JP2001063515A - バックル - Google Patents
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- JP2001063515A JP2001063515A JP23964599A JP23964599A JP2001063515A JP 2001063515 A JP2001063515 A JP 2001063515A JP 23964599 A JP23964599 A JP 23964599A JP 23964599 A JP23964599 A JP 23964599A JP 2001063515 A JP2001063515 A JP 2001063515A
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- tongue
- movement
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- A44—HABERDASHERY; JEWELLERY
- A44B—BUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
- A44B11/00—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts
- A44B11/25—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
- A44B11/2503—Safety buckles
- A44B11/2507—Safety buckles actuated by a push-button
- A44B11/2523—Safety buckles actuated by a push-button acting parallel to the main plane of the buckle and in the same direction as the fastening action
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
- Y10T24/45—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
- Y10T24/45225—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock] including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
- Y10T24/45602—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity
- Y10T24/45623—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T24/45623—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor
- Y10T24/4566—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor including slidably connected and guided element on receiving member
- Y10T24/45665—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor including slidably connected and guided element on receiving member for shifting pivotally connected interlocking component
Abstract
(57)【要約】
【課題】作動をより確実にして慣性抜けを効果的に防止
することのでき、しかも構造がより簡単なバックルを提
供する。 【解決手段】タングとバックル１とのラッチ状態では、
慣性レバー部材１２のレバー１２ｆがロックピン５の移
動通路に進出する。この状態で、バックルプリテンショ
ンナーによるバックル１の引込時には、慣性レバー部材
１２が長手方向に移動し、被押圧部１２ｄが回動阻止部
２ｍ3に抑えられるので、慣性レバー部材１２は回動し
なく、レバー１２ｆがロックピン５の移動通路に保持さ
れる。また、バックル１の引込終了による底突き時に
は、質量体１２ｂの重心Ｇに作用する慣性力によるモー
メントが、操作ボタン６の慣性力が慣性レバー部材１２
に作用することによるモーメントより大きく設定されて
いるので、慣性レバー部材１２は回動しなく、レバー１
２ｆがロックピン５の移動通路に保持される。
することのでき、しかも構造がより簡単なバックルを提
供する。 【解決手段】タングとバックル１とのラッチ状態では、
慣性レバー部材１２のレバー１２ｆがロックピン５の移
動通路に進出する。この状態で、バックルプリテンショ
ンナーによるバックル１の引込時には、慣性レバー部材
１２が長手方向に移動し、被押圧部１２ｄが回動阻止部
２ｍ3に抑えられるので、慣性レバー部材１２は回動し
なく、レバー１２ｆがロックピン５の移動通路に保持さ
れる。また、バックル１の引込終了による底突き時に
は、質量体１２ｂの重心Ｇに作用する慣性力によるモー
メントが、操作ボタン６の慣性力が慣性レバー部材１２
に作用することによるモーメントより大きく設定されて
いるので、慣性レバー部材１２は回動しなく、レバー１
２ｆがロックピン５の移動通路に保持される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】 本発明は、自動車その他の
交通機関の座席に装備されるシートベルト装置等の安全
ベルト装置に用いられているバックルの技術分野に属す
るものである。
交通機関の座席に装備されるシートベルト装置等の安全
ベルト装置に用いられているバックルの技術分野に属す
るものである。
【０００２】
【従来の技術分野】現在、自動車を始めとする各種交通
機関の座席には、衝突等の緊急時に乗員を保護するため
にシートベルト装置が取付けられている。この種のシー
トベルト装置を簡易に着脱するために、通常はバックル
が設けられており、一般にこのバックルはタングをラッ
チするジョグル部を備えたラッチ部材をタングへのラッ
チ方向にばね付勢するようにして構成されている。
機関の座席には、衝突等の緊急時に乗員を保護するため
にシートベルト装置が取付けられている。この種のシー
トベルト装置を簡易に着脱するために、通常はバックル
が設けられており、一般にこのバックルはタングをラッ
チするジョグル部を備えたラッチ部材をタングへのラッ
チ方向にばね付勢するようにして構成されている。
【０００３】その場合、タングとバックルとの係合解除
時の操作力を軽減するためにラッチ部材に対するばね付
勢力を弱くすると、タングとラッチ部材とのラッチ力が
弱くなり、またタングとラッチ部材とのラッチ力を強く
するためにラッチ部材に対するばね付勢力を強くする
と、係合解除に必要な操作力が増大してしまう。そこ
で、バックルにロック部材を設け、このロック部材でラ
ッチ部材がタングとの係合中に変位するのを阻止するこ
とにより、ラッチ部材に対するばね付勢力を弱くして、
係合解除時の操作力を軽減することが、従来から行われ
ている。
時の操作力を軽減するためにラッチ部材に対するばね付
勢力を弱くすると、タングとラッチ部材とのラッチ力が
弱くなり、またタングとラッチ部材とのラッチ力を強く
するためにラッチ部材に対するばね付勢力を強くする
と、係合解除に必要な操作力が増大してしまう。そこ
で、バックルにロック部材を設け、このロック部材でラ
ッチ部材がタングとの係合中に変位するのを阻止するこ
とにより、ラッチ部材に対するばね付勢力を弱くして、
係合解除時の操作力を軽減することが、従来から行われ
ている。
【０００４】一方、バックルにバックルプリテンショナ
ーが接続されたシートベルト装置が多々提案されてお
り、このバックルプリテンショナーは、車両衝突時等の
緊急時に作動してバックルを急速に引き込きみ、乗員を
シートベルトによって迅速に拘束するものである。そし
て、バックルにロック部材を設けるとともに、バックル
プリテンショナーを備えたシートベルト装置も種々提案
されている。
ーが接続されたシートベルト装置が多々提案されてお
り、このバックルプリテンショナーは、車両衝突時等の
緊急時に作動してバックルを急速に引き込きみ、乗員を
シートベルトによって迅速に拘束するものである。そし
て、バックルにロック部材を設けるとともに、バックル
プリテンショナーを備えたシートベルト装置も種々提案
されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このように
ロック部材およびバックルプリテンショナーを備えた従
来のシートベルト装置では、バックルプリテンショナー
によるバックル引き込み終了時の底突き時に、大きな慣
性力によって、操作ボタンおよびロック部材がタングと
バックルとの係合を解除する位置へ移動することで、い
わゆる慣性抜けを生じるおそれがある。そこで、シート
ベルト装置に、このような大きな慣性力による操作ボタ
ンおよびロック部材の係合解除位置への移動を阻止する
移動阻止手段を備えて、このような慣性抜けを防止する
ことが行われている。しかしながら、従来のシートベル
ト装置におけるこのような移動阻止手段は、その構造が
複雑であるばかりでなく、その作動が必ずしも確実とは
いえないという問題があった。
ロック部材およびバックルプリテンショナーを備えた従
来のシートベルト装置では、バックルプリテンショナー
によるバックル引き込み終了時の底突き時に、大きな慣
性力によって、操作ボタンおよびロック部材がタングと
バックルとの係合を解除する位置へ移動することで、い
わゆる慣性抜けを生じるおそれがある。そこで、シート
ベルト装置に、このような大きな慣性力による操作ボタ
ンおよびロック部材の係合解除位置への移動を阻止する
移動阻止手段を備えて、このような慣性抜けを防止する
ことが行われている。しかしながら、従来のシートベル
ト装置におけるこのような移動阻止手段は、その構造が
複雑であるばかりでなく、その作動が必ずしも確実とは
いえないという問題があった。
【０００６】本発明はこのような問題に鑑みてなされた
ものであり、その目的は、作動をより確実にして慣性抜
けを効果的に防止することのでき、しかも構造がより簡
単なバックルを提供することである。
ものであり、その目的は、作動をより確実にして慣性抜
けを効果的に防止することのでき、しかも構造がより簡
単なバックルを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに、本発明は、両側壁を有するベースと、これらの側
壁に非ラッチ位置とラッチ位置との間で回動可能に支持
されるとともに前記ラッチ位置の方へ付勢され、タング
が所定位置に挿入されたときラッチ位置に回動してこの
タングに係合するラッチ部材と、ラッチ状態にある前記
タングと前記ラッチ部材とを解離するための操作部材
と、非ロック位置とロック位置との間に移動可能に設け
られ、前記タングと前記ラッチ部材とのラッチ時、前記
ロック位置に設定されて前記ラッチ部材を前記ラッチ位
置に保持させるとともに、前記タングと前記ラッチ部材
とのラッチを解除可能にする前記非ロック位置に前記操
作部材によって移動されるようになっているロック部材
と、前記操作部材および前記ロック部材が大慣性力を受
けて前記タングと前記ラッチ部材とのラッチを解除する
位置へ移動するのを阻止する移動阻止手段とを備えてい
るバックルにおいて、前記移動阻止手段が前記両側壁間
にバックルの長手方向に移動可能でかつ回動可能に設け
られているとともに、重心が前記移動阻止手段の回動軸
から偏心した位置に設定されている質量体と前記ロック
部材の非ロック位置に移動するのを阻止するレバーとを
備えており、前記レバーが、前記ロック部材が非ロック
位置に設定されたときは前記ロック部材の移動通路から
外れるとともに、前記ロック部材がロック位置に設定さ
れたときは前記ロック部材の移動通路に位置するように
されており、更に、前記タングと前記ラッチ部材とのラ
ッチを解除する方向と逆方向に慣性力が加えられたとき
に、前記移動阻止手段が長手方向に移動しかつ前記質量
体の前記重心に作用する前記慣性力で前記移動阻止手段
が回動するのを阻止され、また、前記タングと前記ラッ
チ部材とのラッチを解除する方向に慣性力が加えられた
ときには、前記レバーが前記ロック部材の移動通路に保
持される方向に前記移動阻止手段に作用する、前記質量
体の重心に作用する慣性力によるモーメントが、前記レ
バーが前記ロック部材の移動通路から外れる方向に前記
移動阻止手段に作用する、前記操作部材の慣性力による
モーメントより大きくなるように設定されていることを
特徴としている。
めに、本発明は、両側壁を有するベースと、これらの側
壁に非ラッチ位置とラッチ位置との間で回動可能に支持
されるとともに前記ラッチ位置の方へ付勢され、タング
が所定位置に挿入されたときラッチ位置に回動してこの
タングに係合するラッチ部材と、ラッチ状態にある前記
タングと前記ラッチ部材とを解離するための操作部材
と、非ロック位置とロック位置との間に移動可能に設け
られ、前記タングと前記ラッチ部材とのラッチ時、前記
ロック位置に設定されて前記ラッチ部材を前記ラッチ位
置に保持させるとともに、前記タングと前記ラッチ部材
とのラッチを解除可能にする前記非ロック位置に前記操
作部材によって移動されるようになっているロック部材
と、前記操作部材および前記ロック部材が大慣性力を受
けて前記タングと前記ラッチ部材とのラッチを解除する
位置へ移動するのを阻止する移動阻止手段とを備えてい
るバックルにおいて、前記移動阻止手段が前記両側壁間
にバックルの長手方向に移動可能でかつ回動可能に設け
られているとともに、重心が前記移動阻止手段の回動軸
から偏心した位置に設定されている質量体と前記ロック
部材の非ロック位置に移動するのを阻止するレバーとを
備えており、前記レバーが、前記ロック部材が非ロック
位置に設定されたときは前記ロック部材の移動通路から
外れるとともに、前記ロック部材がロック位置に設定さ
れたときは前記ロック部材の移動通路に位置するように
されており、更に、前記タングと前記ラッチ部材とのラ
ッチを解除する方向と逆方向に慣性力が加えられたとき
に、前記移動阻止手段が長手方向に移動しかつ前記質量
体の前記重心に作用する前記慣性力で前記移動阻止手段
が回動するのを阻止され、また、前記タングと前記ラッ
チ部材とのラッチを解除する方向に慣性力が加えられた
ときには、前記レバーが前記ロック部材の移動通路に保
持される方向に前記移動阻止手段に作用する、前記質量
体の重心に作用する慣性力によるモーメントが、前記レ
バーが前記ロック部材の移動通路から外れる方向に前記
移動阻止手段に作用する、前記操作部材の慣性力による
モーメントより大きくなるように設定されていることを
特徴としている。
【０００８】
【作用】このように構成された本発明に係るバックルに
おいては、バックルプリテンショナーのバックル引込時
に、その慣性力が質量体の重心に作用することで、レバ
ーがロック部材の移動通路から外れる方向に移動阻止手
段が回動するのが阻止される。また、バックルプリテン
ショナーのバックル引込終了時の底突き時には、質量体
の重心に作用する慣性力によるモーメントが移動阻止手
段に作用する、操作部材の慣性力によるモーメントより
大きく設定されているので、前記レバーがロック部材の
移動通路から外れる方向に移動阻止手段が回動するのが
阻止される。こうして、慣性抜けがより確実に防止され
るようになる。その場合、移動阻止手段は質量体とレバ
ーのみから構成されているので、その構造が簡単にな
る。
おいては、バックルプリテンショナーのバックル引込時
に、その慣性力が質量体の重心に作用することで、レバ
ーがロック部材の移動通路から外れる方向に移動阻止手
段が回動するのが阻止される。また、バックルプリテン
ショナーのバックル引込終了時の底突き時には、質量体
の重心に作用する慣性力によるモーメントが移動阻止手
段に作用する、操作部材の慣性力によるモーメントより
大きく設定されているので、前記レバーがロック部材の
移動通路から外れる方向に移動阻止手段が回動するのが
阻止される。こうして、慣性抜けがより確実に防止され
るようになる。その場合、移動阻止手段は質量体とレバ
ーのみから構成されているので、その構造が簡単にな
る。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本発明の実
施の形態について説明する。図１は本発明に係るバック
ルの実施の形態の一例を示す分解斜視図、図２はこの例
のバックルの、タングとの非ラッチ状態を示す断面図、
図３はこの例のバックルの、タングとのラッチ状態を示
す断面図、図４は、この例のベースの側壁に設けられた
ガイド孔、支持溝、およびガイド溝を示す図である。な
お、以下の説明に使用されている右、左は、図面におい
て右、左を表している。
施の形態について説明する。図１は本発明に係るバック
ルの実施の形態の一例を示す分解斜視図、図２はこの例
のバックルの、タングとの非ラッチ状態を示す断面図、
図３はこの例のバックルの、タングとのラッチ状態を示
す断面図、図４は、この例のベースの側壁に設けられた
ガイド孔、支持溝、およびガイド溝を示す図である。な
お、以下の説明に使用されている右、左は、図面におい
て右、左を表している。
【００１０】図１ないし図４に示すように、この例のバ
ックル１は、両側壁２ａ,２ｂと底部２ｃとを有するＵ
字状フレームからなるベース２と、ベース２の両側壁２
ａ,２ｂに回動可能に支架され、タング３にラッチ可能
なラッチ部材４と、ベース２の両側壁２ａ,２ｂに移動
可能に設けられ、タング３とラッチ部材４とのラッチ時
にラッチ部材４のラッチ解除方向の移動を阻止するロッ
クピン５と、ベース２の両側壁２ａ,２ｂに長手方向に
移動可能に設けられた操作ボタン６と、ベース２の底部
２ｃにベース２の長手方向に摺動可能に設けられ、タン
グをバックル１から離脱させる方向に付勢可能なエジェ
クタ７と、ロックピン５を保持するロックピン保持部８
ａを有するスライダ８と、このスライダ８とラッチ部材
４との間に縮設されてロックピン５がラッチ部材４の方
へ押圧されるようにスライダ８を常時付勢するスライダ
スプリング９と、操作ボタン６を常時付勢するボタンス
プリング１０と、エジェクタ７を常時付勢するエジェク
タスプリング１１と、ベース２の両側壁２ａ,２ｂに回
動可能にかつベース２の長手方向移動可能に支架され、
タング３とラッチ部材４とのラッチ時にロックピン５が
このラッチの解除位置に慣性移動するのを阻止する慣性
レバー部材１２（本発明の移動阻止手段に相当する）
と、ベース２の両側壁２ａ,２ｂに支架されて固定され
たスプリングホルダ１３と、慣性レバー部材１２とスプ
リングホルダ１３との間に張設されたレバースプリング
１４と、これらの構成部品が組み付けられたベース２を
上下方向から覆って互いに係合するアッパーカバー１５
およびロアカバー１６とから構成されている。
ックル１は、両側壁２ａ,２ｂと底部２ｃとを有するＵ
字状フレームからなるベース２と、ベース２の両側壁２
ａ,２ｂに回動可能に支架され、タング３にラッチ可能
なラッチ部材４と、ベース２の両側壁２ａ,２ｂに移動
可能に設けられ、タング３とラッチ部材４とのラッチ時
にラッチ部材４のラッチ解除方向の移動を阻止するロッ
クピン５と、ベース２の両側壁２ａ,２ｂに長手方向に
移動可能に設けられた操作ボタン６と、ベース２の底部
２ｃにベース２の長手方向に摺動可能に設けられ、タン
グをバックル１から離脱させる方向に付勢可能なエジェ
クタ７と、ロックピン５を保持するロックピン保持部８
ａを有するスライダ８と、このスライダ８とラッチ部材
４との間に縮設されてロックピン５がラッチ部材４の方
へ押圧されるようにスライダ８を常時付勢するスライダ
スプリング９と、操作ボタン６を常時付勢するボタンス
プリング１０と、エジェクタ７を常時付勢するエジェク
タスプリング１１と、ベース２の両側壁２ａ,２ｂに回
動可能にかつベース２の長手方向移動可能に支架され、
タング３とラッチ部材４とのラッチ時にロックピン５が
このラッチの解除位置に慣性移動するのを阻止する慣性
レバー部材１２（本発明の移動阻止手段に相当する）
と、ベース２の両側壁２ａ,２ｂに支架されて固定され
たスプリングホルダ１３と、慣性レバー部材１２とスプ
リングホルダ１３との間に張設されたレバースプリング
１４と、これらの構成部品が組み付けられたベース２を
上下方向から覆って互いに係合するアッパーカバー１５
およびロアカバー１６とから構成されている。
【００１１】ベース２の両側壁２ａ,２ｂには、それぞ
れ、ラッチ部材４の回動軸４ａ,４ｂを回動可能に支持
する支持溝２ｄ,２ｅと、ロックピン５の両端部５ａ,５
ｂを支持しかつ案内する凸状のガイド孔２ｆ,２ｇと、
エジェクタ７のガイド溝７ａ,７ｂが摺動可能に嵌合さ
れてエジェクタ７を長手方向に案内するガイドレール２
ｈ（他の１つはガイドレール２ｈと長手方向軸に関して
対称に設けられているが不図示）と、一方の側壁２ｂに
設けられた、ボタンスプリング１０の一端を支持するス
プリング支持部２ｉと、エジェクタスプリング１１の一
端を支持するスプリング支持部２ｊと、慣性レバー部材
１２の回転軸１２ａ,１２ｂを回動可能にかつ長手方向
に移動可能に支持するとともに、操作６ボタンに押圧さ
れることで慣性レバー部材１２を作動位置から非作動位
置へ戻すための被押圧部１２ｃ,１２ｄを収容するガイ
ド溝２ｋ,２ｍと、スプリングホルダ１３の取付部１３
ａ,１３ｂが嵌合されて着脱可能に取り付けられる取付
部２ｎ,２ｏと、タング３の挿入時にこのタング３を案
内するガイド部２ｐ,２ｑとを備えている。
れ、ラッチ部材４の回動軸４ａ,４ｂを回動可能に支持
する支持溝２ｄ,２ｅと、ロックピン５の両端部５ａ,５
ｂを支持しかつ案内する凸状のガイド孔２ｆ,２ｇと、
エジェクタ７のガイド溝７ａ,７ｂが摺動可能に嵌合さ
れてエジェクタ７を長手方向に案内するガイドレール２
ｈ（他の１つはガイドレール２ｈと長手方向軸に関して
対称に設けられているが不図示）と、一方の側壁２ｂに
設けられた、ボタンスプリング１０の一端を支持するス
プリング支持部２ｉと、エジェクタスプリング１１の一
端を支持するスプリング支持部２ｊと、慣性レバー部材
１２の回転軸１２ａ,１２ｂを回動可能にかつ長手方向
に移動可能に支持するとともに、操作６ボタンに押圧さ
れることで慣性レバー部材１２を作動位置から非作動位
置へ戻すための被押圧部１２ｃ,１２ｄを収容するガイ
ド溝２ｋ,２ｍと、スプリングホルダ１３の取付部１３
ａ,１３ｂが嵌合されて着脱可能に取り付けられる取付
部２ｎ,２ｏと、タング３の挿入時にこのタング３を案
内するガイド部２ｐ,２ｑとを備えている。
【００１２】側壁２ｂに形成された支持溝２ｅ、凸状の
ガイド孔２ｇ、およびガイド溝２ｍは、図４に示す形状
とされている。すなわち、支持溝２ｅはラッチ部材４の
回動軸４ａ,４ｂを回動可能に支持する軸支持部２ｅ１
を有している。また、凸状のガイド孔２ｇは、長手方向
に延びる長手方向孔部２ｇ1と、この長手方向孔部２ｇ1
の中間から上下方向に延びる上下方向孔部２ｇ2とから
なっている。長手方向孔部２ｇ1の左端部の上部は、後
述するようにロックピン５がロック位置（図４に二点差
線で示す位置）にあるとき、このロックピン５を上方か
ら抑えてロックピン５の上方移動を阻止するロックピン
抑え部２ｇ3となっている。また、上下方向孔部２ｇ2の
左端部は、後述するようにロックピン５が非ロック位置
（図４に一点差線で示す位置）からロック位置の方へ移
動するとき、あるいはその逆方向へ移動するときに、こ
のロックピン５を案内するガイド部２ｇ4となってい
る。このガイド部２ｇ4は長手方向孔部２ｇ1から右方に
傾斜する傾斜面に形成されている。ロックピン抑え部２
ｇ3とガイド部２ｇ4との接続部は円弧状のＲ部２ｇ 5と
されており、このＲ部２ｇ5の径はできるだけ小さい方
が望ましい。
ガイド孔２ｇ、およびガイド溝２ｍは、図４に示す形状
とされている。すなわち、支持溝２ｅはラッチ部材４の
回動軸４ａ,４ｂを回動可能に支持する軸支持部２ｅ１
を有している。また、凸状のガイド孔２ｇは、長手方向
に延びる長手方向孔部２ｇ1と、この長手方向孔部２ｇ1
の中間から上下方向に延びる上下方向孔部２ｇ2とから
なっている。長手方向孔部２ｇ1の左端部の上部は、後
述するようにロックピン５がロック位置（図４に二点差
線で示す位置）にあるとき、このロックピン５を上方か
ら抑えてロックピン５の上方移動を阻止するロックピン
抑え部２ｇ3となっている。また、上下方向孔部２ｇ2の
左端部は、後述するようにロックピン５が非ロック位置
（図４に一点差線で示す位置）からロック位置の方へ移
動するとき、あるいはその逆方向へ移動するときに、こ
のロックピン５を案内するガイド部２ｇ4となってい
る。このガイド部２ｇ4は長手方向孔部２ｇ1から右方に
傾斜する傾斜面に形成されている。ロックピン抑え部２
ｇ3とガイド部２ｇ4との接続部は円弧状のＲ部２ｇ 5と
されており、このＲ部２ｇ5の径はできるだけ小さい方
が望ましい。
【００１３】更に、ガイド溝２ｍは、慣性レバー部材１
２の回動軸１２ａ,１２ｂを支持する回動軸支持部２ｍ1
と、非作動位置と作動位置のとの間の慣性レバー部材１
２の回動時、図４に一点鎖線で示すようにその被押圧部
１２ｄが通過可能な開口部２ｍ2と、慣性レバー部材１
２が慣性移動したとき、図４に二点鎖線で示すように被
押圧部１２ｄが当接し、慣性レバー部材１２の非作動位
置方向への回動を阻止する回動阻止部２ｍ3とからなっ
ている。
２の回動軸１２ａ,１２ｂを支持する回動軸支持部２ｍ1
と、非作動位置と作動位置のとの間の慣性レバー部材１
２の回動時、図４に一点鎖線で示すようにその被押圧部
１２ｄが通過可能な開口部２ｍ2と、慣性レバー部材１
２が慣性移動したとき、図４に二点鎖線で示すように被
押圧部１２ｄが当接し、慣性レバー部材１２の非作動位
置方向への回動を阻止する回動阻止部２ｍ3とからなっ
ている。
【００１４】なお、図４には示されていないが、側壁２
ａに形成された支持溝２ｄ、ガイド孔２ｆ、およびガイ
ド溝２ｋも、それぞれ支持溝２ｅ、ガイド孔２ｆ、およ
びガイド溝２ｋと同じ形状に形成されており、以後の説
明においては、各符号を図面には用いないが、長手方向
孔部２ｆ1、上下方向孔部２ｆ2、ロックピン抑え部２ｆ
3、ガイド部２ｆ4、およびＲ部２ｆ5と記載する。
ａに形成された支持溝２ｄ、ガイド孔２ｆ、およびガイ
ド溝２ｋも、それぞれ支持溝２ｅ、ガイド孔２ｆ、およ
びガイド溝２ｋと同じ形状に形成されており、以後の説
明においては、各符号を図面には用いないが、長手方向
孔部２ｆ1、上下方向孔部２ｆ2、ロックピン抑え部２ｆ
3、ガイド部２ｆ4、およびＲ部２ｆ5と記載する。
【００１５】ラッチ部材４は、タング３とラッチするジ
ョグル部４ｃと、操作ボタン６によるタング３とバック
ル１とのラッチ解除時に、操作ボタン６の操作端と反対
側の端部が当接してラッチ部材４がラッチ解除方向に押
圧される解除操作力支持部４ｄ,４ｅと、スライダスプ
リング９の一端を支持するスプリング支持部４ｆとを更
に備えている。このラッチ部材４は、タング３とラッチ
しない非ラッチ位置とタング３とラッチするラッチ位置
とが設定されているとともに、この非ラッチ位置とラッ
チ位置との間で、回動軸４ａ,４ｂを中心に回動可能と
されている。
ョグル部４ｃと、操作ボタン６によるタング３とバック
ル１とのラッチ解除時に、操作ボタン６の操作端と反対
側の端部が当接してラッチ部材４がラッチ解除方向に押
圧される解除操作力支持部４ｄ,４ｅと、スライダスプ
リング９の一端を支持するスプリング支持部４ｆとを更
に備えている。このラッチ部材４は、タング３とラッチ
しない非ラッチ位置とタング３とラッチするラッチ位置
とが設定されているとともに、この非ラッチ位置とラッ
チ位置との間で、回動軸４ａ,４ｂを中心に回動可能と
されている。
【００１６】ロックピン５は、その下端が常時ラッチ部
材４の上面に当接されており、スライダスプリング９の
ばね力で設定されて、凸状のガイド孔２ｆ,２ｇの長手
方向孔部２ｆ1,２ｇ1に位置し、タング３とラッチ部材
４とのラッチ時にラッチ部材４をラッチ状態にロックす
る前述のロック位置と、操作ボタン６の解除操作力で設
定されて、凸状のガイド孔２ｆ,２ｇの上下方向孔部２
ｆ2,２ｇ2に位置し、ラッチ部材４をタング３とのラッ
チ解除状態にする、ロック位置より右方にある前述の非
ロック位置とが設定されている。また、このロックピン
５はその断面形状がほぼ矩形かまたは下辺が短いほぼ逆
台形状に形成されている。そして、ロックピン５の１つ
の角部５ａが凸状のガイド孔２ｆ,２ｇの各ガイド部２
ｆ4,２g4および各Ｒ部２ｆ5,２g5に常時当接しながら移
動し、また、ロックピン５の上面５ｂが抑え部２ｆ3,２
g3に当接しながら移動するようになっている。角部５ａ
はＲ部とされており、このＲ部の径はできるだけ小さい
方が望ましい。
材４の上面に当接されており、スライダスプリング９の
ばね力で設定されて、凸状のガイド孔２ｆ,２ｇの長手
方向孔部２ｆ1,２ｇ1に位置し、タング３とラッチ部材
４とのラッチ時にラッチ部材４をラッチ状態にロックす
る前述のロック位置と、操作ボタン６の解除操作力で設
定されて、凸状のガイド孔２ｆ,２ｇの上下方向孔部２
ｆ2,２ｇ2に位置し、ラッチ部材４をタング３とのラッ
チ解除状態にする、ロック位置より右方にある前述の非
ロック位置とが設定されている。また、このロックピン
５はその断面形状がほぼ矩形かまたは下辺が短いほぼ逆
台形状に形成されている。そして、ロックピン５の１つ
の角部５ａが凸状のガイド孔２ｆ,２ｇの各ガイド部２
ｆ4,２g4および各Ｒ部２ｆ5,２g5に常時当接しながら移
動し、また、ロックピン５の上面５ｂが抑え部２ｆ3,２
g3に当接しながら移動するようになっている。角部５ａ
はＲ部とされており、このＲ部の径はできるだけ小さい
方が望ましい。
【００１７】操作ボタン６は、長手方向かつ幅方向に延
設された平板状部６ａと、この平板状部６ａの両側縁に
平板状部６ａから折り曲げられて形成された両側壁６ｂ
（他の１つは側壁６ｂと同様に設けられるが、不図示。
以下、説明の便宜上、符号６ｂで両側壁を表す）と、長
手方向中心から一側縁側寄りに偏心して設けられ、ボタ
ンスプリング１０の他端を支持するスプリング支持部６
ｃを備えている。その場合、図２および図３に示すよう
に、操作ボタン６の平板状部６ａおよび両側壁６ｂは横
断面がほぼコ字状に形成されていて、いずれも、慣性レ
バー部材１２の回転軸１２ａ,１２ｂの位置より右方へ
延びて設けられている。更に、図１ないし図３には示さ
れていないが、操作ボタン６の両側壁６ｂの内側には、
慣性レバー部材１２の被押圧部１２ｃ,１２ｄを押圧し
て慣性レバー部材１２を作動位置から非作動位置へ回動
させる、傾斜面からなる慣性レバー部材作動部が設けら
れている（図４に、慣性レバー部材作動部６ｄとして模
式的に示されている）。同様に図１ないし図３には示さ
れていないが、操作ボタン６の両側壁６ｂの内側には、
ロックピン５の両端部を押圧してこのロックピン５をロ
ック位置から非炉奥位置へ移動させる、垂直面からなる
ロックピン作動部が設けられている（同様に図４に、ロ
ックピン作動部６ｅとして模式的に示されている）。
設された平板状部６ａと、この平板状部６ａの両側縁に
平板状部６ａから折り曲げられて形成された両側壁６ｂ
（他の１つは側壁６ｂと同様に設けられるが、不図示。
以下、説明の便宜上、符号６ｂで両側壁を表す）と、長
手方向中心から一側縁側寄りに偏心して設けられ、ボタ
ンスプリング１０の他端を支持するスプリング支持部６
ｃを備えている。その場合、図２および図３に示すよう
に、操作ボタン６の平板状部６ａおよび両側壁６ｂは横
断面がほぼコ字状に形成されていて、いずれも、慣性レ
バー部材１２の回転軸１２ａ,１２ｂの位置より右方へ
延びて設けられている。更に、図１ないし図３には示さ
れていないが、操作ボタン６の両側壁６ｂの内側には、
慣性レバー部材１２の被押圧部１２ｃ,１２ｄを押圧し
て慣性レバー部材１２を作動位置から非作動位置へ回動
させる、傾斜面からなる慣性レバー部材作動部が設けら
れている（図４に、慣性レバー部材作動部６ｄとして模
式的に示されている）。同様に図１ないし図３には示さ
れていないが、操作ボタン６の両側壁６ｂの内側には、
ロックピン５の両端部を押圧してこのロックピン５をロ
ック位置から非炉奥位置へ移動させる、垂直面からなる
ロックピン作動部が設けられている（同様に図４に、ロ
ックピン作動部６ｅとして模式的に示されている）。
【００１８】そして、この例では、タング３とバックル
３とのラッチ状態からラッチ解除操作のために操作ボタ
ン６が解除操作されて右方へ移動したとき、まず、慣性
レバー部材作動部６ｄが慣性レバー部材１２の被押圧部
１２ｃ,１２ｄに当接してこれらの被押圧部１２ｃ,１２
ｄを慣性レバー部材１２の非作動位置の方へ押し上げ、
次いでロックピン作動部６ｅがロックピン５に当接して
このロックピン５をその非ロック位置の方へ移動するよ
うになっている。
３とのラッチ状態からラッチ解除操作のために操作ボタ
ン６が解除操作されて右方へ移動したとき、まず、慣性
レバー部材作動部６ｄが慣性レバー部材１２の被押圧部
１２ｃ,１２ｄに当接してこれらの被押圧部１２ｃ,１２
ｄを慣性レバー部材１２の非作動位置の方へ押し上げ、
次いでロックピン作動部６ｅがロックピン５に当接して
このロックピン５をその非ロック位置の方へ移動するよ
うになっている。
【００１９】エジェクタ７は、長手方向中心に設けら
れ、ラッチ部材４のジョグル部４ｃの底部が当接すると
きにほぼ点接触する突条７ｃと、エジェクタスプリング
１１の他端を支持するスプリング支持部７ｄとを更に備
えている。スライダ８は、スライダスプリング９の他端
を支持するスプリング支持部８ｂを更に備えている。
れ、ラッチ部材４のジョグル部４ｃの底部が当接すると
きにほぼ点接触する突条７ｃと、エジェクタスプリング
１１の他端を支持するスプリング支持部７ｄとを更に備
えている。スライダ８は、スライダスプリング９の他端
を支持するスプリング支持部８ｂを更に備えている。
【００２０】慣性レバー部材１２は、タング３とバック
ル２とのラッチ時に、慣性によるロックピン５および操
作ボタン６のラッチ解除位置への移動を阻止するショッ
クプルーフシステムを構成している。この慣性レバー部
材１２は、レバー１２ｅ,１２ｆと、重心Ｇがこれらの
レバー１２ｅ,１２ｆとほぼ直交する位置に設定された
質量体１２ｇ,１２ｈと、レバースプリング１４の一端
を支持するスプリング支持部１２ｉとを更に備えてい
る。その場合、質量体１２ｇ,１２ｈの質量は、慣性に
より質量体１２ｇ,１２ｈの重心Ｇに作用する慣性力に
よる回動軸１２ａ,１２ｂまわりのモーメントが操作ボ
タン６がラッチ解除方向に移動してその慣性レバー部材
作動部６ｄが慣性レバー部材１２の被押圧部１２ｃ,１
２ｄを慣性レバー部材１２の非作動位置の方へ押し上げ
る力による回動軸１２ａ,１２ｂまわりのモーメントよ
り大きくなるように設定されている。
ル２とのラッチ時に、慣性によるロックピン５および操
作ボタン６のラッチ解除位置への移動を阻止するショッ
クプルーフシステムを構成している。この慣性レバー部
材１２は、レバー１２ｅ,１２ｆと、重心Ｇがこれらの
レバー１２ｅ,１２ｆとほぼ直交する位置に設定された
質量体１２ｇ,１２ｈと、レバースプリング１４の一端
を支持するスプリング支持部１２ｉとを更に備えてい
る。その場合、質量体１２ｇ,１２ｈの質量は、慣性に
より質量体１２ｇ,１２ｈの重心Ｇに作用する慣性力に
よる回動軸１２ａ,１２ｂまわりのモーメントが操作ボ
タン６がラッチ解除方向に移動してその慣性レバー部材
作動部６ｄが慣性レバー部材１２の被押圧部１２ｃ,１
２ｄを慣性レバー部材１２の非作動位置の方へ押し上げ
る力による回動軸１２ａ,１２ｂまわりのモーメントよ
り大きくなるように設定されている。
【００２１】スプリングホルダ１３は、レバースプリン
グ１４の他端を支持するスプリング支持部１３ｃを更に
備えている。これらの部品のうち、操作ボタン６、エジ
ェクタ７、スライダ８、スプリングホルダ１３、アッパ
ーカバー１５、およびロアカバー１６は、それぞれ樹脂
から製造されており、残りの他の部品はいずれも金属か
ら製造されている。
グ１４の他端を支持するスプリング支持部１３ｃを更に
備えている。これらの部品のうち、操作ボタン６、エジ
ェクタ７、スライダ８、スプリングホルダ１３、アッパ
ーカバー１５、およびロアカバー１６は、それぞれ樹脂
から製造されており、残りの他の部品はいずれも金属か
ら製造されている。
【００２２】更に、バックル１のベース２には、図示し
ないが公知のバックルプリテンショナーが連結されてお
り、このバックルプリテンショナーは、車両衝突時等の
緊急時に作動してベース２を右方に急速に引き込きみ、
乗員をシートベルトによって迅速に拘束するようになっ
ている。
ないが公知のバックルプリテンショナーが連結されてお
り、このバックルプリテンショナーは、車両衝突時等の
緊急時に作動してベース２を右方に急速に引き込きみ、
乗員をシートベルトによって迅速に拘束するようになっ
ている。
【００２３】次に、このような構成をしたこの例のバッ
クル１のタング３とのラッチ作動および慣性レバー部材
１２からなるショックプルーフシステムによる慣性抜け
防止作動について説明する。図５は、この例のバックル
のタングとのラッチ作動およびラッチ状態での慣性抜け
防止作動を説明し、（ａ）はタングがラッチされない非
ラッチ状態を示す図、（ｂ）はタングがバックルにラッ
チされたラッチ状態を示す図、（ｃ）はバックルプリテ
ンショナーによりバックルが引っ張られた時の状態を示
す図、および（ｄ）はバックルプリテンショナーによる
バックルの引張りの底突き時の状態を示す図である。な
お、作動の説明の便宜上、図５においては、変則的に断
面をとってあるとともに、説明の直接関係ない構成要素
は一部図示を省略してある。
クル１のタング３とのラッチ作動および慣性レバー部材
１２からなるショックプルーフシステムによる慣性抜け
防止作動について説明する。図５は、この例のバックル
のタングとのラッチ作動およびラッチ状態での慣性抜け
防止作動を説明し、（ａ）はタングがラッチされない非
ラッチ状態を示す図、（ｂ）はタングがバックルにラッ
チされたラッチ状態を示す図、（ｃ）はバックルプリテ
ンショナーによりバックルが引っ張られた時の状態を示
す図、および（ｄ）はバックルプリテンショナーによる
バックルの引張りの底突き時の状態を示す図である。な
お、作動の説明の便宜上、図５においては、変則的に断
面をとってあるとともに、説明の直接関係ない構成要素
は一部図示を省略してある。
【００２４】タング３がラッチされないバックル１の非
ラッチ状態では、図２および図５（ａ）に示すようにエ
ジェクタ７がエジェクタスプリング１１のばね力で左限
位置に設定される。エジェクタ７のこの左限位置では、
エジェクタ７はラッチ部材４のジョグル部４ｃを上方に
押し上げ、ラッチ部材４のジョグル部４ｃの底部４ｃ 1
が、エジェクタ７の上面の突条７ｃにほぼ点接触で載っ
た状態となる。この状態では、ラッチ部材４はタング３
の挿入通路上からはずれ、タング３とラッチしない非ラ
ッチ位置に設定される。また、このとき、ロックピン５
はラッチ部材４の上面に当接してこのラッチ部材４によ
って押し上げられ、凸状のガイド孔２ｆ,２ｇの上下方
向孔部２ｆ2,２ｇ2の非ロック位置に設定されている。
更に、バックル１の非ラッチ状態では、慣性レバー部材
１２のレバー１２ｅ,１２ｆがロックピン５の上に載っ
た状態となっており、したがってロックピン５が非ロッ
ク位置に押し上げられることで、慣性レバー部材１２は
そのレバー１２ｅ,１２ｆが図５（ａ）に点線で示す非
作動位置となるように設定されている。また、レバース
プリング１４のばね力により右方へ引っ張られること
で、慣性レバー部材１２の回動軸１２ａ,１２ｂが２ｍ
１に当接した状態となっている。
ラッチ状態では、図２および図５（ａ）に示すようにエ
ジェクタ７がエジェクタスプリング１１のばね力で左限
位置に設定される。エジェクタ７のこの左限位置では、
エジェクタ７はラッチ部材４のジョグル部４ｃを上方に
押し上げ、ラッチ部材４のジョグル部４ｃの底部４ｃ 1
が、エジェクタ７の上面の突条７ｃにほぼ点接触で載っ
た状態となる。この状態では、ラッチ部材４はタング３
の挿入通路上からはずれ、タング３とラッチしない非ラ
ッチ位置に設定される。また、このとき、ロックピン５
はラッチ部材４の上面に当接してこのラッチ部材４によ
って押し上げられ、凸状のガイド孔２ｆ,２ｇの上下方
向孔部２ｆ2,２ｇ2の非ロック位置に設定されている。
更に、バックル１の非ラッチ状態では、慣性レバー部材
１２のレバー１２ｅ,１２ｆがロックピン５の上に載っ
た状態となっており、したがってロックピン５が非ロッ
ク位置に押し上げられることで、慣性レバー部材１２は
そのレバー１２ｅ,１２ｆが図５（ａ）に点線で示す非
作動位置となるように設定されている。また、レバース
プリング１４のばね力により右方へ引っ張られること
で、慣性レバー部材１２の回動軸１２ａ,１２ｂが２ｍ
１に当接した状態となっている。
【００２５】この図２および図５（ａ）に示すバックル
１の非ラッチ状態から、バックル１の左端部のタング挿
入口１ａからタング３が挿入されると、タング３の右端
がエジェクタ７の左端に当接し、エジェクタ７が右方へ
押圧される。すると、エジェクタ７は、タングの挿入に
応じてエジェクタスプリング１１を縮小させながら右方
へ移動するため、エジェクタ７の突条７ｃに載っていた
ラッチ部材４のジョグル部４ｃがエジェクタ７から外れ
る。すると、スライダスプリング９のばね力によりスラ
イダ８を介してロックピン５が下方に押圧されていて、
このロックピン５がラッチ部材４のジョグル部４ｃを押
圧しているので、ラッチ部材４が回動軸４ａ,４ｂを中
心に図において反時計方向に回動する。このため、ラッ
チ部材４のジョグル部４ｃがタング３の移動通路上に進
入してタング３の係止孔３ａに嵌入し、ラッチ部材４は
ラッチ位置となる。そして、タング３の挿入力を解除す
ると、エジェクタスプリング１１のばね力でエジェクタ
７がタング３の右端を押圧し、タング３の係止孔３ａの
右端部がジョグル部４ｃに係合してタング３がバックル
１にラッチされ、タング３とバックル１は図３および図
５（ｂ）に示すラッチ状態となる。
１の非ラッチ状態から、バックル１の左端部のタング挿
入口１ａからタング３が挿入されると、タング３の右端
がエジェクタ７の左端に当接し、エジェクタ７が右方へ
押圧される。すると、エジェクタ７は、タングの挿入に
応じてエジェクタスプリング１１を縮小させながら右方
へ移動するため、エジェクタ７の突条７ｃに載っていた
ラッチ部材４のジョグル部４ｃがエジェクタ７から外れ
る。すると、スライダスプリング９のばね力によりスラ
イダ８を介してロックピン５が下方に押圧されていて、
このロックピン５がラッチ部材４のジョグル部４ｃを押
圧しているので、ラッチ部材４が回動軸４ａ,４ｂを中
心に図において反時計方向に回動する。このため、ラッ
チ部材４のジョグル部４ｃがタング３の移動通路上に進
入してタング３の係止孔３ａに嵌入し、ラッチ部材４は
ラッチ位置となる。そして、タング３の挿入力を解除す
ると、エジェクタスプリング１１のばね力でエジェクタ
７がタング３の右端を押圧し、タング３の係止孔３ａの
右端部がジョグル部４ｃに係合してタング３がバックル
１にラッチされ、タング３とバックル１は図３および図
５（ｂ）に示すラッチ状態となる。
【００２６】このとき、スライダスプリング９のばね力
により、ロックピン５は傾斜面のガイド部２ｇ4に案内
されて上下方向孔２ｇ2を下方へ移動した後、長手方向
孔２ｇ 1に進入して左方へ移動しロック位置となる。こ
のロックピン５のロック位置では、ロックピン５の上面
が抑え部２ｇ3によって上方から抑えられるので、ロッ
クピン５の上方移動が阻止される。これにより、ロック
ピン５はラッチ部材４をラッチ位置に保持するので、ラ
ッチ部材４はタング３の係止孔３ａから抜け出ることは
なく、タング３とバックル１とのラッチが堅固に保持さ
れる。
により、ロックピン５は傾斜面のガイド部２ｇ4に案内
されて上下方向孔２ｇ2を下方へ移動した後、長手方向
孔２ｇ 1に進入して左方へ移動しロック位置となる。こ
のロックピン５のロック位置では、ロックピン５の上面
が抑え部２ｇ3によって上方から抑えられるので、ロッ
クピン５の上方移動が阻止される。これにより、ロック
ピン５はラッチ部材４をラッチ位置に保持するので、ラ
ッチ部材４はタング３の係止孔３ａから抜け出ることは
なく、タング３とバックル１とのラッチが堅固に保持さ
れる。
【００２７】更に、このタング３とバックル１とのラッ
チ状態では、レバースプリング１４のばね力で慣性レバ
ー部材１２のスプリング支持部１２ｉが引っ張られてい
るので、慣性レバー部材１２が回動軸支持部２ｍ1に支
持された回動軸１２ａ,１２ｂを中心に反時計方向に回
動する。このため、図５（ｂ）に示すようにレバー１２
ｅ,１２ｆの先端がロックピン５の非ロック位置への移
動通路上に位置するとともに、被押圧部１２ｃ,１２ｄ
が開口部２ｋ2,２ｍ2を通過可能な位置となっていて、
慣性レバー部材１２は作動位置となっている。この慣性
レバー部材１２の作動位置では、ロックピン５が非ロッ
ク位置へ移動しようとしてもレバー１２ｅ,１２ｆに当
接するので、ロックピン５は非ロック位置への移動が阻
止される。こうして、タング３はバックル１に確実にラ
ッチされ、バックル１とタング３との解離が確実に防止
される。
チ状態では、レバースプリング１４のばね力で慣性レバ
ー部材１２のスプリング支持部１２ｉが引っ張られてい
るので、慣性レバー部材１２が回動軸支持部２ｍ1に支
持された回動軸１２ａ,１２ｂを中心に反時計方向に回
動する。このため、図５（ｂ）に示すようにレバー１２
ｅ,１２ｆの先端がロックピン５の非ロック位置への移
動通路上に位置するとともに、被押圧部１２ｃ,１２ｄ
が開口部２ｋ2,２ｍ2を通過可能な位置となっていて、
慣性レバー部材１２は作動位置となっている。この慣性
レバー部材１２の作動位置では、ロックピン５が非ロッ
ク位置へ移動しようとしてもレバー１２ｅ,１２ｆに当
接するので、ロックピン５は非ロック位置への移動が阻
止される。こうして、タング３はバックル１に確実にラ
ッチされ、バックル１とタング３との解離が確実に防止
される。
【００２８】タング３とバックル１とのラッチを解除す
るために、操作ボタン６を右方へ押すと、操作ボタン６
が右方へ移動して、前述のように、まずその慣性レバー
部材作動部６ｄが慣性レバー部材１２の被押圧部１２
ｃ,１２ｄを非作動位置の方へ押し上げるので、慣性レ
バー部材１２は被押圧部１２ｃ,１２ｄが開口部２ｋ2,
２ｍ2を通るようにしてその回動軸１２ａ、１２ｂを中
心に時計方向に回動する。このため、レバー１２ｅ,１
２ｆの先端がロックピン５の長手方向移動通路より上方
に移動する。
るために、操作ボタン６を右方へ押すと、操作ボタン６
が右方へ移動して、前述のように、まずその慣性レバー
部材作動部６ｄが慣性レバー部材１２の被押圧部１２
ｃ,１２ｄを非作動位置の方へ押し上げるので、慣性レ
バー部材１２は被押圧部１２ｃ,１２ｄが開口部２ｋ2,
２ｍ2を通るようにしてその回動軸１２ａ、１２ｂを中
心に時計方向に回動する。このため、レバー１２ｅ,１
２ｆの先端がロックピン５の長手方向移動通路より上方
に移動する。
【００２９】この状態で、更に操作ボタン６が右方へ移
動すると、ロックピン作動部６ｅがロックピン５を右方
へ移動する。ロックピン５が上下方向孔２ｇ2へ移動可
能な位置までくると、ロックピン５は抑え部２ｇ3によ
って抑えられなくなるので、ラッチ部材４は回動軸４
ａ,４ｂを中心として時計方向へ回動可能となる。この
とき、ロックピン５はレバー１２ｅ,１２ｆの直下に位
置している。ロックピン５が抑え部２ｇ3によって抑え
られなくなることで、そして、エジェクタスプリング１
１のばね力でエジェクタ７がラッチ解除方向に付勢され
ているので、エジェクタ７はラッチ部材４を上方にはね
上げ、ラッチ部材４は回動軸４ａ,４ｂを中心として時
計方向に回動し、ジョグル部４ｃがタング３の係止孔３
ａから脱出すると同時に、タング３を左方向にプッシュ
アウトする。このとき、ロックピン５は、ラッチ部材４
の時計まわりの回動とともにこのラッチ部材４におり押
し上げられて上下方向孔２ｆ,２ｇ内に進入する。更
に、ロックピン５はレバー１２ｅ,１２ｆを押し上げる
ので、慣性レバー１２は回動軸１２ａ、１２ｂを中心に
時計方向に回動する。
動すると、ロックピン作動部６ｅがロックピン５を右方
へ移動する。ロックピン５が上下方向孔２ｇ2へ移動可
能な位置までくると、ロックピン５は抑え部２ｇ3によ
って抑えられなくなるので、ラッチ部材４は回動軸４
ａ,４ｂを中心として時計方向へ回動可能となる。この
とき、ロックピン５はレバー１２ｅ,１２ｆの直下に位
置している。ロックピン５が抑え部２ｇ3によって抑え
られなくなることで、そして、エジェクタスプリング１
１のばね力でエジェクタ７がラッチ解除方向に付勢され
ているので、エジェクタ７はラッチ部材４を上方にはね
上げ、ラッチ部材４は回動軸４ａ,４ｂを中心として時
計方向に回動し、ジョグル部４ｃがタング３の係止孔３
ａから脱出すると同時に、タング３を左方向にプッシュ
アウトする。このとき、ロックピン５は、ラッチ部材４
の時計まわりの回動とともにこのラッチ部材４におり押
し上げられて上下方向孔２ｆ,２ｇ内に進入する。更
に、ロックピン５はレバー１２ｅ,１２ｆを押し上げる
ので、慣性レバー１２は回動軸１２ａ、１２ｂを中心に
時計方向に回動する。
【００３０】そして、ラッチ部材４のジョグル部４ｃの
底部４ｃ1がエジェクタ７の突条７ｃに載置し、最終的
に、エジェクタ７が左限位置となり、またラッチ部材４
が非ラッチ位置となり、更にロックピン５が非ロック位
置となり、更に慣性レバー部材１２が非作動位置となっ
て、バックル１はタング３が解離した図２および図５
（ａ）に示す非ラッチ状態となる。
底部４ｃ1がエジェクタ７の突条７ｃに載置し、最終的
に、エジェクタ７が左限位置となり、またラッチ部材４
が非ラッチ位置となり、更にロックピン５が非ロック位
置となり、更に慣性レバー部材１２が非作動位置となっ
て、バックル１はタング３が解離した図２および図５
（ａ）に示す非ラッチ状態となる。
【００３１】次に、慣性レバー部材１２からなるショッ
クプルーフシステムの作動について説明する。ベルト装
着状態すなわち図３および図５（ｂ）に示すバックル１
とタング３とのラッチ状態で、車両衝突時等の緊急時
に、バックルプリテンショナーが作動すると、ベース２
が右方に急速に引き込まれる。このため、バックル１に
は右向のきわめて大きな加速度が作用して、バックル１
は左向きの大きな慣性力を受けるようになる。このと
き、慣性レバー部材１２は左方向の移動および時計方向
の回転が可能な状態となっている。したがって、バック
ルプリテンショナーによるバックル１の引き込み中は、
図５（ｃ）に示すように慣性レバー部材１２のみがその
重心Ｇに作用する慣性力によって左方に移動し、慣性レ
バー部材１２の被押圧部１２ｃ,１２ｄがすぐに回動阻
止部２ｍ3の下に位置するようになる。このとき、質量
体１２ｇ,１２ｈの重心Ｇに作用する慣性力で慣性レバ
ー部材１２が時計まわりに回動しようとするが、被押圧
部１２ｃ,１２ｄの先端が回動阻止部２ｍ3にあたり、こ
の回動阻止部２ｍ3によってその回動が阻止される。
クプルーフシステムの作動について説明する。ベルト装
着状態すなわち図３および図５（ｂ）に示すバックル１
とタング３とのラッチ状態で、車両衝突時等の緊急時
に、バックルプリテンショナーが作動すると、ベース２
が右方に急速に引き込まれる。このため、バックル１に
は右向のきわめて大きな加速度が作用して、バックル１
は左向きの大きな慣性力を受けるようになる。このと
き、慣性レバー部材１２は左方向の移動および時計方向
の回転が可能な状態となっている。したがって、バック
ルプリテンショナーによるバックル１の引き込み中は、
図５（ｃ）に示すように慣性レバー部材１２のみがその
重心Ｇに作用する慣性力によって左方に移動し、慣性レ
バー部材１２の被押圧部１２ｃ,１２ｄがすぐに回動阻
止部２ｍ3の下に位置するようになる。このとき、質量
体１２ｇ,１２ｈの重心Ｇに作用する慣性力で慣性レバ
ー部材１２が時計まわりに回動しようとするが、被押圧
部１２ｃ,１２ｄの先端が回動阻止部２ｍ3にあたり、こ
の回動阻止部２ｍ3によってその回動が阻止される。
【００３２】この状態で、バックルプリテンショナーの
バックル引込終了による底突き時になると、大きな慣性
力がバックル１の引き込み中とは逆方向（すなわち、右
向き）に作用するようになる。このため、図５（ｄ）に
示すように慣性レバー部材１２が右方へ移動し、その回
動軸１２ａ,１２ｂが再び回動軸支持部２ｍ1に当接支持
される。この状態で、操作ボタン６も慣性力により右方
へ移動し、その慣性レバー部材作動部６ｄが被押圧部１
２ｃ,１２ｄに当接して、その傾斜面でこれらの被押圧
部１２ｃ,１２ｄを斜め上方に押圧する。このため、操
作ボタン６の慣性力により、慣性レバー部材１２を時計
まわりに回動させようとするモーメントが発生する。し
かし、同時に、質量体１２ｇ,１２ｈの重心Ｇに作用す
る慣性力で、慣性レバー部材１２を反時計まわりに回動
させようとするモーメントも発生するが、前述のよう
に、この質量体１２ｇ,１２ｈの慣性力による反時計ま
わりのモーメントが、操作ボタン６の慣性力による時計
まわりのモーメントより大きくなるように設定されてい
るので、慣性レバー部材１２は回動しなく、レバー１２
ｅ,12ｆは、底突き時にロックピン５の長手方向移動通
路から抜け出ることが防止される。したがって、ロック
ピン５が底突き時の慣性力で右方すなわち非ロック位置
へ移動しようとしても、ロックピン５はレバー１２ｅ,1
2ｆの先端に当接して非ロック位置に移動することは阻
止される。こうして、タング３のバックルプリテンショ
ナー作動による慣性抜けが防止され、タング３とバック
ル１とのラッチは確実にかつ堅固に保持されるようにな
る。なお、前述の例では、バックルにバックルプリテン
ショナーを接続しているが、本発明はバックルプリテン
ショナーを備えていないシートベルト装置のバックルに
も適用できることは言うまでもない。
バックル引込終了による底突き時になると、大きな慣性
力がバックル１の引き込み中とは逆方向（すなわち、右
向き）に作用するようになる。このため、図５（ｄ）に
示すように慣性レバー部材１２が右方へ移動し、その回
動軸１２ａ,１２ｂが再び回動軸支持部２ｍ1に当接支持
される。この状態で、操作ボタン６も慣性力により右方
へ移動し、その慣性レバー部材作動部６ｄが被押圧部１
２ｃ,１２ｄに当接して、その傾斜面でこれらの被押圧
部１２ｃ,１２ｄを斜め上方に押圧する。このため、操
作ボタン６の慣性力により、慣性レバー部材１２を時計
まわりに回動させようとするモーメントが発生する。し
かし、同時に、質量体１２ｇ,１２ｈの重心Ｇに作用す
る慣性力で、慣性レバー部材１２を反時計まわりに回動
させようとするモーメントも発生するが、前述のよう
に、この質量体１２ｇ,１２ｈの慣性力による反時計ま
わりのモーメントが、操作ボタン６の慣性力による時計
まわりのモーメントより大きくなるように設定されてい
るので、慣性レバー部材１２は回動しなく、レバー１２
ｅ,12ｆは、底突き時にロックピン５の長手方向移動通
路から抜け出ることが防止される。したがって、ロック
ピン５が底突き時の慣性力で右方すなわち非ロック位置
へ移動しようとしても、ロックピン５はレバー１２ｅ,1
2ｆの先端に当接して非ロック位置に移動することは阻
止される。こうして、タング３のバックルプリテンショ
ナー作動による慣性抜けが防止され、タング３とバック
ル１とのラッチは確実にかつ堅固に保持されるようにな
る。なお、前述の例では、バックルにバックルプリテン
ショナーを接続しているが、本発明はバックルプリテン
ショナーを備えていないシートベルト装置のバックルに
も適用できることは言うまでもない。
【００３３】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
のバックルによれば、バックルに大きな慣性力が加えら
れたときに、レバーがロック部材の移動通路から外れる
方向に移動阻止手段が回動するのを阻止するようにして
いるので、慣性抜けをより確実に防止できるようにな
る。その場合、移動阻止手段を質量体とレバーのみから
構成しているので、その構造が簡単になる。
のバックルによれば、バックルに大きな慣性力が加えら
れたときに、レバーがロック部材の移動通路から外れる
方向に移動阻止手段が回動するのを阻止するようにして
いるので、慣性抜けをより確実に防止できるようにな
る。その場合、移動阻止手段を質量体とレバーのみから
構成しているので、その構造が簡単になる。
【図１】 本発明に係るバックルの実施の形態の一例を
示す分解斜視図である。
示す分解斜視図である。
【図２】 この例のバックルの、タングとの非ラッチ状
態を示す断面図である。
態を示す断面図である。
【図３】 この例のバックルの、タングとのラッチ状態
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図４】 この例のベースの側壁に設けられたガイド
孔、支持溝、およびガイド溝を示す図である。
孔、支持溝、およびガイド溝を示す図である。
【図５】 この例のバックルのタングとのラッチ作動お
よびラッチ状態での慣性抜け防止作動を説明し、（ａ）
はタングがラッチされない非ラッチ状態を示す図、
（ｂ）はタングがバックルにラッチされたラッチ状態を
示す図、（ｃ）はバックルプリテンショナーによりバッ
クルが引っ張られた時の状態を示す図、および（ｄ）は
バックルプリテンショナーによるバックルの引張りの底
突き時の状態を示す図である。
よびラッチ状態での慣性抜け防止作動を説明し、（ａ）
はタングがラッチされない非ラッチ状態を示す図、
（ｂ）はタングがバックルにラッチされたラッチ状態を
示す図、（ｃ）はバックルプリテンショナーによりバッ
クルが引っ張られた時の状態を示す図、および（ｄ）は
バックルプリテンショナーによるバックルの引張りの底
突き時の状態を示す図である。
１…バックル、２…ベース、２ａ,２ｂ…側壁、２ｃ…
底部、２ｄ,２ｅ…支持溝、２ｆ,２ｇ…ガイド孔、２ｉ
…スプリング支持部、２ｋ,２ｍ…ガイド溝、３…タン
グ、３ａ…係止孔、４…ラッチ部材、４ａ,４ｂ…回動
軸、４ｃ…ジョグル部、５…ロックピン、６…操作ボタ
ン、６ａ…平板状部、６ｂ…側壁、６ｃ…スプリング支
持部、６ｄ…慣性レバー部材作動部、６ｅ…ロックピン
作動部、７…エジェクタ、８…スライダ、９…スライダ
スプリング、１０…ボタンスプリング、１１…エジェク
タスプリング、１２…慣性レバー部材、１２ａ,１２ｂ
…回動軸、１２ｃ,１２ｄ…被押圧部、１２ｅ,１２ｆ…
レバー、１４…レバースプリング、１５…アッパーカバ
ー、１６…ロアカバー
底部、２ｄ,２ｅ…支持溝、２ｆ,２ｇ…ガイド孔、２ｉ
…スプリング支持部、２ｋ,２ｍ…ガイド溝、３…タン
グ、３ａ…係止孔、４…ラッチ部材、４ａ,４ｂ…回動
軸、４ｃ…ジョグル部、５…ロックピン、６…操作ボタ
ン、６ａ…平板状部、６ｂ…側壁、６ｃ…スプリング支
持部、６ｄ…慣性レバー部材作動部、６ｅ…ロックピン
作動部、７…エジェクタ、８…スライダ、９…スライダ
スプリング、１０…ボタンスプリング、１１…エジェク
タスプリング、１２…慣性レバー部材、１２ａ,１２ｂ
…回動軸、１２ｃ,１２ｄ…被押圧部、１２ｅ,１２ｆ…
レバー、１４…レバースプリング、１５…アッパーカバ
ー、１６…ロアカバー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 河合良彦 東京都港区六本木１丁目４番30号 タカタ 株式会社内 (72)発明者 浅子忠之 東京都港区六本木１丁目４番30号 タカタ 株式会社内 (72)発明者 木村隆章 東京都港区六本木１丁目４番30号 タカタ 株式会社内 Ｆターム(参考） 3B090 BC05 3D018 BA12 MA04
Claims (1)
- 【請求項１】 両側壁を有するベースと、これらの側壁
に非ラッチ位置とラッチ位置との間で回動可能に支持さ
れるとともに前記ラッチ位置の方へ付勢され、タングが
所定位置に挿入されたときラッチ位置に回動してこのタ
ングに係合するラッチ部材と、ラッチ状態にある前記タ
ングと前記ラッチ部材とを解離するための操作部材と、
非ロック位置とロック位置との間に移動可能に設けら
れ、前記タングと前記ラッチ部材とのラッチ時、前記ロ
ック位置に設定されて前記ラッチ部材を前記ラッチ位置
に保持させるとともに、前記タングと前記ラッチ部材と
のラッチを解除可能にする前記非ロック位置に前記操作
部材によって移動されるようになっているロック部材
と、前記操作部材および前記ロック部材が大慣性力を受
けて前記タングと前記ラッチ部材とのラッチを解除する
位置へ移動するのを阻止する移動阻止手段とを備えてい
るバックルにおいて、 前記移動阻止手段は前記両側壁間にバックルの長手方向
に移動可能でかつ回動可能に設けられているとともに、
重心が前記移動阻止手段の回動軸から偏心した位置に設
定されている質量体と前記ロック部材の非ロック位置に
移動するのを阻止するレバーとを備えており、 前記レバーは、前記ロック部材が非ロック位置に設定さ
れたときは前記ロック部材の移動通路から外れるととも
に、前記ロック部材がロック位置に設定されたときは前
記ロック部材の移動通路に位置するようにされており、 更に、前記タングと前記ラッチ部材とのラッチを解除す
る方向と逆方向に慣性力が加えられたときに、前記移動
阻止手段が長手方向に移動しかつ前記質量体の前記重心
に作用する前記慣性力で前記移動阻止手段が回動するの
を阻止され、また、前記タングと前記ラッチ部材とのラ
ッチを解除する方向に慣性力が加えられたときには、前
記レバーが前記ロック部材の移動通路に保持される方向
に前記移動阻止手段に作用する、前記質量体の重心に作
用する慣性力によるモーメントが、前記レバーが前記ロ
ック部材の移動通路から外れる方向に前記移動阻止手段
に作用する、前記操作部材の慣性力によるモーメントよ
り大きくなるように設定されていることを特徴とするバ
ックル。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23964599A JP3844179B2 (ja) | 1999-08-26 | 1999-08-26 | バックルおよびこれを備えたシートベルト装置 |
| US09/642,468 US6370742B1 (en) | 1999-08-26 | 2000-08-21 | Buckle with movement prevention device |
| DE10041783A DE10041783B4 (de) | 1999-08-26 | 2000-08-25 | Verschluß, insbesondere Gurtschloß |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23964599A JP3844179B2 (ja) | 1999-08-26 | 1999-08-26 | バックルおよびこれを備えたシートベルト装置 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001063515A true JP2001063515A (ja) | 2001-03-13 |
| JP2001063515A5 JP2001063515A5 (ja) | 2005-04-28 |
| JP3844179B2 JP3844179B2 (ja) | 2006-11-08 |
Family
ID=17047804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23964599A Expired - Fee Related JP3844179B2 (ja) | 1999-08-26 | 1999-08-26 | バックルおよびこれを備えたシートベルト装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6370742B1 (ja) |
| JP (1) | JP3844179B2 (ja) |
| DE (1) | DE10041783B4 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1597983A1 (en) * | 2004-05-18 | 2005-11-23 | Takata Corporation | Buckle and seat belt apparatus employing the same |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7370393B2 (en) * | 2004-09-20 | 2008-05-13 | Delphi Technologies, Inc. | Seat belt buckle for use with pretensioner |
| WO2006127375A1 (en) | 2005-05-26 | 2006-11-30 | Delphi Technologies, Inc. | Seat belt buckle for use with pretensioner |
| US8429799B2 (en) * | 2009-12-23 | 2013-04-30 | Key Safety Systems, Inc | Seat belt buckle |
| JP5653741B2 (ja) * | 2010-12-15 | 2015-01-14 | タカタ株式会社 | バックルおよびこれを備えたシートベルト装置 |
| US9718427B2 (en) * | 2013-07-19 | 2017-08-01 | Shield Restraint Sytems, Inc. | Latch device and anchor with swivel coupling |
| US9974365B2 (en) * | 2014-11-07 | 2018-05-22 | Ford Global Technologies, Llc | Buckle guide |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2509969A1 (fr) | 1981-07-27 | 1983-01-28 | Klippan Nv | Boucle de fermeture de ceinture de securite a loquet pivotant |
| DE3833483A1 (de) * | 1988-10-01 | 1990-04-05 | Autoflug Gmbh | Gurtschloss mit massenausgleich |
| DE3842453A1 (de) | 1988-12-16 | 1990-06-21 | Autoliv Kolb Gmbh & Co | Schloss fuer ein kraftfahrzeug-sicherheitsgurtsystem |
| US5054171A (en) * | 1989-06-14 | 1991-10-08 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho | Buckle device |
| DE4021974A1 (de) | 1990-07-10 | 1992-01-16 | Autoflug Gmbh | Sicherheitsgurtverschluss mit schocksicherung |
| DE4416138C2 (de) * | 1994-05-06 | 2002-06-13 | Trw Repa Gmbh | Verschluß für Sicherheitsgurte |
| DE4427011A1 (de) * | 1994-07-29 | 1996-02-01 | Trw Repa Gmbh | Verschluß für Sicherheitsgurte |
| DE19502416A1 (de) * | 1995-01-26 | 1996-08-01 | Trw Repa Gmbh | Verschluß für Sicherheitsgurte |
| GB9607796D0 (en) * | 1996-04-15 | 1996-06-19 | Alliedsignal Ltd | Seat belt buckle |
| GB9613761D0 (en) * | 1996-07-01 | 1996-09-04 | Alliedsignal Ltd | Buckle |
-
1999
- 1999-08-26 JP JP23964599A patent/JP3844179B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-08-21 US US09/642,468 patent/US6370742B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-08-25 DE DE10041783A patent/DE10041783B4/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1597983A1 (en) * | 2004-05-18 | 2005-11-23 | Takata Corporation | Buckle and seat belt apparatus employing the same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3844179B2 (ja) | 2006-11-08 |
| DE10041783B4 (de) | 2009-06-10 |
| US6370742B1 (en) | 2002-04-16 |
| DE10041783A1 (de) | 2001-03-08 |
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