TWM575781U - Cover lock tool - Google Patents

Abstract

本創作屬於汽車技術領域，具體提供一種機蓋鎖定位工具。本創作旨在解決現有機蓋鎖在安裝至汽車上時需要進行多次調整才能安裝到位的問題。本創作的機蓋鎖定位工具用於輔助機蓋鎖安裝到汽車上，所述機蓋鎖定位工具包括主體支架以及與所述主體支架相連接的機蓋鎖定位機構和工具定位機構。所述機蓋鎖定位機構用於將待安裝的機蓋鎖定位到安裝位置，從而實現了所述定位工具的自保持，節省了把持所述定位工具的工序，同時還增強了所述定位工具的穩定性；所述工具定位機構用於將所述機蓋鎖定位工具固定到汽車上的相應位置，以便進一步提高機蓋鎖的安裝精度，從而有效避免了在安裝機蓋鎖時需要多次調整安裝螺栓的問題。

Description

機蓋鎖定位工具

本創作屬於汽車技術領域，具體提供一種機蓋鎖定位工具。

在汽車的裝配過程中，為了保證零部件精確的安裝位置，並且提高零部件的安裝效率，裝配車間通常都會使用一些通用或專用的工具輔助零部件進行裝配。特別地，有一些零部件在裝配過程中需要先使用定位工具進行定位，然後再進行零部件的安裝。例如，機蓋鎖需要與車蓋上的相應結構進行配合使用，因此，在安裝機蓋鎖時，機蓋鎖的安裝精度就顯得尤為重要。換言之，如果機蓋鎖的安裝精度沒有達到指定的安裝標準，就很容易導致機蓋鎖的扣合不暢，甚至還會導致機蓋鎖無法扣合。

具體地，為了方便機蓋鎖的安裝，設置在汽車上的安裝孔的尺寸通常都要略大於安裝螺栓的尺寸。因此，在所述安裝螺栓未完全固定的情況下，所述安裝螺栓在所述安裝孔中具有一定的移動範圍，從而導致了機蓋鎖無法一次安裝到位的問題。通常地，在安裝機蓋鎖時，技術人員需要多次調整安裝螺栓與安裝孔之間的相對位置，才能將機蓋鎖安裝到位。這樣的安裝方式不僅會使得機蓋鎖的安裝過程變得尤為複雜，還會增加機蓋鎖的安裝工時。

相應地，本領域需要一種新的機蓋鎖定位工具來解決上述問題。

為了解決現有技術中的上述問題，即為了解決現有機蓋鎖在安裝至汽車上時需要進行多次調整才能安裝到位的問題，本創作提供了一種機蓋鎖定位工具，該機蓋鎖定位工具用於輔助機蓋鎖安裝到汽車上，所述定位工具包括主體支架，以及與所述主體支架連接的：機蓋鎖定位機構，其用於將待安裝的機蓋鎖定位到安裝位置；工具定位機構，其用於將所述機蓋鎖定位工具固定到汽車上的相應位置。

在上述機蓋鎖定位工具的優選技術方案中，所述工具定位機構包括多個定位銷，所述定位銷可沿軸向移動，以插入汽車上相應的定位孔中。

在上述機蓋鎖定位工具的優選技術方案中，所述工具定位機構還包括與所述主體支架相連的定位銷支架，所述定位銷設置在所述定位銷支架上。

在上述機蓋鎖定位工具的優選技術方案中，所述機蓋鎖定位機構包括機蓋鎖定位安裝塊，所述機蓋鎖定位安裝塊具有可供所述機蓋鎖貼合的定位槽，所述定位槽的形狀與所述機蓋鎖的至少一部分的形狀相匹配。

在上述機蓋鎖定位工具的優選技術方案中，所述定位槽的槽壁形成有：機蓋鎖第一仿形面，用於在寬度方向與所述機蓋鎖貼合以限制所述機蓋鎖在寬度方向上的移動；機蓋鎖第二仿形面，用於在高度方向與所述機蓋鎖貼合以限制所述機蓋鎖在高度方向上的移動。

在上述機蓋鎖定位工具的優選技術方案中，所述定位槽的形狀為U形或L形。

在上述機蓋鎖定位工具的優選技術方案中，所述機蓋鎖定位工具還包括工具定位仿形塊，所述工具定位仿形塊具有定位仿形面，用於在定位時貼合到汽車上相應的區域。

在上述機蓋鎖定位工具的優選技術方案中，所述工具定位仿形塊設置於所述機蓋鎖定位機構沿安裝方向的前端。

在上述機蓋鎖定位工具的優選技術方案中，多個所述定位銷分為兩組，其中一組所述定位銷分別設置在所述主體支架的兩個末端；另外一組所述定位銷分別設置在所述機蓋鎖定位機構的兩側與所述兩個末端之間；在進行所述機蓋鎖定位工具的定位安裝時，所述兩組定位銷能夠分別沿彼此相反的方向插入設置在前端模組的橫樑兩側的相應的所述定位孔中。

本領域技術人員能夠理解的是，在本創作的技術方案中，本創作的機蓋鎖定位工具用於輔助機蓋鎖安裝到汽車上，所述定位工具包括主體支架以及與所述主體支架相連接的機蓋鎖定位機構和工具定位機構。所述機蓋鎖定位機構用於將待安裝的機蓋鎖定位到安裝位置，從而實現了所述定位工具的自保持，節省了把持所述定位工具的工序，同時還增強了所述定位工具的穩定性；所述工具定位機構用於將所述機蓋鎖定位工具固定到汽車上的相應位置，以便進一步提高機蓋鎖的安裝精度，從而有效避免了在安裝機蓋鎖時需要多次調整安裝螺栓的問題。

1‧‧‧主體支架

100‧‧‧第一定位孔

101‧‧‧橫樑

102‧‧‧第二安裝孔

103‧‧‧機蓋鎖

104‧‧‧螺栓

105‧‧‧安裝孔

11‧‧‧第一定位銷

12‧‧‧第二定位銷

2‧‧‧連接支架

21‧‧‧機蓋鎖定位安裝塊

22‧‧‧限位仿形塊

221‧‧‧機蓋鎖第一仿形面

222‧‧‧機蓋鎖第二仿形面

3‧‧‧定位銷支架

4‧‧‧工具定位仿形塊

圖1是本創作的機蓋鎖定位工具的整體結構示意圖；圖2是本創作的機蓋鎖定位工具進行定位安裝時的第一示圖；圖3是本創作的機蓋鎖定位工具進行定位安裝時的第二示圖；圖4是結合本創作的機蓋鎖定位工具安裝機蓋鎖時的示意圖。

下面參照附圖來描述本創作的優選實施方式。本領域技術人員應當理解的是，這些實施方式僅僅用於解釋本創作的技術原理，並非旨在限制本創作的保護範圍。本領域技術人員可以根據需要對其作出調整，以便適應具體的應用場合。

需要說明的是，在本創作的描述中，術語“橫向”、“豎向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“後”等指示的方向或位置關係的術語是基於附圖所示的方向或位置關係，這僅僅是為了便於描述，而不是指示或暗示所述裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本創作的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

此外，還需要說明的是，在本創作的描述中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“配合”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域技術人員而言，可根據具體情況理解上述術語在本創作中的具體含義。

首先參閱圖1，該圖是本創作的機蓋鎖定位工具的整體結構示意圖。本創作的機蓋鎖定位工具用於輔助機蓋鎖安裝到汽車上，需要說明的是，說明書中所給出的技術方案僅是本創作的一種優選技術方案，本領域技術人員還可以根據實際使用情況對本創作的機蓋鎖定位工具進行相應的調整。具體地，所述定位工具包括主體支架1以及與主體支架1相連接的機蓋鎖定位機構和工具定位機構，所述機蓋鎖定位機構用於將待安裝的機蓋鎖定位到安裝位置；所述工具定位機構用於將所述機蓋鎖定位工具固定到汽車上的相應位置。

如圖1所示，具體地，所述工具定位機構包括四個定位銷，在所述機蓋鎖定位工具進行固定時，四個所述定位銷能夠分別配合到汽車上的四個相 應的定位孔中，以便限制所述機蓋鎖定位工具在非軸線方向上的移動，從而完成所述機蓋鎖定位工具在非軸線方向上的定位。進一步地，四個所述定位銷分別通過四個定位銷支架3固定連接到主體支架1上，以便所述定位銷能夠得到支撐與固定。同時，四個所述定位銷均以可軸向活動的方式設置在定位銷支架3上，以便所述機蓋鎖定位工具能夠通過所述定位銷進行快速準確的定位安裝。

具體地，四個所述定位銷分為兩組，其中一組定位銷包括兩個第一定位銷11，並且兩個第一定位銷11分別設置在主體支架1的兩個末端，以便增強定位時的穩定性；在固定所述機蓋鎖定位工具時，兩個第一定位銷11的軸向移動方向與安裝所述機蓋鎖時的軸向移動方向一致。同時，另外一組定位銷包括兩個第二定位銷12，並且兩個第二定位銷12分別設置在所述機蓋鎖定位機構的兩側與所述兩個末端之間，以便對所述機蓋鎖定位工具進行進一步的固定；在固定所述機蓋鎖定位工具時，兩個第二定位銷12的軸向移動方向與安裝所述機蓋鎖時的軸向移動方向相反。兩個第一定位銷11與兩個第二定位銷12能夠分別沿彼此相反的方向插入設置在汽車上的定位孔中，以便對所述機蓋鎖定位工具進行定位，從而增強了所述機蓋鎖定位工具的穩定性。

繼續參閱圖1，所述機蓋鎖定位工具還包括工具定位仿形塊4，並且工具定位仿形塊4具有定位仿形面，所述定位仿形面的形狀與汽車前端模組的一部分形狀相匹配，並且工具定位仿形塊4設置於所述機蓋鎖定位機構沿安裝方向的前端。在所述機蓋鎖定位工具進行定位時，工具定位仿形塊4的定位仿形面能夠貼合到所述汽車前端模組的相應區域，一方面用於對所述機蓋鎖定位工具形成進一步的定位作用；另一方面用於對所述機蓋鎖定位機構形成進一步的支撐作用，從而使得所述機蓋鎖定位工具能夠完全固定。

接著參閱圖1，所述機蓋鎖定位機構通過連接支架2固定連接到主體支架1的中部。具體地，所述機蓋鎖定位機構包括機蓋鎖定位安裝塊21，進一步 地，機蓋鎖定位安裝塊21的內側具有可供所述機蓋鎖貼合的定位槽，所述定位槽的形狀與所述機蓋鎖的至少一部分的形狀相匹配，使得所述定位槽能夠同時在寬度和高度兩個方向上對所述機蓋鎖進行限位，以便實現所述機蓋鎖的定位。本領域技術人員能夠理解的是，機蓋鎖定位安裝塊21的具體形狀可根據所述機蓋鎖的具體形狀進行適應性調整。

同時，本領域技術人員還能夠理解的是，所述定位槽的作用在於同時在寬度和高度兩個方向上對所述機蓋鎖進行限位，從而實現所述機蓋鎖的定位。換言之，如果所述限位槽在寬度或者高度任一個方向上缺失對所述機蓋鎖的限位，都將會導致所述機蓋鎖的移動。進一步地，在所述機蓋鎖進行定位時，只要所述限位槽在寬度和高度方向上對所述機蓋鎖分別具有至少一處限位，操作者就可以將所述機蓋鎖穩定地壓靠在所述定位槽中，從而實現所述機蓋鎖的定位。

因此，所述定位槽的形狀可以是類似於L形、U形等，即所述定位槽的具體形狀以及開口方向可以根據所述機蓋鎖定位工具的具體使用情況作相應調整，同時，所述定位槽的結構設置為，使得所述機蓋鎖在寬度和高度方向上的移動能夠同時得到限制，以便使得所述機蓋鎖能夠完全定位。

具體地，在本優選實施方案中，機蓋鎖定位安裝塊21的下端設置有兩個限位仿形塊22，同時，機蓋鎖定位安裝塊21與兩個限位仿形塊22共同形成為一個類似於U形，並且開口方向向下的定位槽。在所述機蓋鎖進行定位時，所述定位槽能夠在寬度方向上提供兩處限位，以便限制所述機蓋鎖在寬度方向上的移動；並且所述定位槽能夠在高度方向上提供一處限位，使得操作者能夠手持所述機蓋鎖，將其壓靠在所述限位處，以便限制所述機蓋鎖在高度方向上的移動。

進一步地，每個限位仿形塊22都類似於一個開口向下的L形定位塊，並且兩個限位仿形塊22都能夠分別在寬度和高度兩個方向上為所述機蓋鎖 提供一處限位。具體地，限位仿形塊22的側壁形成為機蓋鎖第一仿形面221，第一仿形面221能夠限制所述機蓋鎖在寬度方向上的移動，並且兩個第一仿形面221之間正好形成一個能夠限制所述機蓋鎖沿寬度方向移動的限位槽。同時，限位仿形塊22的上壁形成為機蓋鎖第二仿形面222，第二仿形面222能夠限制所述機蓋鎖在高度方向上的移動，即所述機蓋鎖進行定位時，操作者能夠手持所述機蓋鎖壓靠在第二仿形面222上，從而限制所述機蓋鎖在高度方向上的移動，進而完成所述機蓋鎖的定位。

下面參閱圖2，該圖是本創作的機蓋鎖定位工具進行定位安裝時的第一示圖。如圖2所示，汽車前端模組包括用於支撐其他元件的橫樑101，兩個第一定位銷11與兩個第二定位銷12能夠分別沿彼此相反的方向插入設置在橫樑101兩側的相應的兩組定位孔中。在進行所述機蓋鎖定位工具的定位安裝時，先將設置在主體支架1兩端的兩個第一定位銷11以可軸向移動的方式插接到圖2中所示的兩個第一定位孔100中，從而完成設置在主體支架1兩端的兩個第一定位銷11的安裝。需要說明的是，所述兩組定位孔可以是橫樑101上原有的孔，也可以是為了固定所述定位銷而加工的孔。

繼續參閱圖2，本領域技術人員能夠理解的是，在進行所述機蓋鎖定位工具的定位安裝時，技術人員可以把持住設置在主體支架1兩端的兩個定位銷支架3的內側，以便所述機蓋鎖定位工具在安裝過程中能夠時刻保持穩定，從而使得所述機蓋鎖定位工具能夠得到快速的安裝。

接著參閱圖3，該圖是本創作的機蓋鎖定位工具進行定位安裝時的第二示圖。如圖3所示，前端模組的橫樑101上還設置有兩個第二安裝孔102，在安裝完兩個設置在主體支架1兩端的第一定位銷11後，再將設置在所述機蓋鎖定位機構的兩側與所述兩個末端之間的兩個第二定位銷12以可軸向移動的方式插 接到圖3中所示的兩個第二定位孔102中，從而完成設置在所述機蓋鎖定位機構的兩側與兩個所述末端之間的兩個第二定位銷12的安裝。

進一步地，在安裝完四個所述定位銷之後，所述機蓋鎖定位工具在非軸線方向上的移動被完全限制，從而完成了所述機蓋鎖定位工具在非軸線方向上的定位。接著沿軸線方向緩慢推動所述機蓋鎖定位工具，直至機蓋鎖定位安裝塊21貼合到前端模組的橫樑101上時，停止推動所述機蓋鎖定位工具，所述機蓋鎖定位工具在軸線方向上的位置也被確定，進而使得所述機蓋鎖定位工具得以固定。

下面參閱圖4，該圖是結合本創作的機蓋鎖定位工具安裝機蓋鎖時的示意圖。如圖4所示，在所述機蓋鎖定位工具被完全固定後，將機蓋鎖103卡合至兩個定位仿形塊22之間，並且所述機蓋鎖的上部能夠與機蓋鎖第一仿形面221和機蓋鎖第二仿形面222相貼合，從而完成了機蓋鎖103的定位。前端模組的橫樑101上設置有安裝孔105，所述機蓋鎖的上部與機蓋鎖第一仿形面221和機蓋鎖第二仿形面222貼合後，通過螺栓104將機蓋鎖103固定至安裝孔105中，從而完成機蓋鎖103的安裝。最後，分別從所述兩組定位孔中拔出所有定位銷，取下所述機蓋鎖定位工具，安裝過程結束。

最後需要說明的是，雖然說明書中已經給出了所述機蓋鎖定位工具的具體結構，但是，在使用所述機蓋鎖定位工具時，技術人員顯然還可以對所述機蓋鎖定位工具的局部結構作出相應調整。另外，在所述機蓋鎖定位工具的安裝過程中，技術人員可以自行決定各個定位元件的安裝定位順序，這種定位順序的改變並不偏離本創作的基本原理，因此都將落入本創作的保護範圍之內。

至此，已經結合附圖描述了本創作的技術方案，但是，本領域技術人員容易理解的是，本創作的保護範圍顯然不局限於這些具體實施方式。在不偏 離本創作的原理的前提下，本領域技術人員可以對相關技術特徵作出等同的更改或替換，這些更改或替換之後的技術方案都將落入本創作的保護範圍之內。

Claims (9)

1. 一種機蓋鎖定位工具，用於輔助機蓋鎖安裝到汽車上，包括一主體支架，以及與所述主體支架連接的：一機蓋鎖定位機構，其用於將待安裝的機蓋鎖定位到一安裝位置；一工具定位機構，其用於將所述機蓋鎖定位工具固定到汽車上的相應位置。
2. 如請求項1所述的機蓋鎖定位工具，其中，所述工具定位機構包括多個定位銷，所述定位銷可沿軸向移動，以插入汽車上相應的定位孔中。
3. 如請求項2所述的機蓋鎖定位工具，其中，所述工具定位機構還包括與所述主體支架相連的一定位銷支架，所述定位銷設置在所述定位銷支架上。
4. 如請求項1至3任一項中所述的機蓋鎖定位工具，其中，所述機蓋鎖定位機構包括一機蓋鎖定位安裝塊，所述機蓋鎖定位安裝塊具有可供所述機蓋鎖貼合的一定位槽，所述定位槽的形狀與所述機蓋鎖的至少一部分的形狀相匹配。
5. 如請求項4所述的機蓋鎖定位工具，其中，所述定位槽的槽壁形成有：一機蓋鎖第一仿形面，用於在寬度方向與所述機蓋鎖貼合以限制所述機蓋鎖在寬度方向上的移動；一機蓋鎖第二仿形面，用於在高度方向與所述機蓋鎖貼合以限制所述機蓋鎖在高度方向上的移動。
6. 如請求項5所述的機蓋鎖定位工具，其中，所述定位槽的形狀為U形或L形。
7. 如請求項4所述的機蓋鎖定位工具，其中，所述機蓋鎖定位工具還包括一工具定位仿形塊，所述工具定位仿形塊具有一定位仿形面，用於在定位時貼合到汽車上相應的區域。
8. 如請求項7所述的機蓋鎖定位工具，其中，所述工具定位仿形塊設置於所述機蓋鎖定位機構沿安裝方向的前端。
9. 如請求項8所述的機蓋鎖定位工具，其中，多個所述定位銷分為兩組，其中一組所述定位銷分別設置在所述主體支架的兩個末端；另外一組所述定位銷分別設置在所述機蓋鎖定位機構的兩側與所述主體支架的兩個末端之間；在進行所述機蓋鎖定位工具的定位安裝時，所述兩組定位銷能夠分別沿彼此相反的方向插入設置在汽車前端模組的橫樑兩側的相應的定位孔中。