CN212354174U - 一种氢能商用车型门槛梁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种氢能商用车型门槛梁结构，包括钢门槛以及侧围安装支架，所述侧围安装支架位于所述钢门槛的门槛梁的下方，且与所述门槛梁位于一条直线上；所述结构通过轧制一体成型。本实用新型的有益效果：工艺简单，可省去支架的开模费用以及焊接成本，同时也提升了安装面的强度；侧围安装支架与门槛型钢融为一体，相较于焊接的支架安装点，精度更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种氢能商用车型门槛梁结构。
背景技术
一般氢能源货运汽车车架多采用型钢拼焊结构，由侧围安装支架以及门槛梁两个零件二保焊焊接而成，其中侧围安装支架上有侧围的安装固定点，但因焊接精度以及公差累积，会导致侧围安装孔偏差较大，从而影响整车的间隙面差。两个零件的模具以及焊接成本较高，且在侧围安装过程中，冲压件易被按压变形，导致侧围装配不到位，影响整车外观。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种氢能商用车型门槛梁结构，包括钢门槛(1)以及侧围安装支架(2)，所述侧围安装支架(2)位于所述钢门槛(1)的门槛梁(11)的下方，且与所述门槛梁(11)位于一条直线上；所述氢能商用车型门槛梁结构一体成型。
进一步地，所述钢门槛(1)由门槛梁(11)、位于所述门槛梁(11)上的第一结构面(12)、第二结构面(13)、第三结构面(14)组成，其中，所述第一结构面(12)位于所述第二结构面(13)的左方，所述第三结构面(14)位于所述第二结构面(13)的下方。
进一步地，所述第一结构面(12)、所述第二结构面(13)、以及所述第三结构面(14)均为方形结构。
进一步地，所述第一结构面(12)的短边与所述第二结构面(13)的长边相连，所述第三结构面(14)的长边与所述第二结构面(13)的短边相连。
进一步地，所述第一结构面(12)的短边小于所述第二结构面(13)的长边，所述第三结构面(14)的长边与所述第二结构面(13)的短边长度相同。
本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：一体成型，工艺简单，可省去支架的开模费用以及焊接成本，安装面强度也得到了提升；侧围安装支架与门槛型钢融为一体，相较于焊接的支架安装点，精度更高。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的氢能商用车型门槛梁结构的示意图；
图2是本实用新型实施例提供的钢门槛的结构图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。
请参考图1，本实用新型的实施例提供了一种氢能商用车型门槛梁结构，包括钢门槛1、以及侧围安装支架2，所述门槛梁结构通过轧制一体成型，工艺简单，可省去支架的开模费用以及焊接成本，同时也提升了安装面的强度。
请参考图2，所述钢门槛1由门槛梁11、位于所述门槛梁11上的第一结构面12、第二结构面13和第三结构面14组成，其中，第一结构面12、第二结构面13、以及第三结构面14均为方形结构，所述第一结构面12位于所述第二结构面13的左方，所述第三结构面14则位于所述第二结构面13的下方。所述第一结构面12的短边与所述第二结构面13的长边相连，所述第三结构面14的长边与所述第二结构面13的短边相连，且所述结构面12的短边长度小于所述第二结构面13的长边，所述第三结构面14的长边与所述第二结构面13的短边长度相同。
所述侧围安装支架2位于所述钢门槛1的下方，且与所述门槛梁1位于一条直线上。
在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种氢能商用车型门槛梁结构，其特征在于，所述氢能商用车型门槛梁结构包括钢门槛(1)以及侧围安装支架(2)，所述侧围安装支架(2)位于所述钢门槛(1)的门槛梁(11)的下方，且与所述门槛梁(11)位于一条直线上；所述氢能商用车型门槛梁结构一体成型。
2.根据权利要求1所述的氢能商用车型门槛梁结构，其特征在于，所述钢门槛(1)由门槛梁(11)、位于所述门槛梁(11)上的第一结构面(12)、第二结构面(13)、第三结构面(14)组成，其中，所述第一结构面(12)位于所述第二结构面(13)的左方，所述第三结构面(14)位于所述第二结构面(13)的下方。
3.根据权利要求2所述的氢能商用车型门槛梁结构，其特征在于，所述第一结构面(12)、所述第二结构面(13)、以及所述第三结构面(14)均为方形结构。
4.根据权利要求3所述的氢能商用车型门槛梁结构，其特征在于，所述第一结构面(12)的短边与所述第二结构面(13)的长边相连，所述第三结构面(14)的长边与所述第二结构面(13)的短边相连。
5.根据权利要求4所述的氢能商用车型门槛梁结构，其特征在于，所述第一结构面(12)的短边小于所述第二结构面(13)的长边，所述第三结构面(14)的长边与所述第二结构面(13)的短边长度相同。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020449979.1U CN212354174U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 一种氢能商用车型门槛梁结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=74148568
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-03-31 CN CN202020449979.1U patent/CN212354174U/zh active Active
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