CN204821794U - 一种非承载车身与车架装配定位装置 - Google Patents
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Abstract
一种非承载车身与车架装配定位装置，其主要技术特征在于：所述的悬置安装板上设置有通孔且悬置安装板上固定设置有螺母盒，螺母盒中间部位呈上方开口的回字形，且螺母盒的上下两个面上分别设置有通孔，螺母盒内间隙装配有可移动的悬置螺母板，悬置螺母板通过其上设置的通孔与悬置冲压螺母过盈配合装配；本实用新型的有益效果在于：根据非承载式车身与车架前、后定位的结构特征通过螺母板的设置，使其自身实现快速准确定位，安装方便，从而避免装配过程中浪费时间，相对于固定式螺母板的安装生产效率提高近一倍。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产装配领域，主要涉及一种非承载车身与车架装配定位装置。
背景技术
非承载车身装配定位结构其结构简单装配精度高等优点得到广泛应用，但现有车身与车架装配有其自身不完善，在装配过程中存在操作不方便容易造成车架与车身的偏差，无法快速定位、影响生产节拍等安装困难的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种可调节的快速定位装置，可调节定位，能够实现快速预定位。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种非承载车身与车架装配定位装置，其特征在于：悬置安装板上设置有通孔且悬置安装板上固定设置有螺母盒，螺母盒中间部位呈上方开口的回字形，且螺母盒的上下两个面上分别设置有通孔，螺母盒内间隙装配有可移动的悬置螺母板，悬置螺母板通过其上设置的通孔与悬置冲压螺母过盈配合装配。
所述的悬置安装板的形状与配合装配的车架相匹配，
所述的螺母盒上面的通孔直径大于悬置冲压螺母的最大处直径，且回字形的上方开口宽度小于悬置冲压螺母的最小处直径。
所述的悬置螺母板的通孔、螺母盒的通孔和悬置安装板上的通孔对应配合安装。
所述的悬置螺母板与螺母盒的两侧内壁距离为3-10mm，且与悬置冲压螺母距通孔的内壁距离相对应。
所述的悬置螺母板还可固定焊接在螺母盒内。
本实用新型的有益效果在于：根据非承载式车身与车架前、后定位的结构特征通过螺母板的设置，使其自身实现快速准确定位，安装方便，从而避免装配过程中浪费时间，相对于固定式螺母板的安装生产效率提高近一倍。
附图说明
图1为本实用新型的装配结构示意图；
图2为悬置安装板的结构示意图；
图3为螺母盒的结构示意图；
图4为图3的左视结构示意图；
图5为悬置冲压螺母的结构示意图；
图6为悬置安装板的结构示意图；
图7为本实用新型去掉悬置安装板的装配结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。
如图1、2、3、4、5、6、7所示，一种非承载车身与车架装配定位装置，其主特征在于：悬置安装板1上设置有通孔5且悬置安装板1上固定设置有螺母盒2，螺母盒2中间部位呈上方开口的回字形，且螺母盒2的上下两个面上分别设置有通孔7、8，螺母盒2内间隙装配有可移动的悬置螺母板3，悬置螺母板3通过其上设置的通孔6与悬置冲压螺母4过盈配合装配。
所述的悬置安装板1的形状与配合装配的车架相匹配，
所述的螺母盒2上面的通孔7直径大于悬置冲压螺母4的最大处直径，且回字形的上方开口宽度小于悬置冲压螺母4的最小处直径。
所述的悬置螺母板3的通孔6、螺母盒2的通孔7、8和悬置安装板1上的通孔5对应配合安装。
所述的悬置螺母板3与螺母盒2的两侧内壁距离为3-10mm，且与悬置冲压螺母4距通孔7的内壁距离相对应。
所述的悬置螺母板3还可固定焊接在螺母盒2内。
在实际操作中，非承载车身与车架装配定位时，一般只需用于前、后悬置的安装螺栓快速定位，即可防止车身与车架前、中、后的共六个悬置安装孔偏差，从而使车身与车架快速定位，本实用新型在用于非承载车身与车架合车时，先用于车身的左前悬置安装孔预定位，其悬置安装孔是冲压螺母与螺母板压合为一体，在螺母盒中可以活动便于调整偏差利于预定位；然后再采用本实用新型的另外一种形式：悬置螺母板固定焊接在螺母盒内的方式进行车身后悬置右侧的第二横梁小支架定位，这样既保证车身与车架的安装方便并加快了生产节拍。
对于本领域的技术人员来说，可以根据以上的技术方案和构思，给出各种相应的改变和变形，而所有的这些改变和变形都应该包括在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种非承载车身与车架装配定位装置，其特征在于：悬置安装板(1)上设置有通孔(5)且悬置安装板(1)上固定设置有螺母盒(2)，螺母盒(2)中间部位呈上方开口的回字形，且螺母盒(2)的上下两个面上分别设置有通孔(7、8)，螺母盒(2)内间隙装配有可移动的悬置螺母板(3)，悬置螺母板(3)通过其上设置的通孔(6)与悬置冲压螺母(4)过盈配合装配。
2.根据权利要求1所述的一种非承载车身与车架装配定位装置，其特征在于：所述的螺母盒(2)上面的通孔(7)直径大于悬置冲压螺母(4)的最大处直径，且回字形的上方开口宽度小于悬置冲压螺母(4)的最小处直径。
3.根据权利要求1所述的一种非承载车身与车架装配定位装置，其特征在于：所述的悬置螺母板(3)与螺母盒(2)的两侧内壁距离为3-10mm，且与悬置冲压螺母(4)距通孔(7)的内壁距离相对应。
4.根据权利要求1所述的一种非承载车身与车架装配定位装置，其特征在于：所述的悬置螺母板(3)的通孔(6)、螺母盒(2)的通孔(7、8)和悬置安装板(1)上的通孔(5)对应配合安装。
5.根据权利要求1所述的一种非承载车身与车架装配定位装置，其特征在于：所述的悬置安装板(1)的形状与配合装配的车架相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种非承载车身与车架装配定位装置，其特征在于：所述的悬置螺母板(3)还可固定焊接在螺母盒(2)内。
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|---|---|---|---|
| CN201520371154.1U CN204821794U (zh) | 2015-06-02 | 2015-06-02 | 一种非承载车身与车架装配定位装置 |
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| CN201520371154.1U CN204821794U (zh) | 2015-06-02 | 2015-06-02 | 一种非承载车身与车架装配定位装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN204821794U true CN204821794U (zh) | 2015-12-02 |
Family
ID=54679423
Family Applications (1)
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| CN201520371154.1U Active CN204821794U (zh) | 2015-06-02 | 2015-06-02 | 一种非承载车身与车架装配定位装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204821794U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107985050A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-05-04 | 阿尔特汽车技术股份有限公司 | 新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构 |
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2015
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107985050A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-05-04 | 阿尔特汽车技术股份有限公司 | 新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构 |
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