CN205615611U - 一种汽车背门总成装配定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车背门总成装配定位装置，包括背门上定位机构、背门侧定位机构以及背门下定位机构，所述背门下定位机构包括两个与车身上的背门总成锁安装孔适配的定位销、背门垫板以及内板支撑块，所述背门垫板上设有Z向垫块，所述内板支撑块上设有与背门的内板适配的内板支撑面，所述背门上定位机构与背门侧定位机构均包括可与车身表面吸合的型面磁吸块以及可调式定位板，所述可调式定位板包括一个可转动的定位本体，在所述定位本体上环绕设置四个定位板，从而使可调式定位板呈十字形。本实用新型可在不同型号车辆的背门总成装配时准确定位背门总成，以降低对操作人员的技术要求，避免因装配误差造成的返工，降低员工的劳动强度。

Description

一种汽车背门总成装配定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车总装技术领域，尤其是涉及一种用于汽车背门总成装配时的定位装置。

背景技术

汽车背门是通过上部的铰链安装到车身后部的背门安装框上的，该背门安装框由车身的顶盖、左右侧围以及下部的后保险杠、尾灯等向内弯折凹陷的边缘拼接构成，总装时，汽车背门要求与车身的侧围、顶盖以及下部的后保险杠上的尾灯等形成均匀的间隙，以改善整体感官质量。在现有技术中，由于汽车背门的外形尺寸较大，并且汽车背门与车身之间没有相应的定位结构，因此通常是由多名操作人员手工定位安装，安装后再目测或通过相应的测量工具测量汽车背门与车身之间的间隙，然后重新调整铰链的安装，以便校正汽车背门与车身之间的间隙，直至符合规定的工艺要求。因此，汽车背门装配时存在着容易因返工而延缓生产节奏。从而提高操作人员的劳动强度，并且不利于保证装配质量的一致性，同时对操作人员的技术要求较高

在中国专利文献上公开了“一种汽车后背门装配定位工装”，公布号为CN103252738A，包括由规制块系列、支架、手动勾爪装置、调整块系列、定位件系列、安装块构成的三维定位工装，所述支架上沿Z 轴向设置有所述规制块系列，沿Y轴向和X 轴向设置有所述调整块系列，所述手动勾爪装置通过所述调整块系列安装在所述支架上面，所述安装块安装在所述调整块系列下面，所述调整块系列上面和所述安装块上分别安装有所述定位件系列。通过左右两个定位工装配合使用，可精确控制后背门在安装时的状态，提高后背门的装配精度。但是该装配定位工装仍然存在如下问题：首先，该定位工装自身的定位固定结构复杂，难以在车身上快速定位固定，因而不利于提高汽车总装的安装节奏；其次，由于不同型号车辆的背门总成在总装时与车身之间的间隙要求并不相同，因此该装配定位工装难以适应不同型号车辆的背门总成的装配。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决汽车背门总成在装配时所存在的对操作人员的技术要求高、容易因装配误差而返工、生产效率低、装配质量的一致性差的问题，提供一种汽车背门总成装配定位装置，可准确定位背门总成，从而降低对操作人员的技术要求，避免因装配误差造成的返工，降低员工的劳动强度，并且可适应不同型号车辆的背门总成的装配。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车背门总成装配定位装置，包括背门上定位机构、背门侧定位机构以及背门下定位机构，所述背门下定位机构包括左右两个与车身上的背门总成锁安装孔适配的定位销、背门垫板以及内板支撑块，所述背门垫板上设有凸起的Z向垫块，所述内板支撑块上设有与背门的内板适配的内板支撑面，所述背门上定位机构与背门侧定位机构均包括可与车身表面吸合的型面磁吸块以及可调式定位板，所述可调式定位板包括一个可转动的定位本体，在所述定位本体上环绕设置四个定位板，从而使可调式定位板呈十字形。

本实用新型的背门上定位机构、背门侧定位机构以及背门下定位机构分别对汽车背门的上侧、左右两侧以及下侧进行定位，从而确保总装好的汽车背门与车身之间形成均匀的间隙，降低对操作人员的技术要求，避免因装配时间隙不均匀造成的返工，降低员工的劳动强度。由于背门下定位机构具有左右两个与车身上的背门总成锁安装孔适配的定位销，因此，背门下定位机构可通过定位销准确地定位在车身上靠近后保险杠的下部，总装时，背门垫板上的Z向垫块可制支撑汽车背门下侧的包边处，从而对汽车背门在Z向（高度方向）上进行支撑定位，而内板支撑块上的内板支撑面则和汽车背门的内板相贴合，从而对汽车背门在X向（前后方向）上进行定位，避免汽车背门外表面与车身外表面之间出现面差。背门侧定位机构则通过型面磁吸块吸附定位在车身上，并将其可调式定位板的其中一个定位板插入汽车背门与车身左右侧之间的间隙内，从而使汽车背门在Y向（左右方向）上进行定位。背门上定位机构同样通过型面磁吸块吸附定位在车身上，其可调式定位板的其中一个定位板插入汽车背门与车身上侧之间的间隙内，即可限定汽车背门与车身上侧的间隙。我们可设置定位本体周边的四个定位板的不同厚度，从而使其适应不同型号车辆的背门总成的装配。

作为优选，所述可调式定位板设置在型面磁吸块上，所述型面磁吸块包括具有吸合面的塑胶块，所述塑胶块的吸合面上设有磁铁容置孔，所述磁铁容置孔内嵌设有吸附磁铁，所述吸附磁铁的表面低于该塑胶块的吸合面。

由于型面磁吸块中的磁铁是嵌设在塑胶块内的，并且吸附磁铁的表面低于该塑胶块的吸合面，因此可避免型面磁吸块与车身吸附时吸附磁铁直接与车身表面接触，使车身表面免受损伤。特别是，塑胶块是通过模塑成型的，因此可方便地成型吸合面，确保吸合面与车身表面的良好贴合。

作为优选，所述可调式定位板设置在型面磁吸块上，所述型面磁吸块包括塑胶块，所述塑胶块上设有磁铁容置孔，所述磁铁容置孔内嵌设有吸附磁铁，所述塑胶块上设有三根调节螺杆，所述调节螺杆穿出所述塑胶块的尾端设有半球形的防撞头。

总装时，我们可将型面磁吸块吸附在车身上，此时三根调节螺杆尾端的防撞头抵靠车身表面，从而使型面磁吸块得到稳定可靠的支撑定位。特别是，当我们转动调节螺杆时，即可调整防撞头的位置，从而使型面磁吸块在不同型号车辆的背门总成装配时均能得到车身表面稳定可靠的支撑，有利于提高汽车背门的定位精度。

作为优选，所述塑胶块上固定连接有连接板，所述连接板上设有横截面呈十字形的定位插销，所述定位本体的中心设有十字形的插销孔，所述定位插销适配在所述插销孔内，所述定位插销的端面设有螺纹孔，所述定位插销露出插销孔的端部套设有压罩，所述压罩上设有与定位插销端面的螺纹孔连接的螺栓。

横截面呈十字形的定位插销与十字形的插销孔之间可避免产生转动，并使定位本体以90度的角度转动定位，确保定位本体上的四个定位板可准确定位，而压罩则可使可调式定位板在定位插销的轴向上得到可靠定位。

作为优选，所述背门上定位机构还包括可与车身侧围表面吸合的辅助磁吸块、连接梁以及连接在所述连接梁上的侧向限位片，所述侧向限位片的厚度小于汽车背门与车身之间的间隙。

辅助磁吸块可配合型面磁吸块使背门上定位机构在车身表面得到可靠的吸附定位，总装时，连接梁上的侧向限位片抵靠车身侧围，从而使背门上定位机构在车身的左右方向得到定位，进而使背门上定位机构中的可调式定位板在车身的左右方向上得到准确定位，有利于提高本实用新型对汽车背门的定位精度。

因此，本实用新型具有如下有益效果：可准确定位背门总成，从而降低对操作人员的技术要求，避免因装配误差造成的返工，降低员工的劳动强度，并且可适应不同型号车辆的背门总成的装配。

附图说明

图1是背门下定位机构的一种结构示意图。

图2是背门下定位机构中横杆和定位销的连接结构示意图。

图3是背门上定位机构的一种结构示意图。

图4是型面磁吸块的一种结构示意图。

图5是辅助磁吸块的一种结构示意图。

图6是可调式定位板与连接板的连接结构示意图。

图7是型面磁吸块的另一种结构示意图。

图8是背门侧定位机构的一种结构示意图。

图中：1、背门上定位机构 11、连接梁 12、型面磁吸块 121、塑胶块 122、吸合面 123、磁铁容置孔 124、吸附磁铁 125、调节螺杆 126、防撞头 13、辅助磁吸块 131、辅助塑胶块 132、辅助吸合面 14、侧向限位片 15、可调式定位板 151、定位本体 152、定位板 153、插销孔 16、压罩 17、提手 2、背门下定位机构 21、横杆 211、定位销孔 212、螺钉通孔 22、定位销 23、背门垫板 24、Z向垫块 25、后支撑块 26、内板支撑块 261、内板支撑面 3、背门侧定位机构 4、连接板 41、定位插销。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例1：一种汽车背门总成装配定位装置，包括背门上定位机构1、背门侧定位机构3以及背门下定位机构2。如图1所示，背门下定位机构2包括横杆21，在横杆21的左右两端分别设置与车身上的背门总成锁安装孔适配的定位销22。为了便于定位销22的更换，如图2所示，我们可在横杆21的左右两端下表面分别设置定位销孔211，在横杆21的左右两端上表面分别设置与相应一侧的定位销孔211同轴的螺钉通孔212，螺钉通孔212的孔径小于定位销孔211的孔径，从而形成一个阶梯孔。定位销22适配在定位销孔211内，定位销22伸出定位销孔211的端部设置倒角，从而便于其进入车身上的背门总成锁安装孔。此外，定位销22位于定位销孔211内的内端面设置螺纹孔，螺钉通孔212内则设置与定位销22的螺纹孔螺纹连接的固定螺钉，从而使定位销22固定在定位销孔211内。另外，在横杆21的中间位置与一连接板4相连接，连接板4的另一端则固定连接背门垫板23，背门垫板23远离横杆21的一侧上表面设置左右两个凸起的Z向垫块24，背门垫板23靠近横杆21的一侧则设置后支撑块25。进一步地，在横杆21的左右两侧还分别设置内板支撑块26，内板支撑块26上设置与背门的内板适配的内板支撑面261。

总装时，我们可将左右两个定位销22插入车身上的两个背门总成锁安装孔内，从而使背门下定位机构2准确地定位在车身上靠近后保险杠的下部。当我们将汽车背门安装到车身上时，汽车背门下侧的包边支撑在背门垫板23上的Z向垫块24上，从而对汽车背门在Z向（即高度方向）上进行支撑定位；后支撑块25抵靠车身下部，从而对背门下定位机构2形成前后方向的支撑、汽车背门的内板则贴靠在左右两个内板支撑块26上倾斜的内板支撑面261上，从而对汽车背门在X向（即前后方向）上进行定位，避免汽车背门外表面与车身外表面之间，特别是汽车背门外表面与车身后车灯外表面之间出现高低不平的面差。

如图3所示，本实用新型的背门上定位机构1包括连接梁11，连接梁11上设置型面磁吸块12、辅助磁吸块13以及侧向限位片14。如图4所示，其中的型面磁吸块12包括具有吸合面122的塑胶块121，塑胶块121的吸合面122上设置磁铁容置孔123，磁铁容置孔123内嵌设有吸附磁铁124，并且吸附磁铁124的表面低于塑胶块的吸合面122，从而使型面磁吸块12可吸附在车身表面，并且塑胶块121的吸合面122与车身表面贴合，吸附磁铁124则与车身表面隔开，以避免吸附磁铁124对车身表面的损伤。辅助磁吸块13可采用与型面磁吸块12相类似的结构，如图5所示，其包括具有辅助吸合面132的辅助塑胶块131，辅助塑胶块131内嵌设有吸附磁铁124，从而使辅助磁吸块13可吸附在车身表面，辅助吸合面132与车身表面贴合，辅助塑胶块131内的吸附磁铁124与车身表面隔开以避免对车身表面的损伤。

为了使汽车背门的上侧得到定位，我们需要在型面磁吸块12上设置可调式定位板15。具体地，可调式定位板15包括一个正方形的定位本体151，在定位本体151的四个侧边上分别设置定位板152，从而使四个定位板152环绕分布在定位本体151的周围，整个可调式定位板15则呈十字形结构。当然，四个定位板152的厚度各不相同，具体可根据需要总装的不同车型的汽车背门与车身之间的设定间隙而确定。此外，塑胶块121上固定连接一连接板4，如图6所示，连接板4上固定设置横截面呈十字形的定位插销41，相应地，定位本体151的中心设置与定位插销41适配的十字形的插销孔153，定位插销41适配在插销孔153内，从而使定位本体151套设在定位插销41上，一方面可使定位本体151在圆周方向上得到限位，避免定位本体151的转动，同时定位本体151在定位插销41上可形成四个定位角度，使四个厚度不同的定位板152分别用于总装时定位不同车型的汽车背门。此外，我们可在定位插销41的端面设置螺纹孔，同时在定位插销41露出插销孔153的端部套设一个圆桶形的压罩16，也就是说，压罩16具有一个圆形的压盖以及圆柱形的压套，从而使压罩16在轴向的截面呈U形，压罩16的压盖上设置与定位插销41端面的螺纹孔连接的螺栓，从而使压罩16的压套可紧紧地抵压定位本体151，以实现可调式定位板15在定位插销41的轴向上的定位。当然，我们可在定位本体151的中心设置一个沉孔，以便于压罩16以及压罩16上的螺栓能沉入沉孔内，避免定位时产生干涉。

总装时，我们先根据总装的车型确定所需使用的定位板152，并将该定位板152调整到与吸合面122的朝向一致的方向上。然后将型面磁吸块12吸附在汽车顶盖上，将辅助磁吸块13吸附在汽车侧围上，从而将整个背门上定位机构1固定在车身上，此时的可调式定位板15中的定位板152刚好抵靠背门安装框中的车身顶盖边缘，侧向限位片14则抵靠背门安装框中的车身侧围部分，从而使背门上定位机构1在左右方向上得以定位，进而使定位板152准确地定位。当我们将汽车背门安装到车身上时，定位板152即可限定汽车背门与车身顶盖之间的间隙。由于侧向限位片14仅仅是用于背门上定位机构1在左右方向上的定位，因此，侧向限位片14的厚度应小于汽车背门与车身之间的间隙，以免对汽车背门在左右方向上的定位产生额外的干扰。

需要说明的是，通过连接板4连接可调式定位板15的型面磁吸块12也可采用如图7所示的结构：型面磁吸块12包括塑胶块121，塑胶块121上设置磁铁容置孔123，磁铁容置孔123内嵌设吸附磁铁124。此外，塑胶块121上螺纹连接三根调节螺杆125，调节螺杆125穿出塑胶块121的尾端螺纹连接一个半球形的防撞头126，该防撞头126可采用塑胶制成。这样，总装时，当我们将型面磁吸块12吸附在汽车顶盖上时，三根调节螺杆125尾端的防撞头126抵靠车身顶盖表面，从而使型面磁吸块12得到稳定可靠的支撑定位。当总装的车型变化时，我们只需转动调节螺杆125，从而调整防撞头126的位置，使型面磁吸块12在不同型号车辆的背门总成装配时均能得到车身顶盖表面稳定可靠的支撑。可以理解的是，本实用新型的辅助磁吸块13也可采用上述结构定位在车身侧围上，以适应不同型号车辆的背门总成装配。此外，我们还可在连接梁11上设置相应的提手17，以方便操作人员通过手持提手17将整个背门上定位机构1固定在车身上部。

另外，本实用新型的背门上定位机构1可设置左右两套，总装时分别设置在车身上部的左右两侧，以提高汽车背门的定位精度。

如图8所示，本实用新型的背门侧定位机构3包括可与车身侧围表面吸合的型面磁吸块12以及可调式定位板15。如图4所示，其中的型面磁吸块12包括具有吸合面122的塑胶块121，塑胶块121的吸合面122上设置磁铁容置孔123，磁铁容置孔123内嵌设有吸附磁铁124，并且吸附磁铁124的表面低于塑胶块121的吸合面122，从而使型面磁吸块12可吸附在车身侧围表面，并且塑胶块121的吸合面与车身侧围表面贴合，吸附磁铁124则与车身侧围表面隔开，以避免吸附磁铁124对车身表面的损伤。

当然，该型面磁吸块12也可采用如图7所示的结构：型面磁吸块12包括具有磁铁容置孔123的塑胶块121，磁铁容置孔123内嵌设吸附磁铁124。此外，塑胶块121上设置三根调节螺杆125，调节螺杆125穿出塑胶块121的尾端设置半球形的防撞头126。这样，总装时，当我们将型面磁吸块12吸附在汽车侧围上时，三根调节螺杆125尾端的防撞头126抵靠车身侧围表面，从而使型面磁吸块12得到稳定可靠的支撑定位。当总装的车型变化时，我们只需转动调节螺杆125，从而调整防撞头126的位置，使型面磁吸块12在不同型号车辆的背门总成装配时均能得到车身侧围表面稳定可靠的支撑。

背门侧定位机构3的可调式定位板15同样包括正方形的定位本体151，在定位本体151的四个侧边上分别设置定位板152，四个定位板152的厚度可根据需要总装的不同车型的汽车背门与车身侧围之间的设定间隙而确定。此外，如图6所示，塑胶块121上固定连接一连接板4，连接板4上固定设置横截面呈十字形的定位插销41，相应地，定位本体151的中心设置十字形的插销孔153，定位插销41适配在插销孔153内，使定位本体151在定位插销41上可形成四个定位角度。此外，我们可在定位插销41露出插销孔153的端部套设一个圆桶形的压罩16，压罩16上设置与定位插销41端面螺纹连接的螺栓，从而使压罩16紧紧地抵压定位本体151，以实现可调式定位板15在定位插销41的轴向上的定位。

总装时，我们先根据总装的车型确定所需使用的定位板152，并将该定位板152调整到与吸合面122的朝向一致的方向上。然后将型面磁吸块12吸附在汽车侧围上，从而将整个背门侧定位机构3固定在车身侧围上，此时背门侧定位机构3的定位板152刚好抵靠背门安装框中的车身侧围边缘。当我们将汽车背门安装到车身上时，抵靠车身侧围边缘的定位板152即可限定汽车背门与车身侧围之间的间隙。

可以理解的是，背门侧定位机构3优选地可设置左右两套，总装时分别设置在车身左右侧位上，以提高汽车背门在左右方向上的定位精度。

Claims (5)

1.一种汽车背门总成装配定位装置，包括背门上定位机构（1）、背门侧定位机构（3）以及背门下定位机构（2），其特征是，所述背门下定位机构（2）包括左右两个与车身上的背门总成锁安装孔适配的定位销（22）、背门垫板（23）以及内板支撑块（26），所述背门垫板（23）上设有凸起的Z向垫块（24），所述内板支撑块（26）上设有与背门的内板适配的内板支撑面（261），所述背门上定位机构（1）与背门侧定位机构（3）均包括可与车身表面吸合的型面磁吸块（12）以及可调式定位板（15），所述可调式定位板（15）包括一个可转动的定位本体（151），在所述定位本体（151）上环绕设置四个定位板（152），从而使可调式定位板（15）呈十字形。

2.根据权利要求1所述的一种汽车背门总成装配定位装置，其特征是，所述可调式定位板（15）设置在型面磁吸块（12）上，所述型面磁吸块（12）包括具有吸合面（122）的塑胶块（121），所述塑胶块（121）的吸合面（122）上设有磁铁容置孔（123），所述磁铁容置孔（123）内嵌设有吸附磁铁（124），所述吸附磁铁（124）的表面低于该塑胶块（121）的吸合面（122）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车背门总成装配定位装置，其特征是，所述可调式定位板（15）设置在型面磁吸块（12）上，所述型面磁吸块（12）包括塑胶块（121），所述塑胶块（121）上设有磁铁容置孔（123），所述磁铁容置孔（123）内嵌设有吸附磁铁（124），所述塑胶块（121）上设有三根调节螺杆（125），所述调节螺杆（125）穿出所述塑胶块（121）的尾端设有半球形的防撞头（126）。

4.根据权利要求2或3所述的一种汽车背门总成装配定位装置，其特征是，所述塑胶块（121）上固定连接有连接板（4），所述连接板（4）上设有横截面呈十字形的定位插销（41），所述定位本体（151）的中心设有十字形的插销孔（153），所述定位插销（41）适配在所述插销孔（153）内，所述定位插销（41）的端面设有螺纹孔，所述定位插销（41）露出插销孔（153）的端部套设有压罩（16），所述压罩（16）上设有与定位插销（41）端面的螺纹孔连接的螺栓。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车背门总成装配定位装置，其特征是，所述背门上定位机构（1）还包括可与车身侧围表面吸合的辅助磁吸块（13）、连接梁（11）以及连接在所述连接梁（11）上的侧向限位片（14），所述侧向限位片（14）的厚度小于汽车背门与车身之间的间隙。