CN201694255U - 一种汽车前翼子板的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车前翼子板，属于汽车领域。它解决了现有汽车的前翼子板在车辆行驶过程中易发生震动，噪音大，甚至还会出现刮漆的现象等问题。本汽车前翼子板的安装结构，固设于汽车车身上，所述的前翼子板拼合于汽车发动机罩与汽车侧板之间，所述的汽车发动机罩通过一铰链固定在汽车车身上，所述的铰链包括相互铰接的铰链本体和连杆，所述的铰链本体固定在汽车车身上，所述的连杆与汽车发动机罩相固定，其特征在于，所述的铰链本体上还固设有一支架，所述的前翼子板与该支架相固定。本实用新型在发动机罩与汽车侧板的拼合处增加了一固定点，使得前翼子板固定牢靠，避免因振动引起的刮漆现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车前翼子板，特别是涉及汽车前翼子板的安装结构，属于汽车领域。
背景技术
翼子板是遮盖车轮的车身外板，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，后翼子板安装在后轮处。现有大多数汽车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换。前翼子板一般通过固定在其内侧的支架焊接到汽车车身上，但是前翼子板从对应于发动机罩铰链至侧围外板的拼接处这一段长区域内无安装点，在车辆行驶过程中易使前翼子板发生震动，噪音大，甚至还会出现刮漆的现象。
发明内容
本实用新型提供了一种能够增加前翼子板的连接强度的汽车前翼子板的安装结构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车前翼子板的安装结构，固设于汽车车身上，所述的前翼子板拼合于汽车发动机罩与汽车侧板之间，所述的汽车发动机罩通过一铰链固定在汽车车身上，所述的铰链包括相互铰接的铰链本体和连杆，所述的铰链本体固定在汽车车身上，所述的连杆与汽车发动机罩相固定，其特征在于，所述的铰链本体上还固设有一支架，所述的前翼子板与该支架相固定。
汽车的两个前轮处分别设有前翼子板，两前翼子板分别拼合于汽车发动机罩与对应的汽车侧板(侧板包括左侧板和右侧板)之间，从而构成汽车车头的轮廓，在安装时，先通过铰链使汽车发动机罩与汽车车身相连接，具体是把铰链中的铰链本体固定在汽车车身上，使汽车发动机罩与铰链中的连杆相固定，从而使汽车发动机罩能以铰链的铰接点为支点进行转动，汽车发动机罩固定后再安装前翼子板，将前翼子板的内侧与汽车车身相固定，并将前翼子板的顶部与铰链本体相连接，由于铰链本体与前翼子板是相对静止的，因此可保证前翼子板的连接可靠性，最后安装汽车侧板。
在上述汽车前翼子板的安装结构中，所述的支架与铰链本体通过焊接连接。焊接方式不占用空间，便于支架与前翼子板快速安装。
在上述汽车前翼子板的安装结构中，所述的铰链本体与所述的连杆通过螺栓转动连接。该铰接结构简单。
在上述汽车前翼子板的安装结构中，所述前翼子板的内侧还固连有一安装片，该安装片与所述的支架通过紧固件相固定。该结构不仅能够增加前翼子板的安装强度，还能防止因前翼子板与支架直接固定而影响前翼子板的美观度。
在上述汽车前翼子板的安装结构中，所述的安装片呈竖向设置。安装片与支架的连接处一般位于前翼子板之上，因此安装片需承受前翼子板的一部分重力作用，将安装片竖向设置后可提高其对重力作用的承受能力，防止安装片发生弯折。
与现有技术相比，本汽车前翼子板的安装结构在把前翼子板固定在汽车车身上的基础上，还通过一支架将前翼子板与铰链本体相固定，从而在发动机罩与汽车侧板的拼合处增加了一固定点，使得前翼子板固定牢靠，避免因振动引起的刮漆现象；且该固定结构不影响发动机舱内的使用空间，由于前翼子板与铰链本体相对静止，因此可保证汽车发动机罩能够被正常打开，还能防止前翼子板发生变形。
附图说明
图1是本汽车前翼子板的安装结构的结构示意图。
图2是铰链的结构示意图。
图中，1前翼子板；2汽车侧板；3铰链本体；4连杆；5支架；6螺栓；7安装片；8紧固件。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
本安装结构中的前翼子板1用于拼合汽车发动机罩与汽车侧板2，汽车侧板2分为左、右两块，因此，前翼子板1也有两块，对应位于汽车的左、右两个前轮处，汽车发动机罩、前翼子板1和汽车侧板2均各自固定在汽车车身上。
其中，汽车发动机罩通过一铰链与汽车车身相固定，铰链的具体结构如图2所示，其具体结构主要由铰链本体3、连杆4以及使铰链本体3与连杆4相互铰接的螺栓6组成，铰链本体3固定在汽车车身上，汽车发动机罩与连杆4相固定，当打开或者关闭汽车发动机罩时，连杆4就会以螺栓6为支点作相应的转动。
前翼子板1不仅直接与汽车车身相固定，它还通过一支架5固定在铰链本体3上，如图2所示，为了减少占用空间，将支架5焊接在铰链本体3上，当然也可通过紧固件相固定，为了不影响前翼子板1的外观，在前翼子板1的内侧还焊接有一安装片7，如图1所示，安装片7与支架5之间通过紧固件8(如螺栓和螺母的组合)相固定，由于该固定处位于前翼子板1的上面，所以固定处需承受前翼子板1的一部分重力，为了防止安装片7发生弯折变形，应将安装片7竖向设置。
Claims (5)
1.一种汽车前翼子板的安装结构，固设于汽车车身上，所述的前翼子板(1)拼合于汽车发动机罩与汽车侧板(2)之间，所述的汽车发动机罩通过一铰链固定在汽车车身上，所述的铰链包括相互铰接的铰链本体(3)和连杆(4)，所述的铰链本体(3)固定在汽车车身上，所述的连杆(4)与汽车发动机罩相固定，其特征在于，所述的铰链本体(3)上还固设有一支架(5)，所述的前翼子板(1)与该支架(5)相固定。
2.根据权利要求1所述的汽车前翼子板的安装结构，其特征在于，所述的支架(5)与铰链本体(3)通过焊接连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车前翼子板的安装结构，其特征在于，所述的铰链本体(3)与所述的连杆(4)通过螺栓(6)转动连接。
4.根据权利要求3所述的汽车前翼子板的安装结构，其特征在于，所述前翼子板(1)的内侧还固连有一安装片(7)，该安装片(7)与所述的支架(5)通过紧固件(8)相固定。
5.根据权利要求4所述的汽车前翼子板的安装结构，其特征在于，所述的安装片(7)呈竖向设置。
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2010
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