WO1992012316A1 - Trag- und führungselement - Google Patents

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support
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Herbert Kordes
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Dorma Gmbh + Co. Kg
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/0604—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane allowing an additional movement
    • E05D15/0608—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane allowing an additional movement caused by track lay-out
    • E05D15/0613—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane allowing an additional movement caused by track lay-out with multi-directional trolleys
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/142—Partition walls

Definitions

  • the invention relates to a support and guide element for moving door or wall elements. These door and wall elements are suspended from a stationary running rail.
  • the storage happens e.g. by a carriage which is guided in the running rail system attached to the ceiling.
  • the ceiling rails are constructed so that the supporting or guiding element is located within the running rail and on its lower side there is a longitudinal recess through which the shaft of the supporting and guiding element protrudes and the connection to the door DZW located below.
  • the running surfaces for the carriage are usually located on the lower side inside the running rail. However, in order for the carriage to have a certain stability, either guide pins or guide rollers must take over the lateral guidance. These guide rollers or guide pins are usually located above the idlers.
  • Such a support and guide element is known from aer DE-AS 21 45 793.
  • Two coplanar pairs of rollers are used, which have the same spacing from one another to fill the rail.
  • means are provided to ensure that the
  • Support body is adequately supported in an intersection of two rails.
  • a centrally symmetrical arrangement of the pairs of rollers with respect to the trunnions has been carried out. However, this can mean a sagging at a certain dimension of the idlers from the guide rail.
  • the construction of an arrangement of support and guide rollers, which are arranged symmetrically around a pin, can be found in US Pat. No. 1,889,112.
  • DE-FS 35 22 624 discloses a carrying and guiding system for portable door or wall elements.
  • the carriage is preferably equipped with 8 idlers.
  • the carriage is guided by head rollers, which are mounted on vertical axes, in conjunction with guide means, which are located on the ceiling rail.
  • rotatable balls are used as support elements, which ensure the straight guidance of the carriages in the rail branching areas in rollers in the running direction.
  • the entire construction of this carriage is very complex and does not lead to an inexpensive solution.
  • a support and guide element rotatably mounted in the middle equipped with four support rollers and three guide rollers, can be found in German utility model 72 47 479. Due to the carriage rotatably mounted in the middle, the support element is particularly manoeuvrable to ensure that the support element runs smoothly in branches.
  • All known supporting and guiding elements have decisive disadvantages, which are expressed by the fact that, particularly in branches or branches, there is no smooth running and thus a user-friendly counterpart. It is precisely in these critical areas that there is always a certain jamming of the idlers when the wall element is moved. This is also partially supported by the fact that the guide system, formed by guide rollers and guide pins, does not function seamlessly.
  • the object of the invention is therefore to provide a simple, inexpensive to produce support and guide element which runs senr quietly and also offers the greatest possible comfort for the user and also works properly in the crossing and switch area.
  • the invention is achieved in that four support rollers are provided on a rotatably mounted support roller seat.
  • the idler bracket has a square base.
  • the four support rollers are placed on the vertical side surfaces so that only two rollers are used within the guide system of the running rail. This is achieved in that there is a roller on each side surface in such a way that it is placed off-center, so that its outer radius extends beyond the side edge of the square.
  • Figure 1 Supporting and guiding element without running track with door DZW attached to it.
  • wall element Figure 2 Support and guide element within the running rail
  • Figure 6 a cross section of a running rail viewed from above, shown as an intersection.
  • the example shown in Figure 1 shows a wall element (18) which is fixed to the support via a threaded shaft (17) and a locking washer (16) with a lock nut (15) - And guide element is connected.
  • the supporting and guiding element essentially consists of a supporting roller holder (7), which consists of a square block in its base area. This square block is important so that the later arrangement of the idlers can also be carried out according to the invention.
  • a hole passes through the square base, through which a shaft (5) protrudes, which is supported in a shaft head (24) above the holding plate for the support rollers (19).
  • the shaft (5) is guided downwards to the wall element (18).
  • On the vertical side surfaces of the square support roller receptacle (7) in their base are the horizontal axes in the plane (33)
  • Carrying rollers (1), (2), (3) and (4) rotatably attached The attachment of the support rollers (1), (2), (3) and (4) happens in the form that lenaufnähme on the vertical outer sides of the Tragrol (7) is placed outside the central axis.
  • the idler (7) and idlers (1), (2), (3) and (4) are dimensionally matched so that on each side surface of the idler (7) a idler is placed. This placement ensures that in the running direction of the running rail (25) only two idlers either (1) and (4) or (2) and (3) come into engagement in the running direction. Only these oeioen idlers take over part of the Ge importance of the door element (18).
  • the two non-load-bearing idlers either (1) and (4) or (2) and (3) are thus perpendicular to the direction of travel. In this function you have no contact with the running surfaces (27) of the idlers. If a door element is only moved lengthways, only two idlers are used. However, if the door is moved over a branch or an intersection, the previously not carrying idlers then take over the door weight. To ensure that the door element runs smoothly, the horizontal fastenings (6) of the idlers (1), (2), (3) and (4) must be outside the center axis (34) of the idler bracket (7).
  • a holding plate (19) for the guide rollers is located above the support roller seat (7).
  • the holding plate (19) for the guide rollers by connections (20) with the Tragrol lenaufnähme (7) is connected.
  • this can also be made from one piece.
  • the guide rollers (8), (9), (10) and (11) are rotatably connected to the holding plate (19) by vertical axes (23). These guide rollers (8), (9), (10) and (11) protrude with their radii at the outer corners of the holding plate (19).
  • the lateral guidance of the supporting and guiding element is carried out via the guiding rollers (8), (9), (10) and (11).
  • the guide rollers (8), (9), (10) and (11) can preferably be made of plastic. This also prevents excessive noise. List of reference symbols

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Trag- und Führungselement zum Bewegen von ortsveränderlichen hängend gelagerten Tür- und Wandelementen (18). Das Trag- und Führungselement ist so ausgebildet, dass ein reibungsloser Lauf auch im Bereich von Abzweigen und Kreuzungen sicher durchgeführt werden kann. Dieses wird dadurch erreicht, dass an einem quadratischen Tragrollenaufnahmeblock (7) vier Tragrollen (1, 2, 3, 4) befestigt werden, wobei jedoch von den vier Tragrollen nur zwei Tragrollen (1, 4) in Laufrichtung das Gewicht des Tür- oder Wandelementes aufnehmen und sicher transportieren. Die anderen beiden Tragrollen (2, 3) stehen quer zur Laufrichtung und kommen erst bei einem Abzweig mit der Laufschiene in Kontakt. Oberhalb der Laufrollen befinden sich Führungsrollen (8, 9, 10, 11), die ein sicheres Führen des Wandelementes sicherstellen.

Description

Trag- und Führungselement
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Trag- und Führungselement zum Verschieben von Tür- bzw. Wandelementen. Diese Tür- bzw. Wandelemente sind hängend an einer ortsfesten Laufschiene gelagert. Die Lagerung geschieht z.B. durch einen Laufwagen, welcher in dem an der Decke befestigten Laufschienensystem geführt wird. Die Deckenschienen sind so aufgebaut, daß sich das Trag- bzw. Führungselement innerhalb der Laufschiene befindet und an seiner unteren Seite eine längs verlaufende Ausnehmung vorhanden ist, durcn welche der Schaft des Trag- und Führungselementes herausragt und die Verbindung zum darunter befindlichen Tür- DZW. Wandelement herstellt. Die Laufflächen für den Laufwagen befinden sich in der Regel auf der unteren Seite innerhalb der Laufschiene. Damit der Laufwagen jedoch eine gewisse Stabilität erhält, müssen entweder Führungsstifte bzw. Führungsrollen die seitliche Führung übernehmen. Diese Führungsrollen oder Führungsstifte befinden sich in der Regel oberhalb der Tragrollen.
Ein derartiges Trag- und Führungselement ist aus aer DE-AS 21 45 793 bekannt geworden. Es werden zwei koplanare Rollenpaare verwendet, die die gleiche lichte Schienenweite ausfüllenden Abstand voneinander haben. Darüber hinaus sind Mittel vorgesehen, welche sicherstellen, daß der
Tragkörper ausreichend in einem Kreuzungsbereich zweier Schienen abgestützt wird. Es ist eine zentral symmetrische Anordnung der Rollenpaare in Bezug auf die Tragzapfen durchgeführt worden. Dieses kann jedoch ein Heraussacken bei einem bestimmten Maß der Tragrollen aus der Führungsschiene bedeuten. Die Konstruktion einer Anordnung von Trag- und Fühnungsrollen, welche symmetrisch um einen Zapfen angeordnet sind, ist der Patentschrift US 1.889.112 zu entnehmen.
Die DE-FS 35 22 624 offenbart ein Trag- und Führungssystem für ortsveränderliche Tür- oder Wandelemente. Der Laufwagen wird vorzugsweise mit 8 Tragrollen ausgerüstet. Die Führungs des Laufwagens wird durch Kopfrollen, die an vertikalen Achsen gelagert sind, in Verbindung mit Führungsmitteln, welche sich an der Deckenschiene befinden, realisiert. Ferner werden als Stützelemente allseits drehbare Kugeln verwendet, die in Laufrollen in Laufrichtung die Geradführung der Laufwagen in den Schienenverzweigungsoereichen gewährleisten. Die gesamte Konstruktion dieses Laufwagens ist sehr aufwendig und führt damit zu keiner preiswerten Lösung.
Ein in der Mitte drehbar gelagertes Trag- und Führungselement, ausgestattet mit vier Tragrollen und drei Führungsrollen ist dem Deutschen Gebrauchsmuster 72 47 479 zu entnehmen. Durch den in der Mitte drehgelagerten Laufwagen ist das Tragelement besonders wendig, um in Abzweigen einen reibungslosen Verlauf des Tragelementes durchzuführen.
Alle bekannten Trag- und Führungselemente haben entscheidende Nachteile, die sich oaπn äußern, daß gerade in Abzweigen oder Verzweigungen ein ruhiger Lauf und damit eine bedienerfreundliche Gegeoenheit nicht vorhanden ist. Gerade in diesen kritischen Bereichen kommt es immer wieder dazu, daß beim Verschieben des Wandelementes ein gewisses Verhaken der Tragrollen auftritt. Dieses wird teilweise aucn noch dadurch unterstützt, daß das Führungssystem, gebildet durch Führungsrollen und Führungsstifte, nicht reioungslos funktioniert. Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb darin, ein einfaches, preisgünstig herzustellendes Trag- und Führungselement zu schaffen, welches senr leise läuft und darüber hinaus für den Benutzer einen größtmöglichen Komfort bietet und auch im Kreuzungs- und Weichenbereich einwandfrei arbeitet.
Die Erfindung wird dadurch gelöst, daß an einer drehbar mittig gelagerten Tragrollenaufnahme vier Tragrollen vorhanden sind. Die Tragrollenaufnahme hat eine quadratische Grundfläche. An den senkrechten Seitenflächen sind die vier Tragrollen so plaziert, daß nur jeweils zwei Rollen innerhalb des Führungssystems der Laufschiene zum Einsatz kommen. Dieses wird dadurch erreicht, daß sich an jeder Seitenfläche eine Rolle befindet und zwar in der Art, daß sie außermittig plaziert ist, so daß sie mit ihrem äußeren Radius über die Seitenkante des Quadrates hinausragt.
Durch diese Plazierung wird erreicht, daß jeweils zwei Tragrollen quer zur Laufrichtung stehen. Oberhalb der Tragrollen befinden sich vier Führungsrollen, die dem Tragelement die seitliche Führung innerhalb der Laufschiene geben. Ferner sind die Tragrollen mit Kugellagern ausgestattet, welche eine Kunststoffummantelung haoen. Durch diese Maßnahme wird erreicnt, daß das Tragelement einen leichten und leisen Lauf hat. An einem in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungspeispiel wird die Erfindung näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1: Trag- und Führungselement ohne Laufschiene mit daran befindlichem Tür- DZW. wandelement Figur 2: Trag- und Führungselement innerhalb der Laufschiene
Figur 3: Tragro l l enanordnung Figur 4: Anordnung der Führungsrollen
Figur 5: Profil der Laufschiene
Figur 6: eine im Schnitt dargestellte von oben betrachtete Laufschiene als Kreuzung dargestellt Das in Figur 1 dargestellte Beispiel zeigt ein Wandelement (18), welches über einen Gewindeschaft (17) und eine Sicherungsscheibe (16) mit einer Kontermutter (15) fest mit dem Trag- und Führungselement verbunden ist. Das Trag- und Führungselement besteht im wesentlichen aus einer Tragrollenaufnähme (7), welche in ihrer Grundfläche aus einem quadratischen Block besteht. Dieser quadratische Block ist insofern wichtig, damit die spätere Anordnung der Tragrollen auch erfindungsgemäß durchgeführt werden kann. In vertikaler Richtung geht durch die quadratische Grundfläche eine Bohrung, durch welche leicht drehbar ein Schaft (5) hindurchragt, welcher sich oben in einem Schaftkopf (24) oberhalb der Halteplatte für die Tragrollen (19) abstützt. Andererends wird der Schaft (5) nach unten weiter geführt zum Wandelement (18). An den vertikalen Seitenflächen der in ihrer Grundfläche quadratischen Tragrollenaufnahme (7) sind über horizontale Achsen in der Ebene (33) die
Tragrollen (1), (2), (3) und (4) drehbar befestigt. Die Befestigung der Tragrollen (1), (2), (3) und (4) geschieht in der Gestalt, daß an den vertikalen Außenseiten der Tragrol lenaufnähme (7) eine Plazierung außerhalb der Mittenachse vorgenommen wird. Die Tragrollenaufnahme (7) und die Tragrollen (1), (2), (3) und (4) sind maßlich so abgestimmt, daß auf jeder Seitenfläche der Tragro l l enauf nähme (7) eine Tragrolle plaziert wird. Durch diese Plazierung wird erreicht, daß in Laufrichtung der Laufschiene (25) jeweils nur zwei Tragrollen entweder (1) und (4) oder (2) und (3) in Laufrichtung versetzt zum Eingriff kommen. Nur diese oeioen Tragrollen übernehmen einen Teil des Ge wichtes des Türelementes (18). Die beiden nicht tragenden Tragrollen entweder (1) und (4) oder (2) und (3) stehen somit quer zur Fahrtrichtung. Sie haben in dieser Funktion keinerlei Kontakt mit den Laufflächen (27) der Tragrollen. Wird ein Türelement nur in Längsrichtung verschoben, so sind immer nur zwei Tragrollen im Einsatz. Wird jedoch die Tür über einen Abzweig oder eine Kreuzung verschoben, so übernehmen dann die bisher nicht tragenden Tragrollen das Türgewicht. Damit ein reibungsloser Ablauf des Türelementes sichergestellt ist, müssen die horizontalen Befestigungen (6) der Tragrollen (1), (2), (3) und (4) außerhalb der Achsmitte (34) der Tragrollenaufnahme (7) liegen.
Wären sie in der Achsmitte (34) angeordnet, so würden bei einem Weichenwechsel die Tragrollen nach unten außerhalb der Laufschiene (25) heraussacken. Dieses wäre ein entscheidender Funktionsfehler und würde damit dem ordnungsgemäßen Betrieb einer Verschiebung von Wandelementen zuwiderlaufen. Daß der erfindungsgemäße Gegenstand diesen Fehler nicht aufweist, zeigt ganz deutlich das in Figur 6 dargestellte Beispiel.
Oberhalb der Tragrollenaufnahme (7) befindet sich eine Halteplatte (19) für die Führungsrollen. In dem dargestellten Beispiel ist die Halteplatte (19) für die Führungsrollen durch Verbindungen (20) mit der Tragrol lenaufnähme (7) verbunden. Dieses kann natürlich auch aus einem Stück gefertigt sein. Wie die Figur 4 zeigt, sind die Führungsrollen (8), (9), (10) und (11) durch vertikale Achsen (23) mit der Halteplatte (19) drehbar verbunden. Diese Führungsrollen (8), (9), (10) und (11) stehen mit ihren Radien an den äußeren Ecken der Halteplatte (19) über.
Dieses ist deshalb notwendig, damit in jedem Falle die Führungsrollen Kontakt mit der Laufschiene (25) innerhalb der Laufschiene aufnehmen können. Die Plazierung der Führungsrollen (8), (9), (10) und (11) ist so gewählt, daß jeweils an den äußeren Ecken der Halteplatte (19) eine Führungsrolle angebracht ist.
Betrachtet man die Figur 2, so sieht man, daß in Längsrichtung der Laufschiene (25) nur zwei Tragrollen (1) und (4) das halbe Gewicht, wenn zwei Laufwagen verwendet werden, des darunter befindlichen Wandelementes (18) tragen. Die Tragrollen (2) und (3) stehen quer zur Laufrichtung und sind in keinerlei Kontakt mit den Laufflächen (27) der nach unten gewinkelten Schenkel (30) der Laufschiene (25). Zwischen den quer liegenden Tragrollen (2) und (3) und den Laufflächen der Tragrollen (27) befindet sich ein Freiräum (32), der verhindert, daß die quer liegenden Tragrollen (2) und (3) mit der Laufschiene bei der LÄngsverschi ebung in Kontakt kommen. Erst durch die Verschwenkung in einem Abzweig oder Kreuzungspunkt bringt man die anderen
Tragrollen zum Einsatz.
Die seitliche Führung des Trag- und Führungselementes wird über die Führungsrol len (8), (9), (10) und (11) durchgeführt. Zwischen den Führungsrollen (8), (9), (10) und (11) und den Laufflächen (29) innerhalb der Laufschiene (25) an den senkrechten Seitenschenkeln (28) muß ein gewisses Spiel vorhanden sein (37), damit ein leichter Lauf gewährleistet ist. Die Führungsrollen (8), (9), (10) und (11) können vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt werden. Dadurch wird auch eine übermäßige Geräuschausbildung vermieden. Bezugszeichenverzeichnis
1 Tragrolle
2 Tragrolle
3 Tragrolle
4 Tragrolle
5 Schaft
6 Befestigung der Tragrollen
7 Tragrollenaufnahme
8 Führungsrolle
9 Führungsrolle
10 Führungsrolle
11 Führungsrolle
12 Mutter
13 Scheibe
14 Sicherung
15 Kontermutter
16 Sicherungsscheibe
17 Gewindeschaft
18 Wandelement
19 Halteplatte für Führungsrollen
20 Verbi ndung Hal tepl atte/Tragrol l enaufnahme
21 Bohrung
22 Lauffläche
23 Befestigung
24 Schaftkopf
25 Laufschiene
26 Führungsausnehmung
27 Laufflächen der Tragrollen
28 Seitenschenkel
29 Laufflächen der Führungsrollen
30 Schenkel
31 Nuten
32 Preiraum
33 Ebene der Tragrollen Achsmittelpunkt
Drehrichtung rechts
Drehrichtung links
Spiel zwischen den Führungsrollen und den Laufflächen

Claims

Patentansprüche
1. Trag- und Führungsei ement zum Bewegen von ortsveränderlichen, nängeno gelagerten Tür- der wändelementen. welche in ortsfesten hohlkastenförmigen Laufscmenen mit Verzweigungen und Abzweigungen durch eine nach unten durchgehend offene Ausnehmung an mindestens zwei Punkten mit dem darunter befindlichen Tür- oder Wandelement verbunden sind, wobei die mit horizontalen Achsen versehenen Tragrollen innerhalb der Laufschiene verfahrbar sind, und die mit vertikalen Achsen versehenen Führungsrollen sich gegen die vertikalen Sei tenschenκel der Laufschiene abstützen und das gesamte Trag- und Führungselement um eine zentrale Achse drehbar ist, und vier Tragrollen und vier Führungsrollen vorhanden sind, wobei von den Tragrollen immer zwei Tragrollen guer zur Laufrichtung der Laufschiene stehen und bei VerSchiebung des Tür- und Wandelementes auf einer
Weiche oder einem Abzweig die bisher nicht tragenden Tragrollen zum Eingriff kommen; dadurch gekennzeichnet, daß die Tragrollen (1), (2), (2) und (4) an einer in ihrer Grundfläche quadratischer. Tragrollenaufnahme (7) jeweils vom Achsmittelpunkt (34) und gegeneinander versetzt nahe der vertikalen Außenkante durch nonzontale Achsen (5) drehgelagert sind und über die jeweilige vertikale Außenkante hinausragen.
2. Trag- und Führungselement nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die Tragrollen (1), (2). (3) und (4) aus an den Lauffläcnen (22) mit Kunststoff ummantelten Kugellagern bestehen.
2. Trag- und Führungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsrollen (8), (9), (10) und (11) oberhalb der Tragrollen (1), (2), (3) und (4) so angeordnet sind, daß in Laufrichtung jeweils alle Führungsrollen (3), (9), (10) und (11) zum Einsatz kommen.
-t. Trag- und Führungselement nach Anspruch 1 unc/oder einem anderen vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (26) zwischen den Laufflächen (27) der Tragrollen so bemessen ist, daß nur die in Fahrtrichtung der Laufschiene (25) Versetzt angeordneten tragenden Tragrollen (1) und (4) oder (2) und (3) Kontakt mit der Lauffläche (27) haben.
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