CN211589926U - 汽车前端装配辅助工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前端装配辅助工装，包括支撑骨架，支撑骨架的前侧面中心处通过中心转轴铰连有转动板，转动板两端到中心转轴的距离相等；转动板的两端处铰接有一对长度一致的连接杆，支撑骨架的前侧面两端处通过水平滑动件连接有一对水平调整杆，每一连接杆的外端均与一水平调整杆的内端相铰连，在两水平调整杆的外端设置有车身定位销；与车身定位销相对的支撑骨架后侧面上对称设置有一对用于卡装车身前端外观零件的零件定位销，两零件定位销距支撑骨架后侧面中心处的距离向等。本实用新型优点在于结构简单，操作简便；实现两车身定位销的对中等距调整，保证支撑骨架的中心始终处于车身的宽度方向中心线上。

Description

汽车前端装配辅助工装

技术领域

本实用新型涉及汽车前端零部件装配技术领域，尤其是涉及一种汽车前端装配辅助工装。

背景技术

目前，主要小型乘用车车身结构的前机舱都是由前围、左右翼子板组成的，其他零部件以车身为基准进行装配，例如前大灯、前保险杠、前格栅等外观零件；由于这些零部件和引擎盖、翼子板等共同构成了汽车前端外观造型，其装配质量会直接影响客户对一台新车的感官评价，因此制造厂商对汽车前端各零部件之间的匹配质量尤为重视。

由于前机舱的前围、翼子板等结构是通过焊接等方式连接而成，所以不可避免地会存在制造误差，导致车身的左、右部分不对称，相对中间位置存在偏差；此时的前格栅、前保险杠等外观零件在装配中会受到定位孔偏差的影响，导致整体向某一侧偏移，零部件间的左右间隙过大或过小等问题。上述问题需要在车身焊接中进行调整，难以在总装后进行返修，且调整因素多、投入大、效果差，针对不同的车型重复工作较多。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种结构简单，操作简便的汽车前端装配辅助工装。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的汽车前端装配辅助工装，包括沿车体宽度方向水平设置的支撑骨架，在所述支撑骨架的前侧面中心处通过水平设置的中心转轴铰连有转动板，所述转动板两端到所述中心转轴的距离相等；在所述转动板的两端处铰接有一对长度一致的连接杆，在所述支撑骨架的前侧面两端处通过水平滑动件连接有一对相互对称的水平调整杆，每一所述连接杆的外端均与一所述水平调整杆的内端相铰连，在两所述水平调整杆的外端设置有适配插装在车身前围两端处定位孔内的车身定位销；与所述车身定位销相对的支撑骨架后侧面上对称设置有一对用于卡装车身前端外观零件的零件定位销，两所述零件定位销距所述支撑骨架后侧面中心处的距离向等。

所述水平滑动件包括固定于所述支撑骨架上的水平滑轨，在所述水平滑轨上滑动设置有滑块，所述水平调整杆固定于所述滑块上。

本实用新型优点在于结构简单，操作简便。通过转动板的转动来带动两连接杆同时相向或背向运动，进而推动水平调整杆沿支撑骨架的长度方向滑动，调整两车身定位销之间的间距，实现两车身定位销的对中等距调整，适配不同车型的车身前围；同时还保证支撑骨架的中心始终处于车身的宽度方向中心线上，确保卡装在两零件定位销上的车身前端外观零件相对于车身的宽度方向中心线距离相等，防止车身前端外观零件的安装偏差，有效避免零部件间的左右间隙过大或过小等问题，无需在总装后再进行返修，减少总装中的重复劳动，减少人员投入，提升车身前端外观零件的装配质量及装配效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A部放大图。

图3是图1中B部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例。

如图1-3所示，本实用新型所述的汽车前端装配辅助工装，包括沿车体宽度方向水平设置的支撑骨架1，在支撑骨架1的前侧面中心处通过水平设置的中心转轴2铰连有转动板3，转动板3两端到中心转轴2的距离相等。

在转动板3的两端处铰接有一对长度一致的连接杆4，在支撑骨架1的前侧面两端处通过水平滑动件连接有一对相互对称的水平调整杆5，水平滑动件包括固定于支撑骨架1上的水平滑轨8，在水平滑轨8上滑动设置有滑块9，水平调整杆5固定于滑块9上，每一连接杆4的外端均与一水平调整杆5的内端相铰连，进而实现连接杆4推动水平调整杆5沿车体宽度方向横向滑动。

在两水平调整杆5的外端设置有适配插装在车身前围两端处定位孔内的车身定位销6，与车身定位销6相对的支撑骨架1后侧面上对称设置有一对用于卡装车身前端外观零件（如前格栅、前保险杠、前大灯等）的零件定位销7，两零件定位销7距支撑骨架1后侧面中心处的距离向等。

通过车身定位销6来将本装置卡装在汽车车身前围上，并确保了不同车体宽度的车型都能使用该辅助工装；根据零件定位销7的位置来精准定位车身前端外观零件的位置，使车身前端外观零件安装准确，确保车身前端左、右部分的零件能够对称安装，避免出现相对中间位置存在偏差的问题；建立了从车体到工装，再到车身前端外观零件的装配关系链，灵活适配不同车体、不同零件，提升了整车前端外观质量，提高经济效益。

在本本实用新型的描述中，需要说明的是，术语 “前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

Claims (2)

1.一种汽车前端装配辅助工装，其特征在于：包括沿车体宽度方向水平设置的支撑骨架（1），在所述支撑骨架（1）的前侧面中心处通过水平设置的中心转轴（2）铰连有转动板（3），所述转动板（3）两端到所述中心转轴（2）的距离相等；在所述转动板（3）的两端处铰接有一对长度一致的连接杆（4），在所述支撑骨架（1）的前侧面两端处通过水平滑动件连接有一对相互对称的水平调整杆（5），每一所述连接杆（4）的外端均与一所述水平调整杆（5）的内端相铰连，在两水平调整杆（5）的外端设置有适配插装在车身前围两端处定位孔内的车身定位销（6）；与所述车身定位销（6）相对的支撑骨架（1）后侧面上对称设置有一对用于卡装车身前端外观零件的零件定位销（7），两所述零件定位销（7）距所述支撑骨架（1）后侧面中心处的距离向等。

2.根据权利要求1所述的汽车前端装配辅助工装，其特征在于：所述水平滑动件包括固定于所述支撑骨架（1）上的水平滑轨（8），在所述水平滑轨（8）上滑动设置有滑块（9），所述水平调整杆（5）固定于所述滑块（9）上。

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