CN211281272U - 一种可将前后门铰链同时安装的汽车装配用铰链装具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可将前后门铰链同时安装的汽车装配用铰链装具，其特征在于包括八角管、支撑板，所述八角管后侧通过固定板与支撑板连接，所述八角管左侧下端通过螺栓与连接件固定，所述连接件下端通过螺栓与定位销连接板B连接，所述定位销连接板B左侧通过螺栓与定位销连接板A连接，所述定位销连接板A的安装孔处连接有一个装具定位销，一个所述装具定位销的销头与汽车前门框上的安装孔接触，本实用新型是一个铰链安装辅助装具，通过使用该铰链安装辅助装具，有效避免了现有铰链装具在安装铰链时，安装过程复杂、繁琐等缺陷，有效得起到了汽车前门与后门同时安装的效果，使得安装完成后的汽车前门与后门位置精确对应，无需再进行手动调整。

Description

一种可将前后门铰链同时安装的汽车装配用铰链装具

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，尤其涉及一种可将前后门铰链同时安装的汽车装配用铰链装具。

背景技术

很多人日常都见到过汽车车门，但大部分人都不知道汽车车门是如何进行安装的，其安装的方式主要是通过汽车门铰链将汽车本体与车门进行连接，在该铰链连接汽车本体与车门的这个安装过程中，需要与相应的铰链装具配合使用，目的在于为了能够更加快速便捷地将该铰链安装于汽车本体与车门之间，从而通过该铰链有效实现了车门的开合形式；

由于汽车车门又分为前门与后门，现有的安装方式为，先将铰链装具通过螺栓固定在汽车前门框上，然后将对应铰链安装于该汽车前门处，接着将该铰链装具卸下，再将该铰链装具通过螺栓固定在汽车后门框上，并将对应的铰链安装于该汽车后门处，虽然该安装方式同样能够起到安装汽车门铰链的效果，但该安装过程过于复杂，且繁琐，并且消耗了工作人员大量的劳动时间及劳动力；

不仅如此，该安装方式，在将汽车前门与后门分别通过铰链装具进行分开安装时，容易出现安装完成后的汽车前门与后门位置不对应情况，需要人工进行手动辅助调整，进一步将该汽车前门与后门上的铰链装具位置关系进行对应，但由于该车门属于金属材质，通过人工手动进行调整时较为费劲，且无法精确地把握汽车前门与后门的位置关系，从而造成了安装该汽车前门与后门的过程出现费时费力的现象。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种可将前后门铰链同时安装的汽车装配用铰链装具，其特征在于包括八角管、支撑板，所述八角管各面分别均匀间隔开设有销孔；所述八角管后侧通过固定板与支撑板连接，所述支撑板与固定板通过螺栓固定连接，所述固定板与八角管通过螺栓，由八角管上开设的销孔处固定；

所述八角管右侧上端通过螺栓与连接件固定，所述连接件上端通过螺栓与定位销连接板B连接，所述定位销连接板B右侧通过螺栓与定位销连接板A连接，该定位销连接板A为“L”型结构，该定位销连接板A呈竖向安装，所述定位销连接板A靠近汽车后门框一侧开设有两个安装孔，该安装孔处连接有两个装具定位销，两个所述装具定位销的销头与汽车后门框上的安装孔接触；

所述八角管左侧下端通过螺栓与连接件固定，所述连接件下端通过螺栓与定位销连接板B连接，所述定位销连接板B左侧通过螺栓与定位销连接板A连接，该定位销连接板A为“L”型结构，该定位销连接板A呈水平安装，所述定位销连接板A靠近汽车前门框一侧开设有一个安装孔，该安装孔处连接有一个装具定位销，一个所述装具定位销的销头与汽车前门框上的安装孔接触；

所述支撑板上端通过螺栓分别安装有退销伸缩结构、装具固定结构、铰链固定结构；所述支撑板下端通过螺栓分别安装有退销伸缩结构、装具固定结构、铰链固定结构；所述装具固定结构前侧设置有退销伸缩结构、铰链固定结构；所述退销伸缩结构左侧设置有铰链固定结构；

所述退销伸缩结构由退销把手、旋转板、退销伸缩杆组成，所述旋转板下端通过转轴与支撑板上端连接；所述旋转板上端通过转轴与退销把手连接；所述退销把手底端通过螺栓与退销伸缩杆一端连接，所述退销伸缩杆另一端与铰链定位销接触；

所述装具固定结构由装具夹钳把手、旋转板、装具固定夹钳组成、装具固定定位销组成，所述旋转板右侧通过转轴与装具夹钳把手左侧连接；所述旋转板左侧通过转轴与装具固定夹钳连接，所述装具固定夹钳前端开设有安装孔，该安装孔处连接有装具固定定位销，所述装具固定定位销与汽车门框接触；

所述铰链固定结构由铰链夹钳把手、旋转板、铰链固定夹钳组成，所述旋转板前端通过转轴与铰链夹钳把手后端连接；所述旋转板后端通过转轴与铰链固定夹钳连接，所述铰链固定夹钳与汽车门铰链接触。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型是一个铰链安装辅助装具，通过使用该铰链安装辅助装具，有效避免了现有铰链装具在安装铰链时，安装过程复杂、繁琐等缺陷，从而有效得起到了汽车前门与后门同时安装的效果，使得安装完成后的汽车前门与后门位置精确对应，且无需再通过人工手动进行辅助调整，从而使得安装该汽车前门与后门的过程不会出现费时费力的现象，安装时，首先将安装有定位销连接板A的八角管，通过定位销连接板A上安装孔连接的装具定位销的销头，分别与汽车前、后门框上的安装孔接触，从而完成该铰链装具的初步定位，接着通过利用与八角管连接的支撑板上下两端分别安装的装具固定结构，并由该装具固定结构上的装具固定夹钳分别与该汽车前门框上下两端、后门框上下两端进行夹紧，从而完成该铰链装具的最终定位，最后只需将汽车车门安装用的铰链由本申请的铰链固定结构进行夹紧定位，且由螺栓固定于汽车车门上即可，此安装操作过程完成后，使得在通过该铰链进行安装汽车前、后门时，有效得起到了汽车前门与后门同时安装的效果，并使安装完成后的汽车前门与后门位置精确对应，且无需再通过人工手动进行辅助调整，从而使得安装该汽车前门与后门的过程不会出现费时费力的现象。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部分具体结构放大图；

图3为本实用新型图1中B部分具体结构放大图。

如图：1-八角管，1-1-销孔，2-连接件，3-支撑板，4-固定板，5-定位销连接板A，6-装具定位销，7-定位销连接板B，8-退销把手，9-装具夹钳把手， 10-装具固定定位销，11-铰链定位销，12-铰链夹钳把手，13-旋转板，14-退销伸缩杆，15-装具固定夹钳，16-铰链固定夹钳。

具体实施方式

实施例1

本实用新型提供一种可将前后门铰链同时安装的汽车装配用铰链装具，其特征在于包括八角管1、支撑板3，八角管1各面分别均匀间隔开设有销孔1-1；八角管1后侧通过固定板4与支撑板3连接，支撑板3与固定板4通过螺栓固定连接，固定板4与八角管1通过螺栓，由八角管1上开设的销孔1-1处固定；

八角管1右侧上端通过螺栓与连接件2固定，连接件2上端通过螺栓与定位销连接板B7连接，定位销连接板B7右侧通过螺栓与定位销连接板A5连接，该定位销连接板A5为“L”型结构，该定位销连接板A5呈竖向安装，定位销连接板A5靠近汽车后门框一侧开设有两个安装孔，该安装孔处连接有两个装具定位销6，两个装具定位销6的销头与汽车后门框上的安装孔接触；

八角管1左侧下端通过螺栓与连接件2固定，连接件2下端通过螺栓与定位销连接板B7连接，定位销连接板B7左侧通过螺栓与定位销连接板A5连接，该定位销连接板A5为“L”型结构，该定位销连接板A5呈水平安装，定位销连接板A5靠近汽车前门框一侧开设有一个安装孔，该安装孔处连接有一个装具定位销6，一个装具定位销6的销头与汽车前门框上的安装孔接触；

支撑板3上端通过螺栓分别安装有退销伸缩结构、装具固定结构、铰链固定结构；支撑板3下端通过螺栓分别安装有退销伸缩结构、装具固定结构、铰链固定结构；装具固定结构前侧设置有退销伸缩结构、铰链固定结构；退销伸缩结构左侧设置有铰链固定结构；

退销伸缩结构由退销把手8、旋转板13、退销伸缩杆14组成，旋转板13 下端通过转轴与支撑板3上端连接；旋转板13上端通过转轴与退销把手8连接；退销把手8底端通过螺栓与退销伸缩杆14一端连接，退销伸缩杆14另一端与铰链定位销11接触；

装具固定结构由装具夹钳把手9、旋转板13、装具固定夹钳15组成、装具固定定位销10组成，旋转板13右侧通过转轴与装具夹钳把手9左侧连接；旋转板13左侧通过转轴与装具固定夹钳15连接，装具固定夹钳15前端开设有安装孔，该安装孔处连接有装具固定定位销10，装具固定定位销10与汽车门框接触；

铰链固定结构由铰链夹钳把手12、旋转板13、铰链固定夹钳16组成，旋转板13前端通过转轴与铰链夹钳把手12后端连接；旋转板13后端通过转轴与铰链固定夹钳16连接，铰链固定夹钳16与汽车门铰链接触。

实施例2

本实用新型在使用时，需要注意的是，本实用新型是一个铰链安装辅助装具，通过使用该铰链安装辅助装具，有效避免了现有铰链装具在安装铰链时，安装过程复杂、繁琐等缺陷，从而有效得起到了汽车前门与后门同时安装的效果，在具体使用过程中，首先将安装有定位销连接板A5的八角管1，通过定位销连接板A5上安装孔连接的装具定位销6的销头，分别与汽车前、后门框上的安装孔接触，从而完成该铰链装具的初步定位，接着通过利用与八角管1连接的支撑板3上下两端分别安装的装具固定结构，并由该装具固定结构上的装具固定夹钳15分别与该汽车前门框上下两端、后门框上下两端进行夹紧，从而完成该铰链装具的最终定位，最后只需将汽车车门安装用的铰链由本申请的铰链固定结构进行夹紧定位，且由螺栓固定于汽车车门上即可，此安装操作过程完成后，使得在通过该铰链进行安装汽车前、后门时，有效得起到了汽车前门与后门同时安装的效果，并使安装完成后的汽车前门与后门位置精确对应，且无需再通过人工手动进行辅助调整，从而使得安装该汽车前门与后门的过程不会出现费时费力的现象，在完成汽车前门与后门铰链安装后，在拆卸时，仅需将该装具固定结构上的装具固定夹钳15分别由该汽车前门框上下两端、后门框上下两端，并由装具夹钳把手9松开，从而可轻松的将该铰链装具卸下，并取出该铰链装具，此安装铰链的过程即结束。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种可将前后门铰链同时安装的汽车装配用铰链装具，其特征在于包括八角管、支撑板，所述八角管后侧通过固定板与支撑板连接，所述支撑板与固定板通过螺栓固定连接，所述固定板与八角管通过螺栓，由八角管上开设的销孔处固定；

所述八角管右侧上端通过螺栓与连接件固定，所述连接件上端通过螺栓与定位销连接板B连接，所述定位销连接板B右侧通过螺栓与定位销连接板A连接；

所述八角管左侧下端通过螺栓与连接件固定，所述连接件下端通过螺栓与定位销连接板B连接，所述定位销连接板B左侧通过螺栓与定位销连接板A连接；

所述支撑板上端通过螺栓分别安装有退销伸缩结构、装具固定结构、铰链固定结构；所述支撑板下端通过螺栓分别安装有退销伸缩结构、装具固定结构、铰链固定结构；所述装具固定结构前侧设置有退销伸缩结构、铰链固定结构；所述退销伸缩结构左侧设置有铰链固定结构；

所述退销伸缩结构由退销把手、旋转板、退销伸缩杆组成，所述旋转板下端通过转轴与支撑板上端连接；所述旋转板上端通过转轴与退销把手连接；所述退销把手底端通过螺栓与退销伸缩杆一端连接，所述退销伸缩杆另一端与铰链定位销接触；

所述装具固定结构由装具夹钳把手、旋转板、装具固定夹钳组成、装具固定定位销组成，所述旋转板右侧通过转轴与装具夹钳把手左侧连接；所述旋转板左侧通过转轴与装具固定夹钳连接，所述装具固定夹钳前端开设有安装孔，该安装孔处连接有装具固定定位销，所述装具固定定位销与汽车门框接触；

所述铰链固定结构由铰链夹钳把手、旋转板、铰链固定夹钳组成，所述旋转板前端通过转轴与铰链夹钳把手后端连接；所述旋转板后端通过转轴与铰链固定夹钳连接，所述铰链固定夹钳与汽车门铰链接触。

2.按照权利要求1所述的一种可将前后门铰链同时安装的汽车装配用铰链装具，其特征在于所述八角管各面分别均匀间隔开设有销孔。

3.按照权利要求1所述的一种可将前后门铰链同时安装的汽车装配用铰链装具，其特征在于该定位销连接板A为“L”型结构，该定位销连接板A呈竖向安装，所述定位销连接板A靠近汽车后门框一侧开设有两个安装孔，该安装孔处连接有两个装具定位销，两个所述装具定位销的销头与汽车后门框上的安装孔接触。

4.按照权利要求1所述的一种可将前后门铰链同时安装的汽车装配用铰链装具，其特征在于该定位销连接板A为“L”型结构，该定位销连接板A呈水平安装，所述定位销连接板A靠近汽车前门框一侧开设有一个安装孔，该安装孔处连接有一个装具定位销，一个所述装具定位销的销头与汽车前门框上的安装孔接触。

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