CN109972187B - 用于汽车涂装电泳的多车型兼容夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于汽车涂装电泳的多车型兼容夹具，包括操作手柄（1）、转轴（2）、锁定杆（3）、固定杆（4）和安装板（5）；转轴固定设置在安装板上，操作手柄的一端弯折呈L形结构，操作手柄的弯折端贯穿转轴和安装板并与锁定杆连接，操作手柄带动锁定杆同步转动，固定杆一端通过连接杆（42）连接固定叉（41）并通过若干个固定叉固定在车门锁固定孔中，固定杆的另一端与转轴固定连接；锁定杆转动并支撑在车身上，固定杆支撑并锁定车门。本发明应用于汽车涂装工艺中，不仅能解决车身外露面漆膜破损的问题，还能解决因聚漆导致的锁杆翻转困难的问题，本发明能够实现多种车型支撑固定的兼容，降低了成本投入，减少了维护保养工时。

Description

用于汽车涂装电泳的多车型兼容夹具

技术领域

本发明涉及一种汽车涂装工装夹具，尤其涉及一种用于汽车涂装电泳的多车型兼容夹具。

背景技术

汽车车身在油漆涂装过程时，不能触碰车身表面，车门需要通过工装夹具进行支撑和固定。目前，现有技术中用于汽车过电泳工装夹具主要包括弹簧夹、转轴、固定支撑和翻转锁杆，弹簧夹设置在固定支撑上，通过弹簧夹的夹紧力夹住在汽车的前门和后门的相应位置，固定支撑固定在汽车车身上，翻转锁杆的一端通过转轴连接在固定支撑上，翻转锁杆通过转轴可以180°翻转并与门框边缘固定，到达支撑和固定的目的。

现有技术的工装夹具存在以下缺陷：

1、翻转锁杆需要与汽车的B柱和C柱外露面搭接，导致搭接处漆膜破损频繁，影响了涂装质量，降低了生产效率。

2、翻转锁杆的安装和拆卸难度大，操作不灵活，使用不方便，翻转锁杆因转轴处聚漆导致翻转困难。

3、各车型无法实现夹具兼容，不同的车型需要配置专用的工装夹具，提高了夹具造价，后期增补费用也相对较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车涂装电泳的多车型兼容夹具，能在汽车过电泳时锁定前后门，且适用于各种车型，降低了汽车生产的成本。

本发明是这样实现的：

一种用于汽车涂装电泳的多车型兼容夹具，包括操作手柄、转轴、锁定杆、固定杆和安装板；转轴固定设置在安装板上，操作手柄的一端弯折呈L形结构，操作手柄的弯折端贯穿转轴和安装板并与锁定杆连接，使操作手柄能带动锁定杆以转轴的轴向为中心同步转动，锁定杆和转轴分别位于安装板的两侧；固定杆的一端通过连接杆连接有若干个固定叉，固定杆的一端通过若干个固定叉固定在车门锁固定孔中，固定杆的另一端与转轴固定连接；锁定杆转动并支撑在车身上，使固定杆支撑并锁定车门。

所述的若干个固定叉为弧形杆结构。

所述的连接杆上设有两个固定叉，连接杆与两个固定叉形成U形结构。

所述的安装板上设有加固座，加固座包围在转轴和固定杆端部的外部。

所述的转轴的上端高于加固座的上端。

所述的操作手柄的一端设有重力护套。

本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本发明无需安装翻转锁杆，解决了现有技术中翻转锁杆与汽车B柱和C柱外露面搭接导致的漆膜破损频繁的问题，也避免了翻转锁杆安装和拆卸困难的问题，提高了汽车涂装工艺的效率。

2、本发明能通过固定叉实现与各车型的车门锁固定孔的匹配，从而兼容于对不同车型的车门固定和支撑，无需针对不同车型配备专用工装，降低了各车型工装夹具的成本和后期维护投入。

本发明应用于汽车涂装工艺中，不仅能解决车身外露面漆膜破损的问题，还能解决因聚漆导致的锁杆翻转困难的问题，同时本发明能够实现多种车型支撑固定的兼容，降低了成本投入，减少了维护保养工时。

附图说明

图1是本发明用于汽车涂装电泳的多车型兼容夹具的立体图；

图2是本发明用于汽车涂装电泳的多车型兼容夹具的主视图；

图3是本发明用于汽车涂装电泳的多车型兼容夹具的俯视图。

图中，1操作手柄，11重力护套，2转轴，3锁定杆，4固定杆，41固定叉，42连接杆，5安装板，51加固座。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

请参见附图1，一种用于汽车涂装电泳的多车型兼容夹具，包括操作手柄1、转轴2、锁定杆3、固定杆4和安装板5；转轴2固定设置在安装板5上，操作手柄1的一端弯折呈L形结构，请参见附图2，操作手柄1的弯折端贯穿转轴2和安装板5并与锁定杆3连接，使操作手柄1能带动锁定杆3以转轴2的轴向为中心同步转动，锁定杆3和转轴2分别位于安装板5的两侧；固定杆4的一端通过连接杆42连接有若干个固定叉41，固定杆4的一端通过若干个固定叉41固定在车门锁固定孔中，固定杆4的另一端与转轴2固定连接；锁定杆3转动并支撑在车身上，使固定杆4支撑并锁定车门，便于车身涂装电泳工艺。

所述的若干个固定叉41为弧形杆结构，能匹配不同车型的车门锁固定孔，使固定杆4能与车门固定。请参见附图3，优选的，所述的连接杆42上设有两个固定叉41，连接杆42与两个固定叉41形成U形结构，能达到与车门锁固定孔相对锁定的目的，避免在使用时发生相对转动、松动等情况。

所述的安装板5上设有加固座51，加固座51包围在转轴2和固定杆4端部的外部，可起到保护和加固转轴2和固定杆4端部的作用，提高了本发明兼容夹具的支撑稳定性。

所述的转轴2的上端高于加固座51的上端，优选的，转轴2高于加固座51约5mm，避免影响操作手柄1的转动。

所述的操作手柄1的一端设有重力护套11，不仅可提高操作手柄1的强度，且能通过自身重力保证锁定杆3转动到位后的稳定性。

本发明兼容夹具在各车型的涂装电泳工艺中的应用方法如下：

将固定杆4通过两个固定叉41水平插入车身的车门锁安装孔中，可插入各种车型的前门和后门，锁定杆3插入在车门的锁孔内，转动操作手柄1并通过其弯折端带动锁定杆3转动，锁定杆3在安装板5下方转动90°，使锁定杆3与车门的锁孔垂直且不会从锁孔中脱落，达到固定支撑的目的，并通过重力护套11的重力保证锁定杆3的稳定，避免支撑固定时不会松动。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定发明的保护范围，因此，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在 本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车涂装电泳的多车型兼容夹具，其特征是：包括操作手柄（1）、转轴（2）、锁定杆（3）、固定杆（4）和安装板（5）；转轴（2）固定设置在安装板（5）上，操作手柄（1）的一端弯折呈L形结构，操作手柄（1）的弯折端贯穿转轴（2）和安装板（5）并与锁定杆（3）连接，使操作手柄（1）能带动锁定杆（3）以转轴（2）的轴向为中心同步转动，锁定杆（3）和转轴（2）分别位于安装板（5）的两侧；固定杆（4）的一端通过连接杆（42）连接有若干个固定叉（41），固定杆（4）的一端通过若干个固定叉（41）固定在车门锁固定孔中，固定杆（4）的另一端与转轴（2）固定连接；锁定杆（3）插入在车门的锁孔内，锁定杆（3）转动，使锁定杆（3）与车门的锁孔垂直并支撑在车身上，使固定杆（4）支撑并锁定车门。

2.根据权利要求1所述的用于汽车涂装电泳的多车型兼容夹具，其特征是：所述的若干个固定叉（41）为弧形杆结构。

3.根据权利要求1所述的用于汽车涂装电泳的多车型兼容夹具，其特征是：所述的连接杆（42）上设有两个固定叉（41），连接杆（42）与两个固定叉（41）形成U形结构。

4.根据权利要求1所述的用于汽车涂装电泳的多车型兼容夹具，其特征是：所述的安装板（5）上设有加固座（51），加固座（51）包围在转轴（2）和固定杆（4）端部的外部。

5.根据权利要求4所述的用于汽车涂装电泳的多车型兼容夹具，其特征是：所述的转轴（2）的上端高于加固座（51）的上端。

6.根据权利要求1所述的用于汽车涂装电泳的多车型兼容夹具，其特征是：所述的操作手柄（1）的一端设有重力护套（11）。

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