CN202806886U - 一种汽车发动机舱盖铰链右加强板总成 - Google Patents

一种汽车发动机舱盖铰链右加强板总成 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机舱盖铰链右加强板总成,包括有加强板本体,加强板一侧弯折有安装边,另一侧向相反方向弯折有安装耳,加强板与安装边之间的连接部呈倾斜且连续弯折的曲壁,安装边上设有两通孔,两通孔上分别焊接有用于装配发动机舱盖铰链的螺母。本实用新型结构简单,安装使用方便,采用在加强板与安装边之间设置倾斜且连续弯折的曲壁连接部的设计,有效地提升了加强板的机械强度,延长了使用寿命,长时间使用后也不易发生变形,保证了动机舱盖与两侧翼子板间隙的均匀程度,以及发动机舱盖两侧尖角位置与前风挡玻璃的间隙均匀程度。

Description

一种汽车发动机舱盖铰链右加强板总成技术领域[0001] 本实用新型涉及一种汽车零部件,具体为一种汽车发动机舱盖铰链右加强板总成。背景技术[0002] 发动机舱盖铰链加强板的作用是焊接在汽车发动机舱盖内部,用于装配发动机舱盖铰链,用于承重,同时肩负着发动机舱盖与翼子板间隙调整的作用。铰链加强板的形状与发动机舱盖骨架完全贴合,该制件成型与铆接的质量直接决定了发动机舱盖与两侧翼子板间隙的均匀程度,也决定了发动机舱盖两侧尖角位置与前风挡玻璃的间隙均匀程度。而现有的铰链加强板的机械强度不佳,长时间使用后容易变形,进而影响发动机舱盖与两侧翼子板间隙的均匀程度,以及发动机舱盖两侧尖角位置与前风挡玻璃的间隙均匀程度,给用户带来不便。[0003] 发明内容[0004] 本实用新型的目的是提供一种汽车发动机舱盖铰链右加强板总成,以解决现有技术中传统的铰链加强板的机械强度不佳,长时间使用后容易变形,进而影响发动机舱盖与两侧翼子板间隙的均匀程度,以及发动机舱盖两侧尖角位置与前风挡玻璃的间隙均匀程度,给用户带来不便的问题。[0005] 为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:[0006] 一种汽车发动机舱盖铰链右加强板总成,其特征在于:包括有加强板本体,所述加强板一侧弯折有安装边,另一侧向相反方向弯折有安装耳,所述加强板与安装边之间的连接部呈倾斜且连续弯折的曲壁,所述安装边上设有两通孔,所述两通孔上分别焊接有用于装配发动机舱盖铰链的螺母。[0007] 所述的一种汽车发动机舱盖铰链右加强板总成,其特征在于:所述安装耳上设有两安装螺孔。[0008] 本实用新型的有益效果为:[0009] 本实用新型结构简单,安装使用方便,采用在加强板与安装边之间设置倾斜且连续弯折的曲壁连接部的设计,有效地提升了加强板的机械强度,延长了使用寿命,长时间使用后也不易发生变形,保证了动机舱盖与两侧翼子板间隙的均匀程度,以及发动机舱盖两侧尖角位置与前风挡玻璃的间隙均匀程度。附图说明[0010] 图I为本实用新型的结构示意图。[0011] 图2为本实用新型的局部剖视图。具体实施方式[0012] 如图I和图2所示,一种汽车发动机舱盖铰链右加强板总成,包括有加强板I本体,加强板I 一侧弯折有安装边2,另一侧向相反方向弯折有安装耳3,加强板I与安装边2 之间的连接部呈倾斜且连续弯折的曲壁4,安装边2上设有两通孔,两通孔上分别焊接有用于装配发动机舱盖铰链的螺母5。安装耳3上设有两安装螺孔6。

Claims (2)

1. 一种汽车发动机舱盖铰链右加强板总成,其特征在于:包括有加强板本体,所述加强板一侧弯折有安装边,另一侧向相反方向弯折有安装耳,所述加强板与安装边之间的连接部呈倾斜且连续弯折的曲壁,所述安装边上设有两通孔,所述两通孔上分别焊接有用于装配发动机舱盖铰链的螺母。
2.根据权利要求I所述的一种汽车发动机舱盖铰链右加强板总成,其特征在于:所述安装耳上设有两安装螺孔。
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