JP5653741B2 - バックルおよびこれを備えたシートベルト装置 - Google Patents
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Description
前記エジェクタスプリングのすべてが、前記タング挿入口から挿入された前記タングの係止部の移動経路の領域および前記タングの係止部の移動経路の領域から前記係止部の移動方向に延設される仮想延長領域から外れた位置に配設されており、前記ベースが、所定の間隔をおいて配設されるとともに前記タング挿入口から挿入された前記タングの係止部の移動方向と同方向またはほぼ同方向に延設された第1および第2の側壁を有し、前記第1および第2の側壁がそれぞれ前記エジェクタが移動可能に貫通する第1および第2の貫通孔を有し、前記エジェクタスプリングが第1および第2のエジェクタスプリングで構成され、前記エジェクタが前記ベースの前記第1および第2の側壁の間で前記タング挿入口から挿入された前記タングの係止部を押圧し、前記第1のエジェクタスプリングが前記ベースの前記第1の側壁の前記第1の貫通孔を貫通した前記エジェクタの一部を押圧するとともに、前記第2のエジェクタスプリングは前記ベースの前記第2の側壁の前記第2の貫通孔を貫通した前記エジェクタの他の一部を押圧することを特徴としている。
デッドスペースを有効に利用することができるとともに、これらのスペースに第1および第2のエジェクタスプリングを配設しても、タングの係止部の平面と平行な面内でのタングの挿入方向と直交する方向のバックルのサイズをほとんど増大させることなく、タングの挿入方向のバックルのサイズを小さく抑えることができる。
図1は本発明にかかるバックルの実施の形態の一例を備えたシートベルト装置を模式的に示す図である。
この例のバックル7の構成および作動は、基本的には前述の特許文献1に記載のバックルの構成および作動と実質的に同じである。
構成について説明する。
図2(a),(b)および図3(a),(b)に示すように、この例のバックル7は、第1および第2の側壁8a,8bと底部8cとを有するU字状フレームからなるベース8と
、ベース8の第1および第2の側壁8a,8bに回動可能に支架され、タング6の平面状
の係止部6aにラッチ(係止)不能な非ラッチ位置とタング6にラッチ(係止)可能なラッチ係止)位置との間で移動可能なラッチ部材9と、ベース8の第1および第2の側壁8a,8bに移動可能に設けられ、タング6とラッチ部材9とのラッチ時にラッチ部材9の
ラッチ解除方向の移動を阻止するロックピン10と、ベース8の第1および第2の側壁8a,8bに長手方向に移動可能に設けられた解除操作部材である操作ボタン11と、操作
ボタン11を常時付勢するボタンスプリング12と、ラッチ部材9に摺動可能に支持されるとともにタング6とラッチ部材9とのラッチ時にラッチ部材9とロックピン10との間に進入するスライダ13と、このスライダ13とラッチ部材9との間に縮設されてスライダ13を常時ロックピン10の方へ付勢するスライダスプリング14と、ベース8の底部8cにベース8の長手方向に摺動可能に設けられ、タング6をバックル7から離脱させる方向に付勢(押圧)可能なエジェクタ15と、エジェクタ15をタング6がバックル7から離脱する方向(つまり、後述するタング挿入口17の方向)に常時付勢(押圧)するエジェクタスプリング16とを備えている。
ることで、バックル7がブラケット18に取り付けられる。なお、図示しないが、特許文献1に記載のバックルと同様に、バックル7の前述の各構成部材(9〜16)が組み付けられたベース8はアッパーカバーおよびロアカバーで上下方向から覆われる。
プリングよりは小さい弾性定数でかつ小さいコイル径および小さいばね線径に形成されるが、互いに同じ弾性定数でかつ同じサイズ(コイル径、ばね線径、長手方向の長さ)に形成される。
び第2のエジェクタスプリング16a,16bは、それぞれ第1および第2の側壁8a,8bのブラケット18の固定側端部8a1,8b1に固定されたエジェクタスプリングガイド
支持部材21に支持されている。その場合、エジェクタスプリングガイド支持部材21は、第1の側壁8aに沿って平行またはほぼ平行にタング挿入口17の方へ延設される第1のエジェクタスプリングガイド21aと、第2の側壁8bに沿って平行またはほぼ平行にタング挿入口17の方へ延設される第2のエジェクタスプリングガイド21bとを有する。そして、第1のエジェクタスプリング16aが第1のエジェクタスプリングガイド21
aに嵌合されてガイド支持される。また、第2のエジェクタスプリング16bが第2のエジェクタスプリングガイド21bに嵌合されてガイド支持される。
穿設されている。そして、エジェクタ15の移動方向と直交またはほぼ直交する方向の一端部15aが第1の貫通孔22を摺動可能に貫通しているとともに、エジェクタ15の同方向の他端部15bが第2の貫通孔23を摺動可能に貫通している。
8bに回動可能に支持されたラッチ部材9の両側縁の支点部9b,9cを中心に図2(b
)において反時計回りに回動する。これにより、ラッチ部材9のラッチ部9dがタング6の係止部6aの移動経路の方へ移動する。
係止孔6bの端縁がラッチ部材9のラッチ部9dに当接し、係止部6aのバックル7からの離脱方向の移動が阻止される。こうして、タング6がバックル7に係止される。そして、余分に引き出されたシートベルト4がシートベルトリトラクタ3により巻き取られ、シートベルト4は乗員に装着される。
から操作ボタン11が図3(a),(b)において右方へ押圧されて移動すると、この操
作ボタン11はスライダ13に当接してスライダ13を押圧する。すると、スライダ13
がスライダスプリング14を収縮しながら図3(a),(b)において右方へ移動すると
ともに、ラッチ部材9が支点部9b,9cを中心に図3(b)において時計回りに回動す
る。これにより、ラッチ部材9のラッチ部9dがタング6の係止部6aの移動経路から離脱する方向へ移動する。
),(b)に左方)へ移動する。これにより、タング6がバックル7から離脱する。そし
て、装着のため引き出されたシートベルト4はシートベルトリトラクタ3により巻き取られる。
ッチ部材9とロックピン10との間から脱出するとともに、ラッチ部材9の図3(b)において時計回りの回動で、スライダ13の同方向に回動する。そして、図2(b)に示すようにラッチ部材9がロックピン10に当接することでラッチ部材9の回動が停止し、ラッチ部材9は図2(b)に示す非作動位置(非ラッチ位置)となる。また、図2(b)に示すようにスライダ13はスライダスプリング14の付勢力でスライダ13の一端面13aがロックピン10に当接した状態に保持される。更に、エジェクタ15は第1および第2のエジェクタスプリング16a,16bの付勢力で図2(b)に示す初期の非作動位置
となる。更に、操作ボタン11は乗員の手から離れるとボタンスプリング12の付勢力で図2(a),(b)に示す初期の非作動位置となる。
この例のバックル7の他の構成および他の作動は、特許文献1に記載のバックルと実質的に同じである。
スに第1および第2のエジェクタスプリング16a,16bを配設することでデッドスペ
ースを有効に利用することができるとともに、これらのスペースに第1および第2のエジ
ェクタスプリング16a,16bを配設しても、タング6の係止部6aの平面と平行な面
内でのタング6の挿入方向と直交する方向のバックル7のサイズをほとんど増大させることなく、タング6の挿入方向のバックル7のサイズを小さく抑えることができる。
作ボタン、15…エジェクタ、16…エジェクタスプリング、16a…第1のエジェクタスプリング、16b…第2のエジェクタスプリング、17…タング挿入口、18…ブラケット、19…プレート、20…リベット、21…エジェクタスプリングガイド支持部材、21a…第1のエジェクタスプリングガイド、21b…第2のエジェクタスプリングガイド
Claims (2)
- ベースと、タングの係止部が挿入されるタング挿入口と、前記ベースに、前記タング挿入口から挿入された前記タングの係止部に係止不能な非係止位置と前記タング挿入口から挿入された前記タングの係止部に係止可能な係止位置との間で移動可能に支持されたラッチ部材と、前記係止位置にある前記ラッチ部材を前記非係止位置の方へ移動させる解除操作部材と、前記ベースに移動可能に設けられて前記タング挿入口から挿入された前記タングの係止部を、前記係止部が前記タング挿入口から離脱する方向へ押圧するエジェクタと、前記エジェクタを前記タング挿入口の方へ付勢するエジェクタスプリングとを少なくとも備えたバックルにおいて、
前記エジェクタスプリングのすべてが、前記タング挿入口から挿入された前記タングの係止部の移動経路の領域および前記タングの係止部の移動経路の領域から前記係止部の移動方向に延設される仮想延長領域から外れた位置に配設されており、
前記ベースは、所定の間隔をおいて配設されるとともに前記タング挿入口から挿入された前記タングの係止部の移動方向と同方向またはほぼ同方向に延設された第1および第2の側壁を有し、
前記第1および第2の側壁はそれぞれ前記エジェクタが移動可能に貫通する第1および第2の貫通孔を有し、
前記エジェクタスプリングは第1および第2のエジェクタスプリングで構成され、
前記エジェクタは前記ベースの前記第1および第2の側壁の間で前記タング挿入口から挿入された前記タングの係止部を押圧し、
前記第1のエジェクタスプリングは前記ベースの前記第1の側壁の前記第1の貫通孔を貫通した前記エジェクタの一部を押圧するとともに、前記第2のエジェクタスプリングは前記ベースの前記第2の側壁の前記第2の貫通孔を貫通した前記エジェクタの他の一部を押圧することを特徴とするバックル。 - 乗員を拘束可能なシートベルトと、車体に設けられるとともに前記シートベルトを巻き取るシートベルトリトラクタと、前記シートベルトに摺動可能に支持されたタングと、車体に設けられるとともに前記タングが係脱可能に係止されるバックルとを少なくとも有し、
前記バックルは請求項1に記載のバックルであることを特徴とするシートベルト装置。
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