JP4471340B2 - バックル装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両衝突等の車両緊急時に、バックル本体からタングプレートが離脱しないようにしたバックル装置に関するもので、特に、バックル本体に大きな加速度が加わってもタングプレートがバックル本体より外れない構造を有するバックル装置に関する。

車両に装備されるシートベルト装置には、ウエビングの途中部に移動可能に取付けられたタングプレートと、このタングプレートが挿入、離脱されるバックル本体とを備えたバックル装置が設けられている。このバックル装置は、車両衝突等の車両緊急時にバックル本体からタングプレートが離脱するのを防止するために、タングプレートのロック位置を保持するロックバーのロック及び非ロックを制御するロック部材が設けられており、このロック部材を通常はロック位置側に維持し、運転者がシートベルトを外す際には、ロック部材を非ロック位置側に回動することにより、タングプレートをバックル本体から離脱させている。

実開平６−６６３１１号公報（特許文献１参照）に記載のバックル装置は、基本的な構成として、バックル本体、このバックル本体に揺動可能に支持されタングプレートに対して係合状態、非係合状態に切換え可能なフック部材、バックル本体に支持されフック部材を係合状態に保持する第１位置と係合状態を解除する第２位置との間を移動可能なロックピン、コイルバネによりタングプレート抜出し方向へ付勢されレリースボタンなどを備えている。

さらに、この公報のバックル装置においては、車両緊急時にウエビングを引締める為にバックル本体をプリテンショナーにより引締め側へ引込むように装備する場合に備えて、ロックピンの近くにロックレバーが回動自在に枢支されている。タングプレート挿入時には、回動付勢部材によりロックレバーがロック位置に回動付勢されてロックピンを第１位置に移動させて保持し、タングプレートの離脱時には、ロックレバーが非ロック位置へ強制的に回動されてロックピンの第２位置への移動を許すようになっている。

また、ロックレバーの近くに、ロックレバーに対して接近・離隔方向へ移動自在にガイド支持され且つロックレバーから離隔する方向へバネ部材により常時付勢されている板状の慣性体が設けられている。車両緊急時に作動するプリテンショナーによりバックル本体がウエビング引締め側へ引込まれた後に急停止したとき、慣性体がロックレバー側に慣性力を受けバネ部材の付勢力に抗して移動し、ロックレバーに接触してロックレバーの非ロック位置への回動を抑止する。
即ち、ロックピンがロックレバーを非ロック位置に回動させ、フック部材が係合解除してタングプレートがバックル本体から離脱するのを防止するようにしてある。

尚、特公平４−５８９６３号公報（特許文献２参照）のバックル装置では、タングプレートと係脱可能なラッチ部材、ラッチ部材の係合を解除操作する為の操作部材、操作部材の操作に連動して解除位置へ移動しラッチ部材を係合解除するロック部材等の他、ラッチ部材の係合解除を防止可能なロック機構が備えられている。このロック機構には、操作部材に回動自在に枢支され且つロック部材の移動領域に一部が介入した移動規制部材が設けられ、衝撃発生時に、回動する移動規制部材の一部が前記移動領域に存在するうちに、移動するロック部材が移動規制部材に当接して、ロック部材の解除位置までの移動を阻止するようにしてある。

実開平６−６６３１１号公報（特許文献１参照）に記載のバックル装置では、バックル本体の急停止時に、慣性体がロックレバー側へ移動するが、ロックピンに作用する慣性力が、全てロックピンを第２位置へ移動させる力として働くため、ロックピンが第２位置へ非常に高速で移動する虞がある。
つまり、ロックレバーが非ロック位置側へ非常に高速で回動する虞があるため、バックル本体の急停止時から移動を開始する慣性体がロックレバーに正常に接触せず、ロックレバーの非ロック位置への回動を抑止できないという虞が高い。
しかも、タングプレートの挿入時、ロックレバーがロックピンを第１位置に押動するが、回動するロックレバーの傾斜部がロックピンと接触して力を伝達するため、タングプレートの挿入動作等をスムースに実現できないという虞もある。更に、プリテンショナーの作動によりバックル本体からタングプレートを離脱させないようにするために、ロックレバーと慣性体、更にこれらの部材を夫々付勢する付勢部材を設けなければならないため、部品数が多くなって構造が複雑化し、バックル装置の組立ても複雑化し、製作コスト的に不利になる。

尚、特公平４−５８９６３号公報（特許文献２参照）のバックル装置では、通常の状態では、ロック部材の移動軌跡に移動規制部材の一部が介入しているが、車両衝突等により移動規制部材も回動するため、移動規制部材の一部が前記移動領域に存在するうちに、ロック部材が移動規制部材に当接しないという虞があり、こうなると、ラッチ部材が係合解除してタングプレートが離脱してしまう。
実開平６−６６３１１号公報 特公平４−５８９６３号公報 特開２００１―４６１１７号公報

そこで、タングプレートとバックル本体を備えたバックル装置において、車両緊急時にバックル本体からタングプレートが離脱するのを確実に防止すること、通常の状態ではスムース且つ確実なタングプレートの挿入、離脱動作を実現すること、車両緊急時にバックル本体からタングプレートを離脱させない構造を簡単化するため、特開２００１−４６１１７号公報（特許文献３参照）に記載されたバックル装置が提案された。
本発明はこの特許文献３に記載されたバックル装置の構成に改良を加え、その課題をより一層確実に達成しようとするものである。

本発明の第１の目的は、プリテンショナー作動時でもタングプレートが抜けることなく、通常の作業性能を損なわなくすることである。
第２の目的は、プリテンショナー作動後の急激な引き込みの停止により、ロック部材がロックバーから離れ、ロック部材の第３係合部が当接するまでの間に、ロック部材にロック位置を保持する方向に回動する力が発生し、ロック部材がロック位置を保持することである。

請求項１の発明は、ウエビングに連結されるタングプレートと、該タングプレートが挿脱されるバックル本体とを備えたバックル装置において、バックル本体は、フレームと、該フレームに回動可能に設けられタングプレートの挿入時に回動してタングプレートと係合すると共に常時係合解離方向に付勢されたフック部材と、該フック部材とタングプレートとの係合を解離させるレリースボタンと、該レリースボタンによる前記フック部材とタングプレートとの係合解除操作時に、レリースボタンで押動されフック部材の係合解離方向への回動を許容する位置に移動すると共に、前記フック部材がタングプレートと係合状態のとき、フック部材の係合解離方向への回動を抑止する位置に付勢部材の付勢力で移動するロックバーと、ロックバーをロックするロック位置とロックしない非ロック位置とに亙って回動自在にフレームに枢支されるロック部材と、ロック部材を非ロック位置へ弾性付勢する付勢部材とを備え、前記ロック部材は、ロック位置側に回動する慣性力が働くようにその重心から偏心した枢支部を介して前記フレームに回動自在に枢支された基端部と、前記基端部近傍に設けられた第１係合部と、ロックバーを受け入れ可能な間隔をあけて第１係合部に対向した第２係合部と、第２係合部と前記第１係合部に関して反対側端部でレリースボタンの移動領域内に突入可能な第３係合部とを備え、前記第１係合部にロックバーが当接することでロック部材がロック位置へ回動し保持され、前記第２係合部がロックバーの移動領域に突入するとともに、前記第２係合部が移動するロックバーに当接することでロック部材が非ロック位置へ回動し、前記ロック部材がロック位置に位置した状態でタングプレート挿入方向への慣性力が所定値以上に働いた場合には、レリースボタンが前記第３係合部に当接してロック部材の非ロック位置への回動を阻止してロック位置を保持することを特徴とするバックル装置である。

本発明によれば、プリテンショナー作動時でもタングプレートが抜けることなく、通常の作業性能を損なわなくなる。
また、プリテンショナー作動後の急激な引き込みの停止により、ロック部材がロックバーから離れ、ロック部材の第３係合部が当接するまでの間に、ロック部材にロック位置を保持する方向に回動する力が発生し、ロック部材がロック位置を保持することができる。

以下、本発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。車両のシートベルト装置には、乗員が装着したウエビングを車体側に連結する為のバックル装置と、車両緊急時にウエビングを引締める為にバックル装置のバックル本体をウエビング引締め側へ引込むプリテンショナーとが設けられている。図１は本発明の実施形態に係るバックル装置の平面図であり、バックル本体５、バックル本体５の前端部から挿入されるタングプレート２、バックル本体５をプリテンショナー（図示せず）に連結するための連結部材７３等から構成されている。図２は図１に示されたバックル装置の蓋カバー７５（図３）を除いた斜視図であって、タングプレート２を挿入完了した状態を示す。図３は図１に示されたバックル装置の分解斜視図である。
なお、バックル装置１は、説明の便宜上、図３に図示のように矢印Ｙ方向を前方として前後左右を定義して説明する。

バックル装置の構造
図３は本発明の実施形態に係るバックル装置の分解斜視図である。図３に示すように、このバックル装置１は、基本的に、ウエビング（図示略）の途中部に移動可能に取付けられるタングプレート２と、バックル本体５とからなり、バックル本体５の前端部にはタングプレート２を挿入する挿入口６（図２）が設けられている。タングプレート２は、バックル本体５に挿入される金属製のタング部３と、このタング部３と一体形成され、かつ合成樹脂材料で覆われたタング本体部４とを有し、タング部３には矩形状の係合孔３ａが形成され、タング本体部４にはウエビング通過孔４ａが形成されている。

バックル本体の構造
バックル本体５は、フレーム１０、フック部材２０、ロックバー３０、合成樹脂製のエジェクター４０、合成樹脂製のレリースボタン５０、ロック部材６０、圧縮コイルバネ７０，７１、フレーム１０にリベット７２で固定されバックル本体５をプリテンショナー（図示せず）に連結する為の連結部材７３、合成樹脂製のベースカバー７４及び蓋カバー７５などで構成されている。前記合成樹脂製の部品以外の部品は金属製（例えば鋼製）のものである。なお、ロック部材６０は合成樹脂製でもよく、金属製でもよい。また、バックル本体５を、連結部材７３以外の部材を介してプリテンショナーに連結してもよい。

フレームの構造
前記フレーム１０は、基板部１１と、この基板部１１の左右両側縁から起立した一対の側板部１２とを一体形成してなる。基板部１１にはリベット７２の為の丸孔１１ａと、エジェクター４０を前方へ弾性付勢する圧縮コイルバネ７１を収容するとともに、エジェクター４０の移動をガイドする矩形孔１１ｂと、この矩形孔１１ｂの後端縁から突出したバネ連結部（図示略）と、ベースカバー７４に係合する傾斜部１１ｃが形成されている。

一対の側板部１２には、ロックバー３０の両端部を挿入して前後方向へスライド自在に案内する一対の長孔１２ａと、フック部材２０を回動自在に枢支する切欠枢支部１２ｂと、レリースボタン５０が前方へ外れないように係止する一対のストッパ部１２ｃと、タングプレート２の挿脱をガイドすると共に挿入時のタングプレート２のこじれを防止する一対の案内突部１２ｄが形成されている。更に、一対の側板部１２には、ロック部材６０に挿通された左右方向の軸部材６５の両端部を挿入して回動自在に支持する一対の軸孔１５が形成されている。

フック部材の構造
図３に示すように、フック部材２０は、本体部２１と、その本体部２１から前方に上側方向ヘ湾曲状に膨らんだ規制部２２と、この規制部２２から下方へ屈曲しタングプレート２の係合孔３ａに係合可能で、かつ先端部がフレーム１０の基板部１１の矩形孔１１ｂの前端部に嵌入可能なフック部２３と、後部の左右一対の被枢支部２４と、本体部２１の後端部から下側へ屈曲形成されかつエジェクター４０で操作される一対の被操作部２５と、これら被操作部２５の間から上側へ屈曲されたバネ受け部２６とを備えている。左右一対の被枢支部２４が一対の側板部１２の一対の切欠枢支部１２ｂに回動可能に装着され、フック部材２０が上下に所定角度回動可能になっている。

ロックバーの構造
図３に示すように、板片状の部材からなるロックバー３０は、フレーム１０に形成された一対の長孔１２ａに挿通させた状態で一対の側板部１２に架着され、この架着状態においてロックバー３０の左右端部が夫々側板部１２の外側へ約２〜３ｍｍ突出しており、ロックバー３０は一対の長孔１２ａに沿って前後に所定距離移動可能である。ロックバー３０の後端部の中央部にはバネ受け部３１が突出状に形成され、フック部材２０のバネ受け部２６とロックバー３０のバネ受け部３１の間にコイルバネ７０（付勢部材に相当する。）が圧縮状に介装され、ロックバー３０は前方へ付勢され、フック部材２０はそのフック部２３が上方（タングプレート２との係合を解除する方向）へ常時付勢されている。

タングプレート２をバックル本体５に挿入してフック部材２０に係合させた状態のとき、ロックバー３０は一対の長孔１２ａ（図３）の前端部分に対応する第１位置Ｐ１（図１２（ａ）、（ｂ））に位置して規制部２２を上側から押えることで、フック部材２０の係合解除方向（上方）への回動を抑止し、また、レリースボタン５０の係合解除操作時に、ロックバー３０はレリースボタン５０で後方へ押動されて、一対の長孔１２ａの後端部分に対応する第２位置Ｐ２（図１２（ｄ）、（ｅ））に位置して規制部２２よりも後退し、フック部材２０の係合解除方向への回動を許容する。また、コイルバネ７０の前方端には、コイルバネ７０と一体で、巻き線外径よりも上方に突出する押動部７０ａ（図３）が形成されている。タングプレート２をバックル本体５に挿入してフック部材２０に係合させた状態のとき、レリースボタン５０の上端の上端壁部５３に押動部７０ａ（図３）が当接し、レリースボタン５０を前方に付勢し、レリースボタン５０は一対のストッパ部１２ｃ（図３）に係止されて、前進限位置で停止している。つまり、ロックバー３０とレリースボタン５０は、一個のコイルバネ７０によって前方へ付勢されている。

エジェクターの構造
図３に示すように、エジェクター４０は、その前端の傾斜案内部４１と、左右両端部の被案内部４２と、タングプレート２の挿入時にフック部材２０の一対の被操作部２５を後方へ押動して、フック部材２０を係合方向へ回動させる後端の操作部４３と、タングプレート２の離脱時に、レリースボタン５０を前方へ押動させる為の左右一対の押動部４４と、コイルバネ７１の前端部が連結されるバネ連結部４６などを備えている。エジェクター４０は、フレーム１０の基板部１１の上に前後移動自在に配設され、一対の被案内部４２は断面が略コ字状になっており、この略コ字状が矩形孔１１ｂの両側縁に係合することにより浮上しないように案内されている。

コイルバネ７１の前端部がバネ連結部４６に挿通状に連結され、このコイルバネ７１の後端は基板部１１のバネ連結部（図示略）に連結され、こうしてエジェクター４０はコイルバネ７１の付勢力によりフレーム１０に対して前方（つまり、タングプレート２の離脱方向）へ弾性付勢されている。

レリースボタンの構造
図３に示すように、レリースボタン５０は、前端の前端壁部５１と、左右一対のガイド壁部５２と、上端の上端壁部５３とを備えている。一対のガイド壁部５２は、フレーム１０の一対の側板部１２の外側に夫々近接して位置し、この一対のガイド壁部５２には、一対の長孔１２ａの外側に夫々突出するロックバー３０の両端部を前後移動自在に案内する一対のガイド溝５４が形成されている。

図８及び図９はロック部材とロックバーとの関連を示した拡大図であって、バックル本体の急停止時の動作を示す動作説明図である。
バックル本体５の急停止時、レリースボタン５０の前端壁部５１の裏面の先端面ｄがロック部材６０の第３係合部６６に当接してそれ以上の移動を阻止し（図９）、図７に示すようにロック位置を保持することができる。
一対のガイド壁部５２に形成した前記一対のロックバー押動部５５（図３）が、タングプレート２をバックル本体５から離脱させる際には、レリースボタン５０を後方へ移動させると、一対の長孔１２ａの外側に各々突出する第1位置側端部（前端部）３０ａの両端部側に当接して、ロックバー３０を第２位置Ｐ２に移動させる押動作用を行う。

図３に示すように、レリースボタン５０の上端壁部５３に、フレーム１０の一対の側板部１２の一対のストッパ部１２ｃに対して、レリースボタン５０の前後移動を許す為の左右一対のスリット５６が形成されている。タングプレート２の挿入時に、ロックバー３０がコイルバネ７０の付勢力で第２位置Ｐ２から第１位置Ｐ１に移動すると共に、コイルバネ７０の押動部７０ａにより前方に付勢されたレリースボタン５０は、一対のスリット５６の後端の一対の被係止部５７が一対のストッパ部１２ｃで夫々係止され、レリースボタン５０は前進限位置に停止する。

レリースボタン５０の前端壁部５１の内面には、タングプレート２をバックル本体５から離脱させる際に、エジェクター４０の一対の押動部４４に当接して前方へ押動される一対の被押動部が形成され、コイルバネ７１の付勢力で付勢されたエジェクター４０により、レリースボタン５０をタングプレート２と共に前方へ（タングプレート離脱側へ）押動させ、レリースボタン５０を前進限位置に復帰させエジェクター４０は停止する。この状態においても、エジェクター４０は、コイルバネ７１の付勢力を受けてレリースボタン５０を前方へ押動するように、フレーム１０に形成された矩形孔１１ｂ（図３）の前端との間に若干の隙間を残して停止する。

レリースボタン５０の上端壁部５３には、左右一対の押え部５３ａ（図３）が後方に突出して形成されている。この押え部５３ａは上端壁部５３から下方に向かって凸状に突出し、レリースボタン５０を前進限位置に復帰させた状態の時、後記するロック部材６０の左右一対のレバー部６２の上面に接触し、押え部５３ａの弾性力により、ロック部材６０の左右一対のレバー部６２の上面を下方に押すことにより、ロックバー３０の上面にロック部材６０の第２係合部６４の下端を押し付けて、ロック部材６０、ロックバー３０、フック部材２０等の機構的に連動する可動部が振動して、異音を発生しないように抑制している。

ロック部材の構造
図３に示すように、ロック部材６０は、フレーム１０の一対の側板部１２の間に配設される左右方向に長い基端部６１と、この基端部６１の左右両端部からほぼ後方へ延びる一対のレバー部６２とを有する。基端部６１は、左右両端の一対の側板部６１ａとこれら側板部６１ａの上端部分を繋ぐ水平部６１ｂからなり、水平部６１ｂを前方に突出させその端部に第３係合部６６を形成する。一対の側板部６１ａに、ロック部材６０の重心Ｇ（図１１）から下側に偏心した一対の枢支孔６１ｃが同心状に形成され、これら枢支孔６１ｃに軸部材６５（図３）が挿通されている。この軸部材６５の両端部がフレーム１０の一対の軸孔１５に挿通され、これにより、ロック部材６０の基端部６１が、軸部材６５を介してフレーム１０に回動自在に枢支されている。

ロック部材６０の基端部６１には、右側の側板部６１ａと接近対向する位置にリブ６１ｄが一体形成されている。このリブ６１ｄには、軸部材６５が挿通する挿通孔（図示略）が形成されている。対向する側板部６１ａとリブ６１ｄとの間に捩じりバネ６０ａ（弾性部材）が配設され、この捩じりバネ６０ａに軸部材６５が挿通されている。捩じりバネ６０ａの一端部は、ロック部材６０の水平部６１ｂに下側から接触状に取付けられ、他端部はフレーム１０のバネ取付孔（図示せず）に挿通状に取付けられ、この捩じりバネ６０ａにより、レバー部６２が常時上側へ弾性付勢されている。なお、リブ６１ｄは省略してもよい。

このロック部材６０は、基端部６１の近傍に設けられた一対の第１係合部６３と、一対のレバー部６２の先端部分に設けられ、ロックバー３０を受け入れ可能な間隔を空けて、一対の第１係合部６３に夫々対向する一対の第２係合部６４と、第１係合部６３に対し第２係合部６４と反対側でレリースボタン５０の移動領域内に突入可能な第３係合部６６とを有し、ロックバー３０を第１位置Ｐ１にロックするロック位置（図６）と、ロックしない非ロック位置（図１２（ｄ）、（ｅ））とに亙って回動自在に枢支され、捩じりバネ６０ａにより常時非ロック位置側へ弾性付勢されている。

第１係合部６３はロックバー３０の第１位置側端部３０ａ（前端部）が当接可能に設けられ、タングプレート２が挿入されていない状態、即ち、ロックバー３０が第２位置Ｐ２に位置している状態で、ロック部材６０が非ロック位置に回動付勢されている。（図１２（ｄ））

ここで、ロック部材６０の基端部６１は、ロックバー３０の移動領域を含む面からフック部材２０と反対側へ離隔した位置、具体的には、ロックバー３０の移動領域の前斜め上側の位置でフレーム１０に枢支されている。従って、第１位置Ｐ１に付勢されたロックバー３０が第１係合部６３に当接してロック部材６０をロック位置に回動させ、この状態で、第１係合部６３にロックバー３０が当接してロック位置を維持する。（図１２（ａ））そして、このロック位置のとき、ロックバー３０の移動領域に突入している第２係合部６４が、ロックバー３０の第２位置側端部３０ｂ（後端部）に接近対向し当接可能になる。

ところで、図８に示すように、ロック部材６０の第２係合部６４は、略直線であり、第２位置Ｐ２側へ移動するロックバー３０との接触によりロック部材６０を非ロック位置側（ｃ方向）へ回動させる回動力を発生させるように、ロック部材６０が非ロック位置付近に位置する状態において、前方斜め下側へ緩く傾斜した形状に形成されている。また、プリテンショナーの作動後のバックル本体５の急停止時に、バックル本体５（ロック部材６０）には後方へ慣性力が作用するが、ロック部材６０の重心Ｇは、ロック部材６０の重心Ｇ（図１１）に作用する前記慣性力でロック部材６０をロック位置の方へ回動させるように、ロック部材６０の枢支孔６１ｃ（回転軸）より上側に設けられている。

なお、連結部材７３がフレーム１０にリベット７２を介して固定され、図３に示すように、このフレーム１０に、フック部材２０、ロックバー３０、エジェクター４０、レリースボタン５０、ロック部材６０、コイルバネ７０，７１などが組付けられ、それらがベースカバー７４と蓋カバー７５の内部に収容した状態に組付けられ、ベースカバー７４と蓋カバー７５とが複数の嵌合部や係合部を介して固定状態に一体化される。このバックル装置１の前端にレリースボタン５０の前端が臨み、そのレリースボタン５０の前端部を指で押すことで、レリースボタン５０を押動操作可能に構成される。

バックル装置の動作
次に、上記したバックル装置１の動作について、図４〜図１０に基づいて説明する。
図４は、タングプレートがバックル本体５から離脱している状態を示しており、ロック部材６０は捩じりバネ６０ａ（図５）により非ロック位置に付勢されている。この状態から、タングプレート２のタング部３を挿入口６からバックル本体５に挿入していくと、先ず、タング部３がエジェクター４０の前端に当接する。

続いて、コイルバネ７１の付勢力に抗して更にタングプレート２を挿入しエジェクター４０を押動していくと、エジェクター４０の後端の１対の操作部４３（図３）がフック部材２０の１対の被操作部２５に当接して後方へ回動させるので、図５に示すように、フック部材２０がコイルバネ７０の付勢力に抗して係合方向へ回動してタング部３の係合穴に係合し、ロックバー３０がコイルバネ７０の付勢力で第２位置から第１位置へ前進移動する。

ロックバー３０が第２位置から第１位置へ移動する際、ロック部材６０は非ロック位置にあり、第２係合部６４はロックバー３０の移動領域に介入していないため、ロックバー３０が第２係合部６４とは干渉せずに、図５に示すように、ロックバー３０の第１位置側端部が第１係合部６３に当接し、続いて、ロック部材６０をロック位置に回動させる。すると、ロックバー３０が第１、第２係合部６３、６４の間に受け入れられ、その状態で、第１係合部６３にロックバー３０の第１位置側端部が当接してロック位置を維持し、第２係合部６４がロックバー３０の移動領域に突入してロックバー３０に接近対向する。

タングプレート２のタング部３をバックル本体５に挿入してタングプレート２とフック部材２０とを係合させた状態では、フック部２３がタング部３の係合孔３ａ（図３）とフレーム１０の矩形孔１１ｂ（図３）に係合してタング部３を係止している。また、ロックバー３０は第１位置に位置してフック部材２０の規制部２２の上面に当接し、フック部材２０の係合解除方向への回動を規制しており、レリースボタン５０の１対の被係止部５７（図３）が１対のストッパ部１２ｃ（図３）でそれぞれ係止されて、レリースボタン５０が前進限位置に停止している。この係合状態において、レリースボタン５０の１対の受け止め部５５にロックバー３０の両端部がそれぞれ当接して、レリースボタン５０はコイルバネ７０の付勢力を受けるロックバー３０により前方へ付勢されている。

図１０は耐Ｇ作動時の動作説明図であり、図１２はタングプレート２の通常解離動作を示す動作説明図である。タングプレート２がバックル本体５に挿入された状態（図１２（ａ））から、レリースボタン５０を指で押して、タングプレートをバックル本体から完全に離脱させるまでの状態（図１２（ｅ））を段階的に示している。

図１０（ａ）に示されたタングプレート２の挿入が完了した状態で慣性力αが働くと、レリースボタン５０とロックバー３０は、バックル装置１の解離方向であるＸ方向へ移動し始める。同時にロック部材６０は、その重心Ｇ（図１１）によりａ方向へ回転しようとするため、そのフック部６０ｂをロックバー３０の移動軌跡内に留めている。

レリースボタン５０がバックル装置１を解除出来る位置に移動するまでに、レリースボタン５０の裏面の先端面ｄがロック部材６０の第３係合部６６に到達し、それ以上の移動は阻止される。この時、ロックバー３０は、まだロック部材６０のフック部６０ｂに到達していない。ロック部材６０のフック部６０ｂはロックバー３０の移動軌跡内に留まっている。

図１０（ｃ）に示すように、レリースボタン５０の裏面先端部ｄがロック部材６０への到達に若干遅れてロックバー３０はロック部材６０のフック部６０ｂに到達する。
この時、図１１に基づいて、重心Ｇ自身によるａ方向への力をａ１とし、レリースボタン５０によるロック部材６０の第３係合部６６に作用するｂ方向への力をｂ１とし（図７）、ロックバー３０によるロック部材６０の第２係合部６４に作用するｃ方向の力をｃ１とすると（図６）、ロック部材６０には、ａ１＋ｂ１＞ｃ１＋ロック部材が付勢されている力の回転力の関係式が成立する。
この関係式の状態を維持するためにバックル装置１は解離することはない。

図１２は通常の解離動作を示すものである。
図１２（ａ）に示すように、バックル装置解除時、乗員により図示する解離操作力βがレリースボタン５０に加えられると、レリースボタン５０はＸ方向へ移動させられ、同時にロックバー３０もレリースボタン５０に押され移動させられる。

ロックバー３０が移動することで、ロック部材６０の第１係合部６３からロックバー３０が離れていく。
同時に、ロック部材６０はロックバー３０より得ていたＢ方向の回転力がなくなり、ロック部材６０は、捩じりバネ６０ａによりＡ方向へ回転させられる。
この時、ロック部材６０のフック部はロックバー３０の移動軌跡外に回動する。（図１２（ｂ））

乗員による操作で、レリースボタン５０が更に押し込まれることにより、ロックバー３０は、フック部材２０の解除方向への回動を阻止することのできない位置まで移動させられる。（図１２（ｃ））

フック部材２０は、コイルバネ７０（ロックバー３０）とタングプレートからのＢ方向の回転力により、タングプレート２をバックル本体５内からの抜け（Ｙ方向）を許容できる位置へ回動する。そして、タングプレート２はバックル本体５から解除される。（図１２（ｄ））

タングプレート２はエジェクター４０によりバックル本体５の外へ蹴り出され、レリースボタン５０もエジェクター４０により、初期位置にまで復活させられる。そして、待機状態となる。

耐Ｇ機構の原理の説明
図６〜１１に基づいて説明すると、プリテンショナー等で発生する慣性力でロックバー３０はバックル装置１の解除許容位置方向ｃ（図８）へ移動し、ロック部材６０のフック部６０ｂに到達する。ロック部材６０のフック部６０ｂに設けられた第２係合部６４の角度は、ロック部材６０がロックバー３０によりバックル装置１の解除方向の回転力を得る角度に形成されているために、ロックバー３０の移動を抑止できない。しかし、図９に示すようにロック部材６０に前方突出端部（第３係合部）６６を設け、上記のようにレリースボタン５０がバックル装置１を解除出来る位置に移動するまでに、レリースボタン５０の裏面の先端面ｄがロック部材６０の第３係合部６６に到達することで、先のロックバー３０がロック部材６０に与える回転力に対抗させ、ロック部材６０のロック位置を保持させることができる。

耐Ｇ機構作動後の解離機構
耐Ｇ機構作動終了後もバックル装置１の引っ張り力が保持された場合に、ロックバー３０が耐Ｇ機構作動位置（図８の位置）に保持されることがある。ロック部材６０のフック部６０ｂの回動軌跡をロックバー３０の範囲外になるように設計しているために捩じりバネ（付勢部材）６０ａにより解除許容位置にまで回動させることが可能となる。

図１２に示すように、タングプレート２が挿入された状態では、第２係合部６４（図８）がロックバー３０の移動領域に突入してロックバー３０に接近対向しているが、ロックバー３０が第１位置Ｐ１から第２位置Ｐ２へ移動を開始すると、ロックバー３０が第１係合部６３から離れ、ロック部材６０が非ロック位置側へ回動を開始する。従って、ロック部材６０の非ロック位置への回動により、図１２（ｄ）に示すように、ロックバー３０が第２係合部６４と接触することなく第２位置Ｐ２へ移動する。

そして、図１２（ｄ）に示すように、ロックバー３０が第２位置Ｐ２に達した状態では、ロックバー３０が規制部２２よりも後方に移動して規制部２２に当接しなくなるため、フック部材２０が上方へ最大限回動して係合解除状態になる。
この係合解除状態においてタングプレート２をバックル本体５から前方へ離脱させることになるが、このとき、エジェクター４０の前端はタングプレート２の後端に当接しているため、タングプレート２が前方へ付勢され外れる。
そして、エジェクター４０の一対の押動部４４（図３）がレリースボタン５０の一対の被押動部に当接するため、レリースボタン５０から指を離すと、図１２（ｅ）に示すように、コイルバネ７１の付勢力により付勢されるエジェクター４０によりレリースボタン５０が前方へ付勢され、レリースボタン５０が前進限位置に復帰する。

車両衝突等の車両緊急時においては、プリテンショナーが作動して、バックル本体５がウエビングの引締め側へ所定量引込まれ、ウエビングにより乗員が強固に拘束され、その一方で、バックル装置１においては、ロック部材６０等がバックル本体５からタングプレート２が離脱しないように作動する。

プリテンショナーが作動すると、バックル本体５がウエビングの引締め側、即ち後方へ引込まれ、その後急停止するが、先ず、バックル本体５の後方への移動開始直後に、ロック部材６０が前向きの慣性力を受ける。このとき、その慣性力がロック部材６０を非ロック位置へ回動させる回動力として働くが、ロックバー３０にも第１位置Ｐ１方向への慣性力が作用するため、その慣性力とロックバー３０を第１位置Ｐ１へ付勢するコイルバネ７０の付勢力により、ロックバー３０でロック部材６０を押さえロック位置に維持できるように、ロック部材６０やロックバー３０の質量、付勢力、ロック部材６０の枢支位置等が設定されている。

なお、プリテンショナーの作動後においては、ロックバー３０がコイルバネ７０の付勢力で第２位置Ｐ２方向から第１位置Ｐ１方向に復帰し、これにより、ロック部材６０はロック位置に維持され、通常の状態に戻り、乗員がバックル本体５へのタングプレート２の挿入、離脱を自由に行うことができる。

（本発明の作用）
本発明の作用や機能を図１０及び図１２に基いて説明する。
タングプレート２をバックル本体５に挿入した時、ロックバー３がロック部材６０に当接してロック部材６０がロック位置に回動する。バックル本体５にタングプレート解離方向への慣性力が作用した時、ロックバー３０は第１係合部６３側に力を受けるのでロック位置を保持し、フック部材２０の係合解離方向への回動を抑止している。バックル本体５にタングプレート挿入方向への慣性力が作用した時にロックバー３０は第２係合部６４側に移動するが、第３係合部６６がレリースボタン５０に当接しロック部材６０が非ロック位置に回動せず、ロックバー３０が第２係合部６４に留まりタングプレート２は解離されない。レリースボタン５０を操作させると、ロックバー３０が第１係合部６３から押し出され、付勢されたロック部材６０が非ロック位置に移動するが、捩じりバネ６０ａでロック部材６０が非ロック位置方向へ回動するので第３係合部６６はレリースボタン５０に当接しないので、非ロック位置への回動を妨げず、フック部材２０が係合解離方向へ回動してタングプレート２を解離できる。

また、捩じりバネ６０ａでロック部材６０が非ロック位置方向に回動するので、衝突時人の手又は物が急にレリースボタン５０を押してもロックは解除される。
バックル本体５にタングプレート挿入方向への慣性力が作用したとき、ロックバー３０は第２係合部６４に当接してロック部材６０を非ロック位置に回動させようとするが、それより前または同時に第３係合部６６がレリースボタン５０に当接するので、ロック部材６０がロック位置に留まり、タングプレート２は解離されない。

バックル本体５にタングプレート挿入方向への慣性力が作用した時（プリテンショナーの作動が急激に停止した場合）に、第３係合部６６がレリースボタン５０に当接するまでの間にロック部材６０はロック位置側に慣性力が働き（固定部と重心の関係で設定可能）ロック部材６０がロック位置側に付勢された状態になり、ロック部材６０がロック位置に留まる。

本発明の実施形態に係るバックル装置の平面図である。 バックル装置の一部切欠き縦断斜視図である。 本発明の実施形態に係るバックル装置の分解斜視図である。 バックル装置（タングプレート非挿入状態）の縦断側面図である。 バックル装置（タングプレート挿入時）の縦断側面図である。 ロック部材とロックバーとの関連を説明するための拡大図である。 ロック部材とロックバーとの関連を説明するための拡大図である。（第３係合部の当接時） 図７のイ部拡大図である。 図７のロ部拡大図である。 耐Ｇ作動時の動作説明図である。 回転力の関係を説明するためのイメージ図である。 タングプレートの離脱操作を示す動作説明図である。

符号の説明

１…バックル装置、２…タングプレート、５…バックル本体、１０…フレーム、２０…フック部材、３０…ロックバー、４０…エジェクター、５０…レリースボタン、５３ａ…押え部、６０…ロック部材、６０ａ…捩じりバネ（付勢部材）、６１…基端部、６３…第１係合部、６４…第２係合部、６５…軸部材、６６…第３係合部、７０ａ…押動部、７０、７１…付勢部材（コイルバネ）。

Claims (1)

1. ウエビングに連結されるタングプレートと、該タングプレートが挿脱されるバックル本体とを備えたバックル装置において、
   バックル本体は、フレームと、該フレームに回動可能に設けられタングプレートの挿入時に回動してタングプレートと係合すると共に常時係合解離方向に付勢されたフック部材と、
   該フック部材とタングプレートとの係合を解離させるレリースボタンと、
   該レリースボタンによる前記フック部材とタングプレートとの係合解除操作時に、レリースボタンで押動されフック部材の係合解離方向への回動を許容する位置に移動すると共に、前記フック部材がタングプレートと係合状態のとき、フック部材の係合解離方向への回動を抑止する位置に付勢部材の付勢力で移動するロックバーと、
   ロックバーをロックするロック位置とロックしない非ロック位置とに亙って回動自在にフレームに枢支されるロック部材と、
   ロック部材を非ロック位置へ弾性付勢する付勢部材とを備え、
   前記ロック部材は、ロック位置側に回動する慣性力が働くようにその重心から偏心した枢支部を介して前記フレームに回動自在に枢支された基端部と、前記基端部近傍に設けられた第１係合部と、ロックバーを受け入れ可能な間隔をあけて第１係合部に対向した第２係合部と、第２係合部と前記第１係合部に関して反対側端部でレリースボタンの移動領域内に突入可能な第３係合部とを備え、
   前記第１係合部にロックバーが当接することでロック部材がロック位置へ回動し保持され、前記第２係合部がロックバーの移動領域に突入するとともに、前記第２係合部が移動するロックバーに当接することでロック部材が非ロック位置へ回動し、
   前記ロック部材がロック位置に位置した状態でタングプレート挿入方向への慣性力が所定値以上に働いた場合には、レリースボタンが前記第３係合部に当接してロック部材の非ロック位置への回動を阻止してロック位置を保持することを特徴とするバックル装置。
   

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