CN217945339U - 一种保证翼子板y向精度的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种保证翼子板Y向精度的结构，涉及汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的保证翼子板Y向精度的结构包括车身上翼子板支架和翼子板；车身上翼子板支架的上端设置有支架Z向装配面，翼子板的下端设置有翼子板Z向装配面，支架Z向装配面和翼子板Z向装配面上对应设置有圆形安装孔，支架Z向装配面和翼子板Z向装配面通过穿过圆形安装孔的螺栓Z向装配；并且圆形安装孔的孔径为螺栓螺杆直径+4mm。本实用新型的保证翼子板Y向精度的结构能够有效保证翼子板的Y向精度；有效保证翼子板与前门的Y向面差匹配调整周期，节省作业时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种保证翼子板Y向精度的结构。
背景技术
翼子板与翼子板支架Y向装配，造成翼子板Y向公差累积无法调整，翼子板Y向无法控制，当前门与翼子板面差需要调整时，无法快速对问题进行消除，影响车身外观质量。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种保证翼子板Y向精度的结构。
本实用新型的保证翼子板Y向精度的结构，包括车身上翼子板支架和翼子板；所述车身上翼子板支架的上端设置有支架Z向装配面，所述翼子板的下端设置有翼子板Z向装配面，所述支架Z向装配面和翼子板Z向装配面上对应设置有圆形安装孔，所述支架Z向装配面和翼子板Z向装配面通过穿过所述圆形安装孔的螺栓Z向装配；并且所述圆形安装孔的孔径为所述螺栓螺杆直径+4mm。
其中，所述支架Z向装配面和翼子板Z向装配面均开设有两个圆形安装孔。
与现有技术相比，本实用新型的保证翼子板Y向精度的结构具有以下有益效果：
1.有效保证翼子板的Y向精度；
2.有效保证翼子板与前门的Y向面差匹配调整周期，节省作业时间。
附图说明
图1为实施例1的保证翼子板Y向精度的结构的示意图。
图2为图1的截面结构示意图。
图3为实施例1的工装结构中的车身上翼子板支架的结构示意图。
图4为实施例1的工装结构中的翼子板的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的保证翼子板Y向精度的结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图1-4所示，本实施例的保证翼子板Y向精度的结构，包括车身上翼子板支架10和翼子板20。所述车身上翼子板支架10的上端设置有支架Z向装配面11，所述翼子板20的下端设置有翼子板Z向装配面21，所述支架Z向装配面11和翼子板Z向装配面21上对应设置有圆形安装孔，所述支架Z向装配面11和翼子板Z向装配面21通过穿过所述圆形安装孔的螺栓Z向装配。所述圆形安装孔的孔径为所述螺栓螺杆直径+4mm。在本实施例中，所述支架Z向装配面11和翼子板Z向装配面21均开设有两个圆形安装孔。在本实施例中，螺栓安装孔为圆孔，与螺栓预留单边2mm的配合量，Y向滑动搭接，当前门和翼子板的面差需要调整时，可以对翼子板的Y向进行调整，能够快速消除问题，保证车身外观质量，减少后序匹配工作量。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种保证翼子板Y向精度的结构，包括车身上翼子板支架和翼子板；其特征在于：所述车身上翼子板支架的上端设置有支架Z向装配面，所述翼子板的下端设置有翼子板Z向装配面，所述支架Z向装配面和翼子板Z向装配面上对应设置有圆形安装孔，所述支架Z向装配面和翼子板Z向装配面通过穿过所述圆形安装孔的螺栓Z向装配；并且所述圆形安装孔的孔径为所述螺栓螺杆直径+4mm。
2.根据权利要求1所述的保证翼子板Y向精度的结构，其特征在于：所述支架Z向装配面和翼子板Z向装配面均开设有两个圆形安装孔。
Priority Applications (1)
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| CN202221217183.9U CN217945339U (zh) | 2022-05-18 | 2022-05-18 | 一种保证翼子板y向精度的结构 |
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Publications (1)
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| CN217945339U true CN217945339U (zh) | 2022-12-02 |
Family
ID=84213971
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
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