WO1984000570A1

WO1984000570A1 - Device for attaching a tool to a vehicle

Info

Publication number: WO1984000570A1
Application number: PCT/AT1983/000023
Authority: WO
Inventors: Dietrich Ranner
Original assignee: Bombardier Rotax Wien
Priority date: 1982-07-30
Filing date: 1983-07-28
Publication date: 1984-02-16
Also published as: US4562891A; EP0126732A1; ATA295682A; IT1194353B; AT379836B; DE3375033D1; IT8322322A1; JPS59501373A; IT8322322A0; EP0126732B1; CA1209799A

Description

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Vorrichtung zur Befestigung eines Arbeitsgerätes an einem

Fahrzeug

Die Erfindung betrifft eine ^"Vorrichtung zur Befesti¬ gung eines Arbeitsgerätes, z.B. der Schar eines Schnee¬ pfluges, an einem Fahrzeug, mit einem am Fahrzeug um eine waagrechte, quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Hauptachse verschwenkbaren Grundrahmen, der an seinem

Vorderende, z.B. mittels eines Kugelgelenkes, das Arbeits¬ gerät trägt, wobei die üblichen zur Einstellung der Ar¬ beitslage des Arbeitsgerätes um die lotrecht und die ho¬ rizontal, parallel und quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Achsen vorgesehenen hydraulischen Zylinder unmittelbar am Arbeitsgerät angreifen.

Vorrichtungen dieser Art weisen den Nachteil auf, daß jede Betätigung eines hydraulischen Zylinders eine allgemeine Bewegung des Schildes herbeiführt. Es ist also, ausgenommen^'die reine Höhenverstellung, nicht möglich, die Neigung des Schildes um eine lotrechte Achse zu än¬ dern, ohne daß gleichzeitig auch die Höhe und die Nei¬ gung um eine waagrechte Achse verändert wird.

Andere Vorrichtungen, die Bewegungen der Bearbei- tungseinrichtungen um drei aufeinander senkrecht stehenden Raumachsen zulassen, sind ebenfalls bekannt. Um die er¬ heblichen Kräfte vom Fahrzeug auf das Bearbeitungsgerät zu übertragen, ist es jedoch nötig, schwere Rahmenkon¬ struktionen vorzusehen. Neben den hohen Produktionskosten wirkt sich das Gewicht der Einrichtung besonders negativ auf die Schwerpunktlage des Fahrzeuges aus.

O PI Um eine den bekannten Bauarten überlegene Einrich¬ tung zu schaffen, ist erfindungsgemäß bei der Vorrichtung der eingangs erwähnten Art das Kugelgelenk, Kardangelenk od.dgl. am Grundrahmen mittig angeordnet, der, wie bekannt, mittels an ihm angreifender hydraulischer Zylinder der Höhe nach verstellbar ist, und daß am Vorderende des Grundrahmens um eine parallel zur Hauptachse verlaufende Achse ein schwenkbarer Lenker angeordnet ist, der etwa senkrecht zum Grundrahmen nach oben gerichtet und mit der Arbeitseinrichtung mittels eines etwa parallel zur Fahr¬ zeuglängsrichtung verlaufenden Lenkers verbunden ist, wobei ein etwa parallel zur Hauptachse angeordneter hy¬ draulischer Zylinder einerseits am oberen Ende des Len¬ kers und anderseits an einer Konsole des Arbeitsgerätes angreift .

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungs orm schematisch im Längsschnitt und in Draufsicht dargestellt.

Ein Grundrahmen 1 ist um eine Hauptachse 2 höhen- verschwenkbar am nicht dargestellten Fahrzeug angelenkt. Er trägt am Vorderende eine Lasche 3, an der ein in der Zeichnung durch eine strichpunktierte Linie angedeuteter hydraulischer Zylinder 4 angreift, der anderseits bei 5 am Fahrzeug angelenkt ist . Am Vorderende des Rahmens 1 sind Arme.6 vergesehen, die ein Kugelgelenk 7 tragen, mittels dem das Arbeitsgerät 3, in der Zeichnung eine Pflugschar, am Grundrahmen 1 angelenkt ist. '.veiters ist am Vorderende des Grundrahmens ein Dreieckslenker 9 um eine zur Hauptachse parallele Achse 2a schwenkbar gelagert. Der Dreieckslenker 9 ragt nach oben und ist mit einem Zapfen 10 versehen. Ein dazu im wesentlichen paralleler Zapfen 11 ist an der Schar 3 vorgesehen und die beiden Zapfen 10 und 11 sind mittels eines Lenkers 12 als Kopplungsglied verbunden, so daß sich im Zusammen- hang mit dem Kugelgelenk eine Art Parallelogrammführung zwischen Lenker 9 und Arbeitsgerät 8 ergibt.

An einer Konsole 13 des Arbeitsgerätes 8 ist ein

OMPI sfa Zapfen 14 vorgesehen, der parallel zum Zapfen 10 des Lenkers 9 ist und in Fig. 1 vom Zapfen 10 verdeckt wird. An den Zapfen 10 und 14 greift ein in Fig. 2 durch eine strichpunktierte Linie angedeuteter hydraulischer Ar- beitszylinder 15 an. Mittels dieses Zylinders kann das Arbeitsgerät um die Achse 16 geschwenkt werden.

Weiters weist das Arbeitsgerät 8 einen Turm 17 auf, der an seinem freien Ende mittels eines Kardangelenkes 18, 19 an einem in Fig. 1 durch eine strichpunktierte Linie angedeuteten hydraulischen Arbeitszylinder 20 ange¬ schlossen ist, welcher bei 21 am Fahrzeug gelenkig angreift. Mittels dieses Arbeitszylinders 20 kann das Arbeitsgerät um die in Fig. 2 mit 22 bezeichnete Achse gekippt werden. Schließlich sind zwei in Fig. 2 mittels strich¬ punktierten Linien angedeutete hydraulische Zylinder 23, 24 vorgesehen, die einerseits bei 25, 2β am Grundrahmen 1 und mittels der Kardangelenke 27, 28 am Arbeitsgerät angreifen. Dadurch ist es möglich, dieses um die in Fig. 1 mit 29 bezeichnete Achse zu verschwenken.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Aus¬ führungsbeispiel beschränkt. Es kann sowohl die Form des Grundrahmens 1 sowie des Lenkers 9 variieren. Wesent¬ lich ist, daß das Arbeitsgerät unmittelbar mit dem Gru d- rahmen kardar.isch verbunden ist und die die Einstellung des Arbeitsgerätes um die drei Raumachsen bewirkenden hydraulischen Zylinder unmittelbar am Arbeitsgerät an¬ greifen.

OMPI

Claims

Patentanspruc :

Vorrichtung zur Befestigung eines Arbeitsgerätes, z.B. der Schar eines Schneepfluges, an einem Fahrzeug, mit einem am Fahrzeug um eine waagrechte, quer zur

Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Hauptachse verschwenk¬ baren Grundrahmen, der an seinem Vorderende, z.B. mittels eines Kugelgelenkes das Arbeitsgerät trägt, wobei die üblichen zur Einstellung der Arbeitslage des Arbeits- gerätes um die lotrechte und die horizontalen, parallel und quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Achsen vorgesehenen hydraulischen Zylinder unmittelbar am Arbeitsgerät angreifen, dadurch gekennzeichnet, daß das Kugelgelenk (7). Kardangelenk od.dgl. am Grundrahmen (1) mittig angeordnet ist, der, wie bekannt, mittels an ihm. angreifender hydraulischer Zylinder der Höhe nach ver¬ stellbar ist, und daß am Vorderende des Grundrahmens (1) um eine parallel zur Hauptachse (2) verlaufende Achse (2a) ein schwenkbarer Lenker (9) angeordnet ist, der etwa senkrecht zum Grundrahmen nach eben gerichtet und mit der Arbeitseinrichtung (8) mittels eines etwa parallel zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Lenkers (12) verbunden ist, ι»robei ein etwa parallel zur Hauptachse angeordneter hydraulischer Zylinder (15) einerseits am oberen Ende des Lenkers und anderseits an einer Konsole (13) des Arbeitsgerätes angreift.