WO2001081229A1 - Einrichtung zur ausführung von arbeiten in einem aufzugsschacht - Google Patents

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WO2001081229A1
WO2001081229A1 PCT/CH2000/000228 CH0000228W WO0181229A1 WO 2001081229 A1 WO2001081229 A1 WO 2001081229A1 CH 0000228 W CH0000228 W CH 0000228W WO 0181229 A1 WO0181229 A1 WO 0181229A1
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maintenance
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elevator car
maintenance platform
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Marcel Schneider
Urs Ammon
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Inventio Ag
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B66B11/0226—Constructional features, e.g. walls assembly, decorative panels, comfort equipment, thermal or sound insulation
    • B66B11/0246—Maintenance features

Definitions

  • the invention relates to a device for performing work in an elevator shaft, in which an elevator car with a maintenance platform can be moved, from which the work can be carried out.
  • a disadvantage of the known device is that the cabin wall carrying the pedestal must be mechanically reinforced and, in addition, fittings for folding and fixing the pedestal are necessary, on which the elevator users with clothing or objects can get caught, because the platform is in the area where the elevator users are located.
  • the invention seeks to remedy this.
  • the invention as characterized in claim 1, achieves the object of avoiding the disadvantages of the known device and of providing a device for working in an elevator shaft which does not pose a danger to maintenance personnel or to elevator users in the elevator car.
  • the advantages achieved by the invention can be seen essentially in the fact that for the
  • Elevator car users are not at risk of injuring themselves on parts of the maintenance platform, because the maintenance platform is outside the lounge area, i.e. the elevator car user is above the head.
  • the cabin interior is not affected by the maintenance platform.
  • the maintenance platform according to the invention fully meets this requirement, for example, by the invisible arrangement under the light ceiling or by a seamless fit of the maintenance platform in the ceiling.
  • the ceiling is protected from dirt and / or damage during maintenance work. Maintenance personnel only enter the top of the ceiling that is invisible during normal driving.
  • the maintenance platform according to the invention also has an increased load-bearing capacity, so that parts to be assembled or dismantled in the shaft can be temporarily stored on the maintenance platform.
  • the elevator shaft can be selected so that the hatch is not surmounted by shaft equipment arranged in the shaft head, the maintenance platform being located in the projection of the hatch and also having a sufficiently large footprint.
  • the position of the hatch, the sufficient footprint and the increased load capacity of the maintenance platform ensure the safety of maintenance personnel.
  • FIG. 1 is a schematic representation of an elevator car standing on the top stop in an elevator shaft with a shortened shaft head
  • FIG 3 shows the elevator car of FIGS. 1 and 2 with a maintenance platform according to the invention in the working position
  • Fig. 4 shows an embodiment of the maintenance platform
  • FIG. 6 details of the embodiment variant according to FIG. 4.
  • 1 denotes an elevator shaft in which an elevator car 2 can be moved.
  • a traction sheave 5 is arranged above a guide rail 4 for the elevator car 2 and is connected to a drive (not shown).
  • the traction sheave 5 is carried, for example, by a wall bracket 6.
  • the counterweight side one over the
  • Traction sheave 5 running suspension cable 7 with a 2: 1 rope course is 7.1 and the cabin side of the suspension cable 7 is designated 7.2.
  • the suspension cable ends at a first fixed point 8.
  • the cable 7.2 is guided over a first roller called a bottom block 9 and over a second bottom block, not shown, and ends at a second fixed point, not shown.
  • the 2: 1 cable guide is particularly suitable for the machine room-less elevator disposition shown, the elevator car 2 being carried by the two bottom blocks 9 and being able to be moved almost to the drive unit arranged in the shaft 1.
  • a maintenance platform, designated 10, is arranged above a light ceiling 11.
  • a stand area from which the work in the elevator shaft 1 is carried out is referred to below as the platform 12.
  • FIGS. 1 and 2 show the maintenance platform 10 according to the invention in the rest position.
  • the platform 12 with the flap 13 close a hatch or a ceiling opening 15 and form part of the ceiling 14.
  • Ceiling opening 15 is selected so that the ceiling opening 15 is not overlooked by shaft equipment arranged in the shaft head 3, such as by the drive.
  • Hangers 17 arranged on suspensions 16 are folded in. Arrows with broken lines L1, L2 show the movement of the hangers 17 from the rest position into the working position shown in FIG. 3, in which a conductor 18 arranged on the underside of the platform 12 is folded down.
  • the hangers 17 connecting struts which stabilize the maintenance platform 10 are not shown.
  • the hangers 17 can be replaced by ropes.
  • extensions 12.1 denoted from the platform 12 to the cabin wall are extended or extended from the platform 12.
  • the maintenance platform 10 has neither a flap 13 nor a ladder 18. In this case, the maintenance platform 10 is accessed directly or by means of a ladder from the floor door or from the cabin door.
  • the maintenance platform according to the invention is set up with the following steps or from that in FIGS. 1 and 2 brought into the rest position shown in Fig. 3.
  • a first step the luminous ceiling 11 is removed.
  • the hangers 17 are brought into a vertical position as shown with arrows and broken line.
  • the platform 12 is then lowered vertically with the flap 13 up to supports 19 of the hangers 17.
  • the ladder 18 is folded down and the flap 13 is folded up.
  • the flap 13 is closed by means of a handle 20, so that the entire
  • Platform area is available as a working platform.
  • the maintenance platform according to the invention is brought in the reverse order from the working position shown in FIG. 3 to the rest position shown in FIGS. 1 and 2.
  • FIG. 4 shows a further embodiment variant of the maintenance platform 10, which essentially consists of a cover 22, a platform 12 and a step part 23 with steps 24.
  • Cover 22, platform 12 and step portion 23 are at the points S, for example by means of hinges, foldable.
  • the cover 22 closes off the ceiling opening 15 and forms part of the ceiling 14.
  • the platform 12 and the step part 23 are then folded together and are located on the cover 22.
  • the cover 22 is folded down and the platform 12 and the step part 23 opened. Access to the platform 12 is from the floor 25 via the steps 24.
  • supports or struts or articulated arms are provided. Folding aids in the form of springs or gas pressure springs are also conceivable.
  • 5 and 6 show details of the embodiment of FIG. 4 in the working position.
  • the step part 23 according to FIG. 4 consists in FIGS. 5 and 6 of a foldable two-part conductor 23 "or three-part
  • Conductor 23 ' which at points S has hinges for folding the conductor 23.
  • a telescopic ladder can also be provided.
  • the steps 24 of FIG. 4 are designed as ladder rungs 24 'in FIGS. 5 and 6.
  • An articulated arm 30 "stabilizes the ladder 23 with respect to the platform 12 or 12 '.
  • the platform 12 is arranged on a slide 31 which, when the maintenance platform 10 is folded, is pushed up along the cover 22 until the platform 12 is flush with The sled 31 and platform 12 or 12 'are connected to an articulated arm 30'.
  • An articulated arm 30 connects the lid 22 to an upper car frame 32, which is part of the ceiling 14 and on which the side walls of the elevator car are arranged.
  • the articulated arms 30, 30 ', 30 are preferably designed as toggle levers and bring about a rigid connection of the cover 22, platform 12 or 12' and ladder 23 'or 23" to one another and to the cabin frame 32.
  • the ceiling 14 is in itself 5 and 6.
  • a spring 33 engages the articulated arm 30 of the cover 22 and is connected at the other end to a support 34.
  • Support 34 and cabin frame 32 are connected by means of a strut 35.
  • the force of the spring 33 is such that the maintenance platform 10 can be raised with a small force and brought into the rest position.
  • the maintenance platform 10 can be equipped on one or both sides with articulated arms 30, spring 33, support 34 and strut 35.
  • the ceiling opening 15 is closed off by a cover which forms part of the ceiling 14 and at the same time as a platform 12 is usable.
  • the cover is manually removed from the ceiling 14 and, for example, placed on the handrails arranged on opposite walls and, if necessary, adjusted in height by means of supports.
  • the maintenance platform or parts of the maintenance platform can, for example, also be accommodated in a cupboard next to a shaft door. She hangs or puts it to work
  • the machine room-less elevator disposition shown does not offer sufficient height H for maintenance from the cabin roof for a proper crossing (distance between cabin ceiling
  • the required crossing U is achieved because it is no longer the distance between the cabin ceiling 14 and the shaft ceiling 21 that is decisive, but rather the distance between the platform 12 and the shaft ceiling 21 and because no shaft equipment in the shaft head 3 determines the ceiling opening

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Abstract

Diese Wartungsbühne (10) wird eingerichtet in dem in einem ersten Schritt eine unterhalb der zusammengeklappten Wartungsbühne (10) angeordnete Leuchtdecke demontiert wird. Dann werden Hänger (17) in vertikale Lage gebracht. Danach wird das Podest (12) mit der Klappe (13) bis zu Auflagern (19) der Hänger (17) vertikal abgesenkt. Vor dem Aufstieg auf das Podest (12) wird die Leiter (18) nach unten geklappt und die Klappe (13) nach oben geklappt. Nach dem Betreten des Podestes (12) wird die Klappe (13) mittels eines Handgriffes geschlossen, so dass die gesamte Podestfläche als Arbeitsbühne zur Verfügung steht. Mit der Wartungsbühne (10) in Arbeitsstellung wird die vorschriftsmässige Überfahrt (Ü) erreicht, weil dafür die Distanz zwischen der Kabinendecke (14) und dem Podest (12) bestimmend ist.

Description

Beschreibung :
Einrichtung zur Ausführung von Arbeiten in einem Aufzugsschacht
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Ausführung von Arbeiten in einem Aufzugsschacht , in dem eine Aufzugskabine mit Wartungsbühne verfahrbar ist, von der aus die Arbeiten ausführbar sind.
Aus der Schrift JP 05097357 ist eine Einrichtung für den Unterhalt von Schachtausrüstung einer Aufzugsanlage bekannt geworden. In einer Aufzugskabine ist ein aus der Kabinenwand klappbares Podest vorgesehen, das als Standfläche für das Unterhaltspersonal während den
Unterhaltsarbeiten dient. Im Dach der Aufzugskabine ist eine mittels Deckel verschliessbare Luke vorgesehen, die den Zugang zur Schachtausrüstung gewährt . Das Unterhaltspersonal stellt sich auf das Podest und kann mit aus der Kabine ragendem Oberkörper die Arbeiten im Schacht ausführen.
Ein Nachteil der bekannten Einrichtung liegt darin, dass die das Podest tragende Kabinenwand mechanisch verstärkt werden muss und zudem Beschläge zum Klappen und Feststellen des Podests notwendig sind, an denen die Aufzugsbenutzer mit Kleidungsstücken oder Gegenständen hängen bleiben können, weil das Podest sich im Aufenthaltsbereich der Aufzugsbenutzer befindet.
Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in Anspruch 1 gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, die Nachteile der bekannten Einrichtung zu vermeiden und eine Einrichtung für Arbeiten in einem Aufzugsschacht zu schaffen, die weder für das Unterhaltspersonal noch für die Aufzugsbenutzer in der Aufzugskabine eine Gefahr darstellt. Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass für die
Aufzugskabinenbenutzer keine Gefahr besteht, sich an Teilen der Wartungsbühne zu verletzen, weil die Wartungsbühne sich ausserhalb des Aufenthaltsbereiches d.h. oberhalb der Kopf öhe der Aufzugskabinenebenutzer befindet. Ausserdem gibt es an den Kabinenwänden keine Angriffspunkte für Vandalismus wie beispielsweise Kanten, Scharniere, Fugen, etc.. Das Kabineninterieur wird durch die Wartungsbühne nicht beeinträchtigt. Verkaufsstrategisch ist die ästhetische Aufmachung des Kabineninterieurs von grosser wirtschaftlicher Bedeutung. Die erfindungsgemässe Wartungsbühne kommt dieser Forderung beispielsweise durch die unsichtbare Anordnung unter der Leuchtdecke oder durch eine fugenlose Einpassung der Wartungsbühne in der Decke voll und ganz entgegen. Die Decke ist bei Wartungsarbeiten vor Verschmutzung und/oder Beschädigung geschützt. Das Unterhaltspersonal betritt nur die während des normalen Fahrbetriebes unsichtbare Oberseite der Decke. Die erfindungsgemässe Wartungsbühne hat auch eine erhöhte Tragfähigkeit, sodass im Schacht zu montierende oder demontierte Teile auf der Wartungsbühne zwischengelagert werden können. Die Lage der Luke bzw. der Deckenöffnung im Dach der Aufzugskabine zur Ausführung der Arbeiten im
Aufzugsschacht kann so gewählt werden, dass die Luke nicht von im Schachtkopf angeordneter Schachtausrüstung überragt wird, wobei die Wartungsbühne in der Projektion der Luke liegt und ausserdem eine ausreichend grosse Standfläche hat. Die Lage der Luke, die ausreichende Standfläche und die erhöhte Tragfähigkeit der Wartungsbühne gewährleisten die Sicherheit des Unterhaltspersonal.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnungen näher erläutert . Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer auf der obersten Haltestelle stehenden Aufzugskabine in einem Aufzugsschacht mit verkürztem Schachtkopf,
Fig. 2 eine Draufsicht der Aufzugskabine,
Fig. 3 die Aufzugskabine der Fig. 1 und 2 mit einer erfindungsgemässen Wartungsbühne in Arbeitsstellung,
Fig. 4 eine Ausführungsvariante der Wartungsbühne und
Fig. 5 und Fig. 6 Einzelheiten der Ausführungsvariante gemäss Fig. 4.
In den Fig. 1 bis 3 ist mit 1 ein Aufzugsschacht bezeichnet, in dem eine Aufzugskabine 2 verfahrbar ist. Im Schachtkopf 3 ist oberhalb einer Führungsschiene 4 für die Aufzugskabine 2 eine Treibscheibe 5 angeordnet, die mit einem nicht dargestellten Antrieb in Verbindung steht. Die Treibscheibe 5 ist beispielsweise von einer Wandkonsole 6 getragen. Die Gegengewichtsseite eines über die
Treibscheibe 5 laufenden Tragseiles 7 mit einem 2 : 1 Seilverlauf ist mit 7.1 und die Kabinenseite des Tragseiles 7 ist mit 7.2 bezeichnet. Auf der Gegengewichtsseite endet das Tragseil an einem ersten Festpunkt 8. Auf der Kabinenseite ist das Seil 7.2 über eine als Unterflasche 9 bezeichnete erste Rolle und über eine zweite nicht dargestellte Unterflasche geführt und endet an einem nicht dargestellten zweiten Fixpunkt. Die 2:1 Seilführung eignet sich besonders für die gezeigte maschienenraumlose Aufzugsdisposition, wobei die Aufzugskabine 2 von den beiden Unterflaschen 9 getragen wird und bis knapp an die im Schacht 1 angeordnete Antriebseinheit verfahrbar ist. Eine mit 10 bezeichnete Wartungsbühne ist oberhalb einer Leuchtdecke 11 angeordnet . Eine Standfläche von der aus die Arbeiten im Aufzugsschacht 1 ausgeführt werden ist im weiteren mit Podest 12 bezeichnet. Das mit einer Klappe 13 versehene Podest 12 bildet einen Teil der Kabinendecke 14. Fig. 1 und 2 zeigen die erfindungsgemässe Wartungsbühne 10 in Ruhestellung. Das Podest 12 mit der Klappe 13 schliessen eine Luke bzw. eine Deckenöffnung 15 ab und bilden einen Teil der Decke 14. Die Lage und die Grosse der
Deckenöffnung 15 ist so gewählt, dass die Deckenöffnung 15 nicht von im Schachtkopf 3 angeordneter Schachtausrüstung wie beispielsweise vom Antrieb überragt wird. An Aufhängungen 16 angeordnete Hänger 17 sind eingeklappt. Pfeile mit unterbrochenen Linien L1,L2 zeigen die Bewegung der Hänger 17 von der Ruhestellung in die in Fig. 3 dargestellte Arbeitsstellung, in der eine an der Unterseite des Podestes 12 angeordnete Leiter 18 nach unten geklappt ist. Nicht dargestellt sind die Hänger 17 verbindende Streben, die der Wartungsbühne 10 stabilisieren.
Die Hänger 17 können durch Seile ersetzt werden. Zur Stabilisierung der Wartungsbühne 10 werden dann wie in Fig. 2 gezeigt mit 12.1 bezeichnete vom Podest 12 bis zur Kabinenwand reichende Ausleger vom Podest 12 ausgeklappt oder ausgezogen.
In einer weiteren Variante hat die Wartungsbühne 10 weder Klappe 13 noch Leiter 18. In diesem Fall erfolgt der Zugang zur Wartungsbühne 10 direkt oder mittels Bockleiter von der Stockwerktür bzw. von der Kabinentür her.
Die erfindungsgemässe Wartungsbühne wird mit folgenden Schritten eingerichtet bzw. von der in Fig. 1 und 2 gezeigten Ruhestellung in die in Fig. 3 gezeigte Arbeitsstellung gebracht. In einem ersten Schritt wird die Leuchtdecke 11 demontiert. Dann werden die Hänger 17 wie mit Pfeilen und unterbrochener Linie gezeigt in vertikale Lage gebracht. Danach wird das Podest 12 mit der Klappe 13 bis zu Auflagern 19 der Hänger 17 vertikal abgesenkt. Vor dem Aufstieg auf das Podest 12 wird die Leiter 18 nach unten geklappt und die Klappe 13 nach oben geklappt . Nach dem Betreten des Podestes 12 wird die Klappe 13 mittels eines Handgriffes 20 geschlossen, sodass die gesamte
Podestfläche als Arbeitsbühne zur Verfügung steht. Die erfindungsgemässe Wartungsbühne wird in umgekehrter Reihenfolge von der in Fig. 3 gezeigten Arbeitsstellung in die in Fig. 1 und 2 gezeigte Ruhestellung gebracht.
Fig. 4 zeigt eine weitere Ausführungsvariante der Wartungsbühne 10, die im wesentlichen aus einem Deckel 22, einem Podest 12 und einem Stufenteil 23 mit Stufen 24 besteht. Deckel 22, Podest 12 und Stufenteil 23 sind an den Punkten S beispielsweise mittels Scharnieren, klappbar. In der Ruhestellung schliesst der Deckel 22 die Deckenöffnung 15 ab und bildet einen Teil der Decke 14. Podest 12 und Stufenteil 23 sind dann zusammengeklappt und befinden sich auf dem Deckel 22. Zur Ausführung von Arbeiten im Aufzugsschacht 1 wird der Deckel 22 nach unten geklappt und das Podest 12 und der Stufenteil 23 aufgeklappt. Der Zugang zum Podest 12 erfolgt vom Stockwerk 25 her über die Stufen 24. Zur Gewährleistung der notwendigen Stabilität der Wartungsbühne 10 sind Stützen, bzw. Streben, bzw. Knickarme vorgesehen. Auch sind Klapphilfen in der Form von Federn oder Gasdruckfedern denkbar. Die Seitenrisse der Fig. 5 und 6 zeigen Einzelheiten der Ausführungsvariante der Fig. 4 in Arbeitsstellung. Der Stufenteil 23 gemäss Fig. 4 besteht in den Fig. 5 und 6 aus einer faltbaren zweiteiligen Leiter 23" bzw. dreiteiligen
Leiter 23', die an den Punkten S Scharniere zum Klappen der Leiter 23 aufweist. Anstelle der klappbaren Leiter kann auch eine Teleskopleiter vorgesehen sein. Die Stufen 24 der Fig. 4 sind in den Fig. 5 und 6 als Leitersprossen 24' ausgebildet. Ein Knickarm 30" stabilisiert die Leiter 23 gegenüber dem Podest 12 bzw. 12'. In Fig. 5 ist das Podest 12 auf einem Schlitten 31 angeordnet, der beim Zusammenklappen der Wartungsbühne 10 dem Deckel 22 entlang hochgeschoben wird, bis das Podest 12 bündig mit der Deckelkante ist. Schlitten 31 und Podest 12 bzw. 12' sind mit einem Knickarm 30' verbunden. Ein Knickarm 30 verbindet den Deckel 22 mit einem oberen Kabinenrahmen 32, der Bestandteil der Decke 14 ist und an dem die Seitenwände der Aufzugskabine angeordnet sind. Die Knickarme 30, 30', 30" sind vorzugsweise als Kniehebel ausgebildet und bewirken eine starre Verbindung von Deckel 22, Podest 12 bzw. 12' und Leiter 23' bzw. 23" untereinander und mit dem Kabinenrahmen 32. Die Decke 14 an sich ist in den Fig. 5 und 6 nicht dargestellt. Am Knickarm 30 des Deckels 22 greift eine Feder 33 an, die anderenends mit einer Stütze 34 verbunden ist. Stütze 34 und Kabinenrahmen 32 sind mittels einer Strebe 35 verbunden. Die Kraft der Feder 33 ist derart, dass die Wartungsbühne 10 mit kleiner Kraft angehoben und in die Ruhestellung gebracht werden kann. Die Wartungsbühne 10 kann auf einer oder auf beiden Seiten mit Knickarmen 30, Feder 33, Stütze 34 und Strebe 35 ausgerüstet sein.
In einer weiteren Ausführungsvariante wird die Deckenöffnung 15 von einem Deckel abgeschlossen, der einen Teil der Decke 14 bildet und gleichzeitig als Podest 12 verwendbar ist. Bei Arbeiten im Aufzugsschacht 1 wird der Deckel von der Decke 14 manuell gelöst und beispielsweise auf die an gegenüberliegenden Wänden angeordneten Handläufe aufgelegt und falls nötig mittels Stützen in der Höhe angepasst.
In einer weiteren Ausführungsvariante können die Wartungsbühne oder Teile der Wartungsbühne beispielsweise auch in einem Schrank neben einer Schachttür untergebracht sein. Zum Arbeiten hängt oder stellt sie das
Unterhaltspersonal in die Kabine und verstaut abgenommene und für den Aufbau der Wartungsbühne nicht notwendige Teile beispielsweise im selben Schrank.
Die gezeigte maschienenraumlose Aufzugsdisposition bietet mit ihrem verkürztem Schachtkopf 3 für die Wartung vom Kabinendach aus nicht genügend Höhe H für eine vorschriftsmässige Überfahrt (Distanz zwischen Kabinendecke
14 und Schachtdecke 21) von beispielsweise einem Meter. Mit der erfindungsgemässen Wartungsbühne 10 in Arbeitsstellung wird die geforderte Überfahrt Ü erreicht, weil nicht mehr die Distanz zwischen der Kabinendecke 14 und der Schachtdecke 21 bestimmend ist, sondern die Distanz zwischen dem Podest 12 und der Schachtdecke 21 und weil keine Schachtausrüstung im Schachtkopf 3 die Deckenöffnung
15 überragt .

Claims

Patentansprüche :
1. Einrichtung zur Ausführung von Arbeiten in einem Aufzugsschacht (1) , in dem eine Aufzugskabine (2) mit Wartungsbühne (10) verfahrbar ist, von der aus die Arbeiten ausführbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Wartungsbühne (10) ausser alb des Aufenthaltsbereiches der Aufzugskabinenbenutzer angeordnet ist und zur Ausführung der Arbeiten im Aufzugsschacht (1) als Standfläche ein Podest (12) in der Aufzugskabine (2) aufweist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Wartungsbühne (10) an der Decke der Aufzugskabine (2) angeordnet ist oder einen Teil der Decke (14) bildet.
Einrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Wartungsbühne (10) mittels Tragorganen (16,17,22) an der Decke (14) befestigt ist.
4. Einrichtung nach Anspruch 3 , dadurch gekennzeichnet, dass die Wartungsbühne (10) ein in die Aufzugskabine (2) absenkbares Podest (12) aufweist, welches vorzugsweise in Ruhestellung eine Deckenöffnung (15) abschliesst .
5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Podest (12) eine Klappe (13) und eine klappbare Leiter (18) aufweist, mittels der das Podest (12) bei geöffneter Klappe (13) zugänglich ist.
Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Wartungsbühne (10) ein Podest (12) und einen Stufenteil (23) aufweist, die in die Aufzugskabine (2) klappbar sind, wobei das Podest (12) mittels des Stufenteils (23) zugänglich ist und an einem Deckel (22) angeordnet ist, auf welchem Deckel (22) Podest (12) und Stufenteil (23) in Ruhestellung ruhen.
Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stufenteil (23) eine faltbare oder teleskopierbare Leiter (23', 23") ist.
8. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Dach der Aufzugskabine (2) eine Stütze (34) angeordnet ist, an der eine Feder (33) zum Anheben der Wartungsbühne (10) bzw. des Deckels (22) • angeordnet ist.
9. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wartungsbühne (10) in aufgeklappter
Arbeitsstellung aus starr miteinander verbundenen Teilen (12,22,23) besteht.
10. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Podest (12) in der Arbeitsstellung auf einer Höhe gehalten ist, bei der eine vorschrif smässige Überfahrt (Ü) gewährleistet ist.
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