WO2005034672A1

WO2005034672A1 - バックル装置

Info

Publication number: WO2005034672A1
Application number: PCT/JP2004/014978
Authority: WO
Inventors: Naohiro Yamada
Original assignee: Ashimori Industry Co., Ltd
Priority date: 2003-10-07
Filing date: 2004-10-04
Publication date: 2005-04-21
Also published as: EP1671558A4; JP4471340B2; DE602004026084D1; US20070107173A1; EP1671558A1; US7426774B2; JP2005110922A; EP1671558B1

Abstract

バックル装置（１）は、レリースボタン（５０）で押されフック部材（２０）の係合解除方向への回動を許容する第２位置Ｐ２に移動するロックバー（３０）と、タングプレート（２）の離脱操作時にレリースボタン（５０）によって非ロック位置に回動するロック部材（６０）等から構成される。ロック部材（６０）がロック位置に位置した状態で、第１係合部（６３）にロックバー（３０）が当接することでロック部材（６０）がロック位置へ回動し保持され、第２係合部（６４）がロックバー（３０）の移動領域に突入するとともに、タングプレート（２）挿入方向への慣性力が所定値以上に働いた場合にはレリースボタン（５０）が第３係合部（６６）に当接してロック部材（６０）の非ロック位置への回動を阻止しロック位置を保持する。

Description

明細書バックル装置技術分野

本発明は、車両衝突等の車両緊急時に、バックル本体からタンダプレートが離脱しないようにしたバックル装置に関するもので、特に、バックル本体に大きな加速度が加わってもタングプレートがバックル本体より外れなレ、構造を有するバックル装置に関する。背景技術

車両に装備されるシートベルト装置には、ゥェビングの途中部に移動可能に取付けられたタングプレートと、このタンダプレートが揷入、離脱されるパックル本体とを備えたバックル装置が設けられている。このパックル装置は、車両衝突等の車両緊急時にバックル本体からタンダプレートが離脱するのを防止するために、タンダプレートのロック位置を保持する口ッ.クバ一の口ック及び非口ックを制御するロック部材が設けられており、このロック部材を通常はロック位置側に維持し、運転者がシートベルトを外す際には、ロック部材を非ロック位置側に回動することにより、タンダプレートをバックル本体から離脱させている。

実開平 6— 6 6 3 1 1号公報（特許文献 1 ) に記載のバックル装置は、基本的な構成として、バックル本体、このバックル本体に揺動可能に支持されタンダプレートに対して係合状態、非係合状態に切換え可能なフック部材、バックル本体に支持されフック部材を係合状態に保持する第 1位置と係合状態を解除する第 2位置との間を移動可能なロックピン、コイルパネによりタンダプレート抜出し方向へ付勢されるレリースボタンなどを備えている。

さらに、この公報のパックル装置においては、車両緊急時にゥェビングを引締める為にバックル本体をプリテンショナ一により引締め側へ引込むように装備する場合に備えて、口ックピンの近くにロックレバーが回動自在に枢支されている。タンダプレート挿入時には、回動付勢部材によりロックレパーがロック位置に回動付勢されてロックピンを第 1位置に移動させて保持し、タンダプレートの離脱時には、口ックレバーが非口ック位置へ強制的に回動されてロックピンの第

2位置への移動を許すようになっている。

また、口ックレバーの近くに、 'ロックレバーに対して接近 ·離隔方向へ移動自在にガイド支持され且つ口ックレパーから離隔する方向へパネ部材により常時付勢されている板状の慣性体が設けられている。車両緊急時に作動するプリテンショナ一によりパックル本体がゥェビング引締め側へ引込まれた後に急停止したとき、慣性体がロックレバー側に慣性力を受けバネ部材の付勢力に抗して移動し、ロックレバーに接触して口ックレバーの非口ック位置への回動を抑止する。

即ち、ロックピンがロックレバーを非ロック位置に回動させ、フック部材が係合解除してタンダプレートがバックル本体から離脱するのを防止するようにしてある。

尚、特公平 4一 5 8 9 6 3号公報（特許文献 2 ) のバックル装置では、 'タングプレートと係脱可能なラッチ部材、ラッチ部材の係合を解除操作する為の操作部材、操作部材の操作に連動して解除位置へ移動しラツチ部材を係合解除する口ック部材等の他、ラツチ部材の係合解除を防止可能な口ック機構が備えられている。このロック機構には、操作部材に回動自在に枢支され且つロック部材の移動領域に一部が介入した移動規制部材が設けられ、衝撃発生時に、回動する移動規制部材の一部が前記移動領域に存在するうちに、移動する口ック部材が移動規制部材に当接して、口ック部材の解除位置までの移動を阻止するようにしてある。

実開平 6— 6 6 3 1 1号公報（特許文献 1 ) に記載のバックル装置では、バックル本体の急停止時に、慣性体がロックレバー側へ移動するが、ロックピンに作用する慣性力が、全てロックピンを第 2位置へ移動させる力として働くため、. 口ックピンが第 2位置へ非常に高速で移動する虞がある。

つまり、口ックレバーが非口ック位置側へ非常に高速で回動する虞があるため、バックル本体の急停止時から移動を開始する慣性体がロックレバーに正常に接触せず、ロックレパーの非口ック位置への回動を抑止できないとレ、う虞が高レ、。

しかも、タンダプレートの揷入時、ロックレバーがロックピンを第 1位置に押動するが、回動するロックレバーの傾斜部がロックピンと接触して力を伝達するため、タングプレ^"トの揷入動作等をスムースに実現できないという虡もある。更に、プリテンショナ一の作動によりパックル本体からタングプレートを離脱させないようにするために、ロックレバーと慣性体、更にこれらの部材を夫々付勢する付勢部材を設けなければならないため、部品数が多くなって構造が複雑化し、バックル装置の組立ても複雑化し、製作コスト的に不利になる。

尚、特公平 4一 5 8 9 6 3号公報（特許文献 2 ) のバックル装置では、通常の状態では、ロック部材の移動軌跡に移動規制部材の一部が介入しているが、車両衝突等により移動規制部材も回動するため、移動規制部材の一部が前記移動領域に存在するうちに、口ック部材が移動規制部材に当接しないという虞があり、こうなると、ラッチ部材が係合解除してタングプレートが離脱してしまう。

そこで、タンダプレートとバックル本体を備えたバックル装置において、車両緊急時にバックル本体からタンダプレートが離脱するのを確実に防止すること、通常の状態ではスムース且つ確実なタンダプレートの揷入、離脱動作を実現すること、車両緊急時にバックル本体からタンダプレートを離脱させない構造を簡単化するため、特開 2 0 0 1 _ 4 6 1 1 7号公報（特許文献 3 ) に記載されたバックル装置が提案された。 '

本発明はこの特許文献 3に記載されたバックル装置の構成に改良を加え、その課題をより一層確実に達成しょうとす.るものである。

本発明の第 1の目的は、プリテンショナ一作動時でもタンダプレートが抜けることなく、通常の作業性能を損なわなくすることである。

第 2の目的は、プリテンショナー作動時などでロック部材の第 2係合部が口ックパーと当接した後、ロックパーは、ロック部材を非ロックにする方向にしか動かないようにして、操作の解除を確実にすることである。

第 3の目的は、プリテンショナ一作動後の急激な引き込みの停止により、口ック部材がロックパーから離れ、口ック部材の第 3係合部が当接するまでの間に、口ック部材にロック位置を保持する方向に回動する力が発生し、口ック部材がロック位置を保持することである。発明の開示請求項 1の発明は、ゥェビングに瑋結されるタンダプレートと、該タングプレートが揷脱されるノックル本体とを備えたバックル装置において、バックル本体は、フレームと、該フレームに回動可能に設けられタンダプレートの挿入時に回動してタンダプレートと係合すると共に常時係合解離方向に付勢されたフック部材と、該フック部材とタンダプレートとの係合を解離させるレリースポタンと、該レリースボタンの係合解除操作時にレリースボタンで押動されフック部材の係合解離方向への回動を許容する位置に移動すると共に、タンダプレートと係合状態のときフック部材の係合解離方向への回動を抑止する位置に付勢部材の付勢力で移動する口ックバーと、口ックパーをロックする口ック位置と口ックしない非口ック位置とに亙って回動自在にフレームに枢支されるロック部材と、口ック部材を非ロック位置へ弾性付勢する付勢部材とを備え、

前記ロック部材は、前記フレームに枢支される基端部と、その略中央部に形成された第 1係合部と、口ックバーを受け入れ可能な間隔をあけて第 1係合部に対向する第 2係合部と、第 2係合部と反対側でレリースボタンの移動領域内に突入可能な第 3係合部とを備え、

前記口ック部材がロック位置に位置した状態で、第 1係合部に口ックパーが当接することでロック部材がロック位置へ回動し保持され、第 2係合部がロックパーの移動領域に突入するとともに、タンダプレート揷入方向への慣性力が所定値以上に働いた場合にはレリースボタンが第 3係合部に当接してロック部材の非口ック位置への回動を阻止しロック位置を保持することを特徴とするバックル装置である。

請求項 2の発明は、緊急時に第 2係合部に口ックバーが当接することにより口ック部材が非口ック位置に向けて回転力が発生するように構成されていると共に、ロック部材が第 2係合部に移動する前又は同時にレリースボタンが第 3係合部に当接するよう移動距離を設けたことを特徴とする請求項 1記載のバックル装置である。

請求項 3の発明は、前記口ック部材がその重心から偏心した枢支部を介してフレームに回動自在に枢支され、タンダプレート揷入方向への慣性力により、口ック部材をロック位置側に回動する慣性力が働くように構成されたことを特徴とする請求項 1又は 2記載のパックル装置である。

請求項 1に係る発明によれば、ロックバーとロック部材の引つかかりによる緊急時の口.ック部材の保持の設計がなくなり、ロック部材の保持がレリースボタンにより行えるので、口ック部材の第 2係合部を比較的自由な設計が可能になる。プリテンショナー作動時でもタンダプレートが抜けることなく、通常の作業性能を損なわなくなる。

請求項 2に係る発明によれば、プリテンショナ一作動時などでロック部材の第 2係合部がロックバーと当接した後、ロックバーは、ロック部材を非ロック方向にしか動かないため、操作後の解除が確実にできる。

請求項 3に係る発明によれば、プリテンショナー作動後の急激な引き込みの停止により、ロック部材がロックバーから離れ、ロック部材の第 3係合部が当接するまでの間に、口ック部材にロック位置を保持する方向に回動する力が発生し、ロック部材がロック位置を保持できる。図面の簡単な説明

第 1図は、本発明の実施形態に係るバックル装置の平面図である。

窠 2図は、バックル装置の一部切欠き縦断斜視図である。

第 3図は、本発明の実施形態に係るパックル装置の分解斜視図である。

第 4図は、バックル装置（タンダプレート非揷入状態）の縦断側面図である。第 5図は、バックル装置（タンダプレート挿入時）の縦断側面図である。第 6図は、口ック部材とロックパーとの関連を説明するための拡大図である。第 7図は、口ック部材とロックパーとの関連を説明するための拡大図である (第 3係合部の当接時)。

第 8図は第 7図のィ部拡大図である。

第 9図は、第 7図の口部拡大図である。

第 1 0図は、耐 G作動時の動作説明図である。

第 1 1図は、回転力の関係を説明するためのイメージ図である。

第 1 2図は、タングプレートの離脱操作を示す動作説明図である。

発明を実施するための最良の形態以下、本発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。車両のシートベルト装置には、乗員が装着したゥェビングを車体側に連結する為のパックル装置と、車両緊急時にゥェビングを引締める為にパックル装置のバックル本体をゥェビング引締め側へ引込むプリテンショナ一とが設けられている。第 1図は本発明の実施形態に係るパックル装置の平面図であり、バックル本体 5、バックル本体 5の前端部から揷入されるタンダプレート 2、バックル本体 5をプリテンショナー（図^せず）に連結するための連結部材 7 3等から構成されている。第 2図は、第 1図に示されたバックル装置の蓋カバー 7 5 (第 3図）を除いた斜視図であって、タンダプレート 2を揷入完了状態を示す。第 3図は第 1図に示されたバックル装置の分解斜視図である。

なお、バックル装置 1は、説明の便宜上、第 3図に図示のように矢印 Y方向を前方として前後左右を定義して説明する。 . バックル装置の構造

第 3図は本発明の実施形態に係るバックル装置の分解斜視図である。第 3 ¾ に示すように、このバックル装置 1は、基本的に、ゥェビング（図示略）の途中部に移動可能に取付けられるタンダプレート 2と、パックル本体 5とからなり、パックル本体 5の前端部にはタンダプレート 2を揷入する揷入口 6 (第 2図）が設けられている。タンダプレート 2は、バックル本体 5に揷入される金属製のタング部 3と、このタンダ部 3と一体形成され、かつ合成樹脂材料で覆われたタング本体部 4とを有し、タンダ部 3には矩形状の係合孔 3 aが形成され、タンダ本体部 4にはゥェビング通過孔 4 aが形成されている。

バックノレ本体の構造

バックル本体 5は、フレーム 1 0、フック部材 2 0、ロックバー 3 0、合成樹脂製のェジェクタ一 4 0、合成樹脂製のレリースボタン 5 0、ロック部材 6 0、圧縮コイルパネ 7 0， 7 1、フレーム 1 0にリベット 7 2で固定されバックル本体 5をプリテンショナ一（図示せず）に連結する為の連結部材 7 3、合成樹脂製のベース力パー 7 4及び蓋カバー 7 5などで構成されている。前記合成樹脂製の部品以外の部品は金属掣（例えば鋼製）のものである。なお、ロック部材 6 0は合成樹脂製でもよく、金属製でもよい。また、バックル本体 5を、連結部材 7 3 以外の部材を介してプリテンショナ一に連結してもよい。

フレームの構造

前記フレーム 1 0は、基板部 1 1と、この基板部 1 1の左右両側縁から起立した一対の彻 J板部 1 2とを一体形成してなる。基板部 1 1にはリベット 7 2の為の丸孔 1 1 a と、ェジェクタ一 4 0を前方へ弾性付勢する圧縮コイルパネ 7 1を収容するとともに、ェジェクタ一 4 0の移動をガイドする矩形孔 1 1 bと、この矩形孔 1 1 b の後端縁から突出したパネ連結部（図示略）と、ベース力パー 7 4 に係合する傾斜部 1 1 cが形成されている。

—対の俱 II板部 1 2には、口ックパー 3 0の両端部を挿入して前後方向へスラィド自在に案内する一対の長孔 1 2 aと、フック部材 2 0を回動自在に枢支する切欠枢支部 1 2 bと、レリースボタン 5 0が前方へ外れないように係止する一対のストッパ部 1 2 cと、タングプレート 2の揷脱をガイドすると共に揷入時のタングプレート 2のこじれを防止する一対の案内突部 1 2 dが形成されている。更に、一対の側板部 1 2には、ロック部材 6 0に揷通された左右方向の軸部材 6 5 の両端部を揷入して回動自在に支持する一対の軸孔 1 5が形成されている。

フックき 15材の構造

第 3図に示すように、フック部材 2 0は、本体部 2 1と、その本体部 2 1から前方に上側方向へ湾曲状に膨らんだ規制部 2 2と、この規制部 2 2から下方へ屈曲しタンダプレート 2の係合孔 3 aに係合可能で、かつ先端部がフレーム 1 0 の基板部 1 1の矩形孔 1 1 bの前端部に嵌入可能なフック部 2 3と、後部の左右一対の被枢支部 2 4と、本体部 2 1の後端部から下側へ屈曲形成されかつェジクタ一 4 0で操作される一対の被操作部 2 5と、これら被操作部 2 5の間から上側へ屈曲されたパネ受け部 2 6とを備えている。左右一対の被枢支部 2 4が一対の側板部 1 2の一対の切欠枢支部 1 2 bに回動可能に装着され、フック部材 2 0 が上下に所定角度回動可能になっている。

口ックパーの構造

第 3図に示すように、板片状の部材からなるロックバー 3 0は、フレーム 1 1に形成された一対の長孔 1 2 aに揷通させた状態で一対の側板部 1 2に架着され、この架着状態においてロックパー 3 0の左右端部が夫々側板部 1 2の外側へ約 2〜3 mm突出しており、ロックパー 3 0は一対の長孔 1 2 aに沿って前後に所定距離移動可能である。ロックパー 3 0の後端部の中央部にはパネ受け部 3 1 が突出状に开成され、フック部材 2 0のパネ受け部 2 6と口ックパー 3 0のパネ受け部 3 1のにコイルパネ 7 0 (付勢部材に相当する。）が圧縮状に介装され、ロックパー 3 Oは前方へ付勢され、フック部材 2 0はそのフック部 2 3が上方（タシグプ ^ト^ ₂-どの係合を解除する方向）へ常時付勢されでいる。

タンダプレート 2をパックル本体 5に挿入してフック部材 2 0に係合させた状態のとき、ロックバー 3 0は一対の長孔 1 2 a (第³図）の前端部分に対応する第 1位置 P 1 (第 1 2図（a )、（b ) ) に位置して規制部 2 2を上側から押えることで、フック部材 2 0の係合解除方向（上方）への回動を抑止し、また、レリースポタン 5 0の係合解除操作時に、ロックバー 3 0はレリースボタン 5 0で後方へ押動されて、一対の長孔 1 2 aの後端部分に対応する第 2位置 P 2 (第 1 2 ( d )、 ( e ) 図）に位置して規制部 2 2よりも後退し、フック部材 2 0の係合解除方向への回動を許容する。また、コイルバネ 7 0の前方端には、コイルパネ 7 0と一体で、卷き線外径よりも上方に突出する押動部 7 0 a (第 3図）が形成されている。タングプレート 2をバックル本体⁵に揷入してフック部材 2 0に係合させた状態のとき、レリースボタン⁵ 0の上端の上端壁部 5 3に押動部 7 0 a (第 3図）が当接し、レリースボタン 5 0を前方に付勢し、レリースボタン 5 0は一対のストッパ部 1 2 c (第 3図）に係止されて、前進限位置で停止している。つまり、ロックバー 3 0とレリースボタン 5 0は、一個のコイノレバネ 7 0によって前方へ付勢されている。

ェジヱクタ一の構造

第 3図に示すように、ェジヱクタ一 4 0は、その前端の傾斜案内部 4 1と、左右両端部の被案内部^{4 2}と、タンダプレート ²の挿入時にフック部材 2 0の一対の被操作部 2 5を後方へ押動して、フック部材 2 0を係合方向へ回動させる後端の操作部 4 3と、タンダプレート 2の離脱時に、レリースボタン 5 0を前方へ押動させる為の左右一対の押動部 4 4と、コイルパネ⁷ 1の前端部が連結されるパネ連結部 4 6などを備えている。ェジェクタ一 4 0は、フレーム 1 0の基板部 1 1の上に前後移動自在に配設され、一対の被案内部 4 2は断面が略コ字状になつており、この略コ字状が矩形孔 1 1 bの両側縁に係合することにより浮上しないように案內されている。

コイルパネ 7 1の前端部がパネ連結部 4 6に揷通状に連結され、このコイルパネ 7 1の後端は基板部 1 1のパネ連結部（図示略）に連結され、こうしてェジエタター 4 0 ίまコイルバネ 7 1の付勢力によりフレーム 1 0に対して前方（つま -りタングプレート 2の離脱方向）へ弾性付勢されている- Ξ ^ .

レリースボタンの構造 - 第 3図に示すように、レリースポタン 5 0は、前端の前端壁部 5 1と、左右一対のガイド壁部 5 2と、上端の上端壁部 5 3とを備えている。一対のガイド壁部 5 2は、フレーム 1 0の一対の側板部 1 2の外側に夫々近接して位置し、この一対のガイド壁部 5 2には、一対の長孔 1 2 aの外側に夫々突出するロックパー 3 0の両端部を前後移動自在に案内する一対のガイド溝 5 4が形成されている。

第 8及ぴ 9図は口ック部材と口ックパーとの関連を示した拡大図であって、パックル本体の急停止時の動作を示す動作説明図である。第 6 〜 9図に示すように、ノックノレ本体 4の急停止時、ロック部材 6 0はロックノー 3 0により、ノックル装置の解除方向の回転力を得るため口ックバー 3 0の移動を抑止できない。

これに対抗するために、ロック部材 6 0の第 3係合部 6 6にレリースボタン 5 0の前端壁部 5 1の裏面 dに当接し、抑止位置を保持するように形成されている。

一対のガイド壁部 5 2に形成した前記一対のロックパー押動部 5 5 (第 3図）力タンダプレート 2をパックル本体 5から離脱させる際には、レリースポタン 5 0を後方へ移動させると、一対の長孔 1 2 aの外側に各々突出する第 1位置側端部（前端部） 3 0 aの両端部側に当接して、ロックパー 3 0を第 2位置 P 2に移動させる押動作用を行う。，第 3図に示すように、レリースポタン 5 0の上壁部 5 3に、フレーム 1 0の —対の側板部 1 2の一対のストツノ部 1 2 cに対して、レリースポタン 5 0の前後移動を許す為の左右一対のスリット 5 6が形成されている。. タンダプレート 2 の挿入時に、口ックバー 3 0がコイルパネ 7 0の付勢力で第 2位置 P 2力ら第 1 位置 P 1に移動すると共に、コイノレバネ 7 0の押動部 7 0 aにより前方に付勢されたレリースボタン 5 0は、一対のスリット 5 6の後端の一対の被係止部 5 7が一対のストッノ部 1 2 cで夫々係止され、レリースポタン 5 0は前進限位置に停止する。

レリースポタン 5 0の前端壁部 5 1の内面には、タンダプレート 2をパックル本体 5から离隹脱させる際に、ェジェクタ一 4 0の一対の押動部 4 4に当接して前方へ押動される"^対の-掛押動部が形成ざれマ--コ-ィルパネ 7 1の付勢力で付勢されたェジェクター 4 0により、レリースボタン 5 0をタングプレート 2と共に前方へ（タングプレート離脱側へ）押動させ、レリースボタン 5 0を前進限位置に復帰させェジェクタ一 4 0は停止する。この状態においても、ェジヱクタ一 4 0 は、コイルパネ⁷ 1の付勢力を受けてレリースボタン⁵ 0を前方へ押動するように、フレーム 1 0に形成された矩形孔 1 1 b (第 3図）の前端との間に若干の隙間を残して停止する。

レリースボタン 5 0の上端壁部 5 3には、左右一対の押え部 5 3 a (第 3図）が後方に突出して形成されている。この押え部 5 3 aは上端壁部 5 3から下方に向かって凸状に突出し、レリースボタン 5 0を前進限位置に復帰させた状態の時、後記するロック部材 6 0の左右一対のレバー部 6 2の上面に接触し、押え部 5 3 aの弹性力により、ロック部材 6 0の左右一対のレバー部 6 2の上面を下方に押すことにより、ロックバー 3 0の上面に口ック部材 6 0の第 2係合部 6 4の下端を押し付けて、ロック部材 6 0、ロックパー 3 0、フック部材 2 0等の機構的に連動する可動部が振動して、異音を発生しないように抑制している。

口ック部材の構造

第 3図に示すように、ロック部材 6 0は、フレーム 1 0の一対の側板部 1 2 の間に配設される左右方向に長い基端部 6 1と、この基端咅 15 6 1の左右両端部からほぼ後方へ延びる一対のレパ一部 6 2とを有する。基端部 6 1は、左右両端の —対の側板部 6 1 aとこれら側板部 6 1 aの上端部分を繋ぐ水平部 6 1 bからなり、水平部 6 1 bを前方に突出させその端部に第 3係合部 6 6を形成する。一対の側板部 6 1 aに、ロック部材 6 0の重心 G (第 1 1図）カゝら下側に偏心した一対の枢支孔 6 1 cが同心状に形成され、これら枢支孔 6 1 cに軸部材 6 5 (第 3 図）が揷通されている。この軸部材 6 5の両端部がフレーム 1 0の一対の軸孔 1 5に揷通され、これにより、ロック部材 6 0の基端部 6 1力 S、軸部材 6 5を介してフレーム 1 Oに回動自在に枢支されている。

口ックき 15材 6 0の基端部 6 1には、右側の側板部 6 1 aと接近対向する位置にリブ 6 1 d力 S—体形成されている。このリブ 6 I dには、軸部材 6 5が揷通する揷通孔（図示略）が形成されている。対向する側板部 6 l aとリブ 6 1 cとの間に捩じりバネ 6 0 a - (弾性部材 -)- -が-配穀 -され、この捩じりパネ 6 0 aに軸部材 6 5が挿通されている。捩じりパネ 6 0 aの一端部は、口ック部材 6 0の水平部 6 1 bに下俱 IJ力ら接触状に取付けられ、他端部はフレーム 1 0のパネ取付孔（図示せず）に揷通状に取付けられ、この捩じりパネ 6 0 aにより、レバー部 6 2が常時上側へ弹十生付勢されている。なお、リブ 6 1 dは省略してもよい。

このロック部材 6 0は、基端部 6 1の近傍に設けられた一対の第 1係合部 6 3と、一対のレバーき 15 6 2の先端部分に設けられ、ロックパー 3 0を受け入れ可能な間隔を空けて、一対の第 1係合部 6 3に夫々対向する一対の第 2係合部 6 4と、第 1係合部 6 3に対し第 2係合部 6 4と反対側でレリースボタン 5 0の移動領域内に突入可能な第³係合部 6 6とを有し、ロックパー 3 0を第 1位置 P 1にロックするロック位置（第 6図）と、ロックしない非ロック位置（第 1 2 ( d )、 ( e ) 図）とに亙って回動自在に枢支され、捩じりパネ 6 0 aにより常時非ロック位置側へ弾性付勢されている。

第 1係合部 6 3はロックバー 3 0の第 1位置側端部 3 0 a (前端部）が当接可能に設けられ、タンダプレート 2が挿入されていない状態、即ち、ロックパー 3 0が第 2位置 P 2に位置している状態で、ロック部材 6 0が非ロック位置に回動付勢されている。（第 1 2 ( d ) 図）

ここで、ロック部材 6 0の基端部 6 1は、ロックバー 3 0の移動領域を含む面からフック部材 2 0と反対側へ離隔した位置、具体的には、ロックパー 3 0の移動領域の前斜め上側の位置でフレーム 1 0に枢支されている。従って、第 1位置 P 1に付勢された口ックバー 3 0が第 1係合部 6 3に当接してロック部材 6 0 をロック位置に回動させ、この状態で、第 1係合部 6 3にロックパー 3 0が当接してロック位置を維持する。（第 1 2 ( a ) 図）そして、このロック位置のとき、口ックバー 3 0の移動領域に突入している第 2係合部 6 4力ロックバー 3 0の上上第 2位置側端咅 15 3 O b (後端部）に接近対向し当接可能になる。

ところで、第 8図に示すように、ロック部材 6 0の第 2係合部 6 4は、略直線であり、第 2位置 P 2側へ移動するロックパー³ 0との接触により口ック部材 6 0を非ロック位置側（。方向）へ回動させる回動力を発生させるように、ロック部材 6 0が非ロック位置付近に位置する状態において、前方斜め下側へ緩く傾斜した? T状 iこ开成されて—いる一。ま：プリテンショナ一の作動後のパックル本体 5の急停止時に、バックル本体 5 (ロッグ部材 6 0 ) には後方へ慣性力が作用するが、ロック部材 6 0の重心 Gは、ロック部材 6 0の重心 G (第 1 1図）に作用する前記慣个生力で口ック部材 6 0をロック位置の方へ回動させるように、ロック部材 6 0の枢支孔 6 1 c (回転軸）より上側に設けられている。

なお、連結部材 ⁷ 3がフレーム 1 0にリベット 7 2を介して固定され、第 3 図に示すように、このフレーム 1 0に、フック部材 2 0、ロックバー 3 0、ェジエタター 4 0、レリスボタン 5 0、ロック部材 6 0、コイノレバネ 7 0， 7 1などが糸且付けられ、それらがベースカバー 7 4と蓋カバー 7 5の内部に収容した状態に組付けられ、ベースカバー 7 4と蓋カバー 7 5とが複数の嵌合部や係合部を- 介して固定状態に一体化される。このバックル装置 1の M端にレリースボタン⁵ 0の前端が臨み、そのレリースボタン 5 0の前端部を指で押すことで、レリースボタン 5 0を押動操作可能に構成される。

バックル装置の動作

次に、上記したバックル装置 1の動作について、第 4〜1 0図に基づいて説明する。

第 4図は、タンダプレートがバックル本体 5から離脱している状態を示しており、ロック部材 6 0は捩じりバネ 6 0 a (第 5図）により非ロック位置に付勢されている。この状態から、タンダプレート 2のタング部 3を揷入口 6からパックル本体 5に揷入していくと、先ず、タンダ部 3がェジヱクタ 4 0の前端に当接する。

続いて、コイルパネ 7 1の付勢力に抗して更にタンダプレート 2を揷入しェジェクタ一 4 0を押動していくと、ェジェクタ一 4 0の後端の 1対の操作部 4 3 (第 3図）がフック部材 2 0の 1対の被操作部 2 5に当接して後方へ回動させるので、第 5図〖こ示すように、フック部材 2 0がコイルパネ 7 0の付勢力に抗して係合方向へ回動してタング部 3の係合穴に係合し、ロックバー 3 0がコイルバネ 7 0の付勢力で第 2位置から第 1位置へ前進移動する。

口ック / 一 3 0が第 2位置から第 1位置へ移動する際、口ック部材 6 0は非口- ク位置.にあり、第 2係合部 6 4は口ックバー 3 0の移動領域に介入していな —いだめ、口ッグバー 3 0"#第-2-係合郁- 6 4とは干渉せずに、第 5·図に示す JH>に、口クタ-パー 3 0の第 1位置側端部が第 1係合部 6 3に当接し、続いて、ロック部材 6 0をロック位置に回動させる。すると、ロックパー 3 0が第 1、第 2係合部 6 3、 6 4の間に受け入れられ、その状態で、第 1係合部 6 3にロックパー 3 0 の第 1位置側端部が当接して口ック位置を維持し、第 2係合部 6 4がロックパー 3 0の移動領域に突入してロックバー 3 0に接近対向する。

タングプレート 2のタング部 3をパックル本体 5に揷入してタンダプレート 2とフック部材 2 0とを係合させた状態では、フック部 2 3がタング部 3の係合穴 3 a (第 3図）とフレーム 1 0の矩形穴 1 1 b (第 3図）に係合してタンダ部 3を係止している。また、ロックパー 3 0は第 1位置に位置してフック部材 2 0 の規制部 2 2の上面に当接し、フック部材 2 0の係合解除方向への回動を規制しており、レリースボタン ⁵ 0の 1対の被係止部 5 7 (第 3図）が 1対のストッパ部 1 2 c (第 3図）でそれぞれ係止されて、レリースポタン 5 0が前進限位置に停止している。この係合状態において、レリースボタン 5 0の 1対の受け止め部 5 5にロックノー 3 0の両端部がそれぞれ当接して、レリースボタン 5 0はコィルバネ 7 0の付勢力を受けるロックパー 3 0により前方へ付勢されている。

図 1 0は耐 G作動時の動作説明図であり、第 1 2図はタングプレート 2の通常解離動作を示す動作説明図である。タンダプレート 2がバックル本体 5に挿入された状態（第 1 2 ( a ) 図）から、レリースボタン 5 0を指で押して、タングプレートをバックル本体から完全に離脱させるまでの状態（第 1 2 ( e ) 図）を段階的に示している。

図 1 0 ( a ) に示されたタンダプレート 2の挿入が完了した状態で慣性力 _α が働くと、レリースポタン 5 0とロックバー 3 0は、パックノレ装置 1の角军離方向である X方向へ移動し始める。同時にロック部材 6 0は、その重心 G (第 1 1図）により a方向へ回転しようとするため、そのフック部 6 0 bを口ック部材 6 0の移動軌跡内に留めている。

レリースボタン 5 0がバックル装置 1を解除出来る位置に移動するまでに、レリースボタン 5 0の裏面の先端面 dがロック部材 6 0の第 3係合部 6 6に到達し、それ以上-の移動は阻止される。この時、ロック—パ r_3— 0.は、まだロック部材 6 0のフック部 6 0 bに-到達 bていない。：ロタ:部材 6ひ-のク部 6 0 bは口ックパー 3 0の移動軌跡内に留まってい-る。 - 第 1 0 ( c ) 図に示すように、レリースボタン 5 0の裏面先端部 dがロック部材 6 0への IJ達に若干遅れてロックパー 3 0はロック部材 6 0のフック部 6 0 bに到達する。

この時、第 1 1図に基づいて、重心 G自身による a方向への力を a 1とし、レリースボタン 5 0によるロック部材 6 0の第 3係合部 6 6に作用する b方向への力を b 1とし（第 7図）、ロックバー 3 0によるロック部材 6 0の第 2係合部 6 4に作用する c方向の力を c 1とすると（第 6図）、口ック部材 6 0には、 a 1 + b 1 > c 1 +ロック部材が付勢されている力の回転力の関係式が成立する。

― —この関係式の状態を維持するためにパックル装置 1は解離することはない。

第 1 2図は通常の解離動作を示すものである。

第 1 2 ( a ) 図に示すように、バックル装置解除時、乗員により図示する解離操作 J3をレリースポタン 5 0に力 tlえられると、レリースボタン 5 0は X方向へ移動させられ、同時にロックパー 3 0もレリースボタン 5 0に押され移動させられる。

ロックパー 3 0が移動することで、口ック部材 6 0の第 1係合部 6 3から口ックパー 3 0が離れていく。

同時に、口ック部材 6 0は口ックパー 3 0より得ていた A方向の回転力がなくなり、ロック部材 6 0は、捩じりパネ 6 0 aにより A方向へ回転させられる。この時、ロック部材 6 0のフック部は口ックバ 3 0の移動軌跡外に回動する。 (第 1 2 ( b ) 図）

乗員による操作で、レリースポタン 5 0が更に押し込まれることにより、口ックパー 3 0は、フック部材 2 0の解除方向への回動を阻止することのできない位置まで移動させられる。（第 1 2 ( c ) 図）

フック部材 2 0は、コイルパネ 7 0 (口ックパー 3 0 ) とタングプレートからの B方向の回転力により、タンダプレート 2をパックル本体 5内からの抜け（Y 方向）を許容できる位置へ回動する。そして、タンダプレート 2はパックル本体 5から解除される。（第 1 2 ( d ) 図）

タングプレート 2はェジェクタ一 4 0によりバックル本体 5の外へ蹴り出され、レリースボタン 5 0もェジヱクタ一 4 0により、初期位置にまで復活させられる。そして、待機状態となる。

耐 G機構の原理の説明

第 6〜 1 1図に基づいて説明すると、プリテンショナ一等で発生する慣性力でロックバー ₃ 0はバックル装置 1の解除許容位置方向 c (第 8図）へ移動し、口ック部材 6 0のフック部 6 0 bに到達する。口ック部材 6 0のフック部 6 0 b に設けられた第 2係合部 6 4の角度は、口ック部材 6 0がロックパー 3 0によりバックル装置 1の解除方向の回転力を得るためにロックパー 3 0の移動を抑止できない。しかし、それより前に第 9図に示すようにロック部材 6 0の前方突出端部（第 3係合部） 6 6を設け、先のロックパー 3 0がロック部材 6 0に与える回転力に対抗させることによりロック部材の ⁶ 0の抑止位置を保持させる。

耐 G機構作動後の解離機構

' 耐 G機構作動終了後もバックル装置 1の引っ張り力が保持された場合に、口ックバー 3 0が耐 G機構作動位置（第 8図の位置）に保持されることがある。口ック部材 6 0のフック部 ⁶ 0 bの回動軌跡をロックバー³ 0の範囲外になるように設計しているために捩じりパネ（付勢部材） 6 0 aにより解除許容位置にまで回動させることが可能となる。

第 1 2図に示すように、タンダプレート 2が揷入された状態では、第 2係合部 6 4 (第 8図）がロックパー 3 0の移動領域に突入してロックパー 3 0に接近対向しているが、ロックパー 3 0が第 1位置 P 1から第 2位置 P 2へ移動を開始すると、ロックバー 3 0が第 1係合部 6 3から離れ、ロック部材 6 0が非ロック位置側へ回動を開始する。従って、ロック部材 6 0の非ロック位置への回動により、第 1 2 ( d ) 図に示すように、ロックバー 3 0が第 2係合部 6 4と接触することなく第 2位置 P 2へ移動する。

そして、第 1 2 ( d ) 図に示すように、ロックパー 3 0が第 2位置 P 2に達した状態で、口ックバー 3 0が規制部 2 2よりも後方に移動して規制部 2 2に当接しなくなるため、フック部材 2 0が上方へ最大限回動して係合解除状態になる。 —一一

この係合-角除状態におてタンダプレート 2をバックル本体 5から前方へ離脱させることになるが、 — のとき、ェジェクタ一 4 0の前端はタンダプレート 2 の後端に当接しているため、タンダプレート 2が前方へ付勢され外れる。

そして、ェジヱクタ一 4 0の一対の押動部 4 4 (第 3図）がレリースポタン 5 0の一対の被押動部に当接するため、レリースボタン 5 0から指を離すと、第 1 2 ( e ) 図に示すように、コイルバネ 7 1の付勢力により付勢されるェジェクタ一 4 0によりレリースボタン 5 0が前方へ付勢され、レリースボタン 5 0が前進限位置に復帰する。

車両衝突等の車両緊急時においては、プリテンショナ一が作動して、パックル本体 5がゥェビングの引締め側へ所定量弓 1込まれ、ゥェビングにより乗員が強固に拘束され、その一方で、バックル装置 1においては、ロック部材 6 0等がバックル本体 5からタンダプレート 2が離脱しないように作動する。

プリテンショナ一が作動すると、パックル本体 5がゥェビングの引締め側、即ち後方へ引込まれ、その後急停止するが、先ず、パックル本体 5の後方への移動開始直後に、ロック部材 6 0が前向きの ffl;性力を受ける。このとき、その慣性力がロック部材 6 0を非口ック位置へ回動させる回動力として働くが、口ックパ一 3 0にも第 1位置 P 1方向への慣性力が作用するため、その慣性力と口ックパ一 3 0を第 1位置 P 1へ付勢するコイルパネ 7 0の付勢力により、ロックバー 3 0で口ック部材 6 0を押さえロック位置に維持できるように、口ック部材 6 0や口ックパー 3 0の質量、付勢力、口ック部材 6 0の枢支位置等が設定されている。

なお、プリテンショナ一の作動後においては、ロックパー 3 0がコイルパネ 7 0の付勢力で第 2位置 P 2から第 1位置 P 1に復帰し、これにより、ロック部材 6 0がロック位置に維持され、通常の状態に戻り、乗員がバックル本体 5へのタンダプレート 2の揷入、離脱を自由に行うことができる。 (本発明の作用）

本発明の作用や機能を第 1 0及び 1 2図に基いて説明する。

タングプレート 2をパックル本体 5に揷入した時、ロックパー 3がロック部材 6 0に当接してロック部材 6 0がロック位置に回動する。ノックル本体 5にタングプレート角率離方向への慣性力が作用した時、ロックパー 3 0は第 1係合部 6 3側に力を受けるのでロック位置を保持し、フック部材 -:2 :0—の係合解維向への回動を抑止している。バックル本体 5にタングプレート揷入方向への慣性力が作用した時に口ックパー 3 0は第 2係合部 6 4側に移動するが、第 3係合部 6 6がレリースボタン 5 0に当接しロック部材 6 0が非口ック位置に回動せず、口ックバー 3 0が第 2係合部 6 4に留まりタンダプレート 2は解離されない。レリースポタン 5 0を操作させると、口ックパー 3 0が第 1係合部 6 3から押し出され、付勢された口ック部材 6 0が非ロック位置に移動するが、捩じりパネ 6 0 aで口ック部材 6 0が非ロック位置方向へ回動するので第 3係合部 6 6はレリースボタン 5 0に当接しないので、非ロック位置への回動を妨げず、フック部材 2 0が係合解離方向へ回動してタンダプレート 2を解離できる。

また、捩じりパネ 6 0 aでロック部材 6 0が非ロック位置方向に回動するので、衝突時人の手又は物が急にレリースポタン 5 0を押しても口ックは解除され. る。

パックル本体 5にタングプレート揷入方向への慣性力が作用したとき、ロックバ一 3◦は第 2係合部 6 4に当接してロック部材 6 0を非口ック位置に回動させようとするが、それより前または同時に第 3係合部 6 6がリレースポタン 5 0 に当接するので、ロック部材 6 0がロック位置に留まり、タンダプレート 2は解離されない。

パックル本体 5にタンダプレート揷入方向への慣性力が作用した時（プリテンショナ一の作動が急激に停止した場合）に、第 3係合部 6 6がリレースボタン 5 0に当接するまでの間に口ック部材 6 0は口ック位置側に慣性力が働き（固定部と重心の関係で設定可能）ロック部材 6 0がロック位置側に付勢された状態になり、ロック部材 6 0がロック位置に留まる。

Claims

請求の範囲

1 . ゥェビングに連結されるタングプレートと、該タングプレートが揷脱されるパックル本体とを備えたパックル装置において、パックル本体は、フレームと、該フレームに回動可能に設けられタンダプレートの揷入時に回動してタングプレ一トと係合^^る-と共に常時係合解離方向に付勢されたフッ-タ -部材と、該フッグ部材とタングプレートとの係合を解離させるレリースボタンと、該レリースボタンの係合解除操作時にレリ一スポタンで押動されフック部材の係合解離方向への回動を許容する位置に移動すると共に、タングプレートと係合状態のときフック部材の係合解離方向への回動を抑止する位置に付勢部材の付勢力で移動するロックパーと、口ックパーをロックするロック位置と口ックしない^^口ック位置とに亙つて回動自在にフレームに枢支されるロック部材と、ロック部材を非口ック位置へ弾性付勢する付勢部材とを備え、

前記ロック部材は、前記フレームに枢支される基端部と、その略中央部に形成された第 1係合部と、ロックバーを受け入れ可能な間隔をあけて第 1係合部に対向する第 2係合部と、第 2係合部と反対側でレリースポタンの移動領域内に突入可能な第 3係合部とを備え、

前記口ック部材がロック位置に位置した状態で、第 1係合部にロックパーが当接することでロック部材がロック位置へ回動し保持され、第 2係合部がロックパ一の移動領域に突入するとともに、タンダプレート揷入方向への慣性力が所定値以上に働いた場合にはレリースボタンが第 3係合部に当接してロック部材の非口ック位置への回動を阻止しロック位置を保持することを特徴とするパックル装置。

2 . 緊急時に第 2係合部に口ックパーが当接することによりロック部材が非口ック位置に向けて回転力が発生するように構成されていると共に、口ック部材が第 2係合部に移動する前又は同時にレリースボタンが第 3係合部に当接するよう移動距離を設けたことを特徴とする請求向 1記載のバックノレ装置。

3 . 前記口ック部材はその重心から偏心した枢支部を介してフレームに回動自在に枢支され、タンダプレート揷入方向への慣性力により、ロック部材をロック位置側に回動する慣性力が働くように構成されたことを特徴とする請求項 1又

丄 S は 2記載のバックル装置