検知部と、

前記走行検知部により車両の走行が検知された場合に、 運転席方 向に対する映像の表示を制限する表示制御部とを備えることを特徴 とする、 表示装置。

5 . 請求項 4に記載の表示装置において、 さらに、 運転席方向に 対して表示されている映像の内容を判別する映像判別部を備え、 前記表示制御部は、 前記走行検知部により車両の走行が検知され た場合に、 前記映像判別部の判別結果に基づき、 車両の走行中に運 転席方向に表示することが制限されている映像を車両の走行中に運 転席方向に表示することが可能な映像に切替えて表示することを特 徴とする、 表示装置。

6 . 請求項 5 に記載の表示装置において、 前記車両の走行中に運 転席方向に表示することが制限されている映像は、 少なく とも D V D映像または T V映像であることを特徴とする、 表示装置。

7 . 請求項 4乃至 6の何れか 1項に記載の表示装置において、 さ らに、 車両の走行中に運転席方向に表示することが可能な映像の中 から運転席方向に表示させる映像を選択可能な映像選択部を備え、 前記表示制御部は、 前記映像選択部で選択された映像を運転席方 向に対する映像として表示することを特徴とする、 表示装置。

8 . 請求項 4乃至 6の何れか 1項に記載の表示装置において、 前 記表示制御部は、 前記走行検知部によって車両の走行が検知される と、 助手席方向に入力操作用映像を表示させることを特徴とする、 表示装置。

9 . 複数の視方向に対する個別の映像を同一画面上に表示可能な

IX R と、

前記表示部が設置される車両の運転席位置に応じて、 走行規制対 象とする映像を可変する走行規制対象可変部とを備えることを特徴 とする、 表示装置。

1 0 . 請求項 9 に記載の表示装置において、 さらに、

前記表示部が設置される車両の運転席位置に関する情報を取得す る運転席情報取得部と、

前記運転席情報取得部で取得した情報に基づいて運転席が右側か 左側かを判別し、 運転席方向に対する映像の表示を制限する表示制 御部と、 を備えることを特徴とする、 表示装置。

1 1 . 請求項 9 または 1 0 に記載の表示装置において、 前記走行 規制対象とする映像は、 少なく とも D V D映像または T V映像であ ることを特徴とする、 表示装置。

1 2 . 請求項 9 または 1 0に記載の表示装置において、 さらに、 車種情報と運転席情報とを関連させる予め構成されたテーブルを備 え、 前記運転席情報取得部は車載 L A Nまたは外部通信により車種 情報を取得し当該取得した車種情報に従って前記テーブルを参照し て運転席情報を取得することを特徴とする、 表示装置。

1 3 . 請求項 1乃至 3の何れか 1項に記載の表示装置において、 さらに、 当該表示装置の設置場所に関連する情報を機械的に設定す るためのスィッチを有することを特徴とする、 表示装置。

1 4 . 請求項 1 3 に記載の表示装置において、 前記スィッチは当 該表示装置筐体背面に設けられることを特徴とする、 表示装置。