CN104723885A - 一种汽车仪表板横梁的上支撑架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车仪表板横梁的上支撑架，包括一体冲压成型的支架本体和安装板。所述支架本体为平板结构且两侧边缘分别具有一小段下翻边作为加强筋，使该支架本体的横截面呈C形，该支架本体的前部两侧分别具有一沿加强筋向下延伸的翼形板及一对分别连接在两块翼形板的前下端的焊接板；所述安装板光滑连接在所述支架本体的后端并与支架本体的夹角大于90°，该安装板的两侧边缘分别具有一小段前翻边作为加强筋，使该安装板的横截面呈C形。本发明的汽车仪表板横梁的上支撑架从成本、工艺、强度方面都有较大提升，其装车效果及稳定性良好。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车零件，尤其涉及一种汽车仪表板横梁的上支撑架。
背景技术
仪表板横梁横跨在汽车的驾驶舱内，它是汽车上的一种重要的承载机构，主要安装汽车仪表、电器件、安全气囊及转向系统等，在汽车发生碰撞时仪表板横梁对整个驾驶舱起到加强作用。仪表板横梁上设有定位销及若干比较厚重的钣金件支架。上支撑架是钣金件支架之一，具有在仪表板横梁上为其它汽车部件提供安装、支撑和固定的功能。现有的上支撑架为一曲折的弧形板，为了增加强度，在与仪表板横梁主管的焊接处必须增加加强筋，这就增加了冲压变形量，并且容易造成与对手件组合之间的间隙不稳定，焊接后也会造成焊接缺陷，另外，上支撑架的本身结构相对复杂，模具费用也随即增加，并且制造周期加长，而整体工艺性复杂，开发成本增加，开发周期延长。因此亟待优化仪表板横梁的安装支架的结构。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车仪表板横梁的上支撑架，它从成本、工艺、强度方面都有较大提升，其装车效果及稳定性良好。
本发明的目的是这样实现的：一种汽车仪表板横梁的上支撑架，包括一体冲压成型的支架本体和安装板，其中，所述支架本体为平板结构且两侧边缘分别具有一小段下翻边作为加强筋，使该安装支架本体的横截面呈C形，该支架本体的前部两侧分别具有一沿加强筋向下延伸的翼形板及一对分别连接在两块翼形板的前下端的焊接板；所述安装板光滑连接在所述支架本体的后端并与支架本体的夹角大于90°，该安装板的两侧边缘分别具有一小段前翻边作为加强筋，使该安装板的横截面呈C形。
上述的汽车仪表板横梁的上支撑架，其中，所述焊接板为开口向外翻起的弧形板。
上述的汽车仪表板横梁的上支撑架，其中，所述支架本体的表面一前一后地设有一矩形连接孔和一圆形连接孔。
上述的汽车仪表板横梁的上支撑架，其中，所述安装板的表面中央设有一圆形安装孔。
本发明的汽车仪表板横梁的上支撑架，冲压变形量减小、模具成型工艺简单、尺寸稳定性较好、结构强度增加，从成本、工艺、强度方面都有较大提升，其装车效果及稳定性良好。
附图说明
图1是现有技术的汽车的仪表板横梁的上支撑架的结构示意图；
图2是本发明的汽车的仪表板横梁的上支撑架的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
请参阅图2，本发明的汽车仪表板横梁的上支撑架，包括一体冲压成型的支架本体1和安装板2，其中：
支架本体1为平板结构且两侧边缘分别具有一小段下翻边10作为加强筋，使该支架本体1的横截面呈C形；该支架本体1的表面一前一后地设有一用于减重的矩形连接孔11和一圆形连接孔12，可以减轻气囊安装支架的重量；该支架本体1的前部两侧分别具有一沿加强筋向下延伸的翼形板13及一对连接在翼形板13的前下端的焊接板14，该焊接板14为开口向外翻起的弧形板，弧度与仪表板横梁主管适配；
安装板2光滑连接在支架本体1的后端并与支架本体1的夹角大于90°，该安装板2的两侧边缘分别具有一小段前翻边20作为加强筋，使该安装板2的横截面呈C形，该安装板2的表面中央设有一圆形安装孔21，用于安装定位销。
本发明的汽车仪表板横梁的上支撑架，支架本体1上的一对焊接板14可以吻合在仪表板横梁主管上进行焊接，能提高焊接质量。横截面均呈C形的支架本体1和安装板2使上支撑架的结构强度增加，整体上提升了汽车仪表板横梁的刚性。
本发明的汽车仪表板横梁的上支撑架，结构简单，能满足仪表板横梁为其它汽车部件提供安装、支撑和固定的功能，冲压变形量减小、模具成型工艺简单、尺寸稳定性较好、结构强度增加，从成本、工艺、强度方面都有较大提升，其装车效果及稳定性良好。
以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。
Claims (4)
1.一种汽车仪表板横梁的上支撑架，包括一体冲压成型的支架本体和安装板，其特征在于，
所述支架本体为平板结构且两侧边缘分别具有一小段下翻边作为加强筋，使该安装支架本体的横截面呈C形，该支架本体的前部两侧分别具有一沿加强筋向下延伸的翼形板及一对分别连接在两块翼形板的前下端的焊接板；
所述安装板光滑连接在所述支架本体的后端并与支架本体的夹角大于90°，该安装板的两侧边缘分别具有一小段前翻边作为加强筋，使该安装板的横截面呈C形。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表板横梁的上支撑架，其特征在于，所述焊接板为开口向外翻起的弧形板。
3.根据权利要求1所述的汽车仪表板横梁的上支撑架，其特征在于，所述支架本体的表面一前一后地设有一矩形连接孔和一圆形连接孔。
4.根据权利要求1所述的汽车仪表板横梁的上支撑架，其特征在于，所述安装板的表面中央设有一圆形安装孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310711345.3A CN104723885A (zh) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | 一种汽车仪表板横梁的上支撑架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201310711345.3A CN104723885A (zh) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | 一种汽车仪表板横梁的上支撑架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN104723885A true CN104723885A (zh) | 2015-06-24 |
Family
ID=53448518
Family Applications (1)
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| CN201310711345.3A Pending CN104723885A (zh) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | 一种汽车仪表板横梁的上支撑架 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN104723885A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107618372A (zh) * | 2016-07-15 | 2018-01-23 | 天津瑞林迪金属制品有限公司 | 仪表板端部支架 |
| CN112519892A (zh) * | 2019-09-19 | 2021-03-19 | 观致汽车有限公司 | 仪表板横梁安装板的安装方法及仪表板横梁安装板 |
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2013
- 2013-12-20 CN CN201310711345.3A patent/CN104723885A/zh active Pending
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| CN112519892A (zh) * | 2019-09-19 | 2021-03-19 | 观致汽车有限公司 | 仪表板横梁安装板的安装方法及仪表板横梁安装板 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150624 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |