WO1998004656A1 - Carburant pour moteurs diesel a faible teneur en soufre - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to a fuel containing a lubricity additive for improving the lubricating properties of fuels, whether it be diesel fuel or jet fuel, and more particularly diesel fuels with a low sulfur content.
- anti-wear additives known for some in the field of lubricants, of the type of fatty acid esters and unsaturated dimeric fatty acids, aliphatic amines, fatty acid esters and diethanolamine and long chain aliphatic monocarboxylic acids as described in US Patents 2,252,889, US 4,185,594, US 4,204,481, US 4,208,190, US 4,428,182. Most of these additives have sufficient lubricity but at far too high concentrations which is very unfavorable economically for purchase.
- additives containing dimer acids such as those containing trimer acids, cannot be used in fuels supplying vehicles in which the fuel may be in contact with the lubricating oil, because these acids form by chemical reaction deposits sometimes insoluble in oil, but especially incompatible with the detergents usually used.
- US Patent 4,609,376 recommends the use of anti-wear additives obtained from esters of mono- and poly-carboxylic acids and polyhydric alcohols in fuels containing alcohols in their composition.
- US Patent 2,686,713 recommends the introduction of tall oil up to 60 ppm in diesel fuels in order to prevent the formation of rust on metal surfaces in contact with these fuels.
- esters of vegetable oils or the vegetable oils themselves are introduced into these fuels to improve their lubricating power or their smoothness.
- these are the esters derived from rapeseed, linseed, soybean, sunflower oils or the oils themselves (see patents EP 635,558 and EP 605,857).
- One of the major drawbacks of these esters is their low lubricity at a concentration of less than 0.5% by weight in fuels.
- patent application WO 95/33805 recommends the introduction of a cold-keeping additive consisting of nitrogenous additives comprising one to several groups ⁇ NR 13 in which R 13 comprises from 12 to 24 carbon atoms, is linear, slightly branched or alicyclic and aromatic, the nitrogenous group which can be linked by CO or C0 2 and form amine carboxylates or amides.
- the present invention aims to solve the problems encountered with the additives proposed by the prior art, that is to say to improve the lubricating power of the desulphurized and de-aromatized fuels, while remaining compatible with the other additives, in particular detergents, and lubricating oils, in particular by not forming deposits and reducing the cost, in particular by a lower content of additive, clearly less than 0.5%.
- the subject of the present invention is a fuel for a diesel engine, with a sulfur content of less than 500 ppm comprising a major part of at least one middle distillate obtained from a direct distillation cut of crude oil, with temperatures between 150 and 400 ° C and a minor part of a lubricity additive containing monocarboxylic and polycyclic acids, the said fuel being characterized in that it contains at least 20 ppm of the additive consisting of a combination of at least one aliphatic hydrocarbon monocarboxylic, saturated or unsaturated, of linear chain between 12 and 24 carbon atoms, and at least one polycyclic hydrocarbon compound, containing at least two rings each formed from 5 to 6 atoms of which one at most is optionally a heteroatom such as nitrogen or oxygen and the others are carbon atoms, these two rings also having two carbon atoms in common, preferably vicinal, these so-called rings ant saturated or unsaturated, unsubstituted or substituted by at least one single group chosen from the group formed by carboxy
- the polycyclic hydrocarbon compound of said combination is a hydrocarbon compound of formula (I) below:
- R 1; R, R3 and R 4 identical or different, denoting either a hydrogen atom or hydrocarbon groups, each connected to at least one atom from one of the two rings, these hydrocarbon groups being chosen from alkyl groups consisting of 1 with 5 carbon atoms, aryl groups, hydrocarbon rings of 5 to 6 atoms, optionally containing a heteroatom such as oxygen or nitrogen, each ring being formed by direct connection of two groups R j _ chosen from R ⁇ ,
- R 2 , R 3 and R 4 optionally via a heteroatom, the said ring being saturated or unsaturated, unsubstituted or substituted by an optionally olefinic aliphatic radical comprising from 1 to 4 carbon atoms, and Z is chosen from the group consisting of carboxylic groups, amino carboxylates, esters and nitriles.
- the compound of formula (I) is chosen from the group consisting of natural resin acids obtained from the distillation residues of natural oils extracted from resinous trees, in particular coniferous conifers, as well as amine carboxylates, esters and nitriles of these acids.
- resin acids abietic acid, dihydroabietic acid, tetrahydroabietic acid, dehydroabietic acid, neoabietic acid, pimaric acid, levopimaric acid and parastrinic acid and their derivatives are preferred.
- the polycyclic hydrocarbon compound of said combination is a hydrocarbon compound of formula (II) below;
- R ⁇ , R 2 , R 3 and R 4 which are identical or different, are either a hydrogen atom, or hydrocarbon groups, each connected to at least one atom from one of the two rings, these hydrocarbon groups being chosen from alkyl groups comprising from 1 to 5 atoms, aryl groups, hydrocarbon rings of 5 with 6 atoms, possibly containing a heteroatom such as oxygen or nitrogen, each ring being formed by direct connection of two R ⁇ groups chosen from R 1 ( R 2 , R 3 and R 4 , optionally via a heteroatom, the said ring being saturated or unsaturated, unsubstituted or substituted by an optionally olefinic aliphatic radical comprising from 1 to 4 carbon atoms, and Z, connected to at least one atom from at least one of the two rings, is chosen from the group consisting of carboxylic groups, amino carboxylates, esters
- the monocarboxylic aliphatic hydrocarbon is in the form of acid, amine carboxylate and esters.
- the combination comprises from 1 to 50% by weight of at least one compound corresponding to at least one of the formulas (I) and (II), and from 50 to 99% by weight of 'At least one linear monocarboxylic acid, saturated or unsaturated, comprising from 12 to 24 carbon atoms, these products being present in the form of acid, amine carboxylate or esters.
- Amine carboxylates are understood to mean the compounds resulting from the reaction of these acids with primary, secondary and tertiary amines or polyamines comprising from 1 to 8 carbon atoms per chain and the primary, secondary or tertiary alkyleneeamines and alkylene polyamines comprising from 2 to 8 carbon atoms.
- these amine salts are derived from amines selected from the group consisting of ethyl-2-hexylamine, N, N-dibutylamine, ethylenediamine, diethylenetriamine and tetraethylenepentamine.
- the primary alkanol esters comprising from 1 to 8 carbon atoms or polyalcohols from the group consisting of ethylene glycol, propylene glycol, glycerol, trimethylolpropane, pentaerythritol, diethanolamine, triethanolamine and the like are preferred. their derivatives.
- the fuel contains from 50 to 1000 ppm of the oiliness additive.
- the present invention it is possible to add to said fuel at least one additive from the group of additives.
- additives usually added in such fuels such as detergent additives, additives improving the cetane number, desulphifying additives, anticorrosion additives, additives improving cold coming, and odor modifying additives.
- the present example describes the choice of additives as a function of their solubility in a low sulfur diesel.
- Each additive in test is diluted to 5% by weight in a gas oil (GO) with 500 ppm of sulfur, at ambient temperature.
- GO gas oil
- additives according to the invention are designated by Y and by C the comparative examples in Table I below.
- Additives Y consist, on the one hand, of a mixture of a combination of fatty acids containing by weight 50 to 55% oleic acid, 30 to 40% linoleic acid, 3 to 5% palmitic acid and 1 with 2% linolenic acid, and for another part in resin acids obtained by distillation of tall oil, by-product of the manufacture of wood pulp by the sulfate process.
- C- * ⁇ corresponds to pure oleic acid
- C to rosin which is a mixture of resin acids corresponding to the distillation residue of pine gems
- C 3 is a mixture of dimer acids obtained by dimerization thermal and / or catalytic of unsaturated fatty acids.
- the test consists in imposing jointly with a steel ball in contact with a stationary metal plate, a pressure corresponding to a weight of 200 g and an alternating displacement of 1 mm at a frequency of 50 Hz.
- the moving ball is lubricated by the composition to be tested.
- the temperature is maintained at 60 ° C throughout the duration of the test, that is to say 75 min.
- the lubricity is expressed by the average value of the diameters of the wear imprint of the ball on the plate.
- a small wear diameter generally less than 400 ⁇ m
- a large wear diameter indicates a power which is all the more insufficient as the value of the wear diameter is high.
- the lubricating power of the additives was measured on a gas oil identical to that of Example I, each tested sample containing only 100 ppm of additive. The results are given in Table II below.
- Example I studies the compatibility of the additives described in Example I with the lubricants commonly used in diesel engines according to the protocol described below.
- 70 ml of a motor oil of total basicity equal to 15 mg of KOH per gram are mixed with 700 ml of diesel oil with 500 ⁇ g of sulfur identical to that of Example I, to which 35 g of additive are added.
- Each mixture thus formed is placed in an oven at 50 ° C., then the presence or absence of deposits, a precipitate or of a disorder resulting from an incompatibility between the so-called “oiliness” additives, with sufficient lubricating power, with an engine lubricant called KM2 + marketed by the company of Huiles Renault Diesel.
- the additives of the invention, Y ⁇ and Y 2 give no deposit or cloudiness when the additive diesel fuel at 100 ppm is added to the oil.
- the present example aims to describe lubricity additives suitable for being introduced into the fuels according to the invention.
- esters obtained by reacting alcohols with the additive Y j of Example I in an equiole mixture, to maintain this mixture at reflux between 130 and 150 ° C under atmospheric pressure, then to distill 1 azeotrope water / toluene.
- they are amine carboxylates obtained by simple mixing at room temperature and at atmospheric pressure of Y 1 with an ine or polyamine according to the invention, thus allowing the neutralization of the carboxylic sites.
- These additives are introduced into a diesel fuel as described in Example II at a concentration of 100 ppm.
- Table IV collates below the results of the wear test described in Example II obtained with the diesel fuel thus doped to characterize their lubricating power.
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