WO2003033385A1

WO2003033385A1 - Fadenbremse

Info

Publication number: WO2003033385A1
Application number: PCT/EP2002/008350
Authority: WO
Inventors: Kurt Arne Gunnar Jacobsson; Per Ohlson; Fiorenzo Ghiardo; Andrea Maffeo
Original assignee: Iropa Ag
Priority date: 2001-10-12
Filing date: 2002-07-26
Publication date: 2003-04-24
Also published as: DE50214275D1; ATE342220T1; US20050145290A1; US7604024B2; EP1785383A1; DE50208432D1; EP1434730A1; CN100341759C; EP1785383B1; KR100557369B1; KR20050013095A; CN1568279A; DE10150504A1; EP1434730B1

Abstract

Bei einer Fadenbremse (B) mit elektromagnetisch gegen eine feste Bremsfläche (17) beaufschlagbarer Bremslamelle (L), einem Gehäuse (1), an dem ein die Bremslamelle (L) lagernder Deckel gegenüber der Bremsfläche (17) anhebbar angeordnet ist, und mit wenigstens einer Anhebebewegungen des Deckels steuernden Stellachse (S), die am Gehäuse (S) in einer geometrischen Zuordnung zum Fadenlaufweg (W) angeordnet ist, ist der Deckel ein unter Freilegen der Bremszone (12) der Fadenbremse (B) um die Stellachse (S) aufklappbar gelagerter Klappdeckel (K).

Description

Fadenbremse

Die Erfindung betrifft eine Fadenbremse der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art, sowie ein Verfahren gemäß Anspruch 29 oder 30.

Bei der aus EP 0 294 323 bekannten Fadenbremse für schützenlose Webmaschinen ist der Deckel über zwei Lenker gegen Federkraft um zum Fadenlaufweg senkrechte und zur festen Bremsfläche parallele Stellachsen parallel zu sich selbst geringfügig von der festen Bremsfläche abhebbar. Da der Deckel in der angehobenen Lage die Bremszone abdeckt, sind weder freier Zugriff noch unbehinderter Einblick möglich. Alternativ wird die Lamelle an einer im Gehäuse undrehbar festgelegten Achse festgelegt und gegen die feste Bremsfläche vorgespannt. Die Bremszone lässt sich nicht freilegen.

Bei der Fadenbremse gemäß EP 0 498 758 A lässt sich der Deckel mit zwei C- förmigen Lenkern um zur festen Bremsfläche parallele Stellachsen geringfügig verstellen. Da die Bremszone nicht vollständig freigelegt wird, sind weder ungehinderter Zugriff noch freier Einblick möglich. Die Fadenbremse ist am Deckel oder am Bremsengehäuse mit einer Druckluft-Reinigungsanlage ausgestattet, die quer zur Fadenlaufrichtung Luftstrahlen in die Bremszone richtet.

Bei der aus US 6 161 595 bekannten Fadenbremse für eine Greifer-Webmaschine wird die Bremslamelle ständig von einer mit einem portalartigen Überbau abgestützten Schraubenfeder mit einer Grundlast gegen die feste Bremsfläche gedrückt, und zusätzlich webtaktabhängig gesteuert durch Magnetkraft. Gemäß US 6 161 595 gebaute, in der Praxis benutzte Fadenbremsen weisen im Gehäuse zu Anschlüssen führende Druckluftkanäle auf. Die Ausblasdüsen münden frei an der Seite des zwischen der Bremslamelle und der Bremsfläche definierten Bremsspalts. Dies beein- flusst die Reinigungseffizienz und bedingt hohen Druckluftverbrauch.

Zur Wartung, zur Reinigung, falls erforderlich, zur Überprüfung des Verschmutzungsgrades, zum Tausch der Bremslamelle oder zum Einfädeln, und für ähnliche Arbeiten wären freier Zugang und unbehinderter Einblick zur bzw. in die Bremszone zweckmäßig. Dies sollte ohne nennenswerte Umstellungen oder Montagearbeiten und rasch möglich sein. Außerdem sollte die Fadenbremse mit Druckluft effizient von sich im Bereich der Bremszone absetzenden Flusen zu reinigen sein. Die bekannten Fadenbremsen tragen diesen sich in der Praxis stellenden Forderungen nicht zufriedenstellend Rechnung.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fadenbremse der eingangs genannten Art zu schaffen, die durch die Praxis diktierten Anforderungen hinsichtlich rasch herzustellenden, unbehinderten Zugriffs bzw. Einblicks zur bzw. in die Bremszone und/oder der Druckluftreinigung auf baulich einfache Weise gerecht wird.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und bezüglich der Reinigung mit den Merkmalen der Ansprüche 29 oder 30 gelöst.

Der einseitig aufklappbar gelagerte Klappdeckel hebt sich beim Öffnen nicht nur von der Bremsfläche ab, sondern er bewegt sich mit seinem frei auskragenden Endbereich weit von der festen Bremsfläche weg. Dadurch wird die Bremszone vollständig freigelegt und sind sowohl ungehinderter Zugriff zur als auch voller Einblick auf die Bremszone gegeben. D.h., die feste Bremsfläche und deren Umgebung sind genauso zugänglich wie die Bremslamelle und deren Umgebung an dem Klappdeckel. Der Klappdeckel lässt sich rasch öffnen und wieder schließen, so dass für eine Kontrolle oder dgl. keine nennenswerte Stillstandszeit der peripheren Einrichtungen der Fadenbremse nötig sind. Die Handhabung ist außerordentlich bequem. Der bauliche Aufwand für diese Komfortfunktion ist gering.

Bei sogenannten Lamellenbremsen (leaftensioner) klafft bauartbedingt die Auslaufseite divergierend auf. Wird Druckluft bei Fadenstillstand gegen die Fadenlaufrichtung gezielt und im Wesentlichen parallel zur Fadenlaufrichtung in die Auslaufseite geblasen, dann wird die Bremslamelle gelüftet, die Druckluft geht durch die Bremszone und abgelagerte Verunreinigungen werden bereits mit moderatem Drucklufteinsatz wirksam abgelöst und entfernt. Bei magnetisch gesteuerten Lamellen-Fadenbremsen wird Druckluft bei Fadenstillstand und magnetisch deaktivierter Bremslamelle eingeblasen, vorzugsweise in die divergierend aufklaffende Auslaufseite, weil dann der Anlagedruck der Bremslamelle am geringsten ist.

Zweckmäßig liegt die Stellachse in etwa parallel und bezüglich der festen Bremsfläche seitlich versetzt zum Fadenlaufweg. Der Klappdeckel schwenkt nach oben und seitlich vollständig aus der Bremszone. Zur Bremszone ist Zugang von allen Seiten, und speziell von oben, möglich.

Alternativ kann die Stellachse zumindest in etwa parallel zur Bremsfläche und in etwa senkrecht zum Fadenlaufweg angeordnet sein. Der geöffnete Klappdeckel gibt die gesamte Bremszone frei. Ist die Stellachse auch zum Fadenlaufweg versetzt, z.B. nach oben, dann ergeben sich noch bequemere Zugangsmöglichkeiten. Hierbei kann die Stellachse an der Einlaufseite oder an der Auslaufseite der festen Bremsfläche angeordnet sein.

Baulich einfach ist die Stellachse als Klappdeckel-Klappscharnier im Gehäuse ausgebildet.

Bei einer Alternative ist der Klappdeckel mit versetzten Stellachsen über einen Lenkermechanismus mit zwei unterschiedlich langen Lenkern verbunden. Dies führt zu einer präzise gesteuerten Aufklappbewegung des Klappdeckels, der sich beim Aufklappen seitlich oder in Längsrichtung von der Bremsfläche wegbewegt.

Der Bedienungskomfort ist hoch, wenn am Klappdeckel eine Greifhandhabe vorgesehen ist. Eine Aufbiegung signalisiert bereits optisch den Bereich, in dem zum Öffnen bzw. Schließen des Klappdeckels anzugreifen ist. Dank eines großen Hebelarms der Greifhandhabe ist die Betätigungskraft gering.

Die Fadenbremse ist kompakt, wenn der Klappdeckel in der Schließlage zwischen den gehäusefesten Fadenführelementen versenkt ist. Der Klappdeckel schirmt in der Schließlage die Bremszone nach außen ab. Bei geöffnetem Klappdeckel ist die gesamte Bremszone frei zugänglich.

Ein Aufklappwinkel des Klappdeckels größer als 90° ist zweckmäßig, weil damit Zugriff zur Bremszone von allen Seiten möglich wird. Besonders praktisch ist ein Öffnungswinkel von fast 180°, z.B. etwa 150°.

Hohen Bedienungskomfort ermöglicht eine Positioniereinrichtung zumindest für die Schließ- und/oder die Aufklapplage des Klappdeckels. Der geöffnete Klappdeckel braucht nicht festgehalten zu werden. In der Schließlage hat er die Position, die für das korrekte Arbeiten der Bremslamelle vorteilhaft ist.

Baulich einfach weist die Positioniereinrichtung eine Schnappverrastung und Anschlagflächen für den Klappdeckel auf.

Eine einwandfreie Positionierung der Bremslamelle mit ihrem für ein korrektes Arbeiten erforderlichen Freiheitsgrad ist gewährleistet, wenn die Stiftanker am Klappdeckel befestigt und in etwa senkrecht zum Fadenlaufweg orientiert sind. Mit Stiftankern an der Einlaufseite wird die Bremslamelle in der Schließlage des Klappdeckels geschleppt und eigenbeweglich gehalten und positioniert.

Die Bremslamelle kann zu ihren Längsrändern offene Einhängeausschnitte aufweisen, in die die Stiftanker eingreifen. Die offenen Einhängeausschnitte sind herstellungstechnisch zweckmäßig und erleichtern den Austausch der Bremslamelle, weil die zweckmäßig verdickte Köpfe aufweisenden Stiftanker dabei nicht demontiert zu werden brauchen.

Um ohne Magnetkraft eine bestimmte Grundbremswirkung zu erzielen, kann zwischen der Unterseite des Klappdeckels und der Bremslamelle wenigstens eine Feder vorgesehen sein.

Um ein Flattern der Bremslamelle bei laufendem Faden und nicht beaufschlagtem Elektromagneten zu vermeiden, sollte die Feder aus dämpfenden Material bestehen, wie Polyurethan, Schaumstoff, Elastomer oder einem totem Gummimaterial, oder zumindest einen Dämpfeinsatz aus einem dämpfenden Material enthalten. So erzeugt die Feder zwar die für die Grundbremswirkung notwendige Last, lässt jedoch speziell für die Druckkluftreinigung vorteilhafte Eigen- oder Lüftbewegungen der Bremslamelle gegenüber der Bremsfläche zu. Sie dämpft durch den Fadenlauf bei der Grundbremswirkung induzierte Schwingbewegungen der Bremslamelle.

Die Feder kann eine S-förmige Polyurethanlippe sein, die sich in etwa über die Breite der Bremslamelle erstreckt.

Der Klappdeckel sollte aus nicht-magnetischem Material wie Leichtmetall oder Kunststoff bestehen, damit er keine elektromagnetische Leistung aufzehrt.

Gegen Funktionsstörungen aufgrund sich absetzender Verschmutzungen oder Flusen sollte die Fadenbremse mit einer pneumatischen Reinigungseinrichtung ausgestattet sein. Wenigstens eine mit Druckluft beaufschlagbare Düse kann von außerhalb der Bremszone, z.B. auf die Einlaufseite zwischen dem Fadenführelement und der Bremszone, gerichtet sein.

Insbesondere wenn Fadenqualitäten mit Rosshaar oder aus Baumwolle mit Samenschalen verarbeitet werde, setzen sich Verunreinigungen aus dem Fadenmaterial zunächst außen bei der Bremszone und dann zunehmend sogar in der Bremszone ab, die allmählich die Funktion der Fadenbremse beeinträchtigen. Die pneumatische Reinigungsvorrichtung der Fadenbremse beseitigt diese Verunreinigungen, wobei angestrebt ist, mit der Druckluft effizient umzugehen und dennoch wirksam zu reinigen. Bei bekannten Fadenbremsen dieser Art wird nämlich ein signifikanter Anteil der zum Reinigen eingesetzten Druckluft ungenutzt vergeudet.

Im Hinblick auf einen effizienten Umgang mit der Druckluft und eine wirksame Reinigung ist es vorteilhaft, den Austrittsbereich der Düse beim Längsrandbereich der Bremszone durch einen Drosselspalt abzuschirmen, der zweckmäßig begrenzt wird durch eine annähernd zur Bremsfläche senkrechte Wand und die Bremslamelle selbst. Der Drosselspalt wird so klein bemessen, dass gerade kein Kontakt zwischen der Bremslamelle und der Wand eintreten kann, andererseits aber so wenig Druckluft wie möglich ungenutzt nach außen abströmen kann. Dank des Drosselspalts beaufschlagt ein überwiegender Teil der Druckluft die Bremszone, so dass mit geringem Drucklufteinsatz eine wirksame Beseitigung auch kritischer Verunreinigungen erzielt wird.

Der Reinigungseffekt lässt sich durch Anordnen mehrerer Düsen entlang des Längs- randbereiches der Bremszone intensivieren, wobei zum effizienten Umgang mit der Druckluft die mehreren Düsen relativ kleine Austrittsquerschnitte haben können.

Um eine wirksame Abschirmung des Austrittsbereichs gegen Verlust-Druckluft zu erzielen und die Druckluft in die Bremszone zu zwingen, kann die den Drosselspalt begrenzende Bremslamelle gegenüber der Bremsfläche verbreitert sein.

Bei einer alternativen Ausführungsform wird zweckmäßig in wenigstens einer ein Fadenführelement enthaltenden Wange der Fadenbremse eine Düse montiert, deren Blasrichtung in etwa parallel zum Fadenweg und in der Ebene der Bremszone seitlich gegenüber dem Fadenweg versetzt in den Bremsspalt zielt. Die Druckluft aus der Düse beaufschlagt die Bremszone neben dem Fadenlaufweg in der Bremszone, wo sich Verunreinigungen sammeln, während der Fadenlaufweg ohnedies durch den Faden selbst freigehalten bleibt.

Die Düse kann direkt in das Fadenführelement montiert werden. Das Fadenführelement kann mit der montierten Düse einen Austauschteil bilden, der gegen ein herkömmliches Fadenführelement ersetzt wird, falls die Fadenbremse mit einer pneumatischen Reinigungsvorrichtung auszustatten ist.

Zweckmäßig arbeitet die Düse in der auslaufseitigen Wange mit einer Blasrichtung entgegengesetzt zur Fadenlaufrichtung. Dadurch werden Verunreinigungen an der Einlaufseite besonders wirksam weggeblasen, und nicht durch die gesamte Bremszone gefördert. Zum wahlweisen Betätigen der pneumatischen Reinigungsvorrichtung ist die Düse an ein Magnetventil angeschlossen, das mit einer Betätigungssteuervorrichtung verbunden ist. Die Betätigungssteuervorrichtung aktiviert die Düse zum jeweils optimalen Zeitpunkt, für eine gewünschte Zeitdauer, und z.B. mit einer gewünschten Intensität.

Die Betätigungssteuervorrichtung ist zweckmäßig mit einer Steuervorrichtung der Fadenbremse und/oder der Steuervorrichtung der Webmaschine verbunden, um einen Reinigungszyklus dann einzusteuern, wenn die Fadenbremse deaktiviert ist und der Faden steht. Gegebenenfalls wird das Magnetventil sogar direkt von der Steuervorrichtung der Steuerbremse oder der Steuervorrichtung der Webmaschine angesteuert.

Zweckmäßig können mehrere Fadenbremsen in einem fadenverarbeitenden System mit ihren pneumatischen Reinigungsvorrichtungen an ein gemeinsames Magnetventil angeschlossen sein, obwohl einem Magnetventil für jede Fadenbremse bzw. einem Magnetventil an jeder Fadenbremse, der Vorzug zu geben ist, weil die Fadenbremsen zu unterschiedlichen Zeiten deaktiviert sind. Ein Reinigungszyklus findet am besten dann statt, wenn der Faden beim Schließen des Webfachs angehalten ist, und dauert maximal so lange, bis der Faden neuerlich zu laufen beginnt. Dabei muss nicht bei jeder Pause zwischen zwei Einträgen gereinigt werden, sondern es reicht gegebenenfalls aus, nur nach einer bestimmten Anzahl von Eintragvorgängen einen Reinigungszyklus durchzuführen. Der Reinigungszyklus kann so ablaufen, dass permanent Druckluft ausgeblasen wird, oder alternativ auch mit Druckluftpulsen.

Zweckmäßig weist die Betätigungssteuervorrichtung eine Programmiersektion auf, mit der sich die Reinigungszyklen jeweils in Abhängigkeit von Deaktivierungszyklen der Fadenbremse und/oder den Arbeitszyklen der Webmaschine einstellen lassen.

Besonders zweckmäßig bildet die Düse mit dem Magnetventil und einer Druckluftverbindung zwischen der Düse und dem Magnetventil einen an der Fadenbremse montierbaren oder montierten Bausatz. Wenn die Fadenbremse von vornherein mit Montiereinrichtungen für den Bausatz versehen ist, ist eine nachträgliche Umrüstung der Fadenbremse auf eine Fadenbremse mit pneumatischer Reinigungsvorrichtung jederzeit möglich.

Anhand der Zeichnung werden Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Fadenbremse in Arbeitslage,

Fig. 2 eine perspektivische Teilschnittansicht der Fadenbremse aus einer gegenüber Fig. 1 umgekehrten Blickrichtung,

Fig. 3 schematisch die Öffnungslage einer Klappdeckels der Fadenbremse der Fig. 1 und 2,

Fig. 4 ein Detail zu Fig. 3,

Fig. 5 eine Ansicht des Klappdeckels von unten,

Fig. 6 einen Schnitt einer weiteren Ausführungsvariante,

Fig. 7 einen schematischen Schnitt einer Ausführungsvariante mit anders angelenktem Klappdeckel,

Fig. 8 einen Vertikalschnitt zu einer Detailvariante,

Fig. 9 einen Vertikalschnitt einer weiteren Detailvariante, und

Fig. 10 eine Hinteransicht einer weiteren Ausführungsform.

Eine Fadenbremse B in den Fig. 1 und 2 weist ein blockförmiges Gehäuse 1 mit einem integrierten Elektromagnet-Gehäuse 16 auf. Ein Querdurchgang 2 des Gehäu- ses dient zum Festlegen der Fadenbremse B, z.B. auf einer Haltestange. Alternativ kann die Fadenbremse mit einer Befestigungsplatte 3 beispielsweise an einem Gehäuseausleger eines nicht gezeigten Fadenliefergeräts befestigt und mit Positionierstiften 4 gesichert werden. Ein Druckluft-Anschluss 5, z.B. in der Befestigungsplatte 3, dient ggfs. zum Versorgen einer Druckluft-Reinigungsanlage der Fadenbremse. Das Gehäuse 1 weist seitliche Wangen 6, 7 mit Fadenführelementen 8 (Fadenösen) auf, die einen Fadenlaufweg W durch die Fadenbremse B definieren. Die in Fig. 1 zum Teil angedeutete Bremszone 12 der Fadenbremse B wird durch einen Klappdeckel K abgedeckt, der sich an einer Handhabe 9, z.B. einer Aufbiegung, um eine als Klappschamier ausgebildete Stellachse S am Gehäuse 1 aus der gezeigten Schließlage aufklappen lässt, vorzugsweise über mehr als 90°, d.h. bis fast 180°, o- der wie gezeigt (Fig. 3) um etwa 150°. Die Stellachse S liegt in etwa parallel zum Fadenlaufweg W und ist gegenüber diesem seitlich versetzt. Die Stellachse S liegt neben der Bremsfläche 17 und höher als diese (Fig. 3). An Ansätzen 10 des Klappdeckels K sind zwei Stiftanker 11 entlang einer quer zum Fadenweg W orientierten Linie festgelegt, die eine Bremslamelle L lose positionieren, die in der Bremszone 12 (Fig. 2) mit einer fest angeordneten Bremsfläche 17 am Elektromagnet-Gehäuse 16 in einer Bremszone zusammenarbeitet.

Der Fadenlaufweg W verläuft neben der Breitenmitte der Bremslamelle L. Im Gehäuse 1 ist eine Anschlagfläche 13 für den Klappdeckel K vorgesehen, an der dieser in der aufgeklappten Lage (Fig. 3) durch eine elastische Verrastung in Anlage gehalten wird. Zur Verrastung sind seitliche Laschen 14, 15 vorgesehen, die zusammen mit der Anschlagfläche 13 (und einer weiteren Anschlagfläche 18) am Gehäuse (Fig. 3) elastische Positioniereinrichtungen für die Schließlage und die aufgeklappte Lage des Klappdeckels K definieren. Der Klappdeckel K kann aus nichtmagnetischem Material wie Leichtmetall oder Kunststoff bestehen.

Jede aus Kunststoff oder Metall bestehende Lasche 15, 14 trägt in den Fig. 3 und 4 innenseitig eine Erhöhung 22, die mit einer Gegenerhöhung 23 der Seite des Klappdeckels K zusammenwirkt und z.B. eine Zuhaltekraft erzeugt. Analog erzeugen die Laschen 14 eine in der entgegengesetzten Richtung wirkende Kraft. Zwischen der Unterseite des Klappdeckels K und der Bremslamelle L kann gemäß Fig. 3 eine Feder F vorgesehen sein, die eine Grundbelastung erzeugt, mit der die Bremslamelle L in der Schließlage gegen die feste Bremsfläche 17 gedrückt wird. Die Schließlage wird gemäß Fig. 3 stabilisiert durch Kontakt zwischen einer Anschlagfläche 18' an der Unterseite des Klappdeckels K und einer Anschlagfläche 18 im Gehäuse 1 bei gleichzeitig durch die Laschen 15 erzeugter, elastischer Verrast- kraft.

Die Fadenbremse hat zweckmäßig eine eingegliederte pneumatische Reinigungsvorrichtung R. Fig. 3 zeigt wenigstens eine Düse 27 im Gehäuse 1 , die an die Druckversorgung 5 der Fig.1 und 2 angeschlossen ist und von außerhalb der Bremszone 12 einen reinigenden Luftstrahl 28 oder Luftstrahlpulse z.B. in die Einlaufseite E richtet. Zweckmäßigerweise ist zumindest an der Einlaufseite E der Fadenbremse (Fig. 8) wenigstens eine Düse 27 vorgesehen, oder/und gegebenenfalls auch eine weitere hier nicht gezeigte Düse an der Auslaufseite A.

Die Stiftanker 11 in Fig. 3 haben verdickte Köpfe, so dass die lose gehaltene Bremslamelle L nicht abfallen kann. Gemäß Fig. 5 wird die Bremslamelle L beispielsweise mit Einhängeausschnitten 25 annähernd trapezförmiger Form an den Stiftankern 11 lose positioniert. Die Einhängeabschnitte 25 können zu den Längsrändern der Bremslamelle L offen sein.

In Fig. 3 ist die Öffnungslage des Klappdeckels K, der über annähernd 150° aufgeklappt ist, durch die Wirkung der Laschen 14 und die Anschlagfläche 13 des Gehäuses 1 stabilisiert. Der Klappdeckel K lässt sich durch Angreifen an der Handhabe 9 bequem öffnen und schließen.

In Fig. 6 ist der Klappdeckel K am Gehäuse 1 über einen Lenkermechanismus mit zwei beispielsweise zueinander annähernd parallelen, unterschiedlich langen Lenkern 19, 20 klappbar angelenkt, die um hier vertikal versetzte Stellachsen S, S' schwenken und am Klappdeckel K in Gelenken 21 angreifen. Mittels der Lenker 15, 20 lässt sich der Klappdeckel K anheben und dabei in Fig. 4 nach rechts verlagern, bis die Bremszone 12 vollständig freigelegt wird. Es können ähnliche Positioniereinrichtungen verwendet werden, wie anhand von Fig. 3 erläutert.

Bei der Ausführungsform der Fig. 7 ist die Stellachse S z.B. an der Einlaufseite E der Fadenbremse B in etwa senkrecht zum Fadenlaufweg W und parallel zur festen Bremsfläche 17 angeordnet. Ein geeigneter Ort für die Stellachse S ist beispielsweise die Wange 6 oder 7 mit dem Fadenführelement 8. Die Stellachse S kann in Hochrichtung versetzt zum Fadenlaufweg W liegen, so dass der geöffnete Klappdeckel K die Bremszone 12 vollständig freigibt. Die Schließlage des Klappdeckels kann durch einen Anschlag 18" definiert werden, der auf die anderen Wange 7 oder 6 aufsetzt. Der Klappdeckel K könnte alternativ auch am Gehäuse 1 oder am Magnetgehäuse 16 angelenkt sein. Die Auslaufseite A der Fadenbremse klafft zumindest wegen der an sich gekrümmten Bremslamelle L bei 46 in Fadenlaufrichtung divergierend auf. Dort wird zur Reinigung Druckluft 28, z.B. aus einer Düse 27 gegen die Fadenlaufrichtung und im Wesentlichen parallel zu dieser eingeblasen, wenn der Faden Y steht und die Bremslamelle L nicht magnetisch beaufschlagt ist, d.h. nur mit geringer Andrückkraft aufliegt Die Bremslamelle L wird von der Bremsfläche 17 gelüftet, so dass die Druckluft abgelagerte Verunreinigungen effizient ablöst und entfernt.

Die Feder F in Fig. 3 und 8 besteht aus einem dämpfenden Material wie Polyurethan, Schaumstoff, oder einem toten Kunststoff- oder Gummimaterial, so dass sie die Bremslamelle L mit Druck beaufschlagt und Oszillationen unterdrückt. Die Feder F kann eine Polyurethan-Lippe 26 mit annährend S-förmigem Querschnitt sein, die sich quer über die Bremslamelle L erstreckt, zweckmäßigerweise über die gesamte Breite, und die an der Unterseite des Klappdeckels K festgelegt ist. Andere dämpfende Materialien könnten für die Feder F ebenfalls benutzt werden. Im Fall einer Stahlfeder F, z.B. Spiralfeder, könnte diese mit einem dämpfenden Einsatz z.B. aus einem der oben erwähnten Materialien ausgestattet sein.

Bei einer nicht gezeigten Alternative könnte die Stellachse S mit zum Fadenlaufweg senkrechter Orientierung abweichend von Fig. 7 an der Auslaufseite A angeordnet werden. Bei einer weiteren, nicht gezeigten Alternative könnte anstelle der in Fig. 1 und 2 gezeigten, vorstehenden Handhabe 9 eine funktioneil gleichwertige Handhabe im Bereich der Stellachse S am Klappdeckel K vorgesehen sein. Der Klappdeckel K könnte in der Schließlage verrastet, jedoch durch Federkraft in Öffnungsrichtung beaufschlagt sein. Die Verrastung lässt sich mit Druck auf den Klappdeckel lösen, ehe die Federkraft den Klappdeckel selbsttätig z.B. bis in die volle Öffnungslage schwenkt. Die feste Verrastung in der Schließlage vermeidet, dass sich der Klappdeckel K im Betrieb der Fadenbremse B z.B. unter betriebsbedingten Vibrationen selbsttätig öffnet.

Die Fadenbremse B kann in jeder beliebigen Lage im Raum eingesetzt werden. Die in den Fig. 1, 2 gezeigte Lage ist wegen einer schwerkraftbedingten Selbstreinigung günstig.

Bei der Detail Variante in Fig. 8 (Vertikalschnitt) ist eine spezielle Druckluft- Reinigungsvorrichtung R in die Fadenbremse B eingegliedert. Die wenigstens eine Düse 27 mündet in etwa unterhalb des Längsrandbereiches der Bremszone aus Bremslamelle L und fester Bremsfläche 17, und zwar an der dem Gehäuse 1 zugewandten Seite der festen Bremsfläche 17, hier beispielsweise mit in etwa vertikaler Ausblasrichtung. Stromab der Düse 27 ist ein Drosselspalt 30 vorgesehen, der durch die zum Gehäuse 1 weisende Längskante der Bremslamelle 7 und eine in etwa vertikale Fläche 29 begrenzt wird. Der Drosselspalt 30 ist so klein so bemessen, dass die Bremslamelle L bei durch Druckluftbeaufschlagung hervorgerufenen Lüftbewegungen die Fläche 29 nicht oder nicht nennenswert kontaktiert. Ein aus der Düse 27 austretender Luftstrahl (oder Luftstrahlpulse) ist mit 28 angedeutet.

Die Düse 27 ist über eine Versorgungsleitung 31 an ein Magnetventil 32 und die Druckluftversorgung 5 angeschlossen. Das Magnetventil 32 wird über eine Steuerleitung 33 von einer Betätigungssteuervorrichtung 34 angesteuert, bei der gegebenenfalls eine Programmiersektion 35 vorgesehen ist. Die Betätigungssteuervorrichtung 34 kann mit der Steuervorrichtung (nicht gezeigt) der Fadenbremse B und/oder der Textilmaschine T, hier einer Webmaschine, verbunden sein, um die Düse 27 in Abhängigkeit von der magnetischen Deaktivierung der Fadenbremse B und/oder den Operationszyklen der Webmaschine zu aktivieren. Ein Reinigungszyklus wird beispielsweise dann durchgeführt, nachdem das Webfach geschlossen und der Magnet der Fadenbremse zumindest teilweise entregt wurde, und der Faden angehalten hat. Dies kann nach jedem Eintragvorgang stattfinden, oder in programmierter Weise (mittels der Programmiersektion 35) nach einer vorbestimmten Anzahl von Einträgen und/oder nach dem Zufallsprinzip.

An das Magnetventil 32 könnten die Druckluftreinigungsvorrichtungen R mehrerer solcher Fadenbremsen B gemeinsam angeschlossen werden, obwohl ein Magnetventil pro Fadenbremse deshalb zweckmäßig sein kann, weil die mehreren Fadenbremsen derselben Webmaschine zu unterschiedlichen Zeitpunkten aktiviert bzw. deaktiviert sind.

Bei der in Fig. 9 in einem Vertikalschnitt gezeigten Detailvariante ist die Fläche 29 an einem Deflektorkörper 36 angeordnet, der am Gehäuse 1 der Fadenbremse und/oder an geeigneter Stelle so positioniert ist, das er mit dem inneren Rand der Bremslamelle L den Drosselspalt 30 bildet. Die Bremslamelle L ist bei dieser Ausführungsform gegenüber der Festbremsfläche 17 zum Gehäuse 1 hin verbreitert. Die Blasrichtung der Düse 27 ist schräg in die Bremszone zwischen der Bremslamelle L und der Bremsfläche 17 gerichtet. Der innere Rand der Bremsfläche 17 kann abgeschrägt oder gerundet sein, um einen keilartigen Einlauf zu formen.

In der in Fig. 10 in einer Hinteransicht gezeigten Ausführungsform der Fadenbremse B ist eine Düse 27' beispielsweise in der ablaufseitigen Wange 6 (oder in der zulauf- seitigen Wange 7) montiert, die in der Ebene der Bremszone seitlich gegenüber dem Fadenlaufweg W versetzt in etwa in die Bremszone gerichtet ist. Die Düse 27' ist in einer Montiervorrichtung, z.B. einer Haltebohrung 44, festgelegt, die sich in der Wange 6 oder 7 befindet. Alternativ (gestrichelt angedeutet) könnte die Düse 27 auch in das Fadenführelement 8 bereits baulich integriert sein oder in eine dort vorgesehene Bohrung eingesetzt werden. An der Oberseite des Gehäuses 1 ist an vorgeformten Montiervorrichtungen 45 ein Block 37 angebracht, der aus dem Magnetventil 32 mit Betätigungsmagneten 38 und Steckerfahnen 39 besteht. Das Magnetventil 32 kann eine Entlüftung 40 aufweisen. Ferner ist ein T-Verbinder 41 vorgese- hen, ah den eine Druckluftleitung 43 von der Druckversorgung 5, sowie eine Druckluftleitung (ein Schlauch) 42 zur Düse 27 angeschlossen sind. Der Klappdeckel K ist in der Schließstellung gezeigt. Anstelle nur einer Düse 27' könnten in etwa in der E- bene der Bremszone mehrere Düsen vorgesehen sein. In ähnlicher Weise, könnte auch oder nur an der nicht gezeigten Einlaufseite wenigstens eine solche Düse 27 in gleichartiger Position vorgesehen sein.

Zweckmäßig wird die Düse 27' mit Druckluft beaufschlagt, wenn die Fadenbremse B magnetisch entregt und der Faden längs des Fadenwegs W zum Stillstand gekommen sind. Die Blasrichtung der Düse 27' ist in Fig. 10 entgegengesetzt und annähernd parallel zur Fadenlaufrichtung in die aufklaffende Auslaufseite A, und zwar seitlich versetzt zum Fadenlaufweg W, der ohnedies durch den Faden selbst freigehalten wird. Bei einem Reinigungszyklus mit einem oder mehreren Druckluftstrahlen werden im Bereich der Bremszone vorhandene Verunreinigungen weggeblasen, wobei sich die an den Stiftankern lose gehaltene Bremslamelle L, auch unter Nutzen der Druckluft-Aufspreizwirkung in der divergierend aufklaffenden Auslaufseite, relativ zur festen Bremsfläche 17 bewegen bzw. lüften kann. Die Steuerung der pneumatischen Reinigungsvorrichtung R erfolgt zweckmäßig in Abstimmung auf die Deaktivierung der Fadenbremse und bei stehendem Faden und/oder in Abstimmung auf den Operationszyklus der zugeordneten Webmaschine. Die Blasrichtung entgegengesetzt zur Fadenlaufrichtung ist vorteilhaft, weil eine Blasrichtung in Fadenlaufrichtung ein Nachziehen des Fadens aus der nicht gezeigten Fadenliefervorrichtung bewirken könnte bzw. den sich von der Fadenbremse zur Eintragvorrichtung der Webmaschine erstreckenden Fadenabschnitt unerwünscht entspannen könnte. Die Blasrichtung entgegengesetzt zur Fadenlaufrichtung hält den Fadenabschnitt zwischen der Fadenbremse und der Eintragvorrichtung auch unter beim Reinigen auftretenden Lüftbewegungen der Bremslamelle L gestreckt. Die Düse 27 kann kontinuierlich oder pulsierend mit Druckluft beaufschlagt werden. Das Magnetventil 32 ist zweckmäßigerweise ein 2/2-Wegeventil, das durch eine Ventilfeder in seiner Absperrstellung gehalten und bei Erregen seines Magneten 38 in die Durchgangsstellung geschaltet wird. Gegebenenfalls ist das Magnetventil mit einer Druck- oder Mengeneinstellvorrichtung für die Druckluft kombiniert. Ferner könnte eine Handbetätigung des Magnetventils vorgesehen sein, um dieses bei Bedarf auch von Hand mehrfach zu betätigen, z.B. um hartnäckige Verunreinigungen gezielt zu entfernen, gegebenenfalls bei geringfügig angehobenem Klappdeckel K.

Nach einem wichtigen Gedanken ist die Fadenbremse B von vornherein mit den Montiereinrichtungen 44, 45 versehen, um die Druckluftreinigungsvorrichtung (zweckmäßig einen Bausatz aus dem Magnetventil 32, den Druckluftverbindungen 42, 43 und der Düse 27') nach Bedarf an der Fadenbremse B anbauen zu können (Nachrüst-Bausatz), z.B. für den Fall, dass in der Webmaschine erstmals Fadenqualitäten verarbeitet werden, die für die Funktion der Fadenbremse kritische Verunreinigungen erzeugen können.

Bei einer nicht gezeigten Alternative könnte das Magnetventil 32 auch von der Fadenbremse B getrennt installiert werden, oder wird von einem Magnetventil eines Ventilblocks oder einem allen Fadenbremsen gemeinsamen Magnetventil eine Anschlussleitung zur Düse 27' verlegt.

Die Druckluftreinigungsvorrichtungen R der Fig. 7, 8, 9 und 10 können wahlweise kombiniert in die Fadenbremse B integriert sein.

Die bauartbedingt aufklaffende Auslaufseite A, 46 (s. Fig. 7) von Lamellen- Fadenbremsen (die Bremsflächen entfernen sich hinter der Bremszone voneinander, weil wenigstens eine Krümmung oder Schräge vorgesehen ist oder die Bremslamelle einen gekrümmten Verlauf hat) ist zum Reinigen mit Druckluft durch Blasen gegen die Fadenlaufrichtung besonders zweckmäßig nutzbar, um Verunreinigungen effizient zu entfernen. Deshalb ist eine Druckluft-Reinigungsvorrichtung R mit Blasrichtung in die Auslaufseite nicht nur für gesteuerte Lamellen-Fadenbremsen zweckmäßig, sondern auch für ungesteuerte Lamellen-Fadenbremsen (leaf tensioner) mit einer Bremslamelle und fester Bremsfläche oder mit zwei nachgiebig gegeneinander gedrückten Bremslamellen. Ein Reinigungszyklus wird zweckmäßig nur bei Fadenstillstand durchgeführt.

Claims

Patentansprüche

1. Fadenbremse (B), insbesondere für eine Webmaschine (T), mit einer zumindest elektromagnetisch gegen eine feste Bremsfläche (17) beaufschlagbaren Bremslamelle (L), einem die Bremsfläche (17) stützenden, wenigstens einen Elektromagneten enthaltendens Gehäuse (1 , 16), an dem ein die Bremslamelle (L) lagernder Deckel gegenüber der Bremsfläche (17) aus einer Schließlage anhebbar angeordnet ist, und mit wenigstens einer Anhebebewegungen des Deckels steuernden Stellachse (S); die am Gehäuse (1) in einer geometrischen Zuordnung zum Fadenweg (W) in der Fadenbremse angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel ein unter Freilegen der Bremszone der Fadenbremse (B) um die Stellachse (S) aufklappbar gelagerter, einseitig frei auskragender Klappdeckel (K) ist.

2. Fadenbremse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Stellachse (S) in etwa parallel und bezüglich der Bremsfläche (17) seitlich versetzt zum Fadenlaufweg (W) angeordnet ist.

3. Fadenbremse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Stellachse (S) zur Bremsfläche (17) zumindest in etwa parallel und in etwa senkrecht zum Fadenlaufweg (W) angeordnet ist, vorzugsweise versetzt zum Fadenlaufweg.

4. Fadenbremse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Stellachse (S) in Fadenlaufrichtung im Förderweg (W) vor der Einlauf- oder hinter der Auslaufseite der Bremsfläche (17) angeordnet ist.

5. Fadenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stellachse (S) ein Deckel-Klappscharnier (H) ist.

6. Fadenbremse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Klappdeckel (K) an Stellachsen (S, S') mit einem Lenkermechanismus, vorzugsweise mit je zwei Lenkern (19, 20) unterschiedlicher Längen, angelenkt ist.

7. Fadenbremse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Klappdeckel (K), vorzugsweise an seinem der Stellachse (S) abgewandten Endbereich, eine Greifhandhabe (9), z.B. eine Aufbiegung, aufweist.

8. Fadenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass gehäusefeste, den Fadenlaufweg (W) definierende Fadenführelemente (8) vor der Einlaufseite (E) und hinter der Auslaufseite (A) vorgesehen sein, und dass der Klappdeckel (K) in der Schließlage zwischen den Fadenführelementen angeordnet ist.

9. Fadenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufklappwinkel des Klappdeckels größer als 90° ist, vorzugsweise bis nahe an 180°.

10. Fadenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine form- und/oder kraftschlüssige Positioniereinrichtung (14, 15, 13, 18) für die Schließ- und/oder Aufklapplage(n) des Klappdeckels (K) vorgesehen ist.

11. Fadenbremse nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Positioniereinrichtung, vorzugsweise gehäusefeste, elastische Schnappverrastungen (22, 23) und Anschlagflächen (13, 18) für den Klappdeckel (K) aufweist.

12. Fadenbremse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Klappdeckel (K), vorzugsweise bei der Einlaufseite der Bremsfläche (17), unterseitig ein Paar in etwa vertikal vom Klappdeckel abstehender, in etwa senkrecht zum Fadenlaufweg (W) nebeneinander liegender Stiftanker (11) trägt, von denen die Bremslamelle (L) lose gehalten wird.

13. Fadenbremse nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremslamelle (L) zu beiden Längsrändern offene Einhängeausschnitte (25) für die Stiftanker (11) aufweist.

14. Fadenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Unterseite des Klappdeckels (K) wenigstens eine die Bremslamelle (L) beaufschlagende Feder (F) angeordnet ist.

15. Fadenbremse nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (F) aus dämpfendem Material besteht, vorzugsweise Polyurethan, Schaumstoff, Elastomer oder relativ totem Gummimaterial, oder einen Dämpfeinsatz aus dämpfenden Material enthält.

16. Fadenbremse nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (F) eine sich entlang der Unterseite des Klappdeckels (K) in Querrichtung in etwa über die Breite der Bremslamelle (L) erstreckende, S-förmige Polyurethan-Lippe (26) ist.

17. Fadenbremse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Klappdeckel (K) aus nicht-magnetischem Material wie Leichtmetall oder Kunststoff besteht.

18. Fadenbremse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass in der Fadenbremse (B) wenigstens eine an eine Druckversorgung (5) anschließbare Reinigungs- Düse (27, 27') zur wahlweisen Druckluftbeaufschlagung der Bremszone vorgesehen ist.

19. Fadenbremse nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass der bei einem Längsrandbereich der Bremszone zwischen der Bremsfläche (17) und der Bremslamelle (L) angeordnete Austrittsbereich der Düse (27) stromab der Bremszone durch einen Drosselspalt abgeschirmt ist, der durch eine annähernd zur Bremsfläche (17) senkrechte Wand (29) und die Bremslamelle (L) begrenzt wird.

20. Fadenbremse nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass entlang des Randes der Bremsfläche (17) mehrere Düsen (27) vorgesehen sind.

21. Fadenbremse nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremslamelle zur Begrenzung des Drosselspalts gegenüber der Bremsfläche (17) verbreitert ist.

22. Fadenbremse nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass in wenigstens einer das jeweilige Fadenführelement (8) enthaltenden Wange (6, 7) wenigstens ei- ne Düse (27') montiert ist, deren Blasrichtung in etwa parallel zum Fadenweg (W) und in der Ebene der Bremszone seitlich versetzt zum Fadenweg (W) in etwa in die Bremszone zielt.

23. Fadenbremse nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass die Düse (27') im Fadenführelement (8) montiert ist.

24. Fadenbremse nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass die Düse (27') in der Wange (6) an der Auslaufseite (A) montiert ist, und dass die Blasrichtung der Düse (27') entgegengesetzt zur Fadenlaufrichtung im Fadenweg (W) ist.

25. Fadenbremse nach wenigstens einem der Ansprüche 19 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass die Düse (27, 27') an ein an die Druckversorgung (5) angeschlossenes Magnetventil (32) angeschlossen ist, das mit einer Betätigungssteuervorrichtung (34) verbunden ist, vorzugsweise mit der Steuervorrichtung der Fadenbremse (B) und/oder einer Steuervorrichtung der Webmaschine (T).

26. Fadenbremse nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungssteuervorrichtung (34) eine Programmsektion (35) zum Programmieren von Reinigungszyklen jeweils in Abhängigkeit von Deaktivierungszyklen der Fadenbremse (B) und/oder den Arbeitszyklen der Webmaschine (T) aufweist.

27. Fadenbremse nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, dass die Düse (27, 27'), das Magnetventil (32) und zumindest eine Druckluftverbindung (42, 43) zwischen Düse und Magnetventil einen an der Fadenbremse (B) montierten Bausatz konstituieren.

28. Fadenbremse nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, dass die Fadenbremse (B) mit Montiereinrichtungen (44, 45) für, vorzugsweise eine nachträgliche, Montage des Bausatzes versehen ist.

29. Verfahren zum Reinigen einer Fadenbremse, die wenigstens eine nachgiebig gegen eine stationäre Bremsfläche oder eine Lamelle gedrückte Bremslamelle auf- weist, die mit der Bremsfläche bzw. der anderen Lamelle eine Bremszone für einen intermittierend durchlaufenden Faden bildet, dadurch gekennzeichnet, dass Druckluft im Wesentlichen entgegengesetzt zur Fadenlaufrichtung nur bei Fadenstillstand in die in Fadenlaufrichtung divergierend aufklaffende Auslaufseite der Fadenbremse geblasen wird.

30. Verfahren zum Reinigen einer Fadenbremse, die eine Bremsfläche und eine nachgiebig gegen die Bremsfläche gedrückte Bremslamelle aufweist, die mit der Bremsfläche eine Bremszone für einen intermittierend durchlaufenden Faden bildet und wahlweise durch Magnetkraftbeaufschlagung verstärkt gegen die Bremsfläche drückbar ist, mit einer Druckluft-Reinigungsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass Druckluft nur bei magnetisch deaktivierbarer Bremslamelle und bei Fadenstillstand in die Bremszone geblasen wird.

31. Verfahren nach Anspruch 30, dadurch gekennzeichnet, dass Druckluft im Wesentlichen entgegengesetzt zur Fadenlaufrichtung in die in Fadenlaufrichtung divergierend aufklaffende Auslaufseite der Fadenbremse geblasen wird.