CN210650317U - 一种尾门锁扣安装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开尾门锁扣安装工装，包括定位锁扣主体、第一定位支架和第二定位支架，第一定位支架右侧和第二定位支架左侧分别位置可调整连接于定位锁扣主体左右两侧，第一定位支架左侧和第二定位支架右侧分别可拆卸式固定在尾门后端板左右两侧的定位孔上，定位锁扣主体内表面分别通过第一定位支架和第二定位支架与尾门锁扣安装板的安装面可解除式契合相抵，定位锁扣主体中部设有锁扣轮廓孔，尾门锁扣安装板上的尾门锁扣穿过锁扣轮廓孔，尾门锁扣位于锁扣轮廓孔中部。本实用新型尾门锁扣安装工装，提升装配效率，根据实车的匹配状态，精确定位到车身，尾门锁扣精确装配，避免二次尾门锁扣调整；避免更改尾门地毯压条结构避让尾门锁扣的调整空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种尾门锁扣安装工装，特别是涉及一种减少尾门锁扣调整的尾门锁扣安装工装。
背景技术
尾门锁扣的安装孔是长孔，在总装车间先预安装锁扣，再二次精调尾门锁扣位置，精调尾门锁扣便于车间调整尾门与周围零件的间隙段差，尾门锁扣精调操作方法是使用胶锤，微微轻敲尾门锁扣，将尾门锁扣调整到合适的位置，再打紧尾门锁扣螺栓，并且部分车型的尾门锁扣无法精调，胶锤工具在调整尾门锁扣前后位置时会干涉到尾门地毯压条。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种提升装配效率，根据实车的匹配状态，精确定位到车身，尾门锁扣精确装配，避免二次尾门锁扣的调整；降低整车成本，避免更改尾门地毯压条结构避让尾门锁扣的调整空间，减少模具开发费用的尾门锁扣安装工装。
本实用新型的一种尾门锁扣安装工装，包括定位锁扣主体、第一定位支架和第二定位支架，第一定位支架右侧和第二定位支架左侧分别位置可调整连接于定位锁扣主体左右两侧，第一定位支架左侧和第二定位支架右侧分别可拆卸式固定在尾门后端板左右两侧的定位孔上，所述定位锁扣主体内表面分别通过第一定位支架和第二定位支架与尾门锁扣安装板的安装面可解除式契合相抵，定位锁扣主体中部设有锁扣轮廓孔，所述尾门锁扣安装板上的尾门锁扣穿过所述锁扣轮廓孔，所述尾门锁扣位于锁扣轮廓孔中部。
本实用新型的一种尾门锁扣安装工装还可以是：
所述第一定位支架右下侧设有第一螺栓孔，所述第二定位支架左下侧设有第二螺栓孔，所述定位锁扣主体左侧设有与所述第一螺栓孔对应的第一螺纹孔，所述定位锁扣主体右侧设有与所述第二螺栓孔对应的第二螺纹孔，所述第一定位支架右侧通过第一螺栓依次穿设于第一螺栓孔和第一螺纹定位孔置可调整连接于定位锁扣主体左侧，所述第二定位支架左侧通过第二螺栓依次穿设于第二螺栓孔和第二螺纹定位孔置可调整连接于定位锁扣主体右侧。
所述第一定位支架右下侧后部设有第一台体，所述第一台体自下至上厚度逐渐递减，所述第一螺栓孔设置于第一台体下部上，所述第二定位支架左下侧后部设有第二台体，所述第二台体自下至上厚度逐渐递减，所述第二螺栓孔设置于第二台体下部上。
所述定位锁扣主体左右两侧前部分别设有第三台体和第四台体，所述第一螺纹孔设置在所述第三台体下部，所述第二螺纹孔设置在所述第四台体下部。
所述第一定位支架左侧设有第一销孔，第一定位销依次穿设于所述第一销孔内和所述尾门后端板左侧的定位孔内，所述第一定位支架左侧通过第一定位销和第一销孔可拆卸式固定在尾门后端板左侧的定位孔上，所述第二定位支架右侧设有第二销孔，第二定位销依次穿设于所述第二销孔内和所述尾门后端板右侧的定位孔内，所述第二定位支架右侧通过第二定位销和第二销孔可拆卸式固定在尾门后端板右侧的定位孔上。
所述定位锁扣主体、所述第一定位支架和所述第二定位支架均由钢材料制成。
本实用新型的一种尾门锁扣安装工装，包括定位锁扣主体、第一定位支架和第二定位支架，第一定位支架右侧和第二定位支架左侧分别位置可调整连接于定位锁扣主体左右两侧，第一定位支架左侧和第二定位支架右侧分别可拆卸式固定在尾门后端板左右两侧的定位孔上，所述定位锁扣主体内表面分别通过第一定位支架和第二定位支架与尾门锁扣安装板的安装面可解除式契合相抵，定位锁扣主体中部设有锁扣轮廓孔，所述尾门锁扣安装板上的尾门锁扣穿过所述锁扣轮廓孔，所述尾门锁扣位于锁扣轮廓孔中部。这样，利用尾门后端板左右两侧的定位孔，定位锁扣主体内表面分别通过第一定位支架和第二定位支架与尾门锁扣安装板安装面可解除式契合相抵，定位锁扣主体为主结构，根据车身尾门锁扣安装板安装面结构进行设计，定位锁扣主体内表面与尾门锁扣安装板安装面契合相抵，将第一定位支架左侧和第二定位支架右侧可拆卸式固定在尾门后端板左右两侧的定位孔上，调整第一定位支架右侧和第二定位支架左侧与定位锁扣主体左右两侧的位置，用以定位尾门锁扣的安装位置，保证尾门锁扣位置基中状态，确保尾门锁扣位置与锁体开口永久对齐，避免尾门锁扣的二次调整利用定位锁扣主体上的锁扣轮廓孔，确保尾门锁扣位置的一致性，以达到尾门“Y”向和“X”向尺寸的稳定性。本实用新型的一种尾门锁扣安装工装，相对于现有技术而言具有的优点是：提升装配效率，根据实车的匹配状态，精确定位到车身，尾门锁扣精确装配，避免二次尾门锁扣的调整；降低整车成本，避免更改尾门地毯压条结构避让尾门锁扣的调整空间，减少模具开发费用。
附图说明
图1是实用新型的尾门锁扣安装工装的安装示意图。
图2是实用新型的尾门锁扣安装工装的结构图。
图号说明
1…定位锁扣主体 2…第一定位支架 3…第二定位支架
4…尾门锁扣安装板 5…尾门后端板 6…锁扣轮廓孔
7…尾门锁扣 8…第一螺栓孔 9…第二螺栓孔
10…第一销孔 11…第二销孔 12…第一台体
13…第二台体 14…第三台体 15…第四台体
具体实施方式
下面结合附图的图1和图2对本实用新型的一种尾门锁扣安装工装进一步详细说明。
本实用新型的一种尾门锁扣安装工装，请参考图1和图2所示，包括定位锁扣主体1、第一定位支架2和第二定位支架3，第一定位支架2右侧和第二定位支架3左侧分别位置可调整连接于定位锁扣主体1左右两侧，第一定位支架2左侧和第二定位支架3右侧分别可拆卸式固定在尾门后端板5左右两侧的定位孔上，所述定位锁扣主体1内表面分别通过第一定位支架2和第二定位支架3与尾门锁扣安装板4的安装面可解除式契合相抵，定位锁扣主体1中部设有锁扣轮廓孔6，所述尾门锁扣安装板4上的尾门锁扣7穿过所述锁扣轮廓孔6，所述尾门锁扣7位于锁扣轮廓孔6中部。具体而言，利用尾门后端板5左右两侧的定位孔，定位锁扣主体1内表面分别通过第一定位支架2和第二定位支架3与尾门锁扣安装板4的安装面可解除式契合相抵，定位锁扣主体1为主结构，根据车身尾门锁扣安装板4的安装面结构进行设计，定位锁扣主体1内表面与尾门锁扣安装板4的安装面契合相抵，将第一定位支架2左侧和第二定位支架3右侧可拆卸式固定在尾门后端板5左右两侧的定位孔上，调整第一定位支架2右侧和第二定位支架3左侧与定位锁扣主体1左右两侧的位置，用以定位尾门锁扣7的安装位置，保证尾门锁扣7位置基中状态，确保尾门锁扣7位置与锁体开口永久对齐，避免尾门锁扣7的二次调整利用定位锁扣主体1上的锁扣轮廓孔6，确保尾门锁扣7位置的一致性，以达到尾门“Y”向和“X”向尺寸的稳定性。相对于现有技术的优点是：提升装配效率，根据实车的匹配状态，精确定位到车身，尾门锁扣7精确装配，避免二次尾门锁扣7的调整；降低整车成本，避免更改尾门地毯压条结构避让尾门锁扣7的调整空间，减少模具开发费用。
本实用新型的一种尾门锁扣安装工装，请参考图1和图2所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述第一定位支架2右下侧设有第一螺栓孔8，所述第二定位支架3左下侧设有第二螺栓孔9，所述定位锁扣主体1左侧设有与所述第一螺栓孔8对应的第一螺纹孔，所述定位锁扣主体1右侧设有与所述第二螺栓孔9对应的第二螺纹孔，所述第一定位支架2右侧通过第一螺栓依次穿设于第一螺栓孔8和第一螺纹定位孔置可调整连接于定位锁扣主体1左侧，所述第二定位支架3左侧通过第二螺栓依次穿设于第二螺栓孔9和第二螺纹定位孔置可调整连接于定位锁扣主体1右侧。这样，当第一定位支架2左侧和第二定位支架3右侧可拆卸式固定在尾门后端板5左右两侧的定位孔上，松开第一螺栓微调第一定位支架2右侧与定位锁扣主体1左侧位置，松开第二螺栓微调第二定位支架3左侧与定位锁扣主体1右侧位置，用以定位尾门锁扣7的安装位置，保证尾门锁扣7位置基中状态，确保尾门锁扣7位置与锁体开口永久对齐，避免尾门锁扣7的二次调整。在前面描述的技术方案的基础上进一步优选的技术方案是：所述第一定位支架2右下侧后部设有第一台体12，所述第一台体12自下至上厚度逐渐递减，所述第一螺栓孔8设置于第一台体12下部上，所述第二定位支架3左下侧后部设有第二台体13，所述第二台体13自下至上厚度逐渐递减，所述第二螺栓孔9设置于第二台体13下部上。这样，第一螺栓孔8设置于第一台体12下部上，第二螺栓孔9设置于第二台体13下部上，尾门后端板5略高于定位锁扣主体1，第一台体12自下至上厚度逐渐递减，第二台体13自下至上厚度逐渐递减，有利于第一定位支架2右侧和第二定位支架3左侧与定位锁扣主体1左右两侧位置调整，实现定位锁扣主体1内表面与尾门锁扣安装板4的安装面可解除式契合相抵。在前面描述的技术方案的基础上进一步优选的技术方案是：所述定位锁扣主体1左右两侧前部分别设有第三台体14和第四台体15，所述第一螺纹孔设置在所述第三台体14下部，所述第二螺纹孔设置在所述第四台体15下部。这样，定位锁扣主体1左右两侧前部分别设有第三台体14和第四台体15，第一螺纹孔设置在第三台体14下部，第二螺纹孔设置在第四台体15下部，第一台体12与第三台体14通过第一螺栓依次穿设于第一螺栓孔8和第一螺纹孔从而实现第一定位支架2右侧与定位锁扣主体1左侧可调整式连接，第二台体13与第四台体15通过第二螺栓依次穿设于第二螺栓孔9和第二螺纹孔从而实现第二定位支架3左侧与定位锁扣主体1右可调整式连接，尾门后端板5略高于定位锁扣主体1，第一台体12和第三台体14及第二台体13和第四台体15增加第一定位支架2和第二定位支架3高度，进一步有利于第一定位支架2右侧和第二定位支架3左侧与定位锁扣主体1左右两侧位置调整，有效实现定位锁扣主体1内表面与尾门锁扣安装板4的安装面可解除式契合相抵。
本实用新型的一种尾门锁扣安装工装，请参考图1和图2所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述第一定位支架2左侧设有第一销孔10，第一定位销依次穿设于所述第一销孔10内和所述尾门后端板5左侧的定位孔内，所述第一定位支架2左侧通过第一定位销和第一销孔10可拆卸式固定在尾门后端板5左侧的定位孔上，所述第二定位支架3右侧设有第二销孔11，第二定位销依次穿设于所述第二销孔11内和所述尾门后端板5右侧的定位孔内，所述第二定位支架3右侧通过第二定位销和第二销孔11可拆卸式固定在尾门后端板5右侧的定位孔上。这样，利用两销一面定位原理，第一定位支架2左侧通过第一定位销依次穿设于第一销孔10内和所述尾门后端板5左侧的定位孔内，第二定位支架3右侧通过第二定位销依次穿设于第二销孔11内和所述尾门后端板5右侧的定位孔内，确保第一定位支架2和第二定位支架3位置尺寸稳定性。
本实用新型的一种尾门锁扣安装工装，请参考图1和图2所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述定位锁扣主体1、所述第一定位支架2和所述第二定位支架3均由钢材料制成。这样，定位锁扣主体1、第一定位支架2和第二定位支架3均由钢材料制成，钢材料具有高硬度，耐磨性能好等优点，在反复使用中，不易磨损，寿命长，减少制造成本。
上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种尾门锁扣安装工装，其特征在于：包括定位锁扣主体(1)、第一定位支架(2)和第二定位支架(3)，第一定位支架(2)右侧和第二定位支架(3)左侧分别位置可调整连接于定位锁扣主体(1)左右两侧，第一定位支架(2)左侧和第二定位支架(3)右侧分别可拆卸式固定在尾门后端板(5)左右两侧的定位孔上，所述定位锁扣主体(1)内表面分别通过第一定位支架(2)和第二定位支架(3)与尾门锁扣安装板(4)的安装面可解除式契合相抵，定位锁扣主体(1)中部设有锁扣轮廓孔(6)，所述尾门锁扣安装板(4)上的尾门锁扣(7)穿过所述锁扣轮廓孔(6)，所述尾门锁扣(7)位于锁扣轮廓孔(6)中部。
2.根据权利要求1所述的一种尾门锁扣安装工装，其特征在于：所述第一定位支架(2)右下侧设有第一螺栓孔(8)，所述第二定位支架(3)左下侧设有第二螺栓孔(9)，所述定位锁扣主体(1)左侧设有与所述第一螺栓孔(8)对应的第一螺纹孔，所述定位锁扣主体(1)右侧设有与所述第二螺栓孔(9)对应的第二螺纹孔，所述第一定位支架(2)右侧通过第一螺栓依次穿设于第一螺栓孔(8)和第一螺纹定位孔置可调整连接于定位锁扣主体(1)左侧，所述第二定位支架(3)左侧通过第二螺栓依次穿设于第二螺栓孔(9)和第二螺纹定位孔置可调整连接于定位锁扣主体(1)右侧。
3.根据权利要求2所述的一种尾门锁扣安装工装，其特征在于：所述第一定位支架(2)右下侧后部设有第一台体(12)，所述第一台体(12)自下至上厚度逐渐递减，所述第一螺栓孔(8)设置于第一台体(12)下部上，所述第二定位支架(3)左下侧后部设有第二台体(13)，所述第二台体(13)自下至上厚度逐渐递减，所述第二螺栓孔(9)设置于第二台体(13)下部上。
4.根据权利要求3所述的一种尾门锁扣安装工装，其特征在于：所述定位锁扣主体(1)左右两侧前部分别设有第三台体(14)和第四台体(15)，所述第一螺纹孔设置在所述第三台体(14)下部，所述第二螺纹孔设置在所述第四台体(15)下部。
5.根据权利要求1至4任意一项权利要求所述的一种尾门锁扣安装工装，其特征在于：所述第一定位支架(2)左侧设有第一销孔(10)，第一定位销依次穿设于所述第一销孔(10)内和所述尾门后端板(5)左侧的定位孔内，所述第一定位支架(2)左侧通过第一定位销和第一销孔(10)可拆卸式固定在尾门后端板(5)左侧的定位孔上，所述第二定位支架(3)右侧设有第二销孔(11)，第二定位销依次穿设于所述第二销孔(11)内和所述尾门后端板(5)右侧的定位孔内，所述第二定位支架(3)右侧通过第二定位销和第二销孔(11)可拆卸式固定在尾门后端板(5)右侧的定位孔上。
6.根据权利要求1至4任意一项权利要求所述的一种尾门锁扣安装工装，其特征在于：所述定位锁扣主体(1)、所述第一定位支架(2)和所述第二定位支架(3)均由钢材料制成。
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| CN201921179712.9U CN210650317U (zh) | 2019-07-25 | 2019-07-25 | 一种尾门锁扣安装工装 |
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| CN201921179712.9U CN210650317U (zh) | 2019-07-25 | 2019-07-25 | 一种尾门锁扣安装工装 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114789762A (zh) * | 2022-05-11 | 2022-07-26 | 神龙汽车有限公司 | 一种保证掀背门锁和锁扣啮合的装配样架及装配方法 |
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2019
- 2019-07-25 CN CN201921179712.9U patent/CN210650317U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114789762A (zh) * | 2022-05-11 | 2022-07-26 | 神龙汽车有限公司 | 一种保证掀背门锁和锁扣啮合的装配样架及装配方法 |
| CN114789762B (zh) * | 2022-05-11 | 2023-10-10 | 神龙汽车有限公司 | 一种保证掀背门锁和锁扣啮合的装配样架及装配方法 |
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