CN215244709U - 保险杠及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种保险杠及具有其的车辆，所述保险杠包括：保险杠本体；连接板，所述连接板可拆卸地安装于所述保险杠本体，且所述连接板与所述保险杠本体的安装位置可调；保险杠下体，所述保险杠下体包括连接部，所述连接部与所述连接板相连。根据本实用新型的保险杠，通过连接板的设置，保证了保险杠本体与保险杠下体的安装便利性，使保险杠本体与保险杠下体在安装时的相对位置有一定的调节量，可以有效控制保险杠本体与保险杠下体的间隙面差。

Description

保险杠及具有其的车辆

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种保险杠及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，保险杠的安装困难，定位形式单一，强度较弱。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种保险杠及具有其的车辆。

根据本实用新型实施例的保险杠包括：保险杠本体；连接板，所述连接板可拆卸地安装于所述保险杠本体，且所述连接板与所述保险杠本体的安装位置可调；保险杠下体，所述保险杠下体包括连接部，所述连接部与所述连接板相连。

根据本实用新型的保险杠，通过连接板的设置，保证了保险杠本体与保险杠下体的安装便利性，使保险杠本体与保险杠下体在安装时的相对位置有一定的调节量，可以有效控制保险杠本体与保险杠下体的间隙面差。

根据本实用新型一个实施例的保险杠，所述保险杠本体设有安装槽，所述连接板的至少部分安装于所述安装槽，所述安装槽的尺寸大于容纳在所述安装槽内的所述连接板的尺寸。

根据本实用新型一个实施例的保险杠，还包括螺纹连接件，所述螺纹连接件依次贯穿所述连接部、所述保险杠本体与所述连接板螺纹连接。

根据本实用新型一个实施例的保险杠，所述连接板包括第一板、第二板和第三板，所述第一板与所述第三板的延伸方向相同，所述第二板连接在所述第一板和所述第三板之间，所述保险杠本体夹持在所述第一板和所述第三板之间。

根据本实用新型一个实施例的保险杠，所述安装槽设在所述保险杠本体的朝向所述保险杠下体的所述连接部的一面，所述第一板的至少部分容纳在所述安装槽内，所述连接部与所述第一板贴合。

根据本实用新型一个实施例的保险杠，所述第一板上设有第一通孔，所述第三板上设有第二通孔，所述第二通孔为螺纹孔。

根据本实用新型一个实施例的保险杠，所述安装槽的底壁上设有第三通孔，所述螺纹连接件适于依次贯穿所述第一通孔、所述第三通孔和所述第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔的内均小于所述第三通孔的内径。

根据本实用新型一个实施例的保险杠，所述连接部上设有第四通孔，所述螺纹连接件贯穿所述第四通孔，所述第四通孔为长圆孔。

根据本实用新型一个实施例的保险杠，所述第四通孔为沿横向延伸的长圆孔。

本实用新型还提出了一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型任一项实施例所述的保险杠。

所述车辆与上述的保险杠相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的保险杠的断面图；

图2是根据本实用新型一个实施例的保险杠本体与连接板的安装示意图；

图3是根据本实用新型一个实施例的保险杠下体的部分结构示意图。

附图标记：

保险杠100；

保险杠本体1；安装槽11；第三通孔30；

保险杠下体2；连接部21；第四通孔40；

连接板3；第一板31；第三板32；第一通孔10；第二通孔20；

螺纹连接件4。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的保险杠100机具有其的车辆。

如无特殊的说明，本申请中的前后方向为车辆的纵向，即X向；左右方向为车辆的横向，即Y向；上下方向为车辆的竖向，即Z向。

根据本实用新型的保险杠100包括保险杠本体1、连接板3和保险杠下体2。

其中，连接板3可拆卸地安装于保险杠本体1，且连接板3与保险杠本体1的安装位置可调；保险杠下体2包括连接部21，连接部21与连接板3相连。

在装配时，可以先将连接板3安装在保险杠本体1上，并根据保险杠本体1与保险杠下体2的安装误差、间隙等调整连接板3在保险杠本体1上的安装位置，将连接板3 在保险杠本体1上的安装位置调整好后与保险杠本体1固定连接，最后，将保险杠下体 2上的连接部21与连接板3相连，即可完成保险杠100的装配。

根据本实用新型的保险杠100，通过连接板3的设置，保证了保险杠本体1与保险杠下体2的安装便利性，使保险杠本体1与保险杠下体2在安装时的相对位置有一定的调节量，可以有效控制保险杠本体1与保险杠下体2的间隙面差。

下面参照图1-图3描述根据本实用新型的保险杠100的一些实施例。

在一些实施例中，保险杠本体1设有安装槽11，连接板3的至少部分安装于安装槽11，安装槽11的尺寸大于容纳在安装槽11内的连接板3的尺寸，安装槽11的设置可以对连接板3进行一定程度的限位，使连接板3可以相对保险杠本体1调整一定的位置，在连接板3移动较大位置时可以对连接板3进行限位，以防止连接板3脱出，也为连接板3安装在保险杠本体1上的安装位置进行参考，便于连接板3的装配。

在一些实施例中，保险杠100还包括螺纹连接件4，螺纹连接件4依次贯穿连接部21、保险杠本体1与连接板3螺纹连接，由此，将保险杠本体1与保险杠下体2通过螺纹连接件4相连连接强度较大，并且便于安装。

在一些实施例中，连接板3包括第一板31、第二板(图中未示出)和第三板32，第一板31与第三板32的延伸方向相同，第二板连接在第一板31和第三板32之间，保险杠本体1夹持在第一板31和第三板32之间，由此，第一板31、第二板和第三板32共同构造成连接板3，通过使连接板3夹持在保险杠本体1上完成连接板3在保险杠本体 1上的预装配，在一些示例中，第一板31容纳在安装槽11内，安装槽11的底壁夹持在第一板31和第三板32之间。

在一些实施例中，安装槽11设在保险杠本体1的朝向保险杠下体2的连接部21的一面，第一板31的至少部分容纳在安装槽内，连接部21与第一板31贴合，由此，可以实现保险杠下体2与连接板3的表面零贴，增大连接板3与保险杠下体2的连接面积，保证装配面差。

在一些实施例中，第一板31上设有第一通孔10，第三板32上设有第二通孔20，第二通孔20为螺纹孔，由此，当使用螺纹连接件4将保险杠本体1与保险杠下体2进行装配时，螺纹连接件4贯穿连接部21后，可以贯穿第一通孔10和保险杠本体1，并与第二通孔20螺纹配合，以将保险杠下体2、第一板31、保险杠本体1固定在第三板32 与螺纹连接件4的头部之间，进而完成保险杠本体1的装配。

在一些实施例中，安装槽11的底壁上设有第三通孔30，螺纹连接件4适于依次贯穿第一通孔10、第三通孔30和第二通孔20，第一通孔10和第二通孔20的内均小于第三通孔30的内径，即第三通孔30的内径较大，当调节连接板3在保险杠本体1上的安装位置时，由于第三通孔30的内径较大，既使相对保险杠本体1移动连接板3，第一通孔10和第二通孔20均有至少部分与第三通孔30连通，以保证螺纹连接件4可以贯穿连接板3和保险杠本体1。

在一些实施例中，连接部21上设有第四通孔40，螺纹连接件4贯穿第四通孔40，第四通孔40为长圆孔，第四通孔40为长圆孔，由此，在保险杠100的装配时，还可以沿长圆孔的延伸方向调节保险杠下体2与保险杠本体1的相对位置，即通过移动保险杠下体2调整装配面差。

在一些实施例汇总，第四通孔40为沿横向延伸的长圆孔，所述横向为车辆的横向即车辆的左右方向。

根据本实用新型的保险杠本体1通过设置连接板3以及带有长圆孔的连接部21，从而使保险杠本体1与保险杠下体2的安装位置在横向和竖向上可调，进而确保纵向和竖向的配合间隙，并且，安装板的第一板31与保险杠下体2的安装部贴合相连，可以保证横向的装配面差，该种保险杠本体1与保险杠下体2的安装结构简单、易操作，保证装配过程中的便利性，降低了保险杠100装配时的时间成本。

本实用新型还提出一种车辆，包括根据本实用新型任一项实施例所述的保险杠100。

根据本实用新型所述的车辆，通过设置根据本实用新型的保险杠100，从而使车辆的保险杠100的配合间隙便于调整，保证车辆的外观面的美观性，也可以降低车辆制造的时间成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种保险杠(100)，其特征在于，包括：

保险杠本体(1)；

连接板(3)，所述连接板(3)可拆卸地安装于所述保险杠本体(1)，且所述连接板(3)与所述保险杠本体(1)的安装位置可调；

保险杠下体(2)，所述保险杠下体(2)包括连接部(21)，所述连接部(21)与所述连接板(3)相连。

2.根据权利要求1所述的保险杠(100)，其特征在于，所述保险杠本体(1)设有安装槽(11)，所述连接板(3)的至少部分安装于所述安装槽(11)，所述安装槽(11)的尺寸大于容纳在所述安装槽(11)内的所述连接板(3)的尺寸。

3.根据权利要求2所述的保险杠(100)，其特征在于，还包括螺纹连接件(4)，所述螺纹连接件(4)依次贯穿所述连接部(21)、所述保险杠本体(1)与所述连接板(3)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的保险杠(100)，其特征在于，所述连接板(3)包括第一板(31)、第二板和第三板(32)，所述第一板(31)与所述第三板(32)的延伸方向相同，所述第二板连接在所述第一板(31)和所述第三板(32)之间，所述保险杠本体(1)夹持在所述第一板(31)和所述第三板(32)之间。

5.根据权利要求4所述的保险杠(100)，其特征在于，所述安装槽(11)设在所述保险杠本体(1)的朝向所述保险杠下体(2)的所述连接部(21)的一面，所述第一板(31)的至少部分容纳在所述安装槽(11)内，所述连接部(21)与所述第一板(31)贴合。

6.根据权利要求5所述的保险杠(100)，其特征在于，所述第一板(31)上设有第一通孔(10)，所述第三板(32)上设有第二通孔(20)，所述第二通孔(20)为螺纹孔。

7.根据权利要求6所述的保险杠(100)，其特征在于，所述安装槽(11)的底壁上设有第三通孔(30)，所述螺纹连接件(4)适于依次贯穿所述第一通孔(10)、所述第三通孔(30)和所述第二通孔(20)，所述第一通孔(10)和所述第二通孔(20)的内均小于所述第三通孔(30)的内径。

8.根据权利要求7所述的保险杠(100)，其特征在于，所述连接部(21)上设有第四通孔(40)，所述螺纹连接件(4)贯穿所述第四通孔(40)，所述第四通孔(40)为长圆孔。

9.根据权利要求8所述的保险杠(100)，其特征在于，所述第四通孔(40)为沿横向延伸的长圆孔。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的保险杠(100)。

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