CN203854731U - 一种车辆水箱上横梁总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆水箱上横梁总成，包括上横梁本体、上横梁加强板和发盖锁安装支架，所述上横梁本体和所述上横梁加强板相连接且在两者之间设有空腔体，所述发盖锁安装支架具有位于空腔体内的内连接部和位于空腔体外的外连接部，内连接部与上横梁本体和上横梁加强板连接，外连接部与上横梁加强板连接。本车辆水箱上横梁总成，发盖锁安装支架固定于上横梁本体与上横梁加强板之间，且部分位于上横梁本体与上横梁加强板之间的空腔体内，此结构保证了发盖锁安装支架的强度，在车辆行驶过程中，发盖锁安装支架不会失效，提高了耐久性，从而降低交通事故，提高汽车的安装性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆车身横梁结构，具体地说，本实用新型涉及一种车辆水箱上横梁总成。
背景技术
随着汽车行业的蓬勃发展，市场竞争越来越激烈，提高汽车装配效率，降低维修成本，提高行驶过程中的安全性越来越受到厂家和消费者的重视。降低厂家的单车成本和消费者维修费用，已经成为了一个车型竞争力强弱的重要考量因素，从而成为各汽车厂家追求的目标。
传统设计上，水箱上横梁总成与车身是焊接在一起，存在装配和维修方面的先天弱势：冷却系统需要拆分为几个部分安装上前端模块，生产效率差；汽车在发生碰撞事故，维修需要切除破坏的前端结构，作为前端结构中的水箱上横梁总成不能继续使用。
传统的水箱上横梁总成主要由上横梁本体和上横梁加强板相互连接构成，水箱上横梁总成上还布置了发盖锁安装支架，发盖锁安装支架一般是焊接在水箱上横梁总成的截面外侧，形成一种悬臂结构，这样在车辆行驶过程中，处于上下颠簸运动状态下的发盖锁容易对发盖锁安装支架造成疲劳破坏，容易导致发盖锁断裂失效，耐久性差。
实用新型内容
本实用新型提供一种车辆水箱上横梁总成，目的是提高发盖锁安装支架的耐久性。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种车辆水箱上横梁总成，包括上横梁本体、上横梁加强板和发盖锁安装支架，所述上横梁本体和所述上横梁加强板相连接且在两者之间设有空腔体，所述发盖锁安装支架具有位于空腔体内的内连接部和位于空腔体外的外连接部，内连接部与上横梁本体和上横梁加强板连接，外连接部与上横梁加强板连接。
所述发盖锁安装支架在所述上横梁本体长度方向上的中间位置处与上横梁本体和上横梁加强板连接。
所述发盖锁安装支架与所述上横梁本体和所述上横梁加强板为焊接连接。
所述上横梁本体和所述上横梁加强板上设有让螺栓穿过的安装孔，所述车辆水箱上横梁总成通过螺栓与车辆车身连接。
所述安装孔设在所述上横梁本体和所述上横梁加强板的两端，且上横梁本体和上横梁加强板各位置处的两个安装孔为同轴。
所述上横梁本体和所述上横梁加强板的两端各设有两个安装孔，且四个安装孔呈矩形分布在四个角处。
所述上横梁本体和所述上横梁加强板的两端还各设有一个安装孔。
本车辆水箱上横梁总成还包括与所述上横梁本体连接的发盖支撑杆支撑支架和发盖支撑杆下固定支架，且发盖支撑杆支撑支架和发盖支撑杆下固定支架分别位于所述发盖锁安装支架的两侧。
本车辆水箱上横梁总成还包括与所述上横梁本体连接的喇叭及温度传感器支架。
所述喇叭及温度传感器支架在所述上横梁本体长度方向上的中间位置处与上横梁本体连接，且与所述发盖锁安装支架分别位于上横梁本体的两侧。
本实用新型的车辆水箱上横梁总成，发盖锁安装支架固定于上横梁本体与上横梁加强板之间，且部分位于上横梁本体与上横梁加强板之间的空腔体内，此结构保证了发盖锁安装支架的强度，在车辆行驶过程中，发盖锁安装支架不会失效，提高了耐久性，从而降低交通事故，提高汽车的安装性能。
附图说明
图1为本实用新型的车辆水箱上横梁总成的结构示意图；
图2为上横梁加强板的结构示意图；
图3是上横梁总成在长度方向的中间位置处的截面图；
上述图中的标记均为：1、上横梁本体；2、发盖锁安装支架；21、内连接部；22、外连接部；3、发盖支撑杆支撑支架；4、喇叭及温度传感器支架；5、发盖支撑杆下固定支架；6、上横梁加强板；7、第一安装孔；8、第二安装孔；9、第三安装孔；10、第四安装孔；11、第五安装孔；12、第六安装孔；13、空腔体。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1至图3所示，本实用新型一种车辆水箱上横梁总成，包括上横梁本体1、上横梁加强板6和发盖锁安装支架2，上横梁本体1和上横梁加强板6为长度相等的长形板件。为了解决现有技术中存在的问题，本车轮水箱上横梁总成的上横梁本体1和上横梁加强板6为焊接连接且在两者之间设有空腔体13，发盖锁安装支架2具有位于空腔体13内的内连接部21和位于空腔体13外的外连接部22，内连接部21与上横梁本体1和上横梁加强板6连接，外连接部22与上横梁加强板6连接。
具体地说，如图3所示，发盖锁安装支架2在上横梁本体1长度方向上的中间位置处与上横梁本体1和上横梁加强板6焊接连接。发盖锁安装支架2的内连接部21的截面形状与上横梁本体1中间位置处的截面形状相同，内连接部21的外表面与上横梁本体1的内表面相贴合，且内连接部21的端部的翻边是夹在上横梁本体1上的翻边与上横梁加强板6上的翻边之间，并进行焊接固定。上横梁本体1与上横梁加强板6之间具有一个开口，发盖锁安装支架2的外连接部22在此开口伸出空腔体13外与上横梁加强板6焊接连接，从而上横梁加强板6能够对发盖锁安装支架2形成支撑。发盖锁安装支架2的外连接部22与内连接部21为相连接且为一体成型的。
从图3的截面图可以看出，发盖锁安装支架2布置在上横梁本体1和上横梁加强板6的中间位置，避免发盖锁安装支架2由于离水箱上横梁中心位置远形成的悬臂结构，从而提高抗发盖瞬间冲击载荷的能力，以及提高发盖在行驶过程中上下颠簸的疲劳破坏能力。本车辆水箱上横梁总成采用发盖锁安装支架2布置在上横梁本体1与上横梁加强板6中间位置的结构方式，从而保证了发盖锁安装支架2的耐久性。
上横梁本体1和上横梁加强板6上设有让螺栓穿过的安装孔，如图1所示，上横梁本体1上共设有六个安装孔，分别为第一安装孔7、第二安装孔8、第三安装孔9、第四安装孔10、第五安装孔11和第六安装孔12，第一安装孔7、第二安装孔8和第三安装孔9布置在上横梁本体1的一端，第四安装孔10、第五安装孔11和第六安装孔12按照与前三个安装孔对称的方式布置在上横梁本体1的另一端，且是以上横梁本体1长度方向的中心线作为对称线，其中，第一安装孔7与第四安装孔10对称，第二安装孔8与第五安装孔11对称，第三安装孔9与第六安装孔12对称。而且，第一安装孔7、第二安装孔8、第四安装孔10和第五安装孔11是呈矩形分布在四个角处，第三安装孔9和第六安装孔12分布在上横梁本体1的与设置第二安装孔8、第五安装孔11的侧边相邻的另一侧边上，且第三安装孔9、第六安装孔12位于第二安装孔8、第五安装孔11的中间。
如图2所示，上横梁加强板6上也共设有六个安装孔，六个安装孔的位置与上横梁本体1上的六个安装孔的位置对齐，各安装孔且为同轴。通过设置这些安装孔，车辆水箱上横梁总成可以采用螺栓连接安装方式与车辆车身连接，可以做到整个冷却系统用装具装配到车辆的正确位置，然后把水箱上横梁总成螺上去，完成整个装配过程，提高装配效率。如果车辆发生碰撞而造成前端结构破坏，维修时，螺栓安装结构的水箱上横梁总成拆卸下来，方便更换新的冷却系统装置，同时还可以继续使用拆卸下来的水箱上横梁总成，降低维修难度和成本。
在车辆水箱上横梁总成焊装时，是通过两个螺栓分别在上横梁本体1两端的对角进行安装，到总装后将此两个螺栓拆卸下来并反回到焊装重复利用，总装换成专用的外观黑色螺栓进行装配，此装配方式保证打开发盖后的外观效果，同时重复利用焊装螺栓节约成本。另外，第二安装孔8和第五安装孔11还作为总装装配时的定位孔，保证总装的装配精度。
本车辆水箱上横梁总成还包括与上横梁本体1焊接连接的发盖支撑杆支撑支架3和发盖支撑杆下固定支架5，且发盖支撑杆支撑支架3和发盖支撑杆下固定支架5分别位于发盖锁安装支架2的两侧。发盖支撑杆下固定支架5并与第三安装孔9相邻，发盖支撑杆支撑支架3并与第六安装孔12相邻。
本车辆水箱上横梁总成还包括与上横梁本体1连接的喇叭及温度传感器支架4，用于安装喇叭及温度传感器。该喇叭及温度传感器支架4在上横梁本体1长度方向上的中间位置处与上横梁本体1的翻边焊接连接，且与发盖锁安装支架2的外连接部22分别位于上横梁本体1的两侧。
上述结构的水箱上横梁总成实现了普通水箱上横梁的功能，还集成了安装发盖支撑杆、喇叭和温度传感器的功能。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车辆水箱上横梁总成，包括上横梁本体、上横梁加强板和发盖锁安装支架，其特征在于：所述上横梁本体和所述上横梁加强板相连接且在两者之间设有空腔体，所述发盖锁安装支架具有位于空腔体内的内连接部和位于空腔体外的外连接部，内连接部与上横梁本体和上横梁加强板连接，外连接部与上横梁加强板连接。
2.根据权利要求1所述的车辆水箱上横梁总成，其特征在于：所述发盖锁安装支架在所述上横梁本体长度方向上的中间位置处与上横梁本体和上横梁加强板连接。
3.根据权利要求1或2所述的车辆水箱上横梁总成，其特征在于：所述发盖锁安装支架与所述上横梁本体和所述上横梁加强板为焊接连接。
4.根据权利要求3所述的车辆水箱上横梁总成，其特征在于：所述上横梁本体和所述上横梁加强板上设有让螺栓穿过的安装孔，所述车辆水箱上横梁总成通过螺栓与车辆车身连接。
5.根据权利要求4所述的车辆水箱上横梁总成，其特征在于：所述安装孔设在所述上横梁本体和所述上横梁加强板的两端，且上横梁本体和上横梁加强板各位置处的两个安装孔为同轴。
6.根据权利要求5所述的车辆水箱上横梁总成，其特征在于：所述上横梁本体和所述上横梁加强板的两端各设有两个安装孔，且四个安装孔呈矩形分布在四个角处。
7.根据权利要求6所述的车辆水箱上横梁总成，其特征在于：所述上横梁本体和所述上横梁加强板的两端还各设有一个安装孔。
8.根据权利要求7所述的车辆水箱上横梁总成，其特征在于：还包括与所述上横梁本体连接的发盖支撑杆支撑支架和发盖支撑杆下固定支架，且发盖支撑杆支撑支架和发盖支撑杆下固定支架分别位于所述发盖锁安装支架的两侧。
9.根据权利要求8所述的车辆水箱上横梁总成，其特征在于：还包括与所述上横梁本体连接的喇叭及温度传感器支架。
10.根据权利要求9所述的车辆水箱上横梁总成，其特征在于：所述喇叭及温度传感器支架在所述上横梁本体长度方向上的中间位置处与上横梁本体连接，且与所述发盖锁安装支架分别位于上横梁本体的两侧。
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